Mitsubishi Outlander có kích thước tổng thể chiều dài - rộng - cao tương ứng 4.695 x 1.810 x 1.710 mm; chiều dài cơ sở 2.670 mm; khoảng sáng gầm xe 190 mm; bán kính quay đầu 5,3 m. Ảnh: Mitsubishi

Mitsubishi Outlander có kích thước tổng thể chiều dài - rộng - cao tương ứng 4.695 x 1.810 x 1.710 mm; chiều dài cơ sở 2.670 mm; khoảng sáng gầm xe 190 mm; bán kính quay đầu 5,3 m. Ảnh: Mitsubishi

Toyota Corolla Cross:

Khác với phong cách thiết kế trung tính, lịch sự của Mitsubishi Outlander, Toyota Corolla Cross sở hữu vẻ ngoài thực sự ấn tượng, với điểm nhấn là bộ lưới tản nhiệt hình thang kích thước lớn chiếm gần hết diện tích đầu xe.

Tuy nhiên, với thiết kế có phần phá cách và nổi bật như vậy, Toyota Corolla Cross ít nhiều làm giảm đi vẻ lịch sự, trang nhã khi cần thiết và đây cũng chính là lý do sẽ khiến mẫu xe này trở nên kén khách hàng hơn.

Ảnh: Toyota

Ảnh: Toyota

Không gian nội thất của Toyota Corolla Cross hướng tới sự đơn giản và khá cao cấp. Mọi chi tiết thừa đều được các kỹ sư lược bỏ tối đa, giúp không gian nội thất của mẫu xe này trở có cảm giác như rộng rãi hơn nhiều so với kích thước thực tế bé nhỏ của nó.

Trang bị

Được coi là mẫu xe chủ chốt trong năm 2020 của Toyota nên Corolla Cross mang trong mình nhiều tính năng tiện nghi nhằm chinh phục người dùng Việt. Trong đó, khách hàng sẽ được trải nghiệm hệ thống giải trí là màn hình 9 inch trên Toyota Corolla Cross hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto, cùng USB/AUX/Bluetooth...

Phiên bản tiêu chuẩn của Mitsubishi Outlander 2020 không khác biệt nhiều về ngoại hình so với bản Premium cao cấp, xe vẫn trang bị mâm đúc 18 inch kiểu mới, tuy nhiên đèn pha chỉ là bóng halogen và không có cửa sổ trời, ngoài ra xe cũng không có hệ thống rửa đèn pha.

Bên trong, một số tiện nghi cơ bản vẫn có mặt như phanh tay điện tử, khởi động không cần chìa, cửa gió hàng ghế thứ hai, đèn pha điều chỉnh được cao/ thấp, màn hình giải trí 7 inch… Dù vậy, xe sẽ không được trang bị ghế da, ghế lái chỉnh cơ, hàng ghế thứ 2 không gập được theo kiểu 60/40, cốp sau không đóng mở bằng điện.

Sự khác biệt so với bản Premium còn đến từ trang bị an toàn, Outlander 2020 bản tiêu chuẩn chỉ có 2 túi khí phía trước, xe không có cảnh báo điểm mù và báo phương tiện cắt ngang, vẫn có camera lùi nhưng không có cảm biến lùi.

Động cơ

Mitsubishi Outlander 2.4 Premium sử dụng động cơ mã hiệu 4B12, DOHC MIVEC 2.4L, sản sinh công suất tối đa 167 mã lực tại 6.000 vòng/phút và 222 Nm mô-men xoắn tại 4.100 vòng/phút. Đi kèm với đó là trang bị hộp số tự động vô cấp CVT và hệ dẫn động 2 cầu 4WD.

Khác với đối thủ, Toyota Corolla Cross 1.8HV sử dụng nền tảng động cơ xăng kết hợp điện, sản sinh ra công suất tổng 169 mã lực và 142 Nm mô-men xoắn cực đại. Đi kèm với đó là trang bị hộp số tự động vô cấp CVT.

Việc được trang bị động cơ xăng kết hợp điện sẽ là một điểm cộng của Toyota Corolla Cross so với các đối thủ trong phân khúc. Tuy nhiên, tại riêng thị trường Việt Nam thì có lẽ đây sẽ lại là một nhược điểm không nhỏ. Lý do của việc này đến từ nhiều yếu tố như các chính sách hỗ trợ dành cho các phương tiện "Xanh" ở nước ta còn hạn chế. Chính vì vậy, chi phí để mua hoặc sử dụng loại phương tiện này còn cao so với mặt bằng chung.

Giá bán

Mitsubishi Outlander có giá bán lần lượt là 825; 950 và 1,058 tỉ đồng VNĐ, tương ứng cho 3 phiên bản 2.0, 2.0 Premium và 2.4 Premium.

Toyota Corolla Cross có giá bán từ 720 - 918 triệu đồng cho 3 phiên bản, bao gồm bản 1.8G, bản 1.8V và bản 1.8HV. Trong đó, bản 1.8G và 1.8V sử dụng động cơ đốt trong truyền thống, riêng bản 1.8HV sử dụng động cơ lai hybrid. Xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan.

Theo Báo Lao động

Phân biệt SUV và CUV: Hai dòng xe thường bị 'đánh đồng' tại Việt Nam

SUV và CUV (Crossover) đều là những dòng xe đa dụng gầm cao khác biệt về cấu trúc thân và khung xe nhưng thường bị nhầm lẫn bởi ngoại hình có vẻ giống nhau.

Giai đoạn 2021 – 2025, TP.HCM dự kiến phát triển 35.000 căn NƠXH. Trong đó, có 7.000 căn nhà cho thuê và 45.000 căn nhà lưu trú công nhân. 

Theo Sở Xây dựng, tính đến quý III/2023, mới có 2 dự án NƠXH hoàn thành và đưa vào sử dụng theo kế hoạch giai đoạn 2021 - 2025, quy mô 623 căn hộ, đạt 2,39% chỉ tiêu đề ra. 

Ngoài ra, có 7 dự án NƠXH khác đang xây dựng với tổng quy mô 4.996 căn, gồm 6 dự án NƠXH và 1 dự án nhà lưu trú cho công nhân. 

Về quỹ đất để đầu tư dự án NƠXH, giai đoạn 2021 – 2025, TP.HCM dự kiến bố trí 68 dự án, khu đất để phát triển NƠXH. Trong đó, có 32 dự án, khu đất được chuyển tiếp từ giai đoạn 2016 – 2020 sang và bổ sung thêm 36 khu đất mới. 

Theo thống kê của UBND TP.HCM vào tháng 9/2023, trên địa bàn có 88 dự án, khu đất thuộc kế hoạch phát triển NƠXH dựa trên sự phù hợp của chương trình phát triển nhà ở theo từng giai đoạn được phê duyệt. 

“Đây là cơ sở để xem xét chấp thuận chủ trương đầu tư, đồng thời công nhận nhà đầu tư theo quy định. Danh sách này được cập nhật thường xuyên và có sự thay đổi”, Sở Xây dựng TP.HCM thông tin.

Theo ông Huỳnh Thanh Khiết, Phó Giám đốc Sở Xây dựng, hiện nay, đơn vị đang phối hợp với UBND các quận huyện, TP.Thủ Đức cùng với đề xuất của các chủ đầu tư để rà soát các vị trí khu đất phù hợp với chương trình phát triển nhà ở, quy hoạch xây dựng, mục đích sử dụng đất. Từ đó, sẽ có đề xuất để UBND Thành phố điều chỉnh kế hoạch phát triển nhà ở giai đoạn 2021 – 2025. 

Tại Đề án “Đầu tư xây dựng ít nhất 1 triệu căn hộ NƠXH cho người thu nhập thấp, công nhân khu công nghiệp giai đoạn 2021 – 2030”, Thủ tướng Chính phủ giao cho TP.HCM chỉ tiêu hoàn thành 69.700 căn nhà. Cụ thể, chỉ tiêu giai đoạn 2021 – 2025 là 26.200 căn và giai đoạn 2026 – 2030 là 43.500 căn.

Để đạt được chỉ tiêu nêu trên, từ tháng 11/2022 đến nay, UBND TP.HCM đã có 11 cuộc họp với các sở, ngành và đơn vị liên quan, phân nhóm 5 vấn đề vướng mắc cần giải quyết. 

5 nhóm vấn đề gồm: Gỡ vướng cho các dự án NƠXH; hoàn thiện quy trình đầu tư xây dựng NƠXH; quy trình xác nhận hoàn thành nghĩa vụ NƠXH tại các dự án nhà ở thương mại quy mô dưới 10ha; thúc đẩy đầu tư công vào các dự án NƠXH; phân công trách nhiệm các cơ quan, đơn vị trong việc giải quyết thủ tục đầu tư dự án NƠXH. 

Trong phiên tòa xét xử vào năm 2022, luật sư bào chữa cho bác sĩ đã tuyên bố rằng khi bệnh nhân bị đột quỵ ngay sau khi nắn chỉnh cổ, có thể do chấn thương hoặc các yếu tố rủi ro từ trước. 

Tuy nhiên, bồi thẩm đoàn đã đứng về phía Barlow. Cô được đền bù hơn 1 triệu USD. 

Hầu hết trong số 35 triệu người Mỹ đến gặp bác sĩ chỉnh hình mỗi năm đều không gặp sự cố. Tuy nhiên, các chuyên gia y tế của Hiệp hội Tim mạch Mỹ (AHA) nói rằng bác sĩ chỉnh hình cần thông báo chu đáo hơn về những rủi ro tiềm ẩn.

Trước tòa, Barlow cho biết cô đã đến gặp bác sĩ chỉnh hình Leah Wright tại Louisville Family Chiropractic, tổng cộng 29 lần để nắn chỉnh cổ. Theo tuyên bố của AHA, liệu pháp này có thể dẫn đến đột quỵ ở những người tương đối trẻ dù xác suất thấp. 

Brian Clare, luật sư đại diện cho Barlow và các trường hợp tương tự, nói điều chỉnh cổ bằng phương pháp nắn khớp xương đặc biệt rủi ro. Thủ thuật này có nguy cơ làm rách các động mạch quan trọng ở cổ, gây ra cục máu đông dẫn đến đột quỵ.

Barlow đã may mắn hồi phục hoàn toàn sau những ảnh hưởng về thể chất do đột quỵ, nhưng những khách hàng khác của luật sư Clare không may mắn như vậy.

Amber Burgess đến gặp bác sĩ chỉnh hình ở Elizabethtown (bang Kentucky) lần đầu tiên khi cô 33 tuổi vào tháng 5/2020. Cô cũng tin rằng việc nắn chỉnh cổ đã khiến mình bị đột quỵ. 

Burgess bị liệt một phần tay và chân, cần xe lăn hoặc khung tập đi để di chuyển. Ngày xét xử vụ kiện của cô được ấn định vào 28/8 năm nay. 

Cô giáo 32 tuổi tử vong vì đột quỵ khi đang dạy học

Đến với nhau khi cả hai đều lỡ "một lần đò", vợ chồng anh Khánh lần lượt sinh được 3 người con, gồm Nguyễn Công Vinh (7 tuổi), Nguyễn Thị Hằng (3 tuổi) và Nguyễn Ngọc Hải (5 tháng tuổi). Hạnh phúc tưởng chừng giản đơn mà trở nên xa vời với họ khi hai con Công Vinh và Ngọc Hải đều mắc bệnh hiểm nghèo, dị tật bẩm sinh.

Khi vừa lọt lòng, Công Vinh bị mù mắt bẩm sinh rồi bại não. 7 năm dài đằng đẵng chăm con là khoảng thời gian đẫm nước mắt của vợ chồng anh Khánh. Vinh không nhận thức được gì, cả ngày chỉ nằm trên giường nhìn xung quanh một cách vô hồn.

Để tìm cách chữa bệnh cho con, anh Khánh, chị Mận đã ròng rã đưa con đi khắp các bệnh viện lớn nhỏ, tìm thầy tìm thuốc, song số tiền tích góp được đều "đội nón ra đi" mà bệnh tình của con vẫn không thuyên giảm.

Con gái thứ hai sinh ra hoàn toàn khoẻ mạnh là niềm an ủi duy nhất của cả nhà. Nào ngờ, khi con trai út Ngọc Hải chào đời lại mắc phải chứng bệnh tương tự người anh. Đến nay Hải đã tròn 5 tháng tuổi, đôi mắt chưa một lần nhìn thấy ánh sáng mặt trời.

Chị Mận cho hay: "Bác sĩ chẩn đoán Ngọc Hải bị rung giật nhãn cầu, glocom thứ phát do bệnh mắt khác. Một mắt bị mù vĩnh viễn, mắt còn lại khả năng nhìn thấy chỉ 2%. Dù chỉ là chút hy vọng ít ỏi, tôi vẫn cố gắng vay mượn tiền cho con ra Hà Nội mổ mắt".

Sau khi đăng tải bài viết, gia đình chị Mận được các nhà hảo tâm thông qua STK của Báo VietNamNet gửi về ủng hộ hơn 43 triệu đồng. Số tiền này đã được đại diện Báo VietNamNet phối hợp với chính quyền địa phương trao tận tay gia đình.

Ông Nguyễn Văn Tuấn, Chủ tịch UBND xã Xuân Hồng cho hay: "Hoàn cảnh gia đình chị Mận vô cùng khó khăn, éo le khi cả hai người con đều mắc phải căn bệnh hiểm nghèo. Thay mặt lãnh đạo xã, trân trọng cảm ơn Ban biên tập Báo VietNamNet, các nhà hảo tâm đã trao món quà nhân ái, động viên gia đình chị Mận để gia đình có thêm kinh phí chữa chạy dài ngày cho các cháu".

AAG là tuyến cáp quang biển kết nối trực tiếp khu vực Đông Nam Á với Mỹ, được đưa vào vận hành chính thức từ tháng 11/2009. Các quốc gia và vùng lãnh thổ mà tuyến cáp biển AAG đi qua gồm có Malaysia, Singapore, Thái Lan, Việt Nam (nhánh cáp rẽ vào Việt Nam dài 314km, điểm cập bờ tại Vũng Tàu), Brunei, Hong Kong (Trung Quốc), Philippines và Hoa Kỳ (Guam, Hawaii và California).

Trong hơn 11 năm đưa vào khai thác, mặc dù thường xuyên gặp sự cố song, theo đánh giá của các chuyên gia, vì nhiều lý do nên lưu lượng AAG vẫn được nhiều nhà mạng trong nước sử dụng với tỷ lệ lớn. Đây cũng là nguyên nhân khiến cho mỗi khi tuyến cáp gặp sự cố, nó vẫn gây ảnh hưởng không nhỏ đến chất lượng các dịch vụ quốc tế cung cấp cho người dùng của nhà mạng, nhất là trong những ngày đầu.

Trong năm 2021, AAG đã 3 lần gặp sự cố vào các tháng 6, 7 và 10. Trong lần gặp sự cố thứ ba của năm nay, AAG bị lỗi rò nguồn trên nhánh S1I vào tối 22/10 và nhánh cáp hướng kết nối Việt Nam – Singapore cũng bị lỗi từ cuối tháng 10. Do vậy, toàn bộ dung lượng kết nối trên tuyến cáp AAG đang bị gián đoạn.

Trong khi đó, 1 tuyến cáp biển khác là AAE-1 cũng bị lỗi, gây ảnh hưởng nhất định đến chất lượng dịch vụ Internet Việt Nam đi quốc tế. Trong thông tin mới cập nhật, đại diện một ISP tại Việt Nam cho biết, việc sửa chữa, khắc phục sự cố trên tuyến cáp biển AAE-1 sẽ được hoàn tất vào ngày 10/11, khôi phục hoàn toàn các kênh truyền trên tuyến, sớm hơn 5 ngày so với lịch cũ.

Tuyến cáp biển AAE-1 đang được đơn vị quản lý tuyến cáp xử lý đồng thời 3 sự cố xảy ra trên tuyến trong tháng 9/2021. Các sự cố này cũng đã gây mất toàn bộ dung lượng trên cáp AAE-1 từ Việt Nam đi quốc tế.

Là tuyến cáp biển được đưa vào khai thác tháng 7/2017, AAE-1 có vai trò nâng cao chất lượng kết nối hướng châu Âu, Trung Đông cũng như cung cấp bổ sung thêm dung lượng và dự phòng tới hướng kết nối đi Hong Kong (Trung Quốc), Singapore.

Vân Anh

AAG tiếp tục gặp sự cố, Internet Việt Nam đi quốc tế lại bị ảnh hưởng

Tuyến cáp biển AAG vừa tiếp tục gặp sự cố trên nhánh cáp S1I kết nối từ Việt Nam đi HongKong (Trung Quốc), gây ảnh hưởng nhất định đến chất lượng dịch vụ Internet quốc tế. Trong khi đó, 2 lỗi trên tuyến AAE-1 vẫn chưa được khắc phục xong.