Nhìn chung, chiếc Matiz tuy đã gần 10 năm tuổi nhưng khá lành, miệt mài phục vụ gia đình chúng tôi mỗi dịp về quê, những chuyến picnic cuối tuần hay “tránh mưa tránh nắng” cho hai vợ chồng đi làm, khi có công việc đột xuất.

Tôi cũng mày mò tìm hiểu, lắp thêm cho xe đủ thứ đồ chơi tiện ích như camera lùi, đầu DVD, giá nóc,... Chỉ cần sơn xe hơi sứt sẹo một chút là tôi đưa đi “spa” để “tút tát” lại ngay. Tại thời điểm đó, tôi coi chiếc xe như một người bạn thân thiết. Thậm chí vợ tôi thi thoảng còn nói vui rằng “chăm xe còn hơn cả chăm vợ”.

Lâu lâu không đi đến, tôi lại mò ra bãi xe, nhìn nhìn, ngắm ngắm, lau lau, chùi chùi rồi leo lên đi loanh quanh 1 vòng cho… đỡ nhớ. Đó thực sự là một cảm giác vừa thân thuộc vừa phấn khích rất khó quên mà đối với tất cả những chiếc xe về sau của tôi không có được.

Tuy nhiên, là “xe cỏ” đã sử dụng nhiều năm, cộng với kinh nghiệm ít ỏi của một lái mới, chiếc xe và gia đình tôi cũng đã có với nhau nhiều kỷ niệm nhớ đời.

Vào một chiều cuối tuần mùa hè năm 2012, khi đang cố lái xe nhích từng mét trên cầu Thanh Trì để đưa cả nhà về quê. Nhiệt độ ngoài trời rất cao mà điều hoà quá yếu khiến vợ tôi vừa ngồi vừa quạt cho con, còn tôi thì mồ hôi nhễ nhại, chân trái liên tục đỡ côn, mỏi nhừ.

Đường đang tắc, trời nóng, vậy mà chiếc xe lại dở chứng, máy cứ yếu dần, yếu dần rồi lịm đi, tất cả đèn trên táp-lô bật sáng. Tôi tìm cách khởi động lại nhiều lần nhưng bất thành. Chiếc xe trơ trơ, nằm im chiếm một phần đường, các xe phía sau càng bị dồn lại thành hàng dài, còi xe inh ỏi, khói bụi đặc quánh,...

Tôi đứng bất lực nhìn chiếc xe, mồ hôi như tắm. Hai mẹ con vẫn ngồi bế nhau bên trong, vợ tôi tay quạt mạnh hơn, thỉnh thoảng nhìn ra với ánh mắt lo lắng kèm chút bực dọc.

Vừa xấu hổ khi mình đang khiến đường tắc hơn, vừa bực tức với chiếc xe “dở chứng” không đúng lúc thì có một chiếc taxi đi qua, đỗ gọn gàng ngay đầu xe tôi, anh tài xế xuống xe để hỏi thăm.

Với kinh nghiệm nhiều năm đi Matiz của mình, anh lái xe này cho rằng, chiếc ô tô của tôi đang bị quá nhiệt, đồng thời cảm biến không khí trên xe do lâu ngày đã trục trặc khiến chiếc xe lịm đi, không khởi động lại được, đây là lỗi hay gặp trên dòng xe này.

“Đợi máy nguội một chút rồi khởi động lại là được thôi, nhớ là tắt hết điều hoà, đầu đài, âm thanh đi. Cứ bình tĩnh, đừng cuống, ai cũng có lúc khó khăn trên đường”, bác tài vừa đưa ra lời khuyên, vừa động viên khiến tôi như trút bỏ được sự lo lắng, bực bội trong người.

Sau đó khoảng 10 phút, thật may mắn khi tôi đã khởi động lại được xe và tiếp tục hành trình. Đến giờ khi nhắc lại kỷ niệm đáng nhớ này, hai vợ chồng tôi vẫn… toát mồ hôi hột.

Sau gần 2 năm gắn bó, tôi đã bán lại chiếc xe này cho một người trên mạng với giá 125 triệu và đổi sang một chiếc xe khác đời mới và rộng rãi hơn. Đến giờ, tôi đã đổi ô tô đến 4 lần, nhưng có lẽ “vợ hai” đầu tiên mang tên Daewoo Matiz vẫn đem lại cho tôi nhiều kỷ niệm khó quên nhất.

Nhiều người vẫn lăn tăn với chi phí “nuôi xe” tại các thành phố lớn nên không dám mạnh dạn “cưới vợ hai”. Nhưng theo tôi, việc sở hữu cho mình một chiếc ô tô rất thú vị, nó không chỉ giúp phục vụ gia đình và công việc mà còn đem lại nhiều động lực, giúp chúng ta vươn lên mạnh mẽ hơn trong cuộc sống.

Độc giả Nguyễn Hoàng Hải (Hà Nội)

Kỷ niệm của bạn với chiếc xe đầu tiên của mình thì sao? Hãy chia sẻ với chúng tôi bằng bài viết, ảnh, video về Ban Ô tô xe máy, email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Lần đầu lái xe: 'Nàng công chúa dẫn đoàn' và sự cố nhớ đời

Anh lái xe chiếc xe màu đen vọt lên đi ngang xe tôi rồi ra hiệu mở kính xe và nói với sang: "Ôi hóa ra là nàng công chúa đang dẫn đoàn, sau đi vào làn 2 nhé công chúa".

Thường gặp nhất là việc các lái xe lấy băng dính dán làm thay đổi các chữ số trên biển, “đổi tên” thành một xe khác. Điều này làm chiếc xe vi phạm “né” được phạt nguội, có trường hợp còn khiến một chiếc xe khác có biển số giống như vậy bị “vạ lây”.

Làm việc với đại diện phòng CSGT (Công an TP. Hà Nội), ngày 28/6, đơn vị này đã ghi nhận chiếc xe BKS 30A-257.00 dừng đỗ sai quy định tại đường Giải Phóng (khu vực trước cổng Bệnh viện Bạch Mai) và gửi thông báo phạt nguội cho chủ xe.

Cách đây chưa lâu, anh Hoàng Thái Hoà (trú tại Nga Sơn, Thanh Hoá) chủ chiếc xe BKS 30A-257.00 “ngã ngửa” khi tra cứu ra chiếc xe hiệu Toyota của mình bị “dính” phạt nguội tại Hà Nội từ cuối tháng 6. Anh Hoà khẳng định, cả tháng đó không hề đi xe ra Hà Nội, cũng không hề cho ai mượn xe vào ngày đó.

Chiếc taxi hiệu Hyundai i10 mang biển số đã bị chỉnh sửa và chiếc Toyota "xịn" BKS 30A-257.00

Nhưng điều bất ngờ là chiếc xe BKS 30A-257.00 lại gắn trên xe Hyundai i10 mang logo taxi, chứ không phải giống xe Toyota mà anh Hòa đang là chủ sở hữu. Lực lượng chức năng sau đó đã xem lại clip vi phạm và khẳng định xe taxi vi phạm và chiếc xe Toyota của anh Hoà là hai xe khác nhau. Chiếc xe taxi này có thể đã dùng BKS giả hoặc tẩy xoá, dán số để qua mắt hệ thống camera quan sát.

Hay có những tài xế, trước khi vào đường cao tốc đã dán một vài chữ số để “phù phép” biển số của mình và chạy quá tốc độ, lấn làn. Sau khi dừng chân ở trạm dừng nghỉ, những băng dính này được bóc ra và “qua mặt” được lực lượng chức năng tại các chốt kiểm soát đầu ra.

Nhiều chuyên gia cho rằng, việc một số tài xế bằng cách này hay cách khác cố tình che, thay đổi biển số đều có những động cơ không trong sáng. “Nếu chưa ra đường đã nghĩ đến việc đối phó, trốn tránh trách nhiệm thì lái xe không thể an toàn được”, một chuyên gia nhận định.

Biển số kiểu "nguỵ trang". (Ảnh: OFFB)

Cần xử lý mạnh tay với hành vi che biển số

Khoản 3, điều 16 Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt quy định, phạt tiền từ 800 nghìn đến 1 triệu đồng về hành vi điều khiển xe ô tô không gắn đủ biển số hoặc gắn biển số không đúng vị trí; gắn biển số không rõ chữ, số; gắn biển số bị bẻ cong, bị che lấp, bị hỏng; sơn, dán thêm làm thay đổi chữ, số hoặc thay đổi màu sắc của chữ, số, nền biển,…

Một chiếc xe được dán băng dính trắng lên các chữ số rất tinh vi.

Trao đổi với VietNamNet, luật sư Dương Đức Thắng (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) cho rằng: “So với Nghị định 46 trước đó thì Nghị định 100 đã tăng mức xử phạt đối với hành vi như tẩy xoá, che BKS… lên tối đa là 1 triệu đồng đối với xe ô tô. Tuy nhiên, mức xử phạt như vậy vẫn còn khá thấp nếu so với các lỗi phổ biến khác, đang ở mức trung bình 3-5 triệu.”

Nhận định thêm về vấn đề này, luật sư Dương Đức Thắng cho hay, việc các đối tượng sử dụng biển giả, biển bị tẩy xóa, che khuất,… không chỉ là hành vi vi phạm Luật Giao thông đường bộ mà còn tiềm ẩn nhiều hệ lụy khó lường về trật tự, an ninh.

Do vậy, vị luật sư này đề xuất cần tăng nặng mức xử phạt, thậm chí có thể xem xét xử lý hình sự đối với những hành vi cố tình sử dụng biển giả, biển bị tẩy xóa, che khuất,… khi tham gia giao thông.

Cùng một chiếc xe nhưng biển số được thay đổi theo...ngày. (Ảnh: Phạm Công)

Đồng tình với ý kiến trên, Phó Chủ tịch chuyên trách Uỷ ban An toàn giao thông Quốc gia Khuất Việt Hùng cũng cho rằng, cần tăng mức xử phạt đối với hành vi che khuất, tẩy xoá biển số để “né” phạt nguội.

“Chúng ta phải điều chỉnh chế tài để những đối tượng có hành vi này phải được xử lý bằng mức xử phạt cao nhất đối với hành vi vi phạm pháp luật về trật tự an toàn giao thông”, ông Hùng để xuất.

Về vấn đề này, Đại tá Đỗ Thanh Bình – Phó Cục trưởng Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, hành vi dán biển số, che mờ biển số là hành vi bị xử phạt theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP. Tuy nhiên việc xử phạt hành vi này chưa đủ mức răn đe.

“Đây là thủ đoạn dám làm mà không dám chịu trách nhiệm. Trong thời gian tới, khi Luật Xử lý vi phạm hành chính (sửa đổi) được ban hành, chúng tôi sẽ đề xuất sửa Nghị định 100, trong đó hành vi che khuất, dán biển số là hành vi đánh vào ý thức và cần xử lý nghiêm trong thơi gian tới”, Phó Cục trưởng Cục CSGT nói.

Có thể nói, việc điều chỉnh chế tài xử phạt những hành vi có động cơ không trong sáng theo hướng tăng nặng để răn đe là cần thiết. Đó là một trong các giải pháp nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong thời gian tới.

Hoàng Hiệp

Bạn có ý kiến gì về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô Xe máy - báo VietNamNet theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đi xe máy dưới 50cc phải có bằng lái: Cần thiết và cấp thiết

Trong thời gian tới, người điều khiển xe máy dưới 50cc hoặc xe máy điện có công suất động cơ dưới 4kW sẽ được đào tạo, cấp giấy phép lái xe.

"Bác sĩ, vợ con tôi sao rồi?", Hào sốt ruột hỏi bác sĩ. "Chúng tôi xin lỗi, tôi biết anh chị rất mong đứa con này nhưng đứa bé đã mất trong bụng mẹ", bác sĩ buồn bã nói với Hào.

Cũng trong tập này, Hồng (Ngọc Lan) buồn bực tâm sự với bạn thân về Mô (Thái Hòa). "Anh ấy dám đi tìm chủ nợ để xin hoãn nợ cho tao", Hồng nói.

Thấy bạn thân vun vén Hồng tới với Mô, cô buồn bã nói: "Trong lòng anh ấy chỉ có một người thôi, chưa bao giờ anh ấy quên người ấy. Người đó mới xuất hiện".

Ở một diễn biến khác, Loan (Huỳnh Hồng Loan) gào khóc gọi Mô ngoài cửa, mong được gặp Hạt Dẻ (bé Suri).

Đúng lúc này, người chồng hiện tại của Loan chạy đến kéo cô về. Thấy vậy, Mô và Hạt Dẻ cũng kéo tay Loan tạo nên cảnh tượng hỗn loạn.

Liệu, Loan có thực sự nhớ ra Mô và con gái?, Hào sẽ làm gì khi mất đứa con mong chờ bấy lâu nay?, diễn biến chi tiết tập 34 phim Mẹ rơmsẽ lên sóng tối 28/12, trên VTV1.

Hiện trường vụ tai nạn lao động khiến 1 người chết, 1 xe tải bị phá hủy tại đồi Yên Ngựa, xã Đông Xuân, Quốc Oai, Hà Nội

Ngày 29/9/2020, tại bản án số 35/2020/KDTM-ST của TAND quận Hoàn Kiếm (Hà Nội) về vụ kiện tranh chấp hợp đồng bảo hiểm đã yêu cầu Tổng Công ty bảo hiểm Bảo Việt buộc phải bồi thường cho bên nguyên đơn là Công ty TNHH vận tải và thương mại Nam Dương số tiền bảo hiểm 845 triệu đồng đối với thiệt hại xe ô tô tải BKS 29C-795.41.

Ngoài ra, tòa án buộc phía bảo hiểm Bảo Việt phải thanh toán số tiền lãi chậm trả, tính đến ngày xét xử là 130 triệu đồng, đồng thời chịu toàn bộ án phí sơ thẩm là 40,3 triệu đồng.

Theo bản án, ngày 17/3/2018 tại khu vực khai thác đất đá thuộc núi Yên Ngựa (thôn Đồng Chằm, xã Đông Xuân, huyện Quốc Oai, Hà Nội) xảy ra vụ tai nạn lao động, khi anh Tạ Văn Tuyên (sinh năm 1986, trú tại Ngô Sài, Quốc Oai, Hà Nội) điều khiển xe ô tô BKS 29C-795.41 đến mua đất.

Khi xe dừng đỗ đợi múc đất lên thùng thì bất ngờ đất đá sụp xuống đè kín toàn bộ xe. Hậu quả khiến anh Tuyên tử vong trong cabin, xe ô tô bị phá hủy hoàn toàn.

Cơ quan CSĐT công an huyện Quốc Oai kết luận vụ tai nạn trên là tai nạn lao động và ra quyết định không khởi tố vụ án, do không có hành vi cấu thành tội phạm.

Chiếc ô tô bị phá hủy trong vụ việc (xe tải BKS 29C-795.41) tại thời điểm bị vùi lấp được mua bảo hiểm vật chất của Bảo Việt Nghệ An, giấy chứng nhận bảo hiểm số 002667446, giá trị bảo hiểm 900 triệu đồng, hiệu lực bảo hiểm đến ngày 22/5/2018.

Sau khi công an kết luận và cung cấp hồ sơ tai nạn vào ngày 27/9/2018, phía chủ xe là Công ty Nam Dương đã chuyển hồ sơ đề nghị bảo hiểm Bảo Việt bồi thường thiệt hại vật chất.

Ngày 15/1/2019, tức gần 1 năm sau ngày xảy ra sự kiện - bảo hiểm Bảo Việt ra công văn thông báo từ chối bồi thường với lý do xe mất hiệu lực đăng kiểm do cơi nới thành thùng khi tham gia giao thông, rơi vào điểm loại trừ bảo hiểm.

Vị trí chiếc xe tải (khoanh đỏ) bị đất đá ụp xuống vùi lấp ngày 17/3/2018

Tại phiên tòa, HĐXX nhận định, phía chủ xe mua bảo hiểm đã hoàn thành nghĩa vụ tài chính, nhưng không nhận được hợp đồng mà chỉ được Bảo Việt cấp cho một tờ giấy chứng nhận bảo hiểm (số 002667446), trên tờ giấy này không ghi rõ áp dụng quy tắc bảo hiểm nào.

Thêm nữa, ngoài việc không lập hợp đồng, trên giấy chứng nhận bảo hiểm cũng không ghi bất cứ điểm loại trừ nào, nên phía bị đơn (bảo hiểm Bảo Việt) vi phạm điều 13, 14 và 16 của Luật Kinh doanh bảo hiểm.

Mặc khác, HĐXX cho rằng, thiệt hại không nằm trong điểm loại trừ, vì khi bị tai nạn, xe ô tô này không tham gia giao thông trên đường bộ.

Theo nhận định của tòa án: "Thực tế xem xét thẩm định tại chỗ ngày 30/7/2020 tại đồi Yên Ngựa (thôn Đồng Chằm, xã Đông Xuân, huyện Quốc Oai, Hà Nội) cho thấy, tại vị trí xảy ra tai nạn phía dưới chân đồi là đá núi lởm chởm. Phía trước mặt là núi đá, đất lẫn nhau, trên đỉnh núi có cây xanh, chân núi là bãi đất đá, các phương tiện giao thông không đi lại được. Trong thời gian xem xét thẩm định không có phương tiện nào qua lại khu vực này, được xác định đây là khu vực khai thác đất đá".

Mặt khác, công văn 339/CV-CQĐT ngày 28/8/2020 của Công an huyện Quốc Oai gửi TAND quận Hoàn Kiếm đã xác định: “Khu vực xảy ra tai nạn tại núi Yên Ngựa, thôn Đồng Chằm, xã Đông Xuân, huyện Quốc Oai, Hà Nội không phải đường giao thông thuộc mạng lưới đường bộ Việt Nam. Việc xe ô tô BKS 29C-795.41 đang dừng đỗ tại núi Yên Ngựa và bị đất đá sạt lở vùi lấp làm hư hỏng không phải đang tham gia giao thông”.

Vụ việc là bài học cho các đại lý và công ty bảo hiểm khi giao kết hợp đồng, đặc biệt việc áp dụng điểm loại trừ khi từ chối bồi thường bảo hiểm cần dựa trên cơ sở thực tế của tình huống dẫn đến xảy ra sự kiện bảo hiểm. Không thể viện cớ đến những nguyên nhân không liên quan đến vụ tai nạn để chế tài, từ chối bồi thường bảo hiểm.

Bên cạnh đó, việc giao kết mua bán bảo hiểm giữa đại lý và khách hàng cần phải được thiết lập dựa trên văn bản pháp lý là hợp đồng mua bán. Đồng thời cần phải giải thích rõ cho khách hàng những quyền lợi, trách nhiệm khi xảy ra sự kiện bảo hiểm.

Sau khi tòa sơ thẩm tuyên án, Bảo Việt đã đệ đơn kháng án. Dự kiến phiên phúc thẩm của vụ án này sẽ được mở trong tháng 4/2021.

Theo Báo Giao thông

Mời bạn đọc gửi tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Từ 1/4, tài xế có thể bị CSGT dừng xe để kiểm tra tải trọng

Từ 1/4 tới, khi phát hiện xe tải có dấu hiệu vi phạm về tải trọng, quá khổ hoặc tự ý cải tạo phương tiện, cảnh sát giao thông (CSGT) được phép dừng xe để kiểm tra, xử lý theo chuyên đề.

Dịch COVID-19 diễn biến phức tạp, nên nhiều người chọn về quê ăn Tết bằng xe máy. Ảnh: Đình Trọng

Nếu đi đường đèo dốc, bạn bên mặc thêm giáp bảo hộ, giày cổ cao và găng tay có lớp bảo vệ, tránh những chấn thương nghiêm trọng khi gặp tai nạn.

Ngoài ra, với những chuyến đi xa có di chuyển vào buổi tối, bạn cần có áo phản quang để xe đi ngược chiều dễ nhìn thấy mình để tránh.

Xếp hành lý gọn gàng, tối giản

Khi di chuyển bằng xe máy, đồ đạc chằng buộc trên xe cần gọn gàng, chắc chắn, không ảnh hưởng tới tầm nhìn cũng như sự cơ động của tay lái. Đồ đạc nên tối giản, không nên cố mang quá nhiều hành lý.

Việc mang hành lý gọn nhẹ tạo tâm lý thoải mái cho người lái, tránh tình trạng quá tải, vướng víu dễ dẫn đến tai nạn đáng tiếc.

Chú ý thời tiết và lái xe đúng luật

Bạn cũng nên cân nhắc có khởi hành hay không nếu như gặp thời tiết xấu. Bởi, nguy cơ tai nạn trong điều kiện thời tiết xấu thường cao gấp đôi, gấp ba lần so với bình thường.

Đặc biệt, trong quá trình di chuyển trên đường, bạn cần lái xe đúng luật, không vượt đèn đỏ, không tạt đầu các phương tiện khác, giữ khoảng cách an toàn giữa các phương tiện, đi đúng làn đường giao thông, đúng tốc độ quy định, không say xỉn...

Nghỉ ngơi hợp lý

Nếu buồn ngủ trong lúc lái xe, bạn nên tìm nơi nghỉ ngơi ngay lập tức. Không được cố gắng chạy tiếp, sẽ dễ dẫn đến tai nạn giao thông.

Theo Lao động

Mời bạn đọc chia sẻ bài viết, video, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thu hồi xe máy cũ: Vẫn bế tắc

Thu hồi xe máy cũ nát nhằm đảm bảo an toàn giao thông, giảm ô nhiễm không khí là việc làm cần thiết. Thế nhưng, điều này không dễ thực hiện vì sẽ chạm đến “mưu sinh" của nhiều người dân lao động nghèo.

Cụ thể, ngày 30/6, Sở TT&TT cấp giấy chấp thuận họp báo với nội dung công bố và giới thiệu đêm nhạc "Hãy yêu nhau đi".

Tuy nhiên, ngày 5/7, đơn vị tổ chức họp báo với nội dung công bố và giới thiệu đêm nhạc "Hãy yêu ngày tới".

Ngày 7/7, Sở làm việc với đại diện đơn vị tổ chức họp báo và đơn vị này đã xác nhận việc điều chỉnh tên gọi chương trình không đúng theo giấy phép họp báo đã xin phép. Đây là hành vi vi phạm quy định tại khoản 5 Điều 41 Luật Báo chí năm 2016.

Được biết, liveshow của ca sĩ Khánh Ly sẽ diễn ra vào ngày 13/8 tại Đà Nẵng.