Bước ngoặt này đánh dấu một sự chuyển dịch mang tính cách mạng - bùng nổ của các loại xe “xanh” và thông minh. Theo TS. Ngô Trí Long, Nguyên Viện trưởng Viện Quản lý giá, Bộ Tài chính, xe máy điện đã và đang là một trong những xu hướng rất “nóng” của ngành công nghiệp xe hai bánh hiện nay.
“Tôi cho rằng câu chuyện VinFast tham gia lĩnh vực xe máy như vậy là đúng thời điểm, lại đi thẳng lên những công nghệ hiện đại của thế giới hiện nay là một tín hiệu tích cực. Đặc biệt, đây là một chiếc xe máy điện thông minh sẽ phù hợp với định hướng xây dựng đô thị thông minh, giao thông thông minh của chúng ta hiện nay”, ông Long đánh giá.
Xét trong tổng thể giao thông thông minh, việc kết nối, phát triển các hệ thống, ứng dụng thông minh cho xe máy sẽ có những tác động tích cực, thúc đẩy việc ứng dụng giao thông thông minh trong hệ thống giao thông vận tải, tạo ra sự đa dạng về công nghệ, hệ thống, thiết bị, dịch vụ, kéo theo nhiều sự phát triển về cơ sở hạ tầng. Kéo theo đó là sự thay đổi về cơ chế chính sách, hệ thống tiêu chuẩn để tạo ra sự đồng bộ, và về lâu dài là sự kết nối, trao đổi, tương tác chặt chẽ giữa 3 yếu tố trong giao thông là người - xe - đường.
Đi sâu phân tích và sản phẩm xe máy điện thông minh Klara của VinFast, PGS.TS Tạ Hải Tùng, Giám đốc Trung tâm Quốc tế Nghiên cứu và Phát triển Công nghệ định vị sử dụng vệ tinh (NAVIS) thuộc Đại học Bách Khoa Hà Nội, cho biết về bản chất, xe máy điện VinFast đã có tính kết nối. Cùng với đó là hệ sinh thái ứng dụng mà VinFast công bố sẽ tạo nên một chiếc xe máy điện thông minh. “Khi đó chiếc xe không chỉ là phương tiện mà còn là người bạn giúp việc di chuyển trở nên dễ dàng thuận tiện. Đó là sự khác biệt của xe máy điện VinFast so với phần còn lại của thị trường hiện nay”, ông Tùng nói.
GS.TS Lê Hùng Lân, Viện trưởng Viện Ứng dụng công nghệ (Bộ KH&CN) cũng cho rằng từ cách tiếp cận của VinFast, chúng ta đã có thể nhìn thấy một giải pháp cho tương lai giao thông thông minh của Việt Nam khi một phương tiện lưu thông luôn được kết nối chặt chẽ với hệ thống và ngược lại.
Tại hội thảo, các chuyên gia cũng đề nghị Nhà nước cần có những cơ chế, chính sách để khuyến khích doanh nghiệp sản xuất xe điện. Bên cạnh đó cũng cần xây dựng các bộ tiêu chuẩn, quy chuẩn và hành lang pháp lý để tạo điều kiện cho người dân sử dụng loại phương tiện này một cách thuận lợi, an toàn.
Vụ tai nạn nghiêm trọng đã khiến 1 người chết và nhiều người bị thương
Sau đó chiếc BMW tiếp tục lao về phía trước, đâm vào chiếc taxi của hãng Vinasun, lao thêm 5m nữa mới chịu dừng lại.
Chiếc xe BMW gây ra vụ tai nạn liên hoàn
Hiện trường đã có 1 phụ nữ bị bánh xe BMW cán qua, tử vong tại chỗ, nhiều người bị thương nằm trên đường. Khoảng 7 xe gắn máy văng tung tóe, bị hư hại; xe BMW và xe taxi bị hư hỏng phần đầu xe.
Bà này có thừa nhận có uống rượu bia trước đó. Bà còn cho biết, bình thường có tài xế riêng nhưng do người này xin nghỉ việc nên bà tự lái xe đi dự 1 buổi tiệc tại đường Pasteur, quận 1.
Hiện cơ quan chức năng chưa xác minh được chính xác nguyên nhân gây ra tai nạn, tuy nhiên trên thực tế, đã có rất nhiều vụ tai nạn xảy ra do những thói quen bất cẩn của phụ nữ khi điều khiển tay lái.
Trang phục không thoải mái
Không ít phụ nữ ngồi xe hơi cầm lái nhưng ăn mặc trang phục rất gò bó và kém thoải mái. Việc đeo khẩu trang, áo chống nắng lùm xùm sẽ làm tầm nhìn bị hạn chế, gây ra khó khăn nếu gặp các tình huống bất ngờ.
Phụ nữ đi giày cao gót khiến cho việc điều khiển xe bị hạn chế
Thêm vào đó, họ thường mặc váy bó sát và sử dụng giày cao gót khi lái xe mà không hay biết rằng mình đang đồng hành cùng với “tử thần”. Giày cao gót khiến cho việc phanh chân khó chuẩn xác, dẫn đến dễ gây ra tai nạn khi tham gia giao thông.
Vừa lái xe vừa trang điểm
Thói quen tranh thủ trang điểm khi đang điều khiển xe ô tô là rất nguy hiểm, có thể gây tai nạn bất cứ lúc nào
Được mệnh danh là “phái đẹp” nên phụ nữ nhiều khi thường tranh thủ trang điểm ngay trên xe. Việc này cũng nguy hiểm không khác gì vừa lái xe vừa nói chuyện hoặc nhắn tin điện thoại. Chỉ trong một tích tắc mất tập trung cũng đủ để tai họa có thể ập đến.
Quên chỉnh gương, ghế, hạ phanh tay
Đối với đàn ông thì việc chỉnh gương, ghế, hạ phanh tay là các thao tác hết sức cơ bản khi mới ngồi lên xe.
Tuy nhiên, đối với những người phụ nữ tay lái còn non thì lại thường xuyên bị “lãng quên” vì do chưa có thói quen và quá tập trung vào điều khiển xe, chân côn, chân ga…
Chỉnh gương, ghế, hạ phanh tay là những công đoạn đơn giản nhưng lại vô cùng quan trọng vì nếu quên kéo phanh tay thì xe sẽ dễ hư hỏng phanh do ma sát lớn giữa má phanh và tang trống tạo ra nhiệt khi xe chạy, làm cho má phanh có thể bị cháy.
Cùng với đó thì việc quên chỉnh ghế, gương chiếu hậu sẽ khiến người lái không có tư thế ngồi và quan sát tốt.
Dễ tạo điểm mù lớn và khó điều khiển xe khi gặp những tình huống khẩn cấp. Và điều này sẽ rất nguy hiểm khi lưu thông trên đường phố.
Chuyển đổi giữa số lùi, số tiến khi xe chưa dừng hẳn
Cùng tâm lý là thiếu tự tin nên đây là lỗi mà nhiều phụ nữ thường phạm phải khi lái xe. Việc chuyển đổi giữa các chế độ số lùi và số tiến thông thường được sử dụng nhiều khi đỗ xe trong những khu vực có không gian nhỏ.
Đa số phụ nữ hay có thói quen rà phanh và thường mắc sai lầm là khi xe chưa dừng hẳn đã chuyển cần số cần số.
Chuyển từ D về R hay ngược lại mục đích “rút ngắn thời gian” và “thao tác nhanh gọn” hơn. Điều này là nguyên nhân dẫn đến bị hỏng hộp số nếu thường xuyên.
Không sử dụng phanh tay
Ngay cả khi đỗ xe trên địa hình bằng phẳng, thực sự không có lí do gì mà không sử dụng phanh tay. Không sử dụng phanh tay khiến toàn bộ trọng lượng của xe dồn vào một miếng kim loại nhỏ nằm trong hộp số được gọi là chốt hãm.
Chốt hãm chỉ nhỏ bằng một ngón tay, do đó có thể bị mòn hoặc thậm chí có khả năng bị gãy khi phải chịu toàn bộ sức nặng như vậy.
Sử dụng phanh tay làm cân bằng tải trọng, giúp cho các bộ phận truyền động trong hộp số có tuổi thọ lâu hơn.
Rà phanh khi xuống dốc
Đôi khi các chị em rà phanh khi xuống dốc để tránh xe đi quá nhanh. Tuy nhiên, việc này sinh ra nhiệt ở các má phanh và rotor, gây mài mòn và tăng nguy cơ bị quá nóng hay bị méo.
Một giải pháp đó là hãy thử chuyển sang số thấp hơn. Sự giảm sức ép một cách tự nhiên trong hệ thống truyền lực sẽ giúp xe duy trì tốc độ an toàn. Theo cách này, khi bạn cần nhấn phanh, bạn sẽ thấy phanh hiệu quả hơn rất nhiều.
Dùng hai chân thao tác ga, phanh
Để đơn giản thao tác, mang lại sự thoải mái cho người lái, xe số tự động đã được loại bỏ chân côn. Các tài xế chỉ cần sử dụng duy nhất chân phải để thao tác giữa ga và phanh.
Tuy nhiên, một số chị em khi chuyển từ xe số sàn sang xe số tự động thường mắc sai lầm khi dùng chân trái để đạp phanh và chân phải đạp ga.
Sai lầm này rất dễ gây ra những tai nạn. Trong những tình huống bất ngờ, theo thói quen phản xạ lái xe thường sẽ đạp cả hai chân nhưng khi đạp mạnh chân ga tác dụng của phanh sẽ giảm rất nhiều, xe không thể dừng như mong muốn.
Bỏ quên chế độ chuyển số tay
Trên hầu hết các xe số tự động hiện nay đều được tích năng chuyển số tay, số thể thao hay lẫy chuyển số trên vô lăng.
Tuy nhiên, một số chị em vốn đã quen với các thao tác lái ô tô số tự động ở chế độ D, nên thường bỏ qua chức năng chuyển số tay trên xe số tự động.
Việc không sử dụng chế độ chuyển số tay cũng được xem là một sai của phụ nữ khi đi các cung đường đèo dốc.
Bởi nếu ở chế độ D, theo quán tính khi xuống dốc, xe thường di chuyển nhanh dần khiến tài xế phải sử dụng phanh nhiều hơn.
Trong trường hợp người lái thường xuyên rà phanh sẽ làm phanh nóng và rất dễ dẫn đến việc cháy má phanh, mất thắng, dẫn đến tai nạn.
(Theo An ninh Thủ đô)
Tai nạn vì đồ chống nắng
Cơ quan chức năng khuyến cáo những bộ đồ chống nắng che kín tầm nhìn khiến chị em ngã xe hoặc tự gây TNGT.
Chỉ có diện tích 46m2 nhưng ngôi nhà 2 tầng nằm trên phố Hoàng Văn Thái, Hà Nội bất cứ ai nhìn thấy cũng phải ngạc nhiên, trầm trồ bởi thiết tinh tế không khác nhà Tây.
Độc đáo nhất là mặt tiền tầng 2 được ghép từ hàng chục cánh cửa sổ.
Phòng khách lạ mắt với bàn ghế gỗ lấy ý tưởng từ những chiếc thớt.
Giếng trời giúp không gian khu vực tiếp khách đón được ánh sáng tự nhiên ngay dưới tán cây.
Phòng bếp nhỏ gọn và bắt mắt với bàn ăn làm từ thân gỗ.
Cầu thang mặt gỗ tự nhiên kết hợp sắt hộp phù hợp với nhà nhỏ.
Tường gạch kết hợp tường ốp gỗ thật phong cách.
Phần kính vừa là điểm nhấn đặc biệt vừa mang ánh sánh thiên nhiên tràn ngập mọi không gian.
Phòng ngủ trên tầng 2 được thiết kế hiện đại, ấm cúng.
Cạnh đó là khu vực thư giãn, cũng có thể trở thành phòng ngủ cho trẻ em khi cần thiết.
Mỗi không gian trong nhà đều thoáng đáng và mát mẻ. Đáng ngạc nhiên hơn khi tổng chi phí xây dựng, thiết kế, trang trí nhà chỉ dừng lại ở 500 triệu đồng. Nguồn ảnh: Archdaily.
Theo Kiến thức
Chỉ 40m2 nhưng căn nhà này là mơ ước của hàng triệu người
Không lộng lẫy như biệt thự hay sang trọng như những ngôi nhà cao tầng, căn hộ 40m2 này sẽ thay đổi suy nghĩ của bạn bởi sự tiện nghi và vẻ đẹp tinh tế mà nó mang lại.
评论专区