Dù vậy, so với các mẫu xe có phát sinh doanh số tháng 6, kết quả trên vẫn không giúp cải thiện thứ hạng cho Honda Accord. Mẫu xe sedan cỡ D này lần đầu tiên đứng đầu trong top 10 xe bán chậm nhất tháng. 

Ra mắt thị trường Việt từ tháng 10/2019, Honda Accord hầu như không có nâng cấp lớn nào, chỉ có duy nhất 1 phiên bản động cơ 1.5L, giá bán cao nên thiếu sự cạnh tranh trên thị trường.

2. Toyota Alphard: 8 xe

So với tháng 5, mẫu "chuyên cơ mặt đất" Toyota Alphard chỉ bán được hơn đúng 1 xe, đạt 8 xe và chấp nhận xếp ở vị trí thứ 2 trong top 10 xe bán chậm nhất thị trường tháng 6. Doanh số cộng dồn của mẫu MPV cỡ lớn này trong 6 tháng đầu năm đạt 56 xe, giảm 12,5% xe so với cùng kỳ năm ngoái.

Với giá bán dao động từ 4,37-4,475 tỷ đồng, Alphard hiện đang là mẫu xe MPV đắt nhất tại thị trường Việt Nam. Xe có 2 tùy chọn phiên bản động cơ gồm 1 bản máy xăng 2.4L tăng áp và một bản hybrid.

3. Suzuki Swift: 9 xe

Doanh số của Suzuki Swift trong tháng 6 tiếp tục có sự sụt giảm mạnh với mức giảm 57% so với tháng 5  (21 xe) khi chỉ bán được 9 xe. Doanh số cộng dồn của Swift trong 6 tháng đầu năm dù mới đạt 217 xe, nhưng vẫn tăng 14,8 % so với cùng kỳ năm ngoái.

Theo kết quả bán hàng mới nhất được Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố, tổng doanh số bán hàng của các hãng xe thuộc VAMA trong tháng 6 vừa qua là 25.575 xe, tăng nhẹ 3% so với tháng 5, đồng thời tăng 12% so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong top10 xe bán chậm nhất tháng 6, số lượng các mẫu xe thuộc thương hiệu ô tô Nhật Bản vẫn áp đảo. Thứ tự danh sách các xe bán chậm đều có sự thay đổi ngoại trừ vị trí cuối. Đáng chú ý, hai mẫu xe Mazda6 và Toyota Corolla Altis cũng đã có lần đầu góp mặt trong danh sách này. 

Dưới đây là danh sách 10 mẫu xe có phát sinh doanh số bán chậm nhất tháng 6 tại thị trường Việt Nam theo công bố của VAMA:

1. Honda Accord: 8 xe

Trong tháng 6 vừa qua, hãng xe liên doanh Nhật Bản tiếp tục mạnh giảm giá 220 triệu đồng cho Accord. Với mức giá chỉ còn 1,099 tỷ đồng, doanh số Honda Accord tăng trưởng gấp đôi so với tháng 5 khi bán được 8 xe. Lũy kế 6 tháng đầu năm 2024, Honda bán được 48 xe Accord, tăng mạnh 84,6% so với cùng kỳ năm ngoái.

Dù vậy, so với các mẫu xe có phát sinh doanh số tháng 6, kết quả trên vẫn không giúp cải thiện thứ hạng cho Honda Accord. Mẫu xe sedan cỡ D này lần đầu tiên đứng đầu trong top 10 xe bán chậm nhất tháng. 

Ra mắt thị trường Việt từ tháng 10/2019, Honda Accord hầu như không có nâng cấp lớn nào, chỉ có duy nhất 1 phiên bản động cơ 1.5L, giá bán cao nên thiếu sự cạnh tranh trên thị trường.

2. Toyota Alphard: 8 xe

So với tháng 5, mẫu "chuyên cơ mặt đất" Toyota Alphard chỉ bán được hơn đúng 1 xe, đạt 8 xe và chấp nhận xếp ở vị trí thứ 2 trong top 10 xe bán chậm nhất thị trường tháng 6. Doanh số cộng dồn của mẫu MPV cỡ lớn này trong 6 tháng đầu năm đạt 56 xe, giảm 12,5% xe so với cùng kỳ năm ngoái.

Với giá bán dao động từ 4,37-4,475 tỷ đồng, Alphard hiện đang là mẫu xe MPV đắt nhất tại thị trường Việt Nam. Xe có 2 tùy chọn phiên bản động cơ gồm 1 bản máy xăng 2.4L tăng áp và một bản hybrid.

3. Suzuki Swift: 9 xe

Doanh số của Suzuki Swift trong tháng 6 tiếp tục có sự sụt giảm mạnh với mức giảm 57% so với tháng 5  (21 xe) khi chỉ bán được 9 xe. Doanh số cộng dồn của Swift trong 6 tháng đầu năm dù mới đạt 217 xe, nhưng vẫn tăng 14,8 % so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong tất cả bốn phiên bản, Fortuner 2.4 AT có giá niêm yết 1,096 tỷ đồng được nhiều người dùng ưa chuộng vì dễ vận hành, bền bỉ và động cơ dầu tiết kiệm nhiên liệu.

Giảm 400 triệu sau 6 năm, Toyota Fortuner 2.4 AT vẫn giữ giá hơn Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport

Năm 2018, Toyota Fortuner được xem là mẫu xe có giá bán tương đối cao trong phân khúc xe phổ thông. Thời điểm này, tổng chi phí mua xe và lăn bánh đối với phiên bản 2.4AT vào khoảng 1,23 tỷ đồng.

Theo tìm hiểu của PV VietNamNet trên thị trường xe cũ, giá Fortuner 2.4 AT đời 2018 hiện tại chỉ còn khoảng 830 triệu đồng, giảm khoảng 400 triệu so với thời điểm lăn bánh ban đầu, tương đương mức độ rớt giá 32,5%.

Trong phân khúc SUV cỡ D tại thị trường Việt Nam, Toyota Fortuner chỉ có hai đối thủ xứng tầm, sử dụng khung gầm rời (body on frame) là Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport.

Trong đó, mẫu xe đối thủ Ford Everest bản Trend từng có giá lăn bánh tương đương, khoảng 1,25 tỷ đồng vào năm 2018, nay chỉ còn khoảng 730 triệu trên thị trường xe cũ.  Mẫu xe này mất giá tới 520 triệu sau 6 năm sử dụng, khấu hao 41,6% giá trị.

Mitsubishi Pajero Sport phiên bản máy xăng 4x2 AT từng có giá niêm yết 1,092 tỷ đồng, chi phí lăn bánh khoảng 1,23 tỷ đồng vào thời điểm 2018, ngang Toyota Fortuner. Sau 6 năm sử dụng, mẫu xe này chỉ có giá khoảng 700 triệu, rớt giá khoảng 530 triệu, tương đương 43,1% giá xe ban đầu.

Có thể thấy, mức độ rớt giá của Toyota Fortuner vẫn thấp hơn nhiều so với hai đối thủ chung phân khúc, sau 6 năm sử dụng.

Trao đổi với VietNamNet, anh Trần Hải Q, dân buôn xe cũ ở Quận Tân Bình, chia sẻ: "Từ trước đến nay, các dòng xe Toyota nói chung đều có mức độ giữ giá rất tốt và mẫu Fortuner cũng không phải ngoại lệ. Mẫu Fortuner 2.4 AT sử dụng 6 năm, rớt giá khoảng 400 triệu là điều hoàn toàn phù hợp".

Thiết kế bền dáng, nội thất rộng rãi nhưng kém hiện đại so với đối thủ

Xét về tổng thể thiết kế, Toyota Fortuner 2018 thuộc thế hệ thứ hai, được số đông người dùng đánh giá khá bền dáng, không nhanh lỗi thời như các mẫu xe đến từ Hàn Quốc.

Về trang bị ngoại thất, Toyota Fortuner bản 2.4 AT đời 2018 chỉ trang bị đèn pha halogen, không có cảm biến bật/tắt đèn tự động, gạt mưa tự động và hệ thống cân bằng góc chiếu. Trong khi đó, hai xe đối thủ là Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport đa phần có những trang bị này.

Trang bị nội thất của mẫu xe tương đối tiện nghi và đầy đủ với nội thất bọc da, màn hình 7 inch, ghế lái chỉnh điện, lẫy chuyển số, 6 loa,... nhưng hệ thống điều hoà chỉnh cơ và dùng chìa khoá cơ. Trong khi đó, hai mẫu xe đối thủ của Fortuner 2.4 AT được trang bị hệ thống điều hoà tự động và nút đề nổ star/stop.

Dù vậy, không gian bên trong của Toyota Fortuner có ưu điểm tương đối rộng rãi, thoải mái cho cả 7 người ngồi ở 3 hàng ghế. Tuy nhiên, điểm trừ của mẫu xe này là hàng ghế thứ 3 được xếp hai bên thay vì nằm phẳng với mặt sàn, gây tốn thể tích khoang hành lý.

Xóa bỏ được biệt danh "thánh lật", vận hành tin cậy hơn nhưng công suất thua Ford Everest

Nói đến Toyota Fortuner, nhiều người dùng nghĩ ngay đến biệt danh "thánh lật".

Tuy nhiên, đó là "chuyện của thế hệ cũ", Toyota Fortuner đời đầu ở Việt Nam không có hệ thống cân bằng điện tử, rất dễ lật khi vào cua, mất lái. Túi khí ít bung khi xảy ra va chạm. Từ thế hệ thứ 2, ra mắt năm 2016 trở đi, Fortuner đã có thêm hệ thống cân bằng điện tử giúp ổn định thân xe nên nhược điểm này đã được khắc phục.

Các trang bị hỗ trợ lái xe an toàn khác ở Toyota Fortuner đời 2018 chỉ ở mức cơ bản như chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, ,... tương tự như hai mẫu xe đối thủ Everest và Pajero Sport.

Về vận hành, điểm nổi bật nhất của Toyota Fortuner là động cơ cực kỳ bền bỉ, có thể hoạt động ổn định và tiết kiệm sau từ 20.000-30.000km nếu như người dùng bảo dưỡng theo đúng quy định của nhà sản xuất.

Toyota Fortuner phiên bản 2.4 AT sử dụng động cơ dầu dung tích 2.4L, công suất chỉ 147 mã lực nhưng mô-men xoắn cực đại lên đến 400Nm, sử dụng hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu sau, chỉ phù hợp để đi đường trường thay vì đi những địa hình khó.

Dù vậy, động cơ dầu của Fortuner 2.4 AT vẫn yếu hơn so với động cơ dầu 2.0L của Ford Everest khi mẫu xe Mỹ sản sinh công suất lên tới 180 mã lực và mô-men xoắn 420Nm. Mitsubishi Pajero Sport sử dụng động cơ xăng dung tích lớn hơn 3.0L, công suất mạnh hơn 220 mã lực và mô-men xoắn 285Nm có độ bốc tốc hơn Fortuner nhưng lực kéo yếu hơn.

Nhận định chung

Trong phân khúc SUV cỡ D, sử dụng khung gầm rời trên thị trường xe cũ hiện nay, Toyota Fortuner phiên bản 2.4 AT có giá bán cao hơn tương đối nhiều so với các đối thủ. Không những vậy, trang bị nội và ngoại thất của xe cũng không quá hiện đại.

Đánh đổi lại, Fortuner là mẫu xe ít hư hỏng vặt, động cơ đáng tin cậy và tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả. Chính vì thế, mẫu xe rất được lòng những khách hàng theo quan điểm "ăn chắc mặc bền".

Toyota Fortuner 2.4 AT là mẫu xe gầm cao đa dụng cho nhiều mục đích, vừa có thể phục vụ đi lại hàng ngày, đi công tác đường dài, vừa tiện ích khi chở được cả gia đình đông thành viên về quê hay đi chơi xa.

Với tầm giá khoảng 830 triệu, Toyota Fortuner 2.4 AT sau 6 năm sử dụng có thể là lựa chọn hợp lý cho nhiều người. 

Trên thị trường hiện này, tầm tiền trên chỉ mua được một số mẫu xe SUV hạng C như Hyundai Tucson bản xăng đặc biệt (839 triệu đồng), KIA Sportage 2.0G Premium (799 triệu đồng), Mazda CX-5 2.0 Premium (829 triệu đồng),... Dù có nhiều trang bị tiện nghi hiện đại nhưng các mẫu xe này có kích thước nhỏ và mức độ đa dụng hạn chế hơn Toyota Fortuner.

Toyota Fortuner là mẫu SUV hạng D, quen thuộc với người dùng Việt Nam từ năm 2009 khi được phân phối chính thức. Đến tháng 10/2016, Toyota Việt Nam chính thức ra mắt thế hệ mới của mẫu Fortuner và cho đến hiện tại, mẫu xe này có thêm một số bản nâng cấp nhưng chưa có thế hệ hoàn toàn mới.

Thời điểm năm 2018, Toyota Fortuner được bán ra với 4 phiên bản (2.4 MT, 2.4 AT, 2.7 AT và 2.8 AT), giá dao động từ 1,026-1,354 tỷ đồng. Trong đó, có 2 phiên bản 2.4 MT/AT và 2.8 AT sử dụng động cơ dầu, riêng phiên bản 2.7 AT sử dụng động cơ xăng.

Trong tất cả bốn phiên bản, Fortuner 2.4 AT có giá niêm yết 1,096 tỷ đồng được nhiều người dùng ưa chuộng vì dễ vận hành, bền bỉ và động cơ dầu tiết kiệm nhiên liệu.

Giảm 400 triệu sau 6 năm, Toyota Fortuner 2.4 AT vẫn giữ giá hơn Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport

Năm 2018, Toyota Fortuner được xem là mẫu xe có giá bán tương đối cao trong phân khúc xe phổ thông. Thời điểm này, tổng chi phí mua xe và lăn bánh đối với phiên bản 2.4AT vào khoảng 1,23 tỷ đồng.

Theo tìm hiểu của PV VietNamNet trên thị trường xe cũ, giá Fortuner 2.4 AT đời 2018 hiện tại chỉ còn khoảng 830 triệu đồng, giảm khoảng 400 triệu so với thời điểm lăn bánh ban đầu, tương đương mức độ rớt giá 32,5%.

Trong phân khúc SUV cỡ D tại thị trường Việt Nam, Toyota Fortuner chỉ có hai đối thủ xứng tầm, sử dụng khung gầm rời (body on frame) là Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport.

Trong đó, mẫu xe đối thủ Ford Everest bản Trend từng có giá lăn bánh tương đương, khoảng 1,25 tỷ đồng vào năm 2018, nay chỉ còn khoảng 730 triệu trên thị trường xe cũ.  Mẫu xe này mất giá tới 520 triệu sau 6 năm sử dụng, khấu hao 41,6% giá trị.

Mitsubishi Pajero Sport phiên bản máy xăng 4x2 AT từng có giá niêm yết 1,092 tỷ đồng, chi phí lăn bánh khoảng 1,23 tỷ đồng vào thời điểm 2018, ngang Toyota Fortuner. Sau 6 năm sử dụng, mẫu xe này chỉ có giá khoảng 700 triệu, rớt giá khoảng 530 triệu, tương đương 43,1% giá xe ban đầu.

Có thể thấy, mức độ rớt giá của Toyota Fortuner vẫn thấp hơn nhiều so với hai đối thủ chung phân khúc, sau 6 năm sử dụng.

Trao đổi với VietNamNet, anh Trần Hải Q, dân buôn xe cũ ở Quận Tân Bình, chia sẻ: "Từ trước đến nay, các dòng xe Toyota nói chung đều có mức độ giữ giá rất tốt và mẫu Fortuner cũng không phải ngoại lệ. Mẫu Fortuner 2.4 AT sử dụng 6 năm, rớt giá khoảng 400 triệu là điều hoàn toàn phù hợp".

Thiết kế bền dáng, nội thất rộng rãi nhưng kém hiện đại so với đối thủ

Xét về tổng thể thiết kế, Toyota Fortuner 2018 thuộc thế hệ thứ hai, được số đông người dùng đánh giá khá bền dáng, không nhanh lỗi thời như các mẫu xe đến từ Hàn Quốc.

Về trang bị ngoại thất, Toyota Fortuner bản 2.4 AT đời 2018 chỉ trang bị đèn pha halogen, không có cảm biến bật/tắt đèn tự động, gạt mưa tự động và hệ thống cân bằng góc chiếu. Trong khi đó, hai xe đối thủ là Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport đa phần có những trang bị này.

Trang bị nội thất của mẫu xe tương đối tiện nghi và đầy đủ với nội thất bọc da, màn hình 7 inch, ghế lái chỉnh điện, lẫy chuyển số, 6 loa,... nhưng hệ thống điều hoà chỉnh cơ và dùng chìa khoá cơ. Trong khi đó, hai mẫu xe đối thủ của Fortuner 2.4 AT được trang bị hệ thống điều hoà tự động và nút đề nổ star/stop.

Dù vậy, không gian bên trong của Toyota Fortuner có ưu điểm tương đối rộng rãi, thoải mái cho cả 7 người ngồi ở 3 hàng ghế. Tuy nhiên, điểm trừ của mẫu xe này là hàng ghế thứ 3 được xếp hai bên thay vì nằm phẳng với mặt sàn, gây tốn thể tích khoang hành lý.

Xóa bỏ được biệt danh "thánh lật", vận hành tin cậy hơn nhưng công suất thua Ford Everest

Nói đến Toyota Fortuner, nhiều người dùng nghĩ ngay đến biệt danh "thánh lật".

Tuy nhiên, đó là "chuyện của thế hệ cũ", Toyota Fortuner đời đầu ở Việt Nam không có hệ thống cân bằng điện tử, rất dễ lật khi vào cua, mất lái. Túi khí ít bung khi xảy ra va chạm. Từ thế hệ thứ 2, ra mắt năm 2016 trở đi, Fortuner đã có thêm hệ thống cân bằng điện tử giúp ổn định thân xe nên nhược điểm này đã được khắc phục.

Các trang bị hỗ trợ lái xe an toàn khác ở Toyota Fortuner đời 2018 chỉ ở mức cơ bản như chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, ,... tương tự như hai mẫu xe đối thủ Everest và Pajero Sport.

Về vận hành, điểm nổi bật nhất của Toyota Fortuner là động cơ cực kỳ bền bỉ, có thể hoạt động ổn định và tiết kiệm sau từ 20.000-30.000km nếu như người dùng bảo dưỡng theo đúng quy định của nhà sản xuất.

Toyota Fortuner phiên bản 2.4 AT sử dụng động cơ dầu dung tích 2.4L, công suất chỉ 147 mã lực nhưng mô-men xoắn cực đại lên đến 400Nm, sử dụng hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu sau, chỉ phù hợp để đi đường trường thay vì đi những địa hình khó.

Dù vậy, động cơ dầu của Fortuner 2.4 AT vẫn yếu hơn so với động cơ dầu 2.0L của Ford Everest khi mẫu xe Mỹ sản sinh công suất lên tới 180 mã lực và mô-men xoắn 420Nm. Mitsubishi Pajero Sport sử dụng động cơ xăng dung tích lớn hơn 3.0L, công suất mạnh hơn 220 mã lực và mô-men xoắn 285Nm có độ bốc tốc hơn Fortuner nhưng lực kéo yếu hơn.

Nhận định chung

Trong phân khúc SUV cỡ D, sử dụng khung gầm rời trên thị trường xe cũ hiện nay, Toyota Fortuner phiên bản 2.4 AT có giá bán cao hơn tương đối nhiều so với các đối thủ. Không những vậy, trang bị nội và ngoại thất của xe cũng không quá hiện đại.

Đánh đổi lại, Fortuner là mẫu xe ít hư hỏng vặt, động cơ đáng tin cậy và tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả. Chính vì thế, mẫu xe rất được lòng những khách hàng theo quan điểm "ăn chắc mặc bền".

Toyota Fortuner 2.4 AT là mẫu xe gầm cao đa dụng cho nhiều mục đích, vừa có thể phục vụ đi lại hàng ngày, đi công tác đường dài, vừa tiện ích khi chở được cả gia đình đông thành viên về quê hay đi chơi xa.

Với tầm giá khoảng 830 triệu, Toyota Fortuner 2.4 AT sau 6 năm sử dụng có thể là lựa chọn hợp lý cho nhiều người. 

Trên thị trường hiện này, tầm tiền trên chỉ mua được một số mẫu xe SUV hạng C như Hyundai Tucson bản xăng đặc biệt (839 triệu đồng), KIA Sportage 2.0G Premium (799 triệu đồng), Mazda CX-5 2.0 Premium (829 triệu đồng),... Dù có nhiều trang bị tiện nghi hiện đại nhưng các mẫu xe này có kích thước nhỏ và mức độ đa dụng hạn chế hơn Toyota Fortuner.

Dựa theo thông số của Cục Đăng kiểm Việt Nam, Suzuki Jimny, được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản và nằm ở phân khúc A-SUV. Hiện tại, mẫu xe của Suzuki đang ở thế hệ thứ 4, được giới thiệu từ năm 2018.

Trong khi chờ thời điểm ra chính thức của mẫu xe này tại Việt Nam, hãy cũng VietNamNet điểm qua một số ưu và nhược điểm của Suzuki Jimny 2023 để có thêm thông tin trước khi đưa ra quyết định mua xe.

Ưu điểm của Suzuki Jimny 2023

Kiểu dáng bắt mắt

Mặc dù Suzuki Jimny có thiết kế nhỏ gọn nhưng có thể thấy các nhà thiết kế đã thành công trong việc kết hợp giữa kiểu dáng có phần hoài cổ với một thiết kế góc cạnh mạnh mẽ, hiện đại, khác biệt với các mẫu xe trong phân khúc cỡ nhỏ.

Nhiều người còn ví thiết kế vuông vức này của Suzuki Jimny không khác gì một phiên bản thu nhỏ của các mẫu xe địa hình hạng sang huyền thoại như Land Rover Defender hay Mercedes-Benz G-Class. 

Tỷ lệ công suất/trọng lượng phù hợp

Suzuki Jimny 2023 được trang bị động cơ 1.5L công suất 101 mã lực, mô-men xoắn 130 Nm. Mặc dù thông số về sức mạnh là thấp nhưng so với kích thước chỉ dài hơn 3,6 mét và chỉ nặng 1.105 kg, Jimny có tỷ lệ công suất trên trọng lượng khá tốt.

Ngoài ra, mẫu xe này có một hộp số tự động 4 cấp hoặc số sàn 5 cấp cùng hệ thống dẫn động 4 bánh 4WD nên sẽ dễ sửa chữa.

Dễ điều khiển

Do kích thước nhỏ gọn, trọng lượng nhẹ, kết hợp cùng bán kính quay đầu chỉ 4,8m và có một vô lăng rất nhẹ, Suzuki Jimny trở thành một trong số ít những mẫu SUV 4x4 dễ điều khiển và xoay xở trong mọi điều kiện từ đường địa hình gồ ghề cho tới đường đô thị đông đúc.

Đảm bảo khả năng đi địa hình 

Suzki Jimny 2023 có thể không phải là một chiếc xe tốt khi chạy trên đường trường nhưng khả năng địa hình của mẫu xe này đã bù đắp lại những thiếu sót đó. Xe được được trang bị hệ dẫn động 4 bánh 4WD tiêu chuẩn, hộp số phụ cho phép chuyển chế độ dẫn động 2H-4H-4L, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ đổ đèo.

Ngoài ra, một tính năng khác giúp nâng cao khả năng vượt địa hình của Suzuki Jimny là việc sử dụng cấu trúc khung gầm dạng sắt-xi rời cùng hệ thống treo phụ thuộc cầu cứng cho cả phía trước và sau, nhờ đó xe có thể chịu được môi trường hoạt động khắc nghiệt.

Nhược điểm của Suzuki Jimny 2023

Nội thất cổ điển

Suzuki đã có bước tiến về vẻ ngoài mạnh mẽ, hiện đại cho Jimny 2023 nhưng ở phương diện nội thất, chiếc xe này cho cảm giác có phần đơn điệu với các nút bấm to và cổ điển.

Nhựa cứng là vật liệu chủ đạo trên Suzuki Jimny nhằm chống trầy xước chứ không phải để tạo nên một cabin trông có vẻ cao cấp. Đây là loại vật liệu có giá thành rẻ nhất trong các loại vật liệu nội thất ô tô, có ưu điểm là dễ tạo hình, nhưng lại khiến chiếc xe trở nên "kém sang".

Hàng ghế sau và khoang hành lý chật chội

Mặc dù là biến thể 2 cửa nhưng Suzuki Jimny 2023 lại có đủ chỗ cho 4 người ngồi. Tuy nhiên, để có đủ chỗ ngồi cho hàng ghế sau, không gian phần cốp đã phải hi sinh rất nhiều, sẽ chỉ có 85 lít nếu hàng ghế sau giữ nguyên và đạt mức 388 lít khi gập toàn bộ ghế sau xuống.

Nếu những người cao lớn ngồi ở hàng ghế trước, không gian dành cho hàng ghế sau sẽ trở nên chật chội cho những ai ngồi tại đây.  Ngoài ra, do thân xe hẹp nên người lái sẽ cảm thấy chỗ để chân hạn chế hơn khi chạy bản số sàn.

Ồn ào trên đường cao tốc

Theo những người đã và đang sở hữu Suzuki Jimny, mẫu xe được phản ánh chung là động cơ khá ồn ào khi xe chạy ở vận tốc 100 km/h do giới hạn của hộp số tự động chỉ dừng lại ở 4 cấp, khá lỗi thời.

Với hộp số sàn, cần số cao nên dễ gây ra rung lắc lớn, nhất là khi nổ máy. Chiếc xe ổn hơn ở tốc độ thấp, nên cho xe chạy ở tốc độ 80 km/h sẽ là tốc độ lý tưởng đối với Jimny.

An toàn trung bình

Mặc dù xe được trang bị các tính năng như cảnh báo lệch làn đường, phanh tự động khẩn cấp và 6 túi khí. Tuy nhiên, Suzuki Jimny 2023 lại thiếu cảm biến lùi, camera lùi, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và hỗ trợ giữ làn đường.

Theo tổ chức đánh giá xe mới của Úc ANCAP, Suzuki Jimny chỉ đạt 3 sao về an toàn, thấp hơn so với mức trung bình, khiến cho mẫu xe của Suzuki bị bỏ lại phía sau khi so sánh với hầu hết những chiếc xe mới khác.

Giá bán vẫn chưa hợp lý

Trước đó, Suzuki Jimny đã từng được một đơn vị tư nhân nhập về với giá bán lên tới 1,4 tỷ đồng, nhưng hiện tại mức giá được các tư vấn bán hàng của Suzuki nhận đặt cọc với mẫu xe này đã rẻ hơn gần một nửa, ở mức 789 triệu đồng.

Dù đã có mức giá bán dự kiến rẻ hơn so với trước đó nhưng Suzuki Jimny vẫn bị coi là một chiếc xe có giá bán quá cao so với các đối thủ trong cùng phân khúc A-SUV hiện có trên thị trường.

Ngoài ra, Suzuki Jimny đang là một trong những chiếc xe đa dụng SUV 4x4 rất “hot” trên thị trường toàn cầu nên hãng xe Nhật Bản hiện đang phải xử lý một lượng lớn đơn đặt hàng tồn đọng, dẫn tới các thị trường được phép phân phối đều bị hạn chế số lượng xe. Điều này tạo ra sự mất cân đối giữa cung và cầu khiến cho giá xe không thể rẻ hơn. 

Nhận định

Suzuki Jimny là một chiếc SUV nhỏ gọn, cá tính, hợp thời trang. Nếu các tín đồ đam mê off-road trẻ tuổi không quá "câu nệ" đòi hỏi cao về hiệu suất động cơ hay trang bị an toàn thì đây là một mẫu xe vừa đủ cho sở thích đi địa hình. Còn nếu người dùng ưu tiên ở phương diện tiện nghi và một nội thất đủ cao cấp, chiếc xe này có lẽ khó phù hợp với tiêu chí đó. 

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ngày 12/7 vừa qua, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã cấp giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu cho mẫu xe SUV cỡ nhỏ Suzuki Jimny 2023.

Dựa theo thông số của Cục Đăng kiểm Việt Nam, Suzuki Jimny, được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản và nằm ở phân khúc A-SUV. Hiện tại, mẫu xe của Suzuki đang ở thế hệ thứ 4, được giới thiệu từ năm 2018.

Trong khi chờ thời điểm ra chính thức của mẫu xe này tại Việt Nam, hãy cũng VietNamNet điểm qua một số ưu và nhược điểm của Suzuki Jimny 2023 để có thêm thông tin trước khi đưa ra quyết định mua xe.

Ưu điểm của Suzuki Jimny 2023

Kiểu dáng bắt mắt

Mặc dù Suzuki Jimny có thiết kế nhỏ gọn nhưng có thể thấy các nhà thiết kế đã thành công trong việc kết hợp giữa kiểu dáng có phần hoài cổ với một thiết kế góc cạnh mạnh mẽ, hiện đại, khác biệt với các mẫu xe trong phân khúc cỡ nhỏ.

Nhiều người còn ví thiết kế vuông vức này của Suzuki Jimny không khác gì một phiên bản thu nhỏ của các mẫu xe địa hình hạng sang huyền thoại như Land Rover Defender hay Mercedes-Benz G-Class. 

Tỷ lệ công suất/trọng lượng phù hợp

Suzuki Jimny 2023 được trang bị động cơ 1.5L công suất 101 mã lực, mô-men xoắn 130 Nm. Mặc dù thông số về sức mạnh là thấp nhưng so với kích thước chỉ dài hơn 3,6 mét và chỉ nặng 1.105 kg, Jimny có tỷ lệ công suất trên trọng lượng khá tốt.

Ngoài ra, mẫu xe này có một hộp số tự động 4 cấp hoặc số sàn 5 cấp cùng hệ thống dẫn động 4 bánh 4WD nên sẽ dễ sửa chữa.

Dễ điều khiển

Do kích thước nhỏ gọn, trọng lượng nhẹ, kết hợp cùng bán kính quay đầu chỉ 4,8m và có một vô lăng rất nhẹ, Suzuki Jimny trở thành một trong số ít những mẫu SUV 4x4 dễ điều khiển và xoay xở trong mọi điều kiện từ đường địa hình gồ ghề cho tới đường đô thị đông đúc.

Đảm bảo khả năng đi địa hình 

Suzki Jimny 2023 có thể không phải là một chiếc xe tốt khi chạy trên đường trường nhưng khả năng địa hình của mẫu xe này đã bù đắp lại những thiếu sót đó. Xe được được trang bị hệ dẫn động 4 bánh 4WD tiêu chuẩn, hộp số phụ cho phép chuyển chế độ dẫn động 2H-4H-4L, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ đổ đèo.

Ngoài ra, một tính năng khác giúp nâng cao khả năng vượt địa hình của Suzuki Jimny là việc sử dụng cấu trúc khung gầm dạng sắt-xi rời cùng hệ thống treo phụ thuộc cầu cứng cho cả phía trước và sau, nhờ đó xe có thể chịu được môi trường hoạt động khắc nghiệt.

Nhược điểm của Suzuki Jimny 2023

Nội thất cổ điển

Suzuki đã có bước tiến về vẻ ngoài mạnh mẽ, hiện đại cho Jimny 2023 nhưng ở phương diện nội thất, chiếc xe này cho cảm giác có phần đơn điệu với các nút bấm to và cổ điển.

Nhựa cứng là vật liệu chủ đạo trên Suzuki Jimny nhằm chống trầy xước chứ không phải để tạo nên một cabin trông có vẻ cao cấp. Đây là loại vật liệu có giá thành rẻ nhất trong các loại vật liệu nội thất ô tô, có ưu điểm là dễ tạo hình, nhưng lại khiến chiếc xe trở nên "kém sang".

Hàng ghế sau và khoang hành lý chật chội

Mặc dù là biến thể 2 cửa nhưng Suzuki Jimny 2023 lại có đủ chỗ cho 4 người ngồi. Tuy nhiên, để có đủ chỗ ngồi cho hàng ghế sau, không gian phần cốp đã phải hi sinh rất nhiều, sẽ chỉ có 85 lít nếu hàng ghế sau giữ nguyên và đạt mức 388 lít khi gập toàn bộ ghế sau xuống.

Nếu những người cao lớn ngồi ở hàng ghế trước, không gian dành cho hàng ghế sau sẽ trở nên chật chội cho những ai ngồi tại đây.  Ngoài ra, do thân xe hẹp nên người lái sẽ cảm thấy chỗ để chân hạn chế hơn khi chạy bản số sàn.

Ồn ào trên đường cao tốc

Theo những người đã và đang sở hữu Suzuki Jimny, mẫu xe được phản ánh chung là động cơ khá ồn ào khi xe chạy ở vận tốc 100 km/h do giới hạn của hộp số tự động chỉ dừng lại ở 4 cấp, khá lỗi thời.

Với hộp số sàn, cần số cao nên dễ gây ra rung lắc lớn, nhất là khi nổ máy. Chiếc xe ổn hơn ở tốc độ thấp, nên cho xe chạy ở tốc độ 80 km/h sẽ là tốc độ lý tưởng đối với Jimny.

An toàn trung bình

Mặc dù xe được trang bị các tính năng như cảnh báo lệch làn đường, phanh tự động khẩn cấp và 6 túi khí. Tuy nhiên, Suzuki Jimny 2023 lại thiếu cảm biến lùi, camera lùi, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và hỗ trợ giữ làn đường.

Theo tổ chức đánh giá xe mới của Úc ANCAP, Suzuki Jimny chỉ đạt 3 sao về an toàn, thấp hơn so với mức trung bình, khiến cho mẫu xe của Suzuki bị bỏ lại phía sau khi so sánh với hầu hết những chiếc xe mới khác.

Giá bán vẫn chưa hợp lý

Trước đó, Suzuki Jimny đã từng được một đơn vị tư nhân nhập về với giá bán lên tới 1,4 tỷ đồng, nhưng hiện tại mức giá được các tư vấn bán hàng của Suzuki nhận đặt cọc với mẫu xe này đã rẻ hơn gần một nửa, ở mức 789 triệu đồng.

Dù đã có mức giá bán dự kiến rẻ hơn so với trước đó nhưng Suzuki Jimny vẫn bị coi là một chiếc xe có giá bán quá cao so với các đối thủ trong cùng phân khúc A-SUV hiện có trên thị trường.

Ngoài ra, Suzuki Jimny đang là một trong những chiếc xe đa dụng SUV 4x4 rất “hot” trên thị trường toàn cầu nên hãng xe Nhật Bản hiện đang phải xử lý một lượng lớn đơn đặt hàng tồn đọng, dẫn tới các thị trường được phép phân phối đều bị hạn chế số lượng xe. Điều này tạo ra sự mất cân đối giữa cung và cầu khiến cho giá xe không thể rẻ hơn. 

Nhận định

Suzuki Jimny là một chiếc SUV nhỏ gọn, cá tính, hợp thời trang. Nếu các tín đồ đam mê off-road trẻ tuổi không quá "câu nệ" đòi hỏi cao về hiệu suất động cơ hay trang bị an toàn thì đây là một mẫu xe vừa đủ cho sở thích đi địa hình. Còn nếu người dùng ưu tiên ở phương diện tiện nghi và một nội thất đủ cao cấp, chiếc xe này có lẽ khó phù hợp với tiêu chí đó. 

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!