MiSeRy bất ngờ rời bỏ OpTic khi team đang dần chứng tỏ được thực lực tại Dota 2 Bắc Mỹ

Sau khi chia tay với Evil Geniues, Ludwig "zai" Wahlberg và Peter "ppd" Dager cùng với những Per Olsson "Pajkatt" Lille, Quinn "CC&C" Callahan và MiSeRy được OpTic lựa chọn để xây dựng đội hình Dota 2đầu tiên trong lịch sử của tổ chức vào hồi tháng 9 vừa qua.

Màn chia tay với MiSeRy được OpTic xác nhận thông qua bài viết trên trang chủ tổ chức vào ngày hôm kia (28/11). Song song với đó, OpTic thông báo đã đem về Martin "Saksa" Sazdov để thay thế tạm thời vị trí mà MiSeRy để lại.

Phi vụ chuyển nhượng này hẳn sẽ gây ra ít nhiều bất ngờ cho các fan hâm mộ. Bởi lẽ OpTic vừa giành hạng nhất tại giải đấu Midas Mode do MoonduckTV tổ chức. Team này cũng đã giành quyền tham dự giải đấu trị giá 235,000 USD, ROG MASTERS, được tổ chức tại Malaysia vào tuần tới – khi MiSeRy vẫn còn trong đội hình.

Có khả năng MiSeRy rời team vì lý do cá nhân, nhưng nó lại không được OpTic công bố. Tuy nhiên, điều này cũng có thể liên quan tới câu chuyện ppd đã nói khi đang livestream trên kênh Twitch.

“MiSeRy không bị kick; anh ấy chỉ không muốn thi đấu nữa mà thôi”, ppd nói trên kênh stream. “Anh ấy đang trải nghiệm những điều mới mẻ, và chúng tôi cũng vậy.”

Mặt khác, đây cũng team đầu tiên của Saksa sau khi anh này rời bỏ MidOrFeed, vừa giải tán, vào hồi cuối tháng 9 vừa qua. Điều này tức là Saksa sẽ cùng với OpTic chinh chiến tại ROG MASTERS và The Summit 8 tại Los Angeles, Mỹ - giải đấu mà OpTic nhận được tấm vé mời trực tiếp.

Tại thời điểm đăng tải bài viết, team mới của MiSeRy vẫn chưa được xác nhận – mặc dù nhiều tin đồn trên mạng xã hội đang xoay quanh câu chuyện, anh sẽ cùng với Aliwi "w33" Omar tạo ra một team mới. Nó xuất phát từ việc w33 đã tweet một bức ảnh của MiSeRy vào sáng ngày 28/11.

MiSeRy và w33 đã cùng thi đấu trong màu áo Digital Chaos, nơi họ đã lọt vào tới trận Chung kết Tổng The International 6. Sau khi rời DC, đội hình chinh chiến tại TI6 đã đổi tên thành Thunderbirds, rồi tiếp tục là Planet Odd trước khi tan giã vào tháng 8 năm nay.

ABC (Theo Dot Esports)

Belin là một trong những người sáng tạo ra Vision Zero, một chính sách của Thuỵ Điển được áp dụng vào năm 1997 nhắm loại bỏ các ca tử vong trên đường. Nhưng không như những chính sách nhằm khiến cho đường phố an toàn hơn, Vision không cố gắng đổ lỗi cho nạn nhân hay thủ phạm. Thay vào đó, Vision Zero cố gắng xây dựng một hệ thống mà họ nghĩ là sẽ an toàn hơn. Và Vision Zero có vẻ đang thành công. Từ khi bắt đầu chiến dịch, Vision Zero đã làm giảm hơn nửa số tử vong giao thông, xuống dưới 3 người chết/100.000. Hãy so sánh với con số này ở Hoa Kỳ, là 11,6 người chết/100.000 người.

Hầu hết những người làm trong ngành an toàn giao thông đều muốn thay đổi hành vi của con người, Belin chia sẻ. Nhưng con người thường không để ý. Chúng ta đi đường tắt, chúng ta dùng điện thoại khi mà chúng ta không nên dùng. Vision Zero tính toán đến những điểm yếu này của con người và cố thiết kế để khắc phục những điểm yếu đó. Vision Zero cũng công nhận là không có tử vong không có nghĩa là không có tai nạn.

"Ở Vision Zero, tai nạn không phải là vấn đề chính. Vấn đề là người tham gia giao thông bị chết hoặc bị thương nặng," Belin chia sẻ. "Và lý do mà người tham gia giao thông bị thương nặng là bởi vì con người chỉ có một ngưỡng chịu đựng tác động bên ngoài nhất định. Và chúng tôi hiểu rõ được là con người có thể chịu đựng được đến đâu."

Một cách để làm giảm chấn thương là làm giảm tốc độ, bởi vì khi bị đâm bởi một chiếc xe đi nhanh hơn thì chắc chắn sẽ tăng khả năng gây chết người hơn. Khi mà xe ô tô, người đi bộ hoặc người đi xe đạp buộc phải đi cùng nhau, vận tốc tối đa sẽ giảm, khoảng 30 km/h. Điều này làm giảm nguy cơ gây tai nạn tử vong xuống còn 10%, thay vì là 80% khi mà vận tốc tối đa là 50 km/h.

Vision Zero cũng không hẳn là không ưa xe ô tô. Belin thừa nhận rằng xe ô tô vẫn còn cần thiết. "Trong xã hội hiện nay chúng ta đang phụ thuộc vào vận tải đường bộ, chúng ta cần phải cho phép hầu hết mọi người sử dụng phương tiện này." Chúng ta chỉ cần kiểm soát việc sử dụng của họ tốt hơn thôi.

Thuỵ Điển cũng có những cách tiếp cận việc thực thi khác nhau. Lấy ví dụ như ở Thuỵ Điển, quốc gia này có một trong những mạng lưới camera trên đường bộ lớn nhất thế giới, nhưng họ lại không bắt ai cả, cũng chẳng kiếm tiền từ tiền phạt. Mặc dù vậy, camera đã tăng mức độ tuân thủ tốc độ từ 50% lên đến khoảng 90%. Việc quốc gia này không kiếm lợi nhuận từ tiền phạt có nghĩa là mục đích của máy ảnh là an toàn, chứ không phải là để kiếm tiền. "Vì vậy chúng tôi đã khích lệ mọi người làm điều đúng đắn," Belin cho hay.

Hệ thống có vẻ là hợp lý và đúng đắn, tuy nhiên có cũng có nhiều sự phản đối. Các nhà kinh tế học chính trị coi sự an toàn như một sự đánh đổi, với số tử vong là "mức giá mà bạn phải trả cho giao thông," và các chuyên gia giao thông vẫn muốn thay đổi hành vi của con người chứ không phải là thiết kế lại hệ thống đường xá để thích ứng với bản chất con người.

Theo GenK

iPhone X sở hữu màn hình công nghệ mới được Apple gọi bằng cái tên “Super Retina.” Thực tế, đây vốn là tấm nền OLED được chính Samsung sản xuất. Công ty công nghệ Hàn Quốc đã tích hợp màn hình này vào các dòng smartphone Galaxy thế hệ đầu của mình từ năm 2010. Ngoài ra, nếu so sánh độ phân giải giữa iPhone X với Galaxy S8, màn hình của Apple vẫn thua kém hơn. Màn hình iPhone X có mật độ điểm ảnh 456 ppi trong khi Galaxy S8 lên tới 571 ppi dù cả hai có cùng kích thước (5,8 inch).

Sạc không dây

Apple đã công cố tính năng sạc không dây như một sự đột phá của bộ ba iPhone 8, iPhone 8 Plus và iPhone X. Tuy nhiên, sự giới thiệu đó chắc hẳn đã khiến người dùng các mẫu Galaxy “cười thầm” bởi tính năng này đã xuất hiện trên Galaxy S6 từ năm 2015. Cùng sử dụng chuẩn Qi, rõ ràng chiếc điện thoại của thương hiệu “quả táo cắn dở” đã đi sau đối thủ tận hai năm.

Màn hình viền mỏng