Nhận định, soi kèo Ismaily vs Tala'ea El Gaish, 21h00 ngày 31/1: Đối thủ kị dơ

Thêm bằng chứng cho thấy iPhone 12 Pro sẽ không còn "tai thỏ"

Svetapple đã phát hiện trong iOS 14 beta thông tin mới về iPhone 12 từ một hướng dẫn cắm thẻ SIM. Điểm đáng chú ý không nằm ở khe cắm thẻ SIM bên phải máy mà là mẫu thiết kế iPhone trong phần mô tả hướng dẫn này.

iPhone 12 Pro có thể không còn "tai thỏ"

Hình ảnh này cho thấy, tất cả các thành phần hiện tại đang nằm trong "tai thỏ" sẽ được đặt vào viền trên cùng của iPhone mới. Một sơ đồ bao gồm camera hồng ngoại, các cảm biến, máy chiếu, loa và camera trước 12 MP,... đều nằm ở phần viền trên cùng.

Các viền bên và dưới cũng dày hơn so với iPhone hiện nay. Tất nhiên từ hình ảnh này chưa thể đưa ra kết luận chính xác nào. Nhưng nó trùng với những tin đồn trước đó về iPhone 12.

Thông tin rò rỉ gần đây về iPhone 12 cho biết, biến thể iPhone 12 Pro màn hình 6,7 inch sẽ có camera lớn và công nghệ chống rung dịch chuyển cảm biến (sensor-shift).

Ngoài ra, iPhone 2020 cũng sẽ được trang bị cảm biến 3D ToF với các biến thể Pro, màn hình ProMotion với tốc độ làm mới 120Hz, RAM tối đa 6 GB và kết nối mmWave 5G.

Hải Phong (theo GsmArena)

Vì sao Samsung và Motorola lại quay về thiết kế smartphone gập?

Các mẫu điện thoại smartphone gập đang quay trở lại thị trường. Samsung, Motorola và cả Royole, Huawei, Xiaomi đều đang thiết kế smartphone màn hình có thể gập được. Tại sao các công ty sản xuất smartphone quay lại thiết kế điện thoại theo mẫu gấp?

Chiều 27/3, UBND thành phố Hà Nội vừa có văn bản chỉ đạo các sở, ngành, địa phương thực hiện quyết liệt đợt cao điểm phòng, chống dịch bệnh Covid – 19. Theo yêu cầu của UBND thành phố, sẽ đóng cửa, tạm dừng kinh doanh toàn bộ các cơ sở kinh doanh dịch vụ trên địa bàn thành phố trừ các cơ sở kinh doanh các dịch vụ thiết yếu nhằm hạn chế sự lây lan của dịch bệnh.

Thực hiện chỉ đạo, nhiều đại lý ô tô trên địa bàn bắt đầu thông báo sẽ tạm đóng cửa từ ngày hôm nay. Toyota Việt Nam vừa chính thức thông tin về việc sẽ tạm đóng cửa toàn bộ các đại lý và chi nhánh tại Hà Nội kể từ ngày 28/3. Theo danh sách, 10 đại lý và chi nhánh của Toyota tại Hà Nội sẽ tạm thời đóng cửa phòng trưng bày và cả xưởng dịch vụ để đảm bảo an toàn. Theo dự kiến các đại lý sẽ đóng từ ngày 28/3 đến ngày 15/4/2020 theo đúng yêu cầu của UBND TP.Hà Nội. Trong khi đó, hoạt động bán hàng và dịch vụ tại các địa phương khác vẫn diễn ra bình thường.

La-zăng xe là gì?

La-zăng ô tô chính là vành bánh xe, mâm bánh xe ô tô. La-zăng được làm từ nhiều chất liệu khác nhau như thép, magie, carbon hoặc các hợp kim nhôm.

Tùy thuộc vào kích cỡ xe hơi mà có các loại la-zăng khác nhau, tuy nhiên kiểu dáng của thiết bị này rất đa dạng. La-zăng tại các cửa hàng tại Việt Nam chủ yếu được nhập từ Trung Quốc, Thái Lan... Ngoài ra có một số la-zăng cao cấp được các chủ cửa hàng đặt từ nước ngoài có giá lên tới vài chục ngàn đô.

Dòng la-zăng cao cấp nhất là loại từ hợp kim nhôm siêu nhẹ và được tráng sơn cao cấp. Các loại vành lớn sẽ có giá cao hơn các loại vành nhỏ, tuy nhiên cách sắp xếp, chất liệu cũng ảnh hưởng tới giá của la-zăng.

Điều gì xảy ra khi nâng cấp la-zăng?

Nếu thay la-zăng có kích cỡ lớn hơn thì lốp sẽ mỏng và gầm thấp. Tuy nhiên lốp mỏng sẽ làm cho xe xóc hơn, không phù hợp với một số địa hình.

Vì vậy, khi có ý định mua và thay thế la-zăng cần cân nhắc kĩ xem mục đích sử dụng là gì, xe sẽ di chuyển trên những địa hình như thế nào là chủ yếu.

Để thay thế la-zăng phải dựa trên các thông số của hốc và lốp bánh xe. Nếu mâm xe không tương thích với thông số của lốp có thể dẫn tới tình trạng bánh chạm chắn bùn khi di chuyển ở tốc độ cao, hoặc công-tơ-mét bị sai lệch.

Ngoài ra, sử dụng các loại la-zăng quá khổ sẽ gây ra hậu quả nghiêm trọng. Khi tiếp xúc ở mặt đường lớn, vượt quá thông số của nhà sản xuất sẽ gây hại cho động cơ và gầm bệ.

Phải cân nhắc chi phí khi thay vành, khi tăng đường kính la-zăng khả năng bám đường của xe sẽ tốt hơn, khi ở tốc độ cao xe cũng khá an toàn. Tuy nhiên, khi thay la-zăng cũng có nghĩa phải thay thêm bộ lốp xe mới, chi phí cho 4 bánh xe không hề nhỏ, khả năng tiêu hao nhiên liệu sẽ tăng theo bản lốp.

Tốc độ đo được của xe phụ thuộc vào số vòng quay của bánh, vì vậy khi thay la-zăng thì chỉ số thể hiện trên công-tơ-mét cũng sẽ thay đổi ít nhiều tuỳ theo độ chênh lệch của bản độ và nguyên bản. Điều này sẽ làm cho đồng hồ báo tốc độ trên công-tơ-mét sẽ không còn chuẩn theo thiết kế.

Có bị đăng kiểm từ chối khi thay đổi kích thước la-zăng?

Theo ông Nguyễn Minh Hải, Giám đốc Trung tâm đăng kiểm 29-03S (Hà Nội): "Trường hợp tự ý nâng cấp hay thay đổi kích thước của la-zăng so với thiết kế của nhà sản xuất thì trung tâm đăng kiểm vẫn tiếp nhận bình thường. Tuy nhiên, nếu có sự thay đổi về la-zăng dẫn đến thay đổi kích thước của lốp xe thì dĩ nhiên bên đăng kiểm sẽ từ chối nhận đăng kiểm với chiếc xe đó".

Theo lời khuyên của ông Hải, mỗi một chiếc xe ô tô được sản xuất và bán ra đều được nghiên cứu kĩ về kích thước và độ phù hợp của la-zăng. La-zăng và lốp nguyên bản ban đầu của chiếc xe bao giờ cũng phù hợp nhất với địa hình đất nước nơi chiếc xe được bán ra. Nếu cố tình thay lốp và la-zăng cho đẹp mắt, thời thượng mà địa hình nơi sinh sống quá khắc nghiệt có thể làm hỏng la-zăng và lốp, thậm chí gây ra những tai nạn không mong muốn, nhất là khi xe di chuyển trên cao tốc.

Thực tế cũng cho thấy, nhiều công ty bảo hiểm xe cơ giới cũng thường từ chối bồi thường cho những chiếc xe bị tai nạn do chủ xe đã thay đổi kích thước la-zăng với lý do "làm ảnh hưởng đến kết cấu an toàn của xe".

Theo Báo Giao thông

10 xe bán tốt nhất tháng 1: Xe hot Mitsubishi Xpander tụt hạng

  Toyota Innova, Ford Ranger, Honda CR-V, Mazda CX-5 đã rời khỏi bảng xếp hạng 10 mẫu xe bán chạy nhất tháng 01/2020, nhường chỗ cho 4 gương mặt mới là Hyundai Tusson, Hyundai Santa Fe, Kia Soluto và Honda City.  

Vụ việc xảy ra tại một trạm xăng ở thành phố Guaruja, Brazil, vào ngày 11/2 vừa qua.

Hình ảnh từ video ghi lại nội dung vụ việc cho thấy, một chiếc ô tô con mất lái đã lao thẳng vào trạm xăng, húc văng hai người đang đứng gần, trong đó có 1 người là nhân viên trạm xăng. Chiếc ô tô cũng tông sập 1 trụ bơm xăng.

Vụ việc khiến một nhân viên trạm xăng bị thương nặng.

Rất may, vụ tai nạn không gây ra hỏa hoạn.

Phương Linh (Theo Live Leak)

Nhiều mẫu ô tô 'hot' tiếp tục được giảm giá

- Cuộc đua về giá trên thị trường ô tô Việt Nam đang ngày càng gay cấn. Từ 5/2 đến nay, nhiều mẫu ô tô "ăn khách" tiếp tục được khuyến mại, hạ giá với mức giảm tới hàng trăm triệu đồng.

Cuối hiệp 1, Jesus còn bỏ lỡ cơ hội trên chấm 11m

Hậu vệ người Anh có thêm trải nghiệm thú vị trong vai trò người gác đền

Đội hình ra sân:

Atalanta (3-4-2-1): Gollini 7, Toloi 6, Djimsiti 6, Palomino 6, Hateboer 6, de Roon 6.5, Freuler 7 (Malinovskiy 85), Castagne 6 (Muriel 90+1), Pasalic 7.5, Gomez 7, Ilicic 7.

Man City: Ederson 7 (Bravo 46, 4), Cancelo 6, Fernandinho 6, Otamendi 6, Mendy 6, De Bruyne 7, Gundogan 7, B Silva 8, Mahrez (Walker 87), Jesus 6 (Aguero 73, 6), Sterling 7.

Bàn thắng: Pasalic 49' - Sterling 7'

Thẻ đỏ: Bravo 81'.

Kết quả Champions League rạng sáng 7/11

* T.A

Clip cụ ông 107 tuổi lái xe thể thao và chở bạn gái dạo phố

Trong chiếc Mercedes SLK 320 hai chỗ ngồi màu đỏ của mình, cụ ông Joe Newman vẫn rất sành điệu bên cạnh bạn gái của mình là Anita Sampson. “Cô ấy” trông cũng năng động, trẻ trung không kém bạn trai dù đã sắp bước sang tuổi 100 vào cuối năm nay.

Vâng, ông Newman đã 107 tuổi là một con người có cuộc sống đáng ngưỡng mộ khi đã bước sang tuổi “xế chiều”. Ông sinh ra ở Illinois đúng 1 năm sau thảm họa tàu Titanic bị chìm (1912) và sống qua hai cuộc chiến tranh thế giới. 

Ông Joe Newman và bạn gái vẫn rất yêu đời trên chiếc xe thể thao 2 cửa vốn chỉ dành cho giới trẻ

Bí mật gì mà một cụ ông trăm tuổi vẫn giữ lại tuổi trẻ vĩnh cửu đến vậy? Newman không ngại ngần nói rằng giữ bận rộn cả về thể chất và tinh thần chính là chìa khóa. Sở hữu một chiếc xe mui trần màu đỏ cũng có thể giúp ích. Ông đã đã mua chiếc Mercedes-Benz SLK 320 từ bác sĩ của mình, và hàng ngày Newman không ngại ngùng khi đưa bạn gái đi lại trên chiếc xe này.

SLK 320 là kiểu xe thể thao mui trần của Mercedes-Benz, sở hữu vóc dáng trẻ trung, hiện đại. Đây cũng là chiếc xe thể thao 2 cửa gọn gàng nên việc xoay trở rất thuận tiện. Với bộ máy V6 dung tích 3.2L, công suất cực đại 215 mã lực dư sức cung cấp tốc độ tối đa cho những tay lái mê tốc độ.

Bạn gái của Newman, bà Anita Sampson có vẻ cũng thích chiếc xe như bạn trai, và như trong clip phải thừa nhận họ trông giống như một cặp đôi tuyệt vời đang hạnh phúc dưới ánh nắng mặt trời Florida.

Sống tích cực và luôn khiến cơ thể phải bận rộn là bí kíp sống lâu, sống khỏe của ông Joe Newman

Nhiều người tự hỏi nếu một người già lái xe có gặp vấn đề gì không?Ông Newman cho biết chưa có bất kỳ rắc rối nào sau tay lái, nhưng việc kiểm tra thường xuyên đối với các tài xế cao tuổi là bình thường.

Cho đến thời điểm hiện tại, Newman đã lái xe được 90 năm và vẫn tiếp tục sở thích ấy. Giấy phép lái xe của ông ấy còn hạn đến năm 2022.

Đình Quý (theo Motor1)

14 chức năng thân thiện nhất với người cao tuổi khi đi ô tô

Những chức năng dưới đây giúp tài xế cao tuổi yên tâm khi lái xe nhờ giảm thiểu tối đa những hạn chế, phức tạp của xe.

Bài liên quan:

   "Xung đột" cột điện: đừng quên người dùng

   DN viễn thông "tố" điện lực làm khó

Sau khi nhận được phản ánh của các doanh nghiệp viễn thông và truyền hình cáp về việc EVN nâng giá treo cáp trên cột điện lên mức “cắt cổ” từ 4 – 8 lần, Bộ TT&TT cho biết sẽ có buổi làm việc với Bộ Công Thương, Bộ Tài chính để nghe giải trình của Điện lực Việt Nam (EVN) về vấn đề này.

Nếu giá thuê cao, doanh nghiệp viễn thông sẽ dựng cột

Mới đây, VNPT, Viettel, SPT… đã đồng loạt “tố” Điện lực Việt Nam (EVN) bất ngờ nâng giá cho thuê cột điện treo cáp, khiến cho chi phí của các doanh nghiệp này tăng rất cao từ 4 - 8 lần. Mức giá mà EVN đưa ra thấp nhất là 20.114 đồng/cột/tháng và cao nhất là 109.327 đồng/cột/tháng cho 1 sợi cáp thông tin.

Theo ông Nguyễn Thanh Lâm, Trưởng Ban Viễn thông của EVN, việc tính giá treo cột của EVN với các doanh nghiệp viễn thông là theo công văn tạm thời từ năm 2003. Thời điểm đó, EVN chỉ tạm tính chứ không có cơ sở để đưa ra mức giá này. “Hiện không có văn bản nào của Chính phủ buộc chúng tôi phải cho các doanh nghiệp khác treo cáp. Vì vậy, khi các doanh nghiệp viễn thông muốn treo cáp phải có thoả thuận với EVN và phải có chi phí… Đây là giá có lợi cho doanh nghiệp khác rất nhiều vì giá rất rẻ so với việc họ tự xây dựng cột. Các doanh nghiệp muốn làm giàu nhanh trên lưng người khác mới sử dụng cột của EVN”, ông Lâm nói.

Tại buổi họp về phát triển hạ tầng mới đây, ông Tống Viết Trung, Phó Tổng Giám đốc Viettel cho biết, nếu giá cho thuê cột của EVN như hiện nay thì chỉ trong 1 năm có thể thu hồi vốn làm cột. Nhưng nếu để các doanh nghiệp tự làm thì vướng vấn đề cấp phép và hỏng mỹ quan thành phố. Nếu bất cập này không được giải quyết thì chắc chắn các doanh nghiệp viễn thông khác và Viettel sẽ phải tự dựng cột của mình.