本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
Nhận định, soi kèo AV Alta vs Ventura County Fusion, 09h30 ngày 19/3: Tin vào khách hơn
Đội hình của Team Aster ở mùa giải DPC 2019-2020 lần lượt là (từ Pos.1-5): Sccc, ChYuaN, Xxs, BoBoKa và Fade
Theo đó, Fade sẽ là tân binh thứ hai gia nhập Team Aster – sau Song “Sccc” Chun từ Newbee – để chuẩn bị cho mùa giải DPC 2019-2020.
Fade đã đăng tải một bài viết dài trên tài khoản Weibo cá nhân để làm rõ những tranh cãi xung quanh thông tin Royal Never Give Up “đi đêm” với player và những gì đã xảy ra tại The International 9.
Trước đó, RNG đã bị cáo buộc cố gắng tiếp cận Fade trong thời gian diễn ra TI9. Một trong những vị quản lý của ViCi đã lên tiếng yêu cầu Fade phải giải trình sự việc khi anh vẫn còn hợp đồng giao kèo với tổ chức.
Đoạn kết giữa VICi và Fade ngập tràn drama chẳng mấy hay ho
Hợp đồng giữa Fade với ViCi đã hết hạn vào hôm qua (08/9) cho phép anh đến với Team Aster với tư cách player tự do thay vì một dạng chuyển nhượng mất phí. Fade cũng cho biết đã có nhiều teams liên hệ với anh từ trước TI9 khi biết chắc hợp đồng với ViCi sắp hết hiệu lực.
Thế nhưng Fade đã từ chối tất cả và thể hiện sự chuyên nghiệp khi toàn tâm toàn ý cống hiến cho ViCi tại TI9. Player sinh năm 1996 sẽ chỉ quan tâm tới những lời đề nghị sau khi hành trình tại giải đấu Dota 2lớn nhất trong năm kết thúc.
RNG bị loại khỏi TI9 vào ngày 23/8 sau thất bại 0-2 trước Team Liquidở Vòng 3 Nhánh Thua Main Event. Tại thời điểm đó, ViCi chưa phải lên sàn đấu nên Fade đã ra ngoài đi chơi với người bạn thân Du “Monet” Peng, player của RNG.
Fade khẳng định cả anh lẫn tổ chức đều không có ý định “đi đêm”, phá bỏ hợp đồng giao kèo với ViCi nhưng cũng thừa nhận mình cũng đã có hành vi không đúng mực tại TI9. Thông qua đó, Fade cũng gửi lời xin lỗi chân thành đến ViCi và fan hâm mộ.
Cựu đội trưởng của ViCi bác bỏ tin đồn anh cố tình gây sức ép với ViCi để được ra đi hoặc tăng lương hậu TI9.
Cùng ViCi cán đích hạng 5-6 tại TI9, Fade được tổ chức hỏi liệu anh có bất cứ yêu cầu gì không và player người Trung Quốc đáp rằng chỉ muốn tập trung dẫn dắt các players trẻ tuổi thay vì nghĩ tới tiền lương.
Trong bài viết, Fade nói rằng tiền bạc không có nhiều ý nghĩa mà quan trọng là anh được ở trong một tập thể mạnh mẽ, cùng nhau giành những chức vô địch và kiếm tiền thưởng từ đó.
Fade nhắc lại rằng quãng thời gian ba năm gắn bó với tổ chức ViCi là một hành trình đầy gian nan, thử thách khi anh đã đi lên từ đội hình hai. Dù vẫn tỏ ra luyến tiếc khi đoạn cuối của cuộc hành trình ngập tràn drama nhưng Fade hy vọng tổ chức và những lãnh đạo cấp cao sẽ hiểu cho quyết định của mình.
Fade đã cùng ViCi đoạt hai chức vô địch Majors, một danh hiệu Minor ở mùa giải DPC 2018-2019
Đoạn cuối bài viết liên quan tới quyết định nghỉ hưu và quay trở lại đấu trường Dota 2chuyên nghiệp. Không thể vô địch TI9 ngay trên sân nhà Trung Quốc, Fade đã chịu áp lực từ mọi phía khi đứng giữa “tâm bão” tin đồn chuyển nhượng.
Sau một thời dài suy nghĩ, Fade nghĩ rằng đồng đội của anh sẽ cảm thấy họ bị phản bội và nghỉ hưu là hướng đi đúng đắn nhất. Nhưng giờ thì anh lại thấy đó là một lối thoát có phần hèn nhát, mô tả thay đổi trong suy nghĩ tương tự như cái cách “đổi Power Tread trong ba giây đồng hồ.”
Fade sẽ chơi hard support cho Team Aster ở mùa giải tới, thay vì tiếp tục đảm nhận Position 4 như hồi còn khoác áo ViCi. Người đồng đội mới của Fade tại Team Aster, Sccc cũng sẽ chơi carry thay vì solo mid.
BurNing đã có trong tay những hảo thủ trong quá trình tập dượt cho mùa giải mới
Team Aster, team Dota 2Trung Quốc của ông chủ kiêm HLV Xu “BurNing” Zhilei, chưa bao giờ trở thành một top team kể từ khi thành lập sau TI8.
Tuy nhiên, gió có thể sẽ đổi chiều khi Team Aster chiêu mộ được một đội hình toàn sao gồm những players đã chứng minh được thực lực – điểm nhấn là Fade và Sccc - ở kỳ chuyển nhượng vừa qua.
Chúng ta sẽ được chứng kiến màn thể hiện của Team Aster tại các vòng loại Minor/Major đầu tiên của DPC 2019-2020 được tổ chức vào cuối tháng này trên nền Patch 7.22g.
None (Theo Dot Esports)
">Dota 2: Fade chuyển sang chơi hard support cho Team Aster ở mùa giải tới
| Phụ nữ có nhiều điểm yếu hơn so với nam giới khi cầm lái nhưng lại lái xe an toàn hơn đàn ông. |
Mới đây, ông Trần Hữu Minh, Phó Chánh văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia, cho biết trên Báo Giao thông: Khoảng 90% số vụ tai nạn giao thông (TNGT) liên quan tới nam giới, chỉ 10% các vụ có liên quan tới nữ giới.
Những kết quả nghiên cứu chuyên sâu trên các tạp chí khoa học có uy tín về ATGT trên thế giới cũng cho thấy nam giới có tỷ lệ gây TNGT cao hơn nữ giới. Theo kết quả nghiên cứu, phụ nữ thường chậm hơn khi bắt đầu học lái xe, nhưng khi đã biết lái họ trở nên đáng tin cậy hơn. Phụ nữ thường mắc ít lỗi, ít khi gây tai nạn và không tốn kém nhiều chi phí sửa chữa xe.
Vì vậy, nhận định “bán xăng cho phụ nữ là tội ác” như dư luận đang nghĩ là sự vô căn cứ, phi lí.
Phụ nữ thường vốn bị coi là tay lái yếu so với cánh đàn ông. Song, các chị em vẫn có thể luyện tập để cải thiện kỹ năng lái xe.
Dưới đây là một số lời khuyên hữu ích giúp phụ nữ lái xe an toàn hơn:
1. Không sử dụng giày cao gót khi lái xe
Nhiều chị em thường diện những bộ đồ điệu đà cùng chiếc giày cao gót để tôn thêm vóc dáng cho mình.
Nhưng việc đi giày cao gót để lái xe ô tô lại là một thảm hoạ vì có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Bởi mặt tiếp xúc nhỏ, hẹp khiến chân dễ trượt khỏi bàn đạp. Hậu quả sẽ thật khó lường nếu đó là một tình huống phanh khẩn cấp.
Ngoài ra, đôi gót dài có thể mắc kẹt làm vô hiệu hóa đôi chân của người lái. Bản thân đế giày cao cùng làm giảm cảm giác về lực đạp ga, phanh và làm giảm khả năng phản ứng của chân trong tình huống khẩn cấp.
 |
| Không nên sử dụng giày cao gót khi lái xe. |
Vì vậy, những đôi giày cao gót điệu đà sẽ không thực sự phù hợp để lái xe, dù là xe số sàn hay số tự động. Để tương tác với chân phanh và chân ga một cách chính xác hơn, bạn hãy chuẩn bị cho mình một đôi giày bệt.
2. Điều chỉnh gương, ghế ngồi và hạ phanh tay
Vị trí ngồi trên xe ô tô là rất quan trọng. Việc ngồi đúng vị trí, tư thế khi lái xe sẽ giúp chị em có góc nhìn tốt nhất và cảm giác thoải mái nhất khi phải lái xe.
Bên cạnh đó, vô-lăng được điều chỉnh vừa tầm sẽ giúp việc các chị em sẽ không bị mỏi tay, mỏi vai hoặc các triệu chứng ảnh hưởng xấu tới xương.
Gương chiếu hậu được điều chỉnh phù hợp sẽ cho góc nhìn tối ưu nhất, hạn chế điểm mù trên thân xe và chị em có thể dễ dàng quan sát được 2 bên cũng như phía sau khi đang lái xe.
Bạn cũng đừng quên hạ phanh tay. Bởi nếu không kéo phanh tay trước khi chạy xe sẽ gây hỏng phanh do ma sát lớn tạo ra giữa má phanh và tang trống, sinh ra nhiệt lớn, má phanh có thể bị cháy.
3. Không cho người lạ đi nhờ xe
Việc phụ nữ lái xe luôn tiềm ẩn nhiều nguy hiểm bởi phụ nữ với khả năng tự vệ thấp và dễ mất tập trung là “con mồi” ưa thích của các đối tượng xấu. Do đó, các chị em khi lái xe không nên cho người lạ đi nhờ bởi việc này sẽ gây nhiều rủi do cho bản thân.
Ngoài ra, khi có người lạ bất ngờ nói chuyện bên ngoài thì chị em nên chú ý khoá hết cửa xe và chỉ mở 1/2 kính để nói chuyện, tránh trường hợp kẻ gian lợi dụng chui vào xe từ cửa phụ hoặc cướp giật tài sản thông qua cửa kính của xe.
4. Không làm việc riêng khi lái xe
Khi lái xe, chị em nên bỏ qua các việc riêng như nghe điện thoại, trả lời tin nhắn, trang điểm, chỉnh trang quần áo. Tất cả những việc này đều rất nguy hiểm bởi chỉ cần một chút lơ là, tình huống bất ngờ sẽ có thể ập đến. Chị em phụ nữ thường hay luống cuống khi xử lý những tình huống khẩn cấp, từ đó có thể dẫn đến những va chạm, tai nạn đáng tiếc.
 |
| Cần hết sức tập trung khi lái xe. |
Để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người tham gia giao thông khác, chị em cần tập trung vào việc quan sát tình hình giao thông trước mắt và hai bên hông xe. Nếu cần làm việc riêng thì nên dừng xe sát lề đường, về số và kéo phanh tay.
5. Chú ý quan sát, đi đúng làn đường, đúng tốc độ
Việc chú ý quan sát là vô cùng quan trọng. Phụ nữ nhiều khi ra đường chỉ nhìn thẳng mà không để ý quan sát hai bên. Điều đó rất nguy hiểm. Quan sát gương chiếu hậu khi rẽ hay sang đường để nhường đường, trách vật cản, tránh xe khi cần thiết.
Hơn nữa, việc quan sát biển báo hai bên đường để tránh vi phạm luật lệ giao thông. Để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người tham gia giao thông trên đường, chị em cần tập trung vào việc quan sát tình hình giao thông trước mắt và hai bên hông xe.
Nếu cần làm việc riêng thì nên xi nhang xin đường và dừng xe sát lề đường nơi khu vực có biển báo cho phép dừng, đỗ xe, về số và kéo phanh tay.
6. Cần thắt dây an toàn
Nhiều phụ nữ chủ quan trong việc thắt dây an toàn, bởi "dây an toàn sẽ làm hỏng dáng cái áo đẹp mới mua của mình mất".
Suy nghĩ trên thuộc về khá nhiều cô gái xinh đẹp khi lái xe. Song, kể cả nó có vướng víu, bất tiện và thậm chí là xấu thì mỗi năm, nó cũng cứu mạng hàng chục triệu người, sử dụng dây an toàn ngăn chặn khả năng thương tổn ngay cả trong những tai nạn xe hơi khủng khiếp nhất.
7. Không uống rượu khi lái xe
Thời gian vừa qua, nhiều vụ tai nạn kinh hoàng xảy ra lại do phụ nữ ngồi sau tay lái đã uống rượu, bia.
Do đó, chị em khi đã uống rượu bia thì tuyệt đối không nên cầm vô lăng, nhằm loại trừ nguy hiểm cho chính mình cũng như những người tham gia giao thông khác.
Anh Tuấn (Tổng hợp)
“Ôi vợ em vừa báo lại thi trượt B2 lần nữa rồi, em mừng quá”, một ông chồng vui vẻ thông báo tới mọi người chuyện vợ mình tiếp tục thi trượt bằng lái xe ô tô.
">Bí quyết để phụ nữ lái xe 'chất' như nam giới
Sự việc xảy ra tại thành phố Hòa Bình.
(Theo Dân trí)
Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về chuyên trang qua email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!x
">Cụ bà đang chạy băng qua đường đột nhiên bị ngã ngay trước mũi xe
Nhận định, soi kèo CH Trung Phi vs Madagascar, 23h00 ngày 19/3: Đối thủ yêu thích
Tin bóng đá 25
Đây đã là chức vô địch LMHTchâu Âu lần thứ sáu trong lịch sử của G2 khiến họ chỉ còn kém Fnatic đúng một danh hiệu nữa.
Perkz trở thành tuyển thủ giàu thành tích nhất LEC với sáu chức vô địch
Để thua Invictus Gaming ở trận Chung kết CKTG 2018, Fnatic đã chia tay với ngôi sao đường giữa Rasmus “Caps” Winther – tuyển thủ người Đan Mạch đã chuyển sang chơi cho đại kình địch G2.
Fnatic đã gặp rất nhiều khó khăn trong việc định hình lối chơi sau sự ra đi của Caps, khởi đầu LEC Mùa Xuân 2019 với bốn thất bại liên tiếp. Dù đã phần nào lấy lại được phong độ ở nửa cuối mùa giải thế nhưng Fnatic vẫn không thể vượt qua cái bóng quá lớn của G2.
Hai đội đã gặp nhau hai lần chỉ tính riêng tại vòng play-off LEC Mùa Hè 2019. Ở cả hai loạt trận Bo5, Fnatic luôn là đội vượt lên dẫn trước nhưng kết quả chung cuộc vẫn là màn lội ngược dòng thành công của G2.
Ván đấu đầu tiên của trận Chung kết diễn biến đúng với tính chất kình địch giữa hai đội khi họ không ngại ngần lao vào nhau để trao đổi điểm hạ gục ở đường dưới. Fnatic kiểm soát mục tiêu lớn tốt hơn khi thời gian trôi về cuối và hai Rồng Đất là đủ để họ nhanh chóng hạ gục con Baron, tạo cơ sở tiến thẳng vào căn cứ của G2.
Không giống với trận đấu trước đó một tuần lễ tại Vòng 2 vòng play-off, G2 không cho phép Fnatic nới rộng cách biệt thành hai ván thắng. Lần này, nhà ĐKVĐ đã áp đảo ở Ván 2 và cả xạ thủ Luka “Perkz” Perković cùng đi rừng Marcin “Jankos” Jankowski đã chạm mốc 1,000 điểm hạ gục tại LEC.
Sau gần 40 phút giằng co ở Ván 3, Fnatic lại chiếm thế thượng phong. Rất nhanh chóng, G2 đưa trận đấu về thế cân bằng khi giành chiến thắng sau Ván 4.
G2 nhập cuộc Ván 5 với một loạt những điểm hạ gục có được trên các đường và sở hữu lợi thế cực lớn ở mid-game. Tuy nhiên, một pha giao tranh thắng thế giúp Fnatic hạ gục ba tuyển thủ bên phía G2 và họ chấp nhận mạo hiểm tấn công vào hang Baron.
Một cuộc đụng độ đã nổ ra giúp G2 chiếm được bùa lợi màu tím để gây áp lực lên các công trình của Fnatic. Perkz Tốc Biến và sử dụng chiêu cuối của Syndra đưa G2 lên bục vinh quang.
Trước trận Chung kết LEC Mùa Hè 2019, cả G2 lẫn Fnatic đều đã chắc suất dự CKTG 2019. Nhưng với kết quả trên, G2 chiếm lợi thế hơn so với Fnatic khi nằm trong nhóm hạt giống số một trước khi bước vào giai đoạn bốc thăm chia bảng cho giải đấu LMHTlớn nhất trong năm được tổ chức tại châu Âu vào tháng sau.
2016 (Theo Dot Esports)
">LMHT: Ngược dòng Fnatic, G2 có lần thứ sáu đăng quang tại LEC
Gia đình nạn nhân đã theo đuổi vụ kiến Tesla và đang yêu cầu Tập đoàn của tỷ phú Elon Musk phải bồi thường vì cho rằng nguyên nhân cái chết là do lỗi pin trên xe.
Cha của nạn nhân yêu cầu Tesla thực hiện giới hạn tốc độ trên xe sau khi con trai của ông bị phạt vì chạy 112 dăm/giờ vài tháng trước khi vụ tai nạn xảy ra. Theo ông này, phần mềm giới hạn tốc độ 85 dặm/giờ đã được gỡ bỏ trong lần bảo dưỡng mà không được sự chấp thuận của cha mẹ.
Giống như một số vụ tai nạn liên quan đến xe Tesla trước đó, pin của xe cũng bốc cháy khi va chạm. Phía Tesla cho rằng xe của họ an toàn hơn dòng xe chạy xăng thường xuyên bốc cháy khi gặp sự cố.
Tuy nhiên, theo đại diện của Tesla: "Không có bất cứ chiếc xe nào có thể chịu đựng được vụ tai nạn với tốc độ cao như vậy."
Trước đó vào tháng 11/2018, Tesla cũng bị ông Shawn Hudson kiện vì hệ thống lái tự động Autopilot đã không hề giảm tốc khiến chiếc Model S đâm vào đuôi xe khác trên đường cao tốc tại bang Florida (Mỹ). Vụ tai nạn khiến ông Shawn Hudson bị chấn thương nặng.
Quốc Khánh (Theo Leftlanenews)
Trân trọng mời bạn đọc gửi tin bài, ảnh, video cộng tác tới chuyên trang về email: otoxemay@vietnamnet.vn hoặc gửi bình luận dưới bài viết này.
Giá xe đắt và không mang lại lợi nhuận. Trong khi đó, để thay đổi quan niệm và thói quen người tiêu dùng không hề đơn giản đang khiến cho tương lại ô tô điện không hề dễ dàng như kỳ vọng.
">Tesla đối mặt với vụ kiện đòi bồi thường vì xe bốc cháy
友情链接
