Dự kiến, Lynk & Co sẽ bắt đầu ra mắt showroom và bán xe từ tháng 10 tới đây. Theo tìm hiểu, Lynk & Co sẽ có 4 mẫu xe mang tới Việt Nam được đặt tên bằng các con số gồm: mẫu 01 thuộc phân khúc C-SUV, mẫu 03 ở phân khúc C-Sedan, 05 có thiết kế SUV lai coupe và chiếc SUV cỡ D là 09.

Hiện giá bán của các mẫu xe Lynk & Co chưa được công bố. Tuy nhiên, tham khảo giá xe ở thị trường Trung Quốc thì thương hiệu này không hề rẻ.

Điển hình như mẫu Lynk & Co 09 mới ra mắt có tổng cộng 6 phiên bản chia đều cho bản động cơ mild-hybrid (MHEV) và plug-in hybrid (PHEV), giá bán dao động từ 270.000 – 375.000 NDT (tương đương 955 – 1,33 tỷ đồng). Khi về Việt Nam, cộng thuế nhập khẩu và thuế tiêu thụ đặc biệt cũng như nhiều chi phí khác, chiếc Lynk & Co 09 sẽ khó có giá dưới 1 tỷ đồng.

Lý do Lynk & Co có giá bán đắt ngay tại Trung Quốc bởi đây là thương hiệu được hãng mẹ Geely xây dựng lên từ nền tảng công nghệ của Volvo, thương hiệu xe Bắc Âu đã thuộc sở hữu của tập đoàn Trung Quốc từ năm 2010. 

Khi ra mắt vào năm 2016, Lynk & Co đã lựa chọn hướng đến là thương hiệu ô tô dành cho thế hệ người tiêu dùng mới ở đô thị, cụ thể là giới trẻ và các khách hàng yêu thích công nghệ xe châu Âu.

Cũng như Haval, Lynk & Co sẽ không chọn phân khúc xe giá rẻ hoặc phổ thông khi bán tại Việt Nam, mà sẽ nhắm đến là đối thủ ở phân khúc xe cao cấp của xe Nhật, Hàn, Pháp, Mỹ. Trong đó, mảng xe năng lượng mới Hybrid được dự báo là nhóm cạnh tranh gay gắt nhất với sự có mặt của Lynk & Co 09.

Bạn có bình luận thế nào về thương hiệu Lynk & Co? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ngày 5/8 tại Hà Nội, thương hiệu Lynk & Co đã công bố hợp tác với GreenLynk Automotives (có cổ đông chiến lược là Công ty cổ phần Ô tô Bắc Âu, đơn vị đang bán xe Volvo ở Việt Nam) để cùng phân phối xe Lynk & Co tới khách hàng Việt Nam.

Như vậy, đây là thương hiệu ô tô Trung Quốc thứ 4 công bố tham gia bán xe tại Việt Nam trong năm 2023, sau Haima, Wuling, và mới nhất là Haval.

Dự kiến, Lynk & Co sẽ bắt đầu ra mắt showroom và bán xe từ tháng 10 tới đây. Theo tìm hiểu, Lynk & Co sẽ có 4 mẫu xe mang tới Việt Nam được đặt tên bằng các con số gồm: mẫu 01 thuộc phân khúc C-SUV, mẫu 03 ở phân khúc C-Sedan, 05 có thiết kế SUV lai coupe và chiếc SUV cỡ D là 09.

Hiện giá bán của các mẫu xe Lynk & Co chưa được công bố. Tuy nhiên, tham khảo giá xe ở thị trường Trung Quốc thì thương hiệu này không hề rẻ.

Điển hình như mẫu Lynk & Co 09 mới ra mắt có tổng cộng 6 phiên bản chia đều cho bản động cơ mild-hybrid (MHEV) và plug-in hybrid (PHEV), giá bán dao động từ 270.000 – 375.000 NDT (tương đương 955 – 1,33 tỷ đồng). Khi về Việt Nam, cộng thuế nhập khẩu và thuế tiêu thụ đặc biệt cũng như nhiều chi phí khác, chiếc Lynk & Co 09 sẽ khó có giá dưới 1 tỷ đồng.

Lý do Lynk & Co có giá bán đắt ngay tại Trung Quốc bởi đây là thương hiệu được hãng mẹ Geely xây dựng lên từ nền tảng công nghệ của Volvo, thương hiệu xe Bắc Âu đã thuộc sở hữu của tập đoàn Trung Quốc từ năm 2010. 

Khi ra mắt vào năm 2016, Lynk & Co đã lựa chọn hướng đến là thương hiệu ô tô dành cho thế hệ người tiêu dùng mới ở đô thị, cụ thể là giới trẻ và các khách hàng yêu thích công nghệ xe châu Âu.

Cũng như Haval, Lynk & Co sẽ không chọn phân khúc xe giá rẻ hoặc phổ thông khi bán tại Việt Nam, mà sẽ nhắm đến là đối thủ ở phân khúc xe cao cấp của xe Nhật, Hàn, Pháp, Mỹ. Trong đó, mảng xe năng lượng mới Hybrid được dự báo là nhóm cạnh tranh gay gắt nhất với sự có mặt của Lynk & Co 09.

Bạn có bình luận thế nào về thương hiệu Lynk & Co? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thời gian qua, CMC tiên phong thị trường điện toán đám mây với nền tảng CMC Cloud Make in Vietnam. CMC Cloud là cloud trong nước đầu tiên cung cấp các dịch vụ tính toán hiệu năng cao trên nền tảng chipset GPU Nvidia từ những năm 2017. Đầu năm 2024, CMC đã công bố kế hoạch đầu tư 1.000 GPU Nvidia GH 200 trị giá 250 triệu USD trong giai đoạn 2024 - 2025, góp phần thúc đẩy phát triển mạnh các ứng dụng và giải pháp tiên tiến, tập trung hệ sinh thái sản phẩm công nghệ tương tác ở 6 lĩnh vực chính, gồm: Thiết kế chip, Trí tuệ nhân tạo (AI), Dữ liệu lớn (Bigdata), Dữ liệu mạng xã hội (Social data), Internet vạn vật - Thiết bị thông minh - Xử lý ảnh (IoT) và Công nghệ chuỗi khối/An toàn thông tin (Blockchain)… 

Ông Keith Strier - Phó Chủ tịch Tập đoàn Nvidia, Phó Chủ tịch sáng kiến AI toàn cầu của Nvidia, đánh giá cao tầm nhìn và chiến lược của CMC trong việc tận dụng làn sóng AI đang lớn mạnh để phát triển cùng thế giới, đồng thời bày tỏ sự sẵn sàng làm đối tác với CMC. Đánh giá Việt Nam có đầy đủ yếu tố để phát triển mạnh mẽ cũng như làm chủ về trí tuệ nhân tạo, ông Keith Strier nhấn mạnh: “Nvidia không đặt nặng vấn đề kinh doanh mà là hợp tác phát triển nên sẽ đồng hành cùng các doanh nghiệp Việt Nam trong đó có CMC với mục tiêu tăng tốc chuyển đổi số, đưa TP.HCM lọt top 5 thành phố dẫn đầu AI trên thế giới và Việt Nam trở thành một cường quốc AI”.

Thời gian tới, CMC có kế hoạch đầu tư mở rộng AI DC tại Khu Công nghệ cao TP.HCM với quy mô lớn 40 MW, đảm bảo sẵn sàng hạ tầng AI Cloud cũng như hạ tầng Cloud riêng cho từng khách hàng, thông qua đó giúp cộng đồng AI có hạ tầng và môi trường phát triển ứng dụng.

Liên quan đến các giải pháp đào tạo nguồn nhân lực, CMC cam kết cùng Nvidia xây dựng cộng đồng AI gồm: nghiên cứu, startup, phát triển nguồn nhân lực AI chuyển đổi 1 triệu lập trình viên có khả năng ứng dụng AI tạo ra các giá trị mới, trong đó TP.HCM chiếm hơn 65% nguồn nhân lực.

Đại diện CMC cho biết, Đại học CMC xác định tập trung vào nhiều yếu tố: đội ngũ giảng viên, hệ thống trang thiết bị, phương thức đào tạo hiện đại với giáo trình phù hợp với các phòng thí nghiệm công nghệ AI, chip bán dẫn… nhằm thu hút các sinh viên giỏi tham gia trong lĩnh vực đào tạo và nghiên cứu AI, Big Data, Blockchain...

Được biết, Đại học CMC có định hướng mở rộng quy mô tuyển sinh từ 15.000 - 20.000 sinh viên vào năm 2033, trong đó 50% là ngành CNTT và dự kiến đưa chương trình đào tạo của Nvidia vào giảng dạy tại các bộ môn trí tuệ nhân tạo (AI), thiết kế vi mạch (IC Design) nhằm phát triển nguồn nhân lực công nghệ cao, góp phần hiện thực hóa con số 50.000 kỹ sư bán dẫn vào năm 2030 của Chính phủ.

Thúy Ngà

Trong khuôn khổ buổi làm việc, đại diện lãnh đạo CMC đã giới thiệu về hạ tầng Trung tâm dữ liệu CMC Data Center Tân Thuận (TP.HCM), khả năng hợp tác chuyển giao công nghệ và phát triển công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) tại Việt Nam; cũng như năng lực hợp tác và khả năng trở thành đối tác toàn diện của Nvidia cung cấp hạ tầng số cho các AI Factory, Cloud Partner, Service Delivery Partner của Nvidia cho thị trường doanh nghiệp trong nước và quốc tế.

Chia sẻ trong buổi làm việc với lãnh đạo cấp cao của Nvidia, ông Nguyễn Trung Chính cho biết: “Trí tuệ nhân tạo sẽ tạo ra một kỷ nguyên mới, kỷ nguyên AI tác động rộng khắp đến xã hội loài người trên mọi mặt của đời sống, kinh tế, xã hội. AI đang trở thành một phần không thể thiếu trong kế hoạch kinh doanh và chiến lược phát triển của CMC, đặc biệt nguồn nhân lực dự kiến tới năm 2028 sẽ là 15.000 kỹ sư CNTT, trong đó 6.000 kỹ sư AI, chiếm 40% nguồn nhân lực toàn tập đoàn”.

Thời gian qua, CMC tiên phong thị trường điện toán đám mây với nền tảng CMC Cloud Make in Vietnam. CMC Cloud là cloud trong nước đầu tiên cung cấp các dịch vụ tính toán hiệu năng cao trên nền tảng chipset GPU Nvidia từ những năm 2017. Đầu năm 2024, CMC đã công bố kế hoạch đầu tư 1.000 GPU Nvidia GH 200 trị giá 250 triệu USD trong giai đoạn 2024 - 2025, góp phần thúc đẩy phát triển mạnh các ứng dụng và giải pháp tiên tiến, tập trung hệ sinh thái sản phẩm công nghệ tương tác ở 6 lĩnh vực chính, gồm: Thiết kế chip, Trí tuệ nhân tạo (AI), Dữ liệu lớn (Bigdata), Dữ liệu mạng xã hội (Social data), Internet vạn vật - Thiết bị thông minh - Xử lý ảnh (IoT) và Công nghệ chuỗi khối/An toàn thông tin (Blockchain)… 

Ông Keith Strier - Phó Chủ tịch Tập đoàn Nvidia, Phó Chủ tịch sáng kiến AI toàn cầu của Nvidia, đánh giá cao tầm nhìn và chiến lược của CMC trong việc tận dụng làn sóng AI đang lớn mạnh để phát triển cùng thế giới, đồng thời bày tỏ sự sẵn sàng làm đối tác với CMC. Đánh giá Việt Nam có đầy đủ yếu tố để phát triển mạnh mẽ cũng như làm chủ về trí tuệ nhân tạo, ông Keith Strier nhấn mạnh: “Nvidia không đặt nặng vấn đề kinh doanh mà là hợp tác phát triển nên sẽ đồng hành cùng các doanh nghiệp Việt Nam trong đó có CMC với mục tiêu tăng tốc chuyển đổi số, đưa TP.HCM lọt top 5 thành phố dẫn đầu AI trên thế giới và Việt Nam trở thành một cường quốc AI”.

Thời gian tới, CMC có kế hoạch đầu tư mở rộng AI DC tại Khu Công nghệ cao TP.HCM với quy mô lớn 40 MW, đảm bảo sẵn sàng hạ tầng AI Cloud cũng như hạ tầng Cloud riêng cho từng khách hàng, thông qua đó giúp cộng đồng AI có hạ tầng và môi trường phát triển ứng dụng.

Liên quan đến các giải pháp đào tạo nguồn nhân lực, CMC cam kết cùng Nvidia xây dựng cộng đồng AI gồm: nghiên cứu, startup, phát triển nguồn nhân lực AI chuyển đổi 1 triệu lập trình viên có khả năng ứng dụng AI tạo ra các giá trị mới, trong đó TP.HCM chiếm hơn 65% nguồn nhân lực.

Đại diện CMC cho biết, Đại học CMC xác định tập trung vào nhiều yếu tố: đội ngũ giảng viên, hệ thống trang thiết bị, phương thức đào tạo hiện đại với giáo trình phù hợp với các phòng thí nghiệm công nghệ AI, chip bán dẫn… nhằm thu hút các sinh viên giỏi tham gia trong lĩnh vực đào tạo và nghiên cứu AI, Big Data, Blockchain...

Được biết, Đại học CMC có định hướng mở rộng quy mô tuyển sinh từ 15.000 - 20.000 sinh viên vào năm 2033, trong đó 50% là ngành CNTT và dự kiến đưa chương trình đào tạo của Nvidia vào giảng dạy tại các bộ môn trí tuệ nhân tạo (AI), thiết kế vi mạch (IC Design) nhằm phát triển nguồn nhân lực công nghệ cao, góp phần hiện thực hóa con số 50.000 kỹ sư bán dẫn vào năm 2030 của Chính phủ.

Thúy Ngà

Bảng đồng hồ kỹ thuật số, màn hình giải trí trung tâm cảm ứng 8 inch tích hợp Apple CarPlay/Android Auto, đề nổ từ xa là các trang bị tiêu chuẩn trên Venue, không gian nội thất rộng rãi đáng ngạc nhiên so với kích thước được đánh giá là nhỏ nhất phân khúc.

Dưới nắp ca-pô, động cơ 3 xi-lanh 1.0L turbo tăng áp công suất 120 mã lực, mô-men xoắn 172 Nm giúp Hyundai Venue trở thành mẫu xe mạnh mẽ nhất trong phân khúc. Ngoài ra, với lợi thế từ hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép, Venue có thể di chuyển nhanh lẹ và tạo cảm giác lái phấn khích mà vẫn đảm bảo mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ 5,7L/100km.

Chỉ có điều, sau gần 1 năm ra mắt, tổng doanh số bán hàng của Hyundai Venue mới chỉ đạt 3.209 xe, thấp nhất so với các đối thủ thuộc phân khúc SUV cỡ A. Tuy nhiên, đối với người mua lần đầu hoặc bất kỳ ai muốn tối đa hóa số tiền của mình, đây có thể sẽ là một lựa chọn thông minh với giá trị đi kèm vượt trên giá bán.

Mazda CX-30

Mazda CX-30 là một mẫu xe có kích thước lớn hơn một chút so với Mazda CX-3 được ra mắt vào năm 2021. Đây cũng là bằng chứng cho thấy người mua sẽ không phải hy sinh sự phấn khích khi lái xe để đổi lấy tính thực tế.

Thiết kế nội ngoại thất của Mazda CX-30 được ví như một chiếc xe Mazda3 hatchback gầm cao. Cách thiết kế tối giản với vật liệu chất lượng cao tạo cảm giác như xe sang. Các trang bị tiện nghi và an toàn tiêu chuẩn trên Mazda CX-30 cũng vượt trội so với các đối thủ cùng phân khúc.

CX-30 sở hữu động cơ 2.0L công suất 153 mã lực và mô-men xoắn 200 Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp được chia sẻ từ đàn anh CX-5. Trọng lượng nhẹ hơn tới 155kg và hệ thống treo thể thao giúp cho khả năng xử lý của Mazda CX-30 linh hoạt, nhanh nhẹn và lái thú vị hơn hầu hết các xe cùng loại.

Thế nhưng, giá bán của Mazda CX-30 từ 699-749 triệu đồng, dù tương xứng với trang bị nhưng lại cao hơn đáng kể so với các đối thủ, thậm chí còn tiệm cận với người đàn anh đang bán chạy là Mazda CX-5. Đây có thể là lý do khiến mẫu xe này bị nhiều người dùng thờ ơ. Doanh số cộng dồn của Mazda CX-30 tính đến hết tháng 10/2024 cũng mới chỉ đạt 1.282 xe và đều bị các đối thủ bỏ lại khá xa.

Mitsubishi Pajero Sport

Mitsubishi Pajero Sport được nâng cấp đáng kể vào cuối năm 2020. Phiên bản nâng cấp của mẫu xe này có sự thay đổi ở phần đầu xe để đồng nhất phong cách tạo hình với Xpander, Triton. Khoang lái hiện đại hơn khi được trang bị màn hình hiển thị kỹ thuật số 8 inch mới, bổ sung thêm tính năng cao cấp như đá cốp và điều khiển từ xa thông qua điện thoại.

Mitsubishi Pajero Sport được trang bị động cơ turbodiesel 2.4L công suất 180 mã lực, mô-men xoắn 430 Nm đi kèm hộp số tự động 8 cấp. Khả năng vận hành trên địa hình phức tạp của mẫu SUV cỡ D này được đánh giá cao hơn so với các đối thủ đồng cấp khác như Toyota Fortuner hay Ford Everest.

Đây cũng là mẫu xe duy nhất được trang bị 2 khóa vi sai và có hệ thống dẫn động 4 bánh bán thời gian 4WD có thể hoạt động tương tự như hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD. Các trang bị an toàn và hỗ trợ lái xe ADAS cũng khá đầy đủ.

Dù sở hữu nhiều ưu điểm về thiết kế, khả năng vận hành cũng như trang bị an toàn, cộng với chương trình giảm giá thường xuyên nhằm kích cầu tiêu dùng song Mitsubishi Pajero Sport vẫn tỏ ra rất yếu thế trong cuộc chiến giành thị phần với loạt mẫu SUV cỡ D 7 chỗ hiện nay. Doanh số bán hàng cộng đồn từ đầu năm 2024 đến nay của mẫu xe này hiện mới chỉ đạt 573 xe, hiện chỉ xếp trên mẫu xe bán chậm nhất phân khúc là Isuzu Mu-X.

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

4 mẫu xe SUV hạng sang giá dưới 1,8 tỷ đồng đáng mua hiện nay

Hiện nay, lựa chọn xe gầm cao đã trở thành xu thế chung của đại đa số khách hàng Việt. Tuy nhiên, không ít người tiêu dùng thường chủ yếu mua xe dựa trên hiệu ứng đám đông nên đôi khi họ dễ bỏ qua một số mẫu xe SUV có phong cách, thực dụng và trải nghiệm lái thú vị.

Dưới đây là 3 mẫu xe đem lại nhiều giá trị cho người mua nhưng doanh số lại không cao.

Hyundai Venue

Đối với người mua có ngân sách hạn hẹp, Hyundai Venue mang lại giá trị xứng đáng cho chủ xe. Chiếc xe SUV cỡ A này có giá khởi điểm ở 499 triệu đồng, gần như rẻ nhất thị trường nhưng không bị cắt giảm những trang bị thiết yếu trên xe.

Bảng đồng hồ kỹ thuật số, màn hình giải trí trung tâm cảm ứng 8 inch tích hợp Apple CarPlay/Android Auto, đề nổ từ xa là các trang bị tiêu chuẩn trên Venue, không gian nội thất rộng rãi đáng ngạc nhiên so với kích thước được đánh giá là nhỏ nhất phân khúc.

Dưới nắp ca-pô, động cơ 3 xi-lanh 1.0L turbo tăng áp công suất 120 mã lực, mô-men xoắn 172 Nm giúp Hyundai Venue trở thành mẫu xe mạnh mẽ nhất trong phân khúc. Ngoài ra, với lợi thế từ hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép, Venue có thể di chuyển nhanh lẹ và tạo cảm giác lái phấn khích mà vẫn đảm bảo mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ 5,7L/100km.

Chỉ có điều, sau gần 1 năm ra mắt, tổng doanh số bán hàng của Hyundai Venue mới chỉ đạt 3.209 xe, thấp nhất so với các đối thủ thuộc phân khúc SUV cỡ A. Tuy nhiên, đối với người mua lần đầu hoặc bất kỳ ai muốn tối đa hóa số tiền của mình, đây có thể sẽ là một lựa chọn thông minh với giá trị đi kèm vượt trên giá bán.

Mazda CX-30

Mazda CX-30 là một mẫu xe có kích thước lớn hơn một chút so với Mazda CX-3 được ra mắt vào năm 2021. Đây cũng là bằng chứng cho thấy người mua sẽ không phải hy sinh sự phấn khích khi lái xe để đổi lấy tính thực tế.

Thiết kế nội ngoại thất của Mazda CX-30 được ví như một chiếc xe Mazda3 hatchback gầm cao. Cách thiết kế tối giản với vật liệu chất lượng cao tạo cảm giác như xe sang. Các trang bị tiện nghi và an toàn tiêu chuẩn trên Mazda CX-30 cũng vượt trội so với các đối thủ cùng phân khúc.

CX-30 sở hữu động cơ 2.0L công suất 153 mã lực và mô-men xoắn 200 Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp được chia sẻ từ đàn anh CX-5. Trọng lượng nhẹ hơn tới 155kg và hệ thống treo thể thao giúp cho khả năng xử lý của Mazda CX-30 linh hoạt, nhanh nhẹn và lái thú vị hơn hầu hết các xe cùng loại.

Thế nhưng, giá bán của Mazda CX-30 từ 699-749 triệu đồng, dù tương xứng với trang bị nhưng lại cao hơn đáng kể so với các đối thủ, thậm chí còn tiệm cận với người đàn anh đang bán chạy là Mazda CX-5. Đây có thể là lý do khiến mẫu xe này bị nhiều người dùng thờ ơ. Doanh số cộng dồn của Mazda CX-30 tính đến hết tháng 10/2024 cũng mới chỉ đạt 1.282 xe và đều bị các đối thủ bỏ lại khá xa.

Mitsubishi Pajero Sport

Mitsubishi Pajero Sport được nâng cấp đáng kể vào cuối năm 2020. Phiên bản nâng cấp của mẫu xe này có sự thay đổi ở phần đầu xe để đồng nhất phong cách tạo hình với Xpander, Triton. Khoang lái hiện đại hơn khi được trang bị màn hình hiển thị kỹ thuật số 8 inch mới, bổ sung thêm tính năng cao cấp như đá cốp và điều khiển từ xa thông qua điện thoại.

Mitsubishi Pajero Sport được trang bị động cơ turbodiesel 2.4L công suất 180 mã lực, mô-men xoắn 430 Nm đi kèm hộp số tự động 8 cấp. Khả năng vận hành trên địa hình phức tạp của mẫu SUV cỡ D này được đánh giá cao hơn so với các đối thủ đồng cấp khác như Toyota Fortuner hay Ford Everest.

Đây cũng là mẫu xe duy nhất được trang bị 2 khóa vi sai và có hệ thống dẫn động 4 bánh bán thời gian 4WD có thể hoạt động tương tự như hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD. Các trang bị an toàn và hỗ trợ lái xe ADAS cũng khá đầy đủ.

Dù sở hữu nhiều ưu điểm về thiết kế, khả năng vận hành cũng như trang bị an toàn, cộng với chương trình giảm giá thường xuyên nhằm kích cầu tiêu dùng song Mitsubishi Pajero Sport vẫn tỏ ra rất yếu thế trong cuộc chiến giành thị phần với loạt mẫu SUV cỡ D 7 chỗ hiện nay. Doanh số bán hàng cộng đồn từ đầu năm 2024 đến nay của mẫu xe này hiện mới chỉ đạt 573 xe, hiện chỉ xếp trên mẫu xe bán chậm nhất phân khúc là Isuzu Mu-X.

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

4 mẫu xe SUV hạng sang giá dưới 1,8 tỷ đồng đáng mua hiện nay