-Mặc dù hành vi treo quảng cáo trên cây xanh, cột điện, cột tín hiệu giao thông… đã tăng mức phạt gấp 5 lần so với quy định trước đây, thế nhưng tình trạng này vẫn tiếp tục xảy ra, bất chấp lệnh cấm.Quảng cáo ‘leo’ cây xanh, cột điện
Tại TP.HCM, dọc theo các tuyến đường từ nhỏ đến lớn, không khó để bắt gặp các mẫu quảng cáo, rao vặt liên quan đến lĩnh vực nhà đất. Quảng cáo xuất hiện chi chít trên cây xanh, cây cột điện, thậm chí là trên các cột đèn giao thông… gây nhếch nhác và mất mỹ quan đô thị.
Trong nỗ lực xử lý tình trạng này, Chính phủ đã ban hành Nghị định 28/2017, có hiệu lực từ ngày 5/5/2017, để sửa đổi quy định xử phạt hành chính về quyền tác giả, văn hóa, thể thao, du lịch, quảng cáo.
 |
Nở rộ quảng cáo nhà đất vi phạm, bất chấp lệnh cấm |
Theo đó, hành vi treo quảng cáo trên cột điện, cây xanh, cột tín hiệu giao thông có thể bị phạt tới 10 triệu đồng, tăng 5 lần so với quy định trước đây. Mức phạt 5 - 10 triệu đồng cũng áp dụng đối với những người có sản phẩm, hàng hóa, dịch vụ được quảng cáo trên tờ rơi làm ảnh hưởng mỹ quan, trật tự an toàn giao thông, xã hội.
Ông Nguyễn Hoàng Anh, Giám đốc Công ty cổ phần Đầu tư Beeland, cho rằng, các mẫu quảng cáo treo trên các cây xanh, cây cột điện… hầu hết là quảng cáo của người bán đất thổ cư và một số đất dự án có giá trị thấp. Còn các dự án lớn của nhiều chủ đầu tư uy tín thì không dùng cách quảng cáo này.
“Chủ đầu tư lớn hiện đã cấm hẳn loại quảng cáo này do đây không phải là cách quảng cáo hay cho những dự án của họ. Quảng cáo trên cây cột điện, cây xanh, đèn giao thông… không hiệu quả và ảnh hưởng tới mỹ quan cũng như thương hiệu của chủ đầu tư. Các dự án lớn thường tiếp cận khách hàng bằng các quảng cáo hiện đại như qua trang web, văn phòng môi giới hay các nguồn tin chính thống….” ông Hoàng Anh nói.
“Thông thường, những dự án rao bán bằng hình thức treo biển trên cây xanh, cột điện là cách môi giới nghĩ ra và không thông qua chủ đầu tư. Do đó, nhiều chủ đầu tư đã đưa ra mức phạt cao dành cho môi giới nếu phát hiện ra cách làm này.
Chủ đầu tư sẽ phạt nặng bởi khi ký hợp đồng môi giới thường có quy định quảng cáo sản phẩm với khách hàng như thế nào. Nếu nhân viên nào cố tình vi phạm, bị cơ quan chức năng phát hiện xử phạt thì ngoài việc phải tự bỏ tiền nộp phạt, nhân viên đó còn bị kiểm điểm, hạ mức thưởng dù có doanh thu bán hàng cao”, ông Hoàng Anh chia sẻ thêm.
Lần theo số điện thoại để xử lý
Anh N.T.Thành, môi giới đất nền tại khu vực quận 9, cho biết, dù quy định đã tăng mức phạt gấp 5 lần, nhưng nếu có mánh khóe thì vẫn có thể sử dụng cách quảng cáo này được. Để tránh bị phạt, nhiều môi giới sẽ tranh thủ dán vào buổi tối và chọn thời điểm thích hợp để người dân khó phát hiện nhất. Đồng thời, môi giới sẽ sử dụng nhiều số điện thoại khác nhau để tránh trường hợp bị cơ quan chức năng phát hiện.
“Đất nền thường được chia nhỏ ra để bán nên giá trị không cao bằng các dự án căn hộ lớn, thế nên để tiết kiệm chi phí, in quảng cáo trên các tờ rơi để dán vào những nơi công cộng là một cách hay, dù biết cách này bị cấm. Việc in các biển quảng cáo để treo trên các tuyến đường khiến các môi giới khá mất công sức, nhưng bù lại, cách làm này lại dễ thu hút sự chú ý của người đi đường”, anh Thành cho biết.
Luật sư Nguyễn Văn Trường, Đoàn luật sư TP.HCM cho rằng, để xử phạt hành vi người có sản phẩm, hàng hóa, dịch vụ được quảng cáo trên tờ rơi làm ảnh hưởng đến mỹ quan, trật tự an toàn giao thông, xã hội cần phải có sự kiên quyết của cơ quan chức năng. Theo nghị định 28/2017, trách nhiệm xử phạt về vấn đề này thuộc về UBND, công an phường xã, quận, huyện.
Về vấn đề xử lý vi phạm trong thời gian tới, ông Võ Văn Hoan, Chánh văn phòng UBND TP.HCM khẳng định, TP sẽ dựa theo số điện thoại ghi trong các tờ rơi, tờ phướn, để xác minh chủ nhân có sản phẩm, hàng hóa dịch vụ được quảng cáo trái phép. Việc này để làm căn cứ xử phạt nghiêm người vi phạm. TP.HCM kiên quyết sẽ xử lý tình trạng này để lấy lại mỹ quan cho đô thị.
Quốc Tuấn - Diệu Thủy
 Ảnh: Loạn biển quảng cáo làm nhếch nhác phố kiểu mẫu Hà NộiNhững biển hiệu, băng rôn quảng cáo được treo vô tội vạ trên con phố kiểu mẫu Lê Trọng Tấn (Hà Nội) khiến nơi này ngày càng nhếch nhác, không đồng bộ như lúc đầu. ">
Quảng cáo BĐS: Nở rộ quảng cáo nhà đất vi phạm, bất chấp lệnh cấm
 Nhân viên y tế kiểm tra thân nhiệt cho người cách ly tại Khu cách ly Trung tâm quận 2, TP. Thủ Đức Trong đó có 4 nhóm người thuộc diện cách ly tập trung: Nhóm 1: Người được cách ly là nhân viên công ty VIAGS, F1 là nhân viên sân bay, người nhà nhân viên sân bay sẽ thực hiện cách ly tập trung đủ 14 ngày kể từ ngày bắt đầu cách ly và được xét nghiệm 4 lần vào các ngày thứ 1, 5, 10 và 14 (ngày 1 tính từ ngày bắt đầu cách ly). Nhóm 2:Người cách ly là F1 không thuộc nhóm 1, cách ly đủ 14 ngày kể từ ngày cuối cùng tiếp xúc với F0. Xét nghiệm lần đầu khi vào khu cách ly và các lần tiếp theo tương ứng vào các ngày thứ 5, 10 và 14. Nhóm 3:Người cách ly đi về từ vùng dịch, cách ly đủ 14 ngày kể từ ngày rời khỏi vùng dịch hoặc tiếp xúc cuối cùng với yếu tố nguy cơ. Xét nghiệm lần đầu khi vào khu cách ly và các lần tiếp theo tương ứng vào các ngày thứ 5, 10 và 14. Nhóm 4:Người cách ly là trường hợp nhập cảnh, xét nghiệm tối thiểu 2 lần trong vòng 14 ngày (ngày thứ 1 và 14). Theo HCDC, thành phố vẫn triển khai tiếp nhận khai báo, lấy mẫu xét nghiệm các trường hợp đến từ các tỉnh thành thực hiện giãn cách xã hội, các ổ dịch đang được theo dõi, giám sát. Thành phố đã tiếp nhận 151.435 trường hợp khai báo y tế từ các tỉnh thành đến TP.HCM. Trong đó, 217 người chuyển cách ly tập trung, 19 người cách ly tại nhà, còn lại tự theo dõi sức khỏe. Về hoạt động lấy mẫu xét nghiệm giám sát ngẫu nhiên tại sân bay, bến xe, ga tàu… đã có 5.685 trường hợp được lấy mẫu, trong đó, 4.843 người âm tính, 842 người đang chờ kết quả. Hiện thành phố có 1.797 người trong các khu cách ly tập trung, 1.100 người cách ly tại nhà, cơ sở lưu trú. HCDC tiếp tục khuyến cáo, dịch bệnh có thể xuất hiện bất cứ khi nào, đề nghị người dân luôn cảnh giác, không chủ quan lơ là. Đồng thời, thực hiện các bộ tiêu chí an toàn trong sản xuất, kinh doanh. Liên Anh  Bác sĩ Bệnh viện Chợ Rẫy mang thiết bị ra hỗ trợ Hải DươngĐội phản ứng nhanh gồm 2 bác sĩ của Bệnh viện Chợ Rẫy (TP.HCM) mang theo các trang thiết bị ra hỗ trợ Hải Dương chống dịch Covid-19. ">
Những trường hợp phải cách ly tập trung khi đến TP.HCM
Khi dùng mạng WiFi có nhiều thiết bị kết nối, việc truyền tải video hay chat webcam giống như lái xe ở giờ cao điểm: Cuối cùng bạn cũng về nhà, nhưng sẽ mất rất nhiều thời gian". Sau 7 năm nghiên cứu, Qualcomm đã tạo ra công nghệ cho phép mạng WiFi vừa truyền dữ liệu cho nhiều thiết bị kết nối, đồng thời có những thuật toán điều chỉnh phù hợp trong các tình huống sử dụng. Công nghệ này được gọi là MU - MIMO, viết tắt của multi user, multiple input, multiple output (nghĩa là đa người dùng, nhiều đầu vào, nhiều đầu ra). Qualcomm có kế hoạch bán công nghệ MU - MIMO cho các công ty sản xuất chip WiFi, thiết bị định tuyến không dây, smartphone, tablet và nhiều sản phẩm điện tử tiêu dùng khác. Todd Antes - phó chủ tịch mảng quản lý sản phẩm của Qualcomm cho biết, khi thiết bị và mạng WiFi cùng sử dụng công nghệ MU - MIMO, tốc độ kết nối sẽ tăng lên từ hai đến ba lần. Còn nếu chỉ có mỗi mạng WiFi sử dụng công nghệ MU - MIMO, các thiết bị thông thường khi kết nối vào sẽ không có sự cải thiện tốc độ, tuy nhiên vẫn có thêm nhiều lợi ích khác.  Qualcomm so sánh: "Sử dụng MU - MIMO giống như tuyến đường cao tốc dành cho nhiều loại xe: Người dùng sẽ lái xe nhanh hơn thay vì gặp phải tình trạng ùn tắc như ở các tuyến đường khác". Qualcomm có kế hoạch giới thiệu công nghệ này trong vòng vài tháng tới, trước khi bắt đầu chuyển giao cho các công ty sản xuất vào đầu năm sau. ">
Qualcomm hé lộ công nghệ WiFi mới nhanh gấp 3 lần hiện nay
Nhận định, soi kèo Kapaz vs Sabah Baku, 19h00 ngày 31/1: Cơ hội của đội khách
SAMURAI SHODOWN: Huyền Thoại Samurai(còn gọi là SAMURAI SHODOWN VNG) đã chính thức ra mắt cộng đồng game thủ Việt. Không như các tựa game khác, sản phẩm mới nhất đến từ nhà phát hành VNG được phát triển với server Đông Nam Á, liên kết với nhiều quốc gia khác như Thái Lan, Singapore, Philippines... Do đó, nhận thấy cơ hội cọ xát, “chiến đấu” vì màu cờ sắc áo, hàng ngàn game thủ Việt đã cùng gia nhập vào S7, nhanh chóng có các thứ hạng cao về PvP, Lực chiến hay Bang hội..jpg)
Bùng nổ tại S7 Trong ngày ra mắt, hàng ngàn game thủ Việt Nam đã chính thức tham gia vào thế giới SAMURAI SHODOWN VNG, làm nóng hơn bầu không khí vốn đã sôi động sẵn ở khu vực Đông Nam Á. SAMURAI SHODOWN: Huyền Thoại Samurai có lẽ là tựa game được mong chờ nhất trong những ngày qua, bởi nét độc đáo, thú vị trong lối chơi của sản phẩm này. .jpg)
.jpg)
Vì thế, chẳng mấy chốc mà các kênh diễn đàn, Group, Fanpage của tựa game này tràn ngập các bài đăng về code, event, các sự kiện trong game, các câu hỏi về lựa chọn class,... Thậm chí, có một số bài đăng còn lên tới hàng ngàn bình luận, khiến đội ngũ Admin không tài nào… reply kịp. Tất cả tạo nên một cộng đồng SAMURAI SHODOWN: Huyền Thoại Samurai Việt Nam đầy nhiệt huyết. Hàng trăm hướng phát triển Điều mong chờ của một tựa game nhập vai cốt truyện chính là định hướng phát triển nhân vật. SAMURAI SHODOWN: Huyền Thoại Samurai thực sự đã thuyết phục cộng đồng game thủ, với vô vàn tính năng tăng lực chiến, mở giới hạn kỹ năng, hệ thống trang bị, cốt truyện hay tính năng... Đặc biệt, game mang đến sự cân bằng cần thiết cho người chơi, bởi việc giới hạn thể lực tham gia hoạt động. Đây tưởng chừng là hạn chế nhưng thực tế lại là một trong những yếu tố được người chơi đánh giá rất cao. .jpg)
.jpg)
Theo đa số người chơi sau một ngày trải nghiệm, họ chưa thể khám phá hết mọi thứ trong thế giới SAMURAI SHODOWN: Huyền Thoại Samurai. Bởi đơn giản, tựa game này có quá nhiều thứ để tìm hiểu. “Đi map phụ bản cá nhân, tổ đội, khám phá PvP 1vs1, PvP 3vs3 và 5vs5, hệ thống combo kỹ năng chuẩn chỉ, khiêu chiến Boss,... Có cả trăm việc cần làm ở SAMURAI SHODOWN VNG”, một game thủ cho hay. “Thực sự, khi tham gia SAMURAI SHODOWN VNG mình bị nghiện khoản PK lôi đài, nên gần như không lên cấp luôn, vì chế độ này cân bằng cả về đồ đạc, cấp độ khi tìm kiếm mà! Bạn cứ thử PK đi, bảo đảm bị cuốn ngay, bởi việc khám phá ra một bộ combo chiêu thức hoàn hảo cho nhân vật của bạn là không có giới hạn thời gian”, người chơi Nguyên Anh tiết lộ. Sôi động tương tác cộng đồng Tính năng cộng đồng cũng là một trong những điểm được người chơi đánh giá cao của tựa game này. SAMURAI SHODOWN: Huyền Thoại Samurai mở ra rất nhiều tính năng tổ đội trong các chế độ phụ bản hay PK nhóm, cũng như việc tương tác ở môi trường ngoài. Nó thúc đẩy tinh thần hoạt động team hơn là việc chiến đấu đơn lẻ, tạo sự liên kết chặt chẽ các cá nhân hay đội nhóm. Game tuy có hệ thống auto, nhưng do đặc điểm non-target đặc trưng, người chơi phải chủ động điều khiển trong mọi cuộc chiến. Điểm này giúp cho việc tham gia hoạt động trở nên sôi động và vui vẻ hơn rất nhiều. .jpg)
Thêm vào đó, các hoạt động PvP đặc trưng trong game cũng diễn ra sôi động hơn, với nhiều thể loại khác nhau như 1vs1 hay 3vs3. 100% phải đánh tay, trực tiếp chiến đấu với người chơi khác chứ không phải máy, SAMURAI SHODOWN: Huyền Thoại Samurai đã thực sự thuyết phục người chơi bởi độ khó và thử thách của tính năng này. .jpg)
Hiện tại, SAMURAI SHODOWN: Huyền Thoại Samurai đang diễn ra khá nhiều sự kiện trên Fanpage, với vô vàn vật phẩm, code quý, giá trị. Do đó, nếu bạn “lỡ” quên chưa tham gia hoặc nhận code, thì ngay lúc này, hãy nhanh tay tham gia và trải nghiệm tựa game này. Chắc chắn, bạn sẽ bị... mê đấy! Tải ngay tại: https://samuraishodown.onelink.me/LSjW/mediavn Trang chủ: https://samuraishodown.asia/ Fanpage: https://www.facebook.com/SamuraiShodownVNG.VN/ ">
SAMURAI SHODOWN VNG: Game thủ Việt “chiếm cứ” S7
|
Ngay cả khi ngồi trên những chiếc xe 4x4, nhiều tài xế cũng không tránh khỏi cảm giác lo lắng khi ra khỏi những cung đường nhựa quen thuộc.
Dưới đây là những lời khuyên hữu ích cho chuyến off-road của bạn từ các chuyên gia của Tập đoàn Ford:
1. Am hiểu về phương tiện
Trước tiên, bạn hãy quan sát kỹ tổng thể bên ngoài và phía dưới chiếc xe của mình. Đối với phần dưới thân xe, hãy chú ý tới những bộ phận dễ có khả năng bị mắc vào cành cây hoặc sỏi đá khi di chuyển trên cung đường địa hình. Ví dụ một vài mẫu xe sở hữu những góc tiến và góc thoát 29,5° và 25°, và khoảng sáng gầm lên tới 227 mm.
Khi lái xe off-road, bạn không tránh khỏi việc gặp phải các cung đường chật hẹp. Trong lúc đó, bạn nên biết kích thước cũng như giới hạn lội nước (800 mm ở tốc độ 7 km/h) của xe. Những chi tiết này và các thông tin hữu ích khác như tải trọng của giá nóc và giới hạn chiều cao, đều được liệt kê chi tiết trong hướng dẫn sử dụng xe. Đồng thời, hãy đảm bảo rằng bạn biết giới hạn kéo của chiếc xe để cân đối phù hợp số lượng người và các trang thiết bị bạn mang theo.
Ở bên trong xe, bạn cần nắm rõ vị trí của tất cả các hộc chứa đồ, cách gập hàng ghế trước/sau và đảm bảo luôn điều chỉnh ghế lái phù hợp để có tầm nhìn tốt xung quanh xe khi di chuyển. Đồng thời, hãy làm quen với vị trí của Hệ thống Kiểm soát Địa hình, Khóa vi sai cầu điện tử và Hệ thống hỗ trợ đổ đèo.
2. Chuẩn bị kế hoạch kỹ lưỡng
Thách thức là một phần không thể thiếu trong bất kỳ hoạt động lái xe địa hình nào. Tuy nhiên, bạn có thể giảm thiểu rủi ro trên hành trình bằng cách lên kế hoạch kỹ lưỡng và trang bị những vật dụng cần thiết.
Tối thiểu, bạn cần một bình đầy nhiên liệu, một dây kéo, một cái xẻng, ván cứu hộ, một chiếc lốp dự phòng được bơm căng, bộ thay lốp, bộ xả lốp, và một máy nén khí di động, một chiếc bản đồ và la bàn (hoặc thiết bị GPS), và điện thoại di động.
Ngoài ra, khi lái off-road, bạn cũng nên di chuyển theo đoàn để có thể nhận được sự hỗ trợ từ các tay lái khác trong một số trường hợp nhất định.
3. Trang bị vật dụng cần thiết trước hành trình
Hãy có phương pháp của riêng mình khi chuẩn bị cho những chuyến hành trình.
Sau khi xác định được điểm đến và những người đồng hành, bạn hãy lập danh sách những vật dụng cần thiết cho chuyến đi. Điều này sẽ giúp bạn sắp xếp đồ đạc theo một trật tự nhất định, từ đó có thể tìm kiếm dễ dàng và thuận tiện trong suốt hành trình.
Hãy chắc chắn rằng các vật dụng nặng được sắp xếp ở vị trí thấp càng sâu trong khoang chứa đồ càng tốt để trọng lượng được phân bổ đồng đều trên chiếc xe của bạn. Trường hợp sử dụng thêm giá đỡ hành lý trên nóc xe, bạn cần nắm rõ giới hạn tải trọng của phần nóc (bạn sẽ cần trừ đi trọng lượng của giá đỡ và mái hiên để xác định phần tải trọng còn lại có thể sử dụng). Bạn có thể tìm hiểu thông tin chi tiết về giới hạn tải trọng trong hướng dẫn sử dụng của xe.
4. Chú ý tới áp suất lốp xe
Giảm áp suất lốp xe là một trong những cách đơn giản nhất để cải thiện khả năng vận hành của phương tiện trên các cung đường địa hình và mang đến cảm giác thoải mái tối đa cho không gian khoang xe. Việc giảm áp suất sẽ giúp gia tăng tuổi thọ của lốp và giúp giảm nguy cơ hư hỏng ở lốp và trục bánh xe. Tuy nhiên, bạn chỉ nên giảm áp suất lốp nếu có sẵn dụng cụ để bơm hơi trở lại.
Những mẫu xe hàng đầu được trang bị Hệ thống Quản lý Áp suất Lốp (TPMS) để cảnh báo tình trạng áp suất quá thấp trong hành trình. Để tắt hệ thống cảnh báo khi lốp xe được giảm áp suất, hãy điều chỉnh TPMS thông qua bộ phận Hỗ trợ người lái trên màn hình hiển thị của cụm đồng hồ. Sau khi bơm hơi lại lốp xe, hệ thống sẽ cần được thiết lập lại như ban đầu.
5. Sử dụng chế độ cầu chậm hoặc chạy số thấp nhất có thể
Sử dụng chế độ cầu chậm khi lái xe địa hình cho phép bạn kiểm soát tốt hơn tốc độ chậm, mang đến sự thích nghi hoàn hảo với địa hình hiểm trở, nhiều đá, có độ bám đường thấp, hoặc khi vượt dốc.
Chế độ cầu chậm có thể được kích hoạt khi xe đứng yên chỉ với một công tắc, và có thể hoạt động song song với Hệ thống Kiểm soát Địa hình (TMS), đem lại sự kiểm soát tối đa khi cần thiết.
6. Sử dụng Hệ thống Kiểm soát Địa hình
Hệ thống Kiểm soát Địa hình (TMS) mang tới bốn chế độ lái: Bình thường, Tuyết/Bùn/Cỏ, Cát và Đá, tích hợp Hệ thống hỗ trợ đổ đèo.
Tùy thuộc vào chế độ lựa chọn, Hệ thống Kiểm soát Địa hình sẽ thay đổi các thuộc tính của xe như bộ truyền động và độ phản hồi ga, và các cài đặt kiểm soát độ bám đường.
7. Vượt nước một cách thận trọng
Vượt nước cùng xế cưng của bạn có thể biến một chặng di chuyển thông thường thành một cuộc phiêu lưu thú vị, tuy nhiên nó cũng có thể gây nguy hiểm và hỏng hóc trên phương tiện của bạn. Vì vậy, trước khi băng qua mặt nước, bạn nên tìm hiểu về khả năng lội nước của xe
Khi đến gần mặt nước, người lái nên chủ động ra khỏi xe để đo độ sâu của vùng nước phía trước bằng một cây gậy hoặc bằng cách đi bộ qua đoạn địa hình này. Trong trường hợp nước sâu hơn giới hạn lội nước của xe hoặc dòng chảy quá xiết, bạn cần phải tìm một con đường khác để di chuyển an toàn.
Khi đánh giá độ sâu của nước, bạn cũng nên đề phòng mọi nguy cơ tiềm ẩn dưới nước như đá lớn hoặc hố sâu. Dừng xe để quan sát vùng nước cũng sẽ giúp ngăn chặn sự thay đổi nhiệt độ đột ngột trong các bộ phận của xe khi di chuyển qua dòng nước lạnh.
Nếu vùng nước đủ an toàn, hãy di chuyển qua một cách chậm rãi (tốc độ đi bộ) để hạn chế nước trào qua mui xe. Trong quá trình di chuyển, hãy duy trì một tốc độ ổn định, bởi dừng xe ở vùng nước sâu có thể khiến các bộ phận của xe bị ngập. Sau khi băng qua mặt nước thành công, hãy dừng xe trong khoảng 1-2 phút để nước có thể thoát ra khỏi xe của bạn. Điều này sẽ giúp trục bánh xe không bị ngấm nước và hư hỏng.
Theo Báo đầu tư
Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Có nên bỏ tiền lắp cao su giảm chấn cho xe?
Mất khoảng 600-700 nghìn cho một cặp đệm cao su giảm chấn cho ô tô, liệu tác dụng có "thần thánh" như lời quảng cáo?
">
