Nhận định, soi kèo Arouca vs Rio Ave, 3h15 ngày 11/2: Nối mạch bất bại
Chiểu Sương - 10/02/2025 01:21 Bồ Đào Nha 24h.com.vn2424h.com.vn24、、
1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。
![](http://member.tour-time.com/template/news/lvse/skin/html/images/symbol-23.png)
-
Nhận định, soi kèo Bahla vs Al Khaburah, 21h30 ngày 10/2: Cửa trên thất thế
2025-02-15 16:55
-
Toyota Vios thế hệ mới dù có giá bán cao hơn bản cũ nhưng vẫn đang thành công về doanh số Định giá quyết định sự thành bại của một mẫu xe
Tâm sự với PV, lãnh đạo một hãng ô tô lớn tại Việt Nam cho biết, việc định giá một mẫu ô tô mới trước khi ra mắt thị trường là yếu tố quyết định sự thành công của sản phẩm. Chính vì thế, các hãng xe đều có một ban định giá riêng và được đánh giá cao.
Yếu tố “giá” rất quan trọng nên sau khi được chốt, thông tin về mức giá được bảo mật nghiêm ngặt, ngay cả những nhân sự cấp cao của hãng cũng không biết cho đến khi chính thức được công bố. Chỉ khi đó các đại lý mới có căn cứ để chốt các hợp đồng với khách hàng.
Theo tìm hiểu, giá bán của một chiếc xe không đơn thuần dựa trên các loại chi phí sản xuất, bán hàng, thuế phí, lợi nhuận… mà còn phải phù hợp với chiến lược cũng như thị trường. Thực tế, không cứ là mẫu xe có giá bán thấp sẽ có doanh số tốt hay mẫu xe có giá bán cao sẽ bán chậm. Có nhiều trường hợp nhờ định giá đúng và trúng tâm lý của khách hàng nên dù giá tăng vài chục triệu đồng nhưng doanh số vẫn rất tốt.
Như trường hợp của mẫu xe Toyota Vios thế hệ mới được Toyota Việt Nam (TMV) giới thiệu hồi tháng 8 năm ngoái. Ở thế hệ mới, Toyota Vios cao hơn bản cũ từ 18 - 20 triệu đồng (từ 531 - 606 triệu đồng). Khi công bố giá, nhiều người đã vội vàng cho rằng, mẫu xe này sẽ khó giữ ngôi vương doanh số khi giá cao hơn các đối thủ như: Hyundai Accent (có giá bán từ 425 - 540 triệu đồng), Honda City (559 - 599 triệu đồng) hay Mitsubishi Attrage (375,5 - 475,5 triệu đồng)… Nhưng thực tế lại chứng minh điều ngược lại khi mẫu xe này luôn đứng ở vị trí bán chạy nhất thị trường.
Ngược lại, cũng có những mẫu xe do định giá thấp nhằm thu hút người mua đến nỗi cung không đủ cầu, khan hàng tại đại lý và khách hàng phải chờ đợi, thậm chí chấp nhận mua thêm phụ kiện để được nhận xe sớm khiến giá xe thực tế đến tay người tiêu dùng không hề rẻ. Thậm chí, khi đó khách hàng có tâm lý chờ xe giảm giá tiếp mới mua.
Trường hợp Honda CR-V nhập khẩu là một ví dụ, kể từ khi công bố giá bán sau khi thuế nhập khẩu đối với ô tô ASEAN về 0%, đến nay Honda Việt Nam đã có tới 3 lần điều chỉnh giá bán đối với mẫu xe này. Gần đây nhất, giá bán Honda CR-V đã tăng so với hồi đầu năm từ 10 - 25 triệu đồng tùy từng phiên bản. Tuy tăng giá liên tục nhưng Honda CR-V ngày càng bán chạy.
Toyota Vios thế hệ mới dù có giá bán cao hơn bản cũ nhưng vẫn đang thành công về doanh số Định giá ô tô theo nguyên tắc nào?
Một chuyên gia về ô tô tại Việt Nam cho hay, việc cơ cấu giá xe hay đưa ra giá bán một mẫu ô tô mới cực kỳ phức tạp, phải tính đến các yếu tố như: Chi phí sản xuất, nhân công, khấu hao rồi vòng đời xe, đối tượng khách hàng, nhu cầu thị trường… Mỗi hãng xe sẽ lại có một phương pháp để tính giá xe khác nhau.
Lãnh đạo một hãng xe chia sẻ, trước đây có một hãng xe hạ giá rất đều đặn, cứ 2 tuần 1 tháng lại có kích cầu nhưng càng kích cầu càng khó bán bởi khách hàng nghĩ, cứ giảm liên tục như thế chắc về sau còn giảm tiếp nên cứ chờ. Nhưng khi giá quay trở lại mức cũ, không giảm giá nữa thì khách hàng đổ xô đi mua. Nên việc làm giá xe phải là người rất có kinh nghiệm thị trường, đọc được vị của khách hàng.
Vị này nói thêm: “Định giá xe có rất nhiều nguyên tắc nhưng nguyên tắc số một là phải bán được với sản lượng bao nhiêu. Chẳng hạn nếu định bán 500 xe/tháng thì giá là 10 nhưng nếu bán 1.000 xe/tháng thì giá chỉ là 7 thôi chẳng hạn. Nhưng, tất nhiên ở mức không để bị lỗ.
Thực ra trong việc làm giá xe có nguyên tắc là co giãn cầu cung giá. Giả sử điều chỉnh 1% thì cầu sẽ thay đổi bao nhiêu %. Ban làm giá của hãng xe sẽ phải nghiên cứu rất kỹ, phân khúc khách hàng như thế nào. Ví dụ, với đối tượng khách hàng có tiền, nếu đắt thêm 10% thì họ vẫn mua, mức co giãn không đáng kể, giá tăng lên bao nhiêu vẫn mua từng ấy mà giá hạ đi vẫn mua từng ấy. Có khi giá tăng vọt hẳn lên, lãi dày nhưng khách hàng vẫn mua. Tuy nhiên, cũng có mẫu xe, phân khúc khách hàng chỉ cần chỉnh giá tăng lên chút là khách hàng đổ xô đi tìm mẫu xe khác…”.
“Có những đợt hãng làm giá không chuẩn, tưởng bán ít nhưng hoá ra lại bán nhiều. Tưởng giá cao nhưng người ta lại mua nhiều. Nguyên nhân được xác định là do “đọc sai” đối tượng khách hàng và độ nhạy về giá. Mua nhiều thì lại không có hàng cung cấp, ảnh hưởng đến uy tín thương hiệu, khách lại tưởng găm hàng”, nhân viên kinh doanh của một hãng xe chia sẻ.
Để định giá một mẫu xe mới, Giám đốc một công ty chuyên về nhập khẩu các loại ô tô tại Việt Nam cho biết, nguyên tắc cơ bản của việc tính giá một chiếc ô tô là giá gốc (giá xuất xưởng và thuế nhập khẩu nếu có) cộng với thuế tiêu thụ đặc biệt và lợi nhuận, thuế giá trị gia tăng thì ra giá xe bán ra. Tuy nhiên, mỗi hãng xe sẽ đều có kế hoạch riêng.
“Ví dụ, một chiếc xe có giá trị xuất xưởng là 1 tỷ đồng, cộng tất cả các loại thuế phí khoảng 500 triệu đồng là 1,5 tỷ đồng. Đây vẫn là giá trị của xe nhưng để họ bán theo kế hoạch trong vòng 5 năm với tổng doanh số 100 nghìn chiếc xe thì còn phải tính chi phí quản lý của số xe này trong 5 năm. Sau đó cộng thêm chi phí quản lý này vào 1,5 tỷ đồng và lợi nhuận mới định giá xe bán ra thị trường. Nhưng nếu xác định 5 năm chỉ bán được khoảng 1 nghìn xe thì chi phí quản lý sẽ tương đối lớn. Hiểu nôm na là số xe xác định bán ra trong vòng đời mẫu xe này được hãng xác định sẽ bán tại Việt Nam càng nhiều, thì chi phí quản lý càng thấp và ngược lại. Một đời xe thông thường sẽ phải tính có thời gian bán ra từ ít nhất 3 - 5 năm”, vị giám đốc này chia sẻ.
Theo Báo Giao Thông
Dân Hưng Yên chơi Renault Dauphine đời 1956 định giá 400 triệu
Chiếc Renault Dauphine giá rẻ từng một thời lăn bánh ngang dọc Sài Gòn xưa nay tưởng như chỉ còn dĩ vãng, vẫn được người giới chơi xe săn tìm với giá đắt hơn cả chiếc Kia Morning đời mới.
" width="175" height="115" alt="Hậu trường định giá bán ô tô tại Việt Nam" />Hậu trường định giá bán ô tô tại Việt Nam
2025-02-15 16:53
-
Hilderbrand và Wolf Muller - 131.200 USD: Hildebrand và Wolf Müller đã chế tạo ra mẫu xe 2 bánh gắn động cơ từ năm 1894. Đây cũng là phương tiện đầu tiên được gọi là xe máy (Motorrad trong tiếng Đức). Mẫu mô tô độc lạ đầu tiên này không bao giờ được bán bởi mang giá trị lịch sử cũng như độ hiếm của chúng. Người đam mê xe 2 bánh vẫn có thể chiêm ngưỡng chiếc xe tại bảo tàng. Một chiếc đã được bán vào năm 2010 với giá 131.200 USD, nhưng điều đó có thể sẽ không xảy ra lần nữa. (Ảnh: Classic-trader)
Icon Sheene - 160.000 USD: Gia đình, kỹ sư, thợ máy và bạn bè của tay đua huyền thoại người Anh - Barry Sheene đã cùng nhau xây dựng mẫu môtô Icon Sheene để vinh danh ông. Chỉ có 52 chiếc được chế tạo và trang bị tùy chọn cho chủ sở hữu. Icon Sheene có động cơ 1.400 cc tăng áp Garett, tạo ra công suất lên tới 250 mã lực và mô-men xoắn 180 Nm. Phần động cơ này được lắp bên trong bộ khung liền khối. Mẫu môtô độc đáo này có giá 160.000 USD, đắt gấp 4 lần Ducati Panigale V4 R. (Ảnh: Mototype)
MTT Turbine Superbike - 175.000 USD: Nếu một chiếc superbike bình thường không đủ "hoang dã", thì MTT Turbine Streetfighter sẽ đáp ứng đặc tính này. Những mẫu xe đầu tiên được trang bị động cơ xăng Rolls-Royce-Allison Model 250-C18 tạo ra công suất 320 mã lực. Sau đó, nhà sản xuất chuyển sang động cơ Allison 250-C20B có công suất không tưởng 420 mã lực thông qua hộp số 2 cấp. Theo Jay Leno, người sở hữu chiếc MTT Turbine Superbike số khung 002: "Đây là chiếc môtô tốt nhất khiến các tay đua Harley-Davidson phải hít khói và làm tan chảy cản trước của những chiếc ôtô đi sau". Tốc độ tối đa của MTT Turbine Superbike là 365,3 km/h. (Ảnh: 7Wallpapers)
NCR M16 - 230.000 USD: NCR là một xưởng độ tại Italy chuyên xây dựng những chiếc môtô độc đáo nhất. Mẫu Milona 16 được chế tạo dựa trên phiên bản thương mại giới hạn của chiếc Ducati Desmosedici MotoGP. NCR đã sử dụng titan, sợi carbon và nhôm chuẩn máy bay để chế tạo bộ khung hoàn toàn mới cùng các bộ phận khác. Điều này giúp xe giảm 32,2 kg so với mẫu nguyên bản, khối lượng của NCR M16 chỉ 177 kg. Mẫu xe độ NCR M16 được định giá khoảng 230.000-250.000 USD. (Ảnh: Reddit)
Ecosse Titanium Series FE Ti XX - 300.000 USD: Vào năm 2012, Ecosse Titanium Series FE Ti XX là chiếc môtô đắt nhất thế giới với mức giá 300.000 USD. Ecosse Moto Works là một công ty có trụ sở tại Nam California. Chiếc Titanium Series FE Ti XX của hãng có bộ khung titan được chế tạo thủ công. Trái tim của xe là động cơ tăng áp tạo ra hơn 200 mã lực. Các kỹ sư mất khoảng 12.000 giờ để chế tạo thành phẩm mẫu môtô này. Chỉ có 13 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới. (Ảnh: Financesonline)
Dodge Tomahawk V10 - 550.000 USD: Tomahawk là mẫu concept được chế tạo bởi hãng Dodge, ra mắt tại Triển lãm ôtô Bắc Mỹ 2003. Điểm thu hút của chiếc môtô này là khối động cơ V10 8.3L lấy từ mẫu xe thể thao Dodge Viper. Theo nhà sản xuất, Tomahawk có tốc độ tối đa lên tới 676 km/h, nhưng sau đó đã bị hạ xuống còn 482,8 km/h. Năm 2009, Dodge một lần nữa sửa đổi tốc độ tối đa của xe thành 643,4 km/h. Siêu môtô này có giá 550.000 USD.
Vincent Black Lightning - 929.000 USD: Mẫu môtô mang tính biểu tượng nhất của Vương quốc Anh không ai khác chính là Vincent Black Lightning. Nó được sản xuất từ năm 1948-1952, chiếc đầu tiên được tay đua người Mỹ - Rollie Free điều khiển, đạt kỷ lục tốc độ xe máy Mỹ tại Boneville Salt Flats, Utah. Lần chạy kỷ lục đó cũng tạo ra một trong những bức ảnh nổi tiếng nhất trong lịch sử xe máy. Chỉ 19 mẫu Vincent Black Lightning còn tồn tại cho đến ngày nay. Vào tháng 2/2018, một chiếc Vincent Black Lightning được đấu giá và về tay một nhà thầu Australia với giá 929.0000 USD. (Ảnh: Ultimatemotorcycling) Captain America Panhead Chopper - 1,35 triệu USD: Năm 2004, chỉ còn tồn tại 4 chiếc Captain America Panhead Chopper từng được sử dụng trong quá trình quay bộ phim Easy Rider - 1969, do Peter Fonda điều khiển. Mẫu Harley-Davidson hàng hiếm này được bán đấu giá với số tiền 1,35 triệu USD. Trước khi bộ phim được phát hành, đã có 3 chiếc bị đánh cắp và kẻ trộm đã tháo rời các bộ phận để bán nhằm tránh sự phát hiện của cảnh sát.
Harley-Davidson Cosmic Starship - 3 triệu USD: Mẫu xe này là tác phẩm nghệ thuật do Harley-Davidson hợp tác cùng Andy Warhol và nghệ sĩ hiện sinh vũ trụ Jack Armstrong chế tạo. Giá bán ban đầu của Harley-Davidson Cosmic Starship là 1 triệu USD, nhưng sau đó nó được bán đấu giá một lần nữa và về tay công ty Star Global International Inc với số tiền 3 triệu USD. Công ty này tuyên bố họ cất chiếc xe trong một hầm kiểm soát khí hậu và muốn 15 triệu USD từ những ai muốn mua lại nó. (Ảnh: Getty)
BMS Nehmesis - 3 triệu USD: BMS Choppers là hãng xe có trụ sở tại Florida, Mỹ. Khách hàng của hãng chủ yếu là các rapper và ngôi sao nhạc rock, đây là nơi sản sinh ra những chiếc môtô đắt tiền, hoang dã và điên rồ. Mẫu BMS Nehmesis được chế tạo theo yêu cầu của chủ sở hữu - San Nehme, để tham gia một cuộc thi xe chopper độ vào năm 2007. Chiếc chopper dài 3,35 mét và hoàn thành sau 3.000 giờ. Theo ước tính của San Nehm, chi phí sản xuất xe khoảng 400.000-500.0000 USD. Ngoài ra, BMS Nehmesis tiêu tốn thêm 25.000 USD mạ vàng và 25.000 USD cho 2 bánh xe. (Ảnh: Auckland)
Theo VTC
Siêu mô tô BMW Trung Quốc có giá rẻ bằng một nửa xe tại Việt Nam
Hai mẫu xe tay ga của BMW là C 400 X và C 400 GT phiên bản 2019 sản xuất tại Trung Quốc.
" width="175" height="115" alt="Những mẫu mô tô kỳ lạ và đắt nhất thế giới" />Những mẫu mô tô kỳ lạ và đắt nhất thế giới
2025-02-15 16:37
-
- Nhà ĐKVĐ nước Anh chấp nhận tăng lương vượt cấp cho Raheem Sterling lên 300.000 bảng/tuần nhằm giữ chân chàng tiền đạo 23 tuổi.
MU mất trắng Mata, Arsenal buông bỏ Ramsey
Ronaldo và Man City góp một tay đẩy Mourinho sang Real
MU hỏi mua Romagnoli, Real đổi Asensio lấy Hazard
Sau quãng thời gian dài thương lượng, lãnh đạo Man City và đại diện của Sterling đã tìm được tiếng nói chung, thống nhất về bản hợp đồng mới.
Sterling sẽ được tăng lương lên 300.000 bảng/tuần Theo đó, Raheem Sterling sẽ đặt bút ký đến năm 2023, với mức thù lao tăng từ 180.000 bảng/tuần lên 300.000 bảng/tuần.
Như vậy, khi giao kèo mới chính thức được ký kết, Sterling sẽ vươn lên trở thành cầu thủ Anh hưởng lương cao nhất Premier League.
Thỏa thuận trên cũng chấm dứt sự quan tâm từ phía Real Madrid và Paris Saint-Germain, hai đội bóng cũng muốn có sự phục vụ của Sterling.
Pep Guardiola là người vui nhất khi biết tin cậu học trò cưng sẽ tiếp tục gắn bó lâu dài với đội chủ sân Etihad.
Dưới trướng nhà cầm quân người Tây Ban Nha, Sterling đã tiến bộ vượt bậc và trở thành mũi nhọn không thể thiếu trên hàng công Man City.
Mùa trước, Sterling đã thi đấu tuyệt hay, giúp Man "xanh" đăng quang Ngoại hạng Anh và bản thân cũng ghi được 23 bàn và tung ra 17 đường chuyền kiến tạo.
* Đăng Khôi
" width="175" height="115" alt="Man City mở két tăng lương cực khủng cho Sterling" />Man City mở két tăng lương cực khủng cho Sterling
2025-02-15 15:42
![](http://member.tour-time.com/template/news/lvse/skin/html/images/symbol-23.png)
![](http://member.tour-time.com/template/news/lvse/skin/html/images/symbol-3.png)
Hãng xe điện YADEA vào Việt Nam, ra mắt mẫu xe điện thông minh cạnh tranh với VinFast trong tuần này
VAR ra đời được cho là có thể giải quyết hoặc ít nhất giảm bớt những tranh cãi đó. Tuy nhiên, sự thật là nó còn dẫn đến nhiều vấn đề hơn. Đến nỗi những cuộc tranh luận về VAR đã lan truyền từ hết trang thể thao này cho đến các trang tin tức, chương trình bàn luận khác.
![]() |
Công nghệ VAR gây nhiều tranh cãi trong môn thể thao vua. |
Những chủ đề bàn tán xoay quanh những tranh cãi về VAR là câu chuyện chỉ dành riêng cho giới hâm mộ bóng đá. Nhưng nó cũng là thứ giúp làm sáng tỏ hơn mỗi quan hệ rộng lớn của chúng ta đối với công nghệ, vào thời điểm mà công nghệ, đặc biệt là AI đang dần định hình nhiều khía cạnh trong đời sống, từ xe tự hành cho đến các thuật toán giúp đưa ra các quyết định điều trị y tế.
Trong nhiều lĩnh vực như thế, chúng ta lo ngại những đánh giá của con người có thể sai sót và trông chờ vào việc công nghệ mang đến những giải pháp tốt và khách quan hơn. Đó cũng chính xác là những tranh cãi dành cho VAR. Vì vậy, đối với cả những người không hề quan tâm đến môn thể thao vua, câu chuyện xung quanh VAR là thứ chúng ta nên quan tâm.
VAR được áp dụng nhằm loại bỏ các "lỗi rõ ràng" của trọng tài trên sân bằng cách sử dụng các trình phát lại cho phép trọng tài VAR xem xét các sự cố gây tranh cãi từ nhiều góc máy quay và tái tạo các chuyển động của quả bóng hoặc cầu thủ để kiểm tra xem liệu đó là một tình huống ghi bàn hay việt vị.
Vấn đề là thứ cấu thành nên một "lỗi rõ ràng" lại là bản thân của quyết định phán xét. Phần lớn các tranh cãi lại bắt nguồn từ việc người hâm mộ không đồng ý với việc VAR đảo ngược quyết định của trọng tài chính, thứ họ nghĩ nên giữ nguyên vì đó vốn là sai sót. Thay vì sự giận dữ của người hâm mộ vốn chỉ hướng trực tiếp vào trọng tài trên sân thì nay còn lan sang cả trọng tài VAR.
![]() |
Trong bóng đá, việc tạm dừng trận bóng để kiểm tra VAR sẽ làm đứt mạch trận đấu. |
Những gì được xem là "chủ thể" của quyết định thường nảy ra vấn đề. Lấy luật việt vị là ví dụ, nó đã trở nên phức tạp hơn trong những năm gần đây. Về bản chất, cầu thủ ở vị trí việt vị nếu bất cứ bộ phận nào trên cơ thể của anh ta được phép chạm vào bóng ở gần đường biên ngang cuối sân đối phương hơn so với bóng và cầu thủ đối phương thứ hai. Luật này được đưa ra nhằm ngăn việc một tiền đạo có được lợi thế không công bằng bằng cách bỏ qua lối chơi và chỉ việc đứng gần mục tiêu để chờ bóng.
VAR sẽ loại trừ những tình huống như thế. Công nghệ này có thể phát hiện dù chỉ là một gợi ý nhỏ nhất về một pha phạm lỗi được cho là "việt vị". Mới đây, tiền đạo của Liverpool là Roberto Firmino đã không được công nhận bàn thắng vì nách của cầu thủ này bị cho là việt vị.
Vậy, chúng ta có thể học hỏi được gì từ VAR đối với việc áp dụng công nghệ? Thứ nhất, những phán xét của con người là không tránh khỏi. Công nghệ giúp chúng ta đưa ra những quyết định tốt hơn. Nhưng trong những sự việc quan trọng, quyết định của con người vẫn nên là trước hết.
Thứ hai, VAR khiến chúng ta phải lưu tâm đến vấn đề bối cảnh. Dù trong bóng đá hay trong xã hội, chúng ta không bắt đầu với những quy tắc chúng ta phải tuân theo. Chúng ta bắt đầu với tầm nhìn về cách chúng ta muốn một trận đấu hoặc xã hội trông như thế nào và sử dụng các quy tắc hoặc luật lệ để đạt được kết quả cuối cùng. Thực thi các quy tắc hoặc luật lệ một cách máy móc, không xem xét bối cảnh đều sẽ chẳng mang lại nhiều ý nghĩa. Chúng ta thường quên mất rằng thứ những thuật toán thiếu chính là sự cân nhắc về bối cảnh.
Thứ ba, luôn có sự đánh đổi. Trong bóng đá, việc tạm dừng trận bóng để kiểm tra VAR sẽ làm đứt mạch trận đấu và thú vui tận hưởng trận bóng. Nhiều người hâm mộ thà chấp nhận những sai sót theo kiểu cũ chỉ để giữ lại thứ hồi hộp vốn đã là "đặc sản" xưa cũ của bóng đá. Sự đánh đổi tương tự cũng tồn tại trong cuộc sống của chúng ta, muốn có được sự nhàn rỗi công nghệ mang lại thì chúng ta phải chấp nhận việc mất quyền riêng tư. Chúng ta luôn cần một sự thừa nhận đúng đắn và tranh luận công khai về vấn đề này.
Cuối cùng, VAR cho chúng ta thấy phải thận trọng với câu trả lời đến từ công nghệ, mọi thứ luôn cần khách quan hơn. Một cổ máy hay một thuật toán chỉ "tốt" ở ý niệm người ta tạo ra nó và lượng dữ liệu mà nó mang trong mình. Đó là lý do tại sao các thuật toán thường có thiên hướng khi làm việc và vì sao những tranh cãi về vẫn chưa có hồi kết. Công nghệ có thể làm quá lên một vấn đề thay vì loại bỏ những sai sót trong đánh giá của con người.
Công nghệ thật sự rất hữu ích. Tuy nhiên, chúng ta nên cảnh giác với việc đánh giá quá cao câu trả lời của nó trong khi lại đánh giá thấp tầm quan trọng trong phán xét của con người.
" alt="Công nghệ không thể thay con người, nhìn bóng đá mà xem" width="90" height="59"/>
Chiều ngày 09/10, tại khu nghỉ dưỡng Risemount Premier Resort Đà Nẵng đã diễn ra lễ ký kết hợp tác toàn diện giữa đại diện của Tập đoàn Vicoland là ông Bùi Đức Long, Chủ tịch Hội đồng quản trị, với đại diện của Tập đoàn Daewon là ông Cheun Eung Sik, Chủ tịch Hội đồng quản trị, về hợp tác phát triển các dự án tại Việt Nam.
![]() |
Tập đoàn Vicoland ký kết hợp tác toàn diện với Tập đoàn Daewon của Hàn Quốc. |
Cụ thể, các dự án hai bên sẽ cùng hợp tác phát triển là: Tháp đôi 30 tầng Risemount Suite Vương Thừa Vũ, Tổ hợp Risemount Complex Hội An, Risemount Retreat Thuận Tình - Hội An, Risemount Apartment Đà Nẵng, Tổ hợp khách sạn và căn hộ dịch vụ Risemount Hà My – Hội An, Risemount Modern Tower Quảng Nam, Movenpick Resort Lăng Cô.
Tập đoàn Vicoland sở hữu thương hiệu Bất động sản nghỉ dưỡng Risemount, thương hiệu nghỉ dưỡng cao cấp đầu tiên của người Việt đáp ứng được những tiêu chuẩn quốc tế khắt khe; cũng là chủ đầu tư của các dự án nổi bật và có tên tuổi trên thị trường bất động sản miền Trung như Risemount Premier Resort Đà Nẵng, Movenpick Resort Lăng Cô, Risemount Apartment Đà Nẵng,….
![]() |
Dự án Risemount Hà My – Hội An |
Nắm bắt được xu thế đầu tư của các doanh nghiệp, các nhà đầu tư Hàn Quốc vào thị trường bất động sản Việt Nam, cũng như nhìn thấy rõ tiềm năng của dòng vốn ngoại tệ này khi đầu tư vào thị trường Việt Nam, Tập đoàn Vicoland đã đi những bước tiến xa hơn trong xúc tiến thương mại với các doanh nghiệp Hàn Quốc. Vicoland đã tiên phong quảng bá hình ảnh, tiềm năng của sản phẩm bất động sản nghỉ dưỡng Việt Nam thông qua việc tham gia triển lãm bất động sản Realty Expo Korea tại Hàn Quốc vào tháng 9 vừa qua. Đồng thời, tiến hành gặp gỡ cùng đại diện của các quỹ đầu tư, các tập đoàn lớn của Hàn Quốc như Tập đoàn Daewon, Đại học Daejin, Quỹ Diva (thuộc Tập đoàn Daejin), Tập đoàn Huyndai,…
Tập đoàn Daewon là tập đoàn đa ngành về phát triển nhà ở, xây dựng,… tại Hàn Quốc và Việt Nam. Tại thị trường Việt Nam, Daewon được biết đến là doanh nghiệp lớn và đã tạo được thương hiệu cao cấp trong lĩnh vực nhà ở với những dự án tiêu biểu như Cantavil Condotel & Villas Resort, Phong Phú Daewon Thủ Đức, Centum Wealth Complex TP.HCM, Daewon - Hoàn Cầu Cantavil, Emart Gò Vấp…..
Với mục tiêu xây dựng một vị thế vững chắc tại thị trường Việt Nam, cũng như không ngừng tìm kiếm những cơ hội hợp tác nhằm thúc đẩy sự phát triển, Tập đoàn Daewon đã xúc tiến gặp gỡ Tập đoàn Vicoland tại triển lãm Realty Expo Korea. Đặc biệt, tiến hành kết nối, tìm hiểu và tiến hành tiền trạm các dự án mà Vicoland đã và đang phát triển.
![]() |
Risemount Suite Vương Thừa Vũ là 2 trong số những dự án Tập đoàn Vicoland ký kết hợp tác phát triển toàn diện với Tập đoàn Daewon |
Ông Bùi Đức Long, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Vicoland chia sẻ: “Chúng tôi rất vui mừng khi được hợp tác với Tập đoàn Daewon bởi Daewon là một tập đoàn rất uy tín và có nhiều năm kinh nghiệm tại thị trường bất động sản Việt Nam. Chắc chắn, chúng tôi sẽ đầu tư thời gian, công sức vào mối quan hệ này để việc hợp tác giữa Vicoland và Daewon đem lại những kết quả có lợi nhất cho cả hai”.
Với thỏa thuận hợp tác toàn diện này, Vicoland và Daewon hy vọng sẽ mang tới cho khách hàng những dự án bất động sản nghỉ dưỡng độc đáo, đẳng cấp góp phần làm đa dạng thêm các sản phẩm bất động sản nghỉ dưỡng Việt Nam; đồng thời, kỳ vọng góp phần nâng cao những tiêu chuẩn của các sản phẩm bất động sản thuộc thương hiệu Risemount lên mức cao nhất để luôn đáp ứng được những tiêu chuẩn khắt khe của thế giới.
Thúy Ngà
" alt="Vicoland hợp tác toàn diện với tập đoàn Daewon Hàn Quốc" width="90" height="59"/>![](http://member.tour-time.com/template/news/lvse/skin/html/images/symbol-13.png)
- Nhận định, soi kèo Persikabo 1973 vs Adhyaksa Farmel, 15h30 ngày 10/2: Chủ nhà chìm sâu
- Cách sửa lỗi không thấy hình ảnh, video khi kết nối iPhone với máy tính Windows 10
- Chữa 1 năm không hết khó thở, giật mình khi biết bị u thanh quản giấu mặt
- Gojek đàm phán sáp nhập với kỳ lân công nghệ đồng hương
- Soi kèo góc Club Brugge vs Atalanta, 00h45 ngày 13/2
- Giá xe giảm khủng cả tháng, ô tô ế vẫn hoàn ế
- Đau lòng cha mẹ nghèo “bốc thăm” chọn cứu sống một trong hai con sinh đôi bị u mạn tính
- Căn hộ ‘2 trong 1’ Vinhomes West Point có gì đặc biệt?
- Nhận định, soi kèo Churchill Brothers vs Delhi FC, 17h00 ngày 11/2: Sáng kèo dưới
![](http://member.tour-time.com/template/news/lvse/skin/html/images/symbol-5.png)