Thời gian mở bán vé online đợt 1 là từ 9h ngày 21/8 đến 23h59 ngày 27/8 (người hâm mộ có thể mua đồng thời vé xem ba ngày thi đấu). Đợt 2 bắt đầu mở bán từ 0h ngày 28/8 đến 23h59 ngày 28/8 (người hâm mộ có thể mua đồng thời vé xem trận tuyển Nga vs Thái Lan diễn ra ngày 7/9 và trận tuyển Việt Nam vs Thái Lan diễn ra ngày 10/9). 

Đợt 3 bắt đầu mở bán từ 0h ngày 29/8 đến 23h59 ngày 2/9 (người hâm mộ có thể mua vé xem trận tuyển Việt Nam vs Thái Lan diễn ra ngày 10/9) hoặc đến khi hết vé, tùy điều kiện nào đến trước. Toàn bộ vé các trận đấu được VFF bán theo hình thức online.

Tuyển Việt Nam hội quân vào ngày 30/8 tại Hà Nội. Thầy trò HLV Kim Sang Sikcó gần 1 tuần tập luyện chuẩn bị cho trận gặp tuyển Nga (5/9), sau đó đọ sức với Thái Lan (10/9). Xen kẽ giữa hai trận đấu này là màn đối đầu giữa tuyển Nga và Thái Lan và ngày 7/9.

Đội vô địch LPBank Cup 2024 nhận tiền thưởng 10 nghìn USD. Đội Á quân nhận 7 nghìn USD, và đội thứ ba là 5 nghìn USD. Mỗi đội được thay tối đa 6 cầu thủ trong tổng cộng 3 lượt thay, theo quy định giao hữu của FIFA. Các trận đấu giao hữu quốc tế này đều được truyền hình trực tiếp và trọn vẹn trên FPT Play.

Trực tiếp bóng đá Việt Nam vs Nga: Tiến Linh, Quang Hải dự bị

Các nghiên cứu chỉ ra rằng, trong một thời gian ngắn, khi nguồn cung dầu khí bị hạn chế, giá dầu sẽ nhanh chóng leo thang. Nói một cách khác, giá cả tăng vọt sẽ thúc đẩy thu nhập xuất khẩu của Nga, tạo cảm giác rằng các lệnh cấm vận không có hiệu quả. Dĩ nhiên, giá dầu sẽ dần giảm xuống khi các quốc gia khác đẩy mạnh khai thác dầu mỏ. Lợi nhuận chứ không phải các nguyên nhân chính trị sẽ là động lực thúc đẩy các nước OPEC nhanh chóng đưa ra chính sách tăng mục tiêu sản xuất. Tuy vậy, vào thời điểm giá dầu được cân bằng, Nga đã thu được một khoản lợi nhuận đáng kể.

Một lí do lớn khác khiến lệnh cấm vận dầu Nga sẽ chỉ gây ra tác động không đáng kể là việc EU không phải là bạn hàng quan trọng nhất của Nga. Ấn Độ và Trung Quốc tiêu thụ dầu gấp đôi các nước EU và họ sẵn sàng mua lại số dầu mà EU bỏ lại. Do đó, không thể ngăn cản được con đường xuất khẩu của Nga. Ngoài ra, lệnh cấm vận của EU chỉ áp dụng với xuất khẩu dầu thô bằng đường thủy, Moscow vẫn có thể bán dầu thông qua các đường ống dẫn năng lượng.

Vì lẽ đó, hiệu quả của lệnh cấm vận sẽ không được tính bằng khối lượng dầu xuất khẩu của Nga, mà là việc nước này thu được bao nhiêu từ cùng khối lượng đó so với trước chiến sự.

Thực tế, giá dầu của Nga đã giảm khoảng 30 USD/ thùng, nhưng điều này không phải do tác động của lệnh cấm vận. Dù là nguyên nhân nào, lợi nhuận xuất khẩu dầu của Nga đã giảm đi gần 100 tỷ USD so với giá bán năm 2021.

Mặt khác, trong thời gian tới, những tổn thất của Nga có thể sẽ còn lớn hơn nữa bởi lệnh cấm bảo hiểm cho tàu chở dầu Nga. Đây thậm chí còn được coi là biện pháp trừng phạt quan trọng hơn vì hầu như chẳng có công ty nào sẵn sàng chở dầu nếu con tàu bị các hãng bảo hiểm từ chối, trừ khi Nga đưa ra mức chiết khấu đủ lớn. Nhưng điều này cũng đồng nghĩa với việc Moscow tự tay cắt bỏ thêm một phần lợi nhuận của họ.

"Dù lệnh cấm vận dầu không đem lại tác động quá lớn, nhưng nó cũng gây thiệt hại đáng kể với ngân sách của Nga. Moscow có thể chuyển hướng dòng chảy của dầu thô bằng tập trung vào các bạn hàng châu Á, nhưng rất khó để bù đắp triệt để cho sự mất mát ở thị trường châu Âu", Tiến sĩ Maria Shagina - Viện Nghiên cứu chiến lược quốc tế (IISS) nhận xét.

Cuối cùng, những tín hiệu từ thị trường cho thấy, việc gia tăng đáng kể sản lượng dầu của các quốc gia khác sẽ là nguyên nhân chính khiến giá dầu thế giới hạ nhiệt và gây ảnh hưởng trực tiếp tới Nga. Còn về các lệnh cấm vận, các nhà lãnh đạo EU phải chấp nhận rằng họ không thể làm tê liệt hoàn toàn nền kinh tế Nga, mà chỉ có thể gây ảnh hưởng ở một mức độ vừa phải.

Việt Dũng