Ví điện tử Vimo là dịch vụ thanh toán di động hoạt động đa môi trường (Web/Wap, USSD) và đa nền tảng (iOS/Android), riêng các thuê bao MobiFone có thể bắt đầu sử dụng bất kỳ lúc nào qua đầu số *234# mà không phải thay SIM hay cài đặt ứng dụng. Để sử dụng dịch vụ, người dùng cần liên kết thẻ hoặc tài khoản ngân hàng tại Việt Nam với Vimo. Khi nhận được tiền, chủ tài khoản Ví có thể rút về các tài khoản hoặc thẻ ngân hàng trong thời gian thực, hoặc ra nhận tiền mặt tại hơn 1.000 cây ATM trên toàn quốc mà không cần có thẻ.

Công ty Cổ phần Công nghệ Vi Mô vừa nhận giấy phép cung ứng dịch vụ trung gian thanh toán từ Ngân hàng Nhà nước hôm 1/6, cùng với đó công bố hợp tác chiến lược đồng thương hiệu với Tổng công ty viễn thông MobiFone. Như vậy 40 triệu thuê bao của MobiFone và các nhà mạng khác đã có thể thực hiện các giao dịch tài chính cá nhân như nạp - chuyển - rút tiền thật, nạp điện thoại, mua mã thẻ, thanh toán hoá đơn… thông qua website của Vimo hoặc qua ứng dụng cài đặt trên điện thoại.

Ví điện tử Vimo là dịch vụ thanh toán di động hoạt động đa môi trường (Web/Wap, USSD) và đa nền tảng (iOS/Android), riêng các thuê bao MobiFone có thể bắt đầu sử dụng bất kỳ lúc nào qua đầu số *234# mà không phải thay SIM hay cài đặt ứng dụng. Để sử dụng dịch vụ, người dùng cần liên kết thẻ hoặc tài khoản ngân hàng tại Việt Nam với Vimo. Khi nhận được tiền, chủ tài khoản Ví có thể rút về các tài khoản hoặc thẻ ngân hàng trong thời gian thực, hoặc ra nhận tiền mặt tại hơn 1.000 cây ATM trên toàn quốc mà không cần có thẻ.

Lướt qua các sàn bán xe cũ trực tuyến, những trang ký gửi xe ô tô, những nhóm mua bán xe ô tô cũ và chợ xe cũ đa phần BMW X6 đời từ 2008-2010 được giao bán tầm gần 1,4 tỷ đồng đến 1,9 tỷ đồng và được giao đi giao lại vẫn mẫu xe đó chứng tỏ BMW X6 rất mất giá trị sau một thời gian sử dụng.

Ngoài ra, không chỉ phân khúc SUV của BMW mà một số mẫu xe khác của BMW cũng lâm vào tình cảnh này. Một mẫu sedan Series-3 BMW đời 2010 cũng thuộc vào dạng khó tiêu thụ. BMW 320i ngày đấy có giá bán khoảng chừng 65.900 USD (tương đương hơn khoảng 1,2 tỷ), sau 5 năm sử dụng, đến nay xe được bán ra chừng 650 - 700 triệu và rất khó có thể bán ra ngoài. 

Hiện tại, với một số tiền khoảng chừng 1,4 tỷ đồng là chúng ta có thể sở hữu ngay được một chiếc SUV thể thao BMW X6 đã qua sử dụng đời từ 2008-2010. Mang diện mạo ngoại thất độc đáo, thể thao và cá tính, BMW X6 làm siêu lòng nhiều người chơi xe, cuốn hút ngay từ cái nhìn đầu tiên.

Một chiếc BMW X6 đời 2010 đăng ký mới, chính chủ cả thuế, chi phí để ra biển số ngày ấy rơi vào tầm 4 tỷ đồng, hiện tại mẫu xe này đã qua sử dụng được giao bán trên các sàn giao dịch ô tô, mua bán xe cũ có giá chỉ chừng 1,3 đến 1,4 tỷ đồng, tính ra mức khấu hao của chiếc xe khá lớn, trung bình mỗi năm tầm 400-500 triệu đồng. Giá trị của chiếc xe hiện tại sử dụng sau 5 năm quả là mất giá trị, sau 5 năm sử dụng, chiếc xe sang X6 bán ra không nổi 2 tỷ, người tiêu dùng hoang mang khi sử dụng xe BMW.

Lướt qua các sàn bán xe cũ trực tuyến, những trang ký gửi xe ô tô, những nhóm mua bán xe ô tô cũ và chợ xe cũ đa phần BMW X6 đời từ 2008-2010 được giao bán tầm gần 1,4 tỷ đồng đến 1,9 tỷ đồng và được giao đi giao lại vẫn mẫu xe đó chứng tỏ BMW X6 rất mất giá trị sau một thời gian sử dụng.

Ngoài ra, không chỉ phân khúc SUV của BMW mà một số mẫu xe khác của BMW cũng lâm vào tình cảnh này. Một mẫu sedan Series-3 BMW đời 2010 cũng thuộc vào dạng khó tiêu thụ. BMW 320i ngày đấy có giá bán khoảng chừng 65.900 USD (tương đương hơn khoảng 1,2 tỷ), sau 5 năm sử dụng, đến nay xe được bán ra chừng 650 - 700 triệu và rất khó có thể bán ra ngoài. 

Nhiều người tự hỏi, tại sao lại là 9, sao không phải 10 hay 5. Theo một câu trả lời trên Quora, đây là cách Apple tỏ lòng tôn kính với lịch sử của đồng hồ. Ngày trước, những chiếc đồng hồ cơ học có chế độ báo lại trong vòng 9 phút vì để cơ chế báo lại hoạt động được, nút này phải được gắn với phần điều khiển phút của đồng hồ.

Một câu trả lời khác trên Quora cho biết, để đặt một thời gian cụ thể nào đó cho chế độ báo lại trên những chiếc đồng hồ cơ là một điều không thể. Bởi với đồng hồ cơ, chế độ báo thức lại phụ thuộc vào bánh răng cũng như sức căng của những chiếc lò xo.

Nhiều người tự hỏi, tại sao lại là 9, sao không phải 10 hay 5. Theo một câu trả lời trên Quora, đây là cách Apple tỏ lòng tôn kính với lịch sử của đồng hồ. Ngày trước, những chiếc đồng hồ cơ học có chế độ báo lại trong vòng 9 phút vì để cơ chế báo lại hoạt động được, nút này phải được gắn với phần điều khiển phút của đồng hồ.

Một câu trả lời khác trên Quora cho biết, để đặt một thời gian cụ thể nào đó cho chế độ báo lại trên những chiếc đồng hồ cơ là một điều không thể. Bởi với đồng hồ cơ, chế độ báo thức lại phụ thuộc vào bánh răng cũng như sức căng của những chiếc lò xo.