Nhận định, soi kèo Atletico Tucuman vs Velez Sarsfield, 7h15 ngày 18/3: Khó thắng

Không chỉ Amazon, hàng loạt nhân viên Microsoft, Facebook và Google cũng tuyên bố đình công với lý do tương tự tại 120 quốc gia.

Apple là cái tên còn lại trong Big Five (5 công ty công nghệ lớn nhất) chưa có nhân viên tham gia cuộc đình công.

20/9 cũng là ngày bộ 3 iPhone 11, iPhone 11 Pro và iPhone 11 Pro Max chính thức lên kệ. Apple đã có những giải pháp bảo vệ môi trường trong quá trình sản xuất, đóng gói và tiêu hủy sản phẩm, tuy nhiên không thể phủ nhận iPhone vẫn cần khai thác tài nguyên từ Trái Đất.

Từng có tranh cãi về những hành động môi trường của Apple. Năm 2018, Táo khuyết khẳng định toàn bộ trung tâm dữ liệu, văn phòng và cửa hàng đã chuyển sang sử dụng năng lượng tái tạo, đồng thời thành lập quỹ năng lượng sạch trị giá 300 triệu USD tại Trung Quốc.

Tuy nhiên vào năm 2017, nhiều nguồn tin cho biết Apple đã buộc các nhà tái chế cắt iPhone, iPad và MacBook thành từng mảnh nhỏ để chúng không thể sửa chữa hoặc tái sử dụng. Nhiều nhà tái chế không hài lòng khi những thiết bị trên hoàn toàn có thể sửa, nhưng Apple lại muốn cắt chúng ra, lấy nguyên liệu sản xuất sản phẩm mới.

Nhân viên biểu tình để phản đối công ty trong giới công nghệ không còn mới. Từ các công ty nhỏ như Kickstarter đến "ông lớn" như Amazon, Google... Nhân viên thường biểu tình về các vấn đề như quấy rối tình dục, hợp đồng với quân đội, phân biệt đối xử...

Vào ngày 16/9, các nhân viên Facebook đã tạo tài khoản Twitter với tên "Nhân viên Facebook vì hành động môi trường" (Facebook Employees for Climate Action) để nói về cuộc đình công.

Không chỉ Facebook, một tài khoản tương tự của nhân viên Google cho biết ít nhất 400 người sẽ tham gia cuộc đình công, yêu cầu Google chấm dứt hợp tác với các công ty khai thác dầu khí.

Theo Zing

Vẫn sở hữu kích thước đồ sộ quen thuộc, The Beast 2.0 được thiết kế lại đôi chút ở ngoại thất. Ảnh: Pinterest, News18

Mẫu Cadillac One ''đời đầu'' được ông Obama sử dụng xuyên suốt 8 năm, qua 2 nhiệm kỳ. Thậm chí, mẫu xe này còn được Tổng thống kế nhiệm Donald Trump sử dụng tiếp do The Beast thế hệ mới chưa hoàn thiện.

Sau khi được đưa vào sử dụng từ tháng 9/2018, ''Quái thú'' The Beast 2.0 có một số khác biệt so với The Beast ''đời đầu'' của Tổng thống Obama.

Đầu tiên là về tên gọi, vẫn với nickname "Quái thú" The Beast vẫn được giữ lại, như để ám chỉ mẫu xe đặc biệt dành cho Tổng thống Mỹ. Tuy nhiên xe của ông Trump mang tên The Beast 2.0, ám chỉ sự khác biệt so với chiếc The Beast chính thức đầu tiên của ông Obama, thường được gọi với cái tên Cadillac One.

Vẫn sở hữu kích thước đồ sộ quen thuộc, The Beast 2.0 được thiết kế lại đôi chút ở ngoại thất. Điểm khác biệt dễ thấy nhất là thiết kế phần đầu xe. Cụm đèn pha dạng LED với lưới tản nhiệt cỡ lớn và logo ở vị trí trung tâm mang dáng dấp đặc trưng của Cadillac Escalade 2019. Các chi tiết khác trên thân xe lấy cảm hứng thiết kế từ mẫu sedan CT6.

So với The Beast cũ, The Beast 2.0 sở hữu đèn pha dạng LED với lưới tản nhiệt cỡ lớn mang cảm hứng từ mẫu concept Escala. Ảnh: Getty, News18

So với The Beast cũ, The Beast 2.0 sở hữu đèn pha dạng LED với lưới tản nhiệt cỡ lớn mang cảm hứng từ mẫu concept Escala. Ảnh: Getty, News18

Phần đuôi của chiếc ''Quái thú'' 2.0 có vẻ ngắn hơn một chút so với phiên bản cũ, trong khi phần đầu lại dài và bệ vệ hơn. Điều này có thể đến từ việc áp dụng xu hướng hiện đại vào thiết kế, khiến chiếc xe mới trông mạnh mẽ hơn. Theo một số nguồn tin, cả 2 đời xe đều sở hữu chiều dài tổng thể 5.448 mm và chiều cao 1.554 mm, tức là kích thước không đổi.

Do được ứng dụng nhiều công nghệ cũng như vật liệu mới mà The Beast 2.0 có khối lượng gần 9 tấn - được cho là nặng hơn so với The Beast cũ, vốn được giấu kín về khối lượng thực tế. Bên cạnh đó, The Beast 2.0 còn được trang bị thêm hệ thống hỗ trợ lái xe trong đêm, trong khi trên The Beast cũ chỉ là hệ thống quan sát ban đêm.

Thoạt nhìn, phần đuôi của chiếc ''Quái thú'' 2.0 có vẻ ngắn hơn một chút so với phiên bản cũ, mang lại dáng vẻ hiện đại hơn. Ảnh: News18, Autogespot

Thoạt nhìn, phần đuôi của chiếc ''Quái thú'' 2.0 có vẻ ngắn hơn một chút so với phiên bản cũ, mang lại dáng vẻ hiện đại hơn. Ảnh: News18, Autogespot

'Quái thú'' mới có 3 cửa sổ lắp kính chống đạn, trong khi phiên bản cũ có 4 cửa sổ. Bên cạnh đó, lớp thiết giáp được gia cố từ nhôm, titanium và gốm có thể chịu được đạn chống tăng RPG (B41) hoặc mìn chống tăng IED.

Về sức mạnh, The Beast 2.0 được trang bị động cơ diesel tăng áp V8 5.0L thay cho loại diesel tăng áp Duramax V8 6.6L trên ''Quái thú'' của ông Obama. Theo các cố vấn, nhiên liệu diesel có khả năng bắt lửa kém hơn xăng, hạn chế tối đa nguy cơ cháy nổ khi xe bị tập kích. Để kéo chiếc xe nặng 9 tấn, động cơ diesel cũng cho hiệu suất tốt hơn.

Cả hai "Quái thú" đều có tốc độ tối đa giới hạn ở mức 90 km/h. Đây là tốc độ đủ nhanh để chiếc xe có thể thoát được những cuộc tấn công bất ngờ, đặc biệt so với khối lượng lên tới 9 tấn.

Theo Fox News, The Beast 2.0 là mẫu xe đắt nhất từng được chế tạo cho các đời Tổng thống Mỹ với đơn giá 1,5 triệu USD. Do đó, The Beast 2.0 cũng sẽ đắt hơn so với The Beast của ông Obama, dù không được công bố mức giá chính thức.

(Theo Zing)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về chuyên trang qua email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Trước khi làm tổng thống, ông Donald Trump là tay chơi xe khét tiếng

Ông chủ nhà Trắng hiện tại đang sử dụng chiếc Cadillac One trị giá hơn 15 triệu USD dành cho nguyên thủ quốc gia, nhưng trước đó, ông Donald Trump đã là tay chơi xe có tiếng suốt nhiều thập niên.

CEO Hiroto Saikawa của Nissan

CEO Hiroto Saikawa của Nissan đã lên tiếng chỉ trích rằng ông Ghosn quá độc tài và lạm quyền, đưa ra nhiều quyết định không phải là tốt nhất cho Nissan.

“Sẽ có những thảo luận về vấn đề này sau khi uỷ bản cải cách đặc biệt đưa ra các đề xuất và sau khi ông Senard chính thức tham gia hội đồng quản trị Nissan,” hãng xe Nhật Bản cho biết.

Cuộc trò chuyện đầu tiên giữa ông Senard với ông Saikawa được cho là đã diễn ra suôn sẻ, nhưng Nissan không muốn ông Senard làm chủ tịch công ty, vì hãng xe Nhật Bản lo ngại sẽ có sự xung đột lợi ích. Nissan hiện nắm 15% cổ phần không có quyền bỏ phiếu tại Renault, trong khi hãng xe Pháp nắm tới 43% cổ phần có quyền bỏ phiếu tại Nissan.

Chính phủ Pháp hiện giữ 15% cổ phần Renault và hiện là cổ đông quyền lực nhất của công ty. Bloomberg trích dẫn nguồn tin khác cho biết chính phủ Pháp muốn để Nissan tự quyết định vị trí chủ tịch công ty.

Nissan sẽ đưa ông Jean-Dominique Senard vào hội đồng quản trị công ty sau khi bỏ phiếu lấy kiến cổ đông vào ngày 8/4 tới.

(Theo Dân trí)

Chân dung Chủ tịch vừa bị bắt của Nissan, Mitsubishi và Renault: Từ 'người hùng' đến 'tội đồ'

Chủ tịch Nissan Carlos Ghosn, huyền thoại của ngành công nghiệp xe hơi, gây sốc khi bị phanh phui hành vi gian lận tài chính.

Ông Nguyễn Văn Tân, Phó tổng cục trưởng DS-KHHGĐ cho biết, dân số Việt Nam đang phải đối mặt với 3 thách thức lớn, trong đó có mất cân bằng giới tính khi sinh.

Nên dừng chúc nhau 'có thêm quý tử’

Ông Tân cho biết, Việt Nam hiện nằm trong nhóm 15 nước có tình trạng mất cân bằng giới tính khi sinh cao và là đại diện duy nhất ở Đông Nam Á với tỉ lệ xấp xỉ 114 bé trai/100 bé gái, trong khi Quỹ dân số Liên hợp quốc khuyến cáo ở mức 102-106 bé trai/100 bé gái.

“Cả Lào, Campuchia, Thái Lan đều không có. Trước đây Singapore từng có nhưng không quá nặng nề và giờ họ đã kiểm soát tốt”, ông Tân nói.

Nếu xét toàn châu Á thì Việt Nam chỉ đứng sau Trung Quốc với tỉ lệ 117-118/100. Kỷ lục tại quốc gia đông dân nhất thế giới từng có lúc lên tới gần 140/100.

Tại châu Á, tỉ lệ bé trai/bé gái của Việt Nam chỉ sau Trung Quốc

Ở Ấn Độ - quốc gia đông dân thứ 2 thế giới, tỉ lệ này chỉ ở mức 110-111/100.

Tại Việt Nam, dù xuất hiện muộn song tốc độ mất cân bằng giới tính tăng rất nhanh, lan rộng từ thành thị đến nông thôn.

Theo ông Tân, khu vực có tỉ lệ mất giới tính khi sinh cao nhất là đồng bằng sông Hồng, trong đó có Hà Nội với mức trung bình 120/100, kế đó là Bắc Trung Bộ, Nam Trung Bộ.

Một số huyện ngoại thành Hà Nội có tỉ lệ đạt ngưỡng báo động đỏ như: Ứng Hòa (132,6/100); Mê Linh (127/100). Tại huyện Vũ Quang (Hà Tĩnh), tỉ lệ này trong năm 2017 còn lên mức 151,6/100.

Trong khi đó, Tây Nguyên, Đông Nam Bộ, ĐBSCL không cao. Ngay TP.HCM cũng chỉ ở mức 105-106/100.

Ông Tân cho biết, theo QĐ 468 của Chính phủ, mục tiêu đặt ra đến 2020 phải kìm giữ không vượt quá 115 bé trai/100 bé gái. Hiện ngành dân số đang làm mọi cách để tỉ lệ này ngừng tăng, là nền tảng để tiếp tục giảm xuống dưới 107/100 vào năm 2025.

Ông cũng chia sẻ về thói quen của người Việt vào đầu năm mới hay chúc những gia đình sinh con một bề gái “có thêm quý tử”.

“Đây là thói quen văn hoá lâu rồi, giờ chúng ta nên bỏ. Hàn Quốc cũng giống như chúng ta nhưng giờ họ không chúc nhau như vậy nữa. Hiện tại, số lượng người thích sinh con gái tại nước này cao hơn nhiều. Đó cũng là chỉ số xác định sự tiến bộ hơn của người ta với mình, vậy chẳng lẽ mình cứ lạc hậu mãi?”, ông Tân nêu quan điểm.

Ông cho biết thêm, Hàn Quốc cũng từng mất cân bằng giới tính khi sinh nghiêm trọng, nhưng hiện tại tỉ lệ này đã giảm về mức 107 bé trai/100 bé gái.

Cho ‘ngồi mâm dưới’ có thể bị xử lý

Để giảm tỉ lệ mất cân bằng giới tính khi sinh, ông Tân cho biết cần đẩy mạnh truyền thông. Đây là giải pháp căn bản, lâu dài. Dù kết quả có thể không có trong ngày một ngày hai nhưng phải làm mạnh hơn nữa, để mọi người nhìn rõ được hệ lụy.

“Đặc biệt là những hệ lụy liên quan trực tiếp đến từng người, từng gia đình để họ thấy viễn cảnh của chính mình. Còn cứ nói chung chung là hệ lụy của xã hội thì nghe khó vào lắm”, ông Tân nhấn mạnh.

Phó tổng cục trưởng DS-KHHGĐ Nguyễn Văn Tân. Ảnh: T.Hạnh

Ông Tân dẫn chứng, nếu hôm nay một người chọn sinh con trai thì sau này con người đó có thể không lấy được vợ. Con gái người đó có thể chưa kịp lớn đã có nhiều người săn đón, không học hành được đến nơi đến chốn, nguy cơ lấy chồng sớm.

Song song đó sẽ tăng cường thanh tra, xử lý, quy định cụ thể từng hành vi vi phạm liên quan đến lựa chọn giới tính; miệt thị, ứng xử không bình đẳng giới trong cuộc sống, chê trách người không sinh được con trai....

“Chúng tôi đang xây dựng luật Dân số, những nội dung này đã được lưu ý đưa vào thành các quy định trong dự thảo”, ông Tân thông tin.

Theo ông Tân, những lời nói trong cuộc sống hàng ngày tác động rất lớn đến hành vi của con người.

“Nhiều người hay nói cửa miệng nhà mày sinh toàn vịt giời thì thôi xuống mâm dưới. Tất cả những cái đó dù khó nhưng phải nghiên cứu để có mức xử lý phù hợp, tạo dư luận chung trong xã hội, ủng hộ bình đẳng giới, nâng cao vị thế người phụ nữ trong cuộc sống”, ông Tân nói rõ.

Riêng hành vi chẩn đoán giới tính trước sinh cũng sẽ bị xử lý mạnh hơn, thay vì phạt hành chính, như Hàn Quốc là tịch thu giấy phép hành nghề vĩnh viễn.

Nhân dịp năm mới, Phó tổng cục trưởng DS-KHHGĐ gửi lời chúc đến tất cả các gia đình: “Sinh đủ 2 con, dù gái hay trai nuôi dạy thật tốt để có cuộc sống thịnh vượng và hạnh phúc”.

Dân lười đẻ, Bộ Y tế đề xuất nới chính sách 2 con

Việt Nam đang đối mặt hàng loạt thách thức về dân số, nhiều vùng có mức sinh thấp và rất khó đưa lên.