Honda vượt Toyota trong cuộc chạy đua phát triển pin thể rắn

Một công nghệ nổi bật khác của Yamaha là hệ thống Stop&Start System tự động tắt động cơ khi xe dừng quá 5 giây (khi dừng đèn đỏ hoặc khi giao thông tắc nghẽn), giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, tiết kiệm chi phí vận hành. Hệ thống phun xăng điện tử (FI) giúp kiểm soát và tối ưu hóa lượng nhiên liệu phun vào buồng đốt, đảm bảo chính xác trong mỗi lần đốt cháy. Không chỉ tiết kiệm xăng, hệ thống này còn giảm lượng khí thải, giúp Yamaha đạt tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt.

Thiết kế của Yamaha đóng vai trò quan trọng trong việc tiết kiệm nhiên liệu. Các mẫu xe được thiết kế khí động học với đường nét mượt mà để giảm lực cản không khí, giúp xe vận hành hiệu quả và tiết kiệm xăng. Yamaha cũng giảm trọng lượng tổng thể của xe mà vẫn đảm bảo độ bền và an toàn, giúp xe tiêu hao ít nhiên liệu hơn, đặc biệt trong đô thị.

Nhờ được trang bị công nghệ hiện đại, các mẫu xe Yamaha như Grande, Janus, PG-1 và NVX đã và đang khẳng định vị thế là những chiếc xe máy tiết kiệm nhiên liệu hàng đầu tại Việt Nam. Grande Hybrid và Janus hiện nằm trong top 3 xe tay ga tiết kiệm xăng nhất thị trường, với mức tiêu thụ lần lượt là 1.66 lít/100km và 1.87 lít/100km. Yamaha NVX cũng nổi bật trong phân khúc xe ga thể thao với mức tiêu thụ 2.19 lít/100km, thấp hơn nhiều đối thủ. Trong khi đó, Yamaha PG-1 mới ra mắt với mức tiêu hao chỉ 1.69 lít/100km và bình xăng 5.1 lít, mang lại sự an tâm khi đi xa.

Trải nghiệm thực tế của người dùng

Theo đánh giá từ người dùng trên các diễn đàn và mạng xã hội, nhiều người nhận xét rằng, mặc dù ban đầu có đôi chút lo ngại về việc tiêu hao nhiên liệu, nhưng sau khi sử dụng, họ bất ngờ về sự tiết kiệm mà xe Yamaha mang lại. 

Một người dùng chia sẻ: “Hồi đầu không biết sao nhiều người không thích Yamaha lắm nhưng mà tôi đi được 4-5 năm rồi. Xe đi êm ru, nhẹ, tiết kiệm xăng lắm, tôi đi 1 tháng đổ xăng 1 lần. Xe cũng cao lắm, cỡ 1m57-1m65 ngồi thoải mái, không đau lưng, cốp rộng để thoải mái, tôi chỉ không thích màu sơn thôi, cảm giác nó dễ trầy xước.”

Để khách hàng có trải nghiệm rõ hơn về khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe Yamaha, Yamaha Motor Việt Nam mang đến chuỗi sự kiện trải nghiệm xe miễn phí lên tới 7 ngày tại các Yamaha Riding Station. Đây là cơ hội tuyệt vời để bạn tự mình kiểm chứng thông tin và đưa ra quyết định mua hàng sáng suốt nhất.

Khu vực trưng bày của Yamaha Riding Station có đủ các dòng xe chủ lực của hãng, từ xe tay ga thanh lịch đến xe thể thao mạnh mẽ (NVX, Grande, Janus, PG-1,...), đáp ứng đủ nhu cầu và sở thích của khách hàng. Trạm mượn xe miễn phí Yamaha Riding Station lần đầu chào sân các trường đại học như Đại học Hà Nội và Đại học Công nghệ Sài Gòn, mang đến nhiều hoạt động mới lạ siêu hấp dẫn dành cho các bạn sinh viên tham gia. Nổi bật nhất sẽ là đêm music show hoành tráng cùng dàn idol đình đám như Isaac, Amee, Noo Phước Thịnh, Lyly, Hoàng Yến Chibi tại cả hai trạm cùng hàng loạt hoạt động mới lạ, thú vị. 

Sự kiện kéo dài từ 18/10 đến hết 2/11 đối với cả 2 trạm, trong đó sự kiện ra mắt đặc biệt sẽ diễn ra vào 19h ngày 20/10. 

Đăng ký tại: https://yamaha-ridingstation.com.vn/. 

Doãn Phong

Theo Công an, do mâu thuẫn tranh chấp khu đất trên đường xuống Bãi Khem (thuộc xã An Thới, TP Phú Quốc) giữa băng nhóm Cường Kobe với băng nhóm của Nguyễn Văn Thái (tức Thái Bus, SN 1988, trú phường An Thới, TP Phú Quốc), nên sáng 7/4, Thái Bus và khoảng 20 đối tượng đến khu đất trên để ngăn cản, đuổi đánh công nhân do Cường Kobe thuê đang xây dựng nhà tạm tại ở đây.

Cường Kobe tập hợp hàng chục đối tượng mang theo dao, rựa đến khu đất tranh chấp để giải quyết mâu thuẫn với nhóm Thái Bus. 

Đến khu đất tranh chấp, nhóm Cường Kobe không gặp nhóm Thái Bus nên đã về ăn trưa. Khoảng 14h cùng ngày, phát hiện nhóm Thái Bus quay lại khu vực tranh chấp, Cường Kobe chỉ đạo Lê Hoàng Kha, Ngô Quốc Giang (tức Giang “Thẹo”) dẫn theo 17 đối tượng đi 3 ô tô đến gặp đối thủ. 

Giang cầm theo một khẩu súng; Trương Văn Nhàn mang túi xách bên trong có 6 viên đạn, những đối tượng còn cầm dao tự chế. 

Nhóm Cường Kobe đến nơi thì bị nhóm Thái Bus tấn công. Lúc này, Giang “Thẹo" cầm súng bắn về phía nhóm Thái Bus, trúng cửa xe của Thái rồi cả nhóm bỏ chạy. 

Nhóm của Thái Bus truy đuổi, đập phá xe 16 chỗ của nhóm Cường Kobe. Đến khi có tiếng hô “công an đến” nhóm Thái Bus lên xe bỏ đi. 

Kiểm tra hiện trường, cơ quan công an thu giữ nhiều hung khí như: búa, gậy bóng chày bằng kim loại, dao, giáo, đạn quân dụng…. và nhiều vật chứng khác.

Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Kiên Giang đã khởi tố bị can, ra lệnh bắt bị can để tạm giam đối với 29 đối tượng về các hành vi “gây rối trật tự công cộng”, “hủy hoại hoặc cố ý làm hư hỏng tài sản”. Đồng thời tiếp tục chỉ đạo củng cố tài liệu chứng cứ về hành vi “Giết người’ và mở rộng điều tra vụ án. 

Riêng Trương Văn Nhàn bị cơ quan ANĐT Công an tỉnh Kiên Giang khởi tố, bắt tạm giam về hành vi “Tàng trữ trái phép vũ khí quân dụng”. 

Theo tìm hiểu, Cường Kobe còn chỉ đạo đàn em phá hủy tài sản của người khác “vì không tìm được tiếng nói chung”.

Theo đó,  Cường Kobe thuê máy xúc của anh Lại Đình Thi (SN 1970, trú xã Dương Tơ) thi công san lấp mặt bằng công trình xây dựng. Trong quá trình thi công, Cường Kobe không ứng tiền dầu cho Thi nên 2 bên xảy ra mâu thuẫn.

Bực tức, Cường Kobe gọi điện cho em ruột là Lê Hoàng Hiếu đến đốt xe của anh Thi, gây thiệt hại 290 triệu đồng. 

Cơ quan CSĐT Công an TP Phú Quốc đã khởi tố bị can, ra lệnh bắt bị can để tạm giam đối với Cường Kobe và Lê Hoàng Hiếu về hành vi “Huỷ hoại tài sản”.

Đặc biệt, Cường Kobe còn dùng súng bắn thị uy, uy hiếp, đe dọa người khác khi cho rằng bảo vệ của một dự án tại ấp Đường Bào, xã Dương Tơ đã ngăn cản, không cho máy xúc của Cường vào khu này để lấy cát trái phép. 

Tối 9/12/2022, Cường Kobe đã đến chốt bảo vệ để đánh dằn mặt bảo vệ. Do không tìm thấy người trực tiếp ngăn máy xúc nên Cường đã đe doạ vợ của bảo vệ. Sau đó, hắn 3 lần sử dụng khẩu súng ngắn (loại công cụ hỗ trợ) bắn 7 viên đạn tại khu vực dự án…

Liên quan đến vụ việc, Trung tướng Nguyễn Duy Ngọc, Thứ trưởng Bộ Công an vừa có Thư khen gửi Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về trật tự xã hội (C02-Bộ Công an) vì có thành tích xuất sắc trong điều tra, truy xét các vụ án liên quan đến các băng nhóm do Lê Hoàng Cường và Văn Thế Sự cầm đầu, gây ra trên địa bàn thành phố Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang.

Như VietNamNet đã đưa tin, phiên xét xử được TAND tỉnh Quảng Ninh mở từ ngày 10/4. Tại đây, bị cáo Đỗ Hữu Ca loanh quanh không nhận tội lừa đảo, chiếm đoạt tài sản và cho rằng 4 lần nhận tổng số tiền 35 tỷ là để khắc phục hậu quả chứ không phải chạy tội cho bị cáo Trương Xuân Đước.

Tuy nhiên, ngày 11/4, bị cáo Đỗ Hữu Ca bất ngờ nhận tội và đồng ý với bản cáo trạng trước đó. Các bị cáo Trương Xuân Đước, Nguyễn Thị Ngọc Anh và các bị cáo liên quan vụ án đều nhận tội và ăn năn hối cải.

Theo cáo trạng, năm 2007, bị cáo Trương Xuân Đước (SN 1971, trú phường Đằng Hải, quận Hải An, TP Hải Phòng) và vợ là Nguyễn Thị Ngọc Anh (SN 1979) quản lý, điều hành Công ty CP Khánh Dung hoạt động mua bán trái phép hóa đơn giá trị gia tăng. 

Bị cáo Ngọc Anh có vai trò là kế toán trưởng của công ty và được bị cáo Trương Xuân Đước giao nhiệm vụ quản lý bộ phận kế toán kê khai báo cáo thuế, hợp thức hóa hồ sơ và làm các thủ tục thành lập các công ty. 

Từ năm 2014 đến năm 2021, vợ chồng bị cáo Trương Xuân Đước đã sử dụng căn cước công dân của cả hai và người thân, người quen, bạn bè hoặc nhân viên làm thuê để thành lập thêm các công ty hoạt động mua bán trái phép hóa đơn. Bị cáo Trương Xuân Đước cùng vợ đã thành lập, quản lý, điều hành 26 công ty để mua bán trái phép hóa đơn giá trị gia tăng. 

Kết quả điều tra xác định, từ tháng 3/2013 đến tháng 5/2022, vợ chồng bị cáo Trương Xuân Đước đã mua bán 15.674 hóa đơn, thu lợi bất chính trên 41 tỷ đồng.

Biết được Công an tỉnh Quảng Ninh đang điều tra hành vi của mình, bị cáo Đước bỏ trốn và chỉ đạo bị cáo Ngọc Anh tới gặp cựu Giám đốc Công an TP Hải Phòng Đỗ Hữu Ca để nhờ chạy tội.

Bị cáo Ngọc Anh nhờ ông Ca tìm hiểu, tác động chạy án cho Trương Xuân Đước, mọi chi phí sẽ chuẩn bị theo yêu cầu của ông Ca. Cựu Giám đốc Công an TP Hải Phòng Đỗ Hữu Ca đã có 4 lần nhận tiền từ vợ chồng bị cáo Trương Xuân Đước với tổng số 35 tỷ đồng.

Ngày 3/2/2023, bị cáo Trương Xuân Đước bị Công an tỉnh Quảng Ninh bắt giữ về hành vi mua bán trái phép hóa đơn. Ngày 7/2/2023, bị cáo Ngọc Anh bị bắt giữ về hành vi mua bán trái phép hóa đơn, chứng từ thu nộp ngân sách Nhà nước. 

Đến ngày 18/2/2023, bị cáo Đỗ Hữu Ca bị Công an tỉnh Quảng Ninh khởi tố, bắt tạm giam về tội lừa đảo chiếm đoạt tài sản.

Các dịch vụ nâng cấp, độ xe, hoán cải xe Limousine cũng vì thế mà ra đời. Những tên tuổi trong lĩnh vực độ xe Limousine được biết đến rộng rãi có thể kể tới như DCar, ProAuto, Auto Kingdom, MT Luxury, Rambo Auto... Chỉ có điều, nhu cầu người dùng cần một chiếc xe như vậy từ lúc xuất xưởng thì chưa có.

Tuy nhiên, với dòng xe Ford Transit 2024 thế hệ mới, bên cạnh các phiên bản tiêu chuẩn, hãng xe liên doanh Mỹ đã đưa thêm 2 tùy chọn phiên bản Transit Limousine với cầu hình 10 chỗ và 12 chỗ.

Trao đổi với VietNamNet, anh Trần Bá Hùng, chủ doanh nghiệp kinh doanh vận tải tại Thái Nguyên hiện đang có hơn 20 đầu xe Limousine nhận xét: "Chúng tôi chưa được trực tiếp trải nghiệm dòng xe mới này. Nhưng việc Ford có thêm tùy chọn bản Transit Limousine sẽ giúp các đơn vị kinh doanh dịch vụ vận tải cao cấp như chúng tôi có thêm sự lựa chọn."

Hiện nay, do nhu cầu dịch vụ xe Limousine ngày càng cao nên các đơn vị độ xe và hoán cải từ xe chở khách 16 chỗ thành xe 10 chỗ VIP cũng vì thế phát triển mạnh mẽ. Việc hoán cải với chất lượng ra sao phụ thuộc vào hợp đồng giữa chủ xe với đơn vị độ xe. Trong khi mẫu Transit Limousine hoàn thiện và bán ra từ hãng nên mọi vấn đề xảy ra, hãng là người chịu trách nhiệm, đó mới là điều quan trọng, anh Hùng nhấn mạnh.

Theo công bố, Ford Transit Limousine cấu hình 10 chỗ và Transit Limousine+ cấu hình 12 chỗ được hoán cải lần lượt dựa trên phiên bản Trend và Premium+ của Ford Transit 2024. Giá bán lần lượt của 2 cấu hình này là 1,379 tỷ đồng và 1,499 tỷ đồng, cao hơn 380 triệu đồng và 412 triệu đồng so với 2 phiên bản gốc.

Mức chênh lệch này có thể cao hơn một chút so với việc nâng cấp từ các xưởng độ xe bên ngoài. Nhưng bù lại, mọi quy trình sẽ được giám sát theo đúng tiêu chuẩn của hãng xe Mỹ, đại diện của Ford Việt Nam cho biết.

Về ngoại hình, 2 phiên bản Transit Limousine 10 chỗ và 12 chỗ không có sự khác biệt đáng kể so với mẫu Transit 2024 nguyên bản. Sự thay đổi chủ yếu tập trung ở khu vực hành khách phía sau khi cả 2 cấu hình Transit Limousine 10 chỗ và 12 chỗ đều đã lược bỏ hàng ghế giữa và giảm bớt số hàng ghế. 

Các ghế ngồi đều được tách biệt, tựa đầu có thể điều chỉnh và lưng ghế có độ ngả sâu. Hơi tiếc, ghế ngồi lại không trang bị các tính năng làm mát ghế, mát-xa hay trượt ngả điện như các bản độ ở bên ngoài. Trần xe do được lắp thêm hệ thống đèn và các họa tiết trang trí nên phần giá để đồ phía trên của xe nguyên bản cũng đã bị loại bỏ.

Về vận hành, 2 phiên bản Transit Limousine sử dụng động cơ Diesel 2.3L mới, công suất 169 mã lực, mô-men xoắn 425 Nm như trên phiên bản thường của Ford Transit 2024. Hệ dẫn động cầu sau và hộp số sàn 6 cấp vẫn giữ nguyên. Xe có đèn pha tự động, kiểm soát hành trình, camera lùi và cảm biến lùi.

Như đã nói ở trên, với sự bổ sung thêm tùy chọn bản Transit Limousine "độ chính hãng", các chủ kinh doanh vận tải sẽ không chỉ bớt đi được công đoạn tìm xưởng độ uy tín để nâng cấp lên xe Limousine, mà việc đăng kiểm lần đầu có thể sẽ dễ dàng hơn khi đã giảm bớt các thủ tục hoán cải như xe độ ở bên ngoài. 

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!