Phát biểu trong Hội nghị Giao ban quản lý nhà nước quý III tại Bộ TT&TT mới đây, ông Hoàng Sơn cho rằng, băng tần 1800 MHz mà các doanh nghiệp đang triển khai 4G hiện nay không đủ để nhà mạng cung cấp 4G chất lượng tốt. Vì vậy, ông Hoàng Sơn kiến nghị nếu trong trường hợp việc đấu giá 4G chưa thực hiện được thì cho doanh nghiệp mượn băng tần 2.6 GHz và vẫn đóng phí tần số như quy định hiện hành để đảm bảo chất lượng dịch vụ 4G cung cấp cho khách hàng. Ông Sơn nhấn mạnh, nhu cầu có thêm băng tần của nhà mạng rất bức thiết, trong khi đó băng tần 2.6 GHz đang bỏ không sẽ gây lãng phí. Sau khi Bộ TT&TT tiến hành đấu giá, nhà mạng sẽ trả lại băng tần này cho Bộ.    

Đây là lần thứ 3 Viettel chính thức kiến nghị Bộ TT&TT về việc sớm tổ chức đấu giá băng tần 4G hoặc cho doanh nghiệp được mượn băng tần 2.6 GHz để cung cấp dịch vụ 4G cho khách hàng. Ông Hoàng Sơn cho biết, Viettel đang tập trung dịch chuyển thuê bao 3G chuyển sang 4G và đã có gần 7 triệu thuê bao 4G. Vì vậy, nhu cầu băng tần để đảm bảo cung cấp dịch vụ cho khách hàng rất bức thiết.

Bình luận liên quan đến vấn đề này, ông Đoàn Quang Hoan, Cục trưởng Cục Tần số Vô tuyến điện cho hay, theo số liệu của Viettel thông báo con số 6,9 triệu thuê bao 4G không phải quá lớn, nhưng đây là tín hiệu đáng mừng. Cục Tần số đã có văn bản báo cáo lãnh đạo Bộ TT&TT theo hướng tích cực, đó là tiếp tục đấu giá tần số 2.6 GHz cho các doanh nghiệp viễn thông và đang chờ chỉ đạo của Bộ.

“Sau buổi họp giao ban quản lý nhà nước tháng trước, lãnh đạo một doanh nghiệp viễn thông có nói rằng không phải họ muốn lùi cấp phép băng tần 2.6 GHz mà là sẽ có nhu cầu sử dụng băng tần này vào năm 2019”, ông Đoàn Quang Hoan nói.

Trên thực tế, Lamborghini từng tuyên bố dừng sản xuất mẫu Aventador vào cuối năm 2021 nhưng đã buộc phải khởi động lại việc sản xuất mẫu xe này vào đầu năm nay với lý do bất khả kháng.

Đó là do chiếc tàu hàng Felicity Ace bị cháy và chìm xuống biển vào ngày 1/3, trên đó chở hơn 500 chiếc Aventador. Điều này khiến lượng cung thiếu hụt, do vậy, hãng siêu xe nước Ý buộc phải tái khởi động lại dây chuyền để sản xuất bù.

Nhìn lại hơn 10 năm của Aventador, mẫu siêu xe này bán được nhiều hơn tất cả những chiếc Lamborghini sử dụng động cơ V12 khác cộng lại. Tổng cộng, Lamborghini đã xuất xưởng 11.465 chiếc Aventador với hơn 10 biến thể khác nhau và một số phiên bản giới hạn, chẳng hạn như chiếc SC20.

Chiếc siêu xe Aventador thứ 11.465 được xuất xưởng vừa qua đã chính thức chấm dứt kỷ nguyên rực rỡ của mẫu xe này để dành chỗ cho mẫu xe mới với khối động cơ phù hợp hơn. Tuy nhiên, điều này vẫn chưa được Lamborghini công bố.

Mới đây, Lamborghini cho hay sẽ đầu tư 1,8 tỷ USD vào việc nghiên cứu và làm mới các dòng xe của mình. Hãng xe này vẫn kiên trì theo đuổi triết lý phát triển động cơ đốt trong của mình và "nói không với siêu xe điện" ít nhất đến năm 2030.

Không chỉ là chiếc Aventador cuối cùng được xuất xưởng, chiếc xe trên cũng là chiếc xe sử dụng động cơ V12 hút khí tự nhiên cuối cùng mà Lamborghini sản xuất, kết thúc một kỷ nguyên động cơ V12 bắt đầu từ năm 1964 với Lamborghini 350 GT và hàng loạt cái tên khác như Miura, Countach và Diablo,...

Lamborghini ra mắt Aventador lần đầu tiên tại triển lãm ô tô Geneva, Thụy Sĩ vào năm 2011 với phiên bản LP700-4 coupe. Siêu xe trang bị động cơ 6,5 lít V12 cho công suất 690 mã lực và mô-men xoắn 690 Nm. Aventador có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 2,9 giây và đạt tốc độ tối đa 350 km/h.

Theo Jalopnik

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo quy hoạch, tại cửa hàng xăng dầu Petrolimex sẽ hiện diện các loại trụ sạc nhanh 60kW, 150kW và 300kW theo chuẩn CCS2, đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng. Các trạm sạc VinFast đều đáp ứng tiêu chuẩn ISO-15118 và IEC 61851 của châu Âu, được đảm bảo an toàn tối đa về nguồn điện và phòng chống cháy nổ, chống rò rỉ điện và chống thấm nước.

Việc cung cấp dịch vụ trạm sạc xe điện VinFast tại hệ thống cửa hàng xăng dầu Petrolimex là bước đi cụ thể hóa thỏa thuận hợp tác mà hai bên ký kết vào tháng 6/2022. Theo đó, dự kiến trong hai năm 2022-2023, hơn 500 trạm sạc xe điện VinFast sẽ được lắp đặt và phục vụ khách hàng cùng các trụ bơm xăng dầu chất lượng cao, thân thiện môi trường trong khuôn viên cửa hàng xăng dầu Petrolimex trên toàn quốc.

Tại lễ khai trương, ông Vũ Thắng - Giám đốc Trung tâm Phát triển Trạm sạc VinFast cho biết: “VinFast và Petrolimex chia sẻ tầm nhìn chung về việc thúc đẩy sử dụng năng lượng sạch, thân thiện môi trường nhằm kiến tạo một tương lai xanh cho mọi người. Việc hợp tác giúp phát huy thế mạnh của hai bên, từ đó đem đến trải nghiệm vượt trội cho khách hàng. Đây cũng là nỗ lực trong chiến lược thuần điện của VinFast, nhằm kiến tạo hệ sinh thái hỗ trợ xe điện toàn diện, đem lại trải nghiệm sạc pin ngày càng linh hoạt, thuận tiện và dễ tiếp cận cho tất cả khách hàng sử dụng ô tô điện”.

Trong giai đoạn tiếp theo, hai bên sẽ tiếp tục nghiên cứu các địa điểm phù hợp để mở rộng mạng lưới cung cấp dịch vụ sạc xe điện, đáp ứng nhu cầu của khách hàng cũng như định hướng phát triển trong tương lai.

Ông Nguyễn Sỹ Cường - Phó Tổng Giám đốc Petrolimex cho biết: “Trong xu thế chuyển dịch năng lượng mạnh mẽ trên toàn cầu, hưởng ứng cam kết của Chính phủ tại COP26, Petrolimex đã luôn thể hiện vai trò tiên phong từ việc cung cấp các sản phẩm xăng dầu tiêu chuẩn chất lượng cao, đáp ứng yêu cầu về môi trường tới việc hợp tác với các đối tác để nghiên cứu, phát triển các sản phẩm năng lượng mới xanh, sạch, từng bước thích ứng với xu hướng chuyển dịch năng lượng tất yếu đang diễn ra. Việc hợp tác với VinFast giải đoạn 2022-2027 về việc phát triển các trạm sạc xe điện là bước đi phù hợp với định hướng chiến lược phát triển của Petrolimex từ nay đến năm 2030, tầm nhìn đến 2045 là dần chuyển đổi Petrolimex thành một Tập đoàn năng lượng xanh, sạch, thân thiện với môi trường; đồng thời cũng là bước tiến quan trọng trong quá trình chuyển đổi hệ thống cửa hàng xăng dầu của Petrolimex theo mô hình thông minh, hiện đại, tích hợp đầy đủ các tiện ích nhằm mang đến nhiều lợi ích hơn nữa cho người tiêu dùng và cộng đồng.”

Cùng với việc hợp tác với các đối tác lớn như Petrolimex, VinFast cũng đang chủ động xây dựng hạ tầng trạm sạc và hệ thống xưởng dịch vụ rộng khắp trên toàn quốc, đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng trên mọi cung đường, mang lại sự an tâm trên hành trình cùng VinFast.

Thế Định

Hiện nay nguyên nhân chính của việc chậm trễ bàn giao xe của các nhà sản xuất ôtô nằm ở việc thiếu hụt chip bán dẫn và nhu cầu mua xe mới đang tăng trưởng mạnh. Hyundai, Kia và Genesis cũng không phải ngoại lệ. Tuy nhiên người dùng Hàn Quốc lại không nghĩ vậy.

Họ cho rằng liên doanh Hyundai - Kia đang đang ưu tiên các thị trường nước ngoài hơn do đồng tiền Hàn Quốc đang có mức chênh lệch cao so với đồng USD, đồng nghĩa với việc nếu bán xe ở các thị trường nước ngoài, hãng có thể thu về được lợi nhuận cao hơn và chi phí sản xuất cũng rẻ hơn.

Chia sẻ với Korea Times, nhiều người dùng tại Hàn Quốc cho biết họ phải đợi tới 30 tháng mới có thể sở hữu các mẫu xe thuộc thương hiệu Hyundai, Kia hoặc Genesis mới, tăng so với thời gian 23 tháng trước đó. Điều này đã được kiểm chứng bởi các sàn giao dịch ôtô địa phương đối với 26 mẫu xe từ các thương hiệu trên.

“Tôi phải đợi hai năm rưỡi để mua một chiếc Genesis hay bất kỳ chiếc SUV nào do Hyundai hay Kia sản xuất? Tôi không thể hiểu được. Cách đây một năm tôi chỉ phải đợi 7 tháng. Tại sao hãng không tăng sản lượng sản xuất?", một người dùng tại Hàn Quốc bức xúc trên mạng xã hội.

Hiện nay tại Hàn Quốc, thời gian nhận xe của các mẫu Kia K3 và K5 đã tăng từ 3 tháng lên 5 tháng, thậm chí có thể lên đến 8 tháng đối với một số phiên bản K5 cao cấp và hai mẫu K8 và Sorento Hybrid. Trong khi đó, những người mua Hyundai Avante, Sonata, Grandeur và Santa Fe sẽ phải đợi từ 6-20 tháng mới có thể nhận được xe.

Một lãnh đạo của Hyundai tại Hàn Quốc đã bác bỏ tuyên bố rằng người dùng ở thị trường nước ngoài đang được ưu tiên.

“Không chỉ người dùng Hàn Quốc mà cả người dùng nước ngoài cũng đang phải chờ một khoảng thời gian để nhận được xe. Vì thế tôi cho rằng việc hãng đang ưu tiên người dùng nước ngoài hơn là người dùng trong nước là sai. Cho dù là xe điện hay hybrid, các mẫu xe mới đều cần chip bán dẫn và linh kiện mới, điều này dẫn đến việc lắp ráp sẽ tiêu tốn nhiều thời gian hơn. Chúng tôi đang cố gắng để đáp ứng kịp thời nhu cầu đang tăng cao của người dùng chọn mua xe của chúng tôi”, người này cho biết.

Theo Zing News

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nguồn cung linh kiện bị hạn chế khiến một số mẫu xe ô tô hot như Vinfast Fadil, Kia Seltos, Toyota Corolla Cross… tiếp tục khan hàng. Khách đặt mua cũng vì thế ngán ngẩm khi phải đợi vài tháng trời mới được nhận xe.