Theo Sở TN&MT TP.HCM, tính đến ngày 15/8, tình hình giải ngân phần bồi thường đối với các dự án đầu tư công chưa đạt tiến độ. Tổng vốn dành cho công tác bồi thường trong năm 2023 là 27.986 tỷ đồng. 

Trong đó, vốn chuyển tiếp của năm ngoái là 5.860 tỷ đồng và vốn được giao mới trong năm nay là 22.126 tỷ đồng. Tuy nhiên, đến nay mới giải ngân được 6.373 tỷ đồng, chiếm tỷ lệ 35,38%. 

Số tiền đã giải ngân phần lớn cho dự án Vành đai 3 TP.HCM (5.498 tỷ đồng) và dự án đường Dương Quảng Hàm, Q.Gò Vấp (640 tỷ đồng). 

Với tình hình giải ngân vốn bồi thường của các quận – huyện và TP.Thủ Đức như hiện nay, Sở TN&MT nhận thấy chỉ có 9/21 địa phương có khả năng đảm bảo tỷ lệ giải ngân trên 95% theo yêu cầu của UBND TP.HCM. 

Để đạt tiến độ giải ngân, Sở TN&MT cho rằng các địa phương cần đẩy nhanh công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư tại các dự án trên địa bàn. Phối hợp với chủ đầu tư và các sở, ngành liên quan giải quyết các vướng mắc phát sinh không thuộc thẩm quyền của địa phương. 

Hàng chục dự án chờ tính giá bồi thường

Liên quan đến hệ số điều chỉnh giá đất (hệ số K), Sở TN&MT TP.HCM cho biết đã đề nghị UBND các quận – huyện và TP.Thủ Đức phải hoàn tất công tác trình, thẩm định và phê duyệt hệ số K để tính tiền bồi thường, hỗ trợ, tái định cư của các dự án trước tháng 7/2023. 

Tuy nhiên, đến nay vẫn còn 49 dự án chưa phê duyệt hệ số K để làm cơ sở giải ngân. 

Từ ngày 1/9, UBND TP.HCM đã uỷ quyền cho các địa phương quyết định giá đất cụ thể và thành lập hội đồng thẩm định giá đất. Đối với các dự án đến nay vẫn chưa trình thẩm định giá đất thì các địa phương sẽ quyết định theo uỷ quyền. 

Ngoài ra, việc chậm phê duyệt hệ số K còn do Sở Xây dựng không kịp thời bố trí quỹ nhà đất tái định cư vì theo nguyên tắc việc xác định hệ số K để tính bồi thường phải cùng thời điểm với hệ số K để tái định cư. Hiện thành phố có 4 dự án chưa được bố trí quỹ nhà đất tái định cư. 

Theo Sở TN&MT, hiện TP.HCM có 13 dự án có vốn bồi thường trên 300 tỷ đồng với tổng số vốn 17.424 tỷ đồng. Cụ thể, 6 dự án trên 1.000 tỷ đồng; 3 dự án trên 500 tỷ đồng và 4 dự án trên 300 tỷ đồng. 

Đối với các dự án trên 1.000 tỷ đồng, các địa phương đang chi trả bồi thường. Riêng dự án nút giao thông Mỹ Thuỷ, do mới được bố trí vốn từ tháng 7/2023 nên đang trong giai đoạn chuẩn bị. 

Với các dự án dưới 1.000 tỷ đồng, Sở TN&MT kiến nghị UBND TP.HCM chỉ đạo các địa phương khẩn trương thực hiện. Trong đó, cần sớm triển khai công tác bồi thường tại dự án Metro số 2 trên địa bàn Q.3 với số vốn được giao trong năm nay là 423 tỷ đồng. 

Theo thiếu tá Trần Minh Vũ, Phụ trách Trạm xá quân dân Y PaLing (đóng tại xã A Vao, huyện Đakrông), vào tối 23/4, khi đang thực hiện nhiệm vụ tại trạm xá thì tiếp nhận hai bé vào cấp cứu.

Đó là cháu Hồ Thị Sen (6 tuổi) và Hồ Thị Soang (9 tuổi, ở thôn PaLing, xã A Vao) được đưa đến trạm trong trạng thái nôn mửa, tiêu chảy. Trong đó, cháu Sen có dấu hiệu bị ngộ độc nặng. Lực lượng chức năng đã kịp thời xử lý bằng cách gây nôn, tiêm trợ tim và truyền dịch cho hai cháu. 

Sau thời gian theo dõi, hiện sức khỏe của hai cháu bé đã ổn định và được cho về nhà trong hôm nay.

Ông Hồ Văn Hùng, Chủ tịch UBND xã A Vao, cho biết ngày 23/4, chị Bê khi đi soi ếch phát hiện nấm, tưởng là nấm bình thường nên đã đem về nhà nấu lên ăn. Sau bữa trưa, đến tối cùng ngày, hai con có dấu hiệu bị ngộ độc. Được biết, gia đình chị Bê có hoàn cảnh khó khăn trên địa bàn.

Theo tìm hiểu của VietNamNet, chiếc sedan siêu sang được nhập khẩu bởi đơn vị tư nhân. Giá bán của Rolls-Royce Phantom VIII Series II tại châu Âu từ 460.000 USD (tương đương khoảng 10,8 tỷ VNĐ). Tính thêm các tùy chọn và thuế phí, giá trị xe ước tính không dưới 80 tỷ đồng khi về Việt Nam.

Chiếc xe này có ngoại thất màu đen huyền bí, giống với phần lớn những chiếc Phantom VIII Series I đã lăn bánh ở nước ta trước đó.

Đi kèm với đó là đường coachline màu cam kéo dài từ nắp ca-pô đến đuôi xe. Chi tiết này đại diện cho màu cam dùng bên trong khoang nội thất. Một số chi tiết được mạ crôm sáng bóng như viền cửa sổ, lưới tản nhiệt,.v.v…

Ở bản nâng cấp giữa vòng đời, hãng xe sang Anh quốc đã có thêm hai tùy chọn mâm xe cho khách hàng và đại gia Hà thành đã lựa chọn bộ la-zăng đa chấu lấy cảm hứng từ tương lai. Bộ la-zăng này khác hoàn toàn kiểu đa chấu truyền thống của thương hiệu Rolls-Royce.

Phantom VIII Series II đã có những điểm thay đổi nhỏ nhằm tạo sự khác biệt, trong đó có lưới tản nhiệt tích hợp đèn trang trí để tạo hiệu ứng phát sáng – giống với “đàn em” Ghost thế hệ mới. Ngoài ra, cụm đèn chiếu sáng tích hợp “bầu trời sao” bắt mắt hơn và có thêm dải LED định vị nằm ngang.

Về công nghệ, Rolls-Royce mang đến tính năng kết nối Rolls-Royce Connect cho Phantom VIII bản nâng cấp. Tính năng này cho phép truyền dữ liệu từ địa điểm của điện thoại di động của chủ xe đến hệ thống định vị của xe thông qua ứng dụng Whispers, đồng thời cập nhập tình trạng và vị trí xe.

Bên dưới nắp ca-pô là động cơ V12 6.75L tăng áp kép, sản sinh công suất tối đa 563 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 900 Nm, đi kèm hộp số tự động 8 cấp. Nhờ đó, chiếc Phantom VIII Series II có thể bứt tốc từ 0-100 km/h chỉ tốn  5,4 giây và tốc độ tối đa ở mức 250 km/h.

Hiện tại, Rolls-Royce Phantom VIII đã có trên 10 chiếc tại Việt Nam, trong đó chỉ có một số chiếc mang biển trắng như chiếc của đại gia Bình Thuận với giá sau thuế trên 60 tỷ đồng. Riêng bản nâng cấp Series II mới xuất hiện chiếc đầu tiên về Hà Nội như trong bài.

Phần lớn những xe còn lại đều mang biển số Ngoại Giao. Bên cạnh phiên bản thường, đại gia Việt còn mạnh tay mua về tới 3 chiếc Phantom VIII bản Tranquility giới hạn 25 chiếc trên toàn thế giới.

Tiến Dũng(Ảnh: FBNV, Gia Khánh)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bắt gặp Rolls-Royce Phantom VIII giá trên 50 tỷ đồng của đại gia Sài thành