Metro khiến giá trị BĐS thay đổi như thế nào?Tàu điện trên cao hay metro đã xuất hiện ở các quốc gia phát triển vài thấp kỷ với sức tác động tới nền kinh tế chưa bao giờ giảm, đặc biệt là sự tác động trong lĩnh vực bất động sản. Tại Singapore, khảo sát của EdgePro - website tìm kiếm nhà ở hàng đầu cho thấy, BĐS trong phạm vi 0,5 km từ ga tàu giá thường cao hơn 15% so với xung quanh hoặc gần đó; thậm chí ở một số ga, giá trị bất động sản chênh lệch lên tới 43% trong bán kính 1 km so với khu vực khác. Còn tại Bangkok, hầu hết các căn hộ quanh ga trung tâm Siam luôn có giá gấp đôi so với xung quanh.
Tại Việt Nam, tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên (TP.HCM) cũng đã đẩy giá đất dọc tuyến lên chóng mặt. Một số dự án căn hộ gần ga trung tâm có giá chào bán lên tới từ 90-200 triệu/m2, tăng từ 60-70 triệu đồng/m2 khi chưa có tuyến metro mọc lên.
 |
| Toàn cảnh tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên kết nối quận 1- quận 9 khiến giá bất động sản dọc tuyến tăng không ngừng |
Metro mang tới triển vọng lớn cho ngành bất động sản, là đòn bẩy đẩy giá bất động sản. Bên cạnh đó, hạ tầng giao thông đường bộ được đầu tư trọng điểm, nâng tầm và đa dạng loại hình cũng là bệ đỡ cho bất động sản hưởng lợi, chất lượng sống người dân được nâng lên.
Trong số rất nhiều dự án đang “đón gió” hạ tầng, Vinhomes Smart City được các chuyên gia đánh giá là sở hữu vị trí đẹp bậc nhất Hà Nội. Cụ thể, quanh đại đô thị này tới đây sẽ có 3 tuyến metro trọng điểm là 5, 6, 7 kết nối thẳng tới dự án. Đặc biệt, mới đây TP.Hà Nội vừa trình Thủ tướng thẩm định đề xuất chi hơn 65.000 tỉ đồng để sớm khởi công tuyến metro số 5 vào năm 2022 và đưa vào vận hành, khai thác trong năm 2026.
Từ 3 tuyến này, cư dân đại đô thị có thể di chuyển tới mọi điểm đến của Thủ đô mà không lo ngại kẹt xe, khói bụi hay mưa nắng.
 |
| Xe bus điện của Vingroup sắp đi vào vận hành giúp hạn chế khói bụi |
Đại đô thị này cũng bám dọc hệ thống đường bộ hiện đại, dày đặc: Đại lộ Thăng Long, đường 70, đường Lê Trọng Tấn, Đường Vành đai 2, Vành đai 3, Vành đai 3.5, Đường Lê Đức Thọ - Xuân Phương,… giúp việc kết nối tới các điểm đến hay vùng lân cận dễ dàng.
Bên cạnh đó, dự án còn sở hữu liên kết vùng hoàn hảo, gần sát các cơ quan hành chính cấp trung ương, chuỗi hạ tầng mua sắm, giải trí nhộn nhịp như Vincom Center Trần Duy Hưng, Big C Thăng Long, SVĐ Mỹ Đình, Landmark 72, khách sạn JW Marriot, bảo tàng Hà Nội,…
The Grand Sapphire - “viên ngọc” của đại đô thị
Theo nhiều nhà đầu tư, phân khu The Grand Sapphire với 5 toà căn hộ, ra mắt tòa GS2 đầu tiên từ cuối tháng 9 vừa qua hội tụ những ưu thế vượt trội về hạ tầng của đại đô thị Vinhomes Smart City.
 |
| The Grand Sapphire là phân khu đắt giá, thừa hưởng trọn vẹn chuỗi tiện ích vượt trội |
Chọn sống tại phân khu này, cư dân sẽ sở hữu vị trí cửa ngõ của cả đại đô thị. Từ toà nhà của mình, trong tương lai cư dân có thể dễ dàng đến các nút giao trung chuyển của 3 tuyến metro số 5 ,6 ,7 nhanh chóng và thuận lợi.
 |
| Toạ lạc tại ngay cửa ngõ dự án, The Grand Sapphire kết nối trực tiếp tới các tuyến đường huyết mạch |
Lợi thế đặc biệt của cư dân The Grand Sapphire là từ các toà căn hộ, cư dân có thể kết nối trực tiếp tới đường Lê Trọng Tấn - đường Vành đai 3.5 - những tuyến đường được coi là “xương sống” của thành phố, đưa người dân toả ra các khu vực Mỹ Đình - Đại lộ Thăng Long, Hà Đông & Thanh Trì thuận lợi.
Vị trí đắc địa nằm kế cận cầu vượt số 2, toả ra các cụm đường chính nội khu sẽ đưa cư dân dễ dàng di chuyển tới các tiện ích của đại dự án: Trung tâm thương mại Vincom Mega Mall; Bệnh viện đa khoa quốc tế Vinmec; Trường mầm non & trường liên cấp Vinschool; Bộ ba công viên liên hoàn 16.3ha đã đi vào vận hành.
 |
| Cư dân The Grand Sapphire dễ dàng tiếp cận mọi tiện ích ngoại khu cũng như nội khu dự án |
Với tất cả những lợi thế về hạ tầng giao thông, các tuyến metro tương lai, Vinhomes Smart City nói chung và The Grand Sapphire hứa hẹn trở thành tâm điểm phía tây Hà Nội, thu hút dân cư hiện đại đổ về thời gian tới.
Chủ đầu tư đã ra mắt phân khu The Grand Sapphire, mở đầu là tòa GS2 diện tích linh hoạt từ 28,1 - 75,6 m2; bao gồm các loại hình: Studio, 1PN + 1, 2PN, 2PN + 1, 3PN… đáp ứng linh hoạt nhu cầu từ người độc thân, giới trẻ, gia đình 2 - 3 thế hệ hay những công dân quốc tế muốn có cuộc sống đủ đầy tiện ích, cộng đồng văn minh. Website: https://smartcity.vinhomes.vn/the-grand-sapphire/ Hotline: 19001018 |
Minh Tuấn
" alt="Gần metro, đại lộ, Vinhomes Smart City thêm hút khách"/>
Gần metro, đại lộ, Vinhomes Smart City thêm hút khách
"Đó là một trong những lựa chọn tài chính, nhưng chúng tôi cần chứng minh cho họ thấy rằng công ty có đủ năng lực", ông Phạm Nhật Vượng nói.
Trong tuần này, VinFast cho biết công ty mẹ đặt trụ sở tại Singapore đã nộp đơn đăng ký phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) với các cơ quan quản lý chứng khoán Mỹ, sau khi công ty công bố kế hoạch đầu tư 4 tỷ USD để xây dựng một nhà máy tại bang Bắc Carolina.
VinFast, bắt đầu hoạt động năm 2019, đang đặt cược vào thị trường Mỹ, với kỳ vọng có thể cạnh tranh với các nhà sản xuất ô tô và công ty khởi nghiệp bằng hai mẫu SUV chạy điện và mô hình cho thuê pin để giảm giá thành.
Chủ tịch Vingroup cho biết, VinFast đã cam kết đợt IPO sẽ giúp xây dựng nhà sản xuất xe điện này trở thành một thương hiệu toàn cầu, nhưng ông nói thêm rằng "nếu điều kiện không phù hợp, VinFast có thể chờ đợi".
"Bản thân chúng tôi quyết tâm thúc đẩy và cam kết thực hiện đợt IPO này, nhưng mục tiêu cao nhất cho đợt IPO không phải là tài chính mà là đưa VinFast ra thị trường toàn cầu", ông chia sẻ.
Chương trình cho vay của chính phủ Mỹ với các nhà sản xuất xe công nghệ tiên tiến (AVTM) là một lựa chọn khác mà VinFast đang tìm hiểu. Chương trình trị giá 25 tỷ USD này được Quốc hội Mỹ thông qua vào năm 2007 khi các nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại Detroit rơi vào khủng hoảng. Hiện tại, AVTM được quản lý bởi Bộ Năng lượng vẫn có khả năng cho vay gần 18 tỷ USD, theo công bố trên website.
Hôm 29/3, VinFast và chính quyền bang Bắc Carolina (Mỹ) công bố ký kết ghi nhớ về việc xây dựng nhà máy sản xuất đầu tiên của VinFast tại thị trường Bắc Mỹ.
 |
Tổng thống Mỹ Joe Biden chức mừng VinFast xây dựng nhà máy 4 tỷ USD tại Mỹ trên trang Twitter. |
Cụ thể, dự án có mức đầu tư lên tới 2 tỷ USD (tổng mức đầu tư là 4 tỷ USD trong giai đoạn 1 (theo thông tin từ Nhà Trắng) và sẽ tạo ra 7.000 việc làm cho lao động địa phương. Nhà máy của VinFast sẽ được đặt tại khu công nghiệp Triangle Innovation Point, Hạt Chatham với diện tích khoảng 800 ha và bao gồm 3 khu vực chính: khu vực sản xuất và lắp ráp ô tô điện và xe buýt điện; khu vực sản xuất pin cho các sản phẩm xe điện và khu vực công nghiệp phụ trợ cho các nhà cung cấp.
Giai đoạn 1 của nhà máy sẽ được khởi công ngay trong năm 2022 sau khi nhận được giấy phép xây dựng và dự kiến sẽ được vận hành vào tháng 7/2024. Công suất giai đoạn 1 dự kiến là 150.000 xe/năm. Theo biên bản ghi nhớ, VinFast sẽ tiếp tục đầu tư vào nhà máy theo nhiều giai đoạn khác nhau. Các mẫu xe đầu tiên được sản xuất tại nhà máy bao gồm VF 9 - dòng xe SUV cỡ lớn 7 chỗ ngồi và VF 8 - dòng xe SUV cỡ trung 5 chỗ.
VinFast hiện đã thiết lập hoạt động tại các thị trường quốc tế, bao gồm Mỹ, Canada, Đức, Pháp và Hà Lan. Hệ sinh thái sản phẩm xanh của công ty đang phân phối tại Việt Nam bao gồm xe ô tô điện, xe máy điện, xe buýt điện, hệ thống trạm sạc cùng các giải pháp năng lượng sạch.
Thông qua dự án xây dựng nhà máy tại Mỹ, VinFast khẳng định kế hoạch phát triển và sự đầu tư nghiêm túc của hãng tại thị trường quốc tế nói chung và Mỹ nói riêng; đồng thời đảm bảo năng lực và kế hoạch tự chủ sản xuất trên toàn cầu.
(Theo cafe/Reuters)
VinFast nộp hồ sơ phát hành cổ phiếu tại Mỹ
Ngày 7/4, VinFast cho biết, chi nhánh công ty tại Singapore đã nộp hồ sơ đăng ký chào bán lần đầu ra công chúng (IPO) tới Uỷ ban chứng khoán và giao dịch Mỹ (SEC).
" alt="VinFast có thể tìm kiếm các khoản vay từ chính phủ Mỹ để mở rộng hoạt động"/>
VinFast có thể tìm kiếm các khoản vay từ chính phủ Mỹ để mở rộng hoạt động
 |
| Tiếng ồn gây ra sự khó chịu, mệt mỏi cho những người ngồi trên xe. (Ảnh minh họa) |
Bỏ ra một số tiền lớn để mua xe ô tô, bất kỳ ai cũng muốn có được cảm giác êm ái, thoải mái nhất. Vậy làm thế nào để chống ồn xe hơi, nhất là đối với xe cũ?
Theo các chuyên gia, tiếng ồn trên ô tô xuất phát từ hàng chục vị trí khác nhau. Để giảm được tiếng ồn, chúng ta phải biết được nguyên nhân gây ra nó, từ đó có cách khắc phục phù hợp nhất. Dưới đây là một số nguyên nhân chính và cách khắc phục:
1. Tiếng ồn từ khoang động cơ
Tiếng ồn vọng vào từ khoang động cơ là loại tiếng ồn khá phổ biến bởi khoang động cơ chỉ cách cabin một khoảng nhỏ, lại có nhiều bộ phận thông nhau như vô lăng; hộp số, chân ga, phanh, côn; hệ thống điện,… tiếng ồn bị đưa vào là không thể tránh khỏi.
 |
| Dán chống ồn nắp ca-pô là phương pháp được nhiều người áp dụng. (Ảnh: OTS) |
Để khắc phục tiếng ồn từ động cơ, nhiều chủ xe dán tấm chống ồn vào giữa hai khoang này để giảm bớt một phần âm thanh từ động cơ vọng sang khoang lái. Những tấm chống ồn này được thiết kế lồi lõm, hấp thụ âm thành để triệt tiêu tiếng vọng của động cơ.
Cẩn thận hơn, một số chủ xe còn dán tấm chống ồn cho cả mặt dưới nắp ca-pô để giảm tối đa tiếng ồn từ động cơ phát ra ngoài. Giá thành cho mỗi tấm dán cách âm, cách nhiệt này rơi vào khoảng 500 nghìn đến vài triệu đồng tuỳ dòng xe và chất lượng tấm dán.
Nhiều chuyên gia còn chỉ ra rằng, sau một thời gian hoạt động, cao su chân máy thường bị lão hoá, kém đàn hồi và dẫn tới tiếng động lớn hơn. Do đó, thay thế hoặc gia cố cao su chân máy cũng là một cách để giảm bớt tiếng ồn cho xe.
2. Tiếng ồn do các bộ phận trong xe phát ra
Đối với những chiếc xe cũ, nhiều bộ phận nhựa, kim loại trở nên xuống cấp, lọc xọc khi di chuyển. Việc khắc phục những tiếng ồn này khá phức tạp bởi nguồn phát ra có thể ở rất nhiều nơi.
Hay gặp nhất là tiếng kính của cửa xe lâu ngày không còn khít vào gioăng cửa, tạo khoảng cách và va đập vào mép cửa tạo nên tiếng “cạch cạch” khi di chuyển vào đường xấu.
 |
| Các bộ phận của xe bị rơ, mất ốc vít, gẫy lẫy,... cũng khiến khoang ca-bin bị ồn khi di chuyển |
Ở một số chiếc xe cũ, nhiều bộ phận nhựa bị cong vênh, biến dạng hoặc gãy các lẫy hãm khiến các chi tiết bị ọp ẹp, tạo ra tiếng "rè rè" hoặc "cọc cọc" khi di chuyển. Loại tiếng ồn này hay đến nhất là ở bộ phận tap-lô và tap-bi ốp bên trong các cánh cửa.
Để khắc phục những tiếng ồn này, cần “bắt bệnh” bằng tai thật kỹ để tìm xem con ốc nào bị lỏng, miếng nhựa nào bị rơ hay tấm kính nào va đập vào cửa xe để có cách cân chỉnh, sửa chữa đúng chỗ.
3. Tiếng ồn vọng lên từ mặt đường
Khi di chuyển ngoài đường, tiếng tiếp xúc của lốp xe với mặt đường phát ra những âm thành “rào rào” từ phía gầm xe rất khó chịu. Tiếng ồn này càng lớn khi xe di chuyển ở những đoạn đường xấu hoặc đi với tốc độ cao.
Các chuyên gia cho rằng, đây là loại tiếng ồn không thể khắc phục được triệt để mà chỉ giảm thiểu mà thôi. Cách dễ nhất để giảm loại tiếng ồn này là sử dụng loại lốp xe mềm, chất lượng tốt và thường xuyên chăm sóc lốp, việc này còn giúp xe đi êm ái hơn.
Một số người có điều kiện có thể khắc phục bằng cách đi phủ gầm với giá thành từ khoảng 3-4 triệu đồng/lần phủ. Sơn phủ gầm ô tô thường là một hỗn hợp dung môi dạng sệt có các thành phần gốc nhựa tổng hợp hay cao su non.
Lớp sơn đặc biệt này được cho là có tác dụng bảo vệ gầm xe tránh khỏi những nhân tố gây hại từ môi trường bên ngoài, giúp vệ sinh gầm xe dễ dàng hơn, tăng vẻ thẩm mỹ, đồng thời giảm thiểu tiếng ồn vọng lên từ phía gầm xe, bao gồm cả tiếng của ống xả.
 |
| Phủ gầm ô tô không chỉ giúp bảo vệ các bộ phận ở gầm xe mà còn có thể cách âm tốt hơn. |
4. Tiếng cọt kẹt từ khung gầm
Khi đi tốc độ cao, vào cua hoặc di chuyển trên các cung đường xóc, chiếc xe phát ra những âm thanh "cọt kẹt" từ phía gầm. Đó là dấu hiệu một số bộ phận như giảm sóc, rô-tuyn, thước lái,... có thể bị hư hỏng, cần được bảo dưỡng, thay thế.
Việc hỏng các chi tiết này không chỉ gây tiếng ồn mà để lâu còn có thể hỏng sang các bộ phận khác. Do đó, các chuyên gia về kỹ thuật ô tô khuyên rằng nên kiểm tra và khắc phục ngay khi phát hiện.
5. Tạp âm bên ngoài
Ngoài những nguyên nhân gây ồn từ các bộ phận của xe thì việc giải quyết tiếng ồn gây ra từ tác động bên ngoài cũng rất phổ biến. Tiếng ồn từ bên ngoài rất đa dạng như: Tiếng ồn đường phố, của các phương tiện giao thông, tiếng gió, tiếng mưa rơi vào xe,…
 |
| Nhiều trung tâm chăm sóc xe có dịch vụ dán chống ồn ô tô. |
Những loại tiếng ồn này chủ yếu “xâm nhập” vào trong khoang hành khách thông qua lớp khung vỏ và các cửa của xe (kể cả cửa hậu và cốp xe). Do vậy, nhiều người khắc phục bằng cách dán một lớp chống ồn cho các cửa, trần xe và thậm chí là cả sàn xe. Lớp chống ồn này được làm chủ yếu từ các vật liệu giúp tiêu âm.
Hiện, việc dán chống ồn cho 5 cửa và trần ô tô tại các trung tâm chăm sóc xe tốn khoảng 2-5 triệu đồng. Để tiết kiệm hơn, nhiều người có thể đặt hàng về và tự dán quanh xe.
Tuy vậy, các chuyên gia cho rằng, bản thân các tấm chống ồn này là vật liệu hút nước, nếu dán không đúng cách, để nước vào có thể khiến các bộ phận bên trong cửa xe, sàn xe bị ngấm nước, dẫn tới hoen rỉ, mục mọt.
 |
| Dán các gioăng cao su giúp cửa xe kín khít hơn |
Ngoài dán các tấm chồng ồn, nhiều người còn dán các gioăng cao su vào mép cửa xe để giảm tiếng ồn xâm nhập. Theo một số người từng sử dụng gioăng cao su để gia cố các mép cửa, việc này không chỉ giúp chiếc xe đỡ ồn mà còn khiến lượng bụi chui từ bên ngoài vào trong xe giảm hẳn.
Tiếng ồn có nguyên nhân rất đa dạng, mỗi loại xe, dòng xe sẽ có những đặc điểm riêng, do vậy cũng có những phương pháp chống ồn khác nhau. Tùy vào điều kiện tài chính và tình hình thực tế, bạn nên cân nhắc để lựa chọn phương thức chống ồn phù hợp, qua đó có được sự thoải mái nhất trong các hành trình của mình.
Hoàng Hiệp
Bạn có góc nhìn hoặc có kinh nghiệm nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Những sai lầm khi tài xế thực hiện tự bảo dưỡng xe tại nhà
Dùng nước lau kính chứa amoniac, bôi trực tiếp xi bóng và sáp lên bề mặt ô tô, lau chùi mọi bề mặt với cùng 1 loại dung dịch,... là những sai lầm mà nhiều người gặp phải khi tự thực hiện bảo dưỡng xe ô tô tại nhà.
" alt="Nguyên nhân và cách giảm tiếng ồn khó chịu cho ô tô"/>
Nguyên nhân và cách giảm tiếng ồn khó chịu cho ô tô
