Trước những vấn đề được phái đoàn nghị sĩ Mỹ nêu, Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng vui mừng thông báo việc Việt Nam đã thử nghiệm thành công thiết bị mạng 5G (Base Station).

Theo Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng, đây đều là các sản phẩm Made in Vietnam, do người Việt Nam nghiên cứu chế tạo và có sự hợp tác với các công ty công nghệ Mỹ và thế giới.

Trước đây, khi mua các thiết bị 2G, 3G hay 4G, các quốc gia có khá nhiều sự lựa chọn bởi có nhiều nước sản xuất, nhiều công ty sản xuất khác nhau. Tuy nhiên với 5G, thế giới có ít sự lựa chọn hơn.

Các lựa chọn này bao gồm Ericsson của Thụy Điển, Nokia của Phần Lan, Samsung của Hàn Quốc, 2 công ty Huawei, ZTE của Trung Quốc và lựa chọn thứ 5 là Việt Nam.

Theo Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng, việc có ít sự lựa chọn như vậy có thể là một hạn chế đối với vấn đề bảo đảm an toàn, an ninh quốc gia.

Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng và Bộ trưởng Chu Ngọc Anh thực hiện cuộc gọi video đầu tiên sử dụng đường truyền dẫn dữ liệu kết nối 5G bằng thiết bị do Việt Nam sản xuất. Ảnh: Trọng Đạt

Chia sẻ với những quan ngại của Hạ viện Mỹ, Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng cho rằng, nếu thế giới có nhiều hơn nữa các công ty có thể sản xuất được thiết bị 5G, đó sẽ là một điều kiện tốt để nâng cao việc đảm bảo an ninh cho 5G. Do vậy, Bộ trưởng Bộ TT&TT cũng đề nghị phía Hạ viện Mỹ thúc đẩy sự hợp tác giữa các doanh nghiệp Việt Nam và các công ty công nghệ Mỹ để sản xuất thiết bị 5G.

Tại khu vực ASEAN, Việt Nam hiện là nước có vai trò dẫn dắt về 5G. Với các workshop được tổ chức liên tục từ năm ngoái đến năm nay, các nước ASEAN đều tụ họp tại Việt Nam để chia sẻ kinh nghiệm về việc phát triển 5G.

Do đó, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng cho rằng, các thiết bị 5G do Việt Nam nghiên cứu sản xuất cũng có thể bán được tại cả các nước ASEAN. Đây là một thị trường lớn với khoảng 650 triệu dân. 

Trước những chia sẻ từ Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng, Hạ Nghị sĩ Seth Moulton cho rằng đây là những thông tin rất tích cực đối với Mỹ. Các Nghị sĩ trong đoàn công tác của Hạ viện Mỹ đánh giá rất cao về sự tiên phong của Việt Nam so với nhiều quốc gia khác trên thế giới trong việc phát triển và sản xuất các thiết bị 5G.

Bảo mật là yêu cầu quan trọng khi phát triển thiết bị 5G

Bên cạnh vấn đề có ít công ty sản xuất thiết bị 5G, một trong những vấn đề quan ngại của Mỹ là việc các quốc gia khác đang trở nên phụ thuộc về công nghệ vào các nhà sản xuất thiết bị 5G.

Có một thực tế là nhiều quốc gia trên thế giới hiện chưa có tiêu chuẩn về bảo mật với các thiết bị hạ tầng viễn thông. Do vậy, theo Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng, điều mà cả Việt Nam và phía Chính phủ Mỹ cần làm là thúc đẩy việc cho ra đời bộ tiêu chuẩn kỹ thuật đó.

“Chúng ta sẽ mua sản phẩm của công ty nào đạt được tiêu chuẩn.”, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng chia sẻ.

Sự xuất hiện của các thiết bị 5G Việt Nam góp phần vào việc đa dạng nguồn cung trên thị trường các thiết bị 5G. Ảnh: Trọng Đạt

Công nghệ 2G, 3G và 4G trước đây chủ yếu chỉ có các chỉ tiêu kỹ thuật liên quan đến hiệu năng mà chưa có các chỉ tiêu kỹ thuật liên quan tới an toàn, an ninh mạng. Do vậy, với sự xuất hiện của 5G, Mỹ và nhiều nước đặt ra các tiêu chuẩn về an ninh bảo mật, bên cạnh các tiêu chuẩn về hiệu năng. Theo Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng, đây là điều rất cần thiết.

Cục ATTT (Bộ TT&TT) đang làm việc để cho ra một bộ tiêu chuẩn về bảo mật cho thiết bị 5G. Năm 2020, Việt Nam sẽ công bố các tiêu chuẩn về bảo mật cho thiết bị 5G. Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng mong muốn có sự hợp tác cùng với phía Mỹ để trao đổi thông tin liên quan đến các tiêu chuẩn về bảo mật cho các thiết bị 5G.

Theo Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng, Việt Nam mong muốn phía Mỹ đánh giá xem thiết bị 5G của Việt Nam có đáp ứng với các tiêu chuẩn của Mỹ hay không. Nếu đạt tiêu chuẩn, các thiết bị này sẽ được cung cấp tại Mỹ.

Tương lai của loài người phụ thuộc vào an toàn, an ninh trên không gian mạng. Tuy nhiên, chia sẻ với đoàn Hạ nghị sĩ Hoa Kỳ, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng tin tưởng rằng, tất cả mọi việc đều có thể giải quyết nếu có sự hợp tác chung ở mức độ toàn cầu, nhất là vấn đề an toàn, an ninh mạng.

Trọng Đạt

Trao đổi với phóng viên xe VietNamNet, anh Tuấn chia sẻ: “Mình sưu tầm xe biển đẹp từ 5 năm nay. Quen biết nhiều anh em trong giới nên khi có khách nào trúng biển đẹp là mọi người truyền tai nhau, rồi mình thấy ưng thì lên tận nhà dân mua”.

Chia sẻ về bộ xe của mình, anh Tuấn tiết lộ bộ sưu tập xe 8 chiếc của anh hiện có giá hơn 2 tỷ đồng. Tất cả đều thuộc biển các tỉnh miền Bắc. Bộ xe anh gồm có: Honda Vision 19L1-11111; Honda Wave RSX 19S1-22222; Honda Lead 19F1-33333; Honda Air Blade 15B1-44444; Liberty 26B1-66666; Honda Wave Alpha 29N1-77777; Yamaha Jupiter 97B1-88888; Honda Super Dream 26B1-99999...

Đa số xe anh Tuấn săn mua đều có biển các tỉnh miền Bắc.

Trong đó, theo anh Tuấn, độc và đắt nhất là chiếc xe số Honda Dream Việt ngũ quý 9 đời 2012.

Chiếc xe số Dream Việt ngũ quý 9 đời 2012 có giá 350 triệu đắt nhất trong bộ xe của anh.

“Ở Việt Nam hiện nay, Dream Việt biển ngũ quý 9 thì chỉ có chiếc của tôi. Ngoài đẹp ở biển, chiếc xe này còn thuộc đời cuối, mới lăn bánh chỉ 300km. Chính vì thế, giá mua lại của xe cũng đến 350 triệu đồng.

Chiếc này tôi mua lại của Huấn Hoa Hồng. Hiện tại, một đại gia lan đột biến ở Bình Dương trả giá 450 triệu nhưng tôi quyết không bán”, anh Tuấn giới thiệu khá kĩ về chiếc xe Dream của mình.

Được biết anh vẫn đang tiếp tục hoàn thiện bộ sưu tập xe này vì vẫn đang thiếu bộ số ngũ quý 5.

“Dù có nhiều anh em báo có xe ngũ 5 rồi nhưng giá tiền tôi vẫn chưa ưng ý. Ví dụ như có con SH Mode biển ngũ quý 5, chủ xe đang đòi 220 triệu, tôi trả 150 triệu nhưng chưa được”, anh Tuấn nói.

“Mình săn chơi là chính, không có ý định bán lại…”

Dù thường xuyên bị vợ gàn vì cho rằng chơi xe tốn tiền, bị lỗ nhưng anh Tuấn vẫn quyết theo đuổi đam mê của mình hơn 5 năm này và chưa có ý định dừng lại

“Tôi phân tích với vợ rằng những thứ anh chơi không bao giờ lỗi, lỗ được. Giá trị chỉ có đi lên theo thời gian. Bởi xe mình chơi mình có đi đâu, chủ yếu để trưng bày, ngắm nghía là chính. Nhiều người gạ mua lại lắm nhưng tôi không có ý định bán lại”, anh Tuấn kể.

Hiện vẫn thiếu biển ngũ quý 5 mới trọn bộ từ 1-9.

Nói về tiêu chí chọn xe, anh Tuấn cho biết, trước hết, dĩ nhiên là biển đẹp, cùng với đó là mới, ít đi. Với kinh nghiệm 5 năm săn xe của mình, anh Tuấn cho rằng, đã là xe biển đẹp thì vốn dĩ nó sẽ ít km lăn bánh. Đa phần là xe lướt phố nhẹ nhàng. Xe nào nhiều quá cũng chỉ mới đi vài nghìn km nhưng chủ xe họ bảo dưỡng, nâng như nâng trứng hứng như hứng hoa, trưng trong nhà. Nên khi mua một chiếc xe biển đẹp thì xe chắc chắn sẽ chất. Khó có khoản dọn lại hoặc đi quá nhiều.

"Bởi bình thường một người dân ở tỉnh lẻ họ đi bốc được biển đẹp chắc chắn họ sẽ bán luôn cho thợ săn xe. Thợ này kết nối với thợ khác, rồi kết nối đến các dân chơi xe như tôi chẳng hạn. Nên xe chưa kịp chạy nhiều đã được các dân chơi săn mua về rồi", anh Tuấn nói. 

Được biết, ngoài bộ xe máy biển số đẹp này, anh Tuấn hiện cũng sở hữu rất nhiều những chiếc ô tô biển ngũ quý độc nhất nhì Việt Nam khác mà nhiều dân chơi mơ ước có được.

Như VietNamNet thông tin trước đó, phong trào chơi xe máy biển “khủng” thể hiện đam mê, đẳng cấp đã nở rộ từ nhiều năm nay. Không riêng gì anh Tuấn, trước đó có không ít tay chơi đã và đang sở hữu những bộ sưu tập xe máy biển số ngũ quý, tứ quý cực độc. Như anh Võ Thanh Tâm ở Biên Hòa, Đồng Nai hay anh Phan Phúc Hậu ở Đồng Tháp từng gây sốt với bộ xe biển số từ 1 đến 9 với nhiều đầu biển khác nhau.

Anh Huỳnh Chí Tâm ở Bến Tre cũng khiến nhiều người ngưỡng mộ khi làm chủ bộ xe số biển ngũ quý chính chủ mang với đầu số 71 của Bến Tre. 

Chi Bảo

 Mời bạn đọc chia sẻ bài viết, hình ảnh về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Honda Dream Thái đời 1997 biển tứ quý 9 độ "zin" thêm 350 triệu

Chiếc Honda Dream Thái cũ đời 1997 biển tứ quý 9 vừa được chủ nhân ở Hà Nội đầu tư giật (độ) mới cứng bằng 100% phụ tùng hàng Thái tồn kho. Toàn bộ chi phí đầu tư cho con xe này được dự tính lên đến 350 triệu đồng.  

Mới đây, một công ty Trung Quốc Xpeng ra mắt chiếc Electric P5 mà được giới thiệu có thể thách thức Tesla trong lĩnh vực xe tự lái. Các nhà sản xuất tuyên bố, P5 sẽ là chiếc xe điện đầu tiên có công nghệ lái xe tự động đủ khả năng hoạt động trong các đường phố đông đúc của thành phố, với hàng chục cảm biến để hỗ trợ cho hệ thống lái tự động.

Để hỗ trợ thêm cho hệ thống lái tự động là 12 camera siêu âm và 13 camera độ phân giải cao. Một cặp thiết bị lidar với khả năng đo ánh sáng và phạm vi có thể xác định người đi bộ, người đi xe đạp, công trình làm đường và các chướng ngại vật khác, cho phép chiếc xe có góc quan sát 360 độ về không gian xung quanh.

Điều quan trọng, hệ thống hoạt động trong nhiều điều kiện ánh sáng khác nhau như trong đường hầm hoặc khi độ chói cao, ngoài việc hoạt động vào ban đêm.

Xpeng cho biết P5 sẽ có thể bám theo những chiếc xe phía trước, tự động thích ứng với việc thay đổi giới hạn tốc độ và phản ứng với tín hiệu đèn giao thông.

Với chiều dài 4,8 mét, P5 sẽ lớn hơn Tesla Model 3, do đó hứa hẹn một không gian lớn cho hành khách với khả năng nội thất có thể được cấu hình lại thành một rạp chiếu phim hoặc khoang ngủ riêng.

Hầu hết điều khiển của xe được truy cập thông qua màn hình cảm ứng 15,6 inch ở bảng điều khiển trung tâm, nội thất được thiết kế tối giản theo phong cách Tesla áp dụng trong những năm gần đây. Màn hình này tích hợp hệ thống  phần mềm Xmart OS 3.0 điều khiển bằng giọng nói đối với mọi tính năng và có thể kết nối với nhà của chủ sở hữu để tăng thêm sự tiện lợi.

Trần xe làm hoàn toàn bằng kính cung cấp cái nhìn toàn cảnh giúp cabin rộng mở với không quan bên ngoài, đồng thời có tủ lạnh tích hợp và hệ thống kiểm soát độ tươi không khí để biến chiếc xe như là ngôi nhà di động để làm việc. 

Theo Pháp luật Tp HCM

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc, hàng hiếm hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết, hình ảnh trải nghiệm xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Dàn siêu xe tụ họp chuẩn bị hành trình lớn

Nhiều siêu xe, xe siêu sang và xe thể thao tụ họp chuẩn bị hành trình lớn đầu tiên trong năm 2021. Dự kiến sẽ có khoảng 50 chiếc xe tham dự.