Nhận định, soi kèo Sion vs Servette, 2h30 ngày 5/2: Chủ nhà có điểm

Lần đầu tiên có mặt trong phân khúc SUV, Jaguar F-Pace được xây dựng và phát triển dựa trên hai mẫu sedan XE và XF hướng đến mẫu xe SUV cao cấp cạnh tranh cùng BMW X3 và Porsche Macan. Được cấu tạo làm mới tới 80% các bộ phận làm từ nhôm, cùng các vật liệu khác làm từ hợp chất composite-magie và thép nên cấu trúc trọng lượng khung xe nặng chỉ 298kg.

Nằm giữa phân khúc XE và XF, Jaguar F-Pace lần lượt có số đo 3 vòng dài x rộng x cao tương đương 4.731 x 1.936 x 1.652 (mm) với chiều dài cơ sở 2.874 (mm) và khoảng sáng gầm xe 213 (mm). Với kích thước rộng rãi, Jaguar F-Pace có thể tích khoang lái lên tới 650 lít, hàng ghế thứ 2 có khả năng gập 40/20/40 nâng thể tích khoang hành lý lên đến 1.740 lít.

F-Pace được Jaguar trang bị những tính năng tiêu chuẩn bao gồm: Hệ thống thông tin giải trí màn hình 8 inch hoặc khách hàng có thể tùy chọn màn hình 10,2 inch, hệ thống thông tin giải trí Incontrol hoặc Incontrol Pro, hệ thống kiểm soát khí hậu 4 vùng, cổng USC, cổng sạc 12V, phát Wifi và màn hình HD 12,3 inch.

Về vận hành, Jaguar mang đến cho F-Pace hai tùy chọn về động cơ xăng và động cơ diesel cùng với hệ dẫn động cầu sau và mức phân bố trọng lượng 50:50. Với động cơ xăng tăng áp V6 3.0 Lít, F-Pace sản sinh công suất tối đa 380 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450 Nm giúp F-Pace tăng tốc từ 0-100km/h chỉ 5,1 giây và đạt tốc đố tối đa 250km/h. Phiên bản này được kết hợp với hộp số tự động ZF 8 cấp. 

Tiếp theo là phiên bản động cơ diesel 2.0 Lít Ingenium cho công suất 180 mã lực cùng mô-men xoắn 430 Nm, xe có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 8,5 giây, xe đi kèm hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 8 cấp. Trên phiên bản này, F-Pace có mức tiêu thụ nhiên liệu khá lý tưởng chỉ khoảng 4,9 lít/100km và lượng khí thải CO2 chỉ 129g/km.

Cuối cùng, Jaguar trang bị bản động cơ dieslel V6 3.0 lít trên F-Pace có công suất 300 mã lực và mô-men xoắn 700 Nm cho khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 5,8 giây cùng mức tiêu thụ nhiên liệu 6 lít/100km và lượng khí thải CO2 159g/km.

Mặc dù các chính sách mới về thuế vẫn chưa có hiệu lực thi hành, nhưng các thông tin này cũng đủ khiến các dòng xe nhập khẩu, vốn được người Việt chuộng hơn xe lắp ráp trong nước càng có cơ hội bùng nổ mạnh hơn trong 2 tháng trở lại đây.

Thị trường ô tô Việt tiếp tục chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ của xe nhập khẩu khi người tiêu dùng Việt  Nam đang có xu hướng lựa chọn các dòng xe nhập khẩu nhiều hơn hẳn dòng xe được lắp ráp trong nước. Lượng xe ô tô nhập khẩu nguyên chiếc về thị trường Việt Nam tăng trưởng mạnh mẽ chưa từng thấy trong tháng 6 và 7 vừa qua.

Theo số liệu của Tổng cục thống kê và cơ quan Hải quan, trong tháng 6, lượng xe ô tô nhập khẩu nguyên chiếc về thị trường Việt Nam đạt con số 11.000 chiếc xe các loại, đạt giá trị 345 triệu USD.

Sang đến tháng 7, lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu trong tháng là 9.500 chiếc, giảm 1,8% so với tháng trước. Cũng trong tháng 7, đơn giá nhập khẩu bình quân của ô tô nguyên chiếc các loại giảm mạnh, tới 30,9% nên trị giá nhập khẩu của mặt hàng này đạt mức 208 triệu USD, giảm 32,1% so với tháng trước.

Như vậy, tính chung trong 7 tháng đầu năm, lượng xe ô tô nguyên chiếc mà thị trường Việt Nam nhập về đã lên tới con số 64.420, tăng 104,7% so với cùng kỳ. Trị giá nhập khẩu của riêng ô tô nguyên chiếc tính đến hết tháng 7 đã đạt 1,71 tỷ USD, tăng tới 152,3% so với cùng kỳ năm 2014.

Thứ trưởng Nguyễn Thành Hưng khẳng định, Bộ TT&TT sẽ luôn đồng hành và sẵn sàng phối hợp, hỗ trợ ngành ngân hàng Việt Nam trong việc ứng dụng CNTT và đảm bảo an toàn thông tin để nâng cao hiệu quả, tăng cường năng lực cạnh tranh cho ngành.

Nhận định về tầm quan trọng của bảo mật an toàn thông tin, phòng chống tấn công mạng, ông Mauro Israel, chuyên gia bảo mật quốc tế, ISMSecure khẳng định, một điểm quan trọng với các ngân hàng hiện nay chính là nguy cơ bị tấn công mạng.

“Ở rất nhiều nước, các ngân hàng đã nỗ lực để ngăn ngừa các hành vi tấn công mạng và họ cho rằng đây là một vấn đề quan trọng không khác gì việc giải quyết nợ xấu. Với kinh nghiệm hơn 20 năm làm trong lĩnh vực ngân hàng của mình, tôi hoàn toàn có thể hiểu rằng các ngân hàng cần áp dụng cách tiếp cận một cách trực diện hơn là cách tiếp cận mang tính truyền thống, theo tầng bậc để giải quyết những vấn đề mới này”, ông Mauro Israel nói.

Thách thức đối với công tác đảm bảo an toàn, an ninh thông tin của các ngân hàng hiện nay đến từ chính sự phát triển mạnh mẽ của CNTT. Internet cũng như điện toán đám mây hiện nay đang là một xu hướng, mọi thứ được kết nối với nhau gần như chỉ trong 1 tích tắc. Điều này giúp mọi người có thể dễ dàng thực hiện các giao dịch thông qua việc kết nối với Internet. Và các ngân hàng cũng cung cấp dịch vụ cho khách hàng dễ dàng hơn. Tuy nhiên, cùng với đó, nguy cơ bị tấn công mạng, kể cả tấn công vào mạng máy tính của các ngân hàng cũng ngày càng cao. Chính vì thế, trong sự thuận lợi, cơ hội của phát triển CNTT, các ngân hàng cần chú trọng công tác bảo mật, phòng chống tấn công mạng.