Hệ thống cơ cấu tổ chức về an toàn thực phẩm chưa thống nhất và đồng bộ

Phát biểu tại hội thảo, Thứ trưởng Đỗ Xuân Tuyên cho hay, trong những năm qua, được sự quan tâm của Đảng, Chính phủ, Quốc hội, sự cố gắng, nỗ lực của cả hệ thống chính trị, công tác bảo đảm an ninh, an toàn thực phẩm đã có những kết quả đáng khích lệ.

Tuy nhiên, bên cạnh đó, công tác đảm bảo an ninh, an toàn thực phẩm còn bộc lộ một số tồn tại, hạn chế như: Hệ thống cơ cấu tổ chức còn chưa thống nhất và đồng bộ; Tình hình ngộ độc thực phẩm và các bệnh truyền qua thực phẩm, đặc biệt là ở các bếp ăn tập thể tại các khu công nghiệp, trường học bước đầu được kiểm soát nhưng nguy cơ vẫn cao; Việc kinh doanh trực tuyến, quảng cáo thực phẩm bảo vệ sức khỏe sai sự thật ảnh hưởng đến quyền lợi người tiêu dùng, gây bức xúc trong dư luận xã hội; Việc phối hợp giữa các cơ quan quản lý chưa đạt hiệu quả cao…

Thứ trưởng Đỗ Xuân Tuyên nêu dẫn chứng cụ thể, hiện nay hệ thống cơ cấu tổ chức về an toàn thực phẩm chưa thống nhất. Ở Trung ương có Cục An toàn thực phẩm, còn ở tỉnh thành thì một số địa phương thí điểm Ban Quản lý An toàn thực phẩm (gồm TP.HCM, Đà Nẵng, Bắc Ninh); bên cạnh đó một số tỉnh thì lại là Chi cục An toàn thực phẩm, có địa phương thì cơ quan quản lý an toàn thực phẩm là một phòng thuộc Sở Y tế… Do vậy, vấn đề chỉ đạo từ Trung ương đến địa phương sẽ gặp khó khăn.

Cũng theo Thứ trưởng Đỗ Xuân Tuyên, tình trạng ngộ độc thực phẩm được kiểm soát nhưng nguy cơ vẫn cao. Cụ thể, vừa qua ở TP.HCM xảy ra một loạt vụ ngộ độc botulinum do ngộ độc thực phẩm đường phố, trước đó là vụ ngộ độc thực phẩm ở trường học tại Khánh Hòa khiến một loạt học sinh phải nhập viện...

Điều đó đặt ra vấn đề: Quản lý bệnh truyền nhiễm qua các bếp ăn tập thể từ khâu nuôi trồng, thu hoạch đến bảo quản, vận chuyển, chế biến, sử dụng đã đảm bảo chưa? Đồng thời vấn đề kinh doanh, quảng cáo thực phẩm của những người nổi tiếng trên các trang mạng xã hội, nền tảng xã hội như Facebook, TikTok... còn nhiều tồn tại, gây bức xúc trong dư luận xã hội.

Từ thực tế đó, Thứ trưởng Đỗ Xuân Tuyên đề nghị, các đại biểu tham dự hội thảo tích cực nghiên cứu, đóng góp ý kiến, đồng thời đánh giá công tác quản lý an toàn thực phẩm, chia sẻ những khó khăn vướng mắc trong công tác bảo đảm an ninh, an toàn thực phẩm tại Trung ương và địa phương, những thực tiễn bước đầu triển khai thực hiện Chỉ thị 17-CT/TW của Ban Bí thư về tăng cường bảo đảm an ninh, an toàn thực phẩm trong tình hình mới tại đơn vị.

Sẽ có một đầu mối quản lý thống nhất an toàn thực phẩm từ trung ương đến địa phương

Báo cáo tại hội thảo, Cục trưởng Cục An toàn thực phẩm, Bộ Y tế Nguyễn Thanh Phong cho biết, trong những năm qua, chúng ta đã hình thành được hệ thống tổ chức quản lý nhà nước về an toàn thực phẩm từ Trung ương đến địa phương. Tuy nhiên, thực tế triển khai còn nhiều tồn tại, bất cập. Hiện nay mô hình quản lý an toàn thực phẩm không thống nhất, đa phần địa phương có Chi cục An toàn thực phẩm, 3 tỉnh thành có Ban Quản lý An toàn thực phẩm (TP.HCM, Đà Nẵng, Bắc Ninh), cũng có tỉnh thì cơ quan quản lý an toàn thực phẩm là một phòng thuộc Sở Y tế…

Theo ông Phong, Cục An toàn thực phẩm đã tham mưu cho lãnh đạo Bộ Y tế và các bộ ngành trình Chính phủ ban hành các kế hoạch của Chính phủ để triển khai thực hiện Chỉ thị 17-CT/TW của Ban Bí thư. Theo đó, nội dung của Chỉ thị 17-CT/TW gồm 6 nội dung cơ bản, trong đó có nội dung đặc biệt quan trọng là giao cho xây dựng một đầu mối thống nhất về an toàn thực phẩm từ trung ương đến địa phương. Lộ trình kiện toàn mô hình tổ chức là từ 2023-2025. Hiện mô hình tổ chức mới về quản lý an toàn thực phẩm vẫn chưa được hình thành, chưa rõ tên gọi, việc này Bộ Nội vụ sẽ đề xuất. Tuy nhiên, cơ quan tổ chức mới về quản lý an toàn thực phẩm sẽ phải tập trung đủ cả 3 lực lượng y tế, nông nghiệp, công thương.

"Với Chỉ thị 17-CT/TW này của Ban Bí thư, chúng tôi hy vọng sẽ có một đầu mối quản lý thống nhất an toàn thực phẩm từ trung ương đến địa phương, sẽ giải quyết được những vấn đề còn tồn tại và phát huy được những cái đã có", Cục trưởng Cục An toàn thực phẩm nói.

Ông Phong cho biết thêm, Nghị định 15 của Chính phủ hướng dẫn Luật An toàn thực phẩm qua 5 năm thực hiện bộc lộ rất nhiều vấn đề. Theo đó, nhiều doanh nghiệp đăng ký kinh doanh một chỗ nhưng sau thay đổi hoạt động, chuyển địa điểm kinh doanh không có thông báo cho cơ quan quản lý. Theo báo cáo của Bộ Kế hoạch và đầu tư, khoảng 80% doanh nghiệp nói chung có hiện tượng đăng ký 1 nơi, kinh doanh 1 nơi.

Tiếp đó, vấn đề đảm bảo an toàn thực phẩm ở một số cơ sở sản xuất nhất là cơ sở nhỏ lẻ không bảo đảm, dẫn đến ô nhiễm từ nơi sản xuất vào sản phẩm. Trong khi đó, cả nước có khoảng 200 làng nghề sản xuất nhu yếu phẩm truyền thống, tồn tại hàng trăm năm nay (làng làm mứt, bánh kẹo, bánh cuốn, làng làm bún...), không thể vì vấn đề an toàn thực phẩm mà xóa bỏ toàn bộ những làng nghề này được mà phải định hướng dần dần.

Ông Phong nhấn mạnh, một trong những nguyên tắc của Luật an toàn thực phẩm là phải phù hợp với điều kiện phát triển kinh tế xã hội của từng thời kỳ. Theo đó, chúng ta không thể áp dụng nguyên mô hình của một quốc gia nào đó như Nhật Bản, Thụy Sĩ sang mô hình của Việt Nam. Bởi lẽ trong Luật an toàn thực phẩm và thực tiễn quản lý cho thấy, mỗi một quốc gia có điều kiện phát triển kinh tế xã hội khác nhau, yêu cầu quản lý khác nhau. Do vậy, chúng ta chỉ có thể học những cái phù hợp với mình.

Cũng theo Cục trưởng Cục An toàn thực phẩm, hiện nay, sự đa dạng của các hình thức kinh doanh như kinh doanh online, đa cấp, quảng cáo xuyên biên giới... rất khó quản lý. Một bộ phận không nhỏ tổ chức cá nhân kinh doanh thực phẩm trong đó có thực phẩm bảo vệ sức khỏe vì lợi nhuận, bất chấp quảng cáo sai sự thật, quảng cáo thực phẩm như thuốc chữa bệnh.

"Hiện nay, việc kinh doanh khác kinh doanh truyền thống ngày trước. Theo đó có kinh doanh online, quảng cáo online. Quảng cáo thực phẩm chức năng sức khỏe rất tinh vi, ví dụ bệnh tiểu đường không bao giờ chữa được vì là bệnh rối loạn chuyển hóa, cao huyết áp cũng không chữa được. Tuy nhiên, có vô số quảng cáo tư vấn lấy cả nghệ sĩ, bác sĩ, dược sĩ ra quảng cáo thực phẩm như thuốc, có thể chữa khỏi. Bản thân tôi đã phải 3 lần làm việc với đại diện Facebook về vấn đề quảng cáo. Thực sự rất phức tạp...", ông Phong chia sẻ.

Theo ông Nguyễn Thanh Phong - Cục trưởng Cục An toàn thực phẩm, Bộ Y tế, sau 6 năm Chính phủ cho phép thí điểm Ban An toàn thực phẩm tại TP.HCM cho thấy, TP.HCM đạt được nhưng kết quả bước đầu quan trọng như tập hợp được nguồn lực, chỉ đạo, điều hành giải quyết các vụ việc nhanh chóng hơn. Tuy nhiên cũng có những bất cập, hạn chế như bất cập về chức năng xử lý về vi phạm hành chính. Theo Luật xử lý vi phạm hành chính không có chức danh trưởng ban - phó ban Quản lý An toàn thực phẩm do đó khi xử phạt vi phạm gặp khó khăn. Bên cạnh đó, nguồn lực về nhân lực, vật lực, tài lực tập trung chưa ổn định nên còn nhiều khó khăn.

"Vừa rồi, chúng tôi được biết, Quốc hội và Chính phủ đã cho phép sớm thành lập Sở An toàn thực phẩm theo đặc thù của TP.HCM. Chúng tôi hy vọng rằng việc thành lập này sẽ giải quyết được những bất cập trên địa bàn", Cục trưởng Cục An toàn thực phẩm nói.

Trước đó, ngày 3/7/2023, ông Huỳnh Thanh Nhân - Giám đốc Sở Nội vụ TP.HCM, cho biết, đề án thành lập Sở An toàn Thực phẩm TP.HCM đã xong, lấy ý kiến các bộ ngành đầy đủ và nhận được sự ủng hộ. Tuy nhiên, tại thời điểm lấy ý kiến, Quốc hội chưa ban hành Nghị quyết 98. Do vậy, Sở Nội vụ sẽ hoàn thiện lại đề án trên cơ sở Nghị quyết 98 để trình HĐND TP.HCM xem xét thông qua tại kỳ họp chuyên đề, dự kiến tổ chức vào tháng 9/2023.

Ngày 5/7, tại TP.HCM, Ban Tuyên giáo Trung ương phối hợp với Bộ Y tế tổ chức hội thảo "Giải pháp triển khai hiệu quả Chỉ thị số 17-CT/TW của Ban Bí thư về tăng cường bảo đảm an ninh, an toàn thực phẩm trong tình hình mới". Ông Vũ Thanh Mai - Phó Trưởng Ban Tuyên giáo Trung ương và ông Đỗ Xuân Tuyên - Thứ trưởng Thường trực Bộ Y tế đồng chủ trì hội thảo.

Hệ thống cơ cấu tổ chức về an toàn thực phẩm chưa thống nhất và đồng bộ

Phát biểu tại hội thảo, Thứ trưởng Đỗ Xuân Tuyên cho hay, trong những năm qua, được sự quan tâm của Đảng, Chính phủ, Quốc hội, sự cố gắng, nỗ lực của cả hệ thống chính trị, công tác bảo đảm an ninh, an toàn thực phẩm đã có những kết quả đáng khích lệ.

Tuy nhiên, bên cạnh đó, công tác đảm bảo an ninh, an toàn thực phẩm còn bộc lộ một số tồn tại, hạn chế như: Hệ thống cơ cấu tổ chức còn chưa thống nhất và đồng bộ; Tình hình ngộ độc thực phẩm và các bệnh truyền qua thực phẩm, đặc biệt là ở các bếp ăn tập thể tại các khu công nghiệp, trường học bước đầu được kiểm soát nhưng nguy cơ vẫn cao; Việc kinh doanh trực tuyến, quảng cáo thực phẩm bảo vệ sức khỏe sai sự thật ảnh hưởng đến quyền lợi người tiêu dùng, gây bức xúc trong dư luận xã hội; Việc phối hợp giữa các cơ quan quản lý chưa đạt hiệu quả cao…

Thứ trưởng Đỗ Xuân Tuyên nêu dẫn chứng cụ thể, hiện nay hệ thống cơ cấu tổ chức về an toàn thực phẩm chưa thống nhất. Ở Trung ương có Cục An toàn thực phẩm, còn ở tỉnh thành thì một số địa phương thí điểm Ban Quản lý An toàn thực phẩm (gồm TP.HCM, Đà Nẵng, Bắc Ninh); bên cạnh đó một số tỉnh thì lại là Chi cục An toàn thực phẩm, có địa phương thì cơ quan quản lý an toàn thực phẩm là một phòng thuộc Sở Y tế… Do vậy, vấn đề chỉ đạo từ Trung ương đến địa phương sẽ gặp khó khăn.

Cũng theo Thứ trưởng Đỗ Xuân Tuyên, tình trạng ngộ độc thực phẩm được kiểm soát nhưng nguy cơ vẫn cao. Cụ thể, vừa qua ở TP.HCM xảy ra một loạt vụ ngộ độc botulinum do ngộ độc thực phẩm đường phố, trước đó là vụ ngộ độc thực phẩm ở trường học tại Khánh Hòa khiến một loạt học sinh phải nhập viện...

Điều đó đặt ra vấn đề: Quản lý bệnh truyền nhiễm qua các bếp ăn tập thể từ khâu nuôi trồng, thu hoạch đến bảo quản, vận chuyển, chế biến, sử dụng đã đảm bảo chưa? Đồng thời vấn đề kinh doanh, quảng cáo thực phẩm của những người nổi tiếng trên các trang mạng xã hội, nền tảng xã hội như Facebook, TikTok... còn nhiều tồn tại, gây bức xúc trong dư luận xã hội.

Từ thực tế đó, Thứ trưởng Đỗ Xuân Tuyên đề nghị, các đại biểu tham dự hội thảo tích cực nghiên cứu, đóng góp ý kiến, đồng thời đánh giá công tác quản lý an toàn thực phẩm, chia sẻ những khó khăn vướng mắc trong công tác bảo đảm an ninh, an toàn thực phẩm tại Trung ương và địa phương, những thực tiễn bước đầu triển khai thực hiện Chỉ thị 17-CT/TW của Ban Bí thư về tăng cường bảo đảm an ninh, an toàn thực phẩm trong tình hình mới tại đơn vị.

Sẽ có một đầu mối quản lý thống nhất an toàn thực phẩm từ trung ương đến địa phương

Báo cáo tại hội thảo, Cục trưởng Cục An toàn thực phẩm, Bộ Y tế Nguyễn Thanh Phong cho biết, trong những năm qua, chúng ta đã hình thành được hệ thống tổ chức quản lý nhà nước về an toàn thực phẩm từ Trung ương đến địa phương. Tuy nhiên, thực tế triển khai còn nhiều tồn tại, bất cập. Hiện nay mô hình quản lý an toàn thực phẩm không thống nhất, đa phần địa phương có Chi cục An toàn thực phẩm, 3 tỉnh thành có Ban Quản lý An toàn thực phẩm (TP.HCM, Đà Nẵng, Bắc Ninh), cũng có tỉnh thì cơ quan quản lý an toàn thực phẩm là một phòng thuộc Sở Y tế…

Theo ông Phong, Cục An toàn thực phẩm đã tham mưu cho lãnh đạo Bộ Y tế và các bộ ngành trình Chính phủ ban hành các kế hoạch của Chính phủ để triển khai thực hiện Chỉ thị 17-CT/TW của Ban Bí thư. Theo đó, nội dung của Chỉ thị 17-CT/TW gồm 6 nội dung cơ bản, trong đó có nội dung đặc biệt quan trọng là giao cho xây dựng một đầu mối thống nhất về an toàn thực phẩm từ trung ương đến địa phương. Lộ trình kiện toàn mô hình tổ chức là từ 2023-2025. Hiện mô hình tổ chức mới về quản lý an toàn thực phẩm vẫn chưa được hình thành, chưa rõ tên gọi, việc này Bộ Nội vụ sẽ đề xuất. Tuy nhiên, cơ quan tổ chức mới về quản lý an toàn thực phẩm sẽ phải tập trung đủ cả 3 lực lượng y tế, nông nghiệp, công thương.

"Với Chỉ thị 17-CT/TW này của Ban Bí thư, chúng tôi hy vọng sẽ có một đầu mối quản lý thống nhất an toàn thực phẩm từ trung ương đến địa phương, sẽ giải quyết được những vấn đề còn tồn tại và phát huy được những cái đã có", Cục trưởng Cục An toàn thực phẩm nói.

Ông Phong cho biết thêm, Nghị định 15 của Chính phủ hướng dẫn Luật An toàn thực phẩm qua 5 năm thực hiện bộc lộ rất nhiều vấn đề. Theo đó, nhiều doanh nghiệp đăng ký kinh doanh một chỗ nhưng sau thay đổi hoạt động, chuyển địa điểm kinh doanh không có thông báo cho cơ quan quản lý. Theo báo cáo của Bộ Kế hoạch và đầu tư, khoảng 80% doanh nghiệp nói chung có hiện tượng đăng ký 1 nơi, kinh doanh 1 nơi.

Tiếp đó, vấn đề đảm bảo an toàn thực phẩm ở một số cơ sở sản xuất nhất là cơ sở nhỏ lẻ không bảo đảm, dẫn đến ô nhiễm từ nơi sản xuất vào sản phẩm. Trong khi đó, cả nước có khoảng 200 làng nghề sản xuất nhu yếu phẩm truyền thống, tồn tại hàng trăm năm nay (làng làm mứt, bánh kẹo, bánh cuốn, làng làm bún...), không thể vì vấn đề an toàn thực phẩm mà xóa bỏ toàn bộ những làng nghề này được mà phải định hướng dần dần.

Ông Phong nhấn mạnh, một trong những nguyên tắc của Luật an toàn thực phẩm là phải phù hợp với điều kiện phát triển kinh tế xã hội của từng thời kỳ. Theo đó, chúng ta không thể áp dụng nguyên mô hình của một quốc gia nào đó như Nhật Bản, Thụy Sĩ sang mô hình của Việt Nam. Bởi lẽ trong Luật an toàn thực phẩm và thực tiễn quản lý cho thấy, mỗi một quốc gia có điều kiện phát triển kinh tế xã hội khác nhau, yêu cầu quản lý khác nhau. Do vậy, chúng ta chỉ có thể học những cái phù hợp với mình.

Cũng theo Cục trưởng Cục An toàn thực phẩm, hiện nay, sự đa dạng của các hình thức kinh doanh như kinh doanh online, đa cấp, quảng cáo xuyên biên giới... rất khó quản lý. Một bộ phận không nhỏ tổ chức cá nhân kinh doanh thực phẩm trong đó có thực phẩm bảo vệ sức khỏe vì lợi nhuận, bất chấp quảng cáo sai sự thật, quảng cáo thực phẩm như thuốc chữa bệnh.

"Hiện nay, việc kinh doanh khác kinh doanh truyền thống ngày trước. Theo đó có kinh doanh online, quảng cáo online. Quảng cáo thực phẩm chức năng sức khỏe rất tinh vi, ví dụ bệnh tiểu đường không bao giờ chữa được vì là bệnh rối loạn chuyển hóa, cao huyết áp cũng không chữa được. Tuy nhiên, có vô số quảng cáo tư vấn lấy cả nghệ sĩ, bác sĩ, dược sĩ ra quảng cáo thực phẩm như thuốc, có thể chữa khỏi. Bản thân tôi đã phải 3 lần làm việc với đại diện Facebook về vấn đề quảng cáo. Thực sự rất phức tạp...", ông Phong chia sẻ.

Theo ông Nguyễn Thanh Phong - Cục trưởng Cục An toàn thực phẩm, Bộ Y tế, sau 6 năm Chính phủ cho phép thí điểm Ban An toàn thực phẩm tại TP.HCM cho thấy, TP.HCM đạt được nhưng kết quả bước đầu quan trọng như tập hợp được nguồn lực, chỉ đạo, điều hành giải quyết các vụ việc nhanh chóng hơn. Tuy nhiên cũng có những bất cập, hạn chế như bất cập về chức năng xử lý về vi phạm hành chính. Theo Luật xử lý vi phạm hành chính không có chức danh trưởng ban - phó ban Quản lý An toàn thực phẩm do đó khi xử phạt vi phạm gặp khó khăn. Bên cạnh đó, nguồn lực về nhân lực, vật lực, tài lực tập trung chưa ổn định nên còn nhiều khó khăn.

"Vừa rồi, chúng tôi được biết, Quốc hội và Chính phủ đã cho phép sớm thành lập Sở An toàn thực phẩm theo đặc thù của TP.HCM. Chúng tôi hy vọng rằng việc thành lập này sẽ giải quyết được những bất cập trên địa bàn", Cục trưởng Cục An toàn thực phẩm nói.

Trước đó, ngày 3/7/2023, ông Huỳnh Thanh Nhân - Giám đốc Sở Nội vụ TP.HCM, cho biết, đề án thành lập Sở An toàn Thực phẩm TP.HCM đã xong, lấy ý kiến các bộ ngành đầy đủ và nhận được sự ủng hộ. Tuy nhiên, tại thời điểm lấy ý kiến, Quốc hội chưa ban hành Nghị quyết 98. Do vậy, Sở Nội vụ sẽ hoàn thiện lại đề án trên cơ sở Nghị quyết 98 để trình HĐND TP.HCM xem xét thông qua tại kỳ họp chuyên đề, dự kiến tổ chức vào tháng 9/2023.

BMW i4 đứng cuối danh sách xe điện bán chạy nhất năm 2023 và việc tăng giá bán trong năm 2024 có thể khiến mẫu xe này bị loại khỏi top 10 xe điện bán chạy của năm nay.

Tỷ lệ khấu hao sau 3 năm sử dụng là 53,2% khiến giá trị còn lại của mẫu xe năm 2021 chỉ còn 24.689 USD (608 triệu đồng) trong năm 2024. Dự báo cho thấy chiếc xe chỉ giữ lại 19,9% giá trị sau 10 năm, tức là nó sẽ được bán với giá khoảng 10.519 USD (259 triệu đồng) vào năm 2031.

Tesla đã công bố giảm giá cho tất cả các mẫu xe của hãng vào đầu năm 2023 nhưng đã tăng giá trở lại vào giữa năm nay. Điều này đã đẩy giá bán của Model X tiêu chuẩn lên mức 79.990 USD (1,689 tỷ đồng). Tuy nhiên, Tesla Model X lại là một trong số ít xe điện còn lại đủ điều kiện để được hưởng khoản tín dụng thuế tối đa là 7.500 USD (185 triệu đồng).

Vì vậy, đây vẫn là một trong những mẫu xe điện đáng mua trong phân khúc và giá trị bán lại cao hơn mức trung bình của chiếc xe sẽ giúp bù đắp cho mức giá bán cao hơn. Dự kiến, giá trị còn lại của Tesla Model X đạt 61,2% trong 3 năm, mẫu xe này sẽ giữ được 39,3% giá trị sau 5 năm và 20,2% sau 10 năm.

Ước tính giá trị còn lại của Ford F-150 Lightning khá cao đối với một chiếc xe điện. Nhưng cần lưu ý rằng chưa có chiếc F-150 Lightning nào trên thị trường thực sự đạt đến mốc 3 năm sử dụng. Lý do là bởi chiếc xe bán tải điện này mới được đưa vào sản xuất vào tháng 4/2022, cách đây khoảng hai năm rưỡi tính đến thời điểm này.

Trong khi đó, chiếc F-150 chạy bằng động cơ đốt trong có giá trị còn lại là 73,2% sau 3 năm lăn bánh và đạt con số ấn tượng 37,9% sau 10 năm. vì vậy, sự nhận diện thương hiệu có thể giúp thúc đẩy giá trị đổi xe của Lightning trong nhiều năm tới.

Rivian R1S chỉ mới có mặt trên thị trường trong 2 năm, vì vậy tỷ lệ khấu hao 3 năm dựa trên dự báo của các mẫu xe đã qua sử dụng. Theo Viện Bảo hiểm An toàn đường cao tốc Mỹ (IIHS), Rivian R1S và R1T nằm trong số những phương tiện an toàn nhất trên đường hiện nay, nhưng độ tin cậy vẫn là một yếu tố chưa biết đối với những phương tiện mới như vậy.

Rivian R1S 2024 đã bị thu hồi do lỗi túi khí ở 1.723 mẫu xe và mẫu xe 2023 đã bị thu hồi do sự cố với bàn đạp chân ga, hỏng cảm biến túi khí và hệ thống tránh va chạm phía trước.

Hyundai Ioniq 5 ra mắt thị trường vào năm 2021, vì vậy giá trị còn lại của chiếc xe sau 3 năm ước tính sẽ còn 53,2%. Mẫu xe này đã được hãng triệu hồi 147.110 xe do có khả năng hư hỏng bộ điều khiển sạc tích hợp, dẫn tới không thể sạc cho ắc quy 12V của xe.

Trong trường hợp này, lệnh triệu hồi dường như không làm tổn hại đến giá trị tên tuổi của chiếc xe, vì chỉ có 1% số xe bị triệu hồi thực sự bị ảnh hưởng bởi vấn đề này.

Theo công ty nghiên cứu ô tô và định giá xe Kelley Blue Book, mức giá khởi điểm cho một chiếc Volkswagen ID.4 2021 cũ ở tình trạng tốt chỉ hơn một nửa giá bán ban đầu, tương đương với giá trị bán lại chỉ còn 50,5%.

Trước đó, Volkswagen ID.4 đã phải chịu một vài đợt thu hồi và điều tra liên quan đến an toàn, điển hình là việc cửa tự mở khi xe đang di chuyển. Hiện tại, cuộc điều tra của Cơ quan Quản lý an toàn giao thông đường cao tốc quốc gia Mỹ (NHTSA) vẫn đang diễn ra.

May mắn, Volkswagen ID.4 2024 không thuộc diện nằm trong danh sách bị điều tra. Vì vậy, những người mua ID.4 mới có thể yên tâm về vấn đề an toàn cho khi đến lúc đổi xe.

Doanh số bán hàng của Ford Mustang Mach-E gần đây đã được giải quyết bằng một đợt giảm giá, chứng kiến ​​doanh số tăng gấp 3 lần chỉ trong một tháng vào đầu năm nay. Mức giảm giá khá khiêm tốn, từ 42.995 USD (1.058 tỷ đồng) xuống còn 39.895 USD (982 triệu đồng), nhưng rõ ràng là đủ để thuyết phục nhiều người mua đang phân vân và quyết định mua.

Theo truyền thống, những chiếc xe càng phổ biến thì có xu hướng giữ giá trị bán lại tốt hơn qua nhiều năm. Vì vậy, giá trị còn lại sau 3 năm của Mustang Mach-E ước tính sẽ là 52,3%. Điều này sẽ ít nhiều giữ được sự ổn định trong tương lai gần.

Chevrolet Bolt EV là một trong những chiếc xe điện giá cả phải chăng nhất trên thị trường hiện nay. Nếu đang sống ở bang California, người mua còn được giảm bớt chi phí mua xe nhờ các khoản tiền hỗ trợ khách hàng từ các Đạo luật của bang.

Chỉ có điều, Chevrolet đã đưa ra một quyết định kỳ lạ khi khai tử Bolt sau một năm đạt doanh số kỷ lục. Vì vậy, đây là thời điểm mà bạn có thể thương lượng một thỏa thuận tốt và yêu cầu các ưu đãi của mình, điều này sẽ cải thiện giá trị bán lại của chiếc xe bởi bạn có thể sở hữu chiếc xe hoàn toàn mới với một mức giá mới khá tốt.

Tesla là một thương hiệu có lượng người hâm mộ trung thành, vì vậy cả ba mẫu xe Tesla trong danh sách này đều nằm trong phạm vi 60% giá trị còn lại sau 3 năm. Model 3 đã có một năm tương đối suôn sẻ khi không có các đợt triệu hồi hoặc sự cố nào có thể ảnh hưởng đến doanh số bán hàng.

Ngoài ra, phiên bản Tesla Model 3 Long Range AWD hiện vẫn đủ điều kiện để được hưởng khoản tín dụng thuế đầy đủ 7.500 USD (185 triệu đồng). Nên chiếc xe này vẫn sẽ giữ giá cao trong thời gian tới và đó là tin tốt cho kế hoạch đổi xe của bạn sau này.

Năm ngoái, mẫu Tesla Model Y đã bị triệu hồi vì sự cố vô lăng bị rơi. Việc thu hồi gây ra những lo lắng cho người dùng, tuy nhiên điều này chỉ ảnh hưởng đến 137 xe. Trong khi, tổng doanh số bán hàng của Model Y trong năm 2023 đạt 394.497 xe, giúp mẫu xe Crossover này nó trở thành chiếc xe điện bán chạy nhất tại Mỹ vào năm ngoái.

Việc giảm giá vào cuối năm ngoái chắc chắn cũng không làm giảm đà tăng trưởng của chiếc xe. Model Y hiện còn 58,5% sau 3 năm, dự kiến ​​sẽ giữ được 41% giá trị sau 5 năm và 23,4% sau 10 năm, đây không phải là điều tệ đối với một chiếc xe điện.

Theo CarBuzz

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo nghiên cứu được trang mua bán ô tô trực tuyến iSeeCars công bố, giá trị trung bình của xe điện đã giảm 31,8% kể từ năm 2023. Vì thế, việc biết được giá trị bán lại của những mẫu xe điện mà bạn định mua còn được bao nhiêu sau vài năm sử dụng là điều rất cần thiết.

Dưới đây là mức khấu hao của 10 mẫu xe điện đang bán chạy nhất tại Mỹ sau 3 năm sử dụng.

BMW i4 đứng cuối danh sách xe điện bán chạy nhất năm 2023 và việc tăng giá bán trong năm 2024 có thể khiến mẫu xe này bị loại khỏi top 10 xe điện bán chạy của năm nay.

Tỷ lệ khấu hao sau 3 năm sử dụng là 53,2% khiến giá trị còn lại của mẫu xe năm 2021 chỉ còn 24.689 USD (608 triệu đồng) trong năm 2024. Dự báo cho thấy chiếc xe chỉ giữ lại 19,9% giá trị sau 10 năm, tức là nó sẽ được bán với giá khoảng 10.519 USD (259 triệu đồng) vào năm 2031.

Tesla đã công bố giảm giá cho tất cả các mẫu xe của hãng vào đầu năm 2023 nhưng đã tăng giá trở lại vào giữa năm nay. Điều này đã đẩy giá bán của Model X tiêu chuẩn lên mức 79.990 USD (1,689 tỷ đồng). Tuy nhiên, Tesla Model X lại là một trong số ít xe điện còn lại đủ điều kiện để được hưởng khoản tín dụng thuế tối đa là 7.500 USD (185 triệu đồng).

Vì vậy, đây vẫn là một trong những mẫu xe điện đáng mua trong phân khúc và giá trị bán lại cao hơn mức trung bình của chiếc xe sẽ giúp bù đắp cho mức giá bán cao hơn. Dự kiến, giá trị còn lại của Tesla Model X đạt 61,2% trong 3 năm, mẫu xe này sẽ giữ được 39,3% giá trị sau 5 năm và 20,2% sau 10 năm.

Ước tính giá trị còn lại của Ford F-150 Lightning khá cao đối với một chiếc xe điện. Nhưng cần lưu ý rằng chưa có chiếc F-150 Lightning nào trên thị trường thực sự đạt đến mốc 3 năm sử dụng. Lý do là bởi chiếc xe bán tải điện này mới được đưa vào sản xuất vào tháng 4/2022, cách đây khoảng hai năm rưỡi tính đến thời điểm này.

Trong khi đó, chiếc F-150 chạy bằng động cơ đốt trong có giá trị còn lại là 73,2% sau 3 năm lăn bánh và đạt con số ấn tượng 37,9% sau 10 năm. vì vậy, sự nhận diện thương hiệu có thể giúp thúc đẩy giá trị đổi xe của Lightning trong nhiều năm tới.

Rivian R1S chỉ mới có mặt trên thị trường trong 2 năm, vì vậy tỷ lệ khấu hao 3 năm dựa trên dự báo của các mẫu xe đã qua sử dụng. Theo Viện Bảo hiểm An toàn đường cao tốc Mỹ (IIHS), Rivian R1S và R1T nằm trong số những phương tiện an toàn nhất trên đường hiện nay, nhưng độ tin cậy vẫn là một yếu tố chưa biết đối với những phương tiện mới như vậy.

Rivian R1S 2024 đã bị thu hồi do lỗi túi khí ở 1.723 mẫu xe và mẫu xe 2023 đã bị thu hồi do sự cố với bàn đạp chân ga, hỏng cảm biến túi khí và hệ thống tránh va chạm phía trước.

Hyundai Ioniq 5 ra mắt thị trường vào năm 2021, vì vậy giá trị còn lại của chiếc xe sau 3 năm ước tính sẽ còn 53,2%. Mẫu xe này đã được hãng triệu hồi 147.110 xe do có khả năng hư hỏng bộ điều khiển sạc tích hợp, dẫn tới không thể sạc cho ắc quy 12V của xe.

Trong trường hợp này, lệnh triệu hồi dường như không làm tổn hại đến giá trị tên tuổi của chiếc xe, vì chỉ có 1% số xe bị triệu hồi thực sự bị ảnh hưởng bởi vấn đề này.

Theo công ty nghiên cứu ô tô và định giá xe Kelley Blue Book, mức giá khởi điểm cho một chiếc Volkswagen ID.4 2021 cũ ở tình trạng tốt chỉ hơn một nửa giá bán ban đầu, tương đương với giá trị bán lại chỉ còn 50,5%.

Trước đó, Volkswagen ID.4 đã phải chịu một vài đợt thu hồi và điều tra liên quan đến an toàn, điển hình là việc cửa tự mở khi xe đang di chuyển. Hiện tại, cuộc điều tra của Cơ quan Quản lý an toàn giao thông đường cao tốc quốc gia Mỹ (NHTSA) vẫn đang diễn ra.

May mắn, Volkswagen ID.4 2024 không thuộc diện nằm trong danh sách bị điều tra. Vì vậy, những người mua ID.4 mới có thể yên tâm về vấn đề an toàn cho khi đến lúc đổi xe.

Doanh số bán hàng của Ford Mustang Mach-E gần đây đã được giải quyết bằng một đợt giảm giá, chứng kiến ​​doanh số tăng gấp 3 lần chỉ trong một tháng vào đầu năm nay. Mức giảm giá khá khiêm tốn, từ 42.995 USD (1.058 tỷ đồng) xuống còn 39.895 USD (982 triệu đồng), nhưng rõ ràng là đủ để thuyết phục nhiều người mua đang phân vân và quyết định mua.

Theo truyền thống, những chiếc xe càng phổ biến thì có xu hướng giữ giá trị bán lại tốt hơn qua nhiều năm. Vì vậy, giá trị còn lại sau 3 năm của Mustang Mach-E ước tính sẽ là 52,3%. Điều này sẽ ít nhiều giữ được sự ổn định trong tương lai gần.

Chevrolet Bolt EV là một trong những chiếc xe điện giá cả phải chăng nhất trên thị trường hiện nay. Nếu đang sống ở bang California, người mua còn được giảm bớt chi phí mua xe nhờ các khoản tiền hỗ trợ khách hàng từ các Đạo luật của bang.

Chỉ có điều, Chevrolet đã đưa ra một quyết định kỳ lạ khi khai tử Bolt sau một năm đạt doanh số kỷ lục. Vì vậy, đây là thời điểm mà bạn có thể thương lượng một thỏa thuận tốt và yêu cầu các ưu đãi của mình, điều này sẽ cải thiện giá trị bán lại của chiếc xe bởi bạn có thể sở hữu chiếc xe hoàn toàn mới với một mức giá mới khá tốt.

Tesla là một thương hiệu có lượng người hâm mộ trung thành, vì vậy cả ba mẫu xe Tesla trong danh sách này đều nằm trong phạm vi 60% giá trị còn lại sau 3 năm. Model 3 đã có một năm tương đối suôn sẻ khi không có các đợt triệu hồi hoặc sự cố nào có thể ảnh hưởng đến doanh số bán hàng.

Ngoài ra, phiên bản Tesla Model 3 Long Range AWD hiện vẫn đủ điều kiện để được hưởng khoản tín dụng thuế đầy đủ 7.500 USD (185 triệu đồng). Nên chiếc xe này vẫn sẽ giữ giá cao trong thời gian tới và đó là tin tốt cho kế hoạch đổi xe của bạn sau này.

Năm ngoái, mẫu Tesla Model Y đã bị triệu hồi vì sự cố vô lăng bị rơi. Việc thu hồi gây ra những lo lắng cho người dùng, tuy nhiên điều này chỉ ảnh hưởng đến 137 xe. Trong khi, tổng doanh số bán hàng của Model Y trong năm 2023 đạt 394.497 xe, giúp mẫu xe Crossover này nó trở thành chiếc xe điện bán chạy nhất tại Mỹ vào năm ngoái.

Việc giảm giá vào cuối năm ngoái chắc chắn cũng không làm giảm đà tăng trưởng của chiếc xe. Model Y hiện còn 58,5% sau 3 năm, dự kiến ​​sẽ giữ được 41% giá trị sau 5 năm và 23,4% sau 10 năm, đây không phải là điều tệ đối với một chiếc xe điện.

Theo CarBuzz

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!