Dựa trên hình ảnh hé lộ được Bentley công bố, có thể thấy cản trước và phần hông của Continental GT Speed mới được bổ sung một số chi tiết. Trong khi đó, bộ la-zăng nhiều khả năng sẽ mang tạo hình đa chấu kiểu cánh quạt, tương tự mẫu sedan cỡ lớn Flying Spur.

Các nguồn tin dự đoán Bentley Continental GT Speed 2021 sẽ được trang bị phiên bản nâng cấp của động cơ tăng áp kép W12 6.0L (626 mã lực, 900 Nm), với công suất tăng lên mức 650-670 mã lực. Đây là sự cải thiện đáng kể về hiệu năng động cơ so với đời xe Continental GT Speed cũ được ra mắt năm 2016, có công suất 633 mã lực và mô-men xoắn 840 Nm.

Hiện chưa có thông tin về việc Bentley Continental GT Speed mới sẽ có thêm phiên bản hybrid hoặc EV. Với kế hoạch dần loại bỏ động cơ đốt trong từ năm 2026 trước khi chỉ bán ôtô điện vào năm 2030, Contiental GT Speed 2021 nhiều khả năng sẽ là một trong số ít mẫu xe Bentley cuối cùng chỉ được trang bị động cơ đốt trong truyền thống.

Theo Zingnews

Tin bài cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

600 triệu, chọn Honda City RS hay Toyota Vios GR-S?

Nói đến phân khúc sedan cỡ B với mức giá khoảng 600 triệu, mẫu Honda City RS và Toyota Vios GR-S luôn là 2 đối thủ cạnh tranh khốc liệt với các ưu nhược điểm lộ rõ khi so kè cạnh tranh. 

Đại úy Trần Hoàng Hiệp, Đội trưởng Đội CSGT Công an huyện Thạch Hà (Hà Tĩnh) cho biết, trước khi tiến hành xử phạt, thông qua nhiều hình thức khác nhau, trong đó tập trung chủ yếu qua mô hình “Zalo kết nối bình yên” đã được phủ sóng đến tận các thôn, xóm, và trên các Fanpage Facebook của lực lượng công an cơ sở, đã thường xuyên tuyên truyền, phổ biến về chủ trương để toàn thể nhân dân được biết và chấp hành.

Ngoài việc tuyên truyền, khuyến cáo mọi người chấp hành nghiêm Luật giao thông đường bộ, lực lượng công an cũng khuyến khích người dân khi phát hiện các hành vi vi phạm, người dân có thể gửi video, hình ảnh qua Fanpage của lực lượng công an cơ sở hoặc qua “Zalo kết nối bình yên” để phối hợp xử lý nghiêm.

Mới đây, thông qua hệ thống camera giám sát an ninh và mô hình "Zalo kết nối bình yên", Đội CSGT-TT Công an huyện Thạch Hà (Hà Tĩnh) phối hợp với Công an xã Thạch Đài đã phát hiện 2 trường hợp là  anh Trương Quang N. (SN 1977, trú xã Thạch Đài) điều khiển xe máy BKS 38H5 - 7677 không đội mũ bảo hiểm và chở theo anh Lê Đình S. không đội mũ bảo hiểm lưu thông trên địa bàn. Hai người này đã bị công an triệu tập lên làm việc, lập biên bản xử phạt hành chính. 

Tại địa bàn thị xã Hồng Lĩnh, qua rà soát camera an ninh sáng 21/2, công an thị xã này phát hiện 2 trường hợp điều khiển phương tiện mô tô không đội mũ bảo hiểm, vi phạm trật tự an toàn giao thông trên địa bàn xã Thuận Lộc, thị xã Hồng Lĩnh.

Với hình ảnh camera ghi lại, Công an thị xã Hồng Lĩnh đã triệu tập, xử lý theo quy định. Những người vi phạm thừa nhận hành vi vi phạm và cam kết không tái phạm.

Liên quan tới việc phạt nguội hành vi vi phạm trật tự ATGT được camera giám sát an ninh ghi lại, ngày 21/2, Đội CSGT – TT Công an huyện Can Lộc phối hợp với Công an xã Thiên Lộc mời làm việc và lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính 3 trường hợp điều khiển xe mô tô tham gia giao thông không đội mũ bảo hiểm.

 Đại úy Hoàng Tùng Lâm, Đội trưởng Đội CSGT – TT Công an huyện Can Lộc cho biết, trước khi ra quyết định xử phạt, cả 3 người này được lực lượng chức năng cho xem lại hành vi vi phạm trật tự ATGT được hệ thống camera giám sát an ninh trên địa bàn xã ghi lại. Trước các video, hình ảnh đã ghi lại, cả 3 trường hợp thừa nhận sai phạm, chấp nhận bị xử phạt và cam kết không tái phạm.

Trong thời gian tới, lực lượng công an các cấp trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh sẽ tiếp tục việc tăng cường phạt nguội đối với các hành vi vi phạm trật tự ATGT, vi phạm về môi trường cũng như các hành vi khác thông qua hệ thống camera giám sát và mô hình “Zalo kết nối bình yên”.

Theo đó, các nhà sản xuất ô tô được tự do đưa ra những cách thức cảnh báo nhưng vẫn phải tuân thủ dựa trên 4 cấp độ mà EU đã quy định, bao gồm cảnh báo bằng âm thanh, hình ảnh, can thiệp vào bàn đạp ga và loại bỏ khả năng tăng tốc độ của bàn đạp ga bất kể người lái nhấn mạnh đến mức nào khi đạt đến giới hạn.

Tuy nhiên, công nghệ này có thể bị tắt hoặc bị vô hiệu hóa. Nhưng chúng sẽ luôn mặc định được kích hoạt khi người lái khởi động xe lần sau.

Hội đồng An toàn giao thông châu Âu (ETSC) đã đưa ra đề xuất về việc động cơ sẽ tự động giảm công suất khi xe đạt đến giới hạn quy định. Các nhà sản xuất ô tô đã phản đối đề xuất này. Điều đó có nghĩa là tài xế vẫn có thể sử dụng toàn bộ công suất động cơ khi cần thiết.

Công nghệ kiểm soát tốc độ thông minh ISA có thể sử dụng kết hợp dữ liệu GPS và camera đọc biển báo giao thông để tính toán tốc độ của xe có thể đi, nhưng không phải lúc nào cũng đúng bởi công nghệ nhận dạng biển báo đường bộ không phải là hoàn hảo. Chính vì vậy, không có gì đảm bảo rằng các hệ thống sẽ hoạt động chính xác 100% như mong đợi.

Hiện nay, các mẫu xe mới được bán tại thị trường ô tô Bắc Mỹ vẫn chưa được trang bị hệ thống ISA. Nhưng Viện Bảo hiểm an toàn đường cao tốc (IIHS) và Cục An toàn giao thông Quốc gia Mỹ (NHTSA) cũng đang kêu gọi để đưa công nghệ này trở thành trang bị bắt buộc, nhằm giảm thiểu tình trạng chạy quá tốc độ.

Việc giới thiệu hệ thống ISA trong vài năm tới có vẻ sẽ khả thi vì Chính phủ Mỹ gần đây đã thông qua luật yêu cầu tất cả các xe mới bán ra thị trường vào năm 2029 sẽ phải có công nghệ phanh khẩn cấp tự động.

Theo Carscoops

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!