Thông tin liên lạc trên biển: Làm sao để ngư dân an toàn hơn?

Kể từ năm 2006, công tác thông tin liên lạc cứu hộ, cứu nạn đã được cải thiện nhiều, nhưng vẫn chưa khiến ngư dân yên tâm khi đi biển...

Ý thức ngư dân: Vấn đề nan giải

Ý thức của ngư dân trong công tác an toàn đánh bắt vẫn còn hạn chế. Đơn cử, trong cơn bão số 1/2008, tàu cá QNg. 95177 (Quảng Ngãi) đã đậu vào quần đảo Hoàng Sa, nhưng thuyền viên không chịu rời tàu lên đảo, mặc dù Biên phòng đã lệnh lên đảo thông qua máy Icom. Trong khi đó, tàu lại không có phao cứu sinh ngoài mấy cái can nhựa, nên hậu quả bi thương đã xảy ra: khi tàu bị đánh chìm 9 người bị mất tích, chỉ cứu được 1 thuyền viên.

Theo thống kê của ngành thuỷ sản, có tới 18% ngư dân mù chữ, 64% trình độ tiểu học, 17% trung học cơ sở, nhận thức hạn chế, đi biển chỉ dựa vào kinh nghiệm.

Với thực trạng như vậy, việc nâng cao ý thức ngư dân trong công tác an toàn đánh bắt là vấn đề nan giải. Đơn cử, năm 2007, Trung tâm kiểm soát tần số khu vực VII phối hợp với Sở BCVT Phú Yên (nay là Sở TT&TT) tiến hành khảo sát trên 400 ngư dân tỉnh Phú Yên. Mặc dù có trang bị máy bộ đàm trên tàu, nhưng chưa đến 50% ngư dân biết cách liên lạc với Trung tâm cứu nạn trên biển. Điều này cho thấy, ngư dân hầu như chưa có ý thức về việc sử dụng tần số vô tuyến điện, thậm chí một số tàu còn sử dụng tần số cấp cứu để liên lạc với nhau làm ảnh hưởng đến việc trực canh nghe của đài.

Thông tin liên lạc trên biển: Làm sao để ngư dân an toàn hơn?

Kể từ năm 2006, công tác thông tin liên lạc cứu hộ, cứu nạn đã được cải thiện nhiều, nhưng vẫn chưa khiến ngư dân yên tâm khi đi biển...

Ý thức ngư dân: Vấn đề nan giải

Ý thức của ngư dân trong công tác an toàn đánh bắt vẫn còn hạn chế. Đơn cử, trong cơn bão số 1/2008, tàu cá QNg. 95177 (Quảng Ngãi) đã đậu vào quần đảo Hoàng Sa, nhưng thuyền viên không chịu rời tàu lên đảo, mặc dù Biên phòng đã lệnh lên đảo thông qua máy Icom. Trong khi đó, tàu lại không có phao cứu sinh ngoài mấy cái can nhựa, nên hậu quả bi thương đã xảy ra: khi tàu bị đánh chìm 9 người bị mất tích, chỉ cứu được 1 thuyền viên.

Theo thống kê của ngành thuỷ sản, có tới 18% ngư dân mù chữ, 64% trình độ tiểu học, 17% trung học cơ sở, nhận thức hạn chế, đi biển chỉ dựa vào kinh nghiệm.

Với thực trạng như vậy, việc nâng cao ý thức ngư dân trong công tác an toàn đánh bắt là vấn đề nan giải. Đơn cử, năm 2007, Trung tâm kiểm soát tần số khu vực VII phối hợp với Sở BCVT Phú Yên (nay là Sở TT&TT) tiến hành khảo sát trên 400 ngư dân tỉnh Phú Yên. Mặc dù có trang bị máy bộ đàm trên tàu, nhưng chưa đến 50% ngư dân biết cách liên lạc với Trung tâm cứu nạn trên biển. Điều này cho thấy, ngư dân hầu như chưa có ý thức về việc sử dụng tần số vô tuyến điện, thậm chí một số tàu còn sử dụng tần số cấp cứu để liên lạc với nhau làm ảnh hưởng đến việc trực canh nghe của đài.

Siêu xe thể thao Convini 6SW.

Siêu xe này từng được truyền thông rất quan tâm. Nhưng đến nay, mẫu siêu xe 6 bánh của Ý này vẫn được ít người biết đến.

Đây là mẫu xe 6 bánh duy nhất trên thế giới được sử dụng hợp pháp trên đường phố

Mặc dù đã ra mắt từ hơn 10 năm trước, nhưng giờ đây khách hàng vẫn có thể đặt mua Convini 6SW thông qua website của hãng. Giá bán của Convini 6SW bản tiêu chuẩn vào khoảng 650.000 USD (tương đương gần 15 tỷ đồng).

Siêu xe thể thao Convini 6SW với thiết kế độc đáo, ấn tượng.

6 bánh xe được sắp đặt với cấu trúc 4 bánh trước và 2 bánh sau. Việc bố trí các bánh xe như vậy nhằm làm tăng diện tích tiếp xúc của bánh trước, khiến chiếc xe bám đường tốt hơn. Nhờ vậy, khả năng vào cua của xe cũng nhịp nhàng và ổn định hơn.

Ngoài ra, việc có 6 bánh xe khiến chiếc xe có thêm đĩa phanh đồng thời làm tăng thêm diện tích tiếp xúc của lốp với mặt đường, giúp cho phanh hoạt động tốt hơn.

Xe được sắp đặt với cấu trúc 4 bánh trước và 2 bánh sau.

Siêu xe Convini 6SW được trang bị động cơ V8 4,2 lít, tạo ra công suất hơn 500 mã lực. Động cơ V8 được kết hợp với hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số bán tự động dùng lẫy chuyển số 6 cấp (như hộp số trên các mẫu siêu xe Lamborghini và Ferrari những năm 2000).

Siêu xe Convini 6SW được trang bị động cơ V8 4,2 lít, tạo ra công suất hơn 500 mã lực.

Được biết đến là mẫu xe 6 bánh duy nhất trên thế giới được sử dụng hợp pháp trên đường phố hiện nay nhưng thực ra Convini 6SW không phải là chiếc xe đầu tiên được thiết kế 6 bánh.

Convini 6SW có giá bán 650.000 USD (tương đương gần 15 tỷ đồng).

Vào năm 1976, đội đua Tyrrell cho ra lò chiếc xe đua F1 đầu tiên có 6 bánh với tên gọi Tyrrell P34. Chiếc xe đã từng giành được những thành công vang dội. Đó là một động lực thúc đẩy các đội đua khác bắt đầu phát triển những mẫu xe 6 bánh của riêng mình. Song không may, những quy định mới của giải đua F1 buộc các mẫu xe ô tô tham gia phải có 4 bánh đã đặt dấu chấm hết với dòng xe 6 bánh ở giải F1.

Phương Linh (Theo Motor1)

Siêu mô tô Harley Davidson 3 bánh giá 1,6 tỷ độc nhất Việt Nam

Chiếc siêu mô tô Harley Davidson Ultra phiên bản đặc biệt CVO đời cũ năm 2012 độ Trike 3 bánh độc nhất Việt Nam được chủ xe rao bán với giá hơn 1,6 tỷ thu hút sự chú ý của giới mê xe Việt.  

Mẫu xe 6 bánh độc nhất thế giới này được Convini, một hãng xe nhỏ của Ý, giới thiệu đến người tiêu dùng từ năm 2008.

Siêu xe thể thao Convini 6SW.

Siêu xe này từng được truyền thông rất quan tâm. Nhưng đến nay, mẫu siêu xe 6 bánh của Ý này vẫn được ít người biết đến.

Đây là mẫu xe 6 bánh duy nhất trên thế giới được sử dụng hợp pháp trên đường phố

Mặc dù đã ra mắt từ hơn 10 năm trước, nhưng giờ đây khách hàng vẫn có thể đặt mua Convini 6SW thông qua website của hãng. Giá bán của Convini 6SW bản tiêu chuẩn vào khoảng 650.000 USD (tương đương gần 15 tỷ đồng).

Siêu xe thể thao Convini 6SW với thiết kế độc đáo, ấn tượng.

6 bánh xe được sắp đặt với cấu trúc 4 bánh trước và 2 bánh sau. Việc bố trí các bánh xe như vậy nhằm làm tăng diện tích tiếp xúc của bánh trước, khiến chiếc xe bám đường tốt hơn. Nhờ vậy, khả năng vào cua của xe cũng nhịp nhàng và ổn định hơn.

Ngoài ra, việc có 6 bánh xe khiến chiếc xe có thêm đĩa phanh đồng thời làm tăng thêm diện tích tiếp xúc của lốp với mặt đường, giúp cho phanh hoạt động tốt hơn.

Xe được sắp đặt với cấu trúc 4 bánh trước và 2 bánh sau.

Siêu xe Convini 6SW được trang bị động cơ V8 4,2 lít, tạo ra công suất hơn 500 mã lực. Động cơ V8 được kết hợp với hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số bán tự động dùng lẫy chuyển số 6 cấp (như hộp số trên các mẫu siêu xe Lamborghini và Ferrari những năm 2000).

Siêu xe Convini 6SW được trang bị động cơ V8 4,2 lít, tạo ra công suất hơn 500 mã lực.

Được biết đến là mẫu xe 6 bánh duy nhất trên thế giới được sử dụng hợp pháp trên đường phố hiện nay nhưng thực ra Convini 6SW không phải là chiếc xe đầu tiên được thiết kế 6 bánh.

Convini 6SW có giá bán 650.000 USD (tương đương gần 15 tỷ đồng).

Vào năm 1976, đội đua Tyrrell cho ra lò chiếc xe đua F1 đầu tiên có 6 bánh với tên gọi Tyrrell P34. Chiếc xe đã từng giành được những thành công vang dội. Đó là một động lực thúc đẩy các đội đua khác bắt đầu phát triển những mẫu xe 6 bánh của riêng mình. Song không may, những quy định mới của giải đua F1 buộc các mẫu xe ô tô tham gia phải có 4 bánh đã đặt dấu chấm hết với dòng xe 6 bánh ở giải F1.

Phương Linh (Theo Motor1)

Siêu mô tô Harley Davidson 3 bánh giá 1,6 tỷ độc nhất Việt Nam

Chiếc siêu mô tô Harley Davidson Ultra phiên bản đặc biệt CVO đời cũ năm 2012 độ Trike 3 bánh độc nhất Việt Nam được chủ xe rao bán với giá hơn 1,6 tỷ thu hút sự chú ý của giới mê xe Việt.  

Ths.Bs. Đỗ Quang Út - Trưởng khoa Nội Tiêu hóa cho biết: “Chất tẩy rửa mà ông N.V. S. uống phải có thành phần chủ yếu là Acid Clohydric - một loại acid mạnh, ngay sau khi uống vào đã có thể gây tổn thương nặng ở đường tiêu hóa như: viêm loét, xuất huyết, hoại tử, thậm chí có thể thủng ống tiêu hóa. Hơn nữa các tổn thương chít hẹp ống tiêu hóa có thể xảy ra sớm hoặc nhiều năm sau đó”.

Ông Út cũng khuyến cáo: người dân không nên đựng các loại dung dịch tẩy rửa hoặc các hóa chất khác trong những chai đựng đồ uống thông thường. Nếu có sử dụng, cần phải dán nhãn hoặc cảnh báo rõ ràng và đặt ở nơi tiện dụng, xa tầm tay trẻ em để tránh gây nhầm lẫn đáng tiếc.

Sau 10 ngày điều trị tại bệnh viện, hiện tình trạng sức khỏe của bệnh nhân đã ổn định và được chỉ định ra viện. Kết quả nội soi đường tiêu hóa mới nhất cho thấy bệnh nhân không có tổn thương nghiêm trọng.

Nguyễn Liên

Người phụ nữ hôn mê sau khi xăm chân mày ở thẩm mỹ viện đã tử vong

Bệnh viện Nhân dân Gia Định vừa thông tin nữ bệnh nhân hôn mê do xuất huyết não được đưa vào cấp cứu sau khi xăm chân mày đã không qua khỏi.  

Theo đó, ngày 13/10, Bệnh viện Việt Nam – Thụy Điển Uông Bí tiếp nhận trường hợp bệnh nhân nam N.V. S. (59 tuổi, Phường Vàng Danh, TP Uông Bí, Quảng Ninh) nhập viện cấp cứu trong tình trạng đau bỏng rát miệng và họng, buồn nôn, nôn ra dịch mùi hắc. 

Theo đó, khi đi làm về, do mệt và chóng mặt, bệnh nhân đã uống liền một ngụm lớn chai nước ngọt để gần cầu thang. Tuy nhiên, dung dịch trong vỏ chai nước ngọt chính là chất tẩy rửa nhà vệ sinh mà trước đó vợ ông đã đổ vào để tiện sử dụng.

Chất tẩy rửa ông S. uống phải (Hình minh họa)

Ths.Bs. Đỗ Quang Út - Trưởng khoa Nội Tiêu hóa cho biết: “Chất tẩy rửa mà ông N.V. S. uống phải có thành phần chủ yếu là Acid Clohydric - một loại acid mạnh, ngay sau khi uống vào đã có thể gây tổn thương nặng ở đường tiêu hóa như: viêm loét, xuất huyết, hoại tử, thậm chí có thể thủng ống tiêu hóa. Hơn nữa các tổn thương chít hẹp ống tiêu hóa có thể xảy ra sớm hoặc nhiều năm sau đó”.

Ông Út cũng khuyến cáo: người dân không nên đựng các loại dung dịch tẩy rửa hoặc các hóa chất khác trong những chai đựng đồ uống thông thường. Nếu có sử dụng, cần phải dán nhãn hoặc cảnh báo rõ ràng và đặt ở nơi tiện dụng, xa tầm tay trẻ em để tránh gây nhầm lẫn đáng tiếc.

Sau 10 ngày điều trị tại bệnh viện, hiện tình trạng sức khỏe của bệnh nhân đã ổn định và được chỉ định ra viện. Kết quả nội soi đường tiêu hóa mới nhất cho thấy bệnh nhân không có tổn thương nghiêm trọng.

Nguyễn Liên

Người phụ nữ hôn mê sau khi xăm chân mày ở thẩm mỹ viện đã tử vong

Bệnh viện Nhân dân Gia Định vừa thông tin nữ bệnh nhân hôn mê do xuất huyết não được đưa vào cấp cứu sau khi xăm chân mày đã không qua khỏi.