Những yếu tố nguy cơ tiềm ẩn bệnh Ung thư Gan

• Gia đình có người bị Ung thư Gan

• Hiện tại có những yếu tố như:

- Xơ gan

- Đang mang Virus viêm gan siêu vi B

- Đang mang Virus viêm gan siêu vi C

• Thường xuyên uống rượu, bia. Thậm chí uống ít rượu cũng vẫn ảnh hưởng.

• Trường hợp uống rượu thường xuyên, nguy cơ cao đối với phụ nữ

• Thường xuyên tiếp xúc với hóa chất như: Ni tơ, Hydro, dung môi, khí độc được coi là chất xúc tác dẫn đến ung thư.

Những người hay tiếp xúc với hàng hóa bị phân hủy hoặc hạt bị mốc cũng có nguy cơ cao bị Ung thư Gan. Nấm mốc là nguyên nhân chủ yếu sản sinh ra chất Aflatoxin cực độc làm ảnh hưởng đến sức khỏe con người và chất này là một trong những thủ phạm gây bệnh Ung thư Gan.

Các chuyên gia dinh dưỡng cũng cho hay, khi bảo quản kém, thực phẩm dễ sinh ra các loại nấm xanh, nấm có mũ… và đều chứa chất Aflatoxin. Đây là chất độc gây hại khắp cơ thể nhưng nhiều nhất là ở gan. Khi xâm nhập vào gan, nó sẽ dẫn tới gan nhiễm mỡ, xơ gan và Ung thư Gan.

Nếu người đang bị viêm gan siêu vi B và ăn phải nấm mốc có chứa Aflatoxin thì coi như lá gan bị “vùi dập”, tăng nguy cơ ung thư cao hơn 60 lần so với người chỉ nhiễm viêm gan siêu vi B.

Dấu hiệu và triệu chứng của bệnh Ung thư Gan

Dưới đây là những dấu hiệu, triệu chứng của bệnh Ung thư Gan. Tuy nhiên các triệu chứng này thường có thể do rất nhiều nguyên nhân và có thể không phải khẳng định là ung thư. Trường hợp bạn có một số triệu chứng này dù không thường xuyên cũng nên đi khám để có được ý kiến tư vấn của bác sỹ. Đó là:

- Kém ăn, chán ăn
- Sụt cân
- Luôn luôn mệt mỏi
- Trướng bụng
- Vàng da và mắt
- Tiểu đậm màu
- Sốt kéo dài hoặc hay bị sốt

Bác sĩ Wong Jen San-Chuyên gia Phẫu thuật Bv Raffles Raffles Singapore chia sẻ: Khi ung thư ở giai đoạn sớm, rất nhiều người không có biểu hiện lâm sàng. Qua 1 hoặc 2 năm những biểu hiện lâm sàng của Ung thư Gan mới dần dần được biểu hiện ra. Những triệu chứng của bệnh Ung thư Gan thường xuất hiện muộn và cũng không có tính đặc thù, nên đợi khi những triệu chứng xuất hiện mới đi khám thì thường đã rơi vào Ung thư Gan giai đoạn cuối. Lúc này thì 90% bệnh nhân đã mất đi cơ hội phẫu thuật cắt bỏ để điều trị Ung thư Gan. Điều này làm cho việc điều trị trở nên khó khăn hơn và dẫn đến việc sử dụng những kỹ thuật điều trị Ung thư Gan đạt được hiệu quả không như mong muốn.

Theo kinh nghiệm nhiều năm của Bác sỹ Chin Tan Min-Bác sỹ Chuyên khoa Nội Ung thư tại Bệnh viện Raffles Singapore thì với những đối tượng thuộc diện có nguy cơ mắc bệnh Ung thư Gan cao như người bị viêm gan siêu vi B, bị viêm gan, xơ gan, trong gia tộc đã từng có người bị Ung thư Gan và ở giai đoạn tuổi từ 40 trở lên cần thường xuyên khám tầm soát Ung thư Gan.

Cụ thể là mỗi 6 tháng cần siêu âm gan và kiểm tra chỉ số AFP một lần nhằm sớm phát hiện và điều trị Ung thư Gan kịp thời. Tuy nhiên, do chỉ số AFP ở người bệnh Ung thư Gan giai đoạn sớm thường không tăng cao, do đó nếu chỉ đơn thuần kiểm tra chỉ số AFP, không thể loại trừ khả năng Ung thư Gan ở giai đoạn sớm được.

(Theo BV Raffles)

Vậy hệ thống phanh khẩn cấp là gì, tại sao phải trang bị hệ thống này cho xe?

Hệ thống phanh tự động khẩn cấp (Auto Emergency Braking - AEB) là hệ thống an toàn có khả năng ngăn chặn sớm một vụ tai nạn hoặc giảm thiểu tốc độ va chạm với xe phía trước. Nó đặc biệt hữu ích trong trường hợp người lái gặp chướng ngại vật bất ngờ và không kịp xử lý đạp phanh hoặc chỉ đạp nhẹ phanh. 

Đúng như tên gọi, hệ thống phanh tự động khẩn cấp có chức năng chính là tự động phanh xe một cách độc lập với lái xe trong tình huống nguy cấp, đưa ra cảnh báo sớm cho người lái về nguy cơ va chạm bằng âm thanh, hình ảnh hoặc rung vô lăng, hoặc kết hợp cả ba.

Hệ thống AEB có chức năng thông minh hơn nhiều so với hệ thống trợ lực phanh (BA). Cụ thể, hệ thống trợ lực phanh (BA), không phát hiện được mối nguy như AEB, mà chỉ hỗ trợ tài xế đã đạp phanh đủ lực, khi mà vì lí do nào đó tài xế đạp phanh không đủ lực để dừng xe.

Clip mô phỏng hệ thống AEB hoạt động trên xe Land Rover

Tùy theo nhà sản xuất mà hệ thống AEB sử dụng cảm biến radar, laser hoặc camera để giám sát các nguy cơ và phát hiện va chạm tiềm tàng với xe khác, người đi bộ hoặc các mối nguy hiểm.

Hệ thống AEB có thể chia làm 3 loại chính gồm hệ thống cảnh báo ở tốc độ thấp, hệ thống cảnh báo ở tốc độ cao và cảnh báo tránh va chạm với người đi bộ. Đối với mỗi nhà sản xuất, hay từng dòng xe cụ thể mà có thể trang bị một trong ba hệ thống này hoặc trang bị cả 3 loại cho một xe.

Hệ thống này là sẽ tự tắt nếu phát hiện lái xe bẻ tay lái chuyển hướng di chuyển.

Hầu hết các hãng xe ngày nay đều có hệ thống phanh tự động khẩn cấp cho riêng mình, với những tên gọi khác nhau: PRE-SAFE Brake (Mercedes-Benz), Pre Sense Plus (Audi), Driving Assistant Plus (BMW) Active City Stop (Ford), Pre-Crash Safety System (Toyota) hay Smart City Brake Support (Mazda) v.v..

AEB được nhiều nước ủng hộ đưa vào yêu cầu bắt buộc phải có trên xe mới

Tại Việt Nam, hệ thống AEB hầu như chỉ được trang bị trên các dòng xe sang với những tên gọi khác nhau như: PRE-SAFE của Mercedes-Benz (E-Class, C-Class v.v.), Autonomous Emergency Braking của Land Rover (Range Rover Sport, Range Rover Velar, Discovery), v.v.

Tuy tên gọi khác nhau nhưng các hãng xe đều khuyến cáo người lái rằng AEB chỉ có thể hỗ trợ phần nào, quan trọng nhất vẫn là con người, cũng như hãng không chịu trách nhiệm đối với trường hợp người lái không tập trung khi lái xe, không sử dụng điện, buông cả hai tay khỏi vô lăng.

Ví dụ như trên chiếc Land Rover Discovery, AEB chỉ hoạt động dưới 80 km/h. Ở tốc độ thấp 5-35 km/h, AEB được kích hoạt thông báo trên bản táp lô. Khi xe đạt tốc độ 35km/h - 80 km/h, thông báo "Forward Alert" và một biểu tượng màu đỏ được hiển thị để nhắc tài xế cẩn thận.

Về lý thuyết, AEB có thể hoạt động dưới mọi điều kiện thời tiết, nhưng thực tế sẽ hơi sai lệch. Trong điều kiện sương mù, chói nắng, có thể ảnh hưởng đến khả năng phát hiện mối nguy hiểm (đối với những hệ thống dùng tín hiệu camera).

Ngoài ra, hệ thống AEB được thiết kế chỉ để tránh va chạm ở phia trước, và không kích hoạt khi bạn đang lùi, hoặc xe va chạm phía sau. Có những công nghệ khác giúp bạn tránh va chạm khi lùi xe như cảm biến lùi, camera lùi.

Theo Viện bảo hiểm an toàn đường cao tốc Mỹ (IIHS), AEB có thể ngăn chặn được 20% vụ va chạm xảy ra. Mỗi năm ở Mỹ có 5 triệu vụ va chạm, như vậy khi áp dụng sẽ giảm ngay lập tức 1 triệu vụ.

Một nghiên cứu của chính quyền Úc năm 2013 cho thấy AEB có thể ngăn ngừa được 35% va chạm phía sau và 53%va chạm được giảm nhẹ.

Tại Việt Nam, dù chưa có thống kê nhưng số lượng xe được trang bị hệ thống phanh khẩn cấp AEB khá ít (chỉ ở một số dòng xe sang). Gần như hầu hết các dòng xe khách, xe tải, những xe hay gây ra các vụ tai nạn giao thông nghiệm trong lại không được trang bị hệ thống này.

Tuy nhiên, chất lượng đường sá cũng như ý thức người dân lái xe, đi đường ở Việt Nam chưa cao cũng khiến phanh khẩn cấp tự động AEB khó phát huy được công năng.

Hữu Đức

Mọi ý kiến chia sẻ, tin bài xin gửi về email: [email protected]. Xin cảm ơn!

40 quốc gia yêu cầu ô tô bắt buộc phải có phanh tự động

 Hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEBS) sẽ là yêu cầu bắt buộc với các xe du lịch đời mới và xe vận tải hạng nhẹ từ đầu năm 2020, áp dụng ở 40 quốc gia.

Sáng nay, bác sĩ Khoa hồi sức tích cực và chống độc bệnh viện Nhi đồng 1 TP.HCM xác nhận bệnh nhi T.U. (14 tuổi, trú xã Cam An Bắc, huyện Cam Lâm, Khánh Hòa) đã tử vong.

Theo bác sĩ, nguyên nhân dẫn tới tử vong là do ngộ độc thuốc diệt cỏ paraquat. Qua quá trình trao đổi với bệnh nhi, bé gái 14 tuổi cho biết mình đã uống thuốc diệt cỏ trước đó. Các xét nghiệm cũng chứng minh lời khai này của bé gái là đúng.

Gia đình bệnh nhi cũng đã hoàn tất thủ tục đưa thi thể bệnh nhi về quê lo hậu sự.

T.U không qua khỏi sau 1 tuần điều trị ở BV Nhi đồng 1

Trước đó, ngày 11/1, T.U. bị đau bụng, nôn ói dữ dội, kèm sốt cao, tiêu chảy, người nhà đưa tới cơ sở y tế điều trị.

Người nhà nói rằng trước lúc bị các triệu chứng ngộ độc, bé có uống trà sữa ở quán gần nhà.

Bé sau đó được chuyển tới BV huyện rồi BVĐK tỉnh Khánh Hòa chữa trị, nhưng tình trạng không thuyên giảm.

Ngày 18/1, bé được chuyển vào BV Nhi đồng 1. Theo chẩn đoán của bác sĩ Đinh Tấn Phương, Trưởng khoa cấp cứu, bệnh nhi bị nhiễm trùng huyết từ đường tiêu hóa, suy hô hấp, tổn thương đa cơ quan, viêm phổi nặng.

Sau 1 tuần điều trị bé đã không qua khỏi.

Thiếu nữ suy đa phủ tạng nghi do uống trà sữa

Thiếu nữ 14 tuổi ở Khánh Hòa được gia đình đưa vào viện cấp cứu trong tình trạng bị ngộ độc nặng, nghi do uống trà sữa.

15 vị tướng bị cấm nhiều nhất trong Đấu Xếp Hạng - Ảnh: OP.gg

Theo OG.gg, Pyke đang có tỉ lệ bị cấm đạt 46.28%. Yasuo xếp ngay phía sau với 45.61%.

Một chủ đề được đăng tải trên Reddit vào hôm qua thu hút hơn 7,800 lượt upvotes đã nhắc tới sự “bá đạo” của Pyke và nhiều người kêu gọi Riot Games phải nhanh chóng giảm sức mạnh của vị tướng này.

Chiêu cuối của Pyke, Tử Thần Đáy Sâu, được một người dùng Reddit nhận xét là “xuyên qua các dạng chống chịu là một nhẽ…nhưng bỏ qua mọi lớp lá chắn lại là một câu chuyện vớ vẩn khác.”

Mối bận tâm về bộ kỹ năng của Pyke ngày càng được nhân lên. Đặc biệt khi hắn ta có thể tấn công từ phạm vi xa và hồi phục không thể tin được nhờ Lặn Mất Tăm (W).

Và tỉ lệ bị cấm cao chót vót của Pyke cho chúng ta biết thêm nhiều điều.

Trước khi chiêu cuối có một loạt những thay đổi ở bản cập nhật 9.14, Pyke bị cấm khoảng 24%. Sau đó, Pyke đã có hai điểm cộng dồn, thay vì một, của Nội tại từ chiêu cuối, Tiền Ăn Chia khi hỗ trợ bằng Tử Thần Đáy Sâu.

Điều đó có nghĩa là hắn ta sẽ tăng tốc để sớm có được những món trang bị gia tăng sát thương. Là một Sát Thủ, đây rõ ràng là một lợi thế cực lớn. Nhưng điều này cũng gây ra sự khó chịu với đối thủ - đặc biệt khi Pyke có cơ hội liên tục kích hoạt chiêu cuối để kết liễu kẻ địch, chia đều số Tiền Ăn Chia với đồng đội.

Dù bị cấm ở gần như mọi trận đấu, Pyke cũng chỉ có tỉ lệ thắng đạt 50.84% (xếp hạng 56 trong số tất cả các vị tướng của LMHT) – theo OP.gg.

Thêm nữa, tỉ lệ được chọn của Pyke cũng chỉ đạt 13.65% - cách xa vị tướng xuất hiện nhiều nhất, Kai’Sa, với 24.25%.

15 vị tướng được chọn nhiều nhất trong Đấu Xếp Hạng - Ảnh: OP.gg

Dù vẫn đang là một nỗi khiếp đảm với hầu hết người chơi trong Xếp Hạng Đơn/Đôi nhưng vẫn Pyke vẫn có thể bị khắc chế theo nhiều cách. Những vị tướng kiểu như Leona và Nautilus có thể liên tục dồn hiệu ứng khống chế ngay khi Pyke kích hoạt Q hoặc E. Morgana cũng có thể được tin dùng để vô hiệu hóa CC của Sát Thủ Vùng Nước Đỏ.

Bất chấp tỉ lệ bị cấm cao nhất và như nhiều người dùng Reddit cho biết, có vẻ như Riot không nhất thiết phải giảm sức mạnh của Pyke ở thời điểm này.

Gnar_G (Theo Dot Esports)

Thế nhưng một hiện thực vẫn diễn ra ở Việt Nam đó là những ngày nghỉ Tết mọi người rất khó tránh khỏi chén rượu, cốc bia khi đến thăm hỏi anh em, họ hàng và bạn bè. Ở một góc độ nào đó, mời nhau uống rượu, bia kèm theo những lời chúc tụng tốt đẹp còn là một nét phong tục hoặc thói quen sinh hoạt.

Không chỉ là theo phong tục, đôi khi những người lái xe máy đi chúc Tết còn gặp phải các tình huống “dở khóc dở cười” trong các bữa tiệc. Nhiều người cho rằng, uống rượu say có thể gọi người khác tới đón hoặc thuê xe taxi. Nhưng các dịch vụ taxi hoặc đưa người say về đâu phải chỗ nào cũng sẵn có ở Việt Nam.

Đó là chưa kể ngày Tết thì mấy ai không phải đụng tới chén rượu, ai không bận. Không những thế, ở thành thị đường sá đi lại thuận lợi, nhà ở gần nhau thì không nói chứ ở những vùng quê xa xôi, đường sá khó khăn, anh em họ hàng ở xa thì đâu phải lúc nào cũng gọi người đến đón được.

Rơi vào các tình cảnh đó cho nên nhiều lái xe dù có “hơi men” vẫn phải cầm lái xe đi về. Tất nhiên đi kèm với đó là những rủi ro. Vậy phải làm thế nào để tránh được? Trước tiên mỗi người cần ý thức sâu sắc, khi đã lái xe không uống rượu bia là tốt nhất, còn nếu không tránh được thì không nên uống nhiều.

Rất có thể trong tương lai khi công nghệ xe máy phát triển, đặc biệt là xe tự lái thì có thể sẽ đem tới một giải pháp tốt hơn cho tình huống này. Các mẫu xe như Yamaha MOTOROiD có khả năng nhận diện chủ nhân và điều khiển tự động, hay xe tự lái của BMW có thể là những “con ngựa sắt” cõng chủ đi về an toàn chăng?!

Đương nhiên đó là một viễn cảnh còn xa, vì để phát huy tác dụng của trí tuệ nhân tạo và công nghệ xe máy tự lái thì không chỉ phụ thuộc vào riêng công nghệ xe máy mà cả sự phát triển của cơ sở hạ tầng giao thông.

Thế cho nên, “lối thoát” tốt nhất cho các lái xe máy trong các ngày Tết đó là phải hạn chế tối đa uống rượu bia khi điều khiển xe.

(Theo Dân Việt)

Uống rượu lái xe tại Việt Nam và các nước bị phạt thế nào?

Việt Nam và nhiều nước trên thế giới đã có những biện pháp xử lý thật nghiêm với hành vi sử dụng rượu, bia và các chất kích thích khi tham gia giao thông. Tuy nhiên, tình trạng lái xe sau khi uống rượu, bia vẫn tồn tại.

Người hàng xóm cứu bé gái 3 tuổi đứng chênh vênh ngoài ban công chung cư

Một người hàng xóm đã trèo lên từ tầng 4 và giữ một bé gái 3 tuổi đang đứng chênh vênh ở gờ ngoài ban công tầng 5 chung cư.