Theo báo cáo tài chính quý III cho niên độ kết thúc ngày 31/3/2018, trong quý III/2017 Trần Anh (HNX: TAG) đạt doanh thu 642,6 tỷ đồng, giảm 35% so với cùng kỳ năm trước. Lãi gộp chỉ đạt hơn 56,5 tỷ đồng, giảm 62% so với cùng kỳ năm trước.

Tính chung, Trần Anh lỗ gần 44 tỷ đồng trong quý III/2017. Đây được xem là mức lỗ nặng nhất kể từ năm 2009 đến nay.

Bên cạnh những sự kiện nổi bật khác, thị trường thương mại điện tử của Đông Nam Á năm 2017 cũng chứng kiến bước ngoặt lớn của Amazon khi quyết định “đặt chân” vào thị trường Đông Nam Á, sự tăng trưởng nhanh của Shopee như một platform di động đầu tiên, Lazada đạt kỷ lục tăng trưởng - 250 triệu doanh thu  với chiến dịch cách mạng mua sắm, bên cạnh đối thủ Trung Quốc đáng gờm Alibaba và Tencent, trong cuộc chiến vương quyền tại Đông Nam Á.

iPrice nhận định: “Đằng sau những sự kiện lớn về nỗ lực và đầu tư cho thị trường thương mại điện tử đến từ những “gã khổng lồ”, còn có hàng ngàn những doanh nghiệp thương mại điện tử khác đang dần tiến vào thị trường để càng làm cho “miếng bánh” thương mại điện tử trở nên đa dạng hơn trong hình dáng cũng như kích thước, hoạt động tại nhiều khu vực trên nhiều điều kiện thị trường khác nhau”.

Đánh giá về những điểm nổi bật giữa thị trường thương mại điện tử Việt Nam so với các nước Đông Nam Á báo cáo của iPrice cho hay, năm 2017 thương mại điện tử Việt Nam chào đón Alibaba thông qua ứng dụng thanh toán AliPay, ứng dụng di động mua sắm trực tuyến Shopee và các thành viên của “gia đình” Thế Giới Di Động như Bách Hóa Xanh, VuiVui. Những dấu hiệu phát triển tích cực về thị trường thương mại điện tử Việt Nam như người dùng bắt đầu có thói quen mua sắm trực tuyến qua thiết bị di động nhiều hơn, doanh nghiệp áp dụng nhiều hình thức thanh toán tiện lợi hơn cho người dùng. “Việt Nam đang tham gia “cuộc chơi” thương mại điện tử với phong độ tốt, nắm bắt hầu hết các xu thế của khu vực”, iPrice nhấn mạnh.

Tăng trưởng mua sắm trực tuyến qua thiết bị di động

Theo iPrice, tổng lượng truy cập mua sắm trực tuyến thông qua thiết bị di động tại Việt Nam có mức tăng tưởng ấn tượng, ở mức 26% trong năm 2017.

Sau nhiều ngày mong đợi, siêu phẩm tiếp theo của Samsung đã chính thức ra mắt với thiết kế mới mẻ và nhiều tính năng thú vị. Cả Galaxy S8 và Galaxy S8+ đều rất hấp dẫn và chắc chắn là sẽ bán “đắt như tôm tươi”. Thế nhưng thoạt nhìn có vẻ hai chiếc điện thoại này không khác nhau là mấy, vậy bạn nên chọn chiếc nào, S8 hay S8+?

Bài viết này sẽ đem đến cho bạn những thông tin chi tiết về từng sản phẩm để bạn lựa chọn được thiết bị phù hợp với mình nhất. Đầu tiên hãy cùng xem xét

Những điểm giống nhau

Như được nhắc tới ở trên, hai thiết bị có rất nhiều điểm giống nhau và gần như là khó phân biệt. Cả hai có chung thiết kế, cạnh cong, viền bezel siêu mỏng và “màn hình vô cực”

Dù thiếu vằng đi nút home nhưng bạn có thể dễ dàng nhận ra sự xuất hiện của cảm biến mống mắt ở cạnh trên cùng. Cả S8 lẫn S8+ đều được trang bị trợ lý ảo Bixby và Samsung đã dành riêng một nút bấm vật lý cho vị trợ lý ảo này. Tầm lưng máy được làm từ kính, hỗ trợ công nghệ sạc không dây. Năm nay, bộ đôi S8 sẽ được bổ sung thêm một cảm biến vân tay ở mặt sau, ngay cạnh cảm biến camera. Chuẩn IP68 xuất hiện trên cả hai thiết bị, và dù bạn chọn S8 hay S8+, bạn đều có các lựa chọn màu sắc là Đen, Bạc, Xám, Xanh nước biển, Vàng, và cả Tím. Tuy nhiên khách hàng tại Mỹ sẽ chỉ mua được các sản phẩm màu đen, bạc và xám.

Về phần cứng thì cả hai máy gần như giống hết: Chip Exynos 8895 (và chip Snapdragon 835 cho model bán tại Mỹ), 4GB RAM, 64BG bộ nhớ trong, hỗ trợ thẻ nhớ microSD. Một camera 12MP được trang bị ở mặt sau còn  một camera 8MP sẽ được trang bị ở mặt trước. Về phần mềm, như dự kiến, bộ đôi này được cài hệ điều hành Android 7.0 ngay khi xuất xưởng

Hiển nhiên S8 và S8+ chia sẻ rất nhiều điểm chung, nhưng hãy cùng nhìn vào

Những điểm khác biệt

Tại dự thảo Nghị định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông hàng không dân dụng thay thế Nghị định số 147/2013, Bộ Giao thông Vận tải đã đề xuất bổ sung quy định phạt hành vi vi phạm về quản lý an toàn hàng không.

Bộ Giao thông Vận tải đề xuất phạt tiền vi phạm về hệ thống quản lý an toàn hàng không (SMS) và bảo đảm chất lượng từ 20 – 60 triệu đồng.

Cụ thể, phạt tiền từ 20 – 30 triệu đồng đối với tổ chức có hành vi không theo dõi đánh giá mức độ an toàn đã đạt được theo quy định; không tổ chức huấn luyện hoặc tổ chức huấn luyện không đủ về hệ thống quản lý an toàn theo quy định; không thực hiện báo cáo an toàn theo quy định...

Tổ chức vi phạm có các hành vi không duy trì hệ thống quản lý an toàn theo đúng tài liệu được chấp thuận, phê duyệt; không duy trì hệ thống bảo đảm chất lượng theo quy định; không thực hiện phân tích dữ liệu bay, chương trình đánh giá an toàn khai thác bay, chương trình đánh giá khoang khách theo quy định; không thực hiện nhận diện, đánh giá rủi ro hoặc không thực hiện các biện pháp giảm thiểu rủi ro, phòng ngừa sự cố, tai nạn; mức độ an toàn chấp nhận được (ALOS) không được cơ quan có thẩm quyền phê chuẩn theo quy định; không thiết lập hệ thống báo cáo an toàn theo quy định sẽ bị phạt từ 30 – 40 triệu đồng.