Việc tiêm trộn vắc xin AstraZeneca với Pfizer đang được nhiều nước cho phép trong bối cảnh khan hiếm vắc xin

Song việc tiêm 2 loại vắc xin AstraZeneca và Pfizer có ghi nhận gia tăng một số phản ứng thông thường sau tiêm chủng.

Tại Việt Nam, cho đến ngày 14/7, tổng số mũi tiêm đã thực hiện là hơn 4 triệu, trong đó số người được tiêm mũi 1 vắc xin AstraZeneca là trên 3,7 triệu người, số người được tiêm đủ 2 mũi vắc xin AstraZeneca là hơn 280 nghìn người.

Trong thời gian tới đây, Bộ Y tế sẽ tiếp tục phân bổ các loại vắc xin ngừa Covid-19 của AztraZenneca, Pfizer, Morderna, Sinopharm… để tổ chức tiêm chủng theo chiến dịch, hướng tới mục tiêu đạt bao phủ vắc xin cho hơn 70% người dân.

Căn số lượng vắc xin được cung ứng, Bộ Y tế đã có hướng dẫn các địa phương trong trường hợp số lượng vắc xin hạn chế, ưu tiên sử dụng vắc xin của Pfizer để tiêm mũi 2 cho những người đã tiêm mũi thứ nhất bằng vắc xin AstraZeneca từ 8-12 tuần nếu người được tiêm chủng đồng ý.

“Những trường hợp tiêm chủng như vậy phải được theo dõi sức khỏe chặt chẽ hơn sau khi tiêm chủng”, GS Đức Anh nhấn mạnh.

Như vậy, việc lựa chọn tiêm 2 hay cùng một loạt vắc xin do mỗi người tiêm chủng tự quyết định sau khi được cán bộ tiêm chủng giải thích kỹ.

Trên thế giới, nhiều quốc gia như Đức, Canada, Anh, Thụy Điển, Pháp, Tây Ban Nha… cũng đang cho phép người dân tiêm các vắc xin khác của Pfizer, Moderna... nếu mũi 1 tiêm AstreZeneca.

Hiện nay Bộ Y tế mới đồng ý chủ trương cho trộn mũi 1 AstraZeneca và mũi 2 là Pfizer, không áp dụng với các loại vắc xin khác. Riêng với Moderna, Bộ Y tế yêu cầu người được tiêm cần tiêm đủ 2 mũi cùng loại này.

Theo nghiên cứu của Đại học Oxford, Anh trên 800 người tiêm trộn 2 loại vắc xin AstraZeneca và Pfizer cho thấy, có gia tăng các phản ứng phụ nhẹ như nhức đầu, mệt mỏi, đau cơ. Tuy nhiên các phản ứng này đều nhanh hết và không có lo ngại về an toàn khác.

Cụ thể, nếu tiêm 2 mũi AstraZeneca, tỉ lệ sốt chỉ khoảng 10%, nhưng nếu kết hợp mũi 2 Pfizer thì tăng lên khoảng 35%, tỉ lệ này khi tiêm 2 mũi Pfizer cùng loại là khoảng 30%.

Về tỉ lệ mệt mỏi, nếu tiêm 2 mũi AstraZeneca, tỉ lệ này ở mức 50%, tương đương với người tiêm 2 mũi Pfizer. Nếu kết hợp mũi 1 AstraZeneca, mũi 2 Pfizer, tỉ lệ mệt mỏi tăng lên gần 80%.

Về tỉ lệ đau đầu, 2 mũi AstraZeneca cùng loại có tỉ lệ khoảng 33%, 2 mũi Pfizer cùng loại có tỉ lệ 40%. Nếu kết hợp AstraZeneca và Pfizer, tỉ lệ đau đầu tăng lên hơn 60%.

>>> Thông tin về Vắc xin Covid-19 mới nhất

Thúy Hạnh

Bộ Y tế phân bổ 2 triệu liều vắc xin Moderna, đề nghị không tiêm trộn

Bộ Y tế tiếp tục phân bổ hơn 2 triệu liều vắc xin Moderna cho các tỉnh và lực lượng quân đội, trong đó Hà Nội và TP.HCM nhận nhiều nhất.  

Dầu là chất bôi trơn quan trọng giữ cho tất cả các bộ phận cơ khí của xe hoạt động trơn tru, nhưng mục đích chính của nó là làm mát. Mức khuyến nghị kiểm tra mức dầu ô tô là mỗi tháng một lần nhằm nạp thêm khi cần thiết và theo dõi lượng dầu để xác định rò rỉ hoặc các vấn đề nghiêm trọng khác. Để kiểm tra chất làm mát động cơ, quá trình này rất đơn giản.

Xác định vị trí bình chứa chất làm mát trong khoang động cơ và so sánh mức chất lỏng với các dấu ở bên cạnh.

Đổ thêm hỗn hợp nước và chất chống đông, hoặc chỉ chất làm mát nếu nó được trộn trước. Đồng thời kiểm tra dung dịch làm mát còn lại trong bình - nếu nó trông bị gỉ hoặc có các mảnh vụn nổi trên bề mặt, chủ xe cần phải xả sạch hệ thống.

Nếu có một lớp dầu trên cùng, hãy tìm đến sự trợ giúp của chuyên gia ngay lập tức. Những kiểm tra này nên được thực hiện ít nhất hai lần một tháng, đặc biệt là trước mùa hè và mùa đông.

Áp suất lốp, độ mòn lốp

Việc bơm lốp xe đúng cách sẽ ảnh hưởng đến khả năng xử lý của ô tô, cũng như ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu. Lốp bơm căng không đúng cách cũng nhanh mòn hơn, vì vậy người lái cần đảm bảo kiểm tra điều này ít nhất mỗi tháng một lần. Để kiểm tra, chủ nhân của xe sẽ cần một máy đo áp suất không khí.

Trước tiên, hãy xem trong sổ tay hướng dẫn sử dụng của chiếc xe (hoặc trên nhãn dán thường thấy ở cửa phía người lái xe) để tìm con số khuyến nghị tính bằng psi.

Sau đó, vặn nắp van trên lốp xe, đặt đồng hồ đo lên trên van một cách chắc chắn và ấn xuống rồi đọc áp suất hiện tại trên máy đo.

Bơm để lốp đạt áp suất cần thiết hoặc để thoát khí ra ngoài nếu lốp quá căng. Lặp lại trên tất cả bốn lốp và cả lốp dự phòng và nên thực hiện khi lốp xe nguội.

Ngoài ra, cách lốp xe bị mòn có thể chỉ ra một vấn đề - nếu lốp một bên mòn nhanh hơn, người lái có thể cần phải kiểm tra độ thẳng hàng của bánh xe. Nguyên tắc chung là kiểm tra độ cân bằng và căn chỉnh khi mua lốp mới, hoặc ít nhất vài tháng một lần.

Má phanh

Má phanh cần được kiểm tra mỗi lần thay lốp, hoặc ít nhất sau mỗi 16.000 km. Má phanh bị mòn là một nguyên nhân dẫn đến tai nạn. Nếu chủ xe nghe thấy tiếng kim loại va chạm khi phanh thì có thể là má phanh đã quá hạn.

Việc kiểm tra các má phanh có thể được thực hiện mà không cần tháo bánh xe ra, mặc dù đôi khi người lái có thể khó nhìn thấy chúng vì khuất trong vành xe. Trong trường hợp đó, người lái cần phải tháo toàn bộ bánh xe. Để kiểm tra độ mòn của má phanh, sử dụng đèn pin soi qua các nan của bánh xe để xem độ dày của miếng đệm. Nói chung, nếu má phanh dày dưới 6mm, nó cần được thay thế.

Dây curoa (dây đai)

Những điều cần lưu ý: Những tiếng ồn như tiếng kêu, tiếng gõ và tiếng mài có thể là dấu hiệu của độ căng hoặc lệch đai không chính xác. Để ngăn chặn điều này, hãy nhờ chuyên gia kiểm tra dây đai, các ròng rọc và bộ căng đai khác nhau sau mỗi ít nhất 80.000 km. Các dấu hiệu cảnh báo khác bao gồm tiếng kêu từ dưới mui xe, các dấu hiệu quá nhiệt của động cơ và các rãnh, vết nứt, bong tróc của dây đai khi kiểm tra.

Dầu trợ lực lái

Dầu trợ lực lái rất quan trọng để duy trì dòng năng lượng trong hệ thống lái. Nó cũng bảo vệ các chi tiết nhỏ trong xe. Vấn đề về chất lỏng trợ lực lái biểu hiện ở việc gặp khó khăn, cứng khi xoay vô lăng hoặc nghe thấy tiếng rít chiếc xe khi xoay vô lăng.

Mặc dù đây là điều người lái không phải kiểm tra thường xuyên, nhưng chủ xe nên tham khảo sách hướng dẫn sử dụng để đảm bảo biết khi nào nên kiểm tra mức dầu trợ lực lái. Kiểm tra điều này ít nhất mỗi năm một lần, đặc biệt nếu xe là xe đã qua sử dụng.

Bộ lọc không khí

Cả bộ lọc không khí cabin và bộ lọc không khí động cơ đều cần được kiểm tra theo thời gian, mặc dù bộ lọc sau quan trọng hơn nhiều - mục đích của cả hai là ngăn bụi, phấn hoa và các chất ô nhiễm khác xâm nhập vào và bị tắc nghẽn theo thời gian.

Các nhà sản xuất ô tô khác nhau về mức độ thường xuyên nên thay thế những bộ lọc này, vì vậy tốt nhất chủ xe nên tham khảo hướng dẫn sử dụng và kiểm tra trực quan bộ lọc không khí một hoặc hai lần một năm.

Dầu hộp số

Cả xe hộp số sàn và xe số tự động đều sử dụng thành phần này, được tạo thành từ dầu và các chất phụ gia để cung cấp khả năng bôi trơn và làm mát thích hợp. Mặc dù đây không phải là thứ cần thay thường xuyên, nhưng tốt nhất người lái nên tham khảo hướng dẫn sử dụng để được hướng dẫn.

Các chuyên gia khuyên nên thay chất lỏng này sau mỗi 70.000-100.000 km. Hộp số tự động có thể được hưởng lợi từ việc thay thế dầu hộp số: kéo dài tuổi thọ, chuyển số mượt mà hơn và cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu, vì vậy hãy nhớ kiểm tra dầu hộp số nếu nhận thấy bất kỳ vấn đề nào khi chuyển số.

Đèn

Đèn pha và đèn hậu hoạt động đúng chức năng không chỉ giúp người lái xe có thể nhìn thấy chính xác mà còn quan trọng đối với những người tham gia giao thông khác, đặc biệt là trong điều kiện tầm nhìn thấp và thời tiết bất lợi. Kiểm tra để đảm bảo rằng tất cả các đèn bên ngoài đang hoạt động là điều quan trọng đối với sự an toàn, hãy đảm bảo kiểm tra bằng mắt ít nhất mỗi tuần một lần hoặc sử dụng đèn báo lỗi (với các xe đời mới).

Theo Tiền phong

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đừng tiếc thời gian 'liếc mắt' qua 5 vị trí này trước mỗi chuyến đi dài

Trước mỗi chuyến đi xa bằng ô tô như về quê ăn Tết hay du xuân, bạn chỉ cần bỏ ra 1-2 phút quan sát, kiểm tra xe nhưng sẽ giúp cả gia đình có một hành trình an tâm và an toàn hơn.

Bắt tàu gỗ chở 2 tấn pháo Trung Quốc

Bắt vụ chuyển pháo lậu lớn nhất trong năm

Tối 10/11, trên QL9 đoạn qua thôn Klu, xã Đakrông (H.Đakrông, Quảng Trị), Đội Đặc nhiệm Phòng chống Ma túy - Tội phạm phối hợp với Đồn biên phòng cửa khẩu quốc tế Lao Bảo (Bộ đội biên phòng Quảng Trị) và Trạm CSGT Đakrông (Phòng CSGT, Công an tỉnh) bắt quả tang 2 đối tượng vận chuyển pháo hoa trái phép.

Đó là Nguyễn Quang Thái (1987, trú Cam Hiếu, H.Cam Lộ) và Đặng Sỹ Phi Hùng (1990, trú P.5, TP Đông Hà) điều khiển ô tô Fortuner BKS 74A - 081.61 lưu thông hướng Lao Bảo - Đông Hà, chở theo 264kg pháo hoa.

2 đối tượng cùng tang vật vụ án

Khai thác nóng, các đối tượng bước đầu thừa nhận vận chuyển pháo hoa về Đông Hà tiêu thụ. Hiện toàn bộ tang vật và hồ sơ vụ việc được bàn giao Đồn Biên phòng CKQT Lao Bảo tiếp tục xử lý.

Như vậy, chỉ trong vòng 10 ngày qua, các lực lượng biên phòng, Công an huyện Hướng Hóa đã liên tiếp bắt giữ 4 vụ vận chuyển pháo về xuôi, thu giữ tổng cộng hơn 1 tấn pháo các loại.

'Hot girl’ buôn gần 300 viên pháo bị bắt quả tang

Cô gái 18 tuổi ở Cần Thơ bị lực lượng công an bắt giữ khi đang vận chuyển gần 300 viên pháo nổ.

Dòng xe nhích từng mét trên đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ (Hà Nội) sau những kỳ nghỉ lễ Tết (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Kỳ nghỉ Tết Nguyên đán năm nay kéo dài đến hết ngày 6/2 (mùng 6 Tết). Vậy nên ngay từ lúc này, nhiều gia đình đang chuẩn bị “khăn gói” quay trở lại thành phố, trở lại với sinh hoạt thường nhật. 

Dưới đây là một số lời khuyên giúp hành trình trở về thành phố của bạn được an toàn, thuận lợi và hạn chế rơi vào cảnh tắc đường:

1. Kiểm tra phương tiện trước khi khởi hành

Khi trở lại với thành phố sau dịp nghỉ Tết, không thể tránh được tình trạng đông xe cùng đổ dồn về các tuyến đường cửa ngõ ngay cả trong giờ thấp điểm. Việc tắc đường quá lâu có thể dẫn tới chiếc xe bị nóng máy, nặng có thể chết máy giữa đường khiến bạn phải mất rất nhiều thời gian để khắc phục. 

Không những vậy, điều này còn khiến tình hình ùn tắc giao thông càng trở nên phức tạp hơn. Do vậy, hãy dành một chút thời gian kiểm tra kỹ các chi tiết trên xe trước khi khởi hành.

Dành vài phút kiểm tra xe và đổ "kha khá" xăng sẽ khiến hành trình được an toàn, an tâm hơn. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Cũng giống như việc kiểm tra xe trước mỗi chuyến đi xa, bạn cần “soi” qua các chi tiết như: Lốp xe, phanh, ắc quy, nước làm mát động cơ, nước rửa kính, đèn xe,... nhằm đảm bảo chiếc xe của bạn đang có trạng thái hoạt động tốt nhất, giảm thiểu tối đa rủi ro không đáng có trên đường.

Bạn cũng nên đổ đầy bình nhiên liệu trước khi trở lại thành phố, tránh việc dừng chờ lâu trên các tuyến cao tốc, đường vành đai trong tình trạng bình xăng cạn kiệt.

2. Nên xuất phát sớm hơn

Tâm lý thông thường của nhiều gia đình là muốn hưởng trọn vẹn thời gian nghỉ Tết, do đó hầu hết đều bắt đầu xuất phát vào buổi chiều của ngày nghỉ cuối cùng (mùng 6 Tết). Lượng phương tiện ô tô, xe máy quá lớn cùng đổ về thành phố trong một thời điểm sẽ khiến các cửa ngõ kẹt cứng. Thông thường, thời điểm từ 15h-21h sẽ là thời gian "nóng bỏng" nhất trên các tuyến cửa ngõ sau mỗi kỳ nghỉ dài.

Do vậy, nếu không có việc gì quá cấp thiết, bạn nên thay đổi thời điểm xuất phát để chuyến đi được “dễ thở” hơn. Có thể căn giờ trở lại thành phố từ buổi sáng hoặc "chắc ăn" hơn là từ ngày hôm trước. Điều này vừa khiến chúng ta có nhiều thời gian nghỉ ngơi, vừa tránh cảnh ùn dài hàng giờ đồng hồ trên đường. 

Vào ngày cuối cùng của nhưng đợt nghỉ lễ, dòng phương tiện lại chen chúc nhau đổ về các thành phố. (Ảnh: Phạm Hải)

3. Chọn lộ trình thích hợp

Chọn lộ trình thích hợp cũng là điều rất quan trọng khi trở lại thành phố sau kỳ nghỉ Tết. Thông thường, sẽ có nhiều tuyến đường để vào được thành phố mà bạn có thể đi, không nhất thiết phải là trục đường chính và gần nhất.

Khi chuẩn bị đến các điểm rẽ, lái xe có thể tham khảo thông tin trên radio hoặc sử dụng ứng dụng Google map để cập nhật, kiểm tra tình trạng ùn tắc nhằm lựa chọn cung đường hợp lý nhất.

4. Giữ khoảng cách an toàn, không phanh gấp

Trong trường hợp gặp phải cảnh ùn tắc trên đường, bạn cũng đừng nôn nóng bởi sự mất kiên nhẫn không làm bạn đi nhanh hơn được. Đặc biệt chú ý đó là giữ khoảng cách an toàn bởi xe phía trước có thể phanh gấp bất cứ lúc nào mà nếu không chú ý, bạn rất dễ đâm vào. Khi đó, lỗi sai hoàn toàn thuộc về bạn.

Khi đi đường tắc, bạn cũng nên hạn chế tối đa việc phanh gấp, sẽ khiến xe phía sau đâm phải, rất mất thời gian để giải quyết và làm cảnh tắc đường thêm trầm trọng.

Khi trở lại thành phố, lái xe nên đi đúng làn đường, phần đường của mình và tuân theo sự điều tiết của lực lượng chức năng. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

5. Không lái xe kiểu "điền vào chỗ trống"

Mỗi khi đường đông, một thói xấu mà nhiều lái xe mắc phải là kiểu “điền vào chỗ trống”. Hễ thấy làn bên cạnh có khoảng trống là chuyển làn sang, tạt đầu xe phía sau để “ngoi” lên trên.

Trên thực tế không hiếm gặp trường hợp ô tô đi cả vào làn khẩn cấp hoặc vào phần đường dành cho xe máy. Nếu chỉ vì nóng vội mà chuyển làn, tạt đầu các xe khác sẽ rất dễ xảy ra va chạm, càng khiến ùn tắc thêm khủng khiếp hơn.

Lời khuyên của những lái xe có kinh nghiệm là hãy bình tĩnh, cố gắng đi đúng là đường và chỉ chuyển làn khi thực sự cần thiết, tránh gây ức chế cho những người tham gia giao thông xung quanh. Đồng thời, tuân thủ tuyệt đối theo sự điều tiết, phân luồng của các lực lượng chức năng.

Và cuối cùng, luôn giữ cho mình tâm lý thoải mái nhất sau tay lái. Sự nóng vội, ức chế hay mất tập trung vừa không giúp bạn đỡ tắc đường hơn, lại có thể làm hại bạn và những người xung quanh.

Hoàng Hiệp

Mời bạn đọc chia sẻ bài viết, video, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Dòng xe xuôi ngược trên hè dưới phố ngày 28 Tết, ô tô 'bò' trên đường Hà Nội

Đường Lạc Long Quân, Âu Cơ dẫn vào các chợ (quận Tây Hồ, Hà Nội) ùn tắc từ sáng đến chiều do lượng người đổ về mua hoa Tết quá đông.

Chân dung Junior

Dù đã chiếm lại quyền kiểm soát tài khoản Steam tại thời điểm đó nhưng tất cả skins của Junior đã bị hacker chuyển sang một account khác mà không cần thông qua “Steam Authenticator”.

Junior bắt đầu thi đấu Counter-Strike: Global Offensivechuyên nghiệp từ tháng 10/2018. Chàng trai sinh năm 2000 người Mỹ đã kiếm được gần 14,000 USD tiền thưởng, theo thống kê của Liquidpedia, và đang được đồn đoán là tân binh của FURIA Esports để thay thế vị trí của Henrique “HEN1” Teles,

Theo Junior, ai đó đã xâm nhập được vào tài khoản Steam của anh vào ngày 28/11 dù đã bật xác thực hai yếu tố. Kết quả là player 20 tuổi đã bị kẻ trộm “khoắng” sạch kho đồ dù chưa bao giờ nhận được thông báo yêu cầu giao dịch gửi về số điện thoại đăng ký tài khoản.

Junior cho biết anh thức dạy khi nghe tin tài khoản Steam bị hack nhưng tỏ ra khá bình thản bởi nghĩ bằng mình có thể đăng nhập và vô hiệu hóa nó trước khi đổi mật khẩu.

Nhưng chỉ năm phút sau, “bằng cách nào đó tất cả skins của tôi đã được gửi tới một tài khoản khác mà không cần bất cứ hình thức cấp phép nào từ Steam” - trích lời Junior.

Junior khẳng định rằng tài khoản của anh đã được kích hoạt bảo mật hai lớp - đồng nghĩa với việc người chơi CS:GOcần phải xác thực các hoạt động giao dịch thương mại thông qua ứng dụng Steam trên smartphone đã đăng ký số điện thoại có thật.

Về cơ bản thì hacker đã vượt mặt tính năng “Steam Authenticator” và biến Juinor trở thành nạn nhân bất đắc dĩ.

Hiện tại vẫn chưa rõ tài khoản Steam của Junior bị hack như thế nào do người chơi vẫn chưa cung cấp đầy đủ thông tin nhưng player này đã khôi phục được acoount.

Nhiều khả năng Junior sẽ không lấy lại được skins bất chấp nỗ lực liên hệ với đội ngũ phát triển CS:GOvã nhân viên Valve.

ABC (Theo AFK Gaming)

Chiếc ô tô này do một người đàn ông điều khiển, chở theo 3 trẻ em. Ngay sau đó, nhóm xe phân khối lớn đã xuống tận nơi xem tình hình và giải cứu những người trên xe. 

Tại hiện trường, chiếc Mercedes-Benz bị hư hỏng nặng, toàn bộ túi khí trên xe đã nổ sau vụ việc trên. Thật may mắn, chỉ có hai bé trai bị xây xát nhẹ và không có ai bị thương nặng.

Nguyễn Hoàng(theo Newsflare)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

"Khôn lỏi" lấn làn trên đường băng tuyết, xe SUV bị ép lùi cả đoạn dài

Chiếc ô tô SUV lấn sang làn đường đối diện để cố thoát khỏi tình trạng ùn tắc kéo dài trên đoạn đường dày băng tuyết, nhưng cuối cùng bị ép lùi cả trăm mét vì những chiếc xe ngược chiều.