Những kiểu mốt dễ gây “nguy hiểm” ngày hè

Sau khi phân tích các vụ va chạm, các nhà nghiên cứu còn phát hiện ra rằng các lan can thường đang được lắp trên những con đường cao tốc tại Mỹ không được chế tạo để chịu lực đâm của các phương tiện nặng trên 2,3 tấn. Trong khi, trọng lượng xe điện có thể nặng hơn từ 20-50% so với xe sử dụng động cơ đốt trong, điều đó cho thấy các nhà thiết kế lan can có thể đã không lường trước được điều này.

Ông Cody Stolle, trợ lý giám đốc của tổ chức nghiên cứu của Đại học Nebraska-Lincoln nhận định: "Cần phải kiểm tra lại thiết kế của các lan can bên đường, đó là một nhu cầu cấp thiết và kịp thời để thiết kế các hệ thống lan can mới, xác nhận kết quả đó bằng thử nghiệm va chạm."

Theo công Stolle, các Sở Giao thông Vận tải trên toàn nước Mỹ có thể nâng cấp hệ thống rào chắn bên đường chắc chắn hơn, phù hợp với các loại xe có trọng lượng nặng như xe điện.

Những lo ngại về an toàn không chỉ ảnh hưởng đến những người ngồi trong xe, nghiên cứu của trường đại học này cũng chỉ ra vấn đề quan trọng liên quan đến an ninh quốc gia. Quân đội Mỹ lo ngại những người có mục đích xấu có thể sử dụng xe điện để đâm xuyên qua các rào chắn tại các địa điểm nhạy cảm. 

Trong khi giải pháp đối với quân đội có thể tương đối đơn giản, chỉ cần làm các rào chắn vững chắc hơn thì các nhà thiết kế đường cao tốc sẽ cần cân nhắc kỹ lưỡng hơn một chút.

Một lan can đủ chắc chắn để ngăn chặn được một chiếc xe điện nặng 3,2 tấn nhưng cũng phải đủ mức độ biến dạng để không phá hủy một chiếc xe nhỏ gọn sử dụng động cơ đốt trong nặng hơn 1,1 tấn. Theo ông Stolle, đó chính xác là lý do tại sao trường đại học Nebraska-Lincoln phải tiến hành cuộc thử nghiệm này.

Theo Eurekaler, Carscoops

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thông tin đưa ra của vị CEO Ford khiến dư luận cảm thấy khó hiểu và bất ngờ, khi Ford Ranger mới đây trở thành mẫu xe bán chạy nhất tại Úc trong năm 2023. Đây là lần đầu tiên một chiếc xe Ford giành được vị trí dẫn đầu kể từ năm 1995.

Năm 2023, Ford bán được tổng cộng 63.356 xe Ranger, tăng đáng kể 33% so với năm trước đó. Thành tích ấn tượng này đã giúp Ranger vượt lên trên Toyota HiLux (bán 61.111 xe). Toyota HiLux đã giữ danh hiệu xe bán chạy nhất Úc trong 7 năm liên tiếp.

Trong khi Ranger là mẫu xe bán chạy nhất của Ford tại Úc, thương hiệu này cũng đang cung cấp nhiều dòng sản phẩm đa dạng bao gồm F-150, Transit, Everest, Mustang Mach-E, Escape và Mustang mới.

Phát biểu của ông Farley có thể hiểu rằng Ford bất ngờ trước doanh số ở Úc dù đã gần như rút hoạt động sản xuất xe Ranger ra khỏi nước này, nhưng một số ý kiến cho rằng ý vị CEO này nói Ford cân nhắc việc rút hoàn toàn việc kinh doanh ra khỏi thị trường Úc. 

Nhà sản xuất Ford chưa đưa ra các thông tin chính thức hay lí do cụ thể nào về thông tin trên. Tuy nhiên kể từ năm 2017, Ford đã đóng cửa hoàn toàn các nhà máy sản xuất ô tô của mình tại Úc sau gần 1 thế kỷ hoạt động liên tục.

Theo Carscoops

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Liên hoan Phát thanh toàn quốc lần thứ XVI, năm 2024 diễn ra từ ngày 9 - 14/7, 81 đơn vị tham gia. Lần đầu tiên, hạng mục podcast được đưa vào liên hoan để trao thưởng, nhằm khích lệ sự phát triển đa dạng của các loại hình truyền thông, đáp ứng tốt hơn nhu cầu của công chúng. Qua đó để thấy những người làm phát thanh trên toàn quốc đã và đang cập nhật với xu hướng chung hiện đại của thế giới.

Trong khuôn khổ liên hoan, chương trình giao lưu Những người yêu nghệ thuật chèo toàn quốc lần thứ IX năm 2024sẽ diễn ra nhằm lan tỏa giá trị nghệ thuật truyền thống của Việt Nam. Ngoài ra, còn có Hội thảo quốc tế Chuyển đổi số phát thanh: Thực tiễn quốc tế và Việt Nam, giải chạy Vì làn sóng khỏe…