Thế giới

Siêu xe Lamborghini Huracan đầu tiên xuất hiện tại Đà Nẵng

字号+ 作者:NEWS 来源:Thế giới 2025-02-15 16:00:41 我要评论(0)

"Siêu bò" Lamborghini Huracan màu cam nổi bật đã bị bắt gặp tại cảng Đà Nẵng vào sáng ngày hôm qua,êtin tuc thoi tiettin tuc thoi tiet、、

"Siêu bò" Lamborghini Huracan màu cam nổi bật đã bị bắt gặp tại cảng Đà Nẵng vào sáng ngày hôm qua,êuxeLamborghiniHuracanđầutiênxuấthiệntạiĐàNẵtin tuc thoi tiet 16/1/2016.

Hôm qua, ngày 16/1/2016, chiếc siêu xe Lamborghini Huracan chính hãng thứ hai tại Việt Nam đã được đưa về Hà Nội. Được biết, chiếc siêu xe Lamborghini Huracan màu trắng duy nhất tại Việt Nam tính đến thời điểm này đã về cảng Hải Phòng cách đây khoảng 1 tháng. Tuy nhiên, mãi đến hôm qua, chiếc siêu xe mới được hoàn tất thủ tục thông quan và về showroom chính hãng ở Hà Nội.

{ keywords}

Chiếc siêu xe Lamborghini Huracan màu trắng lộ diện tại cảng Hải Phòng trong ngày 15/1/2016 trước khi được đưa lên Hà Nội. Đây là chiếc Lamborghini Huracan nhập khẩu chính hãng thứ hai và là chiếc thứ 8 tại Việt Nam.

Chiếc siêu xe Lamborghini Huracan màu trắng lộ diện tại cảng Hải Phòng trong ngày 15/1/2016 trước khi được đưa lên Hà Nội. Đây là chiếc Lamborghini Huracan nhập khẩu chính hãng thứ hai và là chiếc thứ 8 tại Việt Nam.

Chiếc siêu xe Lamborghini Huracan màu trắng lộ diện tại cảng Hải Phòng trong ngày 15/1/2016 trước khi được đưa lên Hà Nội. Đây là chiếc Lamborghini Huracan nhập khẩu chính hãng thứ hai và là chiếc thứ 8 tại Việt Nam.

Không chịu kém cạnh, thành phố Đà nẵng cũng đón nhận một chiếc siêu xe Lamborghini Huracan màu cam. Những hình ảnh "siêu bò" Lamborghini Huracan LP610-4 với ngoại thất màu cam nổi bật xuất hiện tại cảng Đà Nẵng đã thu hút nhiều sự chú ý của cộng đồng mạng. Được biết, đây là chiếc Huracan thứ 9 cập bến tại Việt Nam. Đặc biệt hơn, đây là siêu xe Huracan đầu tiên xuất hiện tại Đà thành.

{ keywords}

Siêu xe Lamborghini Huracan màu cam tại Đà Nẵng.

Lamborghini Huracan LP610-4 đầu tiên xuất hiện tại cảng Đà Nẵng đi kèm là la-zăng được sơn đen bóng ấn tượng. Như vậy, tại thị trường Việt Nam, có 3 chiếc Lamborghini Huracan màu cam, 3 chiếc xanh cốm, 1 chiếc màu vàng, 1 chiếc màu xám và 1 chiếc màu trắng muốt.

{ keywords}

Huracan ra đời nhằm thay thế người anh Gallardo, mẫu xe thành công nhất của Lamborghini với hơn 14 nghìn chiếc được bán ra. Tại thị trường Việt Nam, cái tên Lamborghini Gallardo không còn xa lạ với những người mê xe khi có khoảng 6 chiếc với 3 phiên bản được đưa về nước là tiêu chuẩn, Gallardo SE phiên bản đặc biệt và Gallardo LP570-4 Superleggera.

{ keywords}

Lamborghini mang đến 3 chế độ vận hành cho Huracan, bao gồm Strada (bình thường), Sport (thể thao) và hấp dẫn nhất là Corsa (đua). Tuy nhiên, với giao thông "nghẹt thở" tại Việt Nam, chủ nhân rất hiếm có cơ hội thưởng thức 2 chế độ thế thao và đua một cách đúng nghĩa.

{ keywords}

Lamborghini Huracan LP 610-4 sở hữu động cơ V10, dung tích 5,2 lít, sản sinh công suất tối đa 610 mã lực tại vòng tua máy 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 560 Nm tại vòng tua máy 6.500 vòng/phút. "Siêu bò" mất 3,2 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h trước khi đạt vận tốc tối đa 325 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu của xe trung bình là 12,5 lít/100 km.

(Theo Trí thức trẻ)

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
{keywords}Mô hình vệ tinh MicroDragon - mẫu vệ tinh có khối lượng 50kg do Việt Nam chế tạo từng được phóng thành công vào năm 2019. Ảnh: Trọng Đạt

Công nghệ chùm vệ tinh: Xu hướng của viễn thông thế giới

Về cơ bản, sau khi được phóng vào vũ trụ, vệ tinh sẽ trở thành một trạm thông tin ngoài trái đất. Nhiệm vụ của vệ tinh là thực hiện thu tín hiệu dưới dạng sóng vô tuyến từ một trạm ở Trái đất, khuếch đại rồi phát trở về Trái đất cho một trạm khác. 

Tùy theo độ cao và khu vực hoạt động, người ta chia vệ tinh ra làm nhiều loại khác nhau như vệ tinh quỹ đạo thấp (LEO), vệ tinh quỹ đạo tầm trung (MEO), vệ tinh quỹ đạo tầm cao (HEO), vệ tinh địa tĩnh (GEO),... Các dịch vụ vệ tinh phổ biến hiện nay gồm truyền hình, Internet, định vị, thời tiết, quan sát Trái đất và dùng cho mục đích quân sự. 

Ông Lê Bá Tân cho rằng, trong số các công nghệ hiện nay, Việt Nam nên xem xét việc nghiên cứu và phát triển các chùm vệ tinh quỹ đạo thấp (LEO) để cung cấp dịch vụ Internet.

Khác với các loại vệ tinh khác, vệ tinh quỹ đạo thấp thường hoạt động gần Trái đất hơn, với khoảng cách chỉ từ 800-1600km. Tuổi thọ của chúng thường kéo dài trong khoảng từ 5-7 năm, tương đương vệ tinh quỹ đạo tầm trung nhưng chỉ bằng một nửa so với tuổi thọ vệ tinh địa tĩnh. 

Những vệ tinh tầm thấp chỉ làm 2 nhiệm vụ chính là quan sát Trái đất từ xa và kết nối Internet. Do quãng đường di chuyển ngắn hơn, vệ tinh quỹ đạo thấp chỉ mất từ 1,5 - 2 tiếng đồng hồ để bay được một vòng quanh Trái đất. 

{keywords}
Ông Lê Bá Tân cho rằng Việt Nam nên nghiên cứu và thử nghiệm dịch vụ Internet vệ tinh bằng chùm vệ tinh quỹ đạo thấp. Ảnh: Trọng Đạt

Sở dĩ công nghệ chùm vệ tinh quỹ đạo thấp nên được ưu tiên lựa chọn bởi ưu điểm về chi phí xây dựng và phóng vệ tinh thấp, khả năng cung cấp dung lượng cao, với tốc độ cao và độ trễ thấp hơn. 

Tất nhiên, so với vệ tinh địa tĩnh, các vệ tinh quỹ đạo thấp cũng có nhược điểm như vòng đời ngắn, vấn đề về rác thải vệ tinh và chi phí cho hệ thống gateway cũng như thiết bị của người dùng lớn. 

Thực tế cho thấy, số lượng vệ tinh đang được triển khai, đặc biệt là chùm vệ tinh quỹ đạo thấp đã tăng trưởng mạnh mẽ trong những năm gần đây. Hiện tại, đã có hơn 1.800 vệ tinh hoạt động quanh Trái đất, chủ yếu là vệ tinh quỹ đạo thấp. 

Có thể kể tới một số hãng cung cấp chùm vệ tinh quỹ đạo thấp như O3B, OneWeb, Telesat, Starlink, Project Kuiper, Amazon. Trong đó, công ty phát triển chùm vệ tinh Starlink của tỷ phú Elon Musk hiện đã phóng 1.261 vệ tinh LEO và đang có kế hoạch đưa 12.000 vệ tinh loại này lên không gian để phủ sóng Internet toàn cầu.

Vì sao Việt Nam nên nghiên cứu, thử nghiệm Internet vệ tinh?

Một số nước trên thế giới không ủng hộ công nghệ chùm vệ tinh do lo ngại về vấn đề an ninh quốc gia. Trong đó, Nga và Trung Quốc là 2 nước quan ngại sâu sắc nhất về những tác động của công nghệ này. Thậm chí, 2 nước này còn từ chối cấp phép tần số cho SpaceX để cung cấp dịch vụ trên lãnh thổ của mình. 

Ở chiều ngược lại, phần lớn các quốc gia vẫn đang theo sát hiện trạng triển khai và quản lý chùm vệ tinh quỹ đạo thấp để đưa ra các chính sách riêng. 

Trong số các quốc gia cởi mở với công nghệ chùm vệ tinh, từ năm 2017, Canada đã đưa ra quy định về điều kiện cấp phép kinh doanh dịch vụ Internet của chùm vệ tinh quỹ đạo thấp. 

Theo đó, quốc gia này yêu cầu công ty đăng ký dịch vụ phải cam kết lộ trình triển khai  trong vòng 7 năm kể từ ngày cấp phép. Những doanh nghiệp này cũng được yêu cầu phải đảm bảo việc cung cấp dịch vụ 24/7 tới mọi nơi trong lãnh thổ Canada. 

Mục đích của những quy định trên nhằm ngăn chặn việc đầu cơ gây lãng phí tài nguyên tần số và quỹ đạo vệ tinh. Ngoài ra, Canada cũng đưa ra các ràng buộc nhằm kiểm soát hoạt động của chùm vệ tinh quỹ đạo thấp. 

{keywords}
Công ty Starlink của tỷ phú Elon Musk đang có kế hoạch sẽ phóng 12.000 vệ tinh mini nhằm phủ sóng Internet toàn cầu năm 2027. 

Với trường hợp của Việt Nam, thách thức khi phát triển công nghệ chùm vệ tinh quỹ đạo thấp là giá thành dịch vụ còn cao (gấp 7,8 lần dịch vụ Internet thông thường). Bên cạnh đó, Việt Nam chưa có quy định về các yêu cầu triển khai hạ tầng. Nhiều doanh nghiệp trong nước chưa đủ tiềm lực để tự nghiên cứu và phát triển dịch vụ. Quan trọng hơn cả, hiện vẫn chưa có nghiên cứu đánh giá tác động của chùm vệ tinh quỹ đạo thấp tới an ninh quốc phòng. 

Với diện tích chủ yếu là đồi núi, nhiều hải đảo, nước ta nên phát triển công nghệ chùm vệ tinh nhằm phủ sóng Internet tới những khu vực địa hình bị chia cắt. Đó cũng là lý do mà nhà mạng Viettel mới đây đã đề xuất việc nghiên cứu và thử nghiệm dịch vụ Internet vệ tinh. Hoạt động nghiên cứu và thử nghiệm này nhằm đánh giá chi tiết tính khả thi của mô hình kinh doanh và các ưu điểm cũng như hạn chế của công nghệ. 

Theo các chuyên gia, bên cạnh việc giảm chi phí phủ sóng Internet tới vùng nông thôn, miền núi, hải đảo, công nghệ chùm vệ tinh quỹ đạo thấp còn thúc đẩy sự phát triển của hàng hải và hàng không. 

Đây là những ngành kinh tế có tiềm năng và dư địa phát triển lớn ở Việt Nam nhưng vẫn còn gặp khó khăn trong việc tiếp cận với dịch vụ Internet. Chùm vệ tinh quỹ đạo thấp là giải pháp tiềm năng để tháo gỡ vướng mắc này. 

Trọng Đạt

" alt="Việt Nam sẽ phóng chùm vệ tinh như Starlink của Elon Musk?" width="90" height="59"/>

Việt Nam sẽ phóng chùm vệ tinh như Starlink của Elon Musk?

Vị trí đậu xe có 1-0-2

Theo nhân chứng kể lại, chiếc ô tô màu đỏ đã di chuyển với tốc độ chóng mặt trước khi đột nhiên xoay vòng và “đáp thẳng” vào một chiếc ô tô màu đỏ khác ở bên đường. Cú va chạm này đã khiến chiếc xe ở phía dưới gần như bẹp rúm và bị phá hủy hoàn toàn.

2. Chiếc ô tô màu trắng dưới đây được tìm thấy khi đang ở một “tư thế” khá kì lạ.

Phần đuôi của chiếc xe được đỡ bởi một gốc cây ở phía bên dưới trong khi phần đầu xe “chúi” về phía trước

3. Nếu như 2 vụ tai nạn kể trên có thể lí giải được thì chắc chắn vụ va chạm dưới đây lại khiến nhiều người đau đầu khi tìm ra nguyên nhân

Vị trí tai nạn thật khó hiểu

Vị trí tai nạn của 2 chiếc ô tô này chắc chaswcn khiến bạn phải bật cười.

4. Có vẻ như chủ nhân của chiếc xe màu cam không lường trước được việc có một hố sâu ở phía trước

Thật không ngờ tới đúng không?

Trong khi đó, chủ nhân của chiếc xe màu đỏ lại chọn cho mình một bến đỗ khá “bốc mùi” sau cú đạp nhầm chân ga.

Bến đỗ xe này lạ quá


5. Người lái chiếc xe này có lẽ đã cố gắng để thực hiện ước mơ trở thành ông già Noel và xuất hiện bằng cách chui xuống từ ống khói

Mái nhà là "bến đố thân yêu"

Để làm được điều này, anh ta đã mạnh dạn đỗ chiếc ô tô của mình ngay ngắn trên mái nhà.
6. Không ít người nghĩ rằng đây là một sản phẩm của photoshop

Nguyên nhân của vụ tai nạn được cho là do dây cáp điện cuốn vào bánh xe

Tuy nhiên, trên thực tế, vụ tai nạn này đã xảy ra tại một thành phố thuộc tiểu bang Colorado, Hoa Kỳ. Nguyên nhân của vụ tai nạn là do bánh xe bị cuốn vào dây cáp điện thoại nhưng chủ xe không để ý. Kết cục là chiếc xe đã bị treo lơ lửng trên không giống như một phân cảnh trong bộ phim siêu anh hùng nào đó.
Minh Nhật (Theo Topteny)

Bạn có trải nghiệm ra sao với mẫu xe trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

4 điều cần nằm lòng nếu muốn được bồi thường sau tai nạn xe hơiSau mỗi cuộc đụng độ, điều trăn trở không thứ nhất cũng thứ hai của các chủ xe đó là làm cách nào để nhận được khoản bồi thường hời nhất." alt="Top 6 vụ tai nạn xe hơi khó tin và hài hước nhất" width="90" height="59"/>

Top 6 vụ tai nạn xe hơi khó tin và hài hước nhất