Nhận định, soi kèo U20 Trung Quốc vs U20 Qatar, 18h30 ngày 12/2: 3 điểm nhọc nhằn

Cơ trưởng Nguyễn Nam Liên - Hiệu trưởng Trường Phi công Bay Việt, người đã có 39 năm ngồi ghế lái với 9 loại máy bay, cho biết, ngành hàng không Việt Nam hiện nay đang phát triển rất nhanh, ‘từ lúc chỉ có 1-2 hãng hàng không đến bây giờ đã có 5-6 hãng cùng bay một lúc, từ chỗ các sân bay vắng vẻ đến bây giờ sân bay nào cũng đông đúc’. Vị hiệu trưởng này cũng khẳng định, trong vòng 5-10 năm nữa, nhu cầu phi công của Việt Nam vẫn đang rất ‘nóng’.

Nếu như thời của cơ trưởng Nguyễn Nam Liên, huấn luyện phi công là để phục vụ cho quân đội, được Nhà nước bao cấp toàn bộ chi phí ăn học, thì bây giờ việc đào tạo phi công đã được xã hội hoá như các ngành học khác và chủ yếu là phục vụ cho hàng không dân dụng. 

‘Các tiêu chuẩn về sức khoẻ của phi công quân sự khắt khe hơn rất nhiều so với phi công dân sự bây giờ. Tôi còn nhớ năm của tôi có gần 14 nghìn người khám sức khoẻ thì chỉ có 350 người đạt yêu cầu, đến khi hoàn thành khoá học chỉ còn khoảng 100 người. Nhìn chung khoá nào cũng vào hàng chục nghìn người nhưng đến khi thành công chỉ còn vài chục người’.

Ông Liên cho rằng, chính thực tế đó từ cách đây vài chục năm đã ăn sâu vào nhận thức của xã hội bây giờ, rằng để trở thành phi công là rất khó, rất xa vời, hoặc phải là con ông cháu cha… ‘Nhưng đó là ngày xưa, khi mà phi công đào tạo là để chiến đấu, còn ngày nay, nhiệm vụ của phi công dân dụng là để chuyên chở hành khách. Ngày xưa là quân đội vào tuyển, Nhà nước bao cấp, còn ngày nay là trường đăng thông tin tuyển và học viên phải trả học phí’.

Với Trường Phi công Bay Việt - một trường bay được Cục Hàng không Việt Nam phê chuẩn và thành lập theo Nghị quyết của Thủ tướng Chính phủ vào năm 2008, mỗi năm trường tổ chức từ 4-5 lớp học, mỗi lớp khoảng 20-30 học viên. 

‘Mỗi đợt chúng tôi có khoảng 60-70 đơn đăng ký và chọn ra được khoảng 20-30 học viên cho một lớp. Sau quá trình huấn luyện, tỷ lệ trở thành phi công chuyên nghiệp thành công là khoảng 75-80%. Lớp nào giỏi, con số này sẽ lên đến trên 90%’ - cơ trưởng Nguyễn Nam Liên cho biết.

Để được chính thức trở thành học viên, các ứng viên phải trải qua 4 vòng kiểm tra: kiểm tra sức khoẻ, thi tiếng Anh, bài đánh giá năng khiếu (ADAPT) do một công ty của Anh sản xuất dành cho các đối tượng muốn trở thành phi công. Vòng thi cuối cùng là phỏng vấn trực tiếp với các giáo viên của Bay Việt để kiểm tra 3 yếu tố: khả năng ngôn ngữ, kiến thức nền và động cơ đến với nghề.

‘Thực ra nghề bay không phải là nghề của các bác học, mà cần sự hoà quyện giữa kiến thức và kỹ năng. Tố chất cũng là một yếu tố rất quan trọng của nghề này. Bởi vì chúng tôi phải làm việc trong một môi trường mà con người sinh ra không phải để làm việc ở đó. Tất nhiên, các tố chất đó cũng được chúng tôi rèn luyện qua thời gian’ - ông Liên chia sẻ.

Học tiền tỷ, thu nhập trăm triệu đồng mỗi tháng

Cơ trưởng Nam Liên cho biết, hiện tại thời gian từ khi học viên bắt đầu được đào tạo tới lúc cầm bằng lái phi công chuyên nghiệp là 18 tháng, trong đó học lý thuyết và thực hành trên buồng lái mô phỏng ở Bay Việt chiếm 7 tháng.

Thời gian còn lại, các học viên sẽ được chuyển tiếp sang các trường thực hành ở Úc, Mỹ, New Zealand. Sau khi các phi công được các hãng hàng không tuyển chọn, họ sẽ phải học chuyển loại khoảng 2 tháng, huấn luyện tiếp thực hành trên máy bay từ 4-6 tháng. Cộng với thời gian nghỉ lễ, chờ huấn luyện, trung bình mất khoảng 2,5 năm cho cả quá trình học tập. Riêng đối với các học viên có nguyện vọng bay cho Vietnam Airlines thì yêu cầu có thêm 3 tháng huấn luyện trong quân đội.

Chi phí chuẩn để đào tạo một phi công cơ bản là khoảng 1,8 tỷ đồng học phí (chưa tính phí sinh hoạt). Nhưng trên thực tế, trung bình học phí rơi vào khoảng 2 tỷ đồng do có những kỹ năng học viên phải học lại, bay thêm giờ, cơ trưởng Nam Liên cho hay.

Cơ trưởng Nguyễn Nam Liên (giữa) và các học viên của Trường Phi công Bay Việt tại Sân bay Cam Ranh. Ảnh: NVCC

Đây là một khoản đầu tư lớn, tuy nhiên cơ trưởng Nam Liên cho rằng, sau khi tốt nghiệp, thu nhập của phi công ở các hãng hàng không cũng rất tương xứng. 

‘Tôi ví dụ như thu nhập ở Vietnam Airlines, cơ phó lương khởi điểm thấp nhất là 65-75 triệu đồng/ tháng. Cơ trưởng, nếu lái máy bay lớn, mức cao nhất khoảng 130-140 triệu đồng/ tháng. Đây là thu nhập sau thuế của phi công’ - ông Liên cho biết.

Vị cơ trưởng này cũng chia sẻ rằng, hiện nay vẫn còn rất nhiều người có hiểu biết chưa đầy đủ về nghề phi công. Không ít người cho rằng nghề này nguy hiểm, chi phí đào tạo đắt đỏ và học rất khó.

‘Trong xã hội hiện nay không ít người vẫn đang mơ ước mức thu nhập 10 triệu đồng/ tháng. Nhiều bạn trẻ đi du học về để kiếm được 1.000-2.000 đô la cũng rất vất vả. Tất nhiên, tôi hoàn toàn không khuyến khích học nghề phi công chỉ vì thu nhập cao, nhưng với những bạn trẻ có đam mê, có ước mơ chinh phục bầu trời, hãy mạnh dạn đến với nghề này. Việc đào tạo phi công hiện nay đang mở ra cơ hội cho tất cả mọi người. Nó không còn xa vời như cách đây vài chục năm nữa’.

'Còn về yếu tố nguy hiểm, tôi cho rằng hàng không là một phương tiện giao thông an toàn, nếu không muốn nói là an toàn nhất. Trong vòng 22 năm qua, hàng không dân dụng Việt Nam chưa có tai nạn nào dẫn đến chết người khi đang bay trên không trung, trong khi đó theo một thống kê, mỗi ngày trung bình có tới 30 người tử vong vì các loại hình giao thông khác'. 

Đó cũng là chia sẻ của anh Nhân, hiện làm việc ở bộ phận An toàn khai thác bay, Đoàn bay 919, Tổng Công ty Hàng không Việt Nam, người từng có 10 năm lái máy bay quân sự và 10 năm điều khiển máy bay dân sự. 

Theo anh Nhân, những năm gần đây, hình thức đào tạo phi công theo dạng xã hội hóa dần phổ biến. Người học có thể tự bỏ tiền tham gia trường dạy lái máy bay trong và ngoài nước, sau đó tự xin việc. 

Nếu học phi công dân dụng, chi phí đi học trong nước hay ở nước ngoài, các gia đình đều phải tự chi trả 100%. 

Chị Tuyết (Long Biên, Hà Nội), một người cũng đang công tác trong ngành hàng không chia sẻ, chị biết nhiều bạn bè, hàng xóm của chị định hướng cho con theo nghề phi công. Có gia đình có tới 4 trong số 5 người con hiện đang là phi công. Để có chi phí đầu tư cho các con, nhiều gia đình sẵn sàng bán nhà, vay ngân hàng. ‘Có bà mẹ chia sẻ với tôi rằng cho đến tận bây giờ khi nhìn thấy con mặc bộ đồng phục của phi công, chị ấy vẫn xúc động và ngỡ như mình đang ở trong mơ’.

Anh Nhân chia sẻ, với những người không hiểu kỹ về việc đào tạo nghề này, họ sẽ rất dè dặt, nhưng với những ai hiểu rõ về quy trình đào tạo và tiềm năng của nó, họ sẵn sàng đầu tư cho con ngay. ‘Thậm chí, có anh lái xe ở cổng cơ quan tôi cũng đã cho con đi học phi công’.

Theo cơ trưởng Nguyễn Nam Liên, từ nay đến năm 2025, Vietnam Airlines và các hãng hàng không trong nước còn cần hơn 1.000 phi công nữa. ‘Đó là một cơ hội rất lớn cho các bạn trẻ có đam mê với nghề bay’ - ông khẳng định.

(Còn nữa)

VNA: đào tạo phi công 7-8 năm rồi bị ‘vợt’ mất

Đó là thực trạng được Tổng Giám đốc Vietnam Airlines chia sẻ tại chương trình Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc gặp gỡ công nhân, lao động kỹ thuật cao năm 2019 do Tổng liên đoàn Lao động Việt Nam tổ chức sáng ngày 5/5/2019 tại TP.HCM. 

Tháo móng chân gà, cho vào nồi nước sôi luộc trong khoảng 2-3 phút rồi vớt ra để ráo nước.

Làm nóng chảo dầu, cho hành lá cắt khúc, gừng cắt mỏng hoặc đập dập, hoa hồi cùng với chân gà rồi xào đều.

Thêm vài thìa nước tương, một lượng nước lọc vừa đủ xâm xấp chân gà.

Đun sôi và giữ lửa vừa trong khoảng 15 phút. Khi thấy nước cạn bớt, cho thêm khoai tây, gia vị, rượu nấu ăn vào hầm tiếp cho đến khi khoai tây chín thì chân gà cũng mềm hẳn.

Không nên hầm quá lâu, nên để lại một ít nước bên dưới để khoai tây được ngâm trong nước hầm này.

Vớt ra đĩa, ăn ngay khi còn nóng.

Những đĩa cơm được trang trí như tranh vẽ của cô gái 19 tuổi

 Dù sống xa nhà, nhưng Phương Linh (quê Hà Nội) luôn coi việc ăn uống lành mạnh là cách giúp cuộc sống giải tỏa căng thẳng.  

Vết tích của khoảng 150 cửa tiệm 'bán đồ ăn nhanh' dành cho dân nghèo - những người không có bếp nấu ở nhà, vừa được nhóm khảo cổ phát hiện ra tại thành phố cổ đại Pompeii cách đây chừng 2000 năm.

Những cửa tiệm bán 'đồ ăn nhanh' của thời đó được gọi là 'Thermopolia' nằm rải rác khắp thành phố. Tại đây, người dân nghèo có thể tới để thưởng thức bữa ăn nhẹ hay đồ uống. Thực đơn điển hình tại các “Thermopolia” thường là bánh mỳ thô với cá mặn, phô mai nướng, đậu lăng khô và chút rượu cay.

Những cửa tiệm “bán đồ ăn nhanh” tuổi đời 2000 năm được phát hiện ở thành cổ

Những cửa tiệm 'Thermopolia' 2000 năm tuổi được tìm thấy tại khu vực có tên Regio V, ở khu đất rộng chừng 21,8ha thuộc phía bắc nơi khảo cổ ở Pompeii.

Việc khai quật tại khu vực này tới nay thu nhận được nhiều kết quả tích cực. Vào tháng 2 vừa qua, nhóm khảo cổ tìm thấy một bức bích họa bảo tồn tuyệt đẹp mô tả vị thần Narcissus trong thần thoại Hy Lạp bị mê hoặc bởi hình ảnh phản chiếu của mình dưới hồ nước.

Pompeii là tàn tích một thành bang La Mã bị chôn vùi một phần, gần Napoli, Italia hiện nay. Nơi này đã bị phá hủy chôn vùi hoàn toàn trong vụ phun trào núi lửa kéo dài 2 ngày vào năm 79 sau Công nguyên, khiến 2000 người thiệt mạng.

Thành cổ Pompeii từng là nơi chứng kiến cuộc sống thời kỳ cực thịnh của Đế chế La Mã

Nơi này biến mất trong 1700 năm trước khi bất ngờ được khám phá trở lại vào năm 1748. Kể từ đó, việc khai quật thành cổ Pompeii đã cung cấp cái nhìn chi tiết về cuộc sống của thành phố vào thời kỳ cực thịnh Đế chế La Mã.

Ngày nay, địa điểm Di sản Thế giới này của UNESCO là một trong những điểm đến đông khách du lịch nhất tại Italia.

7 điểm du lịch miễn phí ở Singapore không thể bỏ qua dịp 30/4

Một số điểm du lịch miễn phí sau tại Singapore sẽ giúp các bạn có thêm lựa chọn trong dịp nghỉ lễ 30/4.

Tương lai của Syria càng trở nên bất định sau sự sụp đổ đột ngột của chính quyền Tổng thống Bashar al-Assad. Từng được cho là bất khả xâm phạm, chính quyền Assad đã sụp đổ dưới sức ép của cuộc tấn công nhanh chóng do nhóm phiến quân Hayat Tahrir Al-Sham (HTS), trước đây được gọi là Mặt trận Al-Nusra liên kết với nhóm khủng bố Al-Qaeda và các phe phái đồng minh, lãnh đạo.

Ông Bashar al-Assad lên nắm quyền vào năm 2000, kế nhiệm cha mình, Hafez al-Assad, người đã lãnh đạo Syria bằng "bàn tay sắt" trong gần 3 thập niên. Ban đầu, ông Bashar al-Assad được kỳ vọng sẽ mang lại cải cách và cởi mở cho Syria. Tuy nhiên, những khát vọng này đã bị dập tắt khi ông duy trì đường lối lãnh đạo cứng rắn của cha mình.

Phản ứng của ông Bashar al-Assad đối với các cuộc biểu tình năm 2011 đã leo thang thành một cuộc nội chiến tàn khốc. Hơn nửa triệu người đã thiệt mạng, 6 triệu người trở thành người tị nạn và vô số người khác phải sơ tán trong nước. Với sự hậu thuẫn quân sự từ Nga và Iran, ông Assad đã "cầm cự" trước phe đối lập bị chia rẽ, dựa vào sức mạnh không quân của Nga và lực lượng dân quân được Iran hậu thuẫn như Hezbollah.

Trong bối cảnh các đồng minh bận tâm với những cuộc chiến của riêng mình - Nga mở chiến dịch quân sự ở Ukraine và Iran phải đối mặt với những thách thức trong khu vực - không bên nào có thể cung cấp sự hỗ trợ đáng kể cho chính quyền Tổng thống Assad.

Chỉ trong vòng vài ngày, quân nổi dậy đã chiếm được các thành phố quan trọng của Syria như Aleppo, Hama và Homs, trước khi tiến vào thủ đô Damascus. Ngày 8/12, phiến quân tuyên bố Damascus thất thủ, chính quyền Tổng thống Assad bị lật đổ và nhà lãnh đạo Syria đã chạy khỏi đất nước.

Ai sẽ tiếp quản Syria?

Lãnh đạo quân nổi dậy Abu Mohammed al-Golani, hiện được biết đến với tên thật là Ahmed al-Sharaa, đã tuyên bố thành lập một chính quyền chuyển tiếp. Thủ tướng Syria Mohammed al-Jalali đã được bổ nhiệm làm người quản lý các cơ quan nhà nước cho tới khi hoàn tất quá trình chuyển giao quyền lực.

Trong một tuyên bố, ông al-Jalali bày tỏ mong muốn hợp tác với bất kỳ nhà lãnh đạo nào do người dân Syria lựa chọn.

Bất chấp những nỗ lực này, lịch sử của HTS - bắt nguồn từ tổ chức al-Qaeda - đã "phủ bóng đen" lên những lời hứa về cách tiếp cận ngoại giao và dân tộc chủ nghĩa của tổ chức này.

Hayat Tahrir Al-Sham, hay HTS, trước đây được gọi là Mặt trận Nusra, bị Mỹ, Nga, Thổ Nhĩ Kỳ và một số quốc gia khác coi là một nhóm khủng bố. 

Nhiều người hoài nghi về ý định nắm quyền lâu dài cũng như khả năng lãnh đạo một đất nước bị chia rẽ như Syria của HTS.

Giới quan sát nhận định, sự kết thúc của chính quyền Tổng thống Assad không mang lại hòa bình ngay lập tức cho người dân Syria. Mối liên hệ trước đây của HTS với các nhóm cực đoan làm dấy lên nỗi lo ngại về một chính quyền lãnh đạo độc đoán, khắc nghiệt dưới vỏ bọc của chế độ Hồi giáo.

Hàng triệu người Syria phải rời bỏ nhà cửa, cả trong nước và nước ngoài, phải đối mặt với tương lai bất định khi họ theo dõi các sự kiện đang diễn ra trong cả niềm hy vọng và nỗi lo sợ.

Jerome Drevon, nhà phân tích cấp cao tại tổ chức nghiên cứu International Crisis Group có trụ sở tại Brussels, Bỉ cho rằng, việc thiết lập một hệ thống quản trị mới ở Syria sẽ là "thách thức vô cùng lớn" đối với những phiến quân đã lật đổ chính quyền của Tổng thống Bashar al-Assad.

"Đây sẽ là thách thức vô cùng lớn đối với toàn bộ liên minh các nhóm phiến quân, bởi vì liên minh này rất đa dạng", ông Drevon nói.

"Một số nhóm có cấu trúc chặt chẽ hơn, có tổ chức hơn, bao gồm Hayat Tahrir Al-Sham (HTS) và một số đồng minh của nhóm này", ông Drevon cho biết, trong khi những nhóm khác là "những thực thể mang tính địa phương hơn".

Theo ông Drevon, các quốc gia như Thổ Nhĩ Kỳ và Qatar có thể sẽ giúp ổn định tình hình ở Syria, cũng như các quốc gia vùng Vịnh và châu Âu khác, đồng thời nói thêm rằng các quốc gia Ả Rập vùng Vịnh có thể sẽ can thiệp để "ủng hộ lợi ích của riêng họ".

Đòn giáng vào Nga

Sự sụp đổ của chính quyền Tổng thống Assad đánh dấu một đòn giáng vào tầm ảnh hưởng của Nga ở Trung Đông.

Kể từ năm 2015, Nga đã là bên ủng hộ vững chắc nhất của chính quyền Tổng thống Assad, duy trì các cơ sở chiến lược như căn cứ hải quân Tartous và căn cứ không quân Hmeimim ở Latakia. Các căn cứ này rất quan trọng để thể hiện sức mạnh của Nga trên khắp Địa Trung Hải và châu Phi.

Tuy nhiên, trọng tâm quân sự của Nga đang đổ dồn vào cuộc chiến ở Ukraine. Việc chính quyền Tổng thống Assad mất quyền kiểm soát ở Syria đặt ra câu hỏi về khả năng của Nga trong việc bảo vệ chỗ đứng chiến lược của nước này trong khu vực.

Iran mất trục kháng chiến

Đối với Iran, sự sụp đổ của chính quyền Tổng thống Assad làm gián đoạn "Trục kháng chiến" kết nối Tehran với lực lượng Hezbollah ở Li Băng thông qua Syria. Mạng lưới này đóng vai trò quan trọng trong việc chuyển giao vũ khí và gây ảnh hưởng trong khu vực. Với việc Hezbollah suy yếu sau cuộc xung đột gần đây với Israel và các lực lượng ủy nhiệm của Iran ở Yemen và Iraq chịu áp lực, chiến lược xung đột của Tehran sẽ cần một cách tiếp cận khác.

Mối bận tâm của Iran với Israel, quốc gia mà Tehran coi là mối đe dọa hiện hữu, càng hạn chế khả năng phản ứng hiệu quả của Iran ở Syria. Việc Israel gần đây nhắm mục tiêu vào các cơ sở của Iran đã làm trầm trọng thêm những thách thức này, khiến Tehran phải duy trì thế phòng thủ.

Vai trò của Thổ Nhĩ Kỳ

Vai trò của Thổ Nhĩ Kỳ trong sự sụp đổ của chính quyền Tổng thống Assad vẫn còn mơ hồ. Trong khi Tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ Recep Tayyip Erdogan từ lâu đã ủng hộ một giải pháp ngoại giao cho cuộc xung đột Syria, những lời kêu gọi của ông liên tục bị Tổng thống Assad từ chối. Thổ Nhĩ Kỳ, nơi có hơn 3 triệu người tị nạn Syria, có lợi ích trong việc giải quyết cuộc xung đột ở Syria để tạo điều kiện cho người tị nạn hồi hương.

Thổ Nhĩ Kỳ đã phủ nhận sự tham gia trực tiếp vào các cuộc tấn công của HTS ở Syria, nhưng các nhà phân tích cho rằng sự chấp thuận ngầm hoặc hỗ trợ gián tiếp của Thổ Nhĩ Kỳ có thể đã đóng một vai trò nhất định. Các ưu tiên của Tổng thống Erdogan bao gồm bảo vệ biên giới của Thổ Nhĩ Kỳ và chống lại lực lượng dân quân người Kurd ở miền bắc Syria.

Tính toán chiến lược của Israel

Đối với Israel, sự sụp đổ của chính quyền Tổng thống Assad vừa là cơ hội vừa là rủi ro. Việc đồng minh chính của Iran sụp đổ tại Syria làm gián đoạn chuỗi cung ứng cho Hezbollah, nhưng sự nổi lên của HTS như một lực lượng dẫn đầu lại gây ra những bất ổn mới.

Israel đã tăng cường sự hiện diện dọc Cao nguyên Golan, chuẩn bị cho khả năng triển khai lực lượng hoặc các nỗ lực của phiến quân nhằm chiếm giữ kho dự trữ của quân đội Syria. Quân đội Israel cũng cảnh giác với Iran và Hezbollah lợi dụng sự hỗn loạn để có được vũ khí tiên tiến.