Tại Mỹ, thống kê về thời gian sử dụng điện thoại trung bình còn cao hơn. Người Mỹ trung bình dành 5,4 giờ mỗi ngày cho điện thoại. Năm 2019, lần đầu tiên người trưởng thành ở Mỹ dành nhiều thời gian cho thiết bị di động hơn là xem TV.

Trang PhoneArena bình luận về kết quả điều tra do WhistleOut công bố: “Những số liệu thống kê này có phần đáng báo động, nhưng cũng không nên nghiêm trọng hoá vấn đề. Trước hết, 9 năm được trích dẫn trong cuộc khảo sát chỉ là một phép ngoại suy từ 1.000 người tham gia điều tra. Thứ hai, dành nhiều thời gian cho điện thoại không hẳn là điều xấu. Điều này khó đánh giá bởi bạn có thể dành những giờ đó để học một ngôn ngữ mới hoặc chơi trò chơi trên thiết bị di động như cách để giết thời gian”.

“Điện thoại là một công cụ tuyệt vời để bạn thưởng thức một video hay ho, học các kỹ năng mới hay xem một chương trình mình yêu thích. Smartphone ngày càng mạnh mẽ, đa năng nên người dùng có thể giải trí, làm việc thay vì sử dụng máy tính để bàn, laptop hay tablet”, một ý kiến bình luận.

Liên quan đến thói quen sẻ dụng smartphone, tờ Review42 thống kê người dùng trung bình chạm, vuốt và nhấn vào điện thoại 2.617 lần mỗi ngày. Trên toàn thế giới, có 2,87 tỷ người dùng điện thoại thông minh năm 2020. Hiện tại khoảng 30% dân số thế giới có smartphone và con số này được dự báo tăng lên 50% trong vài năm tới. 47% người dùng điện thoại thông minh ở Mỹ nói rằng không thể sống thiếu thiết bị của mình. 95% người trưởng thành ở Hàn Quốc sở hữu điện thoại thông minh.

Theo Nhipsongdoanhnghiep

7 điều cần làm để bảo vệ mắt cho những ai thường xuyên dùng máy tính, smartphone

Bảo vệ đôi mắt không đúng cách có thể gây ra những hệ lụy khôn lường mà ngay cả bạn cũng không thể ngờ tới. Vậy bạn đã biết cách bảo vệ đôi mắt an toàn hay chưa?

Phần đầu xe của BMW X6 M nổi bật với bộ lưới tản nhiệt sơn đen hoàn toàn, phần viền lưới tản nhiệt mạ chrome nguyên bản cũng được độ carbon tương tự với phiên bản X6 M Competition. Ngoài ra phần đầu xe trở nên cứng cáp hơn với các hốc hút gió cỡ lớn dưới cản trước. So với phiên bản X6 M Sport thường, phần đầu xe đã lược bỏ một số chi tiết không cần thiết ở phần cản trước để giảm lực cản cho xe.

Xe được trang bị bộ mâm M với kích thước 21 inch ở bánh trước và 22 inch ở bánh sau. Đi kèm với mâm M là cùm phanh M hiệu năng cao, giúp nâng cao hiệu suất phanh khi xe di chuyển ở tốc độ cao. Tuy là mẫu xe thiết kế theo thiên hướng thể thao nhưng X6 M vẫn có những tiện nghi hàng đầu khi trang bị cửa hít cho xe.

Điểm giúp BMW X6 M trở nên khác biệt hoàn toàn so với các phiên bản X6 khác chính là sử dụng cỗ máy V8 4.4L M TwinPower có công suất cực đại đạt 600 mã lực và mô-men xoắn đạt 750Nm truyền sức mạnh qua hộp số thể thao 8 cấp M Steptronic đến hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian M xDrive và hệ thống treo thích ứng đã được M tinh chỉnh để phù hợp với xe khi di chuyển tốc độ cao.

Một số hình ảnh của BMW X6 M G06 đầu tiên tại Việt Nam:

Theo Xe Đời sống/Nghe nhìn Việt Nam

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Genesis GV80 màu xanh lục độc đáo xuất hiện ở Hà Nội

Mẫu SUV hạng sang được trang bị động cơ tăng áp dung tích 2.5L cho công suất 300 mã lực, mô-men xoắn 421 Nm kèm hộp số tự động 8 cấp.

Vẻ ngoài Kia K5 thể thao, Toyota Camry lịch sự

Cả hai mẫu xe đều đang ở hiện trạng thế hệ mới nhưng vẫn giữ được phong cách ngoại hình truyền thống. Kia K5 2.5 GT-Line là phiên bản cao cấp nhất, sở phần đầu mới mẻ với những đường gân nổi trên nắp ca-pô, cụm đèn pha có hình dạng lạ mắt với dải đèn LED chạy ban ngày màu vàng kéo dài, uốn lượn, bo xung quanh các đèn chiếu xa chiếu gần LED Projector và lưới tản nhiệt “mũi hổ” đặc trưng.

Kia K5 2.5 GT-Line thể thao và trẻ trung hơn so với trước kia khi còn mang cái tên Optima

Mui xe sở hữu phong cách coupe, thuôn dần về đuôi, cho cảm giác thể thao hơn, thân xe được tạo hình một số đường gân dập chìm, bánh mâm dạng năm chấu kép với lớp sơn mạ hoàn thiện hai tông màu. Ngoài ra, Kia K5 còn làm nổi bật với đường viền cửa kính phía trên kéo dài đến đuôi xe, giúp thân xe trở nên mềm mại hơn.

Phần đuôi Kia K5 là dải đèn LED không liền mạch nối hai bên đèn hậu với nhau, tạo nên hiệu ứng đặc biệt. Xe còn tích hợp cánh lướt gió sau trên nắp cốp, vừa cho cảm giác thể thao.

Trong lần xuất hiện vào năm 2019 và đến nay, Toyota Camry được đánh giá sở hữu thiết kế thể thao hơn trước nhưng về cơ bản vẫn mang những đường nét thanh lịch và trung tính, không quá phá cách so với đối thủ đến từ Kia.

Toyota Camry thế hệ thứ 8 trẻ hơn nhưng vẫn đi theo lối thể hiện lịch lãm truyền thống.

Khác thế hệ cũ, mẫu Camry mới có phần đầu trẻ hơn nhờ bộ lưới trang trí tối màu ở cản trước, cụm đèn pha với đen chiếu xa bi-LED là lợi thế so với các mẫu xe khác trong phân khúc. Ngoài ra, trên nắp ca-pô vẫn có bốn đường gân dập nổi tạo nên vẻ mạnh mẽ và cứng cáp.

Hai bên thân xe sở hữu đường gờ thẳng, tạo nên vẻ liền mạch và cửa kính có viền mạ Chrome sang trọng hơn. Bánh mâm của Toyota Camry dạng hợp kim đúc với thiết kế đa chấu nhưng chỉ có một màu nên chưa thực sự gây ấn tượng bằng Kia K5. Phần đuôi xe cũng mang nét truyền thống của dòng sedan cỡ trung từ trước đến nay với ống xả kép, cụm đèn hậu LED và cản sau tối màu.

Về kích thước, Kia K5 2.5 GT-Line nhỉnh hơn về tổng thể khi sở hữu chiều dài x rộng x cao lần lượt 4.905 x 1.860 x 1.465 mm và trục cơ sở 2.850 mm, so với 4.885x 1.840 x 1.445 mm và 2.825 mm của Toyota Camry. Tuy hơn chiều dài nhưng mẫu sedan Kia lại có bán kính quay vòng tối thiểu nhỏ hơn với chỉ 5,49 m so với 5,8 m của đối thủ.

Sedan trang bị bên ngoài giữa Kia K5 2.5 GT-Line và Toyota Camry 2.5Q

Nội thất Kia K5 gây ấn tượng, Toyota Camry vẫn giữ truyền thống

Tiếp nối ngoại thất ấn tượng, Kia K5 2.5 GT-Line cũng sở hữu nội thất hiện đại với hàng loại trang bị tiện nghi và cũng sở hữu nhiều chi tiết thể thao. Điển hình trong đó là vô-lăng D-cut 3 chấu bọc da với lẫy chuyển số tích hợp và chức năng sưởi, cùng chất liệu bọc nội thất là da dành riêng cho bản GT-Line.

Chất hiện đại của xe được thể hiện ở cụm đồng hồ dạng kỹ thuật số hoàn toàn với kích thước tới 12,3 inch, trên bảng táp-lô còn có màn hình giải trí cảm ứng 10,25 inch tích hợp kết nối Apple CarPlay và Android Auto, thứ vẫn còn thiếu trên Toyota Camry. Ngoài ra, Kia K5 còn sẵn có hệ thống âm thanh của Bose với tổng cộng 12 loa xung quanh xe, tất cả các ghế đều có chức năng sưởi, cửa sổ trời toàn cảnh và sạc điện thoại không dây.

Nội thất Kia K5 2.5 GT-Line theo hướng hiện đại, học hỏi nhiều từ sedan cao cấp ở Châu Âu.

Nội thất trên Toyota Camry 2.5Q cũng được bọc da hoàn toàn, đồng thời hướng đến sự đơn giản và truyền thống. Xe không sở hữu quá nhiều trang bị phức tạp, có lẽ chỉ cao hơn ở hệ thống điều hòa tự động 3 vùng. Cụm đồng hồ của xe chỉ là dạng analog kết hợp màn hình kỹ thuật số 7 inch, hệ thống giải trí chỉ có màn hình cảm ứng 8 inch và 9 loa JBL. Cả hai mẫu xe này đều có khả năng chỉnh điện ở ghế trước với tính năng nhớ vị trí cho ghế lái, màn hình HUD, chìa khóa thông minh, gương chiếu hậu chống chói tự động.

Nội thất Toyota Camry 2.5Q mang vẻ truyền thống, già tuổi.

Điểm khác biệt của Toyota Camry 2.5Q nằm ở thiết kế nội thất mang hơi hướng sang trọng hơn, ấn tượng nhất ở đoạn chuyển tiếp giữa bảng táp-lô với bảng điều khiển trung tâm, đường uốn cong giúp khoang cabin của xe mềm mại hơn nhiều. Cùng với đó, dù sở hữu ít phần ốp mạ bạc trang trí hơn so với Kia K5 những mẫu sedan Toyota ấn tượng với ốp giả gỗ trên táp-lô mang nét cao cấp và sang trọng như các ô tô truyền thống.

So sánh trang bị nội thất Kia K5 2.5 GT-Line và Toyota Camry 2.5Q

Động cơ và khung gầm

Về sức mạnh động cơ, Kia K5 2.5 GT-Line với xu hướng thể thao nên mang công suất và mô-men xoắn cao hơn rõ rệt so với đối thủ Nhật Bản vốn phục vụ nhu cầu cơ bản hơn. Theo đó, mẫu sedan Hàn Quốc được trang bị cỗ máy Theta-III 2.5L Gdi mới của Kia, cho công suất tối đa 191 mã lực tại 6.100 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 246 Nm tại 4.000 vòng/phút, đi kèm hộp số tự động 8 cấp.

Trong khi đó, Toyota Camry 2.5Q cũng sở hữu động cơ với dung tích xi-lanh tương tự nhưng chỉ cho công suất tối đa 181 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 235 Nm tại 4.100 vòng/phút, đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Cả hai đều sử dụng hệ dẫn động cầu trước, mẫu xe Toyota được công bố có mức tiêu hao nhiên liệu trên đường hỗn hợp đạt 7,56 lít/100 km. Dù công suất mạnh hơn, nhưng Kia K5 lại chỉ tiêu tốn 7,06 lít/100 km.

Về phần khung gầm, Toyota Camry 2.5Q cũng không có lợi thế khi sở hữu hệ thống treo sau độc lập dạng tay đòn kép so với liên kết đa điểm của Kia K5 2.5 GT-Line, trong khi hệ thống treo trước của cả hai đều sử dụng dạng McPherson.

Ngoài ra, cả hai mẫu sedan phân khúc D đều được trang bị phanh đĩa cho bốn bánh với đĩa tản nhiệt cho bánh trước và đĩa đặc cho bánh sau. Cùng với đó là bánh mâm hợp kim 18 inch, lốp 235/45R18 và hệ thống trợ lực lái điện.

So sánh khung gầm, hệ thống treo trên Kia K5 2.5 GT-Line và Toyota Camry 2.5Q

Trang bị an toàn và hỗ trợ người lái

Do thuộc phân khúc cao ở tầm giá trên 1 tỷ đồng tại Việt Nam, cả hai mẫu xe này đều được trang bị đầy đủ các hệ thống an toàn cơ bản như: Chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD và cân bằng điện tử. Tuy nhiên, Thaco không đề cập đến hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA cho Kia K5 dù đây là trang bị gần như có mặt trên hầu hết ô tô hiện nay.

Ngoài ra, cả Toyota Camry 2.5Q và Kia K5 2.5 GT-Line đều sở hữu các tính năng hỗ trợ khác như: Khởi hành ngang dốc HAC, phanh tay điện tử, kiểm soát lực kéo, cảnh báo điểm mù. Mẫu sedan đến từ Hàn Quốc vượt trội hơn với khả năng hiển thị thông báo điểm mù trên cụm đồng hồ nhờ lợi thế màn hình kỹ thuật số cỡ lớn.

Toyota Camry 2.5Q sở hữu tính năng Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau (RCTA) vốn xuất hiện rất nhiều trên các sản phẩm của Toyota trong khi mẫu xe Kia không được trang bị tính năng nào tương tự. Ngoài ra, K5 cũng không được công bố tính năng ga tự động (Cruise Control) rất phổ biến hiện nay, vốn sẵn có ở đối thủ Nhật Bản.

Tuy nhiên, Kia K5 2.5 GT-Line sẽ gây ấn tượng với khách hàng bởi các trang bị có thể quan sát được bằng mắt thường như camera toàn cảnh cũng như 8 cảm biến trước sau hỗ trợ đỗ xe so với 6 cảm biến trên Toyota Camry 2.5Q. Bù lại, mẫu xe Nhật Bản có tới 7 túi khí so với chỉ 6 túi khí của K5.

Trang bị an toàn trên Kia K5 2.5 GT-Line và Toyota Camry 2.5Q

Kết luận

Về thiết kế, mỗi mẫu xe đều có nét riêng nhưng Kia K5 2.5 GT-Line có lẽ dễ gây ấn tượng với khách hàng dưới 35 tuổi nhờ phong cách trẻ trung và thể thao, so với kiểu dáng truyền thống và cơ bản của Toyota Camry. Mẫu xe Nhật Bản hướng đến các khách hàng ưa thích sự chắc chắn và ổn định, mang những đường nét cứng cáp hơn, cùng khoang cabin khá sang trọng.

Sức mạnh và khung gầm của Kia K5 cũng được cải thiện đáng kể so với Toyota Camry, nhưng trang bị an toàn và hỗ trợ người lái của xe không quá dồi dào và có phần gây hụt hẫng.

Với thiết kế, các trang bị và mức giá bán 1,029 tỷ đồng, Kia K5 2.5 GT-Line chắc chắn sẽ là một đối thủ đáng gờm của Toyota Camry 2.5Q khi có giá lên tới 1,235 tỷ đồng. Tuy nhiên, trong quá khứ, Kia Optima thường xuyên "ế ẩm" dù giá rẻ hơn Toyota Camry sẽ là "cái bóng" khó quên của Kia K5 khi xét về thị hiếu người tiêu dùng. 

Viết Hoàng- Đình Quý 

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cuộc chiến xe sedan giá 1 tỷ: Toyota Camry "ế ẩm", Kia Optima mất hút

Phân khúc sedan cỡ D giá 1 tỷ hiện chỉ còn 4 cái tên cạnh tranh nhau, gồm:Vinfast Lux A2.0, Toyota Camry, Honda Accord, Mazda6. Tuy nhiên, thị phần áp đảo đang thuộc về Vinfast Lux A2.0. Kia Optima 3 tháng liên có doanh số bằng 0.  

Từng nằm trong nhóm những tỉnh khó khăn nhất cả nước, nhưng những năm gần đây, Ninh Thuận đã đạt được những thành tựu trong phát triển kinh tế - xã hội. Năm qua, địa phương này đã lọt vào nhóm 5 tỉnh có tốc độ tăng trưởng kinh tế cao nhất cả nước, trong đó nổi bật là du lịch và năng lượng tái tạo.

Cách đây 5 - 7 năm, Ninh Thuận là vùng đất ít được biết đến. Năm 2013, trong “Quy hoạch tổng thể phát triển du lịch Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030”, Ninh Thuận chỉ có Khu du lịch Ninh Chữ góp mặt trong phụ lục những địa điểm tiềm năng phát triển khu du lịch quốc gia, điểm du lịch quốc gia và đô thị du lịch.

Nhưng giờ đây, Ninh Thuận trở thành cái tên thường xuyên được nhắc đến bên cạnh những địa danh quen thuộc như Đà Nẵng, Nha Trang hay Phú Quốc. Sức hấp dẫn từ các loại hình du lịch đa trải nghiệm đã mang lại cho Ninh Thuận những con số ấn tượng: Lượng du khách đến tỉnh trong 5 năm qua tăng nhanh, bình quân tăng 10,8%/năm, thu hút 2,5 triệu lượt khách, trong đó khách quốc tế đạt 200 ngàn lượt, doanh thu đạt 1.500 tỷ đồng, tăng bình quân 19,7%/năm.

Ninh Thuận trong 5 năm qua đã bứt tốc, trở thành điểm đến hấp dẫn du khách trong và ngoài nước.

Cùng với những đột phá về du lịch là sự xuất hiện của các dự án năng lượng tái tạo lớn giúp Ninh Thuận liên tiếp hoàn thành vượt mức 15/15 chỉ tiêu phát triển kinh tế - xã hội với tổng sản phẩm nội tỉnh năm 2019 tăng tới 13,2%, cao gần gấp đôi mức bình quân cả nước. Tính đến tháng 6/2020, Ninh Thuận đã có 34 dự án điện mặt trời/2.376,85MW và 13 dự án điện gió/678,95MW được cấp quyết định chủ trương đầu tư, với tổng vốn trên 88.782 tỷ đồng, đã hòa điện lưới quốc gia 25 dự án với tổng công suất 1.556,55 MW.

Chuyên gia kinh tế PGS.TS Nguyễn Đình Cung nhận định: “Ninh Thuận trong 10 năm sắp tới sẽ bứt phá lên lên top khá và top đầu của sự phát triển, chứ không chỉ dừng lại ở mức phát triển trung bình của toàn quốc”.

Khơi dậy tiềm năng, phát triển bền vững

Từ một vùng đất đầy nắng và gió khắc nghiệt, Ninh Thuận đã trở thành “mỏ vàng”  thu hút các nhà đầu tư. Hàng loạt các dự án nghỉ dưỡng du lịch biển được xây dựng, thay đổi diện mạo Ninh Thuận là một trong những minh chứng rõ nét nhất cho hướng đi đúng đắn, mang tính chiến lược của các lãnh đạo tỉnh Ninh Thuận nhằm đưa du lịch Ninh Thuận phát triển xứng tầm, trở thành ngành kinh tế mũi nhọn của địa phương theo hướng xanh và bền vững.

Để tạo động lực thu hút các nhà đầu tư, năm 2018, Ninh Thuận đã ban hành các cơ chế thu hút du lịch trọng điểm đẳng cấp cao trên địa bàn tỉnh. Ông Lưu Xuân Vĩnh - Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Thuận vào thời điểm đó đã luôn nhấn mạnh: Ninh Thuận dành các ưu đãi cao nhất trong khung quy định của Chính phủ và vận dụng tối đa các hỗ trợ cao nhất cho nhà đầu tư khi thực hiện dự án trên địa bàn tỉnh.

Với chính sách trải thảm đó thu hút đầu tư này, không có gì ngạc nhiên khi Ninh Thuận đón nhiều dự án lớn từ các nhà đầu tư chiến lược, trong đó Crystal Bay với các tổ hợp giải trí nghỉ dưỡng biển tiêu chuẩn quốc tế quy mô lớn.

Sự góp mặt của nhiều dự án nghìn tỷ là minh chứng rõ nét nhất cho hướng đi đúng đắn của chính quyền Ninh Thuận trong thu hút đầu tư.

Bên bờ Bình Sơn, ngay cạnh trung tâm công viên biển, công trình biểu tượng SunBay Park Hotel & Resort Phan Rang với 3 tòa tháp quy mô hàng đầu châu Á đã và đang được khẩn trương thi công.

Tương lai không xa, SunBay Park Hotel & Resort Phan Rang đáp ứng đầy đủ nhu cầu vui chơi - giải trí - nghỉ dưỡng cao cấp của du khách với 3.300 phòng khách sạn cùng 101 tiện ích 5 sao tiêu chuẩn quốc tế. Khi đi vào hoạt động, nơi đây có số phòng gần gấp đôi tổng số phòng lưu trú của Ninh Thuận trong năm 2018 và trở thành một điểm đến mới không chỉ cho khu vực Nam Trung bộ mà trở thành điểm đến mới của châu Á.

Tiếp đó, khi quần thể 4 tòa tháp hình cánh buồm vươn ra biển của Sailing Bay Ninh Chữ được khởi tạo, Ninh Thuận có thêm những tiện ích - dịch vụ đẳng cấp quốc tế, thu hút hàng triệu lượt khách đến trải nghiệm. Sân trượt tuyết top 3 thế giới hay công viên cộng đồng cùng hệ sinh thái các tiện ích quốc tế đem đến cho Ninh Thuận những trải nghiệm độc đáo, mới lạ như ở Dubai.

Các dự án tầm cỡ với hệ thống tiện ích độc đáo giúp Ninh Thuận trở thành điểm đến du lịch mới của Châu Á.

Đúng đắn trong việc thu hút đầu tư, tạo cơ chế chính sách ưu đãi nằm trong khung cao nhất cả nước nhằm thu hút đầu tư phát triển các dự án nghìn tỷ góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, Ninh Thuận đã trở thành một hiện tượng mới trong bức tranh phát triển kinh tế- xã hội nước ta.

Doãn Phong

Bắt vợ Phó bí thư xã lừa đảo hàng chục tỷ đồng

Giả danh Phó vụ trưởng Văn phòng QH để lừa đảo xin việc làm

Hôm nay, VKSND quận Gò Vấp (TP.HCM) cho biết vừa hoàn tất cáo trạng truy tố bị can Lê Vĩnh Duy (30 tuổi, quê Đà Nẵng) về tội “Lừa đảo chiếm đoạt tài sản” và Lê Vĩnh Kha (26 tuổi, em trai Duy) tội “Tiêu thụ tài sản do người khác phạm tội mà có”.

Kha làm huấn luyện viên thể hình ở quận Gò Vấp, anh K. là học viên. Trong một lần cùng đi dự tiệc, thông qua Kha, Duy đã quen K. Biết anh này có tiền và mê người đẹp nên Duy tạo nick zalo, giả làm con gái để kết bạn. Gã còn lên mạng tải ảnh cô gái sexy rồi gởi cho anh K, thậm chí còn nhờ chị vợ gọi điện thoại trò chuyện tán tỉnh. 

Sau một thời gian tâm sự, Duy giả vờ bày tỏ có tình cảm với anh K. Tin tưởng vào người yêu “ảo”, nên khi “người đẹp” này ngỏ ý mượn tiền, anh K. ngay lập tức chuyển vào tài khoản gần 200 triệu đồng.

K. nhiều lần hẹn hò mà “người yêu” vẫn không chịu gặp mặt. Do vậy, khi "cô này" tiếp tục  ngỏ ý mượn thêm tiền, anh K. không đáp ứng nữa. Lập tức sau đó, "người yêu" đe dọa sẽ tung toàn bộ tin nhắn của anh K. cho vợ anh xem.

Duy còn gọi điện thoại cho anh K. nói rằng cha ruột của cô người yêu “ảo” đòi chuyển 7 triệu đồng để mua vé máy bay về Việt Nam giải quyết chuyện con gái. Tuy nhiên, anh K. phát hiện giọng người này giống của Duy nên gọi điện thoại hỏi Kha. Nhưng K. nhận được câu trả lời rằng Duy không liên quan.

Sau đó, Duy cùng Kha hẹn anh K. ra quán nhậu. Nghe anh K. kể lại toàn bộ sự việc, Duy nói rằng sẽ thuê giang hồ dàn xếp, giúp anh K. dằn mặt “người yêu” với giá 20 triệu đồng. Anh K. đã đồng ý với phương án của Duy.

Tuy nhiên, sau khi suy nghĩ, nghi ngờ Duy dựng lên màn kịch nên anh K. đã báo công an. Ngày 8/7/2018, Kha đi cùng Duy đến nhà anh K. nhận 17 triệu đồng thì bị Công an quận Gò Vấp bắt quả tang.

Duy thừa nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình, gã giả gái nhắn tin, gởi ảnh sexy để lừa anh K. 185 triệu đồng.

Duy cho Kha 7 triệu đồng. Dù biết Duy phạm tội nhưng Kha vẫn nhận tiền, không báo công an nên cũng bị truy cứu trách nhiệm hình sự.

Quá trình điều tra, người chị vợ giúp Duy nói chuyện với anh K. khai rằng chị chỉ trò chuyện cho vui chứ không biết Duy “chat sex” lừa đảo, vì vậy cô không bị xử lý.

Lừa đảo trăm tỷ, ông trùm bán ‘đá trời’ đã 'bẫy' các nạn nhân ra sao?

Tin rằng 'đá trời' được săn lùng với giá khủng, hàng chục người đã đưa cho gã cả trăm tỉ đồng để đầu tư.  

Ukraine yêu cầu Apple, Meta và Google hạn chế các dịch vụ của họ tại Nga. Sau đó, Google và Meta cũng đã cấm các quảng cáo từ Nga trên nền tảng của họ. 

Telegram đã đe dọa đóng cửa các kênh liên quan đến chiến tranh vì thông tin sai lệch tràn lan. Mới đây, Twitter cho biết sẽ gắn nhãn tất cả các bài đăng có chứa liên kết đến các cơ sở truyền thông trực thuộc nhà nước của Nga.

Xung đột gia tăng, các công ty thực hiện các biện pháp bổ sung. Chẳng hạn, Google Maps ngừng hiển thị thông tin giao thông tại Ukraine vì lo ngại có thể gây ra rủi ro về an toàn khi hiển thị nơi mọi người đang tụ tập.

Đối với nhiều công ty, bao gồm Facebook, Google, Twitter, xung đột Nga - Ukraine là cơ hội để khôi phục danh tiếng của họ sau khi đối mặt với những câu hỏi trong những năm gần đây về quyền riêng tư, sự thống trị thị trường và cách họ phát tán nội dung độc hại và gây chia rẽ.

Dường như chính phủ Ukraine đang nỗ lực cô lập Nga khỏi phần còn lại của thế giới khi liên tục kêu gọi các nền tảng mạng xã hội ngừng mọi dịch vụ tại Nga.

Yael Eisenstat, thành viên tại Viện Berggruen cho biết: “Những công ty này muốn độc quyền truyền thông trên thế giới mà vẫn không bị cuốn vào địa chính trị”. Phát biểu này có thể hiểu như các công ty công nghệ này đang bị mắc kẹt giữa cuộc khủng hoảng quốc tế.

Thái Hoàng (Theo NYT)

Big Tech "chảy máu" nhân tài vào các công ty blockchain

Theo CNBC, hàng loạt giám đốc cấp cao tại nhiều công ty công nghệ khổng lồ như Google, Facebook hay Amazon đã nghỉ việc và chuyển sang làm tại các công ty trong thế giới tiền điện tử.