Nhận định, soi kèo Sanfrecce Hiroshima vs Yokohama F. Marinos, 12h00 ngày 23/2: Trái đắng xa nhà

Theo môi giới đang bán dự án này, khách hàng mua căn hộ được chiết khấu trên 32% khi thanh toán 95% giá trị căn hộ. Giá căn hộ tại đây dao động từ 45 đến 50 triệu đồng/m2, tùy căn, vị trí.

Với chính sách thanh toán sớm 95% giá trị căn hộ, khách hàng mua căn hộ tại dự án này sẽ được giảm từ 1-3 tỷ đồng/căn, tùy diện tích, vị trí. Môi giới dẫn chứng, tại giỏ hàng đang bán, căn hộ 145m2,đang có giá bán niêm yết 7,5 tỷ đồng, nhưng sau khi chiết khấu, khách hàng chỉ phải trả 4,5 tỷ đồng (chênh 3 tỷ đồng); căn hộ 67m2 có giá bán niêm yết 3,3 tỷ đồng, nhưng áp dụng chiết khấu giá chỉ còn 2,2 tỷ đồng.

Dù mức giá chiết khấu thấp hơn nhiều so với giá bán niêm yết, nhưng không ít nhà đầu tư đang có tiền mặt vẫn ngần ngại. Bởi, theo họ, yếu tố thanh khoản trên thị trường và tiến độ thực hiện dự án vẫn còn là ẩn số.

"Dù mức chiết khấu giảm tới 1 tỷ đồng đối với căn hộ diện tích nhỏ và 3 tỷ đồng đối với căn hộ diện tích lớn, nhưng tôi vẫn không tự tin "xuống tiền". Khi phải trả tới 95% giá trị căn hộ, tiền của tôi đứng im. Đến khi dự án triển khai xong, nếu thị trường vẫn ảm đạm, không có thanh khoản, thì giá căn hộ chắc cũng không thể tăng", anh Nguyễn Thế Anh - một nhà đầu tư ở Hà Nội bày tỏ băn khoăn.

Cùng nằm trên địa bàn quận Hoàng Mai, chính sách bán hàng tại dự án Rose Town Ngọc Hồi do Liên danh Công ty cổ phần Đầu Tư và Xây Dựng Xuân Mai - Công ty cổ phần Sản xuất bao bì và hàng xuất khẩu làm chủ đầu tư cũng đang áp dụng chiết khấu lên tới 12% giá trị căn hộ cho khách hàng thanh toán trước 95% giá trị căn hộ. Trong khi đó, mức giá căn hộ chung cư này dao động từ 36-39 triệu đồng/m2, tương đương căn rẻ nhất khoảng 2,6 tỷ đồng.

Tương tự, tại dự án Grand Sunlake (Hà Đông, Hà Nội) do Công ty cổ phần Tập đoàn phát triển nhà và đô thị Thăng Long Việt Nam là đại diện liên danh chủ đầu tư cũng áp dụng mức chiết khấu lên tới 8-10% giá trị căn hộ cho khách hàng thanh toán 95% giá trị căn hộ.

Ở diễn biến khác, dự án Hoàng Thành Hoàng Thành Pearl (Nam Từ Liêm, Hà Nội) do Công ty Cổ phần đầu tư và phát triển hạ tầng Hoàng Thành chỉ chiết khấu 3,5% giá trị căn hộ cho khách hàng đóng tiền sớm. Trong khi đó, giá bán căn hộ chung cư này dao động từ 48-52 triệu đồng/m2, tùy căn, tầng.

Chủ đầu tư "đói" vốn?

Chia sẻ về vấn đề này, ông Lê Hoàng Châu - Chủ tịch Hiệp Hội bất động sản TPHCM (HoREA) - cho rằng, việc tăng mức chiết khấu chứng tỏ doanh nghiệp thiếu lượng lớn tiền mặt, vốn lưu động.

Theo ông Châu, hiện tại doanh nghiệp đang khó khăn khi tiếp cận nguồn vốn từ những kênh chính như vốn ngân hàng, thị trường chứng khoán, trái phiếu, quỹ đầu tư. Vì thế, họ rất kỳ vọng vào nguồn vốn huy động từ khách mua vì không chịu được áp lực trả nợ, vốn gốc mà vẫn phải cam kết theo hợp đồng là bàn giao đúng tiến độ.

Chủ tịch HoREA cho biết thêm, việc áp dụng chiết khấu giúp doanh nghiệp giải quyết được cả 3 bài toán gồm tính thanh khoản, nguồn hàng tồn kho, một phần nguồn vốn nhằm trang trải những khoản chi phí, đầu tư hoàn thành dự án. Chính sách này đã đánh vào tâm lý, kỳ vọng sở hữu nhà ở với mức giá tốt của người mua.

Tuy nhiên, vấn đề ở đây là tính hợp lệ, hợp pháp của các chính sách chiết khấu. Ông Châu cho hay, với những sản phẩm được bàn giao ngay, có thể thực hiện việc thanh toán tới 95% giá trị hợp đồng. Còn đối với bất động sản chưa thể bàn giao thì bên bán chỉ có thể huy động tối đa là 70%.

Còn theo chuyên gia Đinh Thế Hiển, việc các chủ dự án tăng mạnh các chính sách ưu đãi ở thời điểm hiện tại là điều dễ hiểu. Bởi, trong bối cảnh các doanh nghiệp bất động sản khó tiếp cận nguồn vốn ngân hàng, họ sẽ tìm cách huy động vốn từ các nguồn khác. Trong khi trái phiếu vẫn còn nhiều vướng mắc, huy động dòng tiền thông qua việc bán hàng sẽ khả dĩ hơn.

(Theo Dân Trí)

Dân chung cư thiếu chỗ đậu xe, Sở Xây dựng TP.HCM đề nghị xử lý chủ đầu tư

Trong công văn mới gửi các bộ, ngành, địa phương, Văn phòng Chính phủ đã đề nghị các đơn vị thực hiện nghiêm túc chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về tăng cường xử lý văn bản, hồ sơ công việc trên môi trường mạng tại thông báo 8363/VPCP-KSTT ngày 17/9/2019 và chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Vũ Đức Đam tại thông báo 11796/VPCP-KSTT ngày 26/12/2019 về gửi, nhận văn bản điện tử.

Các bộ, ngành, địa phương cũng được đề nghị tăng cường gửi, nhận văn bản điện tử không kèm bản giấy theo danh mục tại văn bản 775/VPCP-KSTT ngày 4/2/2020 của Văn phòng Chính phủ, hạn chế tối đa nguy cơ lây nhiễm Covid-19 thông qua tiếp xúc, trao đổi, gửi, nhận văn bản giấy.

Song song với đó, các bộ, ngành, địa phương cần thường xuyên giám sát hạ tầng ứng dụng, mạng, thiết bị, máy chủ bảo mật của hệ thống quản lý văn bản và điều hành, bảo đảm các thiết bị, ứng dụng hoạt động ổn định, an toàn, an ninh thông tin, hạn chế tối đa gián đoạn trong gửi, nhận văn bản điện tử.

Văn phòng Chính phủ lưu ý, đối với các văn bản đã gửi điện tử trên Trục liên thông văn bản quốc gia, đặc biệt là văn bản chỉ đạo, hướng dẫn, triển khai các biện pháp phòng chống dịch Covid-19, hệ thống quản lý văn bản và điều hành của đơn vị gửi phải có chức năng cảnh báo kịp thời đối với những văn bản gửi lỗi, văn bản không đến được nơi nhận, các đơn vị chưa nhận được văn bản để có phương án xử lý kịp thời.

Đồng thời, tuân thủ quy định về thời gian gửi, nhận văn bản, cập nhật đầy đủ nội dung thông tin, đảm bảo đúng thể thức văn bản phát hành, gửi văn bản điện tử đúng thẩm quyền, văn bản phải có chữ ký số và đầy đủ thông tin xác thực chữ ký số và nội dung đính kèm, không gửi trùng lặp văn bản.

Đề cao vai trò cán bộ công chức, viên chức, đặc biệt là vai trò của đội ngũ chuyên gia, văn thư lưu trữ trong công tác rà soát, kiểm tra thành phần văn bản trước khi gửi qua Trung liên thông văn bản quốc gia.

Hiện nay, hệ thống cảnh báo của Trục liên thông văn bản quốc gia hàng ngày đã gửi báo cáo cho các bộ, ngành, địa phương thông  báo về tình hình gửi, nhận văn bản điện tử của đơn vị. Các đơn vị cần thường xuyên theo dõi, xử lý kịp thời để bảo đảm không có văn bản gửi lỗi, không có văn bản nhận lỗi, không có văn bản tồn độc, chưa phản hồi trạng thái trên Trục liên thông văn bản quốc gia.

Các bộ, ngành, địa phương cũng được đề nghị phối hợp chặt chẽ với Văn phòng Chính phủ, đơn vị triển khai hệ thống quản lý văn bản và điều hành cùng các đơn vị liên quan để công tác gửi nhận văn bản điện tử trong hệ thống hành chính nhà nước được thực hiện ổn định và liên tục, là một trong những giải pháp quan trọng trong phòng chống dịch Covid-19 tại Việt Nam.

Theo danh mục đã được Văn phòng Chính phủ ban hành hồi đầu tháng 2/2020, có 26 loại văn bản điện tử không gửi kèm bản giấy giữa các cơ quan trong hệ thống hành chính nhà nước, bao gồm 4 loại văn bản quy phạm pháp luật và 22 loại văn bản hành chính.

Theo Thanh tra TP.HCM, việc thực hiện dự án nói trên có hàng loạt vi phạm, như: Pháp lý triển khai dự án; việc giao đất; quy hoạch; quản lý điều hành dự án; công tác bồi thường hỗ trợ, tái định cư; phân phối, bàn giao nền và cấp Giấy Chứng nhận quyền sử dụng đất (sổ đỏ).

Về giao đất, quản lý đất và quy hoạch dự án, chủ đầu tư có các sai phạm như: Chưa điều chỉnh ranh giao đất theo hướng dẫn của Sở Quy hoạch - Kiến trúc; chưa lập điều chỉnh cục bộ quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 theo Giấy phép quy hoạch (đã hết hạn vào năm 2017); 

Tự ý phân thêm 14 nền đất khi chưa được cơ quan có thẩm quyền cho phép; xác định phần diện tích đất công có sự chênh lệch lớn với cơ quan chức năng; tăng thêm diện tích đất ở tại dự án khi chưa có ý kiến của cơ quan chuyên môn, dẫn đến chưa xác định được nghĩa vụ tài chính bổ sung. 

Đối với UBND Q.9 (nay là TP.Thủ Đức), cơ quan này đã phê duyệt điều chỉnh đồ án quy hoạch chi tiết 1/500 của dự án vào năm 2011 không đúng chỉ đạo của UBND TP.HCM. Theo đó, đưa diện tích đất đường liên phường vào chỉ tiêu đường giao thông và không có hồ điều tiết trong dự án. 

Người bị thu hồi đất được bồi thường hai lần 

Thanh tra TP.HCM xác định, Sở Văn hoá và Thể thao cùng các sở, ngành liên quan có nhiều sai phạm về công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi thu hồi đất tại dự án.

Chủ đầu tư đã bồi thường phần diện tích đường liên phường mà UBND TP.HCM đã chỉ đạo không giao để thực hiện dự án. Điều này dẫn đến người dân bị thu hồi đất trong phần diện tích này được bồi thường hai lần. Bởi trước đó, UBND Q.9 đã bồi thường. 

Ngoài ra, Sở Văn hoá và Thể thao còn bồi thường 4,4 tỷ đồng cho 17 hộ dân không đủ điều kiện. 

Về việc cấp sổ đỏ, UBND Q.9 đã cấp sổ đỏ cho ông T.A.T khi khu đất đã được Thủ tướng Chính phủ giao đất và có quy hoạch xây dựng dự án là không đúng quy định. Sau khi được cấp sổ đỏ, ông T. đã chuyển nhượng cho nhiều người khác. 

Dù UBND Q.9 sau đó đã có quyết định thu hồi sổ đỏ đã cấp cho 10 hộ nhận chuyển nhượng đất từ ông T. nhưng việc cấp sổ cho ông T. trước đó đã gây khó khăn cho chủ đầu tư trong việc thoả thuận bồi thường để thực hiện dự án như hiện nay. 

Là dự án nhà ở cho cán bộ, công nhân viên nhưng Sở Văn hoá và Thể thao đã bán một số nền đất tại dự án chưa đúng đối tượng. 

Về quy hoạch xây dựng tại dự án, hiện chỉ có một căn nhà xây theo nhà mẫu, 26 căn còn lại không xây theo mẫu. Chủ đầu tư ký hợp đồng với hai công ty để xây dựng công trình công cộng tại dự án là chưa phù hợp quy định. 

Theo Thanh tra TP.HCM, trách nhiệm khi để xảy ra các sai phạm, thiếu sót tại dự án nói trên thuộc Sở Văn hoá và Thể thao, UBND TP.Thủ Đức (Q.9 cũ), Sở TN&MT, Sở GTVT và đơn vị, cá nhân có liên quan thời kỳ phát sinh vụ việc. 

TP.HCM thanh tra dự án liên quan đến đại gia Trầm Bê

Phó chủ tịch UBND TP.HCM Trần Vĩnh Tuyến vừa ký ban hành văn bản chỉ đạo về việc thanh tra dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh hạ tầng kỹ thuật khu công nghiệp Phong Phú (huyện Bình Chánh, TP. HCM).

UBND TP.HCM đánh giá, thị trường bất động sản Thành phố trong quý vừa qua phát triển nhưng chưa ổn định, cần có điều chỉnh để giải quyết sự lệch pha cung – cầu, do hiện đang có xu thế lệch về phân khúc bất động sản cao cấp. 

Trong khi đó, tình hình kinh kế có nhiều diễn biến khó lường, việc kiểm soát chặt kênh tín dụng ngân hàng cũng như phát hành trái phiếu doanh nghiệp thời gian gân đây đã khiến nhiều doanh nghiệp bất động sản lâm vào cảnh khó khăn, thanh khoản thị trường thấp, nhiều dự án xây dựng dở dang phải dừng lại. 

Theo UBND TP.HCM, thị trường bất động sản thành phố chưa có sự ổn định, nguồn cung dự án tăng – giảm không đều, đặc biệt là phân khúc nhà ở bình dân cần phải điều chỉnh tăng để đáp ứng nhu cầu của đại đa số người dân.

Căn hộ cao cấp đang dẫn dắt thị trường 

Đánh giá tình hình chung của thị trường bất động sản thành phố thời gian qua, Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi cho rằng nguồn cung giảm rõ rệt do các quy định pháp luật về đầu tư, nhà ở, đất đai, quy hoạch đô thị chưa có sự thống nhất trong quá trình chuyển tiếp và ban hành. 

Nhiều dự án đang trong quá trình điều tra, thanh - kiểm tra, kiểm toán, rà soát lại thủ tục pháp lý, quy hoạch, nghĩa vụ tài chính… điều này dẫn đến tình trạng chậm giải quyết của một số cơ quan quản lý, từ đó khan hiếm nguồn cung dự án nhà ở đủ điều kiện pháp lý. 

Ngoài ra, thị trường bất động sản thứ cấp thời gian gần đây trở nên ảm đạm do giá bán ở thị trường sơ cấp quá cao. Việc siết tín dụng khiến cho nguồn vốn đầu tư bị nghẽn, thanh khoản thị trường sơ cấp đang chậm. 

Mặt khác, người mua nhà đang có tâm lý e ngại khi Bộ Xây dựng đang dự thảo Luật Nhà ở sửa đổi, trong đó có nội dung “quy định về thời hạn sở hữu nhà chung cư”. 

Thống kê của một đơn vị nghiên cứu thị trường cho thấy, nguồn cung căn hộ trong quý III/2022 tại TP.HCM giảm 80% so với quy trước. Hầu hết các dự án mới hoặc giai đoạn tiếp theo của các dự án hiện hữu cung ứng lượng căn hộ hạn chế ra thị trường. Trung bình 200 sản phẩm/dự án, chủ yếu tập trung ở khu Đông và Nam của thành phố. 

Chiếm 76% nguồn cung mới trong quý vừa qua, phân khúc căn hộ cao cấp vẫn đang dẫn dắt thị trường. Phân khúc căn hộ hạng sang chiếm khoảng 13% thị trường. Phân khúc trung cấp theo ghi nhận chỉ có 1 dự án ở phía Đông mở bán, trong khi đó nhà ở bình dân tiếp tục “biến mất” khỏi thị trường. 

Theo đại diện của đơn vị nghiên cứu thị trường này, hiện nhà đầu tư bất động sản đang có xu hướng tìm kiếm sản phẩm ở các vùng ven hoặc tỉnh thành lân cận TP.HCM như Bình Dương, Đồng Nai hay Long An. 

Giá bán sơ cấp trung bình của căn hộ trung cấp ở TP.HCM đang ở mức 60 triệu đồng/m2, tăng 3,4% so với quý trước. Phân khúc căn hộ hạng sang có mức tăng trưởng cao, tăng 9% so với quý trước.   

Quý vừa qua, TP.HCM ghi nhận 6.726 căn hộ chào bán thành công, mặc dù tỉ lệ bán giảm 36% so với quý trước do nguồn cung mới không nhiều, số lượng căn bán ra lại tiếp tục vượt gấp 2.4 số lượng căn mở bán. Điều này chứng tỏ nhu cầu mua căn hộ tại TP.HCM vẫn còn rất nhiều dù mức giá bán không ngừng tăng. 

Chính phủ Nhật Bản dự kiến tập trung hỗ trợ trong 5 lĩnh vực, bao gồm phi cacbon hóa - chính sách môi trường mà chính quyền Thủ tướng Yoshihide Suga luôn đề cao, cũng như chăm sóc sức khỏe - lĩnh vực mà tầm quan trọng trở nên nổi bật hơn trong bối cảnh đại dịch.

3 lĩnh vực còn lại là phương tiện thế hệ mới, mảng kinh doanh bán lẻ trong môi trường số hóa, cũng như nông nghiệp công nghệ cao (agritech). Hỗ trợ từ chính phủ Nhật Bản bao gồm thiết lập các cuộc họp chuyên môn và thực hiện nghiên cứu thị trường.

Theo khảo sát của Viện Phát triển Quản lý (Thụy Sỹ), Nhật Bản xếp thứ 27 về năng lực cạnh tranh kỹ thuật số năm 2020, bị bỏ xa bởi Singapore, Hong Kong và Hàn Quốc, các nước lần lượt đứng thứ hai, thứ năm và thứ tám.

Một lãnh đạo cấp cao của Bộ Chuyển đổi số Nhật Bản nhận định: “Nếu các công ty Nhật Bản liên kết với đối tác nước ngoài có năng lực xuất sắc, động lực cơ cấu lại sẽ lan rộng”.

Anh Hào (Theo Japan Times)

Tập đoàn Nhật Bản muốn ‘biến rác thành điện’ tại Đồng Nai

Tập đoàn Hitachi Zosen của Nhật Bản bày tỏ mong muốn tìm hiểu và đầu tư vào lĩnh vực xử lý rác thải để phát điện tại Đồng Nai.  

Trên thực tế, đây là tình huống xảy ra khá phổ biến nhưng các chuyên gia trong lĩnh vực vận tải cho biết việc cố đổ đầy tràn bình xăng có thể gây ra một số hậu quả ngoài ý muốn.  

Xăng không chỉ là chất lỏng mà còn là chất dễ bay hơi. Trong quá trình vận hành, xăng sẽ giãn nở khi nhiệt độ tăng và nếu bình xăng quá đầy sẽ tạo ra những áp suất không cần thiết ở bên trong bình chứa.

Hiện nay, các nhà sản xuất ô tô đã thiết kế để áp suất dư thừa trong bình có thể đẩy hơi xăng vào hệ thống kiểm soát khí thải (SCR) của xe.  Chất khí bay hơi từ bình nhiên liệu sẽ được lưu trữ tại hệ thống SCR và sau đó đưa chúng trở lại buồng đốt.

Nếu bầu lọc than hoạt tính quá đầy sẽ khiến hệ thống kiểm soát khí thải hoạt động không đúng cách, dẫn đến lượng khí thải xả ra nhiều chất ô nhiễm có hại vào không khí, góp phần gây ô nhiễm môi trường.

Nhưng đó không phải là tất cả. Khi người dùng thường xuyên đổ đầy tràn bình xăng, bầu lọc than hoạt tính của hệ thống SCR nạp quá đầy hơi xăng có thể tạo ra áp suất quá lớn lên hệ thống đốt nhiên liệu khiến các bộ phận này gặp trục trặc, khiến đèn "Check Engine" bật sáng trên bảng đồng hồ của xe.

Trong một số trường hợp nghiêm trọng, bầu lọc than hoạt tính và nhiều bộ phận động cơ sẽ bị hư hỏng và người dùng sẽ phải tốn chi phí không nhỏ để sửa chữa và thay thế chúng.

Hơn nữa, bình xăng luôn được thiết kế theo vòi bơm để khi lượng nhiên liệu đã đạt đến mức vừa đủ, vòi bơm sẽ tự ngắt. Lượng xăng dư thừa sẽ được hút lại bằng một ống nhỏ về bể chứa. Điều này vô tình khiến người đổ xăng sẽ phải trả nhiều tiền hơn so với lượng xăng thực tế được đổ.

Ngoài ra, việc để nhiên liệu dư thừa tràn ra ngoài không chỉ gây lãng phí mà còn có thể ảnh hưởng đến hiệu suất vận hành của xe. Đồng thời, xăng phản ứng với ánh sáng mặt trời sẽ bốc hơi, những người xung quanh hít phải hơi này cũng sẽ bị ảnh hưởng đến sức khỏe.

Không những vậy, lượng xăng dư thừa sẽ bị tràn ra ngoài còn dính lên bề mặt của xe, làm ảnh hưởng đến lớp sơn xe. Nếu không được rửa xe ngay sau đó, những vệt xăng tràn sẽ gây ra hiện tượng ô vàng xung quanh khu vực cổ tiếp xăng, rất khó tẩy rửa gây mất thẩm mỹ cho xe.

Vậy điều cần chú ý ở đây là gì? Thật đơn giản, các tài xế chỉ cần đổ đầy bình xăng cho đến khi vòi bơm của cột bơm xăng tự động tắt, tránh cố gắng bơm thêm vượt quá mức cần thiết. Điều này sẽ giúp cho xăng trong bình có không gian để giản nở.

Bằng cách đó, người sử dụng xe sẽ không chỉ ngăn ngừa được những hư hỏng tiềm ẩn của động cơ và hệ thống kiểm soát khí thải của xe mà còn tạo nên một môi trường trong sạch hơn. Đó chỉ là một hành động nhỏ nhưng có thể tạo nên một sự khác biệt lớn.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!