Sơ đồ kiến trúc tổng thể hướng tới Bộ Tài chính số.

Kiến trúc tổng thể này sẽ là căn cứ để xây dựng kế hoạch triển khai ứng dụng CNTT ngành Tài chính, nhằm hướng tới thiết lập Bộ Tài chính số, với lộ trình cụ thể cho 2 chặng đường.

Giai đoạn 2021 – 2025, ngành Tài chính sẽ tiếp tục hoàn thiện xây dựng Chính phủ điện tử của ngành hướng tới Bộ Tài chính số, Bộ Tài chính phục vụ, lấy người dân và doanh nghiệp làm trung tâm và nâng cao hiệu quả hoạt động toàn ngành thông qua Chính phủ số và các công cụ số hóa. Mục tiêu của giai đoạn này là xây dựng tài chính điện tử, tài chính số dựa trên dữ liệu và dữ liệu mở.

Ngành Tài chính còn hoàn thiện hệ thống quản lý văn bản pháp quy toàn ngành; hoàn thiện hệ thống quản lý văn bản điều hành, hồ sơ công việc liên thông toàn ngành; xây dựng hệ thống điều hành dựa trên số hóa, tích hợp các công cụ cộng tác và văn bản trong ngành tài chính.

Đồng thời, xây dựng hệ thống hiện đại hóa báo cáo tích hợp ngành tài chính; hoàn thiện hệ thống thông tin một cửa điện tử Bộ Tài chính; xây dựng và hoàn thiện một loạt hệ thống thông tin lớn của ngành.

Bộ Tài chính cũng sẽ thí điểm ứng dụng trí tuệ nhân tạo và trợ lý ảo trong một số hoạt động nghiệp vụ chủ chốt và hoạt động chỉ đạo điều hành. Hoàn thành xây dựng nền tảng chia sẻ, tích hợp dịch vụ ngành Tài chính. Xây dựng xong Cơ sở dữ liệu quốc gia về tài chính, thí điểm công nghệ Big Data. Hoàn thành xây dựng “đám mây” ngành Tài chính ở mức nền tảng như một dịch vụ, cung cấp các APIs cho các bên thứ ba để tạo các dịch vụ tài chính thông minh…

Thiết lập hệ thống Tài chính số hóa hoàn toàn vào năm 2030

Với giai đoạn 2026 - 2030, ngành Tài chính hướng tới việc tiếp tục hoàn thiện các hệ thống thông tin phục vụ xây dựng văn phòng không giấy tờ; xây dựng nền tảng Tài chính số dựa trên dữ liệu và dữ liệu mở.

Thiết lập hệ sinh thái ngành Tài chính số trong đó Chính phủ đóng vai trò kiến tạo và kết nối với các bên thông qua việc mở, chia sẻ dữ liệu và các nền tảng số hóa để cho phép nhiều bên tạo ra các dịch vụ Tài chính thông minh. Tất cả hướng tới mục tiêu là thiết lập hệ thống Tài chính số hóa hoàn toàn và nền tài chính thông minh.

Mục tiêu Bộ Tài chính đặt ra cho giai đoạn 2026 - 2030 là thiết lập được hệ thống Tài chính số hóa hoàn toàn và nền tài chính thông minh (Ảnh minh họa: Internet)

Để thực hiện các mục tiêu trong giai đoạn này, ngành Tài chính sẽ phát triển hệ thống điều hành thông minh, xây dựng các ứng dụng thông minh hỗ trợ nghiệp vụ. 100% các dịch vụ cung cấp cho người dân, doanh nghiệp được “cung cấp chủ động” do nhiều bên theo mô hình cá nhân hóa.

Trí tuệ nhân tạo, trợ lý ảo cũng sẽ trở thành phổ biến trong hoạt động điều hành, xây dựng, hoạch định, đánh giá chính sách của Bộ Tài chính, cung cấp các dịch vụ tài chính công mới theo nhu cầu riêng của người dân doanh nghiệp. Bên cạnh đó, sẽ dân sự hóa các dịch vụ tài chính công của Bộ Tài chính; thực hiện tích hợp đám mây Tài chính với đám mây của Chính phủ. 

Hình thức lừa đảo thứ hai và hiếm gặp hơn là cả chủ nhà lẫn người mua đều là giả mạo. Giả sử một ngôi nhà trị giá 2 triệu USD và nó được người mua giả thế chấp với giá 1,5 triệu USD. 

Chủ nhà giả đưa thông tin rằng người mua là bạn bè hoặc người thân và chủ nhà giả sẽ xoá nợ 500.000 USD còn lại. Ngân hàng hoặc tư nhân cho vay tiền không quan tâm, miễn giá trị thế chấp thấp hơn nhiều giá trị thực. Sau đó, hai kẻ lừa đảo chia nhau 1,5 triệu USD.

Theo ông King, chiêu lừa này đã có từ lâu.Từ cuối năm 2021, hình thức lừa đảo này càng nở rộ. Chỉ trong vài tuần qua, ông King được thuê để điều tra thêm hai vụ.  

Điều này đến từ việc các giao dịch BĐS trực tuyến phổ biến hơn do dịch Covid-19. Nhưng nguyên nhân chính là giá nhà đã tăng mạnh trong vài năm qua.

Một sĩ quan cảnh sát Toronto đã nói với ông King rằng, giả danh gia chủ để bán nhà là hình thức lừa đảo khó bị phát hiện nhưng số tiền kiếm được lại rất cao.

Kẻ lừa đảo thường nhắm mục tiêu vào những ngôi nhà mua để đầu tư nhưng bỏ trống hoặc chủ vắng nhà thời gian dài. Có trường hợp, chủ sở hữu chỉ phát hiện ra ngôi nhà của mình đã bị bán sau vài tháng. 

Như cặp vợ chồng trẻ ở Etobicoke, Toronto. Họ tạm chuyển đến Anh làm việc trong 2 năm. Ngôi nhà không người ở đã bị những kẻ lừa đảo bán trót lọt, phải mất 6 tháng sau họ mới phát hiện ra có người khác đang sống trong nhà của mình.

Người mua đã cải tạo lại ngôi nhà đến mức chủ sở hữu không thể nhận ra. Tệ hơn, trước khi bán trộm ngôi nhà này, những kẻ lừa đảo đã bán tất cả đồ đạc trong nhà. 

Theo ông King, người đóng giả chủ nhà thường không phải là kẻ cầm đầu. Khi nhắm đến ngôi nhà nào, chúng sẽ nghiên cứu kỹ chủ sở hữu hiện tại rồi đưa người gần bằng tuổi đóng giả chủ nhà. Người đóng giả được trả từ 5.000 - 10.000 USD và họ thường làm việc cho 4 hoặc 5 nhóm tội phạm khác nhau hoạt động ở khu vực GTA. 

Trong những vụ việc ông King đã xử lý, người đóng giả chủ nhà rất dễ qua mặt các luật sư BĐS. Còn những kẻ cầm đầu thì rất am hiểu nhà đất. Chúng thường có một môi giới về thế chấp, luật sư hoặc đại lý BĐS chỉ dẫn. Có thể có từ 5 – 10 người trong một vụ lừa đảo. 

Chủ nhà nên làm gì? 

Để bảo vệ ngôi nhà của mình, theo ông King, các chủ nhà nên mua bảo hiểm quyền sở hữu. Đây là hình thức bảo vệ chủ nhà trước những tổn thất phát sinh do gian lận quyền sở hữu hoặc tổn thất khác liên quan đến quyền sở hữu tài sản của họ.

Rất nhiều chủ nhà không có bảo hiểm quyền sở hữu trong khi phí khá rẻ, chỉ từ 800 – 1.200 USD và chỉ trả một lần. 

Khi chủ nhà bị mất quyền sở hữu liên quan đến lừa đảo, họ sẽ lấy lại được nhà ngay cả khi người mua mới đã chuyển đến ở. Tuy nhiên, quá trình toà án chứng minh họ là nạn nhân mất nhiều thời gian. Nếu không có bảo hiểm, chủ nhà sẽ phải trả chi phí cho quy trình pháp lý đó. 

Theo ông King, nếu chủ nhà nhận được bất kỳ thư hoặc email bất thường nào thì nên liên hệ với luật sư BĐS của mình để kiểm tra kỹ. 

Nếu dự định rời khỏi nhà trong một thời gian dài, các chủ nhà nên có cách nào đó làm ra vẻ như vẫn có người đang sinh sống, như thuê người trông coi nhà hoặc đậu xe trước nhà, để tránh thành mục tiêu lừa đảo. 

Ông King cho biết, ông thường nói với người mua nhà rằng nên để ý những BĐS không được đưa lên dịch vụ đăng kê bất động sản (MLS) hoặc không có dấu hiệu rao bán. 

Những kẻ lừa đảo thường rất vội vàng để chốt giao dịch. Nếu thấy một ngôi nhà được bán với giá thấp hơn giá thị trường và bên bán nhanh chóng đồng ý với mức trả giá đầu tiên thì nên đặt nghi vấn. 

Hương Quỳnh(Theo Maclean’s)

Cựu phó chánh văn phòng ở TP.HCM lừa bán nhà giá rẻ, chiếm đoạt hàng tỷ đồng

Người dùng chỉ có thể phân biệt bản Mitsubishi Xpander HEV và Xpander Cross HEV thông qua đường trang trí màu xanh ở cản trước sau, hông xe và la-zăng, cùng với đó là logo HEV hiện diện ở lưới tản nhiệt, phía dưới gương chiếu hậu bên và cửa sau. 

Tuy nhiên, sự khác biệt lớn trên biến thể hybrid của 2 mẫu xe MPV này đến từ hệ thống truyền động gồm động cơ MIVEC 1.6L công suất 95 mã lực, mô-men xoắn 134 Nm và mô tơ điện công suất 116 mã lực, mô-men xoắn 225 Nm, kết hợp cùng hộp số tự động vô cấp e-CVT. Bản xăng hiện đang dùng động cơ 1.5L và hộp số tự động 4 cấp.

Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của Xpander HEV là 5,2L/100km. Bộ pin Lithium-ion của xe được đặt dưới hàng ghế trước. So với các hãng xe khác thường chỉ bảo hành 7 năm hoặc 150.000km với pin xe hybrid, Mitsubishi bảo chứng chất lượng bằng việc nâng bảo hành lên 10 năm và không giới hạn số km.

Tổng thể nội thất của Xpander/Xpander Cross HEV vẫn tương tự như bản xăng nhưng đã có một số điểm thay đổi đáng chú ý như cụm đồng hồ kỹ thuật số 8 inch, cần số mới dạng điện tử và lẫy chuyển chế độ lái.

Ngoài ra, hãng xe Nhật Bản còn nâng cấp hệ thống phanh sau cho Xpander HEV lên dạng đĩa phanh (bản xăng vẫn dùng tang trống), hệ thống treo mới được cải tiến, trang bị thêm hệ thống kiểm soát vào cua chủ động AYC (Active Yaw Control) giống Xpander Cross và 7 chế độ vận hành gồm: Charge, EV, Normal, Wet, Gravel, Tarmac và Mud.

Các tính năng an toàn khác vẫn có như phanh ABS/EBD/BA, hệ thống cân bằng điện tử, hệ thống kiểm soát lực kéo, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, phanh tay điện tử, giữ phanh tự động, đèn phanh khẩn cấp và 2 túi khí. Hơi tiếc là số lượng túi khí vẫn chưa được nâng thành 6 như các đối thủ khác trong cùng phân khúc.

Theo Mitsubishi công bố, giá bán của Xpander HEV tại Thái Lan sẽ từ 933.000 Baht (tương đương 640 triệu đồng) và Xpander Cross HEV sẽ từ 961.000 Bath (tương đương 660 triệu đồng). Như vậy, nhiều khả năng khi về Việt Nam, mẫu xe này nhiều khả năng sẽ có giá bán cao hơn so với bản Premium hiện tại đang ở mức 658 triệu đồng, rất có thể sẽ ở mức 700 triệu đồng.

Bên cạnh đó, Việt Nam đã khống chế cơ bản dịch Covid-19, mở cửa giao thương trở lại cùng với tâm lý chủ quan của người dân khiến cho các dịch có nguy cơ gia tăng.

“Thời tiết giao mùa và chúng ta mới mở cửa giao thương khiến tỷ lệ trẻ mắc bệnh về hô hấp gia tăng, trong đó có ca mắc Adeno. Trước đây, chúng ta cũng từng ghi nhận các đợt dịch do virus hô hấp như vậy nhưng không xét nghiệm nên không ghi nhận số ca”, BS Khanh khẳng định. 

Đánh giá đây là loại virus lây lan nhanh trong cộng đồng, BS Khanh nói thêm tất cả mọi người đều có thể mắc bệnh, đặc biệt là trẻ em. Tuy nhiên, chữa bệnh chủ yếu điều trị triệu chứng vì vậy việc xét nghiệm hay không với virus Adeno cũng không thay đổi hướng điều trị cho bệnh nhân.

Theo PGS.TS Lê Thị Hồng Hanh - Giám đốc Trung tâm Hô Hấp, Bệnh viện Nhi Trung ương cũng thông tin thêm, Adeno chia làm 7 nhóm từ A-G trong đó có hơn 50 tuýp gây bệnh ở người và có thể gây bệnh ở nhiều cơ quan trong cơ thể. Bệnh xuất hiện quanh năm nhưng đặc biệt phát triển mạnh vào thời điểm giao mùa Xuân - Hè hoặc Thu - Đông. Vì vậy đây là thời điểm số trẻ mắc bệnh có xu hướng tăng.

“Nhiều nghiên cứu của các nước trên thế giới cho thấy viêm phổi do virus Adeno có thể trở thành dịch và những dịch này thông thường hay tăng lên sau các đợt dịch sởi, cúm. Việt Nam vừa trải qua dịch Covid-19, cúm A vì vậy khả năng tỷ lệ viêm phổi do Adeno tăng cũng phù hợp”, PGS.TS Hanh nói thêm.

TS.BS Lê Kiến Ngãi - Trưởng Khoa Dự phòng và Kiểm soát Bệnh viện Nhi Trung ương, cũng thông tin, do có hệ thống giám sát bệnh truyền nhiễm thường xuyên, bệnh viện này đã sớm phát hiện được có sự gia tăng nhanh bệnh nhân có xét nghiệm virus Adeno dương tính đến khám và điều trị. 

Cũng theo TS.BS Ngãi, số ca gia tăng phản ảnh thực trạng mầm bệnh virus Adeno đang tồn tại nhiều trong cộng đồng. Thêm vào đó virus này có thể tồn tại trên các bề mặt nhiều ngày; khả năng lây lan của virus cũng khá dễ dàng qua “giọt bắn” và “tiếp xúc”; cơ hội để tạo ra đường lây đang rất phổ biến như nơi tập trung đông người, các sinh hoạt tập thể trong không gian kín, bí, lơ là vệ sinh tay, ít quan tâm đến vệ sinh bề mặt…

“Ai cũng có thể là đối tượng cảm nhiễm của virus Adeno. Như vậy nguy cơ mỗi cá thể mắc bệnh rồi trở thành nguồn nhiễm mới, kể cả nguồn nhiễm không có triệu chứng rất cao”, bác sĩ cho biết.

Phụ huynh cần làm gì bảo vệ trẻ?

Theo PGS.TS Lê Thị Hồng Hanh thông tin các tổn thương thường gặp nhất do mắc virus Adeno là viêm đường hô hấp trên, viêm đường hô hấp dưới, viêm kết mạc mắt (đau mắt đỏ), các bệnh lý ở đường tiêu hoá (tiêu chảy, nôn, buồn nôn…), viêm bàng quang, viêm não màng não…

Khi trẻ viêm nhiễm đường hô hấp có các biểu hiện tăng nặng như trẻ mệt hơn, ăn kém, thở nhanh, khó thở cần đưa trẻ đến cơ sở y tế để được khám, xác định căn nguyên và điều trị kịp thời.

Theo TS.BS Lê Kiến Ngãi, bên cạnh gây bệnh ở hệ thống hô hấp và một tỷ lệ thấp ở đường tiêu hóa, như viêm dạ dày ruột, viêm bàng quang, viêm màng não… virus Adeno còn là “đối tượng” bị tình nghi liên quan đến tình trạng “viêm gan bí ẩn”. 

Việt Nam chưa có vắc xin phòng bệnh đặc hiệu riêng cho loại virus trên. Như vậy việc tuân thủ các giải pháp phòng ngừa không đặc hiệu vẫn là giải pháp cơ bản. Đó là vệ sinh tay, vệ sinh bề mặt, đảm bảo môi trường thông thoáng; dinh dưỡng hợp lý; kiểm soát tốt các bệnh nền, bệnh mạn tính; cả người lớn và trẻ em tiêm chủng đủ vắc xin phòng bệnh theo lịch, trong đó có cả vắc xin Covid-19.

“Chúng ta nên chuyển những thực hành phòng bệnh đã tích lũy được phòng chống Covid-19 thành những thói quen tốt trong phòng bệnh truyền nhiễm tương tự. Có như vậy thì dịch bệnh sẽ được kiểm soát”, TS.BS khuyến cáo.

Thêm ca tử vong vì virus Adeno dù không bệnh nền, đề xuất cấm lấy mẫu xét nghiệm tại nhà

Trong trường hợp được sáp nhập, EA sẽ cố gắng duy trì CEO Andrew Wilson tiếp tục điều hành công ty, theo Puck.

Vào tháng 3, EA đã tiếp cận Disney trong tâm thế “nâng cao quan hệ” để vượt ra ngoài các thỏa thuận cấp phép. Tuy nhiên, Disney đã “khước từ”, quyết định không thúc đẩy mối quan hệ với EA. 

Bởi lẽ, “nhà chuột” vẫn đang tập trung vào dịch vụ phát trực tiếp của mình. Bên cạnh đó, sáng kiến hợp nhất EA và ESPN, trong đó Disney sở hữu một phần, đang được lan truyền rộng rãi trong ngành.

Nhưng trong số tất cả các đối tác tiềm năng, Comcast là tập đoàn đạt được thỏa thuận gần nhất. CEO Comcast, Brian Roberts, được cho là đã tiếp cận Wilson với lời đề nghị hợp nhất NBCUniversal với EA. Theo thỏa thuận, Roberts sẽ nắm quyền kiểm soát phần lớn đối với công ty được sáp nhập, nhưng Wilson vẫn là giám đốc điều hành.

Tuy nhiên, những người liên quan không đồng ý về giá bán cũng như cơ cấu của tổ chức kết hợp, dẫn đến kết quả thỏa thuận không được thông qua.

Hiện giờ EA vẫn là một công ty độc lập, nhưng Puck cho biết họ rất tích cực trong nhiệm vụ tìm kiếm một thương vụ mua lại hoặc sáp nhập kể từ khi Microsoft thông báo rằng họ mua Activision Blizzard với giá 68,7 tỷ USD. 

Đáng chú ý là Sony cũng tiết lộ rằng đang mua lại Studio Bungie với giá 3,6 tỷ USD ngay sau khi Microsoft công bố thương vụ mua lại Activision.

Trả lời về thông tin này, phát ngôn viên John Reseburg của EA cho biết công ty sẽ không bình luận về những tin đồn hay suy đoán trên. 

"Chúng tôi tự hào hoạt động với một vị thế mạnh mẽ và tiềm năng, cùng hàng loạt thương hiệu trò chơi tuyệt vời được phát triển bởi các đội vô cùng tài năng. Với mạng lưới hơn nửa tỷ người chơi, chúng tôi nhìn thấy một tương lai rất tươi sáng ở phía trước”, Reseburg nói thêm.

Thái Hoàng(Theo Engadget)

Về vấn đề trên, tại phụ lục P, Quy chuẩn quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN:41/2019 quy định, đây là vạch để tài xế nhận biết mình đang cách xe trước bao xa nhằm giữ khoảng cách an toàn.

Các biển báo có chữ, số "0 - 50 - 100m" giúp tài xế ước lượng được xe của mình đang cách xe phía trước bao xa.

Nếu xe đang ở vạch, biển báo 0m, ô tô đi trước tại biển báo 50m thì khoảng cách giữa hai ô tô là 50m. Tài xế căn cứ vào tốc độ đang di chuyển để thay đổi khoảng cách lái xe an toàn và hiệu quả.

Thông tư 31/2019 của Bộ GTVT quy định cụ thể về tốc độ tối đa và khoảng cách tối đa được phép của từng loại phương tiện:

Xe chạy với tốc độ 60 km/h, khoảng cách an toàn tối thiểu là 35m. Xe chạy với tốc độ lớn hơn 60 km/h và nhỏ hơn hoặc bằng 80 km/h, khoảng cách an toàn tối thiểu là 55m.

Xe chạy với tốc độ lớn hơn 80 km/h và nhỏ hơn hoặc bằng 100 km/h, khoảng cách an toàn tối thiểu là 70m.

Xe chạy với tốc độ lớn hơn 100 km/h và nhỏ hơn hoặc bằng 120 km/h, khoảng cách an toàn tối thiểu là 100m. 

Về mức xử phạt liên quan đến vấn đề này, Nghị định 100/2019 quy định, phạt tiền từ 3 - 5 triệu đồng đối với người điều khiển xe không tuân thủ quy định về khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước khi chạy trên đường cao tốc, đồng thời tài xế còn bị tước giấy phép lái xe 1 - 3 tháng.

Nếu người vi phạm gây tai nạn giao thông sẽ bị phạt 10 - 12 triệu đồng và bị tước giấy phép lái xe 3 - 5 tháng.