Anh Tú đã cùng chương trình về thăm và trao học bổng cho em Thạch Thị Hồng Quyên lớp 10C5 trường THPT Long Khánh, huyện Duyên Hải tỉnh Trà Vinh. Hồng Quyên là một cô học trò chăm ngoan, có thành tích học tập xuất sắc nhưng hoàn cảnh gia đình rất khó khăn, cha mẹ chẳng may mất trong một tai nạn giao thông, cuộc sống của gia đình vốn đã nghèo khó nay mất đi trụ cột chínhcàng trở nên éo le. Anh và chị lớn của em cũng đang rất nỗ lực để có thể làm chỗ dựa vững chắc cho Quyên tiếp tục yên tâm tới trường.

Anh Tú đại diện cho các nhà tài trợ trao học bổng cho em Quyên

Ngay sau chuyến đi, Anh Tú xúc động chia sẻ: “Chuyến đi không chỉ giúp Tú biết được một địa danh mới với khung cảnh tuyệt đẹp đó là Duyên Hải - Trà Vinh, mà còn rất cảm động trước hoàn cảnh của bé Hồng Quyên, một cô bé giàu nghị lực, có hoàn cảnh vô vùng khó khăn nhưng luôn cố gắng để thực hiện được ước mơ trở thành một cô giáo mầm non của mình”

Chàng diễn viên hài tài năng không quên trổ tài trước thầy và trò của trường THPT Long Khánh, anh đã mang tới thật nhiều tiếng cười cho ngôi trường này!

Anh Tú cùng các em học sinh của lớp10C5 - lớp của em Hồng Quyên.

Cũng giống như Anh Tú, ca sĩ- nhạc sĩ Tiến Đạt cũng không một phút lưỡng lự mà gật đầu ngay khi nhận được lời mời tham gia từ ban biên tập. Hành trình của Tiến Đạt cùng Ước mơ từ làng là về với trường THPT Đốc Binh Kiều, huyện Tháp Mười, tỉnh Đồng Tháp để trao học bổng cho em Huỳnh Hữu Nhân - tiếp tục là một tấm gương vượt khó vươn lêncủa tỉnh Đồng Tháp.

Trước hoàn cảnh của em học sinh nghèo vượt khó trong chương trình, ca sĩ Tiến Đạt không giấu nổi những cảm xúc nghẹn ngào của mình. Cậu bé Huỳnh Hữu Nhân mồ côi cha, mẹ đi lấy chồng, em nương tựa vào ông bà 70 tuổi già yếu, ngoài giờ học em phải đi làm thêm tại quán café, trông coi tiệm nét, bốc vác… để phần nào giúp đỡ ông bà và cũng là để có thêm chi phí cho việc học.Ở cái tuổi mà lẽ ra em chỉ phải lo ăn lo học, ấy vậy mà em đang phải nỗ lực hết mình để có thể hiện thực được ước mơ đi học.

Ca sĩ Tiến Đạt nhận được sự chào đón nồng nhiệt của các em học sinh trường THPT Đốc Binh Kiều

Đối với Tiến Đạt, những chuyến đi từ thiện là những chuyến đi mang đầy ý nghĩa, không chỉ mang lại cho bản thân nhiều trải nghiệm mà còn giúp ích cho cộng đồng cho xã hội. Do vậy, được đồng hành cùng Ước Mơ Từ Làng là một sự may mắn đối với anh. Có cùng tâm nguyện và tấm lòng nhân ái giống như nhiều nghệ sĩ, ca sĩ, diễn viên đã tham gia trong chương trình,Tiến Đạt cũng chỉ mong được chung tay góp sức, san sẻ phần nào những vất vả gian nan của các em học sinh nghèo vượt khó.

Ca sĩ Tiến Đạt chụp ảnh giao lưu cùng các em học sinh nơi đây!

Ước mơ từ làng là chương trình truyền hình thực tế đi tìm kiếm và trao học bổng cho các em học sinh nghèo vượt khó tại 63 tỉnh thành của đất nước. Trải qua 23 tập, chương trình đã thu hút được lượng lớn khán giả truyền hình quan tâm và theo dõi bởi ý nghĩa nhân văn cao cả mà chương trình mang lại cho xã hội.

Trong chương trình, mỗi tập sẽ có một người nổi tiếng đồng hành cùng ekip về thăm trường, thăm nhà, cùng tìm hiểu hoàn cảnh khó khăn và nghị lực vươn lên của em học sinh. Đã có rất nhiều nghệ sĩ là những diễn viên, ca sĩ, MC truyền hình nổi tiếng với lịch trình ghi hình bận rộn nhưng ngay lập tức gác lại tất cả công việc và lên đường cùng chương trình khi nhận được lời mời như ca sĩ Lou Hoàng, Nam Cường, diễn viên Trương Mỹ Nhân, Hồ Bích Trâm, Hòa Hiệp, Bá Thắng…

Lệ Thanh

Đối với các dự án nhà ở có nguồn gốc đất do Nhà nước trực tiếp quản lý, cuối tháng 7/2020 UBND TP.HCM đề nghị các sở ngành có ý kiến về sự phù hợp về việc sử dụng đất dành cho mục đích phát triển nhà ở. 

Một dự án nhà ở tại TP.HCM có nguồn gốc đất công đang triển khai

Sở Xây dựng là đơn vị tổng hợp, trình những ý kiến này để UBND Thành phố cập nhật, bổ sung vào kế hoạch phát triển nhà ở Thành phố giai đoạn 2016 – 2020 khi các sở ngành đã đồng thuận và được kiểm tra đảm bảo điều kiện pháp lý triển khai dự án. 

Còn với những dự án nhà ở do chủ đầu tư tự thoả thuận, bồi thường với các hộ dân, đã được các sở ngành thẩm định quy hoạch và tiến độ bồi thường thì khẩn trương cập nhật vào kế hoạch phát triển nhà ở Thành phố giai đoạn 2016 – 2020. 

Trên cơ sở đó, Sở Xây dựng và Sở Kế hoạch và Đầu tư tiếp tục thẩm định, đề xuất UBND Thành phố phê duyệt chủ trương đầu tư, công nhận chủ đầu tư khi đã đảm bảo các điều kiện về pháp luật nhà ở và đầu tư. 

Qua rà soát, Sở Xây dựng TP.HCM tổng hợp có 24 dự án nhà ở có nguồn gốc đất do Nhà nước trực tiếp quản lý và 48 dự án có nguồn gốc đất do chủ đầu tư tự thoả thuận, bồi thường cho các hộ dân, đã có ý kiến thẩm định sơ bộ của các sở ngành về quy hoạch và tiến độ bồi thường. 

24 dự án nhà ở có nguồn gốc đất công gồm: 9 dự án Nhà nước giao chỉ định; 6 dự án chủ đầu tư nhận chuyển nhượng từ doanh nghiệp Nhà nước cổ phần hoá hoặc giao chỉ định trong quá trình cổ phần hoá; 

5 dự án nhà đầu tư được thanh toán bằng quỹ đất công khi thực hiện hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao) với Nhà nước; 2 dự án nhà đầu tư thuê đất công trả tiền thuê hàng năm và 2 dự án chủ đầu tư trúng đấu giá.

Những dự án nhà ở có nguồn gốc đất công đang được TP.HCM rà soát

Sở Xây dựng đề nghị các sở ngành và UBND 14 quận – huyện cho ý kiến về sự phù hợp của việc sử dụng đất dành cho mục đích phát triển nhà ở đối với 24 dự án có nguồn gốc đất công nói trên; hỗ trợ rà soát về nguồn gốc đất của 48 dự án do chủ đầu tư tự thoả thuận, bồi thường với các hộ dân để bổ sung vào danh mục dự án có nguồn gốc đất công nếu có. 

Saigontourist thoái vốn, đất công rơi vào tay tư nhân

Từ việc sở hữu 50% vốn tại Công ty CP Sài Gòn Gôn, Saigontourist đã thoái toàn bộ vốn tại pháp nhân này.

Dây chuyền sản xuất ô tô của Liên doanh SGMW tại thành phố Liễu Châu, tỉnh Quảng Tây, Trung Quốc. Ảnh: SGMW. 

GM, SAIC và Wuling - Những cái tên tưởng chừng như rất khác biệt

Sự bén duyên giữa GM và SAIC bắt nguồn từ khá sớm nhưng lại không mấy mặn nồng. Thập niên 1980, sau thành công vang dội của “Ngoại giao bóng bàn”, ngành công nghiệp Mỹ - Trung bước vào giai đoạn “trăng mật” với hàng loạt các hợp tác song phương. 

GM thời điểm đó đã hợp tác cùng SAIC- một doanh nghiệp tìm kiếm các khả năng phát triển xuất khẩu ra ngoài Trung Quốc. Dẫu vậy, sự hợp tác này chỉ dừng lại ở mức GM cho SAIC sản xuất một số loại linh kiện đơn giản dành cho ô tô của GM và không có sự chuyển giao công nghệ nào được đặt ra. 

Bước qua những cuối thập niên 1990, đầu thập niên 2000, GM thực sự cần chen chân vào thị trường ô tô Trung Quốc đầy tiềm năng. Điều đó giúp cho hãng sẽ thay đổi mãi mãi về sau. Không lâu sau đó, liên doanh GM - SAIC được thành lập với mục tiêu là phân phối chính hãng các dòng xe của Buick (một công ty con của GM) tại Trung Quốc, sau này là cả Cadillac và Chevrolet, tạo nên những thành công vang dội. 

Trước năm 2000, Tập đoàn Wuling Motors Liễu Châu là một doanh nghiệp sản xuất chủ yếu các loại ô tô vận tải cỡ nhỏ, phục vụ mục đích thương mại và vận chuyển hàng hóa phục vụ nông nghiệp. 

Năm 2002, với định hướng muốn chuyển mình trở thành một tập đoàn sản xuất ô tô du lịch cỡ nhỏ, hướng tới nhu cầu di chuyển của người dân, Tập đoàn Wuling Motors Liễu Châu quyết định cùng liên doanh GM - SAIC để thành lập nên Tập đoàn Liên doanh GM - SAIC - Wuling, hay còn được biết đến với tên gọi SGMW. 

Từ năm 2011 đến nay, liên doanh này có 50,1% cổ phần thuộc về Tập đoàn ô tô Thượng Hải (SAIC), 44% thuộc về General Motors (GM) và chỉ 5,9% thuộc về Wuling Motors Liễu Châu (Wuling). 

Chặng đường phát triển đầy gian nan của liên doanh SGMW

Sau khi thành lập 1 năm, liên doanh SGMW đã ngay lập tức sản xuất xe du lịch cỡ nhỏ, phù hợp với định hướng ban đầu của Wuling. Dẫu vậy, mẫu xe này lại mang tên Chevrolet Spark, thừa hưởng từ thiết kế Daewoo Matiz, những cái tên rất quen thuộc tại Việt Nam và đều là các công ty con của GM. 

Dây chuyền sản xuất xe điện Wuling Hongguang Mini EV của Liên doanh SGMW. Ảnh: SGMW.

Tới năm 2010, mẫu xe chở khách cỡ nhỏ đầu tiên của Wuling mới thực sự lộ diện, chiếc MPV HongGuang (Hồng Quang). Đây chỉ là một mẫu xe 7 chỗ khá đơn điệu, công nghệ cơ bản và không có gì quá nổi bật, nhưng cũng được coi là một màn chào sân khá ấn tượng. 

Mẫu MPV này đã tạo ra tiếng vang cho Wuling với doanh số 100.000 chiếc mỗi năm tại thị trường Trung Quốc và cho ra mắt hàng loạt phiên bản như HongGuang S, S1, S3, V, Plus,... Thậm chí, mẫu xe còn được xuất khẩu ra các nước Đông Nam Á. 

Năm 2012, thương hiệu con thứ 2 của SGMW được ra mắt với tên gọi Baojun (Bảo Quân), khá tương đồng với Wuling. Tuy nhiên, nếu Wuling là một thương hiệu mới hơi hướng Trung Quốc của SAIC nhiều hơn, thì Baojun lại mang tư tưởng Mỹ của GM nhiều hơn. Nói cách khác, Baojun chính là một nước đi của GM Hàn Quốc (hậu duệ của Daewoo) nhằm thâm nhập thị trường Trung Quốc một cách “Trung Quốc hơn”. 

Tới năm 2015, Baojun đã cho giới thiệu đến với người tiêu dùng đất nước tỷ dân đầy đủ mọi phân khúc ô tô du lịch, từ sedan, SUV, Crossover cho đến MPV gia đình. Tất cả đều mang đậm công nghệ từ Mỹ với nền tảng mới của GM và hệ dẫn động cầu trước cũng như phần nào được đón nhận. 

Nhìn chung, SGMW tạo ra cả thương hiệu Wuling và Baojun đều hướng tới các mục tiêu xuất khẩu để hỗ trợ cho cả SAIC và GM và họ thực sự đã tạo ra những bước tiến đáng kể.

Trong những ví dụ tiêu biểu cho sự ăn ý này, chiếc Baojun 530 sẽ trở thành Wuling Almaz trên các thị trường ở châu Á hay MG Hector ở thị trường Ấn Độ, trong khi chiếc Baojun 630 ở những thị trường Trung Đông hay châu Phi lại được biết đến với tên gọi Chevrolet Optra.

Sự phân chia này giúp cho các công ty con và cả các công ty mẹ là GM và SAIC đều được hưởng lợi từ các sản phẩm nội địa Trung Quốc ra đến các thị trường xuất khẩu. 

Hùng Dũng(Theo Carnews China/Investorinsigt.Asia/Just-auto) 

Bạn có góc nhìn vào về câu chuyện thành công hay thất bại của các liên doanh ô tô trên thế giới? Hãy chia sẻ bài viết về ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!