Đinh Thị Trang say mê hình ảnh hào nhoáng, đẹp đẽ của những nữ tiếp viên hàng không và quyết tâm trở thành một trong số họ.

“Nhăm nhe” thi vào hãng hàng không Emirates từ khi chưa tốt nghiệp, nhưng duyên chưa đến, Trang vẫn không từ bỏ ước mơ gia nhập vào “gia đình bay”. Tốt nghiệp, rồi đúng lúc đang chuẩn bị cho đám cưới, cô gái trẻ ứng tuyển cùng lúc vào hai hãng hàng không. Cô nhớ lại: “Buổi chiều dự thi một hãng hàng không thì buổi sáng mình còn đang tung tẩy đi… mời cưới. Hôm đó, thực ra mình chỉ nghĩ thi vào đây cho vui, vì rất tự tin rằng đã trúng tuyển  rồi. Khi cưới xong 2 ngày, mình nhận được mail báo đỗ và cũng trong hôm đó, có điện thoại báo trúng tuyển của hãng hàng không này. 

Cô đã trở thành 1 trong 26 cô gái Việt trúng tuyển hãng bay Hàn Quốc năm 2015.

Để trở thành thành viên của hãng hàng không số 1 Hàn Quốc này, Trang phải thi sàng lọc một lần nữa tại Hàn Quốc cũng như và bước vào kỳ huấn luyện khốc liệt “siêu kinh khủng” trước khi ra nghề. Tháng 6/2015, cô chính thức trở thành 1 trong 26 cô gái Việt lọt vào “mắt xanh” của hãng hàng không Hàn Quốc (tính riêng năm 2015) và bước vào cuộc sống của những chuyến đi và trải nghiệm. “Những chuyến đi, đó là điều tuyệt diệu nhất mà nghề tiếp viên hàng không mang lại, bất kể bạn làm việc cho hãng nào. Ngày 21 hàng tháng là thời điểm chúng tôi nhận lịch bay của tháng mới. Hôm đó rộn ràng lắm, nhất là với những tiếp viên trẻ mới vào nghề, còn ham bay nhảy, ham khám phá những vùng trời mới như tôi”.

Cô gái được thỏa ước mơ trải nghiệm, khám phá những vùng đất mới.

Chuyến bay đầu tiên với tư cách tiếp viên hàng không, Trang sướng suýt hét lên vì biết mình được đến London, Anh. “Đó như là một giấc mơ tuyệt vời nhất vậy, đứng trước Big Ben, tôi không thể tin nổi vào mắt mình, chụp ảnh lia lịa để ghi nhớ khoảnh khắc ấy...” Rồi sau đó là Canada, Úc, Dubai, Singapore, Tây Ban Nha… những miền đất chờ khám phá cứ trải dài theo những chuyến bay.

London là nơi ghi dấu kỷ niệm đầu tiên của Trang với nghề.

Đi đến đâu, cô cũng tự thưởng cho mình những đặc sản ở đó, dù khá đắt đỏ, vì quan niệm, có cơ hội đi nhiều, khám phá nhiều đã là may mắn, biết đâu lần sau không thể quay lại nữa. Trang thường chọn những địa điểm nổi tiếng trong thành phố, nơi không quá xa khách sạn của công ty để đến tham quan. Cũng có khi, cô dành cả ngày để di chuyển đến địa điểm mình muốn đến, như lần qua Canada, thác Niagara xa ơi là xa chỗ Trang ở, cô vừa đi xe bus, bắt tàu điện ngầm, đi taxi các loại mới đến nơi, chỉ kịp check-in, chụp vài tấm ảnh, ngắm nghía một lúc đã phải tất tưởi quay về. Có hôm, mải chơi quá, Trang chẳng khác nào cô bé Lọ Lem, người ướt nhẹp vì mưa, chạy vội vàng có mặt ở khách sạn đúng lúc đồng hồ điểm 23 giờ (deadline để các nhân viên có mặt tại khách sạn).

Được sải chân trên những bờ biển đẹp mê hồn nước Úc...

... hay thảnh thơi dạo chơi Paris hoa lệ là điều khiến cuộc sống của cô đáng "ghen tị".

Còn một điều thú vị nữa, Trang tiết lộ, mà có lẽ chỉ những người làm tiếp viên hàng không cho hãng nước ngoài như cô mới được trải nghiệm, đó là cảm giác rưng rưng khi đọc bản thông báo bằng tiếng Việt trong các chuyến bay đến hoặc đi Việt Nam; và cảm giác được trò chuyện bằng tiếng mẹ đẻ với những khách hàng người Việt. Cộng với nó là niềm tự hào của cô gái tỉnh lẻ được làm nghề “sang chảnh”, vừa khiến người bố đã khuất tự hào, vừa giúp đỡ một phần kinh tế cho mẹ ở quê, khiến Trang gắn bó với công việc cô đã chọn.

Áp lực kinh hoàng và những sự thật trần trụi về nghề “trên chín tầng mây”

Sau gần 1 năm đi làm, cô nàng tiếp viên hàng không xinh đẹp bảo, cô và các bạn người Việt cùng nghề thi thoảng trêu nhau: “welcome to… ác mộng”. “Người ngoài nhìn vào chắc chẳng bao giờ biết những lúc bọn mình bị trêu ghẹo, bị khách mắng đến mức áp lực và tủi thân quá, phải chui vào toilet khóc nhanh một trận; những lần say máy bay nôn ra mật xanh mật vàng, mệt lả người nhưng vẫn phải tươi tỉnh, cười nói phục vụ khách; những ngày xương khớp đau ê ẩm vì áp lực không khí, cơ thể lâng lâng vì lệch múi giờ, vì làm việc quá lâu hay những lúc hì hục cọ nhà vệ sinh, dọn rác trên máy bay …” – Trang tâm sự.

Cũng như nhiều đồng nghiệp của mình, Trang đã gặp những tình huống căng thẳng đến mức muốn bỏ nghề.

Có lúc, cô đã nghĩ đến chuyện bỏ nghề. Đó là một lần Trang ở vị trí phục vụ đồ ăn. Đến lượt vị khách khó tính, món ăn khách muốn dùng đã hết, cô cố gắng thuyết phục khách sử dụng món ăn khác, nhưng thất bại. Cô bị khách mắng rất nặng nề, tỏ vẻ khó chịu vì sự "không chu đáo" đó, đến mức phải chạy vào nhà vệ sinh khóc, rồi sau đó nhờ tiếp viên phó “cứu trợ”. Cuối cùng mọi việc cũng êm xuôi, nhưng đó là một trong những lần khiến Trang tủi thân và cảm nhận rõ nhất áp lực của nghề mình đang theo đuổi.

Đằng sau nụ cười và sự hào nhoáng của những chuyến đi, tiếp viên hàng không là một nghề nhiều áp lực và cay đắng.

Cô nàng "bóc mẽ", đằng sau vẻ ngoài nhàn hạ, thảnh thơi của các tiếp viên hàng không là những áp lực khủng khiếp về giờ giấc. Họ mất khoảng 3 giờ để chuẩn bị make-up, trang phục trước khi đến sân bay, sau đó dự cuộc họp ê-kíp vô cùng căng thẳng kéo dài hơn 1 tiếng, đến mức có người bị ngất vì choáng. Trước khi máy bay cất cánh 1 giờ, các tiếp viên phải có mặt và chuẩn bị những việc không tên như đi xếp báo, chuẩn bị toilet, kiểm tra an toàn bay, kiểm tra bàn chải đánh răng, dây an toàn, chăn… ở các chỗ ngồi, đón và giúp đỡ khách chuẩn bị hành lý. Với những chuyến bay dài khoảng 12 tiếng trở lên, sau khi phục vụ khách ăn bữa thứ nhất, các tiếp viên sẽ chia nhóm để ngủ khoảng 1 giờ rồi đổi ca; còn những chuyến bay ngắn hơn, họ bận tối mắt, đến thở còn gấp gáp chứ đừng nói có thời gian trống để nghỉ ngơi.

“Nghề tiếp viên hàng không cũng là nghề nhiều tiếng đồn, ví dụ chuyện “cặp kè”, quan hệ tình cảm ngoài luồng với các nam đồng nghiệp hoặc các phi công, cơ trưởng. Ở hãng tôi làm việc, chuyện đó không thể xảy ra. Tôi thậm chí còn không thể lưu giữ hình ảnh một người phi công nào vào đầu, vì không có thời gian hay điều kiện tiếp xúc với họ. Các tiếp viên chỉ gặp nhóm bay khoảng 5 phút, trong giờ họp. Khi hạ cánh, họ cũng được bố trí xuống máy bay trước, từ khoang riêng. Đến khi nhận phòng ở khách sạn, các tiếp viên cũng chỉ được nhận phòng khi họ đã lên rồi. Thêm vào đó, phi công lái cho hãng toàn những người rất lớn tuổi, nhiều kinh nghiệm và tích lũy giờ bay nên cũng không hấp dẫn lắm (cười)” – Trang thẳng thắn tiết lộ.

Cô cũng cho biết thêm, nếu muốn, việc gặp lại và hẹn hò với các đồng nghiệp nam cũng không dễ, vì hãng của cô liên tục xáo trộn, chọn ngẫu nhiên trong 6.000 tiếp viên để tạo thành phi hành đoàn, nên cơ hội để gặp lại một ai đó từng bay cùng cực kỳ khó, chứ chưa nói đến chuyện tìm hiểu hay trao đổi thông tin với nhau. Có lẽ vì thế, việc quan trọng nhất của các tiếp viên là làm tốt nhất công việc của mình, đảm bảo ê-kíp hoạt động trơn tru. Và cũng bởi sự khắt khe trong quy trình làm việc “nghiệt ngã” ấy, nhiều cô gái theo nghề này khó có hạnh phúc riêng tư. Cô đã thấy nhiều đồng nghiệp người Hàn ngoài 30 mà vẫn chưa có gia đình, thậm chí, chưa có mối tình nào, bởi họ gần như chẳng có thời gian cho chuyện yêu đương.

Cô cho rằng, những lời đồn về mối quan hệ ngoài luồng giữa tiếp viên hàng không và các nam phi hành đoàn là ác ý.

Cô cũng không ngần ngại đề cập: “Cũng có một tin đồn nữa, rằng các tiếp viên hàng không rất giàu có, nhờ lương và buôn bán hàng xách tay. Trong thời gian ở Hàn, tôi được ở khách sạn miễn phí, nhưng sinh hoạt phí phải tự chi trả, trong khi mức sống khá đắt đỏ. Mặt khác, tôi chỉ nhận được mức lương khoảng ¼ của các đồng nghiệp người Hàn, do hãng áp dụng trả lương cho nhân viên ngoại quốc dựa theo GDP của quốc gia tương ứng. Vì thế, việc làm ở hãng bay ngoại quốc không có nghĩa có thể kiếm bộn tiền nhờ lương.

Còn chuyện kinh doanh, quy chế của hãng không nói rõ là nhân viên không được phép mua bán hàng, nhưng cấm việc mua đồ hiệu đắt tiền, vali cá nhân cũng nhỏ, nên dù muốn, tôi cũng khó mà giàu nhanh nhờ việc buôn bán được. Thế nên, gia tài lớn nhất của tôi là trải nghiệm và khám phá những vùng đất mới, phần nào với chi phí rẻ hơn người khác, thế thôi!”.

"Tài sản lớn nhất của tiếp viên hàng không là trải nghiệm và những chuyến đi".

Vì còn gia đình riêng ở Việt Nam, Trang không chọn việc ở hẳn Hàn Quốc như nhiều đồng nghiệp người Việt của mình. Một tháng, Trang có khoảng 20 – 22 ngày bay và sống ở Hàn. "Khi ở đó, tôi cùng các tiếp viên nước ngoài khác sống trong khách sạn của công ty, nhưng cũng như đội bay, chúng tôi chẳng có một không gian riêng nào để gắn bó, không có một căn phòng cố định nào của mình - nơi có thể bày biện tranh ảnh, nấu nướng hay tụ tập bạn bè. Tôi thường nói đùa, chúng tôi là những cô nàng "vô gia cư" sang chảnh" - cười buồn, Trang nói.

(Theo Afamily.vn)

Tin liên quan:

Rượu

Mất nước có thể là một vấn đề đối với hành khách uống rượu. “Rượu ảnh hưởng tiêu cực đến cơ thể bạn khi ở độ cao lớn”, Whytney nói, ám chỉ đến tình trạng thiếu oxy, liên quan đến lượng oxy thấp trong mô cơ thể.

Tiến sĩ Clare Morrison, chuyên gia y tế của MedExpress, giải thích: “Áp suất khí quyển trong khoang máy bay thấp hơn bình thường khiến cơ thể khó hấp thụ oxy hơn. Điều này có thể gây ra tình trạng choáng váng. Khi ở trên không, bạn dễ say hơn khi ở mặt đất đất dù uống cùng một lượng rượu”. 

Nếu bạn đang dùng đồ uống có đá, bạn có thêm một điều cần suy nghĩ: Đá có thể được làm bằng chính loại nước máy mà nhiều tiếp viên tránh dùng.

Mì ống, súp

Theo một nghiên cứu của Đức, các yếu tố như áp suất có thể khiến một số loại thực phẩm nhất định giảm hương vị. Đó là lý do các công ty cung cấp suất ăn cho nhiều muối vào thực phẩm của họ.

“Mì ống và súp thường có hàm lượng muối cao. Ngoài ra, một số bữa ăn kiểu Ấn Độ cũng vậy dù không có thịt. Bất kỳ loại bánh sandwich nào có thịt nguội bên trong cũng có thể mặn hơn”, Whytney nói. 

Vanessa Rissetto, chuyên gia dinh dưỡng người Mỹ, giải thích: “Do sự thay đổi áp suất, một số người bị thiếu nước trong suốt chuyến bay. Vì vậy, các món được chế biến quá mức hoặc có hàm lượng natri cao có thể làm trầm trọng thêm chứng đau đầu liên quan đến mất nước, táo bón hoặc mệt mỏi”. 

“Hãy thử dùng một số viên điện giải hoặc nước dừa để bù nước và ăn các loại rau, trái cây hoặc protein nạc để giúp bạn cảm thấy khỏe nhất”, vị chuyên gia khuyên. 

Để tránh mất nước hơn nữa, Jasmine King, người đã làm tiếp viên hàng không từ năm 2015, đề nghị tránh đồ ăn nhẹ có vị mặn như các loại hạt và bánh quy.

Khay phô mai

Nếu đặt một khay phô mai trên máy bay, bạn có thể sẽ thất vọng. Tiếp viên King khuyên: “Hãy tránh xa các khay pho mát vì chúng không còn tươi”. 

King nói thêm đôi khi bản thân cô cũng thích những món như vậy nhưng không khuyến khích mọi người ăn. 

Đặc điểm khác biệt của gạo giúp người Nhật ăn nhiều cơm vẫn sống thọ