Kết quả bóng đá hôm nay ngày 21/10/2021: MU ngược dòng thắng ngoạn mục

Được biết, trận đấu rất được fan Quỷ đỏ chờ đợi sẽ phát sóng độc quyền trên kênh K+PM của truyền hình số vệ tinh Việt Nam.

Để phục vụ quý độc giả, VietNamNet sẽ tường thuật trực tiếp cuộc thư hùng giữa Burnley vs MU, bắt đầu từ lúc 02h45' cùng ngày.

Link trực tiếp TẠI ĐÂY.

MU chỉ cần ít nhất 1 điểm trước Burnley để lần đầu tiên chiếm ngồi đầu bảng Premier League

Lực lượng

Burnley: Charlie Taylor, Dwight McNeil và Jay Rodriguez nhiều khả năng vắng mặt. Ashley Westwood, Josh Brownhill, Jimmy Dunne và Bailey Peacock-Farrell sẽ được đánh giá vào phút chót.

MU:Edinson Cavani trở lại sau án treo giò, nhưng khả năng ra sân của Eric Bailly, Paul Pogba, Victor Lindelof và Luke Shaw còn bỏ ngỏ.

Đối đầu và phong độ

- Hai đội đã gặp nhau 12 lần ở Premier League, Burnley thắng 2 lần, Man Utd thắng 6 lần. Hai đội hòa nhau 14 lần.

- Man Utd đang có chuỗi 10 trận bất bại liên tiếp ở Premier League, thắng 8, hòa 2.

- Burnley đã thắng 3 trong 5 trận gần nhất ở Premier League. Trước đó, họ chỉ có đúng 1 chiến thắng sau 10 trận đầu tiên.

Ghi bàn: Pogba (71')

Đội hình ra sân

Burnley:  Pope, Lowton, Tarkowski, Mee, Pieters, Brady (McNeil 65'), Westwood, Gudmundsson, Brownhill, Barnes (Rodriguez 88'), Wood (Vydra 84').

MU: De Gea, Wan-Bissaka, Bailly, Maguire, Shaw, Matic, Pogba, Rashford (Greenwood 80'), Fernandes (McTominay 89'), Martial, Cavani.

Premier League 2020/2021Vòng 18
#	Tên Đội	ST	T	H	B	TG	TH	HS	Đ
1	Man Utd	17	11	3	3	34	24	10	36
2	Liverpool FC	17	9	6	2	37	21	16	33
3	Leicester	17	10	2	5	31	21	10	32
4	Everton	17	10	2	5	28	21	7	32
5	Tottenham	16	8	5	3	29	15	14	29
6	Man City	15	8	5	2	24	13	11	29
7	Southampton	17	8	5	4	26	19	7	29
8	Aston Villa	15	8	2	5	29	16	13	26
9	Chelsea	17	7	5	5	32	21	11	26
10	West Ham	17	7	5	5	24	21	3	26
11	Arsenal	17	7	2	8	20	19	1	23
12	Leeds United	17	7	2	8	30	33	-3	23
13	Crystal Palace	17	6	4	7	22	29	-7	22
14	Wolverhampton	18	6	4	8	19	26	-7	22
15	Newcastle	17	5	4	8	18	27	-9	19
16	Burnley	16	4	4	8	9	21	-12	16
17	Brighton	17	2	8	7	21	28	-7	14
18	Fulham FC	15	2	5	8	13	23	-10	11
19	West Brom	17	1	5	11	11	39	-28	8
20	Sheffield United	18	1	2	15	9	29	-20	5

Ghi bàn:

Milan: Calabria (41')

Juventus: Chiesa (18', 61'), McKennie (76')

Đội hình xuất phát:

Milan (4-2-3-1): Donnaruma, Dalot, Kjaer, Romagnoli, Theo Hernandez, Calabria, Kessie, Castillejo, Calhanoglu, Hauge, Leao

Juventus (3-4-1-2): Szczesny, Danilo, Bonucci, De Ligt, Frabotta, Rabiot, Bentancur, Ramsey, Chiesa, Dybala, Ronaldo

Thiên Bình

*Dưới đây là những diễn biến chi tiết

Mặc dù gần đây các đợt triệu hồi của Takata phần nhiều đã mờ nhạt trong mắt người dân ở hầu hết trên thế giới, nhưng câu chuyện của Drisaldi là một lời nhắc nhở rằng các bộ phận bị lỗi tiếp tục khiến người lái xe gặp rủi ro.

Túi khí Takata trên xe Honda. Ảnh: REUTERS

Tính đến đầu tháng 7/2021, thống kê cho thấy hơn 14 triệu xe vẫn chưa được khắc phục chỉ riêng ở Mỹ, và một con số không xác định nhưng có thể là rất lớn ở phần còn lại của thế giới. Điều đó có nghĩa là hàng triệu chủ xe như Drisaldi có thể vẫn không biết rằng chất đẩy được sử dụng trong túi khí trên ô tô của họ có thể bị biến chất do nhiệt độ và độ ẩm, biến thành nguy cơ cháy nổ tiềm ẩn.

Trên thế giới đã có ít nhất 37 ca tử vong liên quan đến các vụ nổ túi khí Takata, 19 trong số đó xảy ra tại Mỹ. Các trường hợp khác được báo cáo từ khắp nơi trên thế giới, bao gồm cả ở Guiana thuộc Pháp, Nigeria, Brazil, Australia và Trung Quốc .

Mới đây, cái chết của Perez, gây ra bởi một mảnh kim loại từ túi khí vỡ và găm vào cổ cô, đã thêm Mexico vào danh sách những người tử vong. Honda sau đó đã xác nhận rằng túi khí bên người lái trong chiếc SUV của Perez đã phát nổ.

Thành phố Merida, nơi Perez gặp nạn, nổi tiếng về nhiệt độ và độ ẩm cao. Đó là những yếu tố mà các nhà điều tra cho biết đã khiến chất đẩy amoni nitrat trong túi khí trở nên không ổn định và dễ bị bắt lửa, khi nổ tạo lực quá lớn dẫn đến làm vỡ ống bơm kim loại. Theo báo cáo của Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA), nhiều máy bơm hơi trong túi khí được sản xuất tại nhà máy của Takata ở Monclova, Mexico và được tiếp xúc với điều kiện độ ẩm không kiểm soát được.

Mô phỏng mảnh kim loại bắn ra sắc nhọn khi túi khí Takata nổ. Ảnh: CNN

Frank Melton, luật sư của gia đình Perez, nói rằng cái chết của cô ấy “có thể được ngăn chặn nếu các nỗ lực thu hồi giống như ở Mỹ được thực hiện ở Mexico.” Perez sinh ra ở Los Angeles, và có quốc tịch Mỹ nên gia đình cô ấy có thể nộp đơn kiện tại Mỹ.

Sự cố ở Mexico là minh họa rõ nhất cho cách thức thu hồi sản phẩm ô tô lỗi đầy yếu kém. Tại Mỹ, NHTSA đã thực hiện các bước chưa từng có để không chỉ giám sát mà còn điều phối chiến dịch thu hồi sản phẩm lỗi. Một giám sát độc lập cũng thúc đẩy các công ty áp tiếp cận sản phẩm lỗi hiệu quả hơn ngoài những gì luật pháp yêu cầu. Nhưng ở Mexico thì hoàn toàn khác. Ở đây, các công ty bán xe cho biết họ thậm chí không thể xác định chủ sở hữu của những chiếc ô tô đã qua sử dụng nếu có lỗi.

Nếu như ở Mỹ, hãng Honda cho biết đã nỗ lực để liên lạc với các chủ xe thông qua các cuộc gọi, email, thì ở Mexico, hãng xe chủ yếu thông báo qua quảng cáo được đặt trên báo chí và trên các trang web.

Honda hiện đã sửa chữa khoảng 72% số xe bị ảnh hưởng ở Mexico, so với 89% ở Mỹ. Điều đó có nghĩa là hãng này vẫn chưa sửa chữa gần 114.000 xe ở Mexico. Tỷ lệ của Toyota là 41%, tương đương 144.000 xe. Với General Motors là 36%, còn 213.000 xe chưa được sửa chữa.

Nissan và Mitsubishi từ chối chia sẻ thông tin về những chiếc xe đã được sửa chữa nhưng cho biết đang nỗ lực để tiếp cận khách hàng. 

Tại Mexico và một số nước khác, ô tô sang tay chủ sở hữu thứ hai, thứ ba và thậm chí thứ tư khiến các nhà sản xuất khó xác định vị trí để liên lạc khi có sự cố thu hồi.

Chris Martin, giám đốc truyền thông của Honda ở Mỹ thừa nhận rằng những cái chết khác liên quan đến Takata có thể đã không được báo cáo đầy đủ ở những nước thiếu quy định và an toàn tương tự như Mỹ.

Thật vậy, Kevin Fitzgerald, một cựu kỹ sư chế tạo thuốc phóng của Takata, người đã từ chức vào năm 2014 và hợp tác tích cực với cuộc điều tra của chính phủ Mỹ, nói rằng ông hoài nghi chỉ có một thương tích và một ca tử vong đã xảy ra ở Mexico. “Điều đó thật là khó tin", anh nói.

Alejandro Furas, người đứng đầu Chương trình đánh giá xe mới Châu Mỹ Latinh và Caribe cho rằng các chính phủ Mexico và toàn bộ châu Mỹ Latinh cần giải quyết những vấn đề trên bằng cách thiết lập hệ thống đăng ký phương tiện khoa học, sát sao. Nhưng đó không phải là nhiệm vụ dễ dàng. Ông nói: “Sự thật là các chính phủ Mỹ Latinh không thích những loại quy định này. Cái họ cần là thêm đầu tư."

Đình Quý  (theo Autoblog)

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chiếc Mercedes bung túi khí và chi tiết nhỏ trên xe gây nhiều tranh cãi

Một chiếc sedan hạng sang mang thương hiệu Mercedes "nổ" hai túi khí phía trước sau vụ tai nạn, trong đó phụ kiện nhỏ mà chủ xe gắn lên nhận được nhiều luồng ý kiến trái chiều.