Ngồi bên giường bệnh, chị Mã Thị Thương thỉnh thoảng lại lấy tau lau nước mắt. Người phụ nữ mới ngoài 30 tuổi từng ngỡ cuộc sống sẽ êm đềm trôi qua khi chị vốn là cán bộ tuyên truyền của phòng Văn hoá huyện Hạ Lang (tỉnh Cao Bằng), chồng làm bộ đội, các con lần lượt chào đời khoẻ mạnh. Nào ngờ, bất hạnh ập đến vào thời điểm con gái Như Ý được gần 2 tuổi.

Khi ấy, con bắt đầu lên cơn sốt kéo dài, xuất huyết dưới da. Tình trạng ngày càng trầm trọng buộc chị phải đưa con đến bệnh viện thăm khám. Qua xét nghiệm, các bác sĩ kết luận bé Ý mắc bệnh ung thư máu.

Để theo đuổi quá trình chữa bệnh cùng con, chị Thương đành xin nghỉ không lương ở cơ quan. Hai mẹ con lặn lội từ Cao Bằng xuống Hà Nội với nhiều bỡ ngỡ, bất tiện. Điều khiến chị ám ảnh hơn nữa là những lần con phải truyền hoá chất, lấy ven đến bầm tím tay. Từng giọt hoá chất bỏng rát truyền vào cơ thể bé nhỏ khiến Ý khóc ngặt, còn chị Thương xót con đến thắt lòng.

Không chỉ vậy, kinh tế gia đình trở nên eo hẹp khi tất cả sinh hoạt, thuốc men của con chỉ còn trông chờ vào đồng lương của chồng chị Thương, khiến áp lực tinh thần của anh chị ngày càng lớn hơn. Mặc dù con được bảo hiểm y tế hỗ trợ song những loại thuốc đặc trị lại nằm ngoài danh mục chi trả với mức giá vô cùng đắt đỏ. 

Trung bình mỗi tuần, tiền thuốc cho Như Ý tốn từ 10-30 triệu đồng. Có thời điểm con nằm việc kéo dài, chi phí tăng lên gấp bội. Chưa kể sinh hoạt phí, bỉm sữa, đi lại cho con cũng tốn kém một khoản lớn. Tính đến hiện tại, anh chị đã trang trải hơn 400 triệu đồng.

Phần lớn số tiền đó đều do vợ chồng chị Thương đi vay mượn người thân, bạn bè, ngoài ra còn vay ngân hàng theo diện khấu trừ vào lương. Thế nhưng tiền đã cạn mà bệnh tình của con vẫn chưa thể kiểm soát.

Mới đây, các bác sĩ cho biết, cách duy nhất khiến bệnh của con có thể đẩy lùi là ghép tuỷ. Thế nhưng chi phí cho ca phẫu thuật rất lớn, lên đến hơn 1 tỷ đồng. Số tiền này như cú đánh "giáng" mạnh vào tâm trạng vốn đã rối bời của vợ chồng chị Thương, khi mà cảnh nhà đã hoàn toàn khánh kiệt.

Cũng bởi cần tiêu quá nhiền tiền cho con chữa bệnh, thêm cả bà nội cháu hàng tuần cần đến Bệnh viện Bạch Mai chữa bệnh loãng xương, chồng chị có ý định ra quân để đi làm thêm ngoài, mong có thêm thu nhập cải thiện.

Chị Thương tâm sự trong bất lực: “Bác sĩ nói con đang trong giai đoạn vàng để chữa dứt điểm hẳn căn bệnh này, có hy vọng trở lại cuộc sống bình thường như bao đứa trẻ khác. Nhưng số tiền ghép tủy quá lớn, có nằm mơ vợ chồng tôi cũng chưa dám nghĩ đến. Nhìn con bị bệnh tật hành hạ, hàng tháng đi bệnh viện sống trong đau đớn, tôi chỉ ước giá như có thể chịu đựng thay con".

Những tiếng bi bô tập nói của con liên tục bị ngắt quãng bảo hơi thở mệt mỏi, dồn dập và những cơn sốt đến mê man. Chứng kiến đứa trẻ còn non nớt đã gánh chịu nổi đau mà người lớn cũng phải e sợ, nước mắt cứ lăn dài trên gò má người mẹ.

Ông Mã Đình Côn, xóm trưởng xóm Bằng Ca chia sẻ: Gia đình chị Mã Thị Thương là công dân ở địa phương, đang lâm vào cảnh khó khăn. Bởi con gái út của anh chị mắc bệnh ung thư hiểm nghèo, cần nhiều tiền chạy chữa, trong khi đó vợ theo con đi chữa bệnh, một mình chồng gồng gánh không đủ. Rất mong các nhà hảo tâm biết được, chia sẻ, động viên giúp cháu vượt qua bệnh tật.

Cụ thể, phiên bản giá rẻ EQB 250+ có khả năng di chuyển tối đa sau một chu kỳ sạc là 394 km. Thông số của 2 phiên bản EQB 300 4MATIC và EQB 350 4MATIC lần lượt là 373 km và 356 km. Con số này thấp hơn nhiều so với mẫu xe đầu bảng EQS 450 Plus, với khả năng di chuyển lên đến 563 km trong một lần sạc.

Mercedes-Benz EQB 250 đã ra mắt Việt Nam hồi cuối tháng 9/2023 với giá 2,289 tỷ đồng. Mercedes-Benz Việt Nam cho biết đã phủ sóng trạm sạc tại 16 nhà phân phối chính hãng, nhưng con số này chưa thể đủ để người dùng yên tâm sử dụng xe điện khi đi quãng đường xa.

Hyundai Ioniq 5 tiêu chuẩn – 354 km

Mẫu SUV thuần điện hạng D Hyundai Ioniq 5 là sản phẩm tiềm năng tại thị trường Mỹ. Với phiên bản 2024, phiên bản cao cấp có khả năng di chuyển lên đến 488 km trong một lần sạc.

Tuy nhiên, phiên bản tiêu chuẩn với tùy chọn 1 động cơ điện và dẫn động cầu sau chỉ có thể di chuyển quãng đường tối đa 354 km trong một chu kỳ sạc. Theo một số nguồn tin, Hyundai Ioniq 5 bản nâng cấp giữa vòng đời sẽ sớm được ra mắt.

Hyundai Ioniq 5 lắp ráp tại Việt Nam đã được bán ra thị trường từ đầu tháng 8/2023 gồm 2 phiên bản là Eco giá 1,094 tỷ và Plus giá 1,263 tỷ đồng (chưa pin). Tuy nhiên, đến nay Tập đoàn Hyundai Thành Công vẫn chưa công bố doanh số của Ioniq 5.

Lexus RZ 450e – 354 km

Chia sẻ nhiều thiết kế và công nghệ với Toyota bZ4X và Subaru Solterra, Lexus RZ 450e cũng chỉ được trang bị bộ pin 63,4 kWh.

Với phiên bản tiêu chuẩn sử dụng mâm 18 inch, chiếc SUV thuần điện của Lexus chỉ có khả năng di chuyển tối đa 354 km. Khi sử dụng mâm 20 inch, con số này giảm xuống còn 315 km cho một chu kỳ sạc.

Tại Việt Nam, thương hiệu hạng sang Lexus đang tập trung cho chiến lược xe hybrid và chưa đưa về bất kỳ mẫu xe điện nào. 

KIA EV6 GT – 351 km

EV6 là mẫu xe thuần điện đầu tiên của hãng xe Hàn Quốc KIA. Phiên bản hiệu năng cao KIA EV6 GT có công suất lên đến 585 mã lực, khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 3,5 giây cùng tốc độ tối đa 260 km/h.

Tuy nhiên, khối pin 77,4 kWh của chiếc xe này chỉ cho phép EV6 GT di chuyển quãng đường tối đa 351 km cho một lần sạc. Khách hàng có thể lựa chọn phiên bản EV6 GT Line bản dẫn động cầu sau 225 mã lực với khả năng di chuyển tối đa 499 km.

Mẫu xe này đã có tin đồn bán ở Việt Nam từ giữa năm 2022 nhưng đến nay vẫn chỉ dừng lại ở mức dự đoán, dù Tập đoàn Thaco đã mang xe mẫu về trưng bày.

Volkswagen ID.4 – 336 km

ID.4 là mẫu SUV thuần điện hạng C của Volkswagen, chia sẻ công nghệ nền tảng với nhiều mẫu xe điện khác như Audi Q4 e-tron hay Ford Explorer EV.

Với lần nâng cấp mới nhất, phiên bản tiêu chuẩn của mẫu xe này vẫn được trang bị khối pin nhỏ 58 kWh, khả năng sạc tăng từ 110 kW lên 115 kW. Theo thông số từ nhà sản xuất, quãng đường di chuyển tối đa sau một lần sạc của ID.4 bản tiêu chuẩn chỉ 336 km.

Theo một số nguồn tin, mẫu xe điện ID của Volkswagen có thể sẽ được ra mắt người dùng Việt Nam trong một triển lãm ô tô vào năm 2024.

Porsche Taycan 4S – 332 km

Mặc dù sở hữu công nghệ sạc nhanh tiên tiến nhất thế giới lên đến 800 V, Porsche Taycan lại không được đánh giá cao về khả năng di chuyển trong một chu kỳ sạc.

Với chiếc Taycan 4S được trang bị bộ pin Performance 71 kWh, quãng đường di chuyển tối đa của phiên bản này chỉ 332 km. Trong khi đó, quãng đường lớn nhất của mẫu xe này cũng chỉ đạt khoảng 396 km.

Cuối tháng 11/2021, xe điện Porsche Taycan 4S đã về Việt Nam dưới dạng phân phối chính hãng. Xe có giá khởi điểm từ 5,72 tỷ đồng, nhưng để hoàn thiện các phụ kiện, chủ xe có thể phải trả thêm tới 1,6 tỷ đồng.

Nissan Ariya Engage E-4ORCE – 330 km

Ra mắt vào tháng 7/2020, Nissan Ariya là mẫu xe không phát thải đầu tiên của thương hiệu. Tại Mỹ, xe được phân phối với 2 phiên bản: tiêu chuẩn và nâng cao.

Trong khi phiên bản tiêu chuẩn với hệ dẫn động cầu trước và bộ pin 87 kWh có khả năng di chuyển lên đến 500 km, phiên bản tiêu chuẩn dẫn động 4 bánh cùng bộ pin 63 kWh chỉ có thể di chuyển khoảng 330 km. Mẫu xe này hiện chưa phân phối tại Việt Nam.

Fiat 500e – 241 km

Tái hiện lại mẫu Fiat 500 biểu tượng, phiên bản thuần điện 500e đã có mặt từ khá sớm, vốn được trình làng tại triển lãm Los Angeles Auto Show 2012.

Mang thiết kế đô thị cỡ nhỏ, Fiat 500e phân phối tại Mỹ chỉ được trang bị bộ pin 37,3 kWh, khiến quãng đường di chuyển tối đa của mẫu xe này chỉ khoảng 241 km, thấp hơn nhiều với phiên bản cao cấp hơn tại thị trường châu Âu, vốn có quãng đường di chuyển tối đa 320 km. 

Tại Việt Nam, hãng xe thương hiệu Ý Fiat vẫn còn là cái tên khá xa lạ. Trước năm 2010, thương hiệu này từng vào Việt Nam nhưng đã sớm ra đi.

Nissan Leaf – 240 km

Nissan Leaf là mẫu xe điện tiên phong trong ngành công nghiệp ôtô, được giới thiệu lần đầu vào năm 2009. Thế hệ thứ 2 của mẫu xe này tiếp tục được đón nhận tại nhiều thị trường lớn như Mỹ, Nhật Bản hay Na Uy.

Phiên bản cao cấp sử dụng bộ pin 62 kWh có khả năng di chuyển 341 km. Tuy nhiên, phiên bản nhập môn của Nissan Leaf chỉ có bộ pin 40 kWh và quãng đường di chuyển khoảng 240 km. Tương tự như hãng Lexus, Nissan mới chỉ giới thiệu bản chạy hybrid và chưa phân phối mẫu xe thuần điện nào đến thị trường Việt.

MINI Cooper SE – 185 km

Tại Mỹ, MINI Cooper thuần điện được phân phối với 2 phiên bản Cooper E – trang bị bộ pin 40,7 kWh và Cooper SE – trang bị bộ pin 54,2 kWh.

Tuy nhiên, Cooper E có khả năng di chuyển tối ưu hơn với 241 km, trong khi Cooper SE chỉ có thể di chuyển 185 km cho một chu kỳ sạc. Đây cũng là mẫu xe điện thương mại có quãng đường di chuyển ngắn nhất được phân phối tại Mỹ.

Thương hiệu xe ô tô MINI chính thức vào Việt Nam từ năm 2013 qua nhà phân phối Euro Auto. Đến năm 2018, Thaco trở thành nhà phân phối chính hãng cho MINI. Hiện, hãng xe này chưa chào hàng người dùng Việt Nam mẫu xe điện nào. 

Nhật Hoàng(Theo Carscoops)

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Những người bị trả lại hồ sơ đều liên quan đến lý do thuế thu nhập. Theo đó, để đủ điều kiện mua nhà ở xã hội, khâu khó khăn nhất là xác minh thu nhập, đóng thuế hoặc phát sinh thuế dù chỉ 100 nghìn đồng thì hồ sơ cũng bị loại.

Đại diện chủ đầu tư dự án nhà ở xã hội Quảng Ninh cho biết, với những tiêu chí, điều kiện khắt khe như trên, rất nhiều người dân thu nhập thấp khó có thể mua được nhà ở xã hội.

"Dự kiến cuối năm nay dự án sẽ hoàn thành và bàn giao nhà nhưng thời điểm hiện tại chưa đến 1 nửa trong tổng số căn hộ được người dân bốc thăm để mua", đại diện chủ đầu tư cho hay.

Lý giải việc này, trao đổi với VietNamNet, Giám đốc Sở Xây dựng Quảng Ninh ông Nguyễn Mạnh Tuấn cho biết, dự án nhà ở xã hội đồi Ngân Hàng hiện nay là dự án duy nhất về nhà ở xã hội tại Quảng Ninh được khởi công từ ngày 30/10/2022 với kinh phí 1.400 tỷ đồng.

Dự án này được triển khai với quy mô 790 căn nhà ở xã hội, trong đó có 630 căn để bán và 160 căn để cho thuê với diện tích trung bình từ 44m2 đến 77m2/căn.

Cũng theo ông Tuấn, đến thời điểm này, 2 tòa nhà ở xã hội đã hoàn thành kết cấu, đảm bảo tiến độ hy vọng đến tháng 12 năm nay có thể bàn giao nhà cho những trường hợp đủ điều kiện.

Về vấn đề ít người tiếp cận mua được nhà ở xã hội, ông Tuấn cho biết các trường hợp đăng ký có những ràng buộc hết sức chặt chẽ, phía chủ đầu tư cũng đã tiếp nhận hơn 500 hồ sơ. 

Những hồ sơ này đã được gửi đi các cơ quan thuế để xác định điều kiện về thuế thu nhập trong thời gian gần đây. 

Sở Xây dựng cũng đã nhận lại các hồ sơ từ phía chủ đầu tư, qua thẩm duyệt thì có 135 trường hợp đủ điều kiện mua nhà ở xã hội. 

Chủ đầu tư cũng đã có thông báo tới những trường hợp đủ điều kiện để tổ chức bốc thăm. Các trường hợp còn lại thì Sở Xây dựng cũng gửi lại hồ sơ cho chủ đầu tư để có các thông tin bổ sung.

"Vào tháng 8 tới, Luật Nhà ở, Luật Kinh doanh bất động sản mới có hiệu lực, các điều kiện để người dân sở hữu nhà ở xã hội cũng sẽ được nới lỏng hơn, đây cũng là thuận lợi tạo điều kiện cho những gia đình muốn có nhà ở xã hội theo quy định pháp luật", ông Tuấn thông tin.