您现在的位置是：Nhận định >>正文
4 hoạt động hè không nên vắng mặt của bạn trẻ săn học bổng Mỹ
Nhận định6617人已围观
简介-Sáng 15/6,ạtđộnghèkhôngnênvắngmặtcủabạntrẻsănhọcbổngMỹvàng hôm nay bao nhiêu một chỉ tổ chức VietAb...
- Sáng 15/6,ạtđộnghèkhôngnênvắngmặtcủabạntrẻsănhọcbổngMỹvàng hôm nay bao nhiêu một chỉ tổ chức VietAbroader tổ chức họp báo công bố 4 dự án hè năm 2016.
 |
| Các khách mời chia sẻ tại buổi họp báo |
VietAbroader là một tổ chức phi lợi nhuận được thành lập vào năm 2004 tại New York, Hoa Kỳ và được điều hành bởi các học sinh, sinh viên Việt Nam trong và ngoài nước. Với sứ mệnh “Truyền lửa cho Tuổi trẻ Việt Nam”, VietAbroader mong muốn tạo cơ hội phát triển cho giới trẻ Việt Nam thông qua ba mảng hoạt động trọng tâm: tài nguyên du học, phát triển kỹ năng tuổi trẻ, và kinh doanh và nghề nghiệp.
Tiếp nối thành công của mùa hè năm trước, VietAbroader sẽ đem 4 dự án trọng điểm trở lại với quy mô lớn hơn và chuyên nghiệp hơn vào mùa hè năm nay. Bốn dự án bao gồm: hội thảo du học 2016, trại hè tân sinh viên YOFO, hội thảo nghề nghiệp và cuộc thi thử thách lãnh đạo iLead Challenge.
Với lần tổ chức thứ 11, hội thảo du học 2016 sẽ được đưa đến 6 tỉnh thành trên cả nước từ ngày 16-24/7. Chương trình hội thảo bao gồm các buổi tọa đàm chia sẻ kinh nghiệm nộp đơn tuyển sinh, chia sẻ trải nghiệm du học, các hoạt động phân tích hồ sơ, tư vấn trực tiếp và hỏi đáp với các khách mời, triển lãm du học với sự góp mặt của đại diện các trường từ hơn 100 đại học hàng đầu tại Mỹ như Harvard, Stanford, Yale, Duke…
Trong khi đó, trại hè tân sinh viên YOFO là trại hè dành cho các bạn tân sinh viên đại học Mỹ sắp nhập học vào mùa thu cùng năm. Tại trại hè diễn ra từ 27-30/7, các bạn trại sinh sẽ được trải nghiệm các lớp học giả định, chuyên đề thảo luận hay trò chuyện với khách mời. Mô hình trại hè 3 ngày 2 đêm của YOFO còn tạo cơ hội cho trại sinh thiết lập những mối quan hệ lâu dài, xây dựng cộng đồng du học Mỹ khăng khít.
Cuối tháng 7 cũng là thời điểm diễn ra hội thảo nghề nghiệp với sự góp mặt của các diễn giả nổi tiếng ở các ngành nghề đang có nhu cầu tuyển dụng cao. Khác với những năm trước, hội thảo năm nay tập trung hoàn toàn vào thị trường tuyển dụng Việt Nam.
Cuộc thi Thử thách lãnh đạo iLead Challenge là chuỗi chương trình phát triển kỹ năng mềm, kết hợp với cuộc thi gây quỹ cộng đồng dành cho các bạn học sinh, sinh viên từ 16-20 tuổi. Tham gia cuộc thi từ ngày 28/5 đến 30/7, các nhóm dự thi sẽ lên kế hoạch và thực hiện một dự án cộng đồng của riêng mình. VietAbroader sẽ cung cấp những buổi huấn luyện kỹ năng mềm, kỹ năng lãnh đạo và hỗ trợ số vốn có tổng giá trị lên đến 40 triệu đồng cho các nhóm. Các giải thưởng cho nhóm và cá nhân có tổng giá trị lên đến 30 triệu đồng.
Phát biểu tại buổi họp báo, đồng chủ tịch Nguyễn Anh Huy cho rằng: “VietAbroader rất vui mừng khi những nỗ lực dành cho giới trẻ Việt Nam của tổ chức đã được các bạn trẻ đón nhận tích cực trong suốt thời gian qua. Tổ chức chúng tôi tin rằng tuổi trẻ Việt là một nhân tố quan trọng có khả năng tạo nên những thay đổi tích cực và vững bền cho cộng đồng, bắt nguồn từ những thay đổi ở bản thân. Chính vì vậy, VietAbroader luôn khẳng định trách nhiệm của chúng tôi đối với sứ mệnh “Truyền lửa cho Tuổi trẻ Việt Nam” thông qua những dự án đang không ngừng phát triển, với hi vọng phát huy được tiềm lực của thế hệ trẻ nước nhà”.
- Nguyễn Thảo
Tags：
相关文章
Nhận định, soi kèo Petrolul vs Botosani, 22h00 ngày 14/3: Cửa trên ‘ghi điểm’
Nhận địnhHư Vân - 14/03/2025 04:30 Nhận định bóng đá g ...
阅读更多Bác sĩ chạy đua cứu bé trai bị kéo đâm xuyên cổ
Nhận địnhBệnh nhi chuyển đến viện với chiếc kéo vẫn cắm trên cổ
Do tổn thương phức tạp, các chuyên gia đầu ngành nhiều chuyên khoa như Ngoại, Sọ mặt và tạo hình, Ngoại thần kinh, Ngoại mạch máu, Tai-mũi-họng được triệu tập hội chẩn gấp.
Hình ảnh CT Scanner cho thấy 2 mũi kéo đâm xuyên theo 2 hướng khác nhau vào vùng góc hàm sàn miệng và đi xuyên qua hệ thống mạch máu, thần kinh và dừng lại khi cắm vào thân đốt sống cổ C2. Lưỡi kéo chạy sau nằm sát động mạch cảnh trong bên phải.
Bệnh nhân được chỉ định mổ cấp cứu tối cấp. Quá trình từ lúc nhập viện đến khi bé được đưa lên phòng phẫu thuật chỉ diễn ra trong 1 giờ đồng hồ.
BS Đặng Hoàng Thơm, Trưởng khoa Sọ mặt và Tạo hình thẩm mỹ, trưởng kíp phẫu thuật cho biết, ca phẫu thuật căng thẳng kéo dài 2 giờ đã lôi được dị vật ra khỏi cơ thể bệnh nhi, các mạch máu, cơ và thần kinh tổn thương được khôi phục.
Ekip bác sĩ phẫu thuật khẩn cấp ngày 18/9 và hình ảnh bé Huy hiện tại
Vùng vạt da bị tổn thương được xử lý bằng kỹ thuật tạo hình thẩm mỹ, để giúp cháu phục hồi tốt về chức năng và thẩm mỹ.
Theo BS Thơm, trong trường hợp của cháu Huy, rất may mắn hệ thống động mạch cảnh không bị tổn thương nên không ảnh hưởng đến tính mạng.
Sau mổ bệnh nhân được chuyển về Hồi sức Ngoại tiếp tục theo dõi và điều trị. Sau 1 ngày hồi sức tích cực cháu đã tỉnh trở lại và chuyển lên khoa Sọ mặt Tạo hình tiếp tục theo dõi. Sau 5 ngày, sức khoẻ cháu đã dần ổn định tuy nhiên còn đau vùng cổ khi vận động mạnh. Bệnh nhi có thể xuất viện trong vày ngày tới.
BS Thơm cảnh báo, tai nạn vật sắc nhọn đâm vào vùng đầu mặt cổ là tai nạn sinh hoạt thương tích hy hữu ở trẻ em. Vùng đầu mặt cổ là nơi có hệ thống mạch máu và thần kinh rất phức tạp, nếu bị vật sắc nhọn đâm vào sẽ gây nguy hiểm tính mạng, nguy cơ tử vong cao.
Để tránh tai nạn sinh hoạt gây thương tích đáng tiếc ở trẻ, BS Thơm khuyến cáo các bậc cha mẹ chú ý hơn đến con và trang bị cho các con những kiến thức, kỹ năng cơ bản để tự bảo vệ mình.
Thúy Hạnh
Dọn bàn học cho con, người đàn ông trượt ngã bị kéo đâm vào vùng ngực
- Đang dọn dẹp bàn học cho con, anh Toàn không may bị trượt chân ngã xuống nhà bị cây kéo đâm vào vùng ngực.
">...
阅读更多41/63 tỉnh, thành phố tại Việt Nam đang xây dựng đô thị thông minh
Nhận định
TS Nguyễn Thành Phong - Phó trưởng Ban Kinh tế Trung ương. Việt Nam đặt mục tiêu hình thành một số chuỗi đô thị thông minh tại các khu vực kinh tế trọng điểm phía bắc, phía nam và miền trung, từng bước kết nối với mạng lưới đô thị thông minh trong khu vực và trên thế giới.
Phát triển đô thị thông minh cũng nhận được sự quan tâm lớn của Chính phủ. Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Đề án Phát triển đô thị thông minh bền vững Việt Nam giai đoạn 2018-2025, định hướng đến năm 2030.
Đến nay, trên cả nước đã có 41 trên 63 tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương đã hoặc đang triển khai xây dựng đề án về đô thị thông minh. Trong đó, có đề án ban hành cho toàn tỉnh và cả đề án ban hành cho đô thị trực thuộc tỉnh.
Hệ thống giám sát, điều hành an ninh, giao thông là một trong số những hạng mục quan trọng của thành phố thông minh. Tuy vậy, theo ông Nguyễn Thành Phong, việc phát triển thành phố thông minh tại Việt Nam vẫn còn gặp khó khăn do nhận thức về đô thị thông minh từ góc độ nhà quản lý ở cấp độ địa phương, nhu cầu cung cấp sản phẩm của doanh nghiệp và cả nhu cầu thụ hưởng của người dân.
Bên cạnh đó, một trong những vấn đề của Việt Nam là tiêu chuẩn, quy chuẩn quy hoạch đô thị thông minh và hạ tầng kỹ thuật, công trình kiến trúc thông minh chưa được ban hành đầy đủ và đồng bộ. Việc tham gia của các thành phần kinh tế trong quá trình này cũng còn hạn chế.
Việc triển khai đô thị thông minh tại Việt Nam còn riêng lẻ, manh mún, thiếu tính đặc thù cho mỗi đô thị. Nguồn lực cho phát triển đô thị thông minh, bao gồm cả nguồn vốn và nguồn lực con người cũng có hạn.
Những gợi mở về cách phát triển đô thị thông minh Việt
Theo ông Dương Công Đức - Giám đốc Giải pháp đô thị thông minh (Tổng Công ty Giải pháp doanh nghiệp Viettel), một trong những yếu tố mấu chốt giúp các địa phương triển khai thành công một dự án đô thị thông minh là lựa chọn đúng đối tác triển khai.
Đến nay, đã có 30 tỉnh, thành phố ký kết thỏa thuận hợp tác với Viettel để xây dựng thành phố thông minh. Sở dĩ doanh nghiệp này kết nối được với nhiều tỉnh, thành phố như vậy bởi Viettel có thể “may đo”, tư vấn mô hình thành phố thông minh phù hợp với văn hóa, kinh tế và nguồn lực của địa phương. Nhờ đó, các tỉnh vừa tiết kiệm được chi phí, vừa tránh được rủi ro khi sử dụng các giải pháp đóng gói sẵn tốn kém nhưng không phù hợp với nhu cầu. Đây là một trong những mô hình được đánh giá cao trên thế giới về hiệu quả và tính sáng tạo.
Trung tâm Điều hành đô thị thông minh tỉnh Thái Nguyên. Theo ông Dương Công Đức, thuận lợi của Việt Nam là chưa khi nào chúng ta có sự đồng thuận như vậy về việc phát triển thành phố thông minh từ Trung ương đến địa phương.
Tuy nhiên, thách thức của Việt Nam là câu chuyện đầu tư, tiếp cận những công nghệ mới nhất và làm sao để tìm, giải quyết các bài toán Việt Nam. Đó là những bài toán đặc thù, ví dụ như phát hiện người lấn chiếm vỉa hè, đổ rác thải trộm.
Để xây dựng thành phố thông minh một cách tiết kiệm, hiệu quả, các tỉnh, thành phố nên sử dụng nguồn lực địa phương một cách tối ưu nhất, áp dụng công nghệ để đưa ra các phân tích chính xác, phù hợp, từ đó đáp ứng và giải quyết nhu cầu của từng người dân.
Các địa phương nên dành từ 1-2% nguồn chi đầu tư của tỉnh để xây dựng hạ tầng thành phố thông minh. Bên cạnh đó, cần quan tâm đến việc đào tạo người dân để họ có đủ năng lực thụ hưởng các thành quả mà việc phát triển thành phố thông minh mang lại, vị chuyên gia này chia sẻ.
TS Nguyễn Đức Kiên - Phó Giám đốc Chiến lược sản phẩm Tập đoàn VNPT. Theo TS Nguyễn Đức Kiên - Phó Giám đốc Chiến lược sản phẩm Tập đoàn VNPT, các trung tâm điều hành thông minh sẽ thúc đẩy chuyển đổi số tại Việt Nam. Điều này là bởi, trong từng lĩnh vực, bộ ngành, địa phương, các thông tin được cập nhật liên tục về trung tâm điều hành thông minh sẽ tạo ra động lực buộc phải chuyển đổi số.
Lý giải cho điều này, Phó Giám đốc Chiến lược Tập đoàn VNPT cho rằng, khi các chỉ số mới nhất liên tục được gửi đến lãnh đạo, điều này sẽ tạo nên một sức ép vô hình buộc các cán bộ cấp dưới phải thực thi tốt hơn.
Theo đại diện Tập đoàn VNPT, trong quá trình xây dựng các thành phố thông minh tại Việt Nam, điều kiện cần là phải có sự quyết tâm, chỉ đạo quyết liệt của lãnh đạo các cấp, bên cạnh đó, điều kiện đủ là phải đảm bảo sự liên tục của dòng chảy dữ liệu.
Trọng Đạt
Thành phố thông minh từ câu chuyện bóng đèn
Nếu áp dụng hệ thống chiếu sáng thông minh, các đô thị của Việt Nam sẽ đảm bảo chiếu sáng tốt và có thể tiết kiệm từ 40 - 70% điện năng tiêu thụ.
">...
阅读更多
热门文章
- Soi kèo góc Lazio vs Viktoria Plzen, 0h45 ngày 14/3
- Người đàn ông Mỹ sống với 6 lá phổi trong 2 năm
- 5 dự án được gỡ vướng BĐS TP.HCM đón nhận hơn 5.400 căn hộ
- Đà Nẵng sắp đấu giá 2 khu đất gần 30.000m2 tại Hoà Xuân
- Nhận định, soi kèo Adelaide United vs Macarthur FC, 15h35 ngày 14/3: Trái đắng xa nhà
- Sản phụ tội nghiệp phải xa con 10 tháng vì Covid
最新文章
-
Kèo vàng bóng đá St. Pauli vs Hoffenheim, 02h30 ngày 15/3: Khó tin chủ nhà
-
Tại tọạ đàm "Xu thế phát triển xe hybrid tại Việt Nam"được Báo Giao thông tổ chức hôm qua, 12/3 tại Hà Nội, các nhà quản lý, đại diện doanh nghiệp sản xuất ô tô, chuyên gia và khách hàng đã chia sẻ về những định hướng chính sách, cung cấp thông tin, kinh nghiệm về công nghệ và những ưu nhược điểm của dòng xe hybrid tại Việt Nam.
Buổi toạ đàm thu hút được các nhà quản lý, chuyên gia trong lĩnh vực ô tô, các hãng xe và khách hàng đang sử dụng xe hybrid. Các chuyên gia cho rằng, trong bối cảnh chúng ta đang cần một giải pháp nhằm cắt giảm lượng khí thải carbon gây hiệu ứng nhà kính theo lộ trình của Chính phủ thì xe hybrid đang đứng trước những cơ hội và được coi như một giải pháp trung gian cực kỳ hiệu quả trước khi chuyển hoàn toàn sang sử dụng xe điện vào giai đoạn 2040-2050.
Lý giải cho điều này, ông Phan Lê Hoàng Linh - Trưởng phòng Công nghiệp chế tạo (Cục Công nghiệp, Bộ Công Thương) cho biết, các dòng "xe xanh" hiện nay được chia thành 4 loại là xe hybrid (HEV), xe hybrid có sạc ngoài (PHEV), xe thuần điện (BEV) và xe sử dụng nhiên liệu hydro (FCEV). Hai loại xe hybrid có mức độ "xanh" thấp nhất do vẫn sử dụng động cơ đốt trong có phát thải ra khí carbon. Tuy nhiên, các dòng xe lai này lại đang được các nước trên thế giới ưu tiên phát triển theo những cách rất khác nhau.
Trừ một số quốc gia châu Âu, hầu hết các nước trên thế giới đang rất chú trọng phát triển xe hybrid. (Ảnh từ báo cáo của Cục Công nghiệp, Bộ Công Thương) Đơn cử như Trung Quốc có chiến lược đến 2035 vẫn bán ra 50% là xe HEV, 50% lượng xe còn lại là PHEV, BEV và FCEV; tương tự, Hoa Kỳ cũng đặt mục tiêu vào năm 2030 sẽ có 50% lượng xe bán ra là hybrid. Đặc biệt, Nhật Bản trong vòng 20 năm tới vẫn tập trung vào các dòng xe HEV và FCEV; bên cạnh đó, quốc gia này nghiên cứu phát triển một số dòng xe động cơ đốt trong sử dụng hydro.
"Có thể thấy, ngoại trừ thị trường châu Âu, ít nhất trong khoảng hơn 10 năm nữa (đến năm 2035), hầu hết các thị trường lớn còn lại trên thế giới vẫn có kế hoạch phát triển các dòng xe HEV và PHEV như một giải pháp trung gian và Việt Nam cũng không nằm ngoài xu thế này", ông Linh nhấn mạnh.
Đồng tình với ý kiến trên, PGS.TS Đàm Hoàng Phúc - Giám đốc Chương trình đào tạo kỹ thuật ô tô (ĐH Bách Khoa Hà Nội) cho rằng, với những ưu điểm của mình là tiết kiệm nhiên liệu, giảm đáng kể phát thải khí carbon và tiếng ồn, sử dụng đơn giản nhưng không bị phụ thuộc vào hệ thống trạm sạc như ô tô thuần điện,... xe hybrid không còn là xu thế của tương lai mà chính là ở hiện tại.
PGS.TS Đàm Hoàng Phúc cho rằng, xe hybrid sẽ bùng nổ tại thị trường Việt Nam trong 2-3 năm tới. Vị chuyên gia này dẫn một khảo sát của Công ty Công nghệ Cốc Cốc và Hãng Tư vấn kiểm toán Deloitte cho thấy, người tiêu dùng Việt Nam rất yêu thích công nghệ mới, vượt trên các nước trong khu vực như Thái Lan hay Indonesia; đặc biệt, hơn 50% những người mua xe hybrid quan tâm đến các yếu tố như môi trường (phát thải CO2) và hiệu quả kinh tế (mức tiêu thụ nhiên liệu).
"Trong vòng ít năm trở lại đây, các dòng xe hybrid xuất hiện rất nhiều và được đông đảo khách hàng Việt đón nhận. Tôi nghĩ chỉ trong 2-3 năm nữa, xe hybrid sẽ bùng nổ ở thị trường Việt Nam", PGS.TS Đàm Hoàng Phúc đưa ra nhận định.
Cần nhiều chính sách hỗ trợ để xe hybrid rẻ hơn
Theo số liệu công bố tại toạ đàm, hiện Việt Nam có khoảng 12.000 chiếc xe hybrid, trong đó riêng hãng Toyota có 8.500 xe, chiếm hơn 70% lượng xe hybrid tại Việt Nam.
Thực tế, xe hybrid không hẳn là quá mới mẻ mà đã được các hãng nhập về Việt Nam từ năm 2009 nhưng với số lượng khá hạn chế, chủ yếu là dòng xe sang đắt tiền của Lexus, Mercedes-Benz, Audi, Volvo, Land Rover,...
Đến giữa năm 2020, Toyota giới thiệu mẫu xe lai ở phân khúc xe phổ thông đầu tiên là Corolla Cross HV. Sau đó, Toyota Việt Nam đưa về thị trường Việt Nam thêm 4 mẫu hybrid khác là Camry HV và Corolla Altis HV, Innova Cross HEV, Yaris Cross HEV và mẫu MPV cao cấp Alphard HEV.
Số lượng mẫu xe hybrid tại Việt Nam ngày càng đông đảo. Trong năm 2022-2023, hầu hết các hãng xe phổ thông khác cũng không đứng ngoài cuộc và cấp tập đưa về nước những sản phẩm hybrid của mình, đặc biệt là các dòng xe gầm cao. Có thể kể tên như Suzuki Ertiga Hybrid, Nissan Kicks, Hyundai Santa Fe Hybrid, KIA Sorento với 2 biến thể là HEV và PHEV, Honda CR-V e:HEV RS và "tân binh" đến từ Trung Quốc Haval H6. Số lượng này được dự báo sẽ tiếp tục tăng lên trong năm 2024.
Một trong những vấn đề được rất nhiều chuyên gia và khách hàng quan tâm đó là giá của xe hybrid. Dù đã xuất hiện ở các mẫu xe phổ thông với mức giá từ 700 triệu, nhưng về cơ bản, xe hybrid vẫn đang có giá cao hơn khoảng 10% so với các dòng xe sử dụng động cơ đốt trong cấu hình tương đương.
Đại diện của Toyota Việt Nam cho rằng, chi phí để sản xuất 1 chiếc xe hybrid như Camry hay Corolla đang cao hơn dòng xe thuần xăng vào khoảng trên dưới 100 triệu. Số tiền này chủ yếu đến từ việc trang bị khối pin, công nghệ phanh tái tạo năng lượng và một số tính năng riêng trên xe hybrid. Do đó, giá bán của những phiên bản hybrid cũng tăng lên.
Dù được coi là một loại "xe xanh" bởi có lượng phát thải CO2 khá thấp nếu so với xe sử dụng động cơ đốt trong, tuy nhiên tại Việt Nam, xe hybrid hầu như chưa nhận được ưu đãi đáng kể nào về thuế phí.
Hiện, xe hybrid (cả HEV và PHEV) vẫn có mức thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) như xe chạy xăng, dầu thông thường, ở mức 35-150% tùy dung tích động cơ. Người mua xe hybrid tại Việt Nam cũng phải nộp lệ phí trước bạ 10-12% tùy địa phương giống các loại xe dùng động cơ đốt trong.
Trong khi đó, với xe thuần điện (BEV), thuế TTĐB được điều chỉnh giảm mạnh từ 15% xuống còn 3%, áp dụng hết tháng 2/2027. Ở 2 năm tiếp theo, thuế TTĐB cho dòng xe này tăng lên 11%. Bên cạnh đó, xe điện còn đang được miễn lệ phí trước bạ đến hết tháng 2/2027 và giảm 50% cho 2 năm tiếp theo.
Các chuyên gia cho rằng, Việt Nam cần sớm nghiên cứu và có những chính sách ưu đãi, khuyến khích về thuế, phí cho người tiêu dùng tiên phong chuyển sang sử dụng xe hybrid, bởi thông qua sử dụng loại xe này, người dùng đã ngay lập tức giảm đáng kể phát thải carbon ra môi trường trước khi hạn chế và dừng tiêu thụ xe xăng dầu từ năm 2040.
Hoàng Hiệp
Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc chia sẻ bài viết cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Xe hybrid 'xanh' hơn xe xăng nhưng bị 'bỏ quên', không được ưu đãi nào
-
Pin lithium-ion thường sẽ có tuổi thọ trung bình khoảng 400-500 chu kỳ sạc (Ảnh: PhoneArena).
Theo SlashGear, pin lithium-ion thường sẽ có tuổi thọ trung bình khoảng 400-500 chu kỳ sạc. Bằng cách ngăn không cho pin của điện thoại chạm mức 100%, bạn có thể dừng một chu kỳ đầy đủ diễn ra và kéo dài thời gian để pin hoàn thành một chu kỳ sạc.
Hiện nay, nhiều mẫu smartphone như Pixel hay iPhone (từ iOS 13 trở lên) đã được trang bị tính năng tự động giới hạn dung lượng sạc ở mức 80%. Sau đó, máy sẽ kéo dài thời gian sạc để đạt 100% để hạn chế tình trạng chai pin.
Ngoài ra, PCMag cũng khuyên người dùng nên duy trì nhiệt độ của thiết bị trong khi sạc ở mức dưới 35 độ C. Trong quá trình sạc, người dùng chỉ nên sử dụng một số tác vụ nhẹ hoặc tốt nhất là không dùng smartphone. Hầu hết các smartphone hiện nay đều sẽ đưa ra cảnh báo khi thiết bị quá nóng và sẽ tắt nguồn nếu cần thiết.
Bên cạnh đó, bạn cũng không nên để điện thoại trên giường khi đang sạc pin. Nơi đây thường có nhiều chăn, gối che phủ, có thể gây nguy cơ cháy nổ. Vị trí tốt nhất để sạc điện thoại là một mặt phẳng thoáng, cứng.
Một nguyên tắc khác là không bao giờ để điện thoại của bạn cạn kiệt pin về mức 0%. Hãy luôn duy trì dung lượng pin của thiết bị trong khoảng 20-80%.
(Theo Dân Trí)
Bạn có nên sạc pin điện thoại qua đêm hay không?
Một câu hỏi tưởng chừng như muôn thuở nhưng vẫn gây ra tranh luận trong cộng đồng am hiểu công nghệ khi không ít người vẫn có sự hiểu nhầm.
" alt="Thói quen sạc này khiến smartphone của bạn 'chết' sớm">Thói quen sạc này khiến smartphone của bạn 'chết' sớm
-
Ngứa, vàng da có liên quan tới nhiều loại bệnh. Ảnh minh họa: Cancerconnect Theo Express,ông Michael mô tả cơn ngứa dai dẳng giống như bị muỗi vằn cắn. Cơn ngứa ngáy “khủng khiếp” ngày càng nặng hơn, trên toàn bộ bộ cơ thể ông từ đầu đến lòng bàn chân.
“Tôi gần như không thể ngủ được và chỉ thiếp đi khi kiệt sức. Khi da tôi nóng lên, cơn ngứa trở nên tồi tệ hơn”, nam bệnh nhân nhớ lại.
Sau đó, da của ông Michael chuyển sang màu vàng. Đây là một trong những dấu hiệu nhận biết ung thư tuyến tụy. Vàng da cũng có thể gây ngứa như trường hợp của Michael, nước tiểu sẫm hơn và phân nhạt màu hơn bình thường.
Ban đầu, các bác sĩ chẩn đoán ông Michael bị vàng da. Sau đó, khi tiến hành sinh thiết, ông nhận kết quả mắc ung thư tuyến tụy.
Ca phẫu thuật đã loại bỏ khối u cùng với một phần lớn dạ dày và hệ tiêu hóa của ông, bao gồm 30% tuyến tụy của bệnh nhân.
Kế tiếp, ông bắt đầu hóa trị. Quá trình này để lại nhiều tác dụng phụ. “Sau 6 tháng hóa trị, tôi trông giống như một con bù nhìn, mái tóc lưa thưa, làn da bong tróc, quần áo rộng thùng thình. Ba cuộc phẫu thuật lớn và sáu tháng hóa trị trong ba năm không phải là một chuyến dã ngoại, nhưng mọi thứ giờ đây đang tiến triển tốt đẹp”, ông Michael tâm sự.
Cách ba tháng, ông Michael lại chụp CT một lần, cho thấy sức khỏe vẫn đang ổn định và không có dấu hiệu tái phát của ung thư.
Các dấu hiệu ung thư tuyến tụy bao gồm:
- Vàng da
- Chán ăn hoặc giảm cân không chủ ý
- Mệt mỏi, không có năng lượng
- Sốt, cảm thấy nóng, rùng mình
- Khó tiêu, đầy hơi
- Tiêu chảy hoặc táo bón
- Đau ở phần trên của bụng và lưng, đặc biệt khi ăn hoặc nằm; đỡ hơn khi cúi người về phía trước.
Triệu chứng ung thư bộc lộ qua đôi mắt
Vàng da, vàng mắt là triệu chứng phổ biến nhất của bệnh nhân bị ung thư tuyến tụy." alt="Nhận kết quả mắc ung thư tuyến tụy khi bị ngứa khắp cơ thể">Nhận kết quả mắc ung thư tuyến tụy khi bị ngứa khắp cơ thể
-
Nhận định, soi kèo Utrecht vs NEC Nijmegen, 22h30 ngày 15/3: Ngã ngựa
-
2h00 rạng sáng mai ngày 29/6/2021, Euro 2020 sẽ tiếp tục vòng 16 đội với trận đấu giữa Pháp và Thụy Sỹ. Trận đấu Pháp vs Thụy Sỹ ở thành phố Bucharest (Rumani) đêm nay sẽ được tường thuật trực tiếp trên kênh VTV3. Một số địa chỉ web để xem kênh VTV3 trực tuyến bao gồm:
vtv.vn/truyen-hinh-truc-tuyen/vtv3.htm
vtvgo.vn/xem-truc-tuyen-kenh-vtv3-3.html
vtvgiaitri.vn/xem-tivi-truc-tuyen/vtv3
Để xem các trận đấu Euro 2020 như Pháp vs Thụy Sỹ trên smartphone, bạn có thể cài đặt VTV Go hoặc VTV News, các ứng dụng chính thức của VTV, nơi phát trực tuyến các kênh VTV3 và VTV6.
Các ứng dụng nêu trên đều có phiên bản dành cho cả Android và iOS, người dùng chỉ cần vào 1 trong 2 kho ứng dụng để tải về. Sau khi hoàn tất các bước đăng ký và đăng nhập tài khoản, người dùng nhấn vào biểu tượng tivi rồi chọn VTV3 từ danh sách kênh.
Trong trường hợp ứng dụng VTV Go bị quá tải và không thể truy cập được, bạn nên cài đặt thêm các ứng dụng xem truyền hình trực tuyến khác như giải pháp dự phòng, bao gồm VTVcab ON, Onme, hay On+.
Những hệ thống truyền hình trực tuyến liên kết như FPT Play, SCTV, hay K+ cũng có kênh VTV3 và VTV6 để người hâm mộ theo dõi Euro 2020. Đó cũng là lựa chọn tốt vì lưu lượng xem trực tiếp Euro 2020 luôn rất cao.
Ngoài ra ở Euro 2020, người hâm mộ có thể xem lại các trận đấu trên kênh YouTube của VTV24 (youtube.com/c/vtv24) và Next Sports (youtube.com/user/todaytvchannel).
Trên trang chủ của UEFA, thông tin trước, trong, và sau trận đấu sẽ được cập nhật ở địa chỉ: uefa.com/uefaeuro-2020/match/2024481--france-vs-switzerland.
Anh Hào
Những ứng dụng xem trực tiếp Euro 2020 trên điện thoại
Nếu không có điều kiện ngồi trước màn hình tivi, người hâm mộ vẫn hoàn toàn có thể xem Euro 2020 trên điện thoại thông qua các ứng dụng như VTV Go, VTVcab ON, Onme, On+ hay cả FPT Play.
" alt="Xem bóng đá Euro 2020 trực tuyến: Pháp gặp Thụy Sỹ">Xem bóng đá Euro 2020 trực tuyến: Pháp gặp Thụy Sỹ
