Nhận định, soi kèo Krumovgrad vs Lokomotiv Plovdiv, 22h45 ngày 14/3: Cửa trên ‘tạch’
Hư Vân - 14/03/2025 04:30 Nhận định bóng đá g lịch thi đấu bóng đá thế giới hôm naylịch thi đấu bóng đá thế giới hôm nay、、
1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

-
Nhận định, soi kèo Everton vs West Ham, 22h00 ngày 15/3: Nghiền nát Búa tạ
2025-03-17 11:55
-
Đáp án trắc nghiệm Vị vua nào lập nhiều hoàng hậu nhất?
2025-03-17 11:23
-
'Những giấc mơ Hà Nội' ở Canada
2025-03-17 10:55
-
1 trong 3 tác phẩm đoạt giải Nhất Festival mỹ thuật trẻ 2022. Thứ trưởng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch Tạ Quang Đông nhấn mạnh, Festival mỹ thuật trẻ được tổ chức thường kỳ 2 năm một lần, với mong muốn tạo ra sân chơi dành riêng cho các nghệ sĩ, họa sĩ, nhà điêu khắc trẻ (độ tuổi từ 18 đến 35) của Việt Nam. Đồng thời, đây cũng là sự kiện khẳng định sự quan tâm của Đảng, Nhà nước đối với lĩnh vực mỹ thuật và lực lượng lao động, sáng tạo nghệ thuật trẻ trong công cuộc xây dựng và bảo vệ Tổ quốc. Nhân dịp này, công chúng yêu nghệ thuật trong và ngoài nước có cơ hội tiếp cận, tìm hiểu, thưởng thức những tác phẩm tiêu biểu của các nghệ sĩ trẻ - lực lượng lao động, sáng tạo nghệ thuật tương lai của Việt Nam.
Ông Mã Thế Anh - Cục trưởng Cục Mỹ thuật, Nhiếp ảnh và Triển lãm nhận định rằng, Festival Mỹ thuật trẻ lần thứ 6 nhằm góp phần tôn vinh và giới thiệu các tác phẩm mới của các tác giả trẻ. Đây là sự kiện phản ánh trung thực diện mạo sáng tác, quan điểm nghệ thuật, xu hướng sáng tạo mới của các nghệ sĩ, họa sĩ, nhà điêu khắc trẻ. Các tác phẩm đoạt giải đa phần vẫn thuộc các lĩnh vực sáng tạo: hội họa, điêu khắc, đồ họa; lĩnh vực sáng tạo mới như video art, sắp đặt ít giải hơn.
Hoạ sĩ Lương Xuân Đoàn. Họa sĩ Lương Xuân Đoàn - Chủ tịch Hội Mỹ thuật Việt Nam, Chủ tịch Hội đồng nghệ thuật Festival Mỹ thuật trẻ lần thứ 6 cho rằng, các tác phẩm tham gia Festival lần này có ngôn ngữ đương đại, đề cập đến những vấn đề toàn cầu, đặc biệt là vấn đề môi trường. Tuy nhiên, giới sáng tạo trẻ vẫn còn mang ngôn ngữ rất "già", người trẻ nói chuyện cũ.
"Người trẻ bây giờ rất già, nhiều người nói chuyện cũ, chưa tìm được lối nói chuyện của đương thời. Chúng tôi chia sẻ với tâm thế sáng tạo của người trẻ. Băn khoăn với thời cuộc, với nghệ thuật là quyền chính đáng của con người. Nhưng cũng vì thế chúng tôi rất khó để đánh giá mỹ thuật trẻ đang ở đâu, đang như thế nào", họa sĩ Lương Xuân Đoàn nhấn mạnh.
Tác phẩm đoạt giải Nhì.
" width="175" height="115" alt="Festival mỹ thuật trẻ nhưng rất...già" />Festival mỹ thuật trẻ lần thứ 6 có 512 tác phẩm của 216 tác giả tại 46 tỉnh, thành phố trên cả nước tham dự. Ban tổ chức và Hội đồng nghệ thuật đã tuyển chọn trưng bày 126 tác phẩm, bộ tác phẩm của 102 tác giả xuất sắc.
Các tác phẩm trưng bày đã giới thiệu được nhiều sáng tạo mới của các nghệ sĩ trẻ bằng những loại hình nghệ thuật khác nhau (hội họa, đồ họa, điêu khắc, sắp đặt, video art...). Các tác phẩm chủ yếu về những đề tài mang tính đương đại, được quan tâm trong đời sống hiện nay, như con người ứng xử với môi trường, thiên nhiên; mặt tích cực và tiêu cực trong cuộc sống; dịch bệnh Covid-19…
Nhân dịp này, BTC và Hội đồng nghệ thuật đã trao giải thưởng cho 28 tác phẩm xuất sắc của 27 tác giả trẻ. Có 3 giải Nhất, gồm tác phẩm “Lặp” (đồ họa) của tác giả Phạm Thùy Dương (Hà Nội); tác phẩm “Lũ thượng nguồn 2” (điêu khắc) của tác giả Trần Đình Thắng (TP.HCM); tác phẩm “Tâm” (hội họa) của tác giả Lâm Tú Trân (TP.HCM). Ngoài ra, có 6 giải Nhì, 9 giải Ba, 10 giải Khuyến khích được trao cho tác giả trẻ.
Festival mỹ thuật trẻ nhưng rất...già
2025-03-17 09:47



Ông Thomas Goetzl, Phó Chủ tịch phụ trách giải pháp ô tô và năng lượng của Keysight Technologies nhận định, các nhà sản xuất ô tô đang tạo ra các sản phẩm có thể đáp ứng các tiêu chuẩn công nghiệp liên tục thay đổi về an toàn, kiểm soát khí thải và tiêu thụ năng lượng hiệu quả.
Áp lực lên lưới điện
Theo chuyên gia Keysight, lượng xe điện gia tăng sẽ tạo ra các thách thức về cơ sở hạ tầng, quá trình sản xuất và quy định pháp lý với ngành công nghiệp ô tô. Sự khác biệt rõ rệt giữa công nghệ động cơ đốt trong và công nghệ của xe điện chạy bằng pin gây ra những trở ngại lớn, trong đó lưới điện chính là trở ngại quan trọng nhất.
Phân khúc năng lượng và ô tô luôn vận hành độc lập kể từ khi hình thành. Tất nhiên, để có thể sử dụng, các phương tiện chạy điện cần phải sạc, và các trạm sạc EV có thể cung cấp năng lượng cho 1 chiếc ô tô trong vòng chưa đầy 10 phút, nhưng sẽ cần lượng điện năng khổng lồ. Theo dự đoán của IEA, tới năm 2030, EV sẽ chiếm 4% tổng nhu cầu điện năng toàn cầu.
![]() |
Lượng ô tô điện sẽ được thêm vào mạng lưới điện hiện tại có thể châm ngòi cho một cuộc khủng hoảng. Bởi lẽ lưới điện hiện chủ yếu vận hành với các nhà máy điện thông thường, cung cấp mức phát điện cơ bản tối thiểu để đảm bảo năng lượng.
Tuy nhiên, việc chuyển từ các nhà máy điện thông thường sang các nguồn năng lượng tái tạo phân tán (DER) như năng lượng mặt trời và năng lượng gió trong lưới điện sẽ tạo ra nguồn điện biến đổi nhiều hơn và các mẫu hình phụ tải kém ổn định để các công ty điện lực có thể thử nghiệm và áp dụng. Khi số lượng phương tiện sử dụng điện lưới ngày càng tăng, lượng phụ tải bổ sung lên lưới tăng có thể gây ra nguy cơ mất cân đối cung cầu điện năng, có khả năng dẫn đến sự cố trên toàn hệ thống.
Xây dựng các thực hành tiêu chuẩn về lưới điện
Ông Thomas Goetzl còn nhận định, cơ sở hạ tầng lưới điện ngày nay chưa sẵn sàng cho cuộc cách mạng về năng lượng và giao thông sắp tới. Hạ tầng hiện đang quá tải và cần được hiện đại hóa toàn diện để nâng cao hiệu suất, khả năng phục hồi chống chịu. Trong bối cảnh đó, các bên liên quan đến lưới điện cần vận hành theo tiêu chuẩn và đổi mới hơn nữa để có thể quản lý được sự gia tăng của phương tiện vận tải điện thời gian tới.
Cùng với đó, cần tạo ra các tiêu chuẩn cho phép xe điện đóng vai trò như thành phần chủ động trong việc đảm bảo sự ổn định của lưới điện. Hình thức quan hệ giữa lưới điện và xe điện có thể được thực hiện qua hoạt động cấp nguồn từ xe sang lưới (V2G).
![]() |
Công nghệ chuyển đổi điện năng thông minh mới và khả năng giao tiếp với công ty điện lực được tích hợp trong các trạm sạc EV và EV tạo điều kiện triển khai các giải pháp V2G, cho phép ô tô tương tác với lưới điện và trở thành yếu tố ổn định lưới điện bằng cách sử dụng pin tích hợp của EV làm hệ thống lưu trữ năng lượng trong lưới điện.
Tuy nhiên, công nghệ V2G đang đối mặt với các rào cản quy định pháp lý - các trạm sạc EV và xe EV sẽ phải đáp ứng các tiêu chuẩn mới, luôn thay đổi về khả năng kết nối nguồn điện phân tán DER và tương tác với lưới điện. Nhờ đó, các công ty điện lực sẽ có các công cụ cần thiết trong hệ thống sạc EV giúp quản lý sự gia tăng của xe EV và sử dụng xe như một nguồn tài nguyên. Không chỉ sạc pin, xe điện còn có thể đưa nguồn điện dư thừa trở lại lưới điện, giúp cải thiện khả năng phục hồi tổng thể.
Những dịch chuyển trong lĩnh vực vật liệu và sản xuất
Chuyên gia Keysight cũng cho hay, cấu tạo của những chiếc ô tô truyền thống sử dụng một lượng lớn kim loại, cả ở thân xe và các bộ phận động cơ. Xe điện yêu cầu một lượng lớn các nguyên tố khác gồm niken, mangan, carbon và lithium.
Nguồn cung những loại nguyên liệu này đang thiếu hụt, xuất phát từ những khó khăn thách thức hiện tại trong chuỗi cung ứng toàn cầu và sự thiếu thốn nguồn tài nguyên để hỗ trợ ngành quan trọng như công nghiệp ô tô toàn cầu.
Pin sử dụng cho xe ô tô là nhân tố trọng yếu với những thay đổi trong sản xuất và vật liệu. Các tế bào pin chiếm khoảng 30% chi phí của một chiếc xe điện và có mức độ phức tạp về kiểm tra, đo lường tế bào và các yếu tố khác mà hầu hết các nhà sản xuất chưa từng được biết .
Mặt khác, pin xe điện không những sẽ phải cung cấp nguồn điện để vận hành xe mà còn không được trở thành hiểm họa với môi trường. Pin xe điện phải an toàn trong khi sử dụng nhưng cũng phải vẫn an toàn trong vòng 30 năm tới. Yêu cầu đó đòi hỏi phải tiến hành thêm nhiều thử nghiệm, đo lường, các hoạt động tiêu chuẩn hóa, thu thập dữ liệu và phân tích để hoàn thiện các công nghệ này.
“Có thể thấy, phương tiện vận tải chạy điện mang đến cơ hội to lớn để định hình lại ngành giao thông vận tải cũng như giảm tác động của ngành công nghiệp ô tô lên hành tinh. Các bên liên quan phải tiếp tục tìm ra các giải pháp đổi mới sáng tạo để giải quyết nhiều mối lo ngại khác trong tương lai khi dòng xe điện gia nhập thị trường gia tăng”, ông Thomas Goetzl nêu quan điểm.
An Nhiên
" alt="Hành trình thích ứng trong ngành công nghiệp ô tô" width="90" height="59"/>
- Nhận định, soi kèo Lens vs Stade Rennais, 03h05 ngày 16/3: Trên đà hưng phấn
- Mai Phương Thúy không sợ khán giả dị nghị vì đăng hình gợi cảm
- Nghệ sĩ ca kịch Vũ Như Nguyệt gây bất ngờ khi cover loạt hit đình đám
- Sau sóng gió, Ngọc Trinh đẹp buồn
- Nhận định, soi kèo RB Leipzig vs Borussia Dortmund, 0h30 ngày 16/3: Chủ nhà sa sút
- Người giàu nhất Ấn Độ bị nghi chiếm đất
- Câu trả lời tuyệt vời cho câu hỏi 'Người kiếm được 500.000 USD/năm làm công việc gì?'
- Cập nhật thông tin mới nhất về du học New Zealand
- Nhận định, soi kèo Monza vs Parma, 21h00 ngày 15/3: Khó cho cửa trên
