Sự xuất hiện của những thiết kế giày "hành khất" vừa được nhà mốt Balenciaga tung ra trong tháng 5 này khiến công chúng lại xôn xao. Thiết kế trông rất "thảm hại" nhưng mức giá thì "không tưởng". Giá bán những đôi giày này tại thị trường Anh là 1.290 bảng (tương đương gần 37 triệu đồng).

Những đôi giày này vừa được Balenciaga tung ra và ngay lập tức khiến các tờ tin tức quốc tế phải đề cập tới. Thiết kế của mẫu giày này đặc trưng với nhiều vết rách, cách phối màu như thể giày đã rất... bẩn, tên thương hiệu được phun sơn ở phần đế cao su, trông như thể một người tự mình "bôi" vẽ lên.

Những thiết kế thời trang nhìn qua tưởng như "trò đùa", nhưng lại là những "trò đùa... đắt giá" của Balenciaga vốn đã quen thuộc với công chúng sành mốt trong vài năm trở lại đây. Balenciaga là một thương hiệu thời trang nổi tiếng của Tây Ban Nha, được thành lập từ năm 1919.

Dù vậy, với số đông công chúng, những mẫu thời trang dạng này khi xuất hiện trên thị trường vẫn gây nên những sự sửng sốt, thậm chí là sự tranh luận, rằng vẻ đẹp của những thiết kế này nằm ở đâu, vì sao lại có thể bán những món đồ trông quá kỳ khôi như vậy với mức giá đắt đỏ đến thế...

Thực tế, nhiều nhà mốt hiện nay thường có xu hướng tung ra những thiết kế thời trang gây xôn xao như vậy, để tên thương hiệu được nhắc tới nhiều hơn. Bên cạnh đó, những thiết kế thời trang có mức giá đắt đỏ nhưng lại có diện mạo "thảm hại" kiểu như đôi giày rách, quần áo rách nát... là một chiến lược thiết kế đã được nhiều nhà mốt tung ra.

Có lẽ đối tượng khách hàng mà họ hướng đến là một số vị khách "cá tính" vốn đã chán những món đồ sang chảnh đem lại cho họ vẻ ngoài hào nhoáng, họ muốn chi tiền cho những món đồ hàng hiệu nhưng lại khiến họ thoạt nhìn có vẻ như rất "bình dân", hay thậm chí là... nghèo khổ, chẳng hạn như đôi giày rách "hành khất" này.

Theo Dân trí

Thông qua thống kê chỉ số lỗi trên 100 xe (PP100), JD Power đã cho ra bảng xếp hạng thương hiệu xe ‘uy tín’ nhất hiện tại. Theo đó Toyota và Lexus là hai thương hiệu ô tô đáng tin cậy nhất tại Mỹ ở thời điểm hiện tại.

Lexus của Toyota dẫn đầu trong BXH thương hiệu ô tô đáng tin cậy nhất tại Mỹ năm 2024.

Cụ thể, Toyota dẫn đầu thị trường xe phổ thông về độ đáng tin cậy với chỉ 147 PP100. Trong khi đó, thương hiệu cao cấp của họ, Lexus chễm chệ ngôi đầu trong phân khúc xe sang cũng như toàn ngành công nghiệp xe hơi. Chỉ số PP100 ghi nhận trên các xe Lexus chỉ là 135, qua đó giúp ‘con cưng’ của Toyota có năm thứ 2 liên tiếp đứng nhất về độ tin cậy.

Đứng sau Toyota và Lexus trong bảng xếp hạng thương hiệu ô tô đáng tin cậy nhất lần lượt là Buick 149 PP100, Chevrolet và Mini với cùng 174 PP100. Xếp ở các vị trí tiếp theo là những Porsche, Mazda, Kia, BMW, Dodge và Jeep với chỉ số PP100 đều bằng hoặc thấp hơn mức trung bình là 190.

Tuy nhiên khi xét mẫu xe cụ thể, Toyota lại không còn đứng số 1. Thay vào đó Porsche 718 (Boxster và Cayman) được JD Power xướng tên mẫu xe đáng tin cậy nhất.

Porsche 718 Cayman.

Mặc dù vậy, ông lớn ô tô Nhật Bản vẫn ‘thắng lớn’ khi sở hữu hàng loạt mẫu xe dẫn đầu về độ tin cậy trong phân khúc của chúng bao gồm Corolla, Camry, 4Runner, Tundra, Tacoma, Lexus IS, Lexus ES, Lexus NX và Lexus RX.

Bên cạnh việc xếp hạng các thương hiệu và mẫu xe đáng tin cậy nhất, nghiên cứu của JD Power cũng chỉ ra khu vực hay gặp lỗi trên ô tô nhất đó là hệ thống thông tin giải trí, gần gấp đôi so với hạng mục xếp thứ hai là ngoại thất.

Đáng chú ý, xe thuần điện được báo cáo là gặp nhiều vấn đề hơn so với các phương tiện sử dụng động cơ khác với chỉ số PP100 lên tới 256. Con số này trên xe plug-in hybrid là 216, xe hybrid là 191 trong khi xe chạy xăng chỉ là 187.

Trao đổi với PV VietNamNet, anh Dũng xác nhận đúng là người đã tư vấn và bán chiếc Mercedes-Benz GLC 250 4Matic màu đen cho vợ chồng chị Nguyễn Thị Tuyết (33 tuổi, trú tại TP. Vĩnh Yên, Vĩnh Phúc) hồi tháng 12/2023, tuy nhiên cũng cho biết bản thân đã nghỉ việc ở Việt Thành Auto từ đầu năm 2024 và hiện cũng không thể liên lạc được với ông Nguyễn Thế Thành là chủ showroom.

“Em chỉ là nhân viên bán hàng có trách nhiệm đăng sản phẩm lên mạng theo yêu cầu của chủ là anh Thành. Khi khách đến showroom thì mọi giao dịch trên hợp đồng cũng như về tiền nong, pháp lý thì anh Thành là người đứng ra làm việc với khách chứ không phải em. Ngay cả việc nhắn với chị Tuyết là 'đang rút hồ sơ' thì cũng là theo lời anh Thành nói chứ em không có ý lừa dối khách hàng", Dũng phân trần giải thích với PV. VietNamNet.

Khi được hỏi vì sao chị Tuyết lại chuyển 715 triệu tiền mua xe vào tài khoản cá nhân của Dũng, nhân viên sales này cho biết việc chuyển vào tài khoản cá nhân của mình là "cho tiện" và ngay sau đó đã chuyển trả lại cho vợ chồng ông Nguyễn Thế Thành chứ không chiếm giữ.

"Mấy ngày qua em cũng có trao đổi nhiều với chị Tuyết và rất hiểu cho tâm lý của khách hàng khi mất một khoản tiền lớn mua xe mà vẫn chưa có giấy tờ xe. Nhưng bây giờ em cũng không biết phải làm thế nào, em không có ý định lừa đảo gì vợ chồng chị ấy mà chính em cũng là người bị hại. Nếu chị Tuyết đưa việc này ra cơ quan công an, em cũng chấp nhận và sẵn sàng hợp tác", Dũng nói với VietNamNet.

Chia sẻ thêm về công việc của mình, nhân viên sales này cho biết mới chỉ làm cộng tác viên cho showroom trên từ khoảng tháng 8/2023 và cũng không biết nhiều về những "phốt" trước đây liên quan đến Việt Thành Auto trên báo chí và mạng xã hội.

Trong thời gian làm việc ít ỏi tại showroom, hầu như mọi công việc của Dũng và các nhân viên khác đều do ông Thành chỉ đạo. Theo đó, những nhân viên ở đây chỉ đăng thông tin sản phẩm và tư vấn, mời khách đến showroom chứ không nắm bắt rõ về tính pháp lý cũng như biết về chủ nhân thực sự của những chiếc xe mình đăng bán. Việc nhập xe về bán là hoàn toàn do chủ showroom đảm nhiệm nên chỉ chủ showroom mới biết được nguồn gốc của xe.

Trao đổi với VietNamNet, chị Nguyễn Thị Tuyết cho hay, đến nay, Dũng là đầu mối còn liên lạc được duy nhất giữa vợ chồng chị và bên bán chiếc Mercedes-Benz GLC 250 cho mình. Việc liên lạc với ông Nguyễn Thế Thành - chủ showroom Việt Thành Auto đã trở thành "bất khả thi" khi ông chủ này "mất tích". Trong khi đó, chị cũng chưa có manh mối liên lạc nào về người chủ trên giấy tờ hiện nay của chiếc xe. 

Theo chị Tuyết, không chỉ ông Nguyễn Thế Thành, nhân viên Nguyễn Anh Dũng cũng phải chịu trách nhiệm trong vụ việc có dấu hiệu lừa đảo, chiếm đoạt tài sản công dân của chị. 

Trước đó, chiều 15/5, trao đổi với VietNamNet, Chỉ huy Công an phường Trung Hoà (quận Cầu Giấy, Hà Nội) xác nhận, showroom Việt Thành Auto từng có địa chỉ ở số 9 LK12 phố Mạc Thái Tông, nhưng đã không còn hoạt động từ đầu năm 2024. "Chủ cơ sở này là Nguyễn Thế Thành đã rời khỏi địa bàn từ trước Tết (tháng 1/2024 - PV), đến nay, chúng tôi chưa xác định được đối tượng này ở đâu", đại diện Công an phường Trung Hoà nói. 

Đáng chú ý, đại diện Công an phường Trung Hòa còn cho hay, từ năm 2022-2023, công an phường cũng nhận được nhiều thông tin phản ánh, tố cáo về việc Thành lừa và nhận tiền đặt cọc xe của khách hàng nhưng không trả giấy tờ.

Cũng trong chiều ngày 16/5, PV VietNamNet đã tìm đến địa chỉ của anh Nguyễn Anh Sơn, chủ sở hữu chiếc Mercedes-Benz GLC 250 theo thông tin trên giấy đăng ký xe tại phường Thành Công, quận Ba Đình để xác minh thêm thông tin. Tuy nhiên, người dân sống tại địa chỉ này và những hàng xóm xung quanh đều cho biết, anh Sơn không sống ở đây. Thậm chí, người trong ngôi nhà này (có thể là họ hàng- PV) còn bâng quơ nói "nó làm gì có xe ô tô đó". 

Nhận định về vụ việc nói trên, luật sư Đặng Văn Cường - Trưởng Văn phòng Luật sư Chính Pháp (Đoàn Luật sư TP. Hà Nội) cho rằng, đây là bài học cho những người mua xe khi không tuân thủ quy định pháp luật về mua bán tài sản có đăng ký quyền sở hữu, cụ thể là chưa ký hợp đồng mua bán có công chứng thì đã nhận xe và giao tiền. Trong trường hợp này, nếu các bên không thỏa thuận được với nhau thì có quyền đưa ra cơ quan bảo vệ pháp luật để được giải quyết theo quy định.

"Qua nghiên cứu các tài liệu, bằng chứng thì nhiều khả năng nhân viên bán xe tên Dũng này cũng chỉ là người liên quan chứ không phải là người trực tiếp có dấu hiệu lừa đảo chiếm đoạt tài sản đối với vợ chồng chị Tuyết. Tuy vậy, nếu bị đâm đơn, cậu này cũng vẫn liên đới với tư cách người làm chứng và phải cung cấp các thông tin, tài liệu cần thiết cho cơ quan điều tra nếu được yêu cầu", vị luật sư này phân tích.

Trước đó, như VietNamNet đã phản ánh, ngày 28/12/2023, vợ chồng chị Nguyễn Thị Tuyết (33 tuổi, trú tại TP. Vĩnh Yên, Vĩnh Phúc) đã đến showroom Việt Thành Auto (địa chỉ số 9 phố Mạc Thái Tông, quận Cầu Giấy, Hà Nội) mua chiếc Mercedes-Benz GLC 250 4Matic đời 2016 với giá 815 triệu đồng.

Theo thoả thuận, chị Tuyết trả trước 715 triệu và nhận xe, còn 100 triệu hẹn trả nốt và lấy giấy tờ xe trước ngày 10/1/2024. Tuy nhiên, đã hơn 4 tháng trôi qua, phía showroom vẫn 'bặt vô âm tín' chưa trả giấy tờ xe khiến vợ chồng chị Tuyết dù có xế sang vẫn không dám đi ra đường. 

Hiện, vợ chồng chị Tuyết đang chuẩn bị đơn tố cáo để gửi cơ quan chức năng.

VietNamNet sẽ còn tiếp tục thông tin về vụ việc

Bạn có góc nhìn hoặc có trải nghiệm nào với câu chuyện trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nhiều điểm bất thường vụ mua xe Mercedes GLC 4 tháng chưa nhận được giấy tờ

NSƯT Bùi Lệ Chi từng đạt Huy chương vàng độc tấu đàn bầu cuộc thi "Âm nhạc mùa xuân" tại Bình Nhưỡng (Triều Tiên) và rất nhiều giải thưởng khác.

NSƯT Bùi Lệ Chi là nghệ sĩ đàn bầu được đào tạo từ khi còn rất nhỏ, 8 tuổi chị đã vào Nhạc viện để học nhạc. Đây là lần đầu tiên chị tham gia vào chương trình "Điều còn mãi" với danh nghĩa solo đàn bầu, lại biểu diễn bài "Chào mừng"  - tác phẩm nổi tiếng của nhạc sĩ Trọng Bằng cùng dàn nhạc.

 NSƯT Bùi Lệ Chi chia sẻ, với nghệ sĩ, được biểu diễn trên sân khấu, lại được khán giả am hiểu âm nhạc thưởng thức, trong một không gian trang trọng, vào một ngày quá ý nghĩa như là 2/9 thì còn gì bằng. Tác phẩm "Chào mừng" của nhạc sĩ Trọng Bằng viết năm 1986 cho dàn nhạc giao hưởng kết hợp với đàn bầu. Tính chất, tinh thần của tác phẩm rất này rất vui vẻ nó phù hợp với ngày hội chiến thắng của đất nước. Xen kẽ những phần nhạc hào hùng nhanh chậm nhanh chậm thì tác giả đã đưa phần đàn dân tộc vào rất trữ tình mềm mại, đó là cây đàn bầu. NSƯT Bùi Lệ Chi cho rằng, bất cứ ai khi nghe tác phẩm này cũng có thể hiểu được, yêu nó.

 NSƯT Bùi Lệ Chi cho biết, thực tế người viết nhạc dân tộc bây giờ không nhiều. Từ khi đàn bầu trở thành một bộ môn, phương pháp giảng dạy và truyền bá đã có nhiều thay đổi. Nếu như ngày xưa, việc dạy nghề của các nghệ nhân trong dân gian thường theo lối truyền nghề thì nay ở trường nhạc, việc giảng dạy đàn bầu đã được thông qua hệ thống giáo trình, có bản phổ chính quy.

Để đàn bầu ngày càng phát triển, theo NSƯT Bùi Lệ Chi những tác phẩm hay cho nhạc cụ dân tộc cũng cần được khích lệ bằng giải thưởng. Nên phát động cuộc thi sáng tác cho nhạc cụ dân tộc nói chung, đàn bầu nói riêng, bổ sung tác phẩm trong giảng dạy và biểu diễn. Chúng tôi cũng đang ngày đêm giữ lại nghệ thuật truyền thống này. Câu lạc bộ "Nghệ thuật đàn bầu Việt Nam” thuộc Hội Nhạc sĩ Việt Nam ra đời cũng nhằm mục đích này.

 T. Lê

Nhà sản xuất ô tô này cũng đã gác lại nỗ lực tìm kiếm các nhà đầu tư bên ngoài cho bộ phận sản xuất pin, đồng thời hủy bỏ kế hoạch xây dựng nhà máy xe điện trị giá 2 tỷ euro (2,2 tỷ USD) ở Đức.

Đây là điều chỉnh mới nhất của VW trong chiến lược điện khí hóa của mình, trong bối cảnh công ty này gặp vấn đề với một số mẫu xe được ra mắt và đang ngày càng tụt hậu ở Trung Quốc trước sức cạnh tranh quyết liệt của các thương hiệu địa phương.

Mercedes-Benz dừng phát triển nền tảng xe điện mới
Hãng xe vừa thông báo cắt giảm đáng kể đầu tư vào phát triển nền tảng xe điện và sẽ không tiếp tục thúc đẩy trào lưu xe điện trong bối cảnh thị trường xe điện toàn cầu đã "xẹp".

Trước mắt, hãng sẽ từ bỏ phát triển nền tảng xe điện cỡ lớn (MB.EA Large), vốn từng lên kế hoạch sẽ sử dụng cho EQE và EQS thế hệ mới. Quyết định hủy bỏ kế hoạch xe điện một phần của nỗ lực sắp xếp lại các hoạt động phát triển trong tương lai của Mercedes-Benz. Mới đây, hãng đã dời mốc đạt mục tiêu 50% doanh số là xe thuần điện (gồm cả PHEV và xe điện chạy pin) từ năm 2025 sang năm 2030.

Hãng cũng rút lại kế hoạch chỉ bán ô tô điện vào năm 2030 "tại các thị trường nơi điều kiện cho phép".

Porsche bắt đầu sản xuất Macan thuần điện
Sau màn chào sân đầy ấn tượng tại Đông Nam Á, chiếc Macan thuần điện bắt đầu đi vào sản xuất tại nhà máy ở Leipzig (bang Saxony, Đức) - trên những dây chuyền vừa hoàn tất quá trình nâng cấp với khoản đầu tư lên tới 1 tỷ USD.

Theo lộ trình, Macan EV sẽ bắt đầu tới tay người dùng toàn cầu từ nửa sau năm 2024, và hiện đã có khoảng 10.000 đơn đặt hàng.

Xe hiện có 2 phiên bản là Macan 4 và Macan Turbo. Trong đó, mẫu Macan Turbo có công suất tới 630 mã lực, đủ để tăng tốc 0-100 km/giờ trong vòng chỉ 3,1 giây. Nhờ nền tảng PPE 800V, pin trên xe có thể sạc từ 10% đến 80% trong vòng chưa đầy 21 phút (với sạc 270kW), với phạm vi hoạt động vào khoảng 600km/lần sạc.

Được biết, Macan EV cũng là mẫu xe “có hẹn” với thị trường Việt Nam trong năm nay.

BYD Shark quyết cạnh tranh với Toyota Hilux và Ford Ranger
Tuần này, một mẫu bán tải điện hóa mới đã gia nhập sân chơi quốc tế. BYD Shark có kích thước nhỉnh hơn Toyota Hilux và Ford Ranger, tương ứng dài 5.457mm, rộng 1.971mm và cao 1.925mm.

Xe sử dụng hệ truyền động hybrid sạc ngoài (PHEV) với mô tơ điện 228 mã lực ở cầu trước và 201 mã lực ở cầu sau. Khi vận hành kết hợp, xe có công suất lên tới 429 mã lực, cho phép tăng tốc 0-100 km/giờ chỉ mất 5,7 giây. Pin tích hợp có dung lượng 29,58kWh, đủ để xe di chuyển thuần điện 100 km/lần sạc. Nếu kết hợp cả động cơ xăng, phạm vi hoạt động của xe đạt 840km. Xe có giá xuất xưởng ở mức 53.400 USD.

Genesis quyết tâm cạnh tranh Range Rover
Hãng xe sang thuộc Hyundai vừa công bố hình ảnh về mẫu SUV điện cỡ lớn mới, với lịch sản xuất từ năm 2025 nhằm cạnh tranh với Land Rover Range Rover và Cadillac Escalade. Đây cũng là mẫu xe đầu tiên sử dụng nền tảng “eM” thế hệ mới của Hyundai, với hứa hẹn tiết kiệm điện hơn 20% so với thế hệ hiện hành (có mặt trên IONIQ 5).

Theo các nguồn tin, SUV mới sẽ có tên thương mại là Genesis GV90, xếp trên phân khúc GV80 hiện nay. Sự xuất hiện của xe mới nằm trong dự án rộng lớn đầy tham vọng của Hyundai, bao gồm Kia và Genesis, với mục tiêu trở thành nhà sản xuất xe điện hàng đầu thế giới vào năm 2030, với 13 mẫu xe mới dự kiến sẽ sớm ra mắt.

Isuzu bắt tay vào phát triển xe tải điện cỡ trung
Trong khi các nhà sản xuất ô tô đều tập trung vào mảng xe du lịch chạy điện, Isuzu lại chọn lối đi riêng dựa trên sở trường khi thông báo bắt tay vào phát triển các mẫu xe tải điện cỡ trung (nhóm 6 và 7). Các xe mới sẽ sử dụng hệ truyền động điện Accelera do Cummins phát triển. Theo mô tả của hãng xe Nhật Bản, những chiếc xe tải sẽ “dễ lái, đáng tin cậy”, sử dụng công nghệ pin LFP.

Doanh nghiệp sản xuất pin Hàn Quốc gặp khó vì trào lưu xe điện giảm tốc
Ba công ty pin hàng đầu của Hàn Quốc, gồm Samsung SDI, LG Energy Solution và SK On đã bị ảnh hưởng đáng kể do tốc độ tăng trưởng doanh số xe điện chậm lại. Trong đó, Samsung SDI báo cáo lợi nhuận hoạt động quý I-2024 giảm 28,8% so với cùng kỳ năm 2023.

So với đối thủ, Samsung SDI ít bị ảnh hưởng nhờ sự gia tăng doanh số pin cung cấp cho các nhà sản xuất ôtô cao cấp như BMW. Về phần mình, LG Energy Solution ghi nhận lợi nhuận hoạt động giảm 75,2%, trong khi SK On có kết quả kinh doanh đáng quan ngại với khoản lỗ hoạt động 331,5 tỷ won (238,83 triệu USD), chủ yếu do doanh số thấp ở khu vực Bắc Mỹ - nơi người dân đang có xu hướng chuyển sang mua sắm xe hybrid.

Theo Hanoimoi

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông đường cao tốc quốc gia (NHTSA) Mỹ cho biết đợt triệu hồi này liên quan đến những chiếc Cybertruck đời 2024, được sản xuất từ ngày 13/11/2023 đến ngày 4/4/2024. 
 
Theo NHTSA, tính đến ngày 15/4 vừa qua, Tesla chưa ghi nhận bất cứ trường hợp va chạm, gặp thương tích hoặc tử vong nào liên quan đến sai sót này.

Tesla - một trong số những công ty của tỷ phú Elon Musk - khẳng định sẽ tiến hành thay thế hoặc sửa chữa cụm bàn đạp ga miễn phí cho các khách hàng.

Thư thông báo dự kiến sẽ được gửi đến các chủ phương tiện vào tháng 6 tới.

Theo vietnamplus

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!