Trong khuôn khổ 5G Day, 50 gian hàng từ các doanh nghiệp công nghệ lớn trong nước và quốc tế sẽ trưng bày các giải pháp và sản phẩm công nghệ 5G, AI, Cloud, IoT mới nhất trên thị trường. 

Tại sự kiện, Viettel Telecom và các đơn vị thành viên của Tập đoàn Công nghiệp Viễn thông Quân đội sẽ giới thiệu các giải pháp dịch vụ của mình thông qua 8 nhóm sản phẩm chính bao gồm: các giải pháp và hạ tầng 5G cho doanh nghiệp và xã hội (5G B2B, Cloud, mạng 5G SA/Network Slicing) và nhóm 5G cho cá nhân và hội gia đình (trí tuệ nhân tạo AI, thực tế ảo tăng cường, truyền hình tương tác, nhà thông minh, điện thoại thông minh…). 

Ban tổ chức kỳ vọng 5G Day 2024 sẽ giúp khách mời có cái nhìn tổng quan về hệ sinh thái 5G và tìm kiếm cơ hội kinh doanh từ dịch vụ này sau khi 5G được chính thức thương mại hoá tại Việt Nam. 

4 triệu khách hàng của Viettel đã sử dụng 5G

Ngày 15/10/2024, Viettel khai trương mạng 5G đầu tiên và lớn nhất Việt Nam với hơn 6.500 trạm phát sóng với vùng phủ ngoài trời trên 90% khu vực thủ phủ 63 tỉnh, thành phố, các khu công nghiệp, trường học, sân bay, cảng biển,… 

Mạng 5G Viettel nhanh chóng đạt mốc 3 triệu người dùng chỉ 2 tuần sau khi khai trương và tính đến nay đã có 70% thuê bao trong vùng phủ 5G Viettel đã sử dụng 5G (tương đương 4 triệu khách hàng), lưu lượng internet trên 5G đã chiếm 30% ở khu vực triển khai, cho thấy sức hút và tiềm năng của 5G tại Việt Nam là rất lớn.

Tốc độ mạng 5G Viettel có thể đạt từ 700Mbps-1Gb, gấp 10 lần so với 4G và độ trễ thấp gần như bằng 0, được triển khai đồng thời trên cả 2 nền tảng kiến trúc 5G NSA (non stand alone) và 5G SA (stand alone). Việc Viettel chính thức cung cấp dịch vụ 5G được đánh giá là cú hích để các nhà mạng khác tham gia vào tiến trình thương mại hóa một cách mạnh mẽ hơn, thúc đẩy mục tiêu chuyển đổi số quốc gia, cung cấp nền tảng cho các doanh nghiệp và tổ chức áp dụng công nghệ số; đồng thời giúp cải thiện chất lượng cuộc sống người dùng. 

Ông Nguyễn Trọng Tính - Phó Tổng Giám đốc Viettel Telecom cho biết, nhà mạng này đang tiếp tục mở rộng vùng phủ sóng 5G để đáp ứng nhu cầu nâng cao trải nghiệm dịch vụ của khách hàng đến các trung tâm huyện trong năm 2025 và sự kiện 5G Day được xác định một trong những bước đi trong chiến lược phổ cập 5G của Viettel.

Đăng ký tham gia sự kiện 5G Day và tham khảo thông tin chi tiết tại địa chỉ viettel5Gday.com hoặc liên hệ tổng đài 198. 

Phương Dung

Forester là mẫu SUV bán chạy nhất của thương hiệu xe Nhật Bản Subaru tại Việt Nam, nhưng nếu so với các đối thủ "nặng ký" cùng phân khúc như Mazda CX-5, Hyundai Tucson, Honda CR-V,... thì doanh số mẫu xe nhập khẩu từ Thái Lan này tỏ ra khá đuối.

Đồng thời, Forester có đôi chút thiệt thòi khi không được hưởng chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ của Chính phủ. Do đó, việc giảm giá sâu để nhanh chóng đẩy bớt hàng tồn "dọn kho" đón phiên bản mới chính là chiến thuật mà hãng cũng như các đại lý đang nhắm tới.

Skoda Kodiaq và Karoq giảm giá cao nhất 171 triệu

Trong tháng 11 này, Skoda Việt Nam cho biết hãng vẫn tiếp tục áp dụng đợt giảm giá cho cả 2 mẫu SUV của mình là Kodiaq và "người em" Karoq bằng hình thức hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ.

Với giá niêm yết của Kodiaq bản tiêu chuẩn Ambition 1.4 TSI là 1,189 tỷ đồng, bản cao Style 2.0 TSI là 1,409 tỷ đồng, ưu đãi lệ phí trước bạ của hãng cho khách hàng mua mẫu xe 7 chỗ này sẽ dao động từ 119-141 triệu đồng, chưa kể giảm thêm tiền mặt từ 20-30 triệu theo chính sách riêng của đại lý.

Tương tự, mẫu SUV cỡ C đang có giá niêm yết 999 triệu đồng cho bản Ambition 1.4 TSI và 1,089 tỷ đồng bản Style 1.4 TSI, như vậy ưu đãi lệ phí trước bạ sẽ dao động từ 100-109 triệu đồng.

Hàng xe CH Séc Skoda lần đầu tiên giới thiệu 2 mẫu SUV của mình vào thị trường Việt Nam từ tháng 9/2023. Tháng 10/2024 vừa qua, trong khuôn khổ Triển lãm Ô tô Việt Nam 2024, Skoda tiếp tục giới thiệu phiên bản mới của mẫu SUV đầu bảng Kodiaq và hứa hẹn sẽ giao đến tay khách hàng vào năm 2025.

Có lẽ, động thái giảm giá sâu cho mẫu xe nhập khẩu từ CH Séc này lên đến mức cao nhất 171 triệu là nhằm đẩy hàng tồn, "dọn kho" để đón phiên bản mới vào đầu năm sau.

Ford Everest bản Ambiente giảm cao nhất 131 triệu

Trong tháng 11, Ford Việt Nam tiếp tục áp dụng ưu đãi cho dòng xe SUV 7 chỗ ngồi bán chạy Everest. Cụ thể, hãng xe Mỹ giảm giá đồng loạt 22 triệu đồng cho các phiên bản Everest Sport, Titanium, Titanium Plus. Riêng bản thấp nhất Ambiente giá 1,099 tỷ đồng được ưu đãi 100% lệ phí trước bạ, tức giảm khoảng 100-131 triệu đồng tùy địa phương ra biển số.

Ngoài ra, Ford Việt Nam còn áp dụng khuyến mãi 50% lệ phí trước bạ cho một số dòng xe trong tháng 11. Trong đó, mẫu SUV đắt tiền nhất của Ford Việt Nam là Explorer có giá 2,099 tỷ đồng sẽ được giảm tương đương 105-125 triệu đồng.

Còn mẫu SUV cỡ C lắp ráp trong nước Ford Territory với mức giá niêm yết 799-929 triệu đồng sẽ có mức hỗ trợ tương đương với mức giảm khoảng 40-55 triệu đồng tùy phiên bản và địa phương đăng ký. 

Tổng hợp

Mời bạn độc chia sẻ bài viết cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sự hồi sinh của Huawei bắt đầu từ động thái phát hành smartphone Mate 60 Pro 5G đầy bất ngờ vào tháng 8/2023. Thiết bị dùng bộ xử lý Kirin 9000S tiên tiến, được phát triển trong nước bất chấp các lệnh trừng phạt của Mỹ - cũng như HarmonyOS, nền tảng di động thay thế Android. Lòng trung thành của người tiêu dùng Trung Quốc đã góp phần rất lớn vào sự phổ biến điện thoại 5G mới của hãng.

Tuy nhiên, báo cáo của Counterpoint chỉ ra Huawei vẫn phải đối mặt với cạnh tranh khốc liệt ở đại lục từ Apple và thương hiệu nội địa, bao gồm Xiaomi, Oppo và Vivo.

Nhu cầu nội địa mạnh mẽ đối với các mẫu điện thoại thông minh 5G mới của Huawei phần nào phản ánh nhu cầu nâng cấp thiết bị được cải thiện trong bối cảnh Bắc Kinh nỗ lực giảm bớt áp lực gia tăng từ nợ, giảm phát và niềm tin suy yếu.

Ngành công nghiệp smartphone của Trung Quốc có dấu hiệu phục hồi vào năm 2023, khi các lô hàng tăng 6,5% so với cùng kỳ năm 2022 lên 289 triệu chiếc, theo dữ liệu từ Học viện Công nghệ Thông tin và Truyền thông Trung Quốc. Các thương hiệu nội địa chiếm 231 triệu chiếc, tương đương khoảng 80% tổng số lô hàng.

Theo Counterpoint, doanh số phân khúc điện thoại cao cấp cũng tăng 37% trong năm ngoái, bất chấp sự suy yếu chung của thị trường smartphone toàn cầu. Trong khi Apple dẫn đầu phân khúc cao cấp trong nước nửa đầu năm 2023, doanh số của nhà sản xuất iPhone bắt đầu bị siết chặt trong quý ba do áp lực mạnh mẽ từ các nhà cung cấp Trung Quốc, dẫn đầu bởi Huawei.

Doanh số smartphone Huawei gia tăng vào đầu năm nay trong khi doanh số iPhone sụt giảm quý cuối năm ngoái. Dù vậy, Apple vẫn là nhà cung cấp điện thoại thông minh hàng đầu của Trung Quốc đại lục trong quý IV và cả năm 2023, theo hãng nghiên cứu IDC.

Tuần trước, Apple báo cáo doanh thu giảm gần 13% từ khu vực Trung Quốc - bao gồm đại lục, Hồng Kông, Ma Cao và Đài Loan - trong ba tháng cuối năm 2023, trong khi doanh số tăng ở các khu vực khác.

Theo ghi chú gần đây từ nhà phân tích Ming Chi Kuo, các lô hàng iPhone hàng tuần của Apple tại Trung Quốc đã giảm từ 30 đến 40% trong những tuần gần đây. Ông Kuo dự đoán hướng giảm này sẽ tiếp tục trong năm nay.

"Lý do chính cho việc suy giảm là sự trở lại của Huawei và thực tế là điện thoại có thể gập lại đã dần trở thành lựa chọn hàng đầu cho người dùng cao cấp tại thị trường Trung Quốc", ông Kuo viết trong ghi chú.

Apple vẫn là nhà lãnh đạo vô đối tại phân khúc smartphone cao cấp (thiết bị giá từ 600 USD) vào năm ngoái với 71% thị phần, theo Counterpoint. Tuy nhiên, thị phần của “Táo khuyết” trong phân khúc này đã giảm từ 75% vào năm 2022 do Huawei và Samsung.

Trong một động thái hiếm hoi, Apple tháng trước đã giảm giá lên tới 800 NDT (113 USD) cho người tiêu dùng Trung Quốc trên một loạt các sản phẩm, từ iPhone đến MacBook, trước Tết Nguyên đán để chống lại Xiaomi và Honor. Tuy nhiên, Huawei đã không theo đuổi một chiến lược tương tự vì những hạn chế sản xuất dẫn đến nguồn cung của Mate 60 Pro thiếu hụt.

(Theo SCMP)

Sau khi nhận tiền của những bị hại, bà Đinh không thực hiện theo cam kết mà lấy tiền từ người này trả cho người khác. Bằng phương thức trên, từ 22/9/2021 – 3/7/2023, bị cáo chiếm đoạt hơn 9,1 tỷ đồng của 14 người nhẹ dạ.

Trong số các nạn nhân của bà Đinh phải kể đến bà Nguyễn Thu H. (SN 1977, ở quận Bắc Từ Liêm). Bà Đinh đã rủ bà H. góp vốn buôn bán hoa quả số lượng lớn, hứa hẹn sẽ chia lợi nhuận 8% trên tổng số tiền góp vốn.

Để “con mồi” sập bẫy, bà Đinh nói dối rằng, tại nơi đang công tác có một số lãnh đạo có nhiều mối quan hệ rộng nên thường xuyên có cơ hội được mua các căn biệt thự, nhà ở, đất chia lô theo dự án với giá ưu đãi, đối ngoại, có thể góp vốn đầu tư và hưởng lợi nhuận từ 5%- 25% trên tổng số tiền góp vốn.

Để bà H. tin tưởng, bị cáo gửi cho bà này hình ảnh giấy chứng nhận quyền sử dụng đất của người khác đang nhờ mình bán. Bị cáo còn gửi hình ảnh sao kê tài khoản ngân hàng thể hiện việc có người góp vốn cùng.

Tin lời bị cáo, bà H. đã chuyển khoản cho bà Đinh hơn 13,3 tỷ đồng để góp vốn kinh doanh. Hiện bị cáo đã chuyển lại cho bà H. hơn 12,1 tỷ đồng; còn chiếm đoạt hơn 1,2 tỷ đồng. 

Bằng chiêu thức tương tự, bà Đinh đã lừa đảo chiếm đoạt của ông Nguyễn Đình Đỗ T. (SN 1975, ở quận Hoàng Mai) nhiều tỷ đồng.

Cụ thể, bà Đinh nói với ông T. về việc bản thân biết nhiều thông tin về bất động sản. Bị cáo nói sẽ xin được các suất mua với giá gốc, ưu đãi, đối ngoại. Các vụ đầu tư được tiến hành nhanh gọn, trong thời gian ngắn từ 5-10 ngày, hứa hẹn chia lợi nhuận theo đợt. Ông T. thấy bạn mình là bà H. cũng góp vốn và hưởng lợi nhuận cao nên đã tin tưởng chuyển cho bị cáo hơn 7,4 tỷ đồng. 

Sau đó, bị cáo trả cho ông T. hơn 4,1 tỷ đồng; số tiền còn lại thì nêu nhiều lý do để khất lần. 

Thời điểm năm 2020, do dịch bệnh covid-19 bùng phát, bị hạn chế đi lại nên bà Nguyễn Thị T. (SN 1986, ở quận Bắc Từ Liêm) thường xuyên mua nhu yếu phẩm trên mạng xã hội nên quen biết bà Đinh. 

Sau thời gian mua hàng, bà T. thấy bị cáo bán hàng uy tín lại đang công tác nên càng tin tưởng. Vậy nên khi bà Đinh chủ động rủ góp vốn kinh doanh hoa quả, bà T. đã đồng ý chuyển số tiền hơn 1,7 tỷ đồng vào tháng 1/2023.

Sau đó, bà Đinh đã chuyển lại gần 1,2 tỷ đồng cho bà T. nói là tiền lợi nhuận; còn chiếm đoạt hơn 500 triệu đồng.

Theo lãnh đạo của VKSND TPHCM, vụ án xảy ra tại Cục Đăng kiểm Việt Nam có 254 bị cáo, trong đó có 2 cựu Cục trưởng là bị cáo Trần Kỳ Hà và Đặng Việt Hà. 133 bị cáo hiện đang bị tạm giam, số còn lại được tại ngoại.

Các bị cáo bị truy tố, xét xử về các tội: Đưa hối lộ, Nhận hối lộ, Môi giới hối lộ, Giả mạo trong công tác; Sản xuất, mua bán, trao đổi hoặc tặng cho phần mềm để sử dụng vào mục đích trái pháp luật; Xâm phạm trái phép vào mạng máy tính, mạng viễn thông, hoặc phương tiện điện tử của người khác; Làm giả tài liệu của cơ quan, tổ chức; Sử dụng tài liệu giả của cơ quan, tổ chức; Lừa đảo chiếm đoạt tài sản; Lợi dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ; Tham ô tài sản.

Theo lãnh đạo VKS, vài năm trở lại đây, tại các Trung tâm đăng kiểm, một số đăng kiểm viên không có mặt (do thiếu đăng kiểm viên), nhưng giám đốc Trung tâm đăng kiểm vẫn ký xác nhận để cấp hồ sơ đăng kiểm cho các xe hoạt động nên thành phố xuất hiện nhiều xe cơi nới, gây hư hỏng đường xá, nguy hiểm cho người tham gia giao thông.

Đối tượng bị phát hiện đầu tiên là Trần Lập Nghĩa (chủ đầu tư tại Trung tâm đăng kiểm 66-02D). Ông Nghĩa có 2 trung tâm đăng kiểm, một ở Đồng Tháp và một ở TPHCM. Tháng 5/2024, ông Nghĩa bị TAND tỉnh Đồng Tháp tuyên phạt 29 năm tù về các tội “Nhận hối lộ” và “Giả mạo trong công tác”.

Cũng theo lãnh đạo VKSND TPHCM, cáo trạng truy tố đối với 254 bị cáo là đúng người đúng tội, không oan sai. Quá trình điều tra cho đến nay, các bị cáo đã khắc phục được gần 10 tỷ đồng.

Trả lời báo chí, ông Phạm Ngọc Duy - Chánh văn phòng TAND TPHCM cho biết, tòa đã nhận 65 thùng hồ sơ liên quan đến vụ án, có 1 bị cáo bỏ trốn, được xét xử vắng mặt. 

Hội đồng xét xử gồm các thẩm phán Huỳnh Văn Trực - chủ tọa phiên tòa, thẩm phán Trần Minh Châu cùng 3 hội thẩm nhân dân.

Đại diện viện kiểm sát tham gia phiên tòa là các kiểm sát viên Trần Thị Liên, Nguyễn Vũ Mai Diễm, Lê Trương Hà Linh, Phạm Văn Hiền. Bên cạnh đó, có hơn 100 luật sư tham gia bào chữa cho các bị cáo.

Cũng theo ông Duy, phiên tòa được mở vào ngày 18/7, dự kiến kéo dài trong 3 tháng. Do số lượng bị cáo đông nên phiên tòa sẽ được xét xử ở 2 địa điểm gồm: trụ sở TAND TPHCM và hội trường trại tạm giam T30 Củ Chi.

Ông Duy khẳng định, vụ án xét xử trực tiếp ở 2 địa điểm chứ không phải là trực tuyến. Do tính chất, đặc điểm của vụ án nên hội đồng xét xử sẽ tiến hành xét hỏi, thẩm tra đối với từng nhóm tội danh, nhóm hành vi. Khi đến lịch thẩm tra, xét hỏi đối với nhóm các bị cáo nào thì sẽ được trích xuất, dẫn giải đến toà để thẩm vấn trực tiếp; các bị cáo thuộc nhóm còn lại sẽ được theo dõi phiên xử qua màn hình tại hội trường trại tạm giam T30 Củ Chi.

Đối với luật sư bào chữa cho các bị cáo, tòa đã có thông báo, các luật sư có thể tham dự phiên tòa tại 2 nơi, là ở trụ sở TAND hoặc trại giam T30. Tuy nhiên, đến nay tòa chưa nhận được văn bản của luật sư nào yêu cầu tham gia tại trại tạm giam T30.

Đối với phóng viên tham dự phiên tòa sẽ phải đăng ký với tòa để được phát thẻ.

TAND TPHCM thông tin cụ thể về kế hoạch xét xử đại án đăng kiểm

Những hãng xe nổi tiếng từ Trung Quốc như MG hay BYD đã gặt hái được vô số thành công từ công cuộc xuất khẩu vào thị trường EU, giúp cho các nhà sản xuất này đạt tốc độ tăng trưởng rất nhanh và từng bước giành lấy thị phần từ các hãng xe châu Âu. 

Điều này chắc chắn khiến cho các hãng xe điện ở châu Âu không thể cam tâm khoanh tay đứng nhìn. Mới đây, hãng Citroen tới từ Pháp đã chính thức ra mắt phiên bản điện khí hóa của mẫu Hatch-back nhỏ gọn C3 nổi tiếng, với mức giá chỉ khoảng 25.000 euro (khoảng 650 triệu đồng). 

Tân CEO của Citroen – ông Thierry Koskas thừa nhận rằng, các thương hiệu xe điện từ Trung Quốc thực sự là mối thách thức không hề nhỏ với các sản phẩm mang tính cạnh tranh cao. Vì vậy, phản ứng của Citroen, chính là việc ra mắt mẫu e-C3 mới. 

C3 là chiếc Hatch-back nổi tiếng nhất hiện nay của Citroen trên thị trường, chiếm 30% tổng doanh số bán hàng của hãng tại thị trường châu Âu dù cho mẫu xe này đã được 7 năm tuổi và nó được chế tạo dựa trên nền tảng cũ của hãng. 

Theo giám đốc điều hành Citroen, e-C3 là chiếc xe điện cỡ nhỏ có yếu tố SUV nhưng không nên coi nó là một chiếc crossover hay SUV thực thụ. Trên thực tế, nó được xếp hàng cùng phân khúc với Aygo X của Toyota hay Dacia Sandero Stepway. 

Vào tháng 1 năm nay, nhà sản xuất tới từ Pháp đã bắt đầu đưa vào sản xuất mẫu Citroen C3 chạy điện tại Chennai (Ấn Độ) nhằm phục vụ thị trường Ấn Độ và các thị trường đang phát triển bên ngoài châu Âu. 

Riêng về bản e-C3 dành cho thị trường EU, nó sẽ chính thức được tiết lộ vào quý III năm nay và bắt đầu sản xuất loạt vào năm 2024. 

Citroen cực kỳ tự tin với mẫu xe điện cỡ nhỏ này khi ông Thierry Koskas tuyên bố với giới truyền thông rằng không có bất cứ sản phẩm nào tương tự trên thị trường, đó là mẫu xe độc nhất vô nhị. 

Tính tới tháng 4 năm nay, Citroen C3 đang giữ vị trí thứ 6 trên bảng xếp hạng doanh số bán lẻ xe cỡ nhỏ tại châu Âu với 44.696 chiếc được bán ra, theo số liệu cập nhật từ Dataforce. Vì vậy, e-C3 liệu có thể tạo ra những cú đột phá về doanh số cho nhà sản xuất Citroen hay không, đang là điều rất được giới quan sát mong chờ. 

Hùng Dũng(theo Autonews)