Quá mệt vì phải lê va-li đi xuyên qua những sảnh chờ đông nghịt người ở sân bay? Cảm thấy tay như bị gẫy rời vì phải kéo những chiếc va-li nặng trĩu? Tay xách nách mang chạy trối chết, mướt mải mồ hôi nhưng vẫn bị muộn giờ làm thủ tục lên máy bay?

Tất cả những vấn đề trên sẽ được giải quyết với Modobag, một phát minh mới dành cho những ai hay đi du lịch, đến từ một công ty Hoa Kỳ.

Modobag cho phép bạn cưỡi, điều khiển và cả phanh va-li

Theo lời giới thiệu, Modobag là một chiếc va-li được thiết kế đặc biệt để có thể… chở người lớn xuyên qua những phòng chờ cách xa nhau hàng trăm mét tại sân bay nhờ một động cơ, một bánh lái và cả bộ phận phanh gấp.

Với vận tốc 5m/giờ khi di chuyển trong nhà và 8m/giờ khi di chuyển ngoài trời, Modobag được cho là có khả năng đạt tới tốc độ nhanh gấp 3 lần người đi bộ thông thường. Sau khi xạc đầy pin (chỉ mất chừng một giờ), chiếc va-li gắn động cơ này có thể chạy liên tục 9 km. Ngoài ra, nó còn tích hợp với một ổ sạc cho phép hành khách có thể sạc điện thoại hoặc các thiết bị điện tử khác trong khi nghênh ngang cưỡi va-li giống như đang ngồi trong siêu xe giữa một đàn vịt tại bất kỳ sân bay đông đúc nào.

Va-li này còn được tích hợp thêm ổ sạc điện thoại

Tác giả của phát minh thú vị trên là Kevin O’Donnell đến từ thành phố Chicago. Lấy ý tưởng từ loại va-li kéo có thể ngồi lên dành cho trẻ em, O’Donnell và một người bạn thích sử dụng xe gắn máy đã cùng chung tay tạo ra Modobag.

“Từ người lần đầu tiên đi du lịch cho đến những người vẫn coi máy bay là nhà, đều cho rằng Modobag sẽ khiến du lịch trở nên vui và dễ dàng hơn,” O’Donnell cho biết.

Cưỡi va-li như cưỡi siêu xe trong sân bay

Hiện tại, vấn đề lớn nhất mà những người muốn sở hữu Modobag gặp phải, có lẽ chính là mức giá hơi “trên trời” của nó – khoảng 1.095 USD (gần 25 triệu), chưa kể tiền vận chuyển. Modobag sẽ bắt đầu được tung ra thị trường vào tháng Một, 2017.

(Theo Telegraph/ Tổ quốc)

Hành khách có thể cưỡi và điều khiển va-li với tốc độ lên tới 8m/giờ

Quá mệt vì phải lê va-li đi xuyên qua những sảnh chờ đông nghịt người ở sân bay? Cảm thấy tay như bị gẫy rời vì phải kéo những chiếc va-li nặng trĩu? Tay xách nách mang chạy trối chết, mướt mải mồ hôi nhưng vẫn bị muộn giờ làm thủ tục lên máy bay?

Tất cả những vấn đề trên sẽ được giải quyết với Modobag, một phát minh mới dành cho những ai hay đi du lịch, đến từ một công ty Hoa Kỳ.

Modobag cho phép bạn cưỡi, điều khiển và cả phanh va-li

Theo lời giới thiệu, Modobag là một chiếc va-li được thiết kế đặc biệt để có thể… chở người lớn xuyên qua những phòng chờ cách xa nhau hàng trăm mét tại sân bay nhờ một động cơ, một bánh lái và cả bộ phận phanh gấp.

Với vận tốc 5m/giờ khi di chuyển trong nhà và 8m/giờ khi di chuyển ngoài trời, Modobag được cho là có khả năng đạt tới tốc độ nhanh gấp 3 lần người đi bộ thông thường. Sau khi xạc đầy pin (chỉ mất chừng một giờ), chiếc va-li gắn động cơ này có thể chạy liên tục 9 km. Ngoài ra, nó còn tích hợp với một ổ sạc cho phép hành khách có thể sạc điện thoại hoặc các thiết bị điện tử khác trong khi nghênh ngang cưỡi va-li giống như đang ngồi trong siêu xe giữa một đàn vịt tại bất kỳ sân bay đông đúc nào.

Va-li này còn được tích hợp thêm ổ sạc điện thoại

Tác giả của phát minh thú vị trên là Kevin O’Donnell đến từ thành phố Chicago. Lấy ý tưởng từ loại va-li kéo có thể ngồi lên dành cho trẻ em, O’Donnell và một người bạn thích sử dụng xe gắn máy đã cùng chung tay tạo ra Modobag.

“Từ người lần đầu tiên đi du lịch cho đến những người vẫn coi máy bay là nhà, đều cho rằng Modobag sẽ khiến du lịch trở nên vui và dễ dàng hơn,” O’Donnell cho biết.

Cưỡi va-li như cưỡi siêu xe trong sân bay

Hiện tại, vấn đề lớn nhất mà những người muốn sở hữu Modobag gặp phải, có lẽ chính là mức giá hơi “trên trời” của nó – khoảng 1.095 USD (gần 25 triệu), chưa kể tiền vận chuyển. Modobag sẽ bắt đầu được tung ra thị trường vào tháng Một, 2017.

(Theo Telegraph/ Tổ quốc)

– Hai bé dính bên ngoài tương đối lớn nhưngmay mắn không chung bộ phận nào. Ca mổ tiến hành trong 3 tiếng.

Tiến sỹ Phạm Duy Hiền, Phó trưởng khoa Ngoại, Bệnh viện Nhitrung ương cho biết: Hai trẻ sinh tại Bệnh viện Phụ sản trung ương (tên các bélà Nguyễn Quang Nhật – Nguyễn Quang Anh) được chẩn đoán bị dính liền ở tuần thaithứ 20.

Ngày 15/3, hai trẻ ra đời trong tình trạng dính chung mộtphần bụng, nửa trước lồng ngực, vùng quan trọng nhất là gan chỉ dính phần baogan và một phần nhu gan. Ngày 20/3, hai bé được chuyển đến Bệnh viện Nhi trongtình trạng tự thở, ăn uống bình thường.

2 bé song sinh dính liền được chăm sóc trước mổ (Ảnh: P.N)

Theo ông Lê Thanh Hải, Giám đốc Bệnh viện Nhi TƯ, phần dínhbên ngoài tương đối lớn, diện tích vạt da chiếm khoảng 10% diện tích cơ thể. Vìthế, nếu tiến hành phẫu thuật mổ tách ngay thì nguy cơ thiếu vạt che phủ da.

Do đó, các bác sĩ quyết định hồi sức, nuôi dưỡng trẻ tại Bệnhviện Nhi TƯ từ đó tới nay, đồng thời tiến hành các biện pháp thăm dò xác định bộphận bị dính. Các bác sỹ cũng đặt túi giãn da để có đủ da che phủ vết thương saumổ.

Sau 4 tháng chăm sóc, tình hình sức khỏe của trẻ tốt, nặng13kg, vạt da đủ để che vết mổ, sáng 22/7 bệnh viện quyết định thực hiện ca mổtách.

Sau 3 tiếng mổ, 2 cháu bé đã được tách rời nhau (Ảnh: P.N)

Ca mổ tương đối thuận lợi, xương ức dính ít, dính không quáphức tạp, tiên lượng tốt. Hiện trẻ đang được thở máy, chống nhiễm khuẩn. Sau 1-2ngày hồi sức có thể tiến hành rút ống nội khí quản.

Đây là cặp song sinh dính nhau thứ 6 được mỏ tách thành côngtại bệnh viện từ năm 2003 đến nay.

C.Quyên

– Hai bé dính bên ngoài tương đối lớn nhưngmay mắn không chung bộ phận nào. Ca mổ tiến hành trong 3 tiếng.

Tiến sỹ Phạm Duy Hiền, Phó trưởng khoa Ngoại, Bệnh viện Nhitrung ương cho biết: Hai trẻ sinh tại Bệnh viện Phụ sản trung ương (tên các bélà Nguyễn Quang Nhật – Nguyễn Quang Anh) được chẩn đoán bị dính liền ở tuần thaithứ 20.

Ngày 15/3, hai trẻ ra đời trong tình trạng dính chung mộtphần bụng, nửa trước lồng ngực, vùng quan trọng nhất là gan chỉ dính phần baogan và một phần nhu gan. Ngày 20/3, hai bé được chuyển đến Bệnh viện Nhi trongtình trạng tự thở, ăn uống bình thường.

2 bé song sinh dính liền được chăm sóc trước mổ (Ảnh: P.N)

Theo ông Lê Thanh Hải, Giám đốc Bệnh viện Nhi TƯ, phần dínhbên ngoài tương đối lớn, diện tích vạt da chiếm khoảng 10% diện tích cơ thể. Vìthế, nếu tiến hành phẫu thuật mổ tách ngay thì nguy cơ thiếu vạt che phủ da.

Do đó, các bác sĩ quyết định hồi sức, nuôi dưỡng trẻ tại Bệnhviện Nhi TƯ từ đó tới nay, đồng thời tiến hành các biện pháp thăm dò xác định bộphận bị dính. Các bác sỹ cũng đặt túi giãn da để có đủ da che phủ vết thương saumổ.

Sau 4 tháng chăm sóc, tình hình sức khỏe của trẻ tốt, nặng13kg, vạt da đủ để che vết mổ, sáng 22/7 bệnh viện quyết định thực hiện ca mổtách.

Sau 3 tiếng mổ, 2 cháu bé đã được tách rời nhau (Ảnh: P.N)

Ca mổ tương đối thuận lợi, xương ức dính ít, dính không quáphức tạp, tiên lượng tốt. Hiện trẻ đang được thở máy, chống nhiễm khuẩn. Sau 1-2ngày hồi sức có thể tiến hành rút ống nội khí quản.

Đây là cặp song sinh dính nhau thứ 6 được mỏ tách thành côngtại bệnh viện từ năm 2003 đến nay.

C.Quyên

Dòng xe bán tải (pick-up) vốn không còn xa lạ với người Việt Nam. Nhờ thiết kế thời trang, nhiều tính năng và tiện dụng nên dòng xe này nhận được rất nhiều sự quan tâm của người dùng Việt. Dù vậy, đối với những người còn thiếu kinh nghiệm sử dụng xe hơi thì việc chuyển sang chạy xe bán tải sẽ gây ra một số khó khăn, trong cả quá trình lái và bảo dưỡng chiếc xe.

Những điều cần biết về sử dụng xe bán tải tại Việt Nam

Sử dụng xe đúng cách

Lời khuyên cho bạn trong lần đầu chạy xe bán tải đó là nên nổ máy xe khoảng 1 phút trước khi chạy, việc này giúp cho nhớt xe được bơm đều hơn và giảm ma sát cho động cơ (xe bán tải thường là xe chạy động cơ diesel nên ma sát động cơ khá lớn). Ngoài ra, bạn cũng cần chú ý là nên bơm nhiên liệu cho xe khi xăng báo còn 1/4 bình, không nên đợi xe hết nhiên liệu hẳn mới thực hiện tiếp nhiên liệu, dễ khiến động cơ hút phải cặn bẩn dưới đáy bình.

Ngoài ra, bạn cần chăm sóc xe đúng cách, xả nước thường xuyên ở bộ phận tách nước. Thông thường bộ phận này hay ở khoang máy nhưng cũng có những xe không có. Bên cạnh đó, hãy chú ý đến bộ phận lọc gió, xịt rửa bụi và thay lưới lọc sau 10.000km. Đối với xe bán tải 2 cầu, cần kiểm tra dầu cầu hàng tháng và chú ý nếu xe bị rò rỉ dầu.

Do xe bán tải thường xuyên phải di chuyển trong các khu vực địa hình xấu, đèo dốc, lội bùn nước nên chủ xe cần chú ý kiểm tra độ khít của hệ thống điện, keo dán hộp điện, xiết đầu cực của cọc bình. Nếu phát hiện cầu chì bị đứt thì cần bổ sung cầu chì dự phòng.

Bảo dưỡng xe đúng cách

Thông thường, các xe bán tải thường sử dụng lá nhíp giảm xóc nên chỉ cần đi một thời gian sẽ nghe thấy tiếng cót két phát ra từ cầu sau. Lúc này, bạn chỉ cần dùng chai rã sét RP7 xịt vào các lá nhíp, sau đó bôi thêm mỡ bò hoặc nhớt là xe sẽ hoạt động bình thường. Ngoài ra, cần chú ý đến phần đệm giữa lá nhíp xem chúng có bị mòn hay không.

Một số mẫu xe bán tải sử dụng công nghệ xử lý khí thải Euro 3, có nguyên lí hồi khí từ ống xả về buồng đốt thêm 1 lần cho sạch trước khi xả ra môi trường. Do phải đốt 2 lần nên lòng xi-lanh động cơ thường bám khói đen và muội than rất nhiều, vậy nên hãy chú ý vệ sinh phần lọc gió và buồng đốt động cơ sau 60 – 70.000km.

Đặc điểm riêng của xe bán tải

Điểm khác biệt của xe bán tải với các dòng xe khác là nó vừa chở người vừa chở hàng, vậy nên niên hạn của dòng xe này là 25 năm, phí trước bạ 2%. Cụ thể, một chiếc Nissan Navara có giá 760 triệu đồng, tiền thuế và phí cần nộp để ra biển chỉ khoảng 18 triệu đồng. về cơ bản là rẻ hơn khá nhiều nếu mua 1 chiếc sedan Kia Cerato giá 690 triệu đồng, mất thêm 82 triệu đồng tiền ra biển nữa.

Hiện tại, xe bán tải đã được xét thuộc diện ô tô con và được di chuyển trên làn đường dành cho ô tô con, đồng thời không bị cấm lưu thông theo giờ như xe tải.

Bán tải là dòng xe có khá nhiều điểm khác biệt mà bạn nên chú ý để sử dụng được hiệu quả và trơn tru hơn.

Dòng xe bán tải (pick-up) vốn không còn xa lạ với người Việt Nam. Nhờ thiết kế thời trang, nhiều tính năng và tiện dụng nên dòng xe này nhận được rất nhiều sự quan tâm của người dùng Việt. Dù vậy, đối với những người còn thiếu kinh nghiệm sử dụng xe hơi thì việc chuyển sang chạy xe bán tải sẽ gây ra một số khó khăn, trong cả quá trình lái và bảo dưỡng chiếc xe.

Những điều cần biết về sử dụng xe bán tải tại Việt Nam

Sử dụng xe đúng cách

Lời khuyên cho bạn trong lần đầu chạy xe bán tải đó là nên nổ máy xe khoảng 1 phút trước khi chạy, việc này giúp cho nhớt xe được bơm đều hơn và giảm ma sát cho động cơ (xe bán tải thường là xe chạy động cơ diesel nên ma sát động cơ khá lớn). Ngoài ra, bạn cũng cần chú ý là nên bơm nhiên liệu cho xe khi xăng báo còn 1/4 bình, không nên đợi xe hết nhiên liệu hẳn mới thực hiện tiếp nhiên liệu, dễ khiến động cơ hút phải cặn bẩn dưới đáy bình.

Ngoài ra, bạn cần chăm sóc xe đúng cách, xả nước thường xuyên ở bộ phận tách nước. Thông thường bộ phận này hay ở khoang máy nhưng cũng có những xe không có. Bên cạnh đó, hãy chú ý đến bộ phận lọc gió, xịt rửa bụi và thay lưới lọc sau 10.000km. Đối với xe bán tải 2 cầu, cần kiểm tra dầu cầu hàng tháng và chú ý nếu xe bị rò rỉ dầu.

Do xe bán tải thường xuyên phải di chuyển trong các khu vực địa hình xấu, đèo dốc, lội bùn nước nên chủ xe cần chú ý kiểm tra độ khít của hệ thống điện, keo dán hộp điện, xiết đầu cực của cọc bình. Nếu phát hiện cầu chì bị đứt thì cần bổ sung cầu chì dự phòng.

Bảo dưỡng xe đúng cách

Thông thường, các xe bán tải thường sử dụng lá nhíp giảm xóc nên chỉ cần đi một thời gian sẽ nghe thấy tiếng cót két phát ra từ cầu sau. Lúc này, bạn chỉ cần dùng chai rã sét RP7 xịt vào các lá nhíp, sau đó bôi thêm mỡ bò hoặc nhớt là xe sẽ hoạt động bình thường. Ngoài ra, cần chú ý đến phần đệm giữa lá nhíp xem chúng có bị mòn hay không.

Một số mẫu xe bán tải sử dụng công nghệ xử lý khí thải Euro 3, có nguyên lí hồi khí từ ống xả về buồng đốt thêm 1 lần cho sạch trước khi xả ra môi trường. Do phải đốt 2 lần nên lòng xi-lanh động cơ thường bám khói đen và muội than rất nhiều, vậy nên hãy chú ý vệ sinh phần lọc gió và buồng đốt động cơ sau 60 – 70.000km.

Đặc điểm riêng của xe bán tải

Điểm khác biệt của xe bán tải với các dòng xe khác là nó vừa chở người vừa chở hàng, vậy nên niên hạn của dòng xe này là 25 năm, phí trước bạ 2%. Cụ thể, một chiếc Nissan Navara có giá 760 triệu đồng, tiền thuế và phí cần nộp để ra biển chỉ khoảng 18 triệu đồng. về cơ bản là rẻ hơn khá nhiều nếu mua 1 chiếc sedan Kia Cerato giá 690 triệu đồng, mất thêm 82 triệu đồng tiền ra biển nữa.

Hiện tại, xe bán tải đã được xét thuộc diện ô tô con và được di chuyển trên làn đường dành cho ô tô con, đồng thời không bị cấm lưu thông theo giờ như xe tải.