LG hoàn tiền 100% cho khách hàng dùng Nexus 5X dính lỗi đột tử

Renault Koleos thế hệ mới được ra mắt nằm danh mục các mẫu xe cao cấp của Renault bao gồm mẫu MPV Espace, sedan Talisman, phiên bản kéo dài Talisman Estate. Đồng thời mẫu xe cũng hoàn thành việc khai sinh lại thiết kế của Renault. Xe nổi bật với cụm lưới tản nhiệt trước mạ cờ-rôm cỡ lớn với logo Renault. Koleos mới sở hữu phong cách cứng cáp, với những đường gân cơ bắp trên thân xe, đồng thời vẫn sở hữu không gian nội thất thoải mái hàng đầu phân khúc với 289mm khoảng cách đầu gối phía sau. Các tính năng đáp ứng nhiều thị trường khác nhau bao gồm vô lăng sưởi dành cho vùng khí hậu lạnh và hệ thống lọc không khí khử phấn hoa, bụi và mùi khó chịu.

Với phiên bản mới cao cấp này, Koleos đặc biệt được tập trung bởi thiết kế nội thất bên trong với nhiều trải nghiệm công nghệ kết nối trong khoang lái. Đặc điểm nổi trội nhất bên trong khoang cabin chính là hệ thống R-Link2, một công nghệ kết nối cá nhân hoá cho người dùng, hệ thống này đóng vai trò như một trung tâm điều khiển các chức năng của xe như hệ thống thông tin giải trí, chỉ dẫn dường, đàm thoại rảnh tay, hỗ trợ người lái, hệ thống giải trí âm thanh cao cấp loa Bose.

Xin lỗi là một phần trong văn hóa doanh nghiệp Nhật Bản và người đứng đầu sẽ cúi đầu nhận lỗi. Theo phong tục của người Nhật, cúi đầu xin lỗi là cách thể hiện sự ăn năn, hối hận. Gần đây, người ta đã được chứng kiến cái cúi đầu từ những vị CEO của các thương hiệu danh tiếng: Takata, Toshiba và mới nhất là Mitsubishi Motors.

Trong cuộc họp báo diễn ra ngày 21/4, Chủ tịch Mitsubishi Motors, Tetsuro Aikawa đã cúi người xin lỗi sau khi thừa nhận hãng xe hơi lớn thứ 6 Nhật Bản này gian lận khí thải. Mặc dù không phải là người trực tiếp gây lỗi nhưng Aikawa vẫn cho rằng mình có trách nhiệm trong vụ bê bối của Mitsubishi.

Vụ gian lận bị phát hiện

Thông tin về gian lận khí thải của Mitsubishi Motors đã tràn ngập trên các trang báo lớn. Theo đó, hãng xe Nhật đã thừa nhận dữ liệu thử nghiệm nhiên liệu trên 625.000 chiếc xe đã bị can thiệp để cho kết quả ít hơn so với thực tế. Gian lận của Mitsubishi còn kéo theo cả người đồng hương khác là Nissan.

Theo các nguồn thông tin, khi Nissan thử nghiệm những chiếc xe được cung cấp bởi Mitsubishi Motors đã phát hiện ra sự khác biệt giữa các số liệu kiểm tra và kết quả mà Mitsubishi cung cấp. Theo những kết quả chưa chính xác, thì gian lận này có trên 4 dòng xe khác nhau. Trong đó, có 2 mẫu xe được sản xuất cho Nissan. Gian dối này khiến cho 468.000 chiếc xe Nissan bị ảnh hưởng và 157.000 chiếc được phân phối dưới thương hiệu Mitsubishi.

Mitsubishi Motors đã thừa nhận sai trái và Chủ tịch Tetsuro Aikawa cùng các quan chức khác của hãng xe Nhật đã phải cúi đầu nhận lỗi trong cuộc họp báo công khai được tổ chức công khai. Tetsuro Aikawa cho biết: Chúng tôi phát hiện ra rằng Mitsubishi đã thay đổi tải trọng lốp của 4 dòng xe được kiểm định với mục đích khiến cho kết quả tiêu hao nhiên liệu của hãng xe này tốt hơn thực tế. Chúng tôi bày tỏ lời xin lỗi sâu sắc đến tất cả các khách hàng và các bên liên quan trong vấn đề này.

Hãng xe hơi lớn thứ 6 Nhật Bản đã phải ngừng sản xuất những chiếc xe này và đang thương thảo vấn đề bồi thường cho Nissan.

Ngay sau khi thông tin hé lộ, cổ phiếu của Mitsubishi Motors đã lập tức sụt giảm tới 15% trong phiên giao dịch ngày 21/4. Đây là mức giảm mạnh nhất trong vòng 12 năm qua.

Tội phạm mạng truy cập vào cổng ATM

Trend Micro cho biết, tội phạm mạng phải tiếp cận vật lý đến các khe USB hoặc đĩa CD-ROM của máy ATM để cài phần mềm độc hại Alice vào thiết bị, sau đó kết nối đến bàn phím để tương tác với các phần mềm.

ATM khi đó có thể sẽ cho phép tội phạm mạng sử dụng bàn phím bên ngoài để khởi động phần mềm độc hại.

Trước khi khởi chạy phần mềm độc hại, Alice sẽ yêu cầu nhập một mã pin. Mã pin này nhằm bảo vệ phần mềm không bị ngân hàng can thiệp, đồng thời nó được dùng để bán quyền điều khiển cho giới tội phạm mạng – một khi nhập mã này thì hacker phát hành phần mềm sẽ biết phần mềm được kích hoạt khi nào, ở đâu.

Alice chỉ có một tính năng

Sau khi nhập mã PIN này, Alice sẽ bắt đầu xâm nhập vào hệ thống của máy ATM – hầu hết chạy bằng máy tính hệ điều hành Windows. Không giống như các chủng phần mềm độc hại ATM khác đi kèm với vô số các tính năng cho phép kẻ gian gần như toàn quyền kiểm soát các máy ATM, Alice chỉ có một thành phần.

Theo Trend Micro, thành phần này kết nối giúp Alice kết nối với mô-đun đếm tiền có trong máy ATM, và mở ra cửa sổ như hình dưới.

Trong thực tế, bảng kê phía trên sẽ hiển thị thông tin về số lượng tờ tiền cho mỗi lần rút tiền. Ngay lúc này, những kẻ tấn công sẽ sử dụng bàn phím ngoài để điều khiển và yêu cầu máy nhả tiền.