Tây sập bẫy gái Việt: Nghèo cũng bị lừa

Bà T. thì nói nguyên nhân mâu thuẫn do ông O. có quan hệ bất chính với bà N. bà N. là bà đồng nên hay gặp gỡ qua lại với ông O. Ông O. thường xuyên bỏ nhà đi cùng bà N. nhiều ngày, không biết là đi làm hay đi chơi, mặc dù bà đã cố ngăn cản. Nay ông O. có đơn ly hôn, bà chỉ đồng ý nếu ông O. chia tài sản cho bà hoặc cấp dưỡng tiền cho bà hằng tháng. Nếu không chia tài sản thì bà không đồng ý ly hôn và không có tiền nộp tiền tạm ứng án phí để chia tài sản chung.

Ngày 13/3, TAND quận Lê Chân đã xử sơ thẩm và tuyên chấp nhận yêu cầu của ông O. và bà T. kháng cáo bản án sơ thẩm.

Tại phiên tòa phúc thẩm mới đây, HĐXX nhận định lời khai của các con chung ông O. và bà T. xác định ông O. là người chăm chỉ làm ăn, có trách nhiệm với gia đình. Thực tế ông O. làm nghề thầy cúng, công việc nhiều nên thường xuyên đi sớm về khuya, làm không hết việc.

Bà T. làm nghề thầy bói nhưng ít việc, không kiếm ra tiền, kinh tế phụ thuộc sinh ra khó tính, thường kiếm cớ gây sự cãi nhau với ông O. gây mất đoàn kết gia đình. Bà T. còn suy đoán sai cho ông O. về việc ông cặp bồ với bà N.

Tòa cho rằng không có việc ông O. cặp bồ với bà N. mà giữa hai người chỉ có mối quan hệ làm ăn với nhau. Ngoài ra, đại diện tổ dân phố nơi ông O. và bà T. cư trú cũng cho rằng với mâu thuẫn giữa ông O. và bà T. thì tòa án cứ giải quyết theo pháp luật để tránh những xô xát, va chạm cũng như hậu quả đáng tiếc.

Từ những nhận định trên, HĐXX cấp phúc thẩm đã tuyên giữ nguyên án sơ thẩm.

Chủ tịch xã quan hệ bất chính 'trần như nhộng' chạy trốn

UBND huyện Chư Sê đã nhận được đơn tố cáo Chủ tịch UBND xã Albá, ông Siu Kam quan hệ bất chính với cấp dưới bị bắt quả tang.

Aston Martin One-77 (khoảng 42 tỷ đồng)

Động cơ: 7.3 V12, công suất 750bhp

Vận tốc 0-62mph: 3,7 giây

Tốc độ tối đa: 220mph

Điểm đặc biệt đầu tiên là chiếc siêu xe này đến từ nhà sản xuất huyền thoại của Anh. Và hơn thế, đúng như tên gọi, Aston Martin One-77 là phiên bản giới hạn chỉ có 77 chiếc trên toàn thế giới.

Các vật liệu của chiếc xe được làm thủ công đẹp mắt và tinh tế đến từng chi tiết. Sức mạnh của nó cũng được chứng minh với công suất 750bhp từ động cơ V12 và tốc độ tối đa lên đến 220mph.

Kể từ thời điểm ra mắt, dòng siêu xe này luôn trong tình trạng “cháy hàng”. Sau này, những chiếc Aston Martin One-77 đã qua sử dụng được bày bán trên thị trường thông qua các đại lý siêu xe thường có giá cao gấp 2 hay 3 lần mức giá xuất xưởng.

Aston Martin One-77

Lamborghini Huracan LP 610-4 (gần 28 tỷ đồng)

Động cơ: V10 5,2 lít

Vận tốc 0-62mph: 3,2 giây

Tốc độ tối đa: 202mph

Lamborghini Huracan là dòng siêu xe thể thao được sản xuất từ năm 2014. Cảnh sát Ý đã không phải chờ lâu để được trực tiếp sở hữu chiếc Lamborghini Huracan này.

Chiếc Huracan Polizia hoàn thiện với hệ thống đèn màu xanh ấn tượng đã được hãng Lamborghini trao cho cảnh sát Ý. Động cơ V10 5,2 lít của với công suất 602 mã lực chắc chắn sẽ thể hiện được bản lĩnh của mình trong các hành trình truy bắt tội phạm.

Lamborghini Huracan LP 610-4

Ferrari FF (khoảng 6,5 tỷ đồng)

Động cơ: 6.2 V12, công suất 651bhp

Vận tốc 0-62mph: 3,7 giây

Tốc độ tối đa: 208mph

Tính thực dụng và Ferrari là hai từ hiếm khi được đặt trong cùng một câu, nhưng Ferrari FF là một ngoại lệ.

Nó được đánh giá là một siêu xe thực sự thực dụng với thiết kế phanh hãm và không gian đủ cho bốn người ngồi trong thân xe - sự lựa chọn hoàn hảo để vận chuyển tội phạm đến đồn một cách nhanh chóng, nhờ động cơ V12, công suất 651 mã lực.

Ferrari FF

Xe đua BAC Mono (khoảng 4,9 tỷ đồng)

Động cơ: Mountune 2,5 lít bốn xi-lanh, công suất 305bhp

Vận tốc 0-60mph: 2,8 giây

Tốc độ tối đa: 170mph

BAC đã thử nghiệm và phát triển BAC Mono tại Isle of Man (Đảo Man - lãnh thổ tự trị, phụ thuộc Hoàng gia Anh). Để cảm ơn chính quyền Isle of Man vì lòng hiếu khách, BAC đã tặng chiếc siêu xe của họ cho lực lượng cảnh sát tại đây để làm xe tuần tra.

Mono một chỗ ngồi có phần phi thực tế đối với công việc hàng ngày của cảnh sát, nhưng nó rất phù hợp trong một cuộc rượt đuổi tốc độ cao với thời gian đạt vận tốc 60mph chỉ trong 2,8 giây. Mono đã gia nhập đội cảnh sát Isle of Man với tư cách như một biểu tượng thúc đẩy an toàn đường bộ và lái xe có trách nhiệm.

Xe đua BAC Mono

Xe đua Caparo T1

Động cơ: 3,5 lít V6, công suất 345bhp

Vận tốc 0-62mph: 2,5 giây

Tốc độ tối đa: 205mph

Caparo T1 không phải là một chiếc xe tuần tra mà là một phương tiện truy đuổi tốc độ cao. Chiếc xe hai chỗ có động cơ đặt giữa, dẫn động cầu sau đã được cảnh sát Metropolitan của London đưa vào danh sách xe ngành.

Nó có thể tăng tốc từ 0-62mph chỉ trong 2,5 giây. Mặc dù thực tế Caparo T1 không có khả năng đạt đến tốc độ tối đa hơn 200mph trong bất kỳ cuộc truy đuổi nào trên đường Hackney, nhưng ít nhất nó vẫn sẽ khiến mọi người tránh xa. Được thiết kế bởi các kỹ sư của đội đua McLaren F1, Caparo sẽ không cho những kẻ phạm tội có nhiều cơ hội trốn thoát.

Xe đua Caparo T1

Porsche 911 (khoảng 6,9 tỷ đồng)

Động cơ: Boxer 3,8 lít 6cyl, công suất 370bhp

Vận tốc 0-62mph: 4,5 giây

Tốc độ tối đa: 186mph

Porsche gần đây đã kỷ niệm 50 năm sự ra đời chiếc xe thể thao 911 mang tính biểu tượng của mình. Có thể cảnh sát ở Berlin cũng muốn tham gia vào hoạt động kỷ niệm này với mẫu xe năm 2005 của họ, đã được hãng TechArt của Đức độ lại.

Porsche 911

Cỗ máy mang công suất 370bhp có thể tăng tốc từ 0-62mph chỉ trong 4,5 giây trên đường và đạt tốc độ tối đa 186mph. Nó có ý nghĩa thiết thực trong việc giữ những người Berlin ương ngạnh an vị bên trong vòng luật pháp.

Quân Hiếu (theo Autoexpress)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sau 13 năm "ngủ kho", xế cổ Lamborghini tháo rời đấu giá 5,7 tỷ

Một chiếc Lamborghini hàng hiếm “có thể khiến đám đông câm nín” đã tháo rời và lưu trữ trong kho suốt 13 năm qua được chuẩn bị đưa ra đấu giá. Mức giá bán khoảng 250.000 USD nhưng giá trị sau tân trang có thể gấp đôi.  

“Quan điểm ở đây vi phạm là phải xử lý” – vị lãnh đạo Sở Xây dựng nhấn mạnh.

Sau chỉ đạo của UBND TP Hà Nội tiểu cảnh bồn hoa Doji Tower vẫn chễm chệ trên vỉa tại điểm giao của ngã tư đường Lê Duẩn giao với đường Nguyễn Thái Học (Ảnh chụp ngày 6/3).

Trước đó, vào giữa tháng 9/2019, tòa nhà Doji Tower số 5 Lê Duẩn chính thức khai trương. Thế nhưng, ngay từ khi mới khai trương, chủ đầu tư Doji Tower đã tự ý xây dựng một bồn hoa ngay trên vỉa hè chung khi chưa được cơ quan chức năng cho phép.

Cũng phải nói thêm rằng, từ tháng 10/2019 UBND phường Điện Biên đã ra quyết định xử phạt và yêu cầu chủ đầu tư công trình khắc phục hậu quả vi phạm. Đến ngày 9/1/2020, UBND TP Hà Nội có văn bản về việc kiểm tra, xử lý thông tin Công ty CP Tập đoàn vàng bạc đá quý Doji xây đài phun nước lấn chiếm vỉa hè. Trong đó nêu rõ việc xử lý theo quy định pháp luật “kiên quyết yêu cầu chủ đầu tư phá dỡ công trình vi phạm, đảm bảo an toàn giao thông và mỹ quan khu vực”, Sở Xây dựng cũng có văn bản đôn đốc quận Ba Đình xử lý.

Theo UBND quận Ba Đình, việc xây dựng bồn hoa trên hè tại vị trí này cũng như tại các vị trí khác trên hè, giáp với lòng được là phù hợp với các dự án cải tạo, lát mới lại hè phố của quận cũng như chủ trương chung của Thành phố, tạo thêm không gian xanh, cảnh quan đô thị.

Tuy nhiên, không hiểu vì lý do gì, đến nay công trình trên vẫn tồn tại. Ghi nhận thực tế ngày 6/3, tiểu cảnh bồn hoa vẫn chễm chệ trên vỉa tại điểm giao của ngã tư đường Lê Duẩn giao với đường Nguyễn Thái Học.

Quận nói phù hợp chủ trương chung của thành phố

Được biết, sau chỉ đạo của UBND TP Hà Nội, ngày 14/1/2020, UBND quận Ba Đình đã có văn bản báo cáo do Phó Chủ tịch Tạ Nam Chiến ký gửi Sở Xây dựng báo cáo về việc này.

Việc công ty có xây dựng tiểu cảnh bồn hoa trên vỉa hè tại góc phố Lê Duẩn – Nguyễn Thái Học, theo báo cáo UBND quận Ba Đình là để tạo cảnh quan, điểm nhấn cho không gian chung xung quanh công trình.

Dù xây dựng lấn chiếm vỉa hè tuy nhiên UBND quận Ba Đình khẳng định qua kiểm tra, bồn hoa không ảnh hưởng tới giao thông (đã dành 2,2 m cho người đi bộ trên hè).

“Đồng thời có tác dụng ngăn người đi bộ đi xuống lòng đường tại góc ngã tư bị hạn chế tầm nhìn, nhằm đảm bảo an toàn giao thông” – báo cáo của UBND quận Ba Đình nêu.

Tiểu cảnh bồn hoa Doji Tower để tạo cảnh quan, điểm nhấn cho không gian chung xung quanh công trình, không ảnh hưởng tới giao thông?

Bên cạnh đó, UBND quận cho rằng, việc xây dựng bồn hoa trên hè tại vị trí này cũng như tại các vị trí khác trên hè, giáp với lòng đường là phù hợp với các dự án cải tạo, lát mới lại hè phố của quận cũng như chủ trương chung của Thành phố, tạo thêm không gian xanh, cảnh quan đô thị.

Được biết, trước đó Công ty CP Tập đoàn Vàng bạc đá quý Doji đã có văn bản đề nghị UBND quận Ba Đình cho phép chỉnh trang lại tiểu cảnh nhằm hoàn thiện đẹp hơn và phù hợp hơn với cảnh quan chung của khu vực. Nêu quan điểm về việc này, UBND quận Ba Đình cho hay: “sẽ phối hợp, hướng dẫn công ty thực hiện đảm bảo phù hợp quy định pháp luật và thành phố”.

Trong khi đó, trao đổi với VietNamNet, ông Đào Ngọc Nghiêm, nguyên Giám đốc Sở Quy hoạch – Kiến trúc (QHKT) Hà Nội đây chỉ là quan điểm của địa phương, cần phải xem xét đến ý kiến rộng rãi đặc biệt những nguyên lý, lý thuyết về không gian kiến trúc cảnh quan.

Cũng theo ông Nghiêm, việc tạo ra điểm nhấn và đặc biệt biệt là không gian ở ngã tư thì phải xem xét tổng thể cả ngã tư các nút giao thông.

"Trong tiêu chuẩn người ta còn quy định tại những ngã tư không làm lối ra vào toà nhà. Hà Nội có thiết kế quy định về vỉa hè, bậc lên xuống thậm chí cây trồng còn có quy định thì không thể lấy quan điểm làm điểm nhấn như vậy được” - ông Đào Ngọc Nghiêm, nguyên Giám đốc Sở QHKT Hà Nội.

“Góc ngã tư đường thì không cần tạo ra điểm gì quá nhấn mạnh để làm ảnh hưởng đến giao thông. Không phải ngẫu nhiên lại quy định tại các ngã tư đường phải vát chứ không thẳng, rồi góc vát cũng phải có quy định, hè thì phải để thông thoáng. Những điều này đều đã có những quy định mang nguyên tắc chung. Thậm chí, trong tiêu chuẩn người ta còn quy định tại những ngã tư đó không làm lối ra vào toà nhà. Hà Nội có thiết kế quy định về vỉa hè, bậc lên xuống thậm chí cây trồng còn có quy định thì không thể lấy quan điểm làm điểm nhấn như vậy được” – vị nguyên Giám đốc Sở QHKT nêu quan điểm.

Theo ông Nghiêm kiến trúc tiểu cảnh nhỏ không thể nói đó là điểm nhấn. Như vậy là không hợp lý, không hài hoà phù hợp với lý thuyết chung về kiến trúc cảnh quan.

Tuấn Linh

Hà Nội lệnh tháo dỡ đài phun nước ‘nuốt’ vỉa hè của tòa nhà Doji Tower

- UBND TP Hà Nội yêu cầu cơ quan chức năng phá dỡ đài phun nước lấn chiếm vỉa hè  và lát vỉa hè theo kiểu "đế vương" ngay trước tòa nhà Doji Tower tại số 5 Lê Duẩn (phường Điện Biên, quận Ba Đình) gây bức xúc dư luận.