Realme Việt Nam: Dẫn đầu về công nghệ

Giám đốc điều hành của OpenAI, Brad Lightcap, nói với FTtrong một cuộc phỏng vấn rằng thế hệ GPT tiếp theo sẽ cho thấy sự tiến bộ trong việc giải quyết “các vấn đề khó” như lý luận. “Chúng ta sẽ bắt đầu thấy AI có thể đảm nhận những nhiệm vụ phức tạp hơn theo cách phức tạp hơn”.

Lightcap cho biết thêm, mặc dù các hệ thống AI ngày nay “thực hiện các nhiệm vụ nhỏ, một lần rất tốt”, nhưng khả năng của chúng vẫn mới chỉ được khai thác “khá hẹp”.

Các bản nâng cấp của Meta và OpenAI là một phần trong làn sóng các mô hình ngôn ngữ lớn mới đang được các công ty bao gồm Google, Anthropic và Cohere phát hành trong năm nay.

Lập luận và lập kế hoạch là những bước quan trọng hướng tới cái mà các nhà nghiên cứu AI gọi là “trí thông minh nhân tạo tổng hợp” - nhận thức ở cấp độ con người, cho phép chatbot và trợ lý ảo hoàn thành chuỗi nhiệm vụ liên quan và dự đoán kết quả của hành động.

Yann LeCun, trưởng nhóm nghiên cứu AI của Meta cho hay, các hệ thống AI hiện tại tạo ra kết quả bằng việc chắp nối từ này đến từ khác mà không thực sự “suy nghĩ và lập kế hoạch”. Chúng gặp khó khăn khi giải quyết những câu hỏi phức tạp hoặc ghi nhớ thông tin trong thời gian dài, từ đó dẫn đến “những sai lầm ngu ngốc”.

Meta có kế hoạch nhúng mô hình AI mới vào WhatsApp và kính thông minh Ray-Ban. Họ đang chuẩn bị phát hành Llama 3 với nhiều phiên bản kích cỡ, dành cho các ứng dụng và thiết bị khác nhau trong những tháng tới.

Chris Cox, Giám đốc sản phẩm của Meta, chia sẻ ví dụ về khả năng của Llama 3 khi tích hợp lên kính thông minh, chẳng hạn như hướng dẫn người đeo sửa chữa máy pha cafe.

Lý do bất ngờ khiến người đàn ông lén lút bò khỏi tiệm spa

Một người đàn ông đã lén lút bò ra khỏi một tiệm spa sau khi cẩn thận quan sát thấy nhân viên lễ tân đã ngủ.

Mazda2 được trang bị động cơ SkyActiv-G 1.5L công suất 110 mã lực, mô-men xoắn 144 Nm đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Đáng chú ý, Mazda2 là chiếc xe đầu tiên trong phân khúc có được hàng loạt các trang bị an toàn chủ động tiên tiến.

Tuy nhiên, không gian ngồi dành cho hành khách phía sau chật chội và giá bán trước đó có phần cao hơn các đối thủ là nguyên nhân khiến nhiều khách hàng chưa mấy mặn mà với lựa chọn Mazda2. Vì vậy, nếu bạn muốn mua một chiếc xe khác ngoài Mazda2, thì dưới đây sẽ là một vài lựa chọn tương đồng để tham khảo.

Nissan Almera

Giống như Mazda2, Nissan Almera cũng là mẫu xe nhập khẩu từ Thái Lan nên về cơ bản đây sẽ là chiếc xe có chất lượng hoàn thiện tốt hơn so với những mẫu xe được lắp ráp trong nước. Xe được phân phối gồm 2 phiên bản CVT và CVT cao cấp với giá bán từ 539-595 triệu đồng.

Về ngoại hình, Nissan Almera được nhiều người đánh giá có thiết kế thể thao, hiện đại không kém đối thủ đồng hương Mazda2. Nội thất chú trọng đến trải nghiệm người dùng với điều hòa tự động, ghế bọc da cùng không gian hàng ghế sau rộng rãi.

Nissan Almera được trang bị động cơ 1.0 Turbo cho công suất 100 mã lực nhưng mô-men xoắn lại lớn nhất phân khúc khi đạt 152-160 Nm kết hợp cùng hộp số tự động vô cấp.

Tính đến thời điểm hiện tại, đây là mẫu sedan hạng B đầu tiên tại Việt Nam được trang bị động cơ tăng áp dung tích nhỏ. Điều này giúp cho mẫu xe của Nissan cân bằng khả năng vận hành và khả năng tiết kiệm tiết kiệm nhiên liệu.  

Honda City

Nếu muốn tìm kiếm một chiếc xe sedan cỡ B mang phong cách thể thao thì khó có thể bỏ qua Honda City khi thế hệ hiện tại đã khắc phục được nhiều vấn đề về thẩm mỹ của mẫu xe tiền nhiệm. 

Honda City ra mắt thị trường Việt vào tháng 12/2020 và mới đây vào tháng 7/2023 đã được nâng cấp nhẹ với sự bổ sung thêm một số trang bị tiện nghi và tính năng an toàn Sensing đã có mặt trên toàn bộ các phiên bản.

Điều này giúp cho Honda City vượt qua Mazda2 để trở thành mẫu xe cỡ B có được các trang bị an toàn cao cấp nhất phân khúc. Không những vậy, giá bán của Honda City chỉ tăng nhẹ 5-10 triệu đồng, dao động từ 559-609 triệu đồng.

Honda City vẫn sử dụng động cơ 1.5L i-VTEC công suất 119 mã lực, mô-men xoắn 145 Nm cùng hộp số tự động vô cấp CVT. Điểm mạnh của Honda City không chỉ nằm ở thiết kế ngoại thất bắt mắt, động cơ mạnh mẽ mà còn cả ở không gian bên trong rất rộng rãi không thua kém một chiếc xe cỡ C.

Ngược lại, nhược điểm của Honda City là có bán kính vòng quay lớn, hệ thống treo cứng, điều hòa làm mát chậm và không lạnh sâu.

Hyundai Accent

Hyundai Accent là cái tên luôn được nhắc tới trong danh sách những mẫu xe bán chạy nhất thị trường. Có được điều này là nhờ mẫu xe sedan cỡ B của Hàn Quốc hài hòa được nhiều yếu tố từ ngoại hình hiện đại, trang bị tiện nghi phong phú và giá bán hấp dẫn.

Hyundai Accent thế hệ hiện hành gia nhập thị trường Việt từ năm 2017 và có màn nâng cấp đáng kể vào cuối năm 2020. Xe có 4 phiên bản với giá bán từ 426-542 triệu đồng nhưng thực tế người mua luôn được ưu đãi với giá bán thấp hơn nhiều so với giá niêm yết.

So với Mazda2, Hyundai Accent ăn điểm ở cấp độ tiện nghi như bảng đồng hồ kỹ thuật số, màn hình giải trí lớn, điều hòa tự động có màn hình hiển thị, ghế ngồi bọc da, cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau, gương chống chói tự động, cửa sổ trời, đèn pha tự động, gạt mưa tự động... Không gian hàng ghế sau nhỉnh hơn chút ít so với mẫu xe đến từ Nhật Bản.

Tuy nhiên, sức mạnh của Hyundai Accent lại thất thế khi chỉ sử dụng động cơ 1.4L cho công suất 98 mã lực, mô-men xoắn 132 Nm. Hộp số tự động 6 cấp lại không tối ưu nên khả năng tiết kiệm nhiên liệu không cao. Bên cạnh đó, Hyundai Accent chưa có những tính năng an toàn chủ động cao cấp.

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Khuyến nghị lượng muối theo từng độ tuổi

- BS có thể cho biết việc sử dụng gia vị trong chế biến thức ăn cho trẻ như hiện nay có thật sự tốt hay không?

Về cơ bản, việc cho thêm gia vị giúp món ăn ngon miệng hơn, tuy nhiên, vì phần lớn các loại gia vị đều có thành phần là muối (natri), và nếu ăn nhiều muối hơn so với nhu cầu của cơ thể sẽ gây ảnh hưởng không tốt đến sức khỏe. Hơn nữa, mỗi độ tuổi cần một lượng muối nhất định, trẻ em sẽ có nhu cầu muối thấp hơn người lớn, và mức độ tuổi càng nhỏ nhu cầu càng ít đi, đặc biệt với trẻ dưới 1 tuổi thì muối/gia vị gần như là không cần thiết.

Thực trạng trẻ ăn mặn thụ động từ nhỏ không chỉ gây nên các vấn đề sức khỏe trước mắt, mà về lâu dài hình thành khẩu vị ăn mặn, nếu tình trạng này kéo dài sẽ gây nên các nguy cơ về bệnh tim mạch và đột quỵ. 

Theo khuyến nghị của WHO, mỗi người trưởng thành chỉ nên ăn ít hơn 5g muối/ngày, tuy nhiên, theo nghiên cứu điều tra của Bộ Y tế năm 2015, dân ta ăn trung bình 9,4g muối ăn/ ngày (gấp 2 lần so với mức cần thiết). 

Theo Nhu cầu khuyến nghị Natri của Viện Dinh dưỡng/Bộ Y tế (2016), ở mỗi độ tuổi chỉ cần bổ sung một lượng muối nhất định. Cụ thể: 

Trẻ từ 0-5 tháng chỉ nên tiêu thụ 100mg natri (tương đương 0,3g muối ăn). Nếu trẻ được bú sữa mẹ, chúng sẽ nhận được lượng khoáng chất thích hợp, bao gồm cả natri, từ sữa mẹ.

Trẻ 6-11 tháng chỉ nên tiêu thụ 600 mg natri (tương đương 1,5g muối ăn)

Trẻ 1-2 tuổi: chỉ nên tiêu thụ < 900 mg natri (tương đương 2,3g muối ăn)

Trẻ 3-5 tuổi chỉ cần < 1100 mg natri (tương đương 2,8g muối ăn)

Trẻ 6-7 tuổi chỉ nên tiêu thụ < 1300 mg natri (tương đương 3,3g muối ăn)

Trẻ 8-9 tuổi chỉ nên tiêu thụ < 1600 mg Natri (tương đương 4g muối ăn NaCl)

Trẻ 10-11 tuổi chỉ nên tiêu thụ < 1900 mg Natri (tương đương 4,8g muối ăn NaCl)

Các nhóm tuổi sau đó thì giống như người trưởng thành: là < 2000 mg Natri (< 5g muối ăn NaCl)

Giảm mặn không đơn giản chỉ là giảm muối 

- Tác hại của việc ăn mặn so với nhu cầu cơ thể gây những tác hại như thế nào cho trẻ, thưa BS?

Thực tế thì trẻ sơ sinh và trẻ nhỏ chỉ cần một lượng muối rất nhỏ trong chế độ ăn uống, và lượng muối này đã có thể bao gồm trong thực phẩm gia đình sử dụng như: bột ăn dặm, bánh quy, sữa,.. 

Trẻ dưới 1 tuổi việc cho muối vào bột/ cháo có thể gây ảnh hưởng đến thận của trẻ. Vì thận trẻ dưới 1 tuổi chỉ có độ lọc bằng 1/3 người lớn. Ăn mặn khiến trẻ bị khát và uống nước nhiều hơn, dẫn tới đi tiểu nhiều làm thải luôn cả các ion quan trọng khác, trong đó có canxi. Đây là nguyên nhân gây mất canxi ở trẻ nhỏ, gây nên chứng còi xương, thấp còi ở trẻ em Việt khi trưởng thành. 

Thói quen không tốt này của các mẹ vô tình tạo cho con thói quen ăn mặn khi lớn hơn khiến trẻ dễ đối mặt với nguy cơ mắc các bệnh như cao huyết áp, tim mạch… 

- Như vậy, việc sử dụng gia vị theo khuyến cáo nên được thực hiện như thế nào, thưa BS?

Ăn giảm mặn bản chất là giảm lượng natri vào cơ thể, nhưng cần hiểu bao quát hơn: chế độ ăn giảm mặn không đơn giản chỉ là giảm muối mà còn là giảm mặn trong mọi loại gia vị và đồ ăn cho trẻ. Trong cách nấu nướng, sử dụng gia vị mặn để chế biến món ăn cho trẻ em, ta cần chú ý:

Trẻ dưới 12 tháng, chúng ta không cần nêm thêm gia vị vì lượng NaCl này đã có sẵn trong bột ăn dặm, sữa công thức hay trái cây... chỉ cần chế biến và giữ nguyên các hương vị sẵn có của món ăn. Việc nêm muối chỉ làm thận trẻ trở nên quá tải và phải tăng thải muối ra ngoài qua nước tiểu.

Với trẻ ở độ tuổi từ 1- 2, có thể thêm gia vị cho các bé nhưng độ tuổi này các bé vẫn chưa ăn được theo lượng nêm nếm của người lớn. Lượng muối thích hợp với bột gạo hoặc cháo xay là từ 0,5 đến 1g/ngày (chỉ 1/5 so với nhu cầu người lớn). Với những loại bột đóng hộp hoặc thức ăn dặm khác, chúng ta nên chú ý thành phần công bố trên bao bì.

Khi trẻ lên 3-5 tuổi, dù đã quen thuộc với đồ ăn được nêm gia vị nhưng để đảm bảo sức khỏe cho thận và hệ tiêu hóa của trẻ, chúng ta nên chú ý chỉ cho độ mặn vào các món ăn bằng khoảng 50% so với người trưởng thành (2,8g/ ngày).

Độ mặn các món ăn của trẻ có thể tăng lên dần - tầm 2/3 của người lớn, khi trẻ lên 6-7 tuổi vì giai đoạn này thận của bé đã khá hoàn chỉnh và có thể đào thải lượng muối ra ngoài cơ thể tốt hơn. 

Nhóm trẻ 8-9 tuổi thì nêm nếm độ mặn của món ăn thấp hơn người trưởng thành 1 chút là được. Khi trẻ từ 10 tuổi trở đi, vị giác đã phát triển hoàn toàn, chúng ta có thể cho trẻ ăn cùng chế độ nêm nếm của cả gia đình với lượng muối theo mức khuyến nghị của WHO.

Tuy nhiên, các gia đinh người Việt hiện đa số đang ăn mặn gấp đôi so với chuẩn của WHO, do đó việc sử dụng gia vị hằng ngày cần điều chỉnh, nhằm giảm thiểu lượng muối dư thừa: 

- Giảm muối khi chế biến thực phẩm

- Chủ động nấu ăn tại nhà nhiều hơn để điều chỉnh giảm mặn trong mọi gia vị và thức ăn

- Thay thế các loại gia vị thông thường bằng gia vị giảm mặn để giữ hương vị đậm đà của món ăn, mà vẫn tốt cho sức khỏe. Hiện nay trên thị trường đã có các sản phẩm giảm mặn, đặc biệt như nước mắm cũng đã có sản phẩm với công thức giảm mặn, nhận biết bằng lô-gô hoặc thông tin trên nhãn.

Chế độ ăn giảm mặn cần theo đuổi lâu dài, bền bỉ suốt cuộc đời và có lộ trình giảm mặn phù hợp tùy theo khẩu vị của mỗi gia đình. 

Vĩnh Phúc

Với sự thay đổi một cách triệt để so với mẫu xe tiền nhiệm, Hyundai đang muốn tạo ra một chiếc SUV cỡ trung cao cấp hơn, công nghệ hơn có thể đáp ứng tối đa nhu cầu của khách.

Về ngoại hình, Hyundai Santa Fe 2024 không khác nhiều so với những hình ảnh đã được chụp lại trước đó khi còn đang trong quá trình thử nghiệm, vẫn là dáng vẻ vuông vức, mạnh mẽ gợi nhớ tới mẫu xe địa hình Land Rover Defender.

Phần đầu xe tạo cảm giác bề thế với mui xe cao, đèn pha hình chữ H ăn nhập với họa tiết chữ H ở khu vực cản trước.

Các yếu tố thiết kế hình chữ H được xem như là dấu hiệu nhận diện mới trên các mẫu xe sẽ xuất hiện trong tương lai gần của Hyundai.

Hyundai Santa Fe 2024 được trang bị bộ la-zăng kích thước 21 inch, phần hốc lốp được tạo hình góc cạnh, trần xe phẳng kéo dài, tất cả tạo cho chiếc SUV này một diện mạo mạnh mẽ hơn. 

Thiết kế phía sau của mẫu xe mới này đơn giản, cửa cốp lớn hơn, cụm đèn hậu cũng có giao diện hình chữ H tạo ra sự đồng nhất và dễ nhận diện hơn cho Santa Fe khi chạy trên đường.

Mặc dù các con số về kích thước tổng thể chưa được tiết lộ nhưng Hyundai nhấn mạnh Santa Fe thế hệ mới sẽ là mẫu xe có không gian nội thất tối ưu hàng đầu phân khúc với hàng ghế thứ 2 và 3 có thể gập phẳng hoàn toàn.

Không chỉ lột xác về ngoại thất, cabin của Hyundai Santa Fe 2024 thế hệ mới cũng đã được thiết kế lại hoàn toàn, nhấn mạnh vào các đường ngang và dọc, họa tiết chữ H một lần nữa xuất hiện trên bảng điều khiển và các hốc gió nhằm tăng cảm giác độc đáo.

Nội thất của Santa Fe mới đậm chất công nghệ cao, bao gồm màn hình cong toàn cảnh, là sự kết hợp giữa cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và hệ thống thông tin giải trí, hệ thống sạc không dây kép, dàn âm thanh loa Bose.

Khu vực điều khiển hệ thống điều hòa ít nhiều khiến người xem liên tưởng đến các mẫu xe của Land Rover. Cần số được tích hợp trên vô lăng thay cho dạng nút bấm như trên mẫu Santa Fe hiện hành.

Ngoài ra, các chi tiết trang trí trên xe sử dụng vật liệu gỗ mềm và ghế bọc da Nappa.

Theo một số nguồn tin, động cơ được trang bị Hyundai Santa Fe 2024 sẽ không có nhiều thay đổi so với người tiền nhiệm. Xe có cả tùy chọn xăng, dầu, hybrid (HEV), hybrid sạc điện (PHEV) cùng hệ dẫn động cầu trước và AWD.

Theo kế hoạch, Hyundai Santa Fe hoàn toàn mới sẽ chính thức có màn ra mắt toàn cầu vào tháng 8 tới đây.

Theo KoreanCarBlog

Bạn có bình luận thế nào về mẫu Hyundai Santa Fe 2024? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Kể từ đầu dịch đến nay Việt Nam có 10.706.111 ca nhiễm, đứng thứ 12/227 quốc gia và vùng lãnh thổ, trong khi với tỷ lệ số ca nhiễm/1 triệu dân, Việt Nam đứng thứ 104/227quốc gia và vùng lãnh thổ.

Đợt dịch thứ 4 (từ ngày 27/4/2021 đến nay), cả nước ghi nhận 10.698.354 ca, trong đó có 9.387.215 bệnh nhân đã được công bố khỏi bệnh. Các địa phương ghi nhận số nhiễm tích lũy cao là Hà Nội (1.597.114), TP.HCM (609.131), Nghệ An (483.942), Bắc Giang (387.504), Bình Dương (383.759).

Về tình hình điều trị, tổng số ca được điều trị khỏi là 9.390.032. Hiện có 221 bệnh nhân thở oxy, trong đó 13 ca thở máy xâm lấn và 2 ca ECMO.

Từ 17h30 ngày 19/5 đến 17h30 ngày 20/5 ghi nhận 2 ca tử vong tại: Tây Ninh (1), Trà Vinh (1).

Tổng số ca tử vong do Covid-19 tại Việt Nam tính đến nay là 43.075 ca, chiếm tỷ lệ 0,4% so với ca nhiễm. Tổng số ca tử vong xếp thứ 24/227 vùng lãnh thổ, số ca tử vong trên 1 triệu dân xếp thứ 130/227 quốc gia, vùng lãnh thổ trên thế giới. So với châu Á, tổng số ca tử vong xếp thứ 6/49xếp thứ 3 ASEAN.

Về tình hình xét nghiệm, từ 27/4/2021 đến nay đã thực hiện 39.507.380 mẫu tương đương 85.813.406 lượt người.

Về tình hình tiêm chủng, tổng liều vắc xin đã được tiêm là 218.799.777 liều. Trong đó:

+ Số liều tiêm cho người từ 18 tuổi trở lên là 198.126.724 liều: Mũi 1 là 71.471.429 liều; Mũi 2 là 68.700.170 liều; Mũi 3 là 1.506.133 liều; Mũi bổ sung là 15.161.374 liều; Mũi nhắc lại lần 1 là 41.228.531 liều; Mũi nhắc lại lần 2 là 59.087 liều.

+ Số liều tiêm cho trẻ từ 12-17 tuổi là 17.420.852 liều: Mũi 1 là 8.925.005 liều; Mũi 2 là 8.495.847 liều.

+ Số liều tiêm cho trẻ từ 5-11 tuổi là 3.252.201 liều: Mũi 1 là 3.240.970 liều; Mũi 2 là 11.231 liều.

Linh Giao