Mẹ bệnh ung thư nuôi con tâm thần điên loạn

RUF CTR Yellowbird

Yellowbird trở nên nổi tiếng khi tạp chí Road & Track viết một bài báo về việc nó đánh bại tất cả những chiếc xe nhanh nhất trên thị trường vào năm 1987. Nó đạt tốc độ 342 km/h và trở thành chiếc xe nhanh nhất thế giới khi ấy. Chỉ có 29 chiếc từng được chế tạo.

Mercedes 300 SL

Một số người xem Mercedes-Benz 300SL là siêu xe đầu tiên của Đức. Nó sở hữu tất cả những đặc trưng của một chiếc siêu xe với thiết kế đẹp, động cơ mạnh mẽ và một tính năng không thể tìm thấy ở bất cứ chiếc xe nào – cửa cánh chim của nó.

Mercedes 300 SL rất hiếm vì vậy nó chỉ giành cho những nhà sưu tập nghiêm túc và có tiền.

Porsche 550

Porsche 550 là huyền thoại đối với những người đam mê Porsche, nhưng có khá nhiều người đã không còn nhớ đến sự tồn tại của nó.

550 Spyder là một chiếc xe đua tuyệt vời và là chiếc xe đầu tiên được Porsche thiết kế để đua. Với công suất 110 mã lực, trọng lượng của nó chỉ là 550 kg.

Mercedes CLK DTM

Mercedes CLK DTM được sản xuất từ năm 2005 và chỉ có 100 chiếc được sản xuất. Đây cũng là phiên bản đường phố hợp pháp của chiếc xe đua Mercedes CLK DTM.

Xe được trang bị động cơ V8 tăng áp đặt trước dung tích 5.4 lít, tạo ra gần 600 mã lực truyền đến bánh sau thông qua hộp số bán tự động 5 cấp. Xe tăng tốc 0-100km/h mất 3,8 giây và tốc độ tối đa được giới hạn ở 320 km/h. Tính năng khí động học không khác bản xe đua DTM và toàn bộ thân xe đều làm bằng sợi carbon.

BMW M1

BMW M1 được giới thiệu vào năm 1980 và là chiếc xe "M" (biểu tượng của những chiếc xe thể thao chính hãng BMW) đầu tiên. Chiếc M1 nổi bật với động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng đặt giữa và kiểu dáng giống với những chiếc xe thể thao của Italy thời đó.

BMW Z1

Z1 được tạo ra để BMW có thể thử nghiệm những ý tưởng mới áp dụng sau này. Có lẽ điều đáng chú ý nhất về nó là cửa xe. Chỉ cần nhấn nút, các cửa xe bên sẽ thu gọn vào thân xe và sau đó chúng sẽ biến mất vào phần thân dưới.

Porsche 911 GT1

911 GT1 hoàn toàn không phải là một chiếc 911. Nó có một động cơ 6 máy phẳng nhưng nó được gắn ở giữa xe để phân phối trọng lượng tốt hơn. 911 GT1 cực kỳ hiếm vì nó dựa trên bản xe đua Le Mans của Porsche và chỉ một số ít được chế tạo cho mục đích lưu thông trên đường phố.

Audi Coupe Quattro

Được phát triển dựa trên mẫu xe Audi 90, những chiếc xe đã gây được tiếng vang lớn ở châu Âu do sức mạnh khủng khiếp từ động cơ turbo của Audi.

Đáng buồn thay, những động cơ đó đã không thể giúp Audi đặt chân lên bờ bên kia của đại dương - chính là Mỹ, đó có lẽ là lý do tại sao mọi người lại không có kí ức gì về chiếc coupe thể thao này của Audi.

Porsche 924 Carrera GT

Chiếc Porsche 924 vốn không được yêu thích cho lắm. Đáp ứng các tiêu chí của giải đua Le Mans năm 1980, Porsche đã phát triển phiên bản 210 mã lực của 924 Turbo với chắn bùn rộng hơn, được gọi là 924 Carrera GT.

Nó khá nhẹ, tỉ lệ phân phối trọng lượng gần như hoàn hảo, lái tốt và tin cậy, lại có thêm đặc trưng của xe đua và là một trong những chiếc Porsche rẻ nhất. Thế nhưng hiện cũng không một ai nhớ tới nó.

VW Corrado VR6

Trong thế giới xe có động cơ làm mát bằng nước của Volkswagen, Corrado VR6 được coi là một huyền thoại. Lý do là Corrado rất phong cách và động cơ VR6 cũng làm cho xe có tốc độ khá nhanh. Đó là tất cả những gì người ta cần ở một chiếc xe thể thao.

Mercedes AMG Hammer

Chiếc AMG Hammer trông giống như một chiếc xe gia đình truyền thống, nhưng nhiều người đã bị đánh lừa bởi ngoại hình của nó. Thực tế, chiếc xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,3 giây và đạt tốc độ tối đa trên 290 km/h. Đây chính là một chiếc xe đua thực thụ.

Isdera Commendatore 112i

Một chiếc xe thể thao Đức khác cũng đến từ hãng Isdera. Commendatore 112i được giới thiệu vào năm 1993, dùng động cơ V12 6.0 lít của Mercedes-Benz với công suất 408 mã lực – mất 4.7 giây để tăng tốc đến 100km/h trước khi đạt tốc độ tối đa 342 km/h.

Hãng Isdera sau đó được mua lại bởi một nhóm nhà đầu tư Thụy Sĩ và tiếp tục giới thiệu Isdera Commendatore 112i Silver Arrow mới vào năm 1999. Họ đã làm mọi thứ có thể để bán nó cho người tiêu dùng, thậm chí niêm yết trên eBay với giá 3 triệu USD vào năm 2005 nhưng chẳng ai muốn mua chiếc xe này cả.

Theo Báo Giao thông

Những mẫu xe được ưa chuộng nhất tại Nga

Trong năm 2019 vừa qua, Hyundai có 2 mẫu xe lọt vào danh sách 10 ôtô bán chạy nhất tại thị trường Nga gồm Creta (Kona) và Solaris (Accent).

Còn lại, không ít thương hiệu chứng kiến mức giảm 2 con số so với 2018. Hãng Vauxhall giảm 20,3% hay Jaguar Land Rover giảm 14,3. Honda giảm đến 32,2% lượng xe Civic lắp ráp tại nhà máy Swindon - nơi sẽ đóng cửa vào năm tới.

Bên trong một nhà máy sản xuất ôtô tại Anh. Ảnh: AutoexpressUk.

Theo số liệu từ Hiệp hội Sản xuất và thương mại xe cơ giới (Society of Motor Manufacturers and Traders - SMMT), có đến 81% lượng ôtô sản xuất ở Anh được xuất khẩu trong khi xe dành cho thị trường nội địa lại giảm 12,3%. Giám đốc điều hành của SMMT, Mike Hawes, chia sẻ rằng Brexit rõ ràng đã ảnh hưởng xấu đến ngành công nghiệp ôtô Anh Quốc.

Những khoản đầu tư cho phát triển cũng theo đó suy giảm đáng kể. Năm 2019 chỉ có 1,1 tỷ bảng (1,43 tỷ USD) được đổ vào nghiên cứu xe mới, thấp hơn nhiều mức trung bình 2,75 tỷ bảng (3,57 tỷ USD) kéo dài trong 7 năm liền trước đó. Mới đây nhất, BMW Group đã hoãn việc ra mắt thế hệ Mini Cooper mới nhằm tiết kiệm chi phí nghiên cứu sản phẩm.

Mini Cooper mới bị hoãn ra mắt vô thời hạn vì ảnh hưởng của Brexit. Ảnh: BMW Group.

Mike Hawes cũng cho rằng một loạt thử thách khác trên bình diện toàn cầu cũng góp phần khiến việc sản xuất ôtô tại Anh đình trệ. Đó là sự nhu cầu của thị trường giảm, xu hướng tập trung phát triển xe dùng năng lượng sạch hay những căng thẳng trong thương mại toàn cầu.

Hiện tại, những thỏa thuận tự do thương mại với EU được xem là hy vọng cho nền kinh tế Anh Quốc nói chung và ngành công nghiệp 4 bánh nói riêng.

Theo Zing

Hyundai Motor trước nguy cơ ngừng sản xuất do mất nguồn cung từ Trung Quốc

Virus Corona đe dọa các nhà sản xuất linh kiện, dẫn đến nguy cơ sụt giảm nguồn cung dây điện cho các hãng xe ô tô Hàn Quốc.

Bài liên quan:

   OCI trộm trên 130 triệu đồng cước viễn thông

Với hình thức này, các số điện thoại gọi từ nước ngoài về Việt Nam thông qua hệ thống của OCI không được khai báo hình thức kinh doanh với các cơ quan chức năng tại Việt Nam.

Giá rẻ bất ngờ

Để ăn cắp cước viễn thông, OCI dùng ngoại tệ mua lưu lượng cuộc gọi từ nước ngoài về Việt Nam, sau đó mã hóa thành các thẻ điện thoại bán ra thị trường. Người trong nước sau khi mua thẻ điện thoại sẽ “xuất khẩu” chúng bằng cách gửi mã số cho người ở nước ngoài, chủ yếu là Mỹ, Canada, Australia, sử dụng. Bằng hình thức này, các doanh nghiệp cùng ngành nghề khai thác dịch vụ phone-to-phone đăng ký hợp pháp với Bộ Thông tin - Truyền thông đã “điêu đứng” trước “bão” giá rẻ đối với các cuộc gọi từ nước ngoài về Việt Nam.

Theo kết luận của thanh tra Sở Thông tin - Truyền thông TP HCM, trong tháng 2 vừa qua, lưu lượng thoại dịch vụ phone-to-phone chiều về điện thoại cố định tại Việt Nam do công ty OCI báo cáo đã cung cấp cho khách hàng và thanh toán cho OCI Singapore (đơn vị cung cấp lưu lượng cuộc gọi chiều từ nước ngoài về Việt Nam) là 1.668.240 phút. Trong khi đó, lưu lượng VoIP quốc tế (lưu lượng đăng ký thực tế mà cơ quan chức năng Việt Nam kiểm soát) chiều về điện thoại cố định do các doanh nghiệp Việt Nam báo cáo, đã tiếp nhận của OCI Singapore là 1.427.436 phút, ít hơn 240.804 phút so với hướng phone-to-phone chiều từ nước ngoài về.

Đây là dịch vụ lần đầu tiên xuất hiện ở Việt Nam và được áp dụng cho khách hàng của MobiFone với cước phí là 2.000đồng/1 tin nhắn.

MobiFone cho biết, SMS Locator cung cấp địa chỉ của các máy ATM, ngân hàng, các cơ sở y tế, quán café, nhà hàng, khách sạn, rạp chiếu phim, siêu thị và các trạm xăng. Trước mắt MobiFone cung cấp dịch vụ tại 6 thành phố lớn là Hà Nội, TP. HCM, Hải Phòng, Quảng Ninh, Đà Nẵng, Cần Thơ.

Để sử dụng dịch vụ, khách hàng chỉ cần soạn tin: gửi 9249.  Tổng đài SMS Locator sẽ gửi lại cho khách hàng tối đa 02 tin nhắn thông báo địa chỉ của các dịch vụ gần nhất mà khách hàng đang tìm kiếm.

Để thuận tiện cho các khách hàng là người nước ngoài, hệ thống sẽ gửi bản tin thông báo địa chỉ dịch vụ tìm kiếm bằng tiếng Anh khi khách hàng soạn tin nhắn bằng tiếng Anh và gửi tới 9249

Ví dụ: Khách hàng đang ở phố Lý Nam Đế và muốn tìm quán café gần nhất, soạn tin CAFE gửi 9249. Dịch vụ SMS Locator sẽ gửi về cho khách hàng 02 tin nhắn:

Dự kiến sáng 11/4 ông Huỳnh Văn Nén cùng những người bảo vệ quyền lợi cho mình sẽ đến TAND tỉnh Bình Thuận để gửi trực tiếp đơn yêu cầu bồi thường thiệt hại.

Trước đó chiều 8/4, ông Nén đã gửi đơn nói trên bằng đường chuyển phát nhanh đến cục Bồi thường Nhà nước (Bộ Tư pháp).

Ông Huỳnh Văn Nén

Trong đơn yêu cầu bồi thường thiệt hại, ông Huỳnh Văn Nén trực tiếp đứng đơn. 2 người được ông Nén ủy quyền là ông Huỳnh Văn Truyện - cha ruột ông Nén, và ông Nguyễn Thận - người thầy đã kiên trì kêu oan cho ông Nén.

Ngoài ra ông Nén còn có 1 nhóm các luật sư đang tư vấn cho ông cùng gia đình trong hành trình yêu cầu bồi thường

Ông Nén và những người được ông ủy quyền đã có thống nhất với nhau, chưa tiết lộ nội dung chi tiết của đơn yêu cầu bồi thường thiệt hại nhằm đảo bảo quyền lợi cho ông Nén trong quá trình thương lượng bồi thường các thiệt hại đối với các cơ quan liên quan.

1 phần nội dung đơn yêu cầu bồi thường của ông Huỳnh Văn Nén.

Tuy nhiên trong đơn, ông Nén và những người được ông ủy quyền có đề cập đến số tiền mà họ đề nghị bồi thường cho những năm tù của ông Nén dính vào 2 vụ án oan rúng động là 18 tỷ đồng.

Trong diễn biến khác, hiện tình trạng sức khỏe ông Nén đã chuyển biến tốt, sau vụ ông tự gây tai nạn, bị thương nặng phải mất 14 ngày nằm điều trị tại bệnh viện Chợ Rẫy, TP.HCM.

Hiện ông Nén cũng như gia đình mong mỏi, các cơ quan chức năng sớm giải quyết việc bòi thường oan sai để ông và gia đình ổn định cuộc sống.

Đàm Đệ