Một trong những mục tiêu của việc xây dựng Đề án chuyển đổi số quốc gia là tạo ra khung công việc để phối hợp và thống nhất hành động của Chính phủ, doanh nghiệp và xã hội trong chuyển đổi số (Ảnh minh họa: Internet)

Tại Nghị quyết 01 ngày 1/1/2019 của Chính phủ về nhiệm vụ, giải pháp chủ yếu thực hiện Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội và Dự toán ngân sách nhà nước năm 2019, Bộ TT&TT đã được giao nhiệm vụ xây dựng Đề án Chuyển đổi số quốc gia, với thời hạn trình Đề án là tháng 11/2019.

Cuộc cách mạng xe điện cũng chưa hề bắt đầu. Tại thời điểm hiện tại, phiên bản Model 3 duy nhất được bày bán vẫn có giá khởi điểm là 49.000 USD. Tesla vẫn chưa thể sản xuất ra các mẫu Model 3 ở giá “khởi điểm” 35.000 USD như công bố của Elon Musk cách đây 2 năm.

Rất nhiều người coi Elon Musk là Iron Man của đời thực. Quả thật, cũng giống như Tony Stark, ông giàu có và cũng có tầm nhìn rất giàu tính nhân văn về con người. Du hành vũ trụ, năng lượng “sạch”, AI đạo đức, giao thông “sạch”... tất cả đều có bàn tay của Musk.

Thế nhưng, các tác giả của Marvel chẳng bao giờ nói về cách hoạt động của Stark Industries. Tất cả những gì chúng ta biết chỉ là Tony Stark giàu và cao đẹp. Hết. Bởi Tony Stark là đại diện cho những ý tưởng lớn lao chứ không phải là những thứ nhàm chán như duy trì lỗ/lãi cho công ty hay xây dựng quy trình sản xuất cho nhà máy.

Có lẽ Elon Musk và Tesla cũng vậy. Cứ mỗi lần vị tỷ phú eBay ngày nào lên sân khấu giới thiệu về một sản phẩm mới thì cả thế giới lại phát cuồng. Khẩu chiến của Elon Musk về AI đạo đức cũng thu hút sự chú ý của báo giới không kém gì mỗi lần lãnh đạo Samsung hay Huawei lên tiếng đá xoáy Apple.

Với Tesla, Elon Musk là đại diện cho một ý tưởng lớn lao: một hệ thống giao thông sạch hơn và thông minh hơn.

Nhưng không ai mấy ai nghĩ về cách hoạt động của Tesla. Không ai biết làm thế nào để Tesla có thể bành trướng như Stark Industries cả. Có thể đến cả Elon Musk cũng không. Trong suốt những tháng vừa qua, cả Musk, cả báo giới đều đã nhiều lần lên tiếng than phiền về vấn đề tự động hóa quá mức tại nhà máy Fremont. Chi phí sản xuất tăng cao và tốc độ sản xuất Model 3 bị đẩy lùi là những hậu quả tai hại nhất của tham vọng "tự động hóa đến cùng cực" của Elon Musk.

Trớ trêu thay, những công ty “bình thường” hơn như Fiat hay GM lại không gặp phải vấn đề này. Họ đều đã từng cố gắng đẩy mạnh tự động hóa quá trình sản xuất ô tô và đều đã... nhận ra vai trò quan trọng của con người. Không bị thổi phồng bởi trị giá thị trường, họ thực sự sản xuất ô tô thay vì vẽ ra những viễn cảnh tự động hóa như "Iron Man" Elon Musk.

Trong một nghiên cứu về vấn đề trên dây chuyền Tesla, các chuyên gia của Bernstein và UBS đã đưa ra nhận định:

“Trong quá trình lắp ráp, robot có thể tạo ra lực xoắn ổn định, nhưng chúng không thể phát hiện và giải quyết các vấn đề như dây không thẳng, ốc vít không vừa vặn hay khóa bị lỗi. Con người thì lại làm việc này rất tốt. Bạn đã bao giờ tự hỏi vì sao xe Tesla lại có những vấn đề như tiếng ồn do gió, có tiếng vặn vẹo/rung lắc hay thậm chí là có những linh kiện bị rơi lìa? Bây giờ thì bạn đã có câu trả lời rồi”.

Nhưng cuối cùng thì khi nhắc đến Tesla sẽ chẳng có ai nghĩ đến tiếng ồn khi ngồi trong xe hay những con ốc không vừa vặn cả. Nhắc đến Tesla, chúng ta sẽ nghĩ ngay đến động cơ điện, đến công nghệ tự lái, đến màn hình điều khiển kích cỡ lớn, đến tay nắm cửa tự động “bật” ra khi người lái đến gần...

Nói cách khác, nói đến Tesla hay Elon Musk là nói đến những điều lớn lao và kỳ lạ. Cũng giống như Iron Man: bạn còn nhớ tập phim thứ 2 đã bị chê tơi bời vì “dám” tập trung vào vấn đề sức khỏe của Tony Stark? Đến nay, anh chàng người sắt đã có hẳn bộ giáp nano, "ảo" hơn cả Mark 42 hay HulkBuster.

Còn Elon Musk ngày hôm nay đã kịp bàn tới Model Y, mẫu crossover đầu tiên của Tesla được dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2020. Nhà sáng lập của Tesla vẫn mộng ước sẽ tạo ra “một cuộc cách mạng trong chu trình sản xuất” với Model Y.

Cuộc cách mạng nào? 2 năm trước, vị “Iron Man đời thực” vẫn còn nói đến 20,000 chiếc Model 3 rời xưởng mỗi tuần. Ngay bây giờ, dây chuyền Fremont cũng mới chỉ sản xuất được 2000 chiếc Model 3 mỗi tuần mà thôi.

Theo GenK

Ba trận đấu quan trọng nhất tại ESL One Birmingham sẽ được xuất hiện trên nền tảng kỹ thuật số của BBC, kênh BBC Three. Vòng Bán kết sẽ bắt đầu vào lúc 20g00 ngày hôm nay (26/5) – trong khi hai trận tranh ¾ và Chung kết Tổng sẽ diễn ra sau đó đúng một ngày (27/5).

“Khi eSports đang tiếp tục đang cho thấy mức độ tăng trưởng nhanh chóng nhóm khán giả trẻ tuổi thì phạm vi phủ sóng của BBC Three cũng đang trên đà phát triển”, Max Gogarty, biên tập viên điều hành đài BBC Three, nói trong thông cáo báo chí. “Chúng tôi tự hào khi phát sóng trực tiếp các trận đấu Dota 2 trên sóng truyền hình chính thống của Vương quốc Anh và chúng tôi rất vui khi được cộng tác với BBC Sport khi họ đem tới những production values chất lượng cho sự kiện đặc biệt này.”

Buổi bình luận với sự góp giọng của ba nhân vật Julia Hardy, Gareth “Gareth” Bateson và Shane “Shaneomad” Clarke cũng sẽ được đưa lên sóng phát thanh của BBC Radio 1.

Chương trình truyền hình trực tiếp trên BBC Three cũng sẽ tiến hành phỏng vấn các players trước và sau trận đấu để cung cấp trải nghiệm eSports thực tế cho những khán giả theo dõi tại nhà.

“Với hơn 25 triệu người chơi tại Vương quốc Anh, thật tuyệt vời khi BBC đồng hành cùng với ESL One Birmingham”, James Dean, Giám đốc Điều hành của ESL Vương quốc Anh, phát biểu trong thông cáo báo chí. “BBC Three sẽ phát sóng vòng Chung kết ở cấp độ dễ tiếp cận hơn với những người xem không có sự hiểu biết sâu rộng về Dota 2 mà vẫn có thể tận hưởng những pha đụng độ và tìm hiểu những gì đang diễn ra.”

Đây không phải lần đầu tiên BBC tổ chức một sự kiện eSports tầm cỡ. BBC Three đã từng là kênh phát sóng eSports chính thống từ năm 2015, trong quãng thời gian diễn ra vòng Tứ kết của giải đấu Chung kết Thế giới thuộc bộ môn Liên Minh Huyền Thoại, được tổ chức tại SVĐ trong nhà Wembley Arena, London, Anh.

Chịu(Theo Dot Esports)