iPad Pro 9.7 đầu tiên về Việt Nam, giá 18 triệu đồng

Tesla chấp nhận thanh toán bằng Bitcoin từ tháng 2. Hãng này cũng cho biết việc bán Bitcoin, nhận lãi hơn 100 triệu USD là để chứng minh tính thanh khoản của đồng tiền mã hóa.

Theo CNBC, những con số này cho thấy Tesla đã lãi 101 triệu USD từ chênh lệch giá mua, bán Bitcoin trong quý I.

"Bitcoin đã được chứng minh là một quyết định tốt. Đó là hình thức để chúng tôi có thể lưu trữ tiền mặt không sử dụng thường xuyên đồng thời nhận lại một phần lãi nhỏ. Chúng tôi vẫn có ý định giữ Bitcoin lâu dài", Giám đốc tài chính Zachary Kirkhorn của Tesla chia sẻ.

Trên Twitter của mình, Elon Musk giải thích với một người dùng là Tesla đã bán 10% lượng Bitcoin công ty này nắm giữ để "chứng minh tính thanh khoản của Bitcoin như một cách thay thế cho tiền mặt trong bảng cân đối tài chính".

Mặc dù là hãng xe điện, loại phương tiện hướng tới giảm phát thải, việc sở hữu Bitcoin khiến Tesla đi ngược lại mục tiêu bảo vệ môi trường.

Bitcoin mang lại lợi nhuận, nhưng Tesla nên tập trung vào làm xe điện

Theo Fortune, từ những con số do Tesla công bố, có thể ước lượng họ đã thu lời 59% trong khoản Bitcoin bán đi. Giám đốc tài chính Zach Kirkhorn cho biết lượng Bitcoin được bán vào cuối tháng 3. Từ mức giá của Bitcoin vào thời điểm đó, có thể ước lượng công ty này đã bán khoảng 4.800 Bitcoin.

Như vậy, Tesla vẫn còn nắm giữ khoảng hơn 38.000 Bitcoin, trị giá khi mua là 1,3 tỷ USD. Lượng Bitcoin đó hiện tại có giá hơn 2 tỷ USD. Như vậy, chỉ riêng lượng Bitcoin mà Tesla còn nắm giữ đã tăng giá trị khoảng gần 750 triệu USD, chưa kể khoản lời 101 triệu USD do bán chênh lệch giá trước đó.

Theo đại diện của Tesla, công ty này đã thu được Bitcoin từ việc bán xe. Các con số trong sổ sách cho thấy Tesla đã thu về khoảng 2 triệu USD bằng Bitcoin từ các khách hàng mua xe điện. Con số này tương đương với khoảng 40 khách hàng mua chiếc Model 3, với giá niêm yết 51.000 USD.

Việc bán gần 200.000 chiếc xe điện trong quý vừa qua không mang lại cho Tesla lợi nhuận nhiều bằng số tiền bỏ ra để mua và "lướt sóng" Bitcoin. Ảnh: Tesla.

Fortune nhận xét việc giữ hoặc bán một lượng nhỏ Bitcoin đang mang lại lợi nhuận cho Tesla lớn hơn nhiều so với bán xe điện. Công ty này đã làm xe điện từ 2008, nhưng vài tháng gần đây hầu như tên tuổi luôn được nhắc tới cùng đồng tiền mã hóa.

Lợi nhuận của Tesla vào quý I là 533 triệu USD, trong đó bao gồm 519 triệu USD doanh thu từ việc bán chứng chỉ phát thải, và 101 triệu USD từ Bitcoin. Như vậy, hãng này còn đang lỗ 87 triệu USD từ toàn bộ hoạt động bán xe, pin và dịch vụ.

Quyết định gắn bó với Bitcoin tuy mang lại lợi nhuận lớn cũng có thể khiến nhà đầu tư Tesla cảm thấy khó tin tưởng vào tương lai. Đây chính là yếu tố giúp cho nhà đầu tư mua vào cổ phiếu của Tesla, làm giá trị công ty này tăng trưởng 8 lần trong năm 2020.

"Musk là một vị lãnh đạo tài giỏi, cá tính nhưng lại bị phân tâm với sự liều lĩnh mang tên Bitcoin. Ông ta nên tập trung trở lại, và gắn bó với những chiếc xe có thể thay đổi thế giới", tác giả Shawn Tully của Fortunenhận xét.

Theo Zing/Fortune 

Elon Musk và Tesla sẽ lấn sân sang lĩnh vực smartphone?

Mẫu concept Tesla Model π đã nhanh chóng gây được sự chú ý khi đồng hộ hóa với Starlink, kết nối điện não – máy tính và còn có thể sử dụng để khai thác Marscoin của Elon Musk.    

Brazil và Argentina đã gặp nhau tại trận bán kết Copa America 2019, cuộc đối đầu này đội tuyển xứ Samba giành chiến thắng 2-0 trước khi chính thức đoạt chức vô địch giải đấu. Chính vì vậy, cuộc tái đấu này đôi bên đều tỏ rõ quyết tâm giành chiến thắng để thị uy sức mạnh.

Brazil tung ra sân đội hình mạnh nhất có thể với những Firmino, Willian, Casemiro hay Jesus... trong khi đó, Argentina chào đón Lionel Messi trở lại đội hình chính sau án treo giò. Ngay những phút thi đấu đầu tiên, đội tuyển Brazil liên tục triển khai các đợt tấn công về phía khung thành đối thủ.

Messi ghi bàn duy nhất của trận đấu

Phút 10 Jesus ngã trong vòng cấm địa Argentina và mang về cho Brazil quả penalty, nhưng đáng tiếc anh đã thực hiện không thành công. Chỉ 2 phút sau đó Brazil đã phải trả giá, lần này Messi bị đốn ngã trong vòng cấm địa đối phương và anh thực hiện quả 11m thành công mang về bàn mở tỉ số và 1-0 cho Argentina. Đây cũng là tỉ số của hiệp đấu đầu tiên.

Bước sang hiệp đấu thứ 2, các tuyển thủ Brazil dâng cao đội hình tìm kiếm bàn thắng. Trước sức ép của đối thủ, Argentina đã phải kéo thấp đội hình phòng ngự và sẵn sàng phản công khi có cơ hội. Sau nửa thời gian hiệp 2, đôi bên chơi ăn miếng trả miếng đầy kịch tính. Mặc dù vậy, vẫn không có thêm bàn thắng được ghi.

Chung cuộc, Argentina đánh bại Brazil với tỷ số tối thiểu, qua đó đòi lại món nợ mà các vũ công tango đã vay ở bán kết Copa America 2019

Ghi bàn: Messi (14')

Đội hình ra sân:

Brazil: Alisson, Danilo, Eder Militao, Thiago Silva, Alex Sandro (Renan Lodi 64), Casemiro (Wesley 86), Arthur (Fabinho 55), Lucas Paqueta (Coutinho 45), Gabriel Jesus (Richarlison 70), Willian (Rodrygo 70), Firmino 

Argentina: Andrada, Foyth, Pezzella, Otamendi, Tagliafico, De Paul (Dominguez 90), Paredes (Rodriguez 82), Lo Celso (Acuna 59), Messi, Lautaro Martinez (Alario 88), Ocampos (Gonzalez 74).

Thiên Bình

Hyundai SantaFe và đối thủ Mazda CX-8

Về giá bán, rõ ràng có thể nhận thấy giá bán của những mẫu xe Hàn thấp hơn nhiều so với các mẫu xe đến từ Nhật.

Hiện tại, các đại lý của Hyundai bán ra chiếc SantaFe với mức giá từ 945 triệu đồng đến 1,245 tỉ đồng. Mức giá này hấp dẫn hơn của CX-8, các phiên bản của CX-8 bán ra ở mức từ 1,099 đến 1,299 tỉ đồng.

Về trang bị an toàn, trước đây nhiều người Việt có tâm lý đi xe Nhật an toàn hơn xe Hàn. Tuy nhiên, Hyundai SantaFe cũng được trang bị an toàn không kém CX-8 là mấy.

Trên cả Mazda CX-8 và Hyundai SantaFe đều được trang bị an toàn tiêu chuẩn ngang ngửa: chống bó cứng phanh, phân bổ lực phanh điện tử, hỗ trợ phanh khẩn cấp, cân bằng điện tử, kiểm soát độ bám đường, 6 túi khí, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, phanh tay điện tử, cruise control.

Trên Hyundai SantaFe còn được trang bị hỗ trợ đổ đèo trong khi CX-8 vẫn chưa có.

Hyundai SantaFe còn được hãng trang bị hệ thống HTRAC đây là hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian thông minh (được trang bị trên các phiên bản đặc biệt và cao cấp cho cả máy xăng lẫn máy dầu).

Hệ thống này sẽ có chức năng đo lường tốc độ của xe và tình trạng mặt đường di chuyển để kiểm soát lực phanh giữa bánh trái và bánh phải. Nhằm đảm bảo an toàn cho xe khi vào cua hay di chuyển trên các cung đường trơn trượt.

Hệ thống 6 túi khí với túi khí sườn và túi khí rèm bảo vệ mở rộng cho tất cả các phiên bản hiện hành đang có mặt tại Việt Nam. Trong đó túi khí ghế lái và túi khí ghế phụ sẽ bung ra trước dựa vào cảm biến vị trí của hành khách, sau đó các túi khí rèm sẽ bung ra sau. Và để tăng tính năng an toàn, SantaFe còn được trang bị thêm dây thắt an toàn cho mọi vị trí ghế ngồi trên xe.

Trên CX-8 vẫn nổi bật là tính năng giữ làn đường, duy trì khoảng cách với xe phía trước, cảnh báo trước va chạm.

Về động cơ và vận hành

Nhiều người có tâm lý nghĩ rằng xe Nhật tiết kiệm nhiên liệu hơn. Tuy nhiên, thực tế là các mẫu xe của Hàn Quốc đều trang bị thêm phiên bản máy dầu, tiết kiệm nhiên liệu và giảm chi phí. Điển hình là KIA Sedona, KIA Sorento, Hyundai SantaFe, Hyundai Tucson ngoài phiên bản máy xăng ra còn phiên bản máy dầu. Các đổi thủ như Mazda CX-8, Mazda CX-5, Honda CR-V,... tại Việt Nam đều chỉ có phiên bản máy xăng mặc dù cũng đã tiết kiệm nhiên liệu hơn trước khá nhiều.

<>

Xe Nhật giữ giá hơn xe Hàn?

Nhìn trên phương diện xe cũ, người Việt vẫn quan niệm xe Nhật giữ giá hơn nhưng thực tế lại chưa được như vậy. Giá bán của KIA Cerato (K3) và Corolla Altis cùng sản xuất năm 2015 cũng không chênh lệch nhau nhiều. Các đại lý xe cũ đang niêm yết chiếc Corolla Altis 1.8G AT năm 2015 là 640 triệu đồng, trong khi chiếc KIA K3 2.0 AT sản xuất năm 2015 được niêm yết ở mức giá 590 triệu đồng, sự chênh lệch là không đáng kể, chỉ 50 triệu đồng.

Theo Báo Giao thông

Xe hóa đống sắt vụn sau va chạm, tài xế chỉ thương nhẹ

Tài xế chiếc Honda Civic đã sống sót một cách thần kì trong khi chiếc xe của anh bị vỡ nát và biến dạng hoàn toàn sau cú va chạm mạnh với một gốc cây bên đường.

Anh Thiện cũng cho biết thêm rằng anh đã chuyển qua sử dụng nền tảng YouTube Kids khi muốn cho các con xem video. Đồng thời, anh và gia đình cũng phải để mắt đến các con nhiều hơn, tránh trường hợp chúng bị "tấn công" bởi những quảng cáo không phù hợp như trên.

Nửa tháng sau "cơn bão" quảng cáo thuốc trị xương khớp, một số người dùng YouTube tại Việt Nam bắt đầu than phiền rằng họ lại bị "tấn công" bởi những video quảng cáo liên quan đến thuốc kích dục. Tương tự với những quảng cáo thuốc xương khớp, quảng cáo thuốc kích dục cũng xuất hiện trên mọi nền tảng từ smartphone, máy tính cho đến TV.

"Những đoạn quảng cáo này chứa hình ảnh cùng với từ ngữ nhạy cảm, không phù hợp. Đôi khi, cả gia đình tôi đang xem video thì chúng lại hiện ra khiến mọi người đều cảm thấy bối rối", chị Hoài Linh, 27 tuổi, sống tại Cầu Giấy, Hà Nội cho biết.

Trên thực tế, những loại quảng cáo thuốc kích dục này vi phạm nghiêm trọng chính sách của chính Google. Theo chính sách về chăm sóc sức khỏe và thuốc trên trang web của Google, thuốc là mặt hàng cấm chạy quảng cáo tại Việt Nam.

"Chúng tôi cam kết tuân thủ các quy định quảng cáo về chăm sóc sức khỏe và thuốc, do đó chúng tôi hy vọng rằng quảng cáo và đích đến tuân theo các luật và tiêu chuẩn ngành phù hợp. Một số nội dung liên quan đến chăm sóc sức khỏe hoàn toàn không được phép quảng cáo, trong khi các nội dung khác chỉ được quảng cáo nếu nhà quảng cáo được chứng nhận với Google và chỉ nhắm mục tiêu đến các quốc gia được chấp thuận", chính sách Google cho biết.

Tháng trước, người dùng YouTube tại Việt Nam cũng liên tục bị "tra tấn" bởi các video quảng cáo thuốc trị xương khớp. Chúng xuất hiện với tần suất dày đặc khiến người xem cảm thấy ám ảnh và khó chịu.

Theo báo cáo An toàn quảng cáo năm 2020 được Google công bố cách đây không lâu, lượng vi phạm về quảng cáo đã tăng mạnh trong năm vừa qua. Google cho biết công ty đã xóa 3,1 tỷ nội dung vi phạm chính sách, đồng thời hạn chế hiển thị với 6,4 tỷ nội dung khác. 

Trong các quảng cáo bị xóa, có 867 triệu nội dung "lạm dụng hệ thống quảng cáo để đánh lừa người dùng click chuột". Thuốc và các dịch vụ chăm sóc sức khỏe là lĩnh vực đứng thứ hai về số lượt vi phạm.

Cũng theo Google, các lỗi vi phạm đối với chính sách chăm sóc sức khỏe và thuốc là rất nghiêm trọng. Tuy nhiên, thực tế cho thấy những quảng cáo vi phạm chính sách của công ty vẫn xuất hiện tràn lan trên YouTube.

Theo Dantri

Quảng cáo chữa khỏi bệnh tiểu đường, xương khớp lại ngập tràn YouTube

Thời gian gần đây, người xem YouTube Việt Nam lại bị tra tấn bởi quảng cáo thuốc không rõ nguồn gốc xuất xứ.

Vũ Hán chiếm một phần quan trọng trong tăng trưởng công nghiệp ô tô Trung Quốc

Công ty TNHH Dongfeng Motor Group có trụ sở tại Vũ Hán là công ty sản xuất xe lớn thứ hai tại Trung Quốc. Năm 2019, 3 trong số 10 nhà sản xuất bán xe khách hàng đầu của Trung Quốc có các nhà máy ở Vũ Hán, bao gồm SAIC-GM, Geely Holding và Dongfeng Honda. Ngoài ra, Dongfeng Nissan đã được phê duyệt để thành lập một nhà máy mới tại Vũ Hán vào tháng 8 năm 2018 và sẽ được đưa vào sử dụng vào năm 2023.

Khu phát triển kinh tế và công nghệ Vũ Hán là khu vực đông dân nhất thế giới. Nơi này tập trung các thương hiệu sản xuất như Dongfeng, Dongfeng Honda, Dongfeng Renault, Dongfeng Fengshen, Shenlong, Geely và các công ty xe khác, các nhà cung cấp phụ trợ như Delphi, Valeo, Honeywell, Visteon, Wanxiang và hơn 500 công ty phụ tùng ô tô, cung cấp các sản phẩm bao gồm hộp số, khung gầm, thân xe, điện tử, nội thất, kính, v.v., và các trung tâm nghiên cứu phát triển lớn như Cummins East Asia R & D Center, v.v.

Vũ hán có nhiều nhà máy ô tô lớn, nằm trong chuỗi 6 thành phố phát triển cụm công nghiệp ô tô Trung Quốc

Năm 2018, Vũ Hán đã sản xuất tổng cộng 1,7 triệu xe khách và tổng giá trị sản lượng của ngành ô tô đạt 320 tỷ nhân dân tệ. Trong nửa đầu năm 2019, năm nhà sản xuất xe chở khách lớn nhất của thành phố đã sản xuất tổng cộng 763.200 xe và hoàn thành tổng giá trị sản xuất công nghiệp là 94,065 tỷ nhân dân tệ.

Tuy nhiên, mức tiêu thụ của thị trường ô tô Trung Quốc đã giảm sút hơn một năm nay  và ngành công nghiệp ô tô Vũ Hán cũng bị ảnh hưởng. Đồng thời, sự xuất hiện của các ngành công nghiệp mới nổi của Vũ Hán cũng ảnh hưởng không nhỏ.

Dữ liệu từ Cục Thống kê thành phố Vũ Hán cho thấy từ tháng 1 đến tháng 9 năm 2019, đầu tư vào các ngành công nghiệp mới nổi của Vũ Hán đã tăng 31,5%, cao hơn 21,2 điểm phần trăm so với đầu tư của thành phố. Trong số đó, đầu tư vào ngành công nghiệp sản xuất công nghệ cao, vốn bị chi phối bởi đầu tư dự án tăng 40,3%.

Đình Quý (Theo Sohu)

5 xu hướng của ngành công nghiệp ô tô trong tương lai

Ngành công nghiệp ô tô đang trải qua những thay đổi chưa từng có và mang lại những ảnh hưởng vô cùng to lớn đối với người tiêu dùng cũng như nhiều khối ngành khác nhau.