Nhận định, soi kèo Sevilla vs Barca, 02h45 ngày 10/2: Khó thắng cách biệt

Sửa xe trên đường cao tốc, tài xế suýt mất mạng

Khi tài xế đang sửa chữa chiếc UAZ trên đường cao tốc thì bất ngờ bị chiếc ô tô chạy với tốc độ cao đâm vào đuôi. May mắn, tài xế thoát nạn nhưng 3 người khác thì bị thương.

Tân binh Beeline là mạng đi đầu trong việc áp dụng chính sách khuyến khích khách hàng “nấu cháo” điện thoại với gói cước Big Zero: miễn phí gọi nội mạng từ phút thứ 2 của cuộc gọi trong thời gian tối đa 20 phút (không giới hạn số cuộc gọi miễn phí). Như vậy, khách hàng của Beeline có thể "nấu cháo" điện thoại nội mạng vô tư chỉ với cước phí 1.200 đồng.

Tính sáng tạo của gói cước Big Zero đã trở thành nỗi ám ảnh cho các mạng di động lớn và giúp Beeline đạt được gần 1 triệu thuê bao sau khoảng 3 tháng cung cấp dịch vụ với vùng phủ sóng hạn chế.

Gần như không có lợi thế gì trong cuộc chạy đua trên thị trường di động, nhưng chỉ một “chiêu thức” BigZero, Beeline đã khiến các "đại gia” di động bừng tỉnh và đua nhau tung ra các chương trình khuyến mãi kích cầu khách hàng "nấu cháo" điện thoại. Đầu tiên là Viettel, rồi đến MobiFone, và Vietnamobile cũng đã nhập cuộc.

Viettel: Gọi 10.000 đồng/ngày trúng 5 triệu đồng

Mới đây, Viettel tuyên bố tung ra chương trình khuyến mãi độc đáo với tên gọi “Con số may mắn” dành cho thuê bao di động trả trước và trả sau từ ngày 15/9/2009 – 30/9/2009. Theo đó, tất cả các thuê bao di động có cước phát sinh từ 10.000 đồng/ngày sẽ được tham gia chương trình bốc thăm diễn ra vào ngày kế tiếp với tổng trị giá giải thưởng lên tới trên 20 tỷ đồng.

Với mỗi 10.000 đồng tiêu dùng cho tất các các dịch vụ, khách hàng sẽ được Viettel cấp một mã dự thưởng. Viettel sẽ nhắn tin thông báo kết quả bốc thăm đến các thuê bao có mã số dự thưởng ngay sau khi có kết quả.

Ông Hoàng Sơn, Giám đốc Viettel Telecom cho biết, với chương trình này, Viettel là mạng di động đầu tiên ở Việt Nam áp dụng hình thức khuyến mại theo hạn mức tiêu dùng. Mỗi ngày có ít nhất từ 7.000 đến 8000 giải thưởng với tổng trị giá lên tới 1,4 tỷ đồng được Viettel trao cho khách hàng. Đây được coi là chương trình chăm sóc  khách hàng lớn nhất từ trước đến nay của Viettel với tổng số khách hàng nhận giải dự kiến lên tới hơn 100.000 giải thưởng.

Nhiều người dân sinh sống ở khu đô thị Mỹ Đình 1 (Nam Từ Liêm, Hà Nội) cho biết chiếc siêu xe Bentley Continental Flying Spur bị bỏ lại trên vỉa hè hơn một năm nay. Vào thời điểm mới ra mắt, chiếc xe này có giá cả chục tỷ đồng.

"Hơn một năm trước đây chiếc xe này còn nằm ở trong góc của khu chung cư, sau đó được cẩu ra để tại góc vỉa hè này. Tôi làm bảo vệ ở đây cũng được vài năm nhưng chưa hề thấy chủ nhân của chiếc xe này ngó ngàng gì đến", một bảo vệ làm việc ở khu chung cư đối diện nơi chiếc xe bị bỏ lại cho biết.

Trước khi được đặt ở đây, chiếc siêu xe này có lẽ đã gặp tai nạn khá nghiêm trọng. Trải qua thời gian, nằm "phơi sương, phơi gió", siêu xe tiền tỷ ngày càng xuống cấp, nhiều chi tiết hỏng hóc, hoen gỉ.

Một số mảnh vỡ của chiếc xe được người dân nhặt rồi đặt lên trước kính chắn phía trước.

Một số mảnh vỡ của chiếc xe được người dân nhặt rồi đặt lên trước kính chắn phía trước.

Chiếc xe được đặt trên vỉa hè ở ngã tư này đã rất lâu.

Có nhiều thông tin liên quan đến chủ nhân của chiếc xe, tuy nhiên chưa có thông tin nào được xác thực.

Nhiều người khi nhìn thấy chiếc siêu xe trong hiện trạng này không khỏi tiếc nuối.

Logo ở phần đầu xe vẫn còn nguyên vẹn.

Gương chiếu hậu của chiếc siêu xe ở cả hai bên đều không còn.

Một phần kính ở cửa trước đã bị vỡ, dấu vết để lại giống như bị một vật cứng nào đó đập mạnh vào.

Một phần kính ở cửa trước đã bị vỡ, dấu vết để lại giống như bị một vật cứng nào đó đập mạnh vào.

Bentley Continental Flying Spur sở hữu khối động cơ W12 6.0L, công suất 616 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn 800 Nm tại 1.700 vòng/phút. Động cơ này đi kèm hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh, giúp xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 4,6 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 320km/h. Chiếc xe hết hạn đăng kiểm từ năm 2015.

Bentley Continental Flying Spur sở hữu khối động cơ W12 6.0L, công suất 616 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn 800 Nm tại 1.700 vòng/phút. Động cơ này đi kèm hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh, giúp xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 4,6 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 320km/h. Chiếc xe hết hạn đăng kiểm từ năm 2015.

Cùng cảnh ngộ với chiếc Bentley Continental Flying Spur, ở một khu đô thị khác thuộc quận Cầu Giấy cũng có một xe sang khác mang tên Mercedes-Benz S63 AMG đời 2011.

Phiên bản hiệu năng cao của mẫu S-Class thế hệ W221 được giới thiệu vào năm 2010. Ở thời điểm mua mới, S63 AMG có giá gần 7 tỷ đồng.

Chiếc Mercedes-Benz S63 AMG đời 2011 nằm yên bất động nhiều năm trên vỉa hè

Cụm đèn pha đã bị ố, mờ. S63 AMG 2011 sử dụng đèn xenon cho cả đèn chiếu xa và chiếu gần. Đất cát đã phủ gần hết phần đèn và cản trước của chiếc xe.

Cụm đèn pha đã bị ố, mờ. S63 AMG 2011 sử dụng đèn xenon cho cả đèn chiếu xa và chiếu gần. Đất cát đã phủ gần hết phần đèn và cản trước của chiếc xe.

Cụm đèn pha đã bị ố, mờ. S63 AMG 2011 sử dụng đèn xenon cho cả đèn chiếu xa và chiếu gần. Đất cát đã phủ gần hết phần đèn và cản trước của chiếc xe.

Chiếc xe nhìn vẫn còn khá nguyên vẹn, bên ngoài chỉ thấy mất logo.

Gương chiếu hậu, ốp chụp vành xe, ăng ten vây cá, lưới tản nhiệt, tay nắm cửa vẫn còn nguyên vẹn. Đĩa phanh trước đã bị gỉ sét toàn bộ.

Gương chiếu hậu, ốp chụp vành xe, ăng ten vây cá, lưới tản nhiệt, tay nắm cửa vẫn còn nguyên vẹn. Đĩa phanh trước đã bị gỉ sét toàn bộ.

Gương chiếu hậu, ốp chụp vành xe, ăng ten vây cá, lưới tản nhiệt, tay nắm cửa vẫn còn nguyên vẹn. Đĩa phanh trước đã bị gỉ sét toàn bộ.

Nhiều người sống ở khu chung cư nơi có chiếc siêu xe này cho biết, họ cũng chưa lần nào thấy chủ nhân của chiếc xe xuất hiện.

Chiếc Mercedes-AMG S63 2011 được trang bị động cơ V8 6.3L, công suất tối đa 525 mã lực, mô-men xoắn 630 Nm, tốc độ tối đa 250 km/giờ với hộp số tự động 7 cấp.

Theo Dân Trí

Hơn 400 khách Việt 'tố' lỗi chảy dầu trên Ford Ranger và Everest

Cộng đồng những người sử dụng xe Ford đang khá hoang mang khi mới đây, có tới 400 khách hàng đi Ford Ranger Wildtrak 2.0L Bi-Turbo  và Ford Everest gặp hiện tượng rò rỉ dầu ở cổ hút turbo và mặt cam động cơ trên xe.

Theo Robert Thorwath, vợ và con ông đều là người Việt Nam. Ông đã từng chứng kiến cảnh vợ mình phải cúi người xuống để khóa xe khi đang mặc váy ngắn. Nhận thấy sự bất tiện đó, Robert đã bỏ ra 4 năm để nghiên cứu và phát triển mẫu khóa này. 

Lock Cuff được lấy ý tưởng từ sự kết hợp của một chiếc còng tay và một chiếc khóa. Nó rất nhẹ, nhỏ gọn và dễ thao tác. Cho dù kẻ trộm có cắt dây phanh, xe cũng không thể chạy vì tay ga đã bị chặn. Người dùng cũng có thể yên tâm móc mũ bảo hiểm vào tay ga với loại khóa này, Robert chia sẻ.

Khóa Lock Cuff của ông Tây Robert dùng cơ chế cố định phanh và tay ga, thay vì khóa bánh, khóa đĩa như thông thường.

Do có tính ứng dụng cao, mẫu khóa của Robert Thorwath đang rất được thị trường ưa chuộng. Dù mới đưa ra thị trường từ ngày 3/3/2021, Lock Cuff đã xuất xưởng thành công 500 chiếc khóa với giá 275.000Đ/chiếc.

Chia sẻ thêm về khóa chống trộm, Robert cho biết sản phẩm hiện đã được cấp bằng sáng chế. Chiếc khóa chống trộm này rất thân thiện với môi trường. Nó được đựng trong một cái túi xanh, có thể tự phân hủy hoàn toàn. 

Theo CEO của Lock Cuff, quá trình sản xuất mẫu khóa này không có bất kỳ chất thải nào. Toàn bộ nguyên vật liệu, từ miếng lót cao su đến những kim loại chính của chiếc khóa đều được sản xuất tại Hà Nội và đều có thể tái chế. Việc cắt laser và việc sản xuất miếng nhựa đều được làm tại Việt Nam, ông chia sẻ.

Mẫu khóa nhỏ gọn này có giá 275.000 đồng/chiếc.

Dù nhận được nhiều sự quan tâm từ các “cá mập” của Thương vụ bạc tỷ, Robert đã chọn Shark Phú với đề nghị 2 tỷ cho 10% cổ phần. 

Lý giải cho quyết đinh này, ông cho rằng điều quan trọng nhất với Lock Cuff hiện nay là nhà máy. Với thế mạnh của mình, Shark Phú sẽ là người phù hợp nhất để giải bài toán này. 

Khi được hỏi vì sao lại chọn khởi nghiệp tại Việt Nam, “ông tây” Robert nói rằng, “Có một điều mà tôi có thể nói rất tự hào, đó là tôi yêu Việt Nam. Vợ và con tôi đều là người Việt, thế nên tôi sẽ không sản xuất nó ở một quốc gia nào khác”.

Trọng Đạt

“Cá mập” Shark Tank tranh nhau siêu phẩm giải cứu ô tô mùa lụt

Đây là dự án hiếm hoi thu hút được sự quan tâm chú ý của 4 trên tổng số 5 “cá mập” tại chương trình truyền hình Shark Tank - Thương vụ bạc tỷ.