Nhận định, soi kèo Qatar SC vs Umm Salal, 22h59 ngày 28/2: Cắt đuôi đối thủ

Theo Báo cáo đánh giá triển vọng ngành BĐS nhà ở vừa được phát hành của VNDirect, cả Hà Nội và TP.HCM đều vừa trải qua cơn sốt nhà đất. Theo đó, giá đất trên thị trường thứ cấp tăng mạnh, đặc biệt là đất đô thị tại các quận, huyện ven đô.

Tại Hà Nội, có những khu vực ghi nhận giá tăng đột biến trong 4 tháng đầu năm như giá nhà đất tại Đông Anh tăng 75,5% so với cùng kỳ năm trước, con số này ở Thanh Trì tăng 25,6%. Còn tại TP.HCM, giá nhà đất tại Củ Chi ghi nhận mức tăng 27,7%, Hóc Môn đạt 21,1%. 

Giá đất trong những khu vực này tăng mạnh chủ yếu do bị tác động từ các các chính sách như công bố dự thảo quy hoạch sông Hồng và đề xuất đưa 5 huyện Hóc Môn, Bình Chánh, Nhà Bè, Củ Chi và Cần Giờ lên quận, song song với đề xuất thành lập TP. Tây Bắc gồm Củ Chi và Hóc Môn.

Thực tế cho thấy, trong thời gian qua khi dịch Covid-19 bùng phát, không chỉ tại Việt Nam mà trên cả thế giới BĐS vẫn là kênh đầu tư đầy tiềm năng. Khủng hoảng kinh tế do dịch Covid-19 đã thúc đẩy nhà đầu tư tìm đến các kênh trú ẩn an toàn, trong khi chứng khoán, vàng lên xuống bấp bênh, lãi suất tiết kiệm giảm mạnh thì BĐS được xem là kênh giữ tiền hiệu quả khi nền kinh tế bất ổn.

Tại Việt Nam, kể từ tháng 3/2020 cơn sốt BĐS đã liên tục xuất hiện sau 3 đợt dịch vào tháng 1/2020, tháng 6/2020, tháng 1/2021, nhà đất theo đó cũng được thiết lập mặt bằng mới. Các phân khúc từ BĐS nội đô, ven đô cho đến BĐS tại các thành phố du lịch đều chứng kiến sự tăng giá từ 20-50%. Cá biệt có những phân khúc BĐS gắn liền thương mại tăng đến 70%.

Hiện nay, dù đợt dịch lần thứ 4 đang diễn biến phức tạp nhưng với sự quyết liệt dập dịch của Chính phủ cùng với chiến dịch tiêm chủng vắc xin phòng Covid-19, nhiều chuyên gia dự báo Việt Nam sẽ nhanh chóng kiểm soát được dịch bệnh và phục hồi tăng trưởng kinh tế. Theo sau đó, thị trường BĐS cuối năm sẽ tiếp tục có những triển vọng tăng trưởng ấn tượng.

Đất đô thị ven đô, BĐS thấp tầng được săn lùng

Thực tế cho thấy, hiện nay làn sóng nhà đầu tư săn tìm các BĐS giá trị ngày càng tăng mạnh. Tuy nhiên, không phải sản phẩm BĐS nào cũng được nhà đầu tư hướng đến. Nhà đất ven đô, phân khúc BĐS thấp tầng thương mại tại các khu đô thị lớn đang trở thành “hàng hot” trên thị trường.

Phân khúc BĐS thấp tầng thương mại tại khu đô thị lớn đang trở thành “hàng hot”

Tại TP.HCM và một số tỉnh lân cận như Đồng Nai, Long An, nguồn cung thấp tầng cũng sẽ tiếp tục khan hiếm, các sản phẩm thấp tầng phải đến năm 2022 mới ra hàng.

Đối với Hà Nội, tình trạng khan hiếm nguồn cung dự án thấp tầng cũng phải đến năm 2022 mới có thể giảm khi một số khu đô thị tại các khu vực xa trung tâm như Đông Anh, Đan Phượng (Hà Nội), Hưng Yên…. ra mắt.

Hiện nay, tại Hà Nội, hầu như không có dự án thấp tầng được mở bán trong 6 tháng đầu năm 2021, nguồn cung trên thị trường đến từ một số dự án hiếm hoi ra mắt từ cuối năm 2020, tuy nhiên lượng hàng này cũng đang dần khan hiếm trên thị trường. Điển hình như dự án Shophouse Him Lam Vạn Phúc (Q.Hà Đông, Hà Nội), dù mới mở bán trước Tết Nguyên đán Tân Sửu nhưng theo thông tin từ Nhà phát triển và kinh doanh Him Lam Land, gần 90% số lượng nhà phố thương mại tại đây đã được thanh khoản. Thậm chí, trên thị trường thứ cấp ghi nhận mức chênh chuyển nhượng lên đến nửa tỷ đồng đối với những căn đẹp.

Đánh giá về triển vọng BĐS trong thời gian tới, ông Nguyễn Văn Đính - Phó Chủ tịch Hội môi giới BĐS Việt Nam cho biết BĐS vẫn là kênh đầu tư bền vững nhất. Thời gian tới khả năng giá BĐS sẽ vẫn tiếp tục xu hướng tăng do sự khan hiếm về nguồn cung và áp lực từ giá nguyên vật liệu đầu vào tăng rất cao.

“Trong bối cảnh phân khúc căn hộ chung cư chững lại, thậm chí giảm giá thì biệt thự, liền kề, shophouse trong khu đô thị lại có sự tăng trưởng tích cực. Với dự báo nguồn cung tiếp tục khan hiếm trong khi nguồn tiền rẻ ồ ạt đổ vào sẽ khiến không chỉ BĐS thấp tầng ven đô mà ngay ở các thị trường tỉnh lẻ cũng sẽ chứng kiến sự tăng trưởng vào giai đoạn cuối năm”, ông Đính cho biết.

Xuân Thạch

Hệ thống làm mát trục trặc, hỏng hóc thường gặp nhất là khi xe bị thiếu nước mát. Khi gặp lỗi này khả năng giải nhiệt của động cơ sẽ bị ảnh hưởng đáng kể.

Ngoài ra, còn một số nguyên nhân khác như: bơm nước hỏng, két nước gỉ/nghẹt/vỡ mối hàn, đường ống bị rò rỉ nước làm mát, quạt gió hỏng, van hằng nhiệt hỏng… Dù bất kỳ nguyên nhân nào thì chỉ cần hệ thống làm mát gặp vấn đề cũng đều ảnh hưởng rất lớn đến khả năng giải nhiệt của động cơ.

Khi xe bị lỗi hệ thống làm mát, nhiệt độ động cơ dễ tăng cao, người lái sẽ thấy đồng hồ nhiệt độ nước làm mát nhảy cao đến mức báo động. Động cơ ì ạch hơn, kèm theo tiếng gõ lạ. Nếu không phát hiện sớm, động cơ có thể rơi vào tình trạng quá nhiệt, mặt máy bị vênh. Nghiêm trọng hơn xe có thể bị bó máy, chết máy giữa đường.

Khi thấy đèn báo ở vị trí nước làm mát, nhiệt độ nước làm mát tăng cao thất thường việc đầu tiên cần làm là nhanh chóng đỗ xe vào vị trí an toàn, kiểm tra vị trí nước làm mát, nếu nước làm mát đang sôi thì nên để xe chạy ở chế độ không tải, đồng thời tắt điều hòa và các thiết bị điện trong xe để giảm tải.

Chú ý khi kiểm tra bộ phận nước làm mát, khi mới dừng máy, khoang máy sẽ rất nóng hãy thật cẩn thận để tránh bị bỏng. Tốt nhất nên đợi máy nguội hẳn rồi mở nắp capo kiểm tra. Nếu thấy xe hết nước làm mát việc đơn giản là đổ thêm nước làm mát vào, còn nếu không có ta có thể sử dụng tạm nước lọc. Đợi đến khi nhiệt độ giảm hãy tiếp tục hành trình. Sau đó đưa xe đến gara để kiểm tra bảo dưỡng hệ thống làm mát càng sớm càng tốt.

Lọc nhiên liệu bị tắc

Nếu trong một thời gian dài lọc nhiên liệu ôtô không được vệ sinh hay thay thế sẽ bị tắc nghẽn. Điều này khiến nhiên liệu sẽ không thể đến được bơm nhiên liệu để đi vào động cơ, dẫn đến xe bị chết máy đột ngột, nhất là xe ôtô đang chạy tự nhiên tắt máy.

Khi lọc nhiên liệu ôtô bị vấn đề xe thường có những dấu hiệu lạ như động cơ bị nóng, xe chạy ì không bốc như trước, xe hao xăng hơn… Lâu dần sẽ bị yếu và cuối cùng là chết máy khi tăng ga.

Để khắc phục lỗi trên, bạn nên kiểm tra và thay lọc nhiên liệu càng sớm càng tốt.

Theo Lao động

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo quy hoạch ban đầu tại đây là dự án chỉ phục vụ công tác nghiên cứu, ứng dụng khoa học kỹ thuật khi trước đó năm 2012, UBND TP Hà Nội phê duyệt dự án đầu tư xây dựng công trình Trung tâm giao dịch công nghệ thường xuyên Hà Nội trên khu đất có diện tích khoảng 7.270m2 tại X2 Xuân La (quận Tây Hồ)

Đến tháng 4/2018 UBND TP Hà Nội có quyết định phê duyệt điều chỉnh dự án đầu tư xây dựng công trình Trung tâm giao dịch công nghệ thường xuyên Hà Nội với mục tiêu đầu tư "Trung tâm giao dịch công nghệ thường xuyên Hà Nội - khu liên cơ Võ Chí Công nhằm đáp ứng yêu cầu văn phòng, bố trí trụ sở làm việc của 8 sở, ngành (gồm các Sở Giao thông Vận tải, Xây dựng, Khoa học Công nghệ, Quy hoạch Kiến trúc, Tài Chính, Kế hoạch Đầu tư, Tài nguyên Môi trường (TN&MT) và Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội” như hiện nay

Thế nhưng, chỉ sau vài tháng, cuối tháng 3 vừa qua, Sở QHKT đã có báo cáo đề xuất được tiếp tục sử dụng trụ sở cũ tại 31B Tràng Thi (quận Hoàn Kiếm), Sở TN&MT cũng đề nghị được tiếp tục sử dụng trụ sở chính tại 18 Huỳnh Thúc Kháng (quận Đống Đa)

Mới đây, Sở TN&MT đã ra thông báo chuyển địa điểm tiếp nhận và trả kết quả giải quyết thủ tục hành chính tại địa chỉ cũ số 18 Huỳnh Thúc Kháng. Sở QHKT cũng có thông báo "chuyển địa điểm tiếp nhận và trả kết quả giải quyết thủ tục hành chính" về địa chỉ cũ tại số 31B Tràng Thi

Khu liên cơ Võ Chí Công được đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng đã phát sinh nhiều bất cập sau gần 1 năm đi vào vận hành

Theo người dân, doanh nghiệp đến làm việc tại trụ sở khu liên cơ do không có chỗ đỗ xe nên người dân gặp nhiều bất tiện

Thường xuyên thiếu chỗ nhiều khi xe đỗ trên vỉa hè, tràn ra cả lòng đường xung quanh khu liên cơ

Nhiều ngôi nhà nằm sát khu liên cơ phải dán giấy: “Không để xe ô tô trước cửa nhà”

Sở Xây dựng mới đây có văn bản gửi UBND TP trong đó nêu giải pháp về phương án trông giữ ô tô, xe máy cho cán bộ và người dân đến làm việc tại đây. Ngõ 647 đường Lạc Long Quân được đề xuất cho phép sử dụng tạm thời lòng đường để trông giữ xe ô tô bên phải lòng đường theo chiều từ đường Lạc Long Quân đi vào

Theo quan sát của PV, chiều rộng của con ngõ này chỉ khoảng 5-8m

Ngõ 655 đường Lạc Long Quân (bên trái theo chiều từ đường Lạc Long Quân đi vào) cũng được đề xuất cho phép sử dụng để trông giữ xe ô tô.

Không chỉ bất cập ở việc thiếu các điểm đỗ xe, theo phản ánh Khu liên cơ Võ Chí Công thiếu các khu chức năng như: Phòng sinh hoạt cộng đồng, phòng họp... để bố trí cho các hoạt động tập thể của sở, ngành

Hoài Nam

Đề xuất lấy lòng đường làm chỗ trông xe ‘giải vây’ khu liên cơ nghìn tỷ

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội (GTVT) đề xuất cho phép UBND quận Tây Hồ cấp phép sử dụng tạm thời lòng đường để trông giữ xe ô tô các ngõ 647, ngõ 655 Lạc Long Quân giải quyết vấn đề bãi đỗ xe phục vụ khu liên cơ.

Như VietNamNetthông tin, sự cố xảy ra vào khoảng hơn 22h ngày 27/4. Dàn cục nóng điều hoà 7 chiếc được gắn phía ngoài chung cư An Bình Plaza ở vị trí tầng 1 bất ngờ sập rơi xuống đất. Vị trí rơi đúng khu sân chơi cho trẻ em của chung cư. Nhưng rất may dàn điều hòa rơi vào thời điểm trời mưa và đêm khuya nên khu vực không có người.

Liên quan đến công trình này, theo tìm hiểu của PV VietNamNet, ngày 7/4, Cục Giám định nhà nước về chất lượng công trình xây dựng (Bộ Xây dựng) có Thông báo kết quả kiểm tra công tác nghiệm thu hoàn thành công trình gửi chủ đầu tư.

Hiện trường dàn điều hoà đổ sập xuống khu vui chơi của trẻ em

Theo đó, Cục Giám định nhà nước về chất lượng công trình xây dựng đã xác nhận chấp thuận kết quả nghiệm thu của Công ty CP H2H Hà Nội để đưa vào sử dụng đối với công trình là tòa nhà An Bình Plaza.

Đối với khu thương mại, dịch vụ, văn phòng tại tầng 1,2,3 của công trình chưa hoàn thiện bên trong (được bàn giao thô theo hợp đồng mua bán, cho thuê), chủ đầu tư chịu trách nhiệm đảm bảo an toàn, vệ sinh môi trường và phòng chống cháy nổ trong quá trình hoàn thiện, tổ chức nghiệm thu hoàn thành trước khi đưa vào khai thác, sử dụng theo đúng quy định của pháp luật.

Thông báo cũng nêu: Trong quá trình khai thác sử dụng chủ đầu tư, chủ sở hữu hoặc người quản lý sử dụng công trình chịu trách nhiệm về việc quản lý, sử dụng hạng mục công trình, công trình xây dựng theo đúng quy hoạch và công năng thiết kế được duyệt.

Như vậy chỉ sau 20 ngày công trình chung cư An Bình Plaza được nghiệm thu và đưa vào sử dụng đã xảy ra sự cố sập dàn 7 cục nóng điều hòa xuống khu vui chơi trẻ em khiến nhiều cư dân lo lắng.

Không ít chuyên gia xây dựng đặt vấn đề về việc tại sao lại bố trí dàn nóng điều hòa hay những hạng mục kiến trúc ngay bên trên khu vui chơi cho trẻ nhỏ hoặc khu vực tập trung đông người, tiềm ẩn nguy hiểm trong quá trình sử dụng?

Thuê đơn vị độc lập làm rõ nguyên nhân

Liên quan đến công tác thẩm định thiết kế toà nhà An Bình Plaza, đại diện Cục Quản lý hoạt động xây dựng (Bộ Xây dựng) cho biết, Cục Quản lý hoạt động xây dựng là đơn thẩm định thiết kế cơ sở, thiết kế bản vẽ thi công của công trình An Bình Plaza theo thẩm quyền. Qua kiểm tra, rà soát lại hồ sơ đã thẩm định, toàn bộ quá trình thực hiện công tác thẩm định đã tuân thủ các quy định pháp luật về xây dựng hiện hành về thẩm quyền, trình tự, nội dung thẩm định.

Sau khi rà soát, xác định chính xác nguyên nhân gây ra sự cố, sẽ xác định trách nhiệm của các bên có liên quan để xử lý theo quy định của pháp luật

Đối với vụ việc sập đổ dàn nóng điều hòa rơi xuống đúng khu vực sân chơi trẻ em thì tại bản vẽ mặt bằng tổng thể và mặt bằng tầng 1 được đóng dấu xác nhận thẩm định, vị trí sân chơi trẻ em chỉ được thể hiện là khu vực cây xanh cảnh quan.

Vị này cũng xác nhận, công trình đã được tư vấn thẩm tra đánh giá an toàn. Tại Hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công (được đơn vị thẩm tra đóng dấu xác nhận) đã đưa ra giải pháp thiết kế sàn đỡ cục nóng điều hòa, chi tiết liên kết cùng với các chỉ dẫn kỹ thuật cần lưu ý thực hiện trong giai đoạn thi công, theo chỉ định của nhà cung cấp.

Thế nhưng sự cố sập đổ vẫn xảy ra. Theo lãnh đạo phòng Quản lý an toàn xây dựng (Cục Giám định nhà nước về chất lượng công trình xây dựng) ngay sau khi xảy ra sự cố tại dự án An Bình Plaza, Cục Giám định đã cử đoàn công tác xuống hiện trường xem xét vụ việc. Ghi nhận tại hiện trường, sự cố sập sàn thép đỡ cục nóng điều hòa có kích thước 18mx1.5m, đỡ 7 cục nóng điều hòa ở độ cao khoảng 4m. Trong đó, có 2 cục nóng kích thước mỗi cục 1,6mx0,9mx0,87m và 5 cục nóng có kích thước mỗi cục là 1mx0,9mx0,3m.

Xác định sơ bộ nguyên nhân ban đầu, sự cố xảy ra là do một doanh nghiệp thuê văn phòng tại công trình đã tiến hành lắp đặt các cục nóng điều hòa có kích thước như nói trên, trong đó có 2 cục nóng VRV kích thước lớn, tải trọng khoảng 200kg/cục, bố trí tập trung tại một vị trí gây bất lợi cho kết cấu, dẫn tới mất ổn định và sập đổ kết cấu.

Để xác định chính xác nguyên nhân sự cố, Cục Giám định đã có văn bản yêu cầu chủ đầu tư khẩn trương thuê đơn vị tư vấn độc lập có uy tín để rà soát, kiểm tra lại toàn bộ các khâu thiết kế, lắp đặt và sử dụng sàn thép.

Về trách nhiệm xảy ra sự cố, đại diện Cục Giám định cho biết, việc để xảy ra sự cố sập sàn đỡ cục nóng điều hòa trong quá trình khai thác, sử dụng tại tòa nhà An Bình Plaza thuộc trách nhiệm của người quản lý, sử dụng công trình.

Vị này cũng thông tin, sau khi rà soát lại tất cả các khâu thiết kế, lắp đặt, sử dụng sàn thép đỡ cục nóng điều hòa, xác định chính xác nguyên nhân gây ra sự cố, sẽ xác định được trách nhiệm của các bên có liên quan để xử lý theo quy định của pháp luật.

Hồng Khanh

Sập giàn điều hoà ở chung cư An Bình: Công an vào cuộc

Nhiều người dân sinh sống ở chung cư An Bình (Hà Nội) hoảng sợ khi phát hiện cả giàn điều hoà khổng lồ đổ sập xuống khu vui chơi của trẻ em.

Singapore lần đầu ra mắt dịch vụ xe buýt tự lái thương mại tại Singapore Science Park 2 và Jurong Island. Chương trình thử nghiệm kéo dài 3 tháng, thu thập dữ liệu để đánh giá tính khả thi cũng như an toàn hành khách, hiệu quả, độ ổn định của dịch vụ.

Nhiều cơ quan chính phủ và tổ chức tham gia phát triển dự án với mục tiêu dẫn dắt, tăng tốc ứng dụng robot tại Singapore. Do Liên minh hành động robot (AfA) dẫn đầu, sáng kiến này cũng được Ban Phát triển kinh tế và Cơ quan Vận tải đường bộ hỗ trợ.

Chính phủ Singapore thành lập Lực lượng đặc nhiệm Emerging Stronger Taskforce, để xem xét cách thức Singapore duy trì khả năng phục hồi kinh tế, khai phá lĩnh vực tăng trưởng mới giữa dịch Covid-19. Với chiến lược AI quốc gia mới cùng một số sáng kiến, chính phủ Singapore mong muốn ứng dụng AI nhiều hơn nữa để tạo giá trị kinh tế, mang tới nền tảng để phát triển và thử nghiệm ứng dụng AI cho thế giới.

Xe buýt tự hành do ST Engineering phát triển, trong khi chương trình bản đồ điều hướng cho xe là của GPS Lands. Công ty vận tải công cộng SBS Transit và SMRT lần lượt điều hành xe trên tuyến Jurong Island và Science Park 2.

Theo AfA, chương trình thí điểm kết thúc ngày 30/4 và sẽ tiến hành đánh giá trước khi đưa ra nước đi tiếp theo. Hai tuyến đường khác nhau về điều kiện vật lý, hành khách, dịch vụ, loại xe cũng như mô hình vận hành. Chẳng hạn, dữ liệu từ tuyến Science Park 2 giúp xác định dịch vụ xe buýt theo yêu cầu có đáp ứng tốt hơn nhu cầu của dân cư trong khu vực trong giờ thấp điểm không. Xe chạy từ 10 giờ sáng đến 5 giờ chiều, phục vụ nhu cầu đi lại từ Science Park 2 đến trạm Haw Par Villa MRT. Hành khách có thể đặt vé xe buýt tự hành qua ứng dụng Zipster. Mỗi xe có chiều dài 7m và sức chứa 10 người.

Trong khi đó, tuyến Jurong Island đi qua 10 điểm, chạy lịch cố định từ 11h30 sáng đến 2h30 chiều hàng tuần. Xe buýt dài 12m, sức chứa 26 người. Hành khách đặt vé qua ứng dụng SWATRide.

AfA cũng hợp tác với các liên đoàn lao động để đào tạo kỹ năng cho tài xế xe buýt, những người sau này đảm nhận nhiệm vụ mới như giám sát trải nghiệm chuyến đi, quản lý hệ thống xe buýt tự hành.

Những chiếc xe tự hànhthử nghiệm đã chạy trên đường phố Singapore từ năm 2015 và tại Sentosa năm 2019 mà không có tai nạn nào và phục vụ khoảng 6.000 hành khách.

Du Lam (Theo ZDN)

Trung Quốc "chớp thời cơ" lật đổ Mỹ trong cuộc đua xe tự lái

Trong lúc Mỹ vẫn đang phải đóng cửa vì dịch bệnh, các công ty sản xuất xe tự lái Trung Quốc đã nhanh chóng tận dụng thời cơ để vươn lên.

Bị can Nhựt giữ chức Phó Giám đốc trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 6502D; còn bị can Tâm là đăng kiểm viên.

Vụ việc này được ra khi cơ quan CSĐT Công an TP Cần Thơ mở rộng điều tra vụ án "Nhận hối lộ” liên quan đến bị can Châu Ngọc Ý, Giám đốc Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 6502D, 6504D, 6506D. 

Theo điều tra, bị can Nhựt và Tâm biết rõ Châu Ngọc Ý nhận tiền của các chủ phương tiện để hợp thức hóa hồ sơ cải tạo xe cơ giới các loại đối với những phương tiện không đủ hồ sơ kỹ thuật theo quy định.

Cả hai bị can Nhựt và Tâm ký vào biên bản nghiệm thu chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới cải tạo không đảm bảo quy trình, quy định, để đủ thủ tục cho Châu Như Ý ký cấp giấy chứng chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới cải tạo sai quy định.

Quá trình điều tra, Công an xác định bị can Châu Ngọc Ý hưởng lợi trái pháp luật có liên quan 1.328 phương tiện, với khoảng 700 triệu đồng. 

Trước đó, cơ quan CSĐT Công an TP. Cần Thơ đã tống đạt quyết định khởi tố bị can, bắt tạm giam đối với Châu Ngọc Ý và Nguyễn Sỹ Hùng (43 tuổi, quê Bến Tre) để điều tra hành vi “Nhận hối lộ”. 

Bị can Châu Ngọc Ý là giám đốc của 3 trung tâm đăng kiểm xe cơ giới số 65.02D, 65.04D và 65.06D (thuộc Công ty Cổ phần kỹ thuật Cát Tường An Khánh). Bị can Nguyễn Sỹ Hùng làm trong doanh nghiệp tư nhân sửa chữa ô tô Phú Hưng ở tỉnh Bến Tre.

Như vậy, đến nay, cơ quan CSĐT Công an TP Cần Thơ đã khởi tố 1 giám đốc, 1 phó giám đốc, 1 đăng kiểm viên và 1 chủ doanh nghiệp về hành vi nhận hối lộ.