Nhã Phương nhăn nhó đi ăn cùng Trường Giang sau nghi án chia tay

Theo đó, vào khoảng thời gian trên, chiếc xe tải nặng không chở hàng đang lưu thông trên Quốc lộ 1A ở làn trong cùng thì tài xế chuyển làn dần sang làn bên phải nhưng không có dấu hiệu bật đèn xi-nhan. Thời điểm này có khá nhiều ô tô di chuyển xung quanh, trong đó có 2 xe con đang đi thẳng ở làn bên phải.

Từ đoạn camera hành trình có thể thấy, đầu xe tải đã huých vào đuôi xe con khi chuyển làn dẫn đến xe con xoay ngang và lao thẳng vào dải phân cách cứng. 

Đình Quý(Nguồn video: Đặng Việt Anh)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Klopp không chỉ gặp khó bởi bão chấn thương của Liverpool mà những sai lầm gần đây của Alisson càng khiến mọi thứ gian nan hơn

Sau 24 vòng đấu, Liverpool hiện xếp thứ 6 và kém Man City dẫn đầu đến 16 điểm. Thầy trò Klopp sẽ phải chiến đấu top 4 cho 1 suất dự Cúp C1 mùa sau.

Sự sa sút của Liverpool khiến nhà cái đặt cược, Klopp là HLV tiếp theo ở Premier League bị mất việc sau Frank Lampard (Chelsea).

Tuy nhiên, những ai yêu mến Liverpool cũng như chiến lược gia cá tính này có thể yên tâm qua phát biểu mới nhất của ông. Mục tiêu của Klopp là cùng đội mùa sau trở lại mạnh mẽ hơn, không có chuyện ra đi.

“Chưa bao giờ chúng tôi đặt trường hợp làm thế nào để vượt qua Man City, làm thế làm để trở thành đội bóng xuất sắc nhất một lần nữa trong bóng đá Anh, bất kể điều đó có nghĩa là gì.

Chúng tôi muốn là phiên bản tốt nhất của chính mình. Nếu Liverpool làm chưa đủ tốt, có đội khác tốt hơn thì đó là lẽ thường tình trong thể thao.

Bạn không thể làm gì hơn ngoài việc trở thành phiên bản tốt nhất của chính mình. Đó là điều mà Liverpool sẽ cố gắng lại trong mùa giải tới, như là một đội.

Klopp bị mất nhiều vũ khí quan trọng trong cuộc đấu với Man City của Pep Guardiola mùa này

Để làm được điều đó, chúng tôi cần một chút may mắn và thêm vài điều khác nữa. Nếu chúng tôi may mắn hơn một chút về chấn thương thì khoảng cách (điểm số) của Liverpool với Man City đã có thể gần hơn.

Tôi nghĩ rằng, tất cả chúng ta đều đồng ý, tôi nói và ngay cả Pep Guardiola cũng sẽ nói, trong một mùa giải bình thường của cả 2 đội, Liverpool sẽ không bị Man City bỏ đến 16 điểm. Nhưng mọi thứ đang diễn ra như vậy và chúng tôi chấp nhận điều đó.

Mùa giải này, mối quan tâm của Liverpool không phải thu hẹp cách biệt với Man City xuống còn bao nhiêu mà là chúng tôi có thể tiến đến vị trí nào trong BXH”.

Ở chiến dịch hiện tại, Liverpool là đội bị tàn phá bởi chấn thương nhiều nhất, mất dài hạn các cầu thủ chủ lực như Van Dijk, Joe Gomez, Joel Matip, Naby Keita,… Xen kẽ đó là những trường hợp chấn thương ngắn hạn khác khiến Klopp thực sự khốn đốn.

Vào lúc 0h30 đêm nay, 21/2, Liverpool tiếp Everton, derby lượt về vùng Merseyside. Lượt đi 2 đội hòa 2-2 và đó là trận đấu mà Van Dijk dính chấn thương nặng, phải rời sân từ sớm khiến anh được dự đoán nghỉ đến hết mùa.

L.H

Chính điều đó đã tạo ra cuộc cách mạng trong chuỗi cung ứng nông nghiệp trong nước.

Bỏ lại quá khứ bê bối an toàn thực phẩm

Nhiều năm trước, các bê bối an toàn thực phẩm của Trung Quốc nổi khắp các mặt báo phương Tây. Chẳng hạn, năm 2008, 300.000 em bé gặp vấn đề thận nghiêm trọng do uống phải sữa công thức nhiễm độc. Một năm trước đó, thành phần melanine tương tự - một chất hóa học gây ung thư – đã được tìm thấy trong thức ăn cho vật nuôi xuất khẩu sang Mỹ. Kể từ đó, các nhà chức trách Trung Quốc phải đóng cửa hàng ngàn cơ sở chế biến sữa nhỏ lẻ và đề ra các quy định nhằm khuyến khích thành lập các nhà máy chế biến sữa hiện đại quy mô lớn. Kết quả là các trang trại với đàn bò hơn 100 con nay chiếm 2/3 tổng đàn và sản xuất hơn 70% sữa, trong khi 3 nhà máy hàng đầu chiếm 50% sản lượng so với 25% tại Mỹ. Đây được đánh giá là quá trình hiện đại hóa chuỗi cung ứng nông nghiệp nhanh nhất từng có trên thế giới.

Xu hướng tương tự cũng diễn ra trong sản xuất ngũ cốc và chăn nuôi. Một lượng lớn vốn và công nghệ đã đang đổ vào các trang trại lợn, gà và cơ giới hóa trồng trọt đã cải thiện đáng kể sức khỏe vật nuôi và an toàn thực phẩm. Dù vậy, Trung Quốc vẫn còn rất nhiều nông dân đang hoạt động trên các thửa đất rất nhỏ. Năm 1980, 80% dân số nước này sống ở nông thôn. Năm 2020, tỉ lệ giảm xuống 37% nhưng vẫn tương ứng với khoảng 500 triệu người, trung bình mỗi người canh tác 1,6 mẫu đất. Nó thể hiện đặc biệt rõ trong lĩnh vực nông sản, nơi đất nông nghiệp trồng rau, quả chủ yếu thuộc về các trang trại gia đình.

Đối mặt với xu hướng đô thị hóa dần dần cách đây 100 năm, các quốc gia phương Tây  từ từ củng cố nguồn cung xoay quanh hoạt động của các trang trại lớn. Tại Mỹ, 2/3 nguồn cung đến từ California, nơi các trang trại khổng lồ áp dụng tiêu chuẩn an toàn thực phẩm với độ chính xác cao. Tại châu Âu hoặc New Zealand, các trang trại gia đình nhỏ hơn đảm nhận phần lớn hoạt động canh tác nhưng thường tổ chức thành các hợp tác xã để đạt được hiệu quả kinh tế quy mô lớn, đồng thời kiểm soát chất lượng hiệu quả hơn.

Hệ sinh thái số rộng lớn trấn an người tiêu dùng

Nếu đô thị hóa ổn định ở mức 70% dân số, Trung Quốc vẫn còn 420 triệu nông dân. Trong bối cảnh đó, củng cố nguồn cung theo mô hình châu Âu sẽ nhanh chóng bộc lộ điểm yếu. Bên cạnh đó, trái ngược với Mỹ, nơi 5 chuỗi cung ứng bán lẻ lớn kiểm soát 3/4 doanh số hàng tạp hóa, các công ty bán lẻ chính tại Trung Quốc chỉ chiếm chưa tới 5%. Nhà bán lẻ Mỹ có động lực để xây dựng nền tảng thương mại điện tử riêng để phục vụ khách hàng. Tuy nhiên, nhà bán lẻ Trung Quốc vẫn phụ thuộc vào các nền tảng của bên thứ ba.

Trong bối cảnh đó, đâu là giải pháp để tiếp tục hiện đại hóa chuỗi cung ứng thực phẩm Trung Quốc. Câu trả lời là “mạng nhện” các nền tảng số đang cạnh tranh khốc liệt để mang thực phẩm đến trực tiếp người tiêu dùng trên quy mô chưa từng có.

Khách hàng trong nước luôn thận trọng trước các nguy cơ gắn liền với chuỗi cung ứng kéo dài. 10 năm trước, các bậc cha mẹ thuộc tầng lớp trung lưu bắt đầu thành lập các nhóm xoay quanh một người hàng xóm hoặc một phụ huynh cùng lớp để sắp xếp các chuyến hàng vận chuyển trực tiếp từ một nông dân đáng tin cậy cách thành phố vài giờ.

Dù vậy, các hệ sinh thái kỹ thuật số đã xây dựng cơ sở hạ tầng rộng lớn để phục vụ người tiêu dùng trong thập kỷ qua. Họ quyết định “xoay trục” sang cung cấp thực phẩm để cung cấp nhiều loại sản phẩm hơn. Mọi thứ dường như đang hoạt động hiệu quả. Chẳng hạn, các dịch vụ giao thịt với hàng trăm triệu người mua hiện nay phục vụ cả hàng tạp hóa hay các món ăn sơ chế sẵn, trong khi các nhà phân phối sản phẩm gia dụng cũng bổ sung thực phẩm tươi sống trên nền tảng của mình.

Với quá nhiều lựa chọn, người dùng Trung Quốc ngày nay có thể họp thành các nhóm mua sắm cộng đồng để mua thực phẩm. Các dịch vụ phát video mới cung cấp cho khách hàng và nông dân công cụ để tương tác từ xa, “số hóa” hoạt động mua bán trước đó diễn ra tại các chợ làng.

Hoạt động này có tiềm năng cách mạng hóa chuỗi cung ứng thực phẩm Trung Quốc. Các hộ nông dân nhỏ có thể thiết lập quan hệ trực tiếp với khách hàng thay vì dựa vào một chuỗi cung ứng với nhiều bên trung gian, mang đến cơ hội để tăng thu nhập và nhận diện thương hiệu sản phẩm cũng như chất lượng hàng hóa. Livestreaming giúp hai đầu của chuỗi cung ứng hiểu nhau hơn. Dữ liệu cũng cung cấp sự minh bạch trên thị trường điện tử, nơi lọc những phản hồi tốt nhất và tệ nhất của khách hàng dựa trên chất lượng và độ tươi ngon.

Tuy nhiên, hàng loạt những người chơi cạnh tranh trong lĩnh vực khiến nhiều người chấp nhận đầu tư thua lỗ để giành thị phần và tiếp cận đám đông, gây tổn thất hàng tỷ USD. Họ rơi vào cuộc đua mà chỉ những người chơi có túi tiền rủng rỉnh nhất mới có thể tồn tại.

Bất kể ai là người chiến thắng cuối cùng, ngành công nghiệp thực phẩm của Trung Quốc cũng sẽ chuyển đổi khi các hộ nông dân tiếp cận nhiều tệp khách hàng hơn và trao đổi tốt hơn để hiểu rõ nhu cầu của nhau. Người mua sắm Trung Quốc cũng được hưởng lợi từ các sáng kiến như mua theo nhóm và hạ tầng chuỗi cung ứng kết nối khu vực vùng sâu vùng xa với các khu đô thị. Nhờ đó, họ có quyền lựa chọn nhiều loại sản phẩm, từ thịt lợn tới các loại rau củ địa phương có nguy cơ biến mất nếu áp dụng mô hình chuỗi cung ứng phương Tây. 

Du Lam

Khang tại cơ quan công an. Ảnh: Công an

Theo điều tra, năm 2018, Khang và em Linh (tên đã đổi, 14 tuổi, ngụ cùng địa phương) nảy sinh tình cảm. Do Linh còn nhỏ nên gia đình không chấp nhận và đưa Linh lên Bình Dương để sống ở nhà người quen.

Trong thời gian này, Khang và Linh vẫn liên lạc với nhau thông qua mạng xã hội. Hôm 3/5, thấy Linh về An Giang nên Khang rủ người yêu nhí đến một trại ruộng trong huyện chơi và ngủ qua đêm cho đến ngày 8/5. Thời gian này Khang và Linh đã nhiều lần quan hệ tình dục.

Gia đình đi tìm, đưa Linh về nhà, thấy con gái có biểu hiện lạ nên gặng hỏi thì Linh kể lại nhiều lần quan hệ tình dục với Khang.

Gia đình bé gái đến cơ quan Công an để tố cáo hành vi của Khang. Tại cơ quan Công an, bước đầu Khang đã khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội.

Vụ Nguyễn Hữu Linh dâm ô bé gái: Tòa án xử kín hay công khai?

Do nạn nhân mới 8 tuổi nên Tòa sẽ phải xử kín để bảo vệ đời tư cho cháu bé, nhưng nếu gia đình bị hại có đơn xin vắng mặt thì Tòa có thể xử công khai.     

Tương tự vậy, nick Tùng Linh cho rằng cách đi xe như trong video là không thể chấp nhận. "Trên mỗi xe là vài chục hành khách, thế mà những tài xế này quá coi thường pháp luật, đặt khách hàng vào sự nguy hiểm bằng sự cẩu thả của mình. Tôi là khách hàng chắc xin xuống xe và không dám đi lần hai", người này viết. 

Sau khi 3 tài xế tạo tình huống giao thông gây bức xúc trên mạng xã hội, Trạm cảnh sát giao thông Mađagui (thuộc Phòng cảnh sát giao thông Công an Lâm Đồng) đã làm việc với những người này. Lực lượng chức năng cho rằng tài xế đã vi phạm lỗi "vượt xe trong những trường hợp không được vượt", tuy chưa gây ra hậu quả, nhưng tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn cho người tham gia giao thông.

Nhà xe Phương Trang sau đó cũng lên tiếng, cho biết hành động của ba tài xế trên là "không thể chấp nhận được". Theo đó, công ty chủ quản khẳng định sẽ tạm giam lương và phạt tiền 3 tài xế nói trên ở mức cao nhất; đồng thời kỷ luật, phạt tiền giám đốc chi nhánh Lâm Đồng, Ban giám sát chất lượng và những bộ phận liên quan.

Ngoài ba tài xế xe khách Phương Trang, người dùng mạng xã hội cho rằng còn có hai chiếc xe khác cũng nối đuôi trong đoàn xe vượt ẩu này và cần được nghiêm trị.

Theo Dân trí

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!