Kế hoạch của Bộ Giao thông vận tải thực hiện Đề án hướng tới mục tiêu bảo đảm triển khai kịp thời, thống nhất và hiệu quả các nội dung Bộ được giao trong Quyết định 06 ngày 6/1/2022 của Thủ tướng Chính phủ. Đồng thời, xác định cụ thể nội dung công việc, thời hạn và trách nhiệm của các cơ quan, đơn vị liên quan trong việc tổ chức thực hiện Quyết định số 06.

Để thực hiện kế hoạch, lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải yêu cầu người đứng đầu các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ trực tiếp chỉ đạo, chủ động triển khai theo nhiệm vụ được phân công và xác định đây là một trong những nhiệm vụ trọng tâm giai đoạn 2022 - 2025, bảo đảm hiệu quả, đúng tiến độ. Trung tâm CNTT của Bộ Giao thông vận tải được giao chủ trì việc theo dõi, kiểm tra, đôn đốc, hướng dẫn các đơn vị trực thuộc Bộ thực hiện Quyết định 06 và kế hoạch.

Trong Nghị quyết 12 về phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 1/2022, Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành, địa phương ưu tiên nguồn lực tập trung triển khai các nhiệm vụ được giao tại Đề án phát triển ứng dụng dữ liệu về dân cư, định danh và xác thực điện tử phục vụ chuyển đổi số quốc gia giai đoạn 2022 - 2025, tầm nhìn đến năm 2030; rà soát, tái cấu trúc quy trình nghiệp vụ các thủ tục hành chính, triển khai các dịch vụ công trực tuyến thiết yếu kết nối với Cổng Dịch vụ Công Quốc gia, CSDL quốc gia về dân cư để phục vụ người dân, doanh nghiệp.

Gần đây nhất, tại Chỉ thị 01 về việc đôn đốc, thực hiện hiệu quả nhiệm vụ sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022 được ban hành ngày 8/2, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo các bộ, tỉnh ưu tiên tập trung nguồn lực triển khai quyết liệt những nhiệm vụ được giao tại Đề án phát triển ứng dụng dữ liệu về dân cư, định danh và xác thực điện tử phục vụ chuyển đổi số quốc gia giai đoạn 2022 - 2025, tầm nhìn đến năm 2030. 

Được Thủ tướng Chính phủ ban hành ngày 6/1/2022, Đề án nhằm ứng dụng CSDL quốc gia về dân cư, hệ thống định danh và xác thực điện tử, thẻ Căn cước công dân gắn chip điện tử trong công cuộc chuyển đổi số quốc gia một cách linh hoạt, sáng tạo phù hợp Chương trình chuyển đổi số quốc gia đến năm 2025, định hướng đến năm 2030 để phục vụ 5 nhóm tiện ích gồm: Phục vụ giải quyết thủ tục hành chính và cung cấp dịch vụ công trực tuyến; Phục vụ phát triển kinh tế, xã hội; Phục vụ công dân số; Hoàn thiện hệ sinh thái phục vụ kết nối, khai thác, bổ sung làm giàu dữ liệu dân cư; Phục vụ chỉ đạo, điều hành của lãnh đạo các cấp.

Vân Anh

Không để thời gian nghỉ Tết ảnh hưởng tiến độ Đề án ứng dụng dữ liệu về dân cư

Các bộ, ngành, địa phương được yêu cầu tập trung triển khai ngay những nhiệm vụ phải hoàn thành trong các tháng 2, 3/2022 của Đề án phát triển ứng dụng dữ liệu về dân cư, định danh và xác thực điện tử phục vụ chuyển đổi số quốc gia.

Để hoàn thiện hệ sinh thái phục vụ kết nối, khai thác, bổ sung làm giàu dữ liệu dân cư theo Đề án phát triển ứng dụng dữ liệu về dân cư, định danh và xác thực điện tử phục vụ việc chuyển đổi số quốc gia giai đoạn 2022 - 2025, tầm nhìn đến năm 2030 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đầu tháng 1/2022, Bộ Giao thông vận tải giao Cục Đăng kiểm Việt Nam và Trung tâm CNTT chủ trì triển khai kết nối, chia sẻ dữ liệu giữa CSDL đăng kiểm phương tiện với CSDL quốc gia về dân cư.

Kế hoạch của Bộ Giao thông vận tải thực hiện Đề án này còn nêu rõ những nhiệm vụ trọng tâm khác sẽ được các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ tập trung triển khai như: Nghiên cứu, rà soát đề xuất sửa đổi, bổ sung các quy định của pháp luật để sử dụng CSDL quốc gia về dân cư phục vụ thực hiện các thủ tục hành chính trên môi trường điện tử và phát triển kinh tế - xã hội (thực hiện trong tháng 3/2022); Cấp đổi, cấp lại giấy phép lái xe trên Cổng Dịch vụ công Quốc gia có kết nối với CSDL dân cư (tháng 5/2022);

Thực hiện số hóa và tái sử dụng kết quả số hóa hồ sơ, kết quả giải quyết thủ tục hành chính có liên quan đến thông tin, giấy tờ cá nhân trong tiếp nhận, giải quyết thủ tục hành chính để làm giàu, cập nhật, bổ sung, kết nối, chia sẻ và sử dụng có hiệu quả CSDL quốc gia về dân cư phục vụ giải quyết thủ tục hành chính (tại Bộ phận một cửa cấp bộ từ ngày 1/6/2022); Tích hợp, cung cấp 100% các dịch vụ công trực tuyến thuộc phạm vi giải quyết của Bộ Giao thông vận tải trên Cổng Dịch vụ công Quốc gia (trong năm 2022)...

Theo kế hoạch của Bộ Giao thông vận tải, trong tháng 5/2022, sẽ cấp đổi, cấp lại giấy phép lái xe trên Cổng Dịch vụ công Quốc gia có kết nối với CSDL dân cư. (Ảnh minh họa)

Kế hoạch của Bộ Giao thông vận tải thực hiện Đề án hướng tới mục tiêu bảo đảm triển khai kịp thời, thống nhất và hiệu quả các nội dung Bộ được giao trong Quyết định 06 ngày 6/1/2022 của Thủ tướng Chính phủ. Đồng thời, xác định cụ thể nội dung công việc, thời hạn và trách nhiệm của các cơ quan, đơn vị liên quan trong việc tổ chức thực hiện Quyết định số 06.

Để thực hiện kế hoạch, lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải yêu cầu người đứng đầu các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ trực tiếp chỉ đạo, chủ động triển khai theo nhiệm vụ được phân công và xác định đây là một trong những nhiệm vụ trọng tâm giai đoạn 2022 - 2025, bảo đảm hiệu quả, đúng tiến độ. Trung tâm CNTT của Bộ Giao thông vận tải được giao chủ trì việc theo dõi, kiểm tra, đôn đốc, hướng dẫn các đơn vị trực thuộc Bộ thực hiện Quyết định 06 và kế hoạch.

Trong Nghị quyết 12 về phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 1/2022, Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành, địa phương ưu tiên nguồn lực tập trung triển khai các nhiệm vụ được giao tại Đề án phát triển ứng dụng dữ liệu về dân cư, định danh và xác thực điện tử phục vụ chuyển đổi số quốc gia giai đoạn 2022 - 2025, tầm nhìn đến năm 2030; rà soát, tái cấu trúc quy trình nghiệp vụ các thủ tục hành chính, triển khai các dịch vụ công trực tuyến thiết yếu kết nối với Cổng Dịch vụ Công Quốc gia, CSDL quốc gia về dân cư để phục vụ người dân, doanh nghiệp.

Gần đây nhất, tại Chỉ thị 01 về việc đôn đốc, thực hiện hiệu quả nhiệm vụ sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022 được ban hành ngày 8/2, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo các bộ, tỉnh ưu tiên tập trung nguồn lực triển khai quyết liệt những nhiệm vụ được giao tại Đề án phát triển ứng dụng dữ liệu về dân cư, định danh và xác thực điện tử phục vụ chuyển đổi số quốc gia giai đoạn 2022 - 2025, tầm nhìn đến năm 2030. 

Được Thủ tướng Chính phủ ban hành ngày 6/1/2022, Đề án nhằm ứng dụng CSDL quốc gia về dân cư, hệ thống định danh và xác thực điện tử, thẻ Căn cước công dân gắn chip điện tử trong công cuộc chuyển đổi số quốc gia một cách linh hoạt, sáng tạo phù hợp Chương trình chuyển đổi số quốc gia đến năm 2025, định hướng đến năm 2030 để phục vụ 5 nhóm tiện ích gồm: Phục vụ giải quyết thủ tục hành chính và cung cấp dịch vụ công trực tuyến; Phục vụ phát triển kinh tế, xã hội; Phục vụ công dân số; Hoàn thiện hệ sinh thái phục vụ kết nối, khai thác, bổ sung làm giàu dữ liệu dân cư; Phục vụ chỉ đạo, điều hành của lãnh đạo các cấp.

Vân Anh

Không để thời gian nghỉ Tết ảnh hưởng tiến độ Đề án ứng dụng dữ liệu về dân cư

Các bộ, ngành, địa phương được yêu cầu tập trung triển khai ngay những nhiệm vụ phải hoàn thành trong các tháng 2, 3/2022 của Đề án phát triển ứng dụng dữ liệu về dân cư, định danh và xác thực điện tử phục vụ chuyển đổi số quốc gia.

Giống anh Tuấn, nhưng ở miền Bắc, tại đại lý Honda Ô tô Quảng Ninh, một nhân viên bán hàng than rằng đang có khách muốn mua dòng xe nhập khẩu như Civic và HR-V nhưng chưa thể “chốt đơn” vì chờ “giờ G”. Anh nói: “Ngoài việc khách chờ thông tin xe nhập có được giảm trước bạ không thì họ cũng chờ cả đại lý có chính sách giảm giá như thế nào trong tháng 11. Như tháng 10, xe nhập khẩu như CR-V có mức giảm cao lên tới 120 triệu đồng cả tiền mặt lẫn tặng phụ kiện. Xe lắp ráp Honda City mức giảm là 50 triệu đồng”.

Do tháng 11 mới bắt đầu, cộng với tâm lý chờ đợi quyết định cuối cùng từ Chính phủ về dự thảo giảm 50% phí trước bạ ô tô, nên hầu hết các đại lý trên cả nước đều chưa công bố chương trình khuyến mại, ngoại trừ Toyota đã sớm áp dụng tặng một phần lệ phí trước bạ trị giá từ 15 đến 40 triệu đồng cho các mẫu Vios, Fortuner, Innova, Rush và Corolla Altis.

Giảm phí trước bạ 2 tháng cũng đủ cứu thị trường

Theo thống kê của VAMA (Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam), thị trường ô tô Việt Nam cuối năm 2021 khá giống tình cảnh của năm ngoái, thậm chí nguy kịch hơn nếu không được "sốc điện" bằng biện pháp giảm lệ phí trước bạ.

Kể từ khi đợt dịch thứ tư bùng phát vào ngày 27/4 đến hết tháng 9, bên cạnh nguyên nhân khó khăn từ khách mua, nhiều nhà máy của thành viên VAMA đã phải tạm dừng sản xuất. Nhiều doanh nghiệp ghi nhận số lượng xe tồn kho rất lớn do việc dừng hoạt động của các đại lý. Ước tính khoảng hơn 200 đại lý ô tô thuộc thành viên VAMA đang trong tình trạng đóng cửa và chưa thể mở cửa trở lại. Cùng với đó là hơn 200 xưởng dịch vụ cũng không thể hoạt động. Nhiều công ty đã ghi nhận mức sụt giảm doanh số trên 60%. 

Trong công văn kiến nghị gửi Thủ tướng Chính phủ về việc xin tái áp dụng quy định mức thu lệ phí trước bạ giảm 50% đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước hồi cuối tháng 7, Công ty Thành Công Motor - TC Motor (nhà phân phối xe Hyundai) đã nhấn mạnh những khó khăn sống còn giữa đại dịch mà các doanh nghiệp ô tô đang đối mặt. 

TC Motor đã lấy dẫn chứng số liệu từ Tổng Cục Thống kê cộng dồn 6 tháng đầu năm, trong khi xe lắp ráp liên tục gặp khó trong sản xuất và tiêu thụ thì tổng kim ngạch nhập khẩu mặt hàng ô tô nguyên chiếc lại  tăng tới 99,6% về lượng và 102,5% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.

Nhìn lại diễn biến thị trường 2020, tỉ trọng xe nhập khẩu nguyên chiếc đã lên tới 41%, đạt mức tăng cao nhất trong vòng 5 năm trở lại, đe dọa mất cân bằng tương quan với sản xuất nội địa. Nhờ ưu đãi 50% phí trước bạ nửa cuối năm 2020 áp dụng cho xe lắp ráp, tỉ trọng xe ô tô nhập khẩu đã giảm về mức 27%. Nhưng bước sang nửa đầu năm 2021, tỉ lệ này đã tăng trở lại ở mức 31%. Chính vì vậy, TC Motor khẳng định cần tiếp tục có sự can thiệp kịp thời và quyết liệt từ Chính phủ thì sản xuất trong nước mới cạnh tranh được với nhập khẩu thương mại. 

Thực tế liệu pháp "sốc điện" từ giảm 50% lệ phí trước bạ kéo dài 6 tháng năm ngoái đã được chứng minh hết sức hiệu quả, không chỉ làm "sống lại" các doanh nghiệp kinh doanh ô tô mà còn tăng thu ngân sách.

Cụ thể, thay vì ban đầu Bộ Tài chính ước tính giảm 50% lệ phí trước bạ với ô tô trong nước sẽ làm giảm thu ngân sách khoảng 3.700 tỷ đồng, nhưng ngược lại, số liệu từ Tổng cục Thuế cho thấy việc ưu đãi diễn ra từ 28/6 đến 31/12/2020 giúp thu ngân sách tăng hơn 11.200 tỷ đồng. Trong đó, riêng thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng tăng hơn 8.200 tỷ đồng, phí và lệ phí trước bạ tăng hơn 3.000 tỷ đồng. Từ chỗ đầy lo lắng, thị trường ô tô Việt Nam năm 2020 đã tiêu thụ 407.487 xe, vượt con số 401.890 xe của năm 2019, góp phần tăng thu ngân sách.

Bản thân những nhân viên bán xe như anh Phan Dương Tuấn lúc này đang chờ đợi từng ngày, thấp thỏm mong Chính phủ sớm có quyết định giảm lệ phí trước bạ. Chỉ khi khách hàng được đả thông tư tưởng cũng như động lực mua xe, ác mộng "nằm chơi xơi nước" mới kết thúc dù chỉ còn hơn 2 tháng "chạy đua".

Đình Quý

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Giảm phí trước bạ cho siêu xe là ưu đãi cho nhà giàu

Đề xuất của các nhà nhập khẩu ô tô xin giảm 50% phí trước bạ đồng nghĩa, các thương hiệu xe sang, siêu xe như Aston Martin, Bentley, Ferrari cũng được ưu đãi. Đây sẽ là kiến nghị khó được chấp nhận.

Cả xe nội lẫn ngoại đều hồi hộp chờ giờ G

Ngay sau khi có thông tin đề xuất giảm 50% lệ phí trước bạ với ô tô lắp ráptừ 15/11 của Bộ Tài chính, 11 nhà nhập khẩu ô tô đã cùng lên tiếng đòi hỏi được đối xử công bằng như xe “nội”. Thị trường ô tô Việt Nam trong những tháng cuối năm gần như ngay lập tức xuất hiện đợt “sóng ngầm” tác động tới cả người mua lẫn người bán.

Chờ đợi thông tin được giảm 50% trước bạ giống nửa cuối năm 2020 khiến người mua tìm cách trì hoãn thời gian lấy xe, còn người bán thì loay hoay tính toán giá khuyến mại nếu được Chính phủ “kích cầu”. 

Anh Phan Dương Tuấn, nhân viên bán hàng của Ford Phú Mỹ (Tp Hồ Chí Minh) cho biết đã khởi đầu tháng 11 trong tâm trạng thấp thỏm chờ kết quả “lô tô”. “Đầu tháng 10 sau khi hết giãn cách, tôi đã rất vui khi bắt đầu nhận được một số cọc xe từ khách mua nhờ đại lý tung khuyến mãi giảm giá hấp dẫn. Nhưng từ cuối tháng 10 đến nay tâm lý nôn nóng lấy xe của khách đã thay đổi sang hướng chờ đợi giữa tháng 11 được giảm lệ phí trước bạ”, anh Tuấn chia sẻ.

Hai chiếc Ford Everest Sport 2021 được khách đặt cọc trong những ngày cuối tháng 10 không khiến anh Tuấn vui mừng mà kéo theo đó là lo lắng bởi thời gian chờ giao xe trong hợp đồng có thể kéo dài tới 2 tháng theo mong muốn của khách.

Ford Everest hiện được nhập khẩu từ Thái Lan, không phải “đối tượng” nằm trong dự thảo Nghị định giảm 50% phí trước bạ. Xe nhập khẩu còn thấp thỏm như vậy thì những mẫu lắp ráp như Ford EcoSport hay Ranger cũng không tránh khỏi diện “ký chờ”. Một đồng nghiệp của anh Tuấn cho biết đang có tới 4 khách mua Ford Ranger bản lắp ráp đều chờ giao sau ngày 15/11.

Từ cuối tháng 10 đến nay, các đại lý ô tô trên cả nước ghi nhận tình trạng khách "ký chờ" để nghe ngóng giảm phí trước bạ.

Giống anh Tuấn, nhưng ở miền Bắc, tại đại lý Honda Ô tô Quảng Ninh, một nhân viên bán hàng than rằng đang có khách muốn mua dòng xe nhập khẩu như Civic và HR-V nhưng chưa thể “chốt đơn” vì chờ “giờ G”. Anh nói: “Ngoài việc khách chờ thông tin xe nhập có được giảm trước bạ không thì họ cũng chờ cả đại lý có chính sách giảm giá như thế nào trong tháng 11. Như tháng 10, xe nhập khẩu như CR-V có mức giảm cao lên tới 120 triệu đồng cả tiền mặt lẫn tặng phụ kiện. Xe lắp ráp Honda City mức giảm là 50 triệu đồng”.

Do tháng 11 mới bắt đầu, cộng với tâm lý chờ đợi quyết định cuối cùng từ Chính phủ về dự thảo giảm 50% phí trước bạ ô tô, nên hầu hết các đại lý trên cả nước đều chưa công bố chương trình khuyến mại, ngoại trừ Toyota đã sớm áp dụng tặng một phần lệ phí trước bạ trị giá từ 15 đến 40 triệu đồng cho các mẫu Vios, Fortuner, Innova, Rush và Corolla Altis.

Giảm phí trước bạ 2 tháng cũng đủ cứu thị trường

Theo thống kê của VAMA (Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam), thị trường ô tô Việt Nam cuối năm 2021 khá giống tình cảnh của năm ngoái, thậm chí nguy kịch hơn nếu không được "sốc điện" bằng biện pháp giảm lệ phí trước bạ.

Kể từ khi đợt dịch thứ tư bùng phát vào ngày 27/4 đến hết tháng 9, bên cạnh nguyên nhân khó khăn từ khách mua, nhiều nhà máy của thành viên VAMA đã phải tạm dừng sản xuất. Nhiều doanh nghiệp ghi nhận số lượng xe tồn kho rất lớn do việc dừng hoạt động của các đại lý. Ước tính khoảng hơn 200 đại lý ô tô thuộc thành viên VAMA đang trong tình trạng đóng cửa và chưa thể mở cửa trở lại. Cùng với đó là hơn 200 xưởng dịch vụ cũng không thể hoạt động. Nhiều công ty đã ghi nhận mức sụt giảm doanh số trên 60%. 

Trong công văn kiến nghị gửi Thủ tướng Chính phủ về việc xin tái áp dụng quy định mức thu lệ phí trước bạ giảm 50% đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước hồi cuối tháng 7, Công ty Thành Công Motor - TC Motor (nhà phân phối xe Hyundai) đã nhấn mạnh những khó khăn sống còn giữa đại dịch mà các doanh nghiệp ô tô đang đối mặt. 

TC Motor đã lấy dẫn chứng số liệu từ Tổng Cục Thống kê cộng dồn 6 tháng đầu năm, trong khi xe lắp ráp liên tục gặp khó trong sản xuất và tiêu thụ thì tổng kim ngạch nhập khẩu mặt hàng ô tô nguyên chiếc lại  tăng tới 99,6% về lượng và 102,5% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.

Nhìn lại diễn biến thị trường 2020, tỉ trọng xe nhập khẩu nguyên chiếc đã lên tới 41%, đạt mức tăng cao nhất trong vòng 5 năm trở lại, đe dọa mất cân bằng tương quan với sản xuất nội địa. Nhờ ưu đãi 50% phí trước bạ nửa cuối năm 2020 áp dụng cho xe lắp ráp, tỉ trọng xe ô tô nhập khẩu đã giảm về mức 27%. Nhưng bước sang nửa đầu năm 2021, tỉ lệ này đã tăng trở lại ở mức 31%. Chính vì vậy, TC Motor khẳng định cần tiếp tục có sự can thiệp kịp thời và quyết liệt từ Chính phủ thì sản xuất trong nước mới cạnh tranh được với nhập khẩu thương mại. 

Thực tế liệu pháp "sốc điện" từ giảm 50% lệ phí trước bạ kéo dài 6 tháng năm ngoái đã được chứng minh hết sức hiệu quả, không chỉ làm "sống lại" các doanh nghiệp kinh doanh ô tô mà còn tăng thu ngân sách.

Cụ thể, thay vì ban đầu Bộ Tài chính ước tính giảm 50% lệ phí trước bạ với ô tô trong nước sẽ làm giảm thu ngân sách khoảng 3.700 tỷ đồng, nhưng ngược lại, số liệu từ Tổng cục Thuế cho thấy việc ưu đãi diễn ra từ 28/6 đến 31/12/2020 giúp thu ngân sách tăng hơn 11.200 tỷ đồng. Trong đó, riêng thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng tăng hơn 8.200 tỷ đồng, phí và lệ phí trước bạ tăng hơn 3.000 tỷ đồng. Từ chỗ đầy lo lắng, thị trường ô tô Việt Nam năm 2020 đã tiêu thụ 407.487 xe, vượt con số 401.890 xe của năm 2019, góp phần tăng thu ngân sách.

Bản thân những nhân viên bán xe như anh Phan Dương Tuấn lúc này đang chờ đợi từng ngày, thấp thỏm mong Chính phủ sớm có quyết định giảm lệ phí trước bạ. Chỉ khi khách hàng được đả thông tư tưởng cũng như động lực mua xe, ác mộng "nằm chơi xơi nước" mới kết thúc dù chỉ còn hơn 2 tháng "chạy đua".

Đình Quý

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Giảm phí trước bạ cho siêu xe là ưu đãi cho nhà giàu

Đề xuất của các nhà nhập khẩu ô tô xin giảm 50% phí trước bạ đồng nghĩa, các thương hiệu xe sang, siêu xe như Aston Martin, Bentley, Ferrari cũng được ưu đãi. Đây sẽ là kiến nghị khó được chấp nhận.

Việt Nam hiện tại có hơn 80,000 chuyên gia nước ngoài sinh sống và làm việc. Trong đó, TP.HCM chiếm hơn 60%. Theo thống kê của CBRE, Thảo Điền và Phú Mỹ Hưng là hai khu vực tập trung nhiều người nước ngoài nhất. Cụ thể, khu Nam nổi tiếng với cộng đồng người Hàn Quốc, Nhật Bản và Thảo Điền là nơi lưu trú của các khách hàng Âu - Mỹ.

Nam Sài Gòn đang là khu vực thu hút nhiều khách nước ngoài đến thuê nhất TP. HCM

Báo cáo mới nhất của Savills cho biết: Các khách hàng nước ngoài sinh sống tại Thảo Điền và khu Nam chủ yếu thuộc nhóm chuyên gia, được hưởng mức đãi ngộ rất cao, bao gồm chính sách tài trợ nhà ở.

Các dự án có đông khách nước ngoài thuê tại khu Thảo Điền, Phú Mỹ Hưng đều có giá thuê dao động từ 1.000 USD - 2.000 USD/tháng với những căn hộ có từ 2, 3 phòng ngủ, diện tích từ 70 - 130m2.

Đánh giá về tiềm năng căn hộ cho người nước ngoài thuê tại Thảo Điền và khu Nam, TS Trần Nguyễn Minh Hải (ĐH Ngân hàng TP.HCM) - một chuyên gia địa ốc cho biết: “Hiện tại phân khúc căn hộ cao cấp cho các chuyên gia thuê đang bị nén rất mạnh vì người nước ngoài chưa thể qua Việt Nam do dịch Covid-19. Tuy nhiên, khi dịch được khống chế sẽ có 1 làn sóng chuyên gia ồ ạt trở lại TP.HCM. Khi đó, phân khúc này như chiếc lò xo bật nén và bùng nổ mạnh mẽ khi nhu cầu thuê căn hộ cho chuyên gia tăng mạnh”.

Chị Hoàng Oanh, chủ sở hữu căn hộ 2 phòng ngủ tại khu Thảo Điền cho biết: “Căn hộ của chị rộng 82m2, bố trí 2 phòng ngủ, trang bị nội thất cao cấp, năm rồi cho thuê được 1,300 USD. Cho khách hàng nước ngoài thuê, chị “rất khoẻ”. Thứ nhất, nhóm khách hàng này ít kì kèo giá khi thuê nhà, thường cọc 1 lúc 2 - 3 tháng, thanh toán 1 lúc 3 - 6 tháng, ở sạch sẽ, giữ đồ rất kỹ, it bị hư hao”.

Căn hộ của chị Oanh mua năm 2018 có giá 5 tỷ đồng, với mức giá thuê 1,300 USD mỗi tháng thì chị thu về lợi tức 7% mỗi năm, cao gấp rưỡi tỷ suất lợi nhuận căn hộ cho thuê bình quân tại TP.HCM.

Ngoài ra, chị Oanh còn 3 căn hộ cho người Hàn Quốc, Nhật Bản thuê ở khu Phú Mỹ Hưng. Mỗi căn hộ 2 phòng ngủ, trang bị đầy đủ nội thất của chị tại đây có thể thu về cả nghìn USD mỗi tháng, tương đương với tỷ suất lợi nhuận khoảng 8% mỗi năm. Đây là mức lợi tức cố định khá hấp dẫn trong thời điểm hiện tại.

Đặc biệt thích căn hộ lớn, yêu cầu cao đến khắt khe

Bất động sản cho người nước ngoài thuê sở hữu tỷ suất lợi nhuận vượt trội. Tuy nhiên, không phải dự án nào cũng đủ tiêu chuẩn để được khách nước ngoài lựa chọn.

Theo TS Trần Nguyễn Minh Hải, chỉ những căn hộ tọa lạc tại các khu vực đắc địa, nằm trong các khu phức hợp sở hữu tiện ích cao cấp đồng bộ, dịch vụ vận hành cao cấp và chỉn chu mới có thể cho khách nước ngoài thuê.

Hình phối cảnh dự án Sunshine City Sài Gòn tại Quận 7

Đại diện dự án Sunshine City Sài Gòn - một trong những dự án hút khách nước ngoài nhất tại khu Nam cho biết: “Sunshine City Sài Gòn nằm sát Phú Mỹ Hưng - nơi có đông đảo chuyên Hàn Quốc, Nhật Bản sinh sống. Chúng tôi xác định rõ, dự án khi hoàn thành phải vượt qua mọi kỳ vọng của khách nước ngoài. Như vậy, dự án cũng có thể thỏa mãn được các tiêu chuẩn sống cao cấp của giới nhà giàu Việt”.

Được biết, Sunshine City Sài Gòn gồm 9 tòa tháp, được xây dựng bên hồ nhân tạo rộng nhất nhì khu nam. Ngoài ra, chủ đầu tư Sunshine Group đã phát triển hàng chục khu vườn nhiệt đới trong lòng 9 tháp. 100% căn hộ tại đây được thiết kế ấn tượng như khách sạn 5 sao với kính phủ tràn từ trần xuống sàn giúp tầm nhìn không bị giới hạn, nội thất của dự án dát vàng và nhập khẩu từ Châu Âu.

Đặc biệt nhất, Sunshine City Sài Gòn là dự án thông minh toàn diện với: Bãi giữ xe thông minh, thang máy thông minh, ứng dụng Sunshine App và Smarthomes.

Căn hộ Sunshine City Sài Gòn được bàn giao với tiêu chuẩn cao cấp

Hiện tại, tòa tháp S1 của dự án chuẩn bị được bàn giao. Với giá bán trung bình khoảng 50 triệu đồng/m2, đơn vị này công bố chính sách thanh toán 25% là người mua có thể nhận nhà, phần còn lại ngân hàng hỗ trợ cho vay miễn lãi suất và ân hạn nợ gốc 12 tháng.

"Trong thời gian 1 năm sau khi nhận nhà, người mua không phải thanh toán thêm. Hoàn thiện nhà trong giai đoạn này, khách có thể khai thác cho thuê, dành khoản thu được trả lãi ngân hàng", đại diện doanh nghiệp cho biết.

Lý giải về chính sách này, đại diện Sunshine Group cho biết: "Chúng tôi mong muốn mở ra những cơ hội mới, giúp các nhà đầu tư giảm lo lắng về áp lực dòng tiền. Quan trọng hơn cả, đây là phân khúc có nhiều cơ hội bứt phá do làn sóng dịch chuyển đầu tư nước ngoài về Việt Nam".

Thanh Duy

Tỷ suất lợi nhuận vượt trội

Việt Nam hiện tại có hơn 80,000 chuyên gia nước ngoài sinh sống và làm việc. Trong đó, TP.HCM chiếm hơn 60%. Theo thống kê của CBRE, Thảo Điền và Phú Mỹ Hưng là hai khu vực tập trung nhiều người nước ngoài nhất. Cụ thể, khu Nam nổi tiếng với cộng đồng người Hàn Quốc, Nhật Bản và Thảo Điền là nơi lưu trú của các khách hàng Âu - Mỹ.

Nam Sài Gòn đang là khu vực thu hút nhiều khách nước ngoài đến thuê nhất TP. HCM

Báo cáo mới nhất của Savills cho biết: Các khách hàng nước ngoài sinh sống tại Thảo Điền và khu Nam chủ yếu thuộc nhóm chuyên gia, được hưởng mức đãi ngộ rất cao, bao gồm chính sách tài trợ nhà ở.

Các dự án có đông khách nước ngoài thuê tại khu Thảo Điền, Phú Mỹ Hưng đều có giá thuê dao động từ 1.000 USD - 2.000 USD/tháng với những căn hộ có từ 2, 3 phòng ngủ, diện tích từ 70 - 130m2.

Đánh giá về tiềm năng căn hộ cho người nước ngoài thuê tại Thảo Điền và khu Nam, TS Trần Nguyễn Minh Hải (ĐH Ngân hàng TP.HCM) - một chuyên gia địa ốc cho biết: “Hiện tại phân khúc căn hộ cao cấp cho các chuyên gia thuê đang bị nén rất mạnh vì người nước ngoài chưa thể qua Việt Nam do dịch Covid-19. Tuy nhiên, khi dịch được khống chế sẽ có 1 làn sóng chuyên gia ồ ạt trở lại TP.HCM. Khi đó, phân khúc này như chiếc lò xo bật nén và bùng nổ mạnh mẽ khi nhu cầu thuê căn hộ cho chuyên gia tăng mạnh”.

Chị Hoàng Oanh, chủ sở hữu căn hộ 2 phòng ngủ tại khu Thảo Điền cho biết: “Căn hộ của chị rộng 82m2, bố trí 2 phòng ngủ, trang bị nội thất cao cấp, năm rồi cho thuê được 1,300 USD. Cho khách hàng nước ngoài thuê, chị “rất khoẻ”. Thứ nhất, nhóm khách hàng này ít kì kèo giá khi thuê nhà, thường cọc 1 lúc 2 - 3 tháng, thanh toán 1 lúc 3 - 6 tháng, ở sạch sẽ, giữ đồ rất kỹ, it bị hư hao”.

Căn hộ của chị Oanh mua năm 2018 có giá 5 tỷ đồng, với mức giá thuê 1,300 USD mỗi tháng thì chị thu về lợi tức 7% mỗi năm, cao gấp rưỡi tỷ suất lợi nhuận căn hộ cho thuê bình quân tại TP.HCM.

Ngoài ra, chị Oanh còn 3 căn hộ cho người Hàn Quốc, Nhật Bản thuê ở khu Phú Mỹ Hưng. Mỗi căn hộ 2 phòng ngủ, trang bị đầy đủ nội thất của chị tại đây có thể thu về cả nghìn USD mỗi tháng, tương đương với tỷ suất lợi nhuận khoảng 8% mỗi năm. Đây là mức lợi tức cố định khá hấp dẫn trong thời điểm hiện tại.

Đặc biệt thích căn hộ lớn, yêu cầu cao đến khắt khe

Bất động sản cho người nước ngoài thuê sở hữu tỷ suất lợi nhuận vượt trội. Tuy nhiên, không phải dự án nào cũng đủ tiêu chuẩn để được khách nước ngoài lựa chọn.

Theo TS Trần Nguyễn Minh Hải, chỉ những căn hộ tọa lạc tại các khu vực đắc địa, nằm trong các khu phức hợp sở hữu tiện ích cao cấp đồng bộ, dịch vụ vận hành cao cấp và chỉn chu mới có thể cho khách nước ngoài thuê.

Hình phối cảnh dự án Sunshine City Sài Gòn tại Quận 7

Đại diện dự án Sunshine City Sài Gòn - một trong những dự án hút khách nước ngoài nhất tại khu Nam cho biết: “Sunshine City Sài Gòn nằm sát Phú Mỹ Hưng - nơi có đông đảo chuyên Hàn Quốc, Nhật Bản sinh sống. Chúng tôi xác định rõ, dự án khi hoàn thành phải vượt qua mọi kỳ vọng của khách nước ngoài. Như vậy, dự án cũng có thể thỏa mãn được các tiêu chuẩn sống cao cấp của giới nhà giàu Việt”.

Được biết, Sunshine City Sài Gòn gồm 9 tòa tháp, được xây dựng bên hồ nhân tạo rộng nhất nhì khu nam. Ngoài ra, chủ đầu tư Sunshine Group đã phát triển hàng chục khu vườn nhiệt đới trong lòng 9 tháp. 100% căn hộ tại đây được thiết kế ấn tượng như khách sạn 5 sao với kính phủ tràn từ trần xuống sàn giúp tầm nhìn không bị giới hạn, nội thất của dự án dát vàng và nhập khẩu từ Châu Âu.

Đặc biệt nhất, Sunshine City Sài Gòn là dự án thông minh toàn diện với: Bãi giữ xe thông minh, thang máy thông minh, ứng dụng Sunshine App và Smarthomes.

Căn hộ Sunshine City Sài Gòn được bàn giao với tiêu chuẩn cao cấp

Hiện tại, tòa tháp S1 của dự án chuẩn bị được bàn giao. Với giá bán trung bình khoảng 50 triệu đồng/m2, đơn vị này công bố chính sách thanh toán 25% là người mua có thể nhận nhà, phần còn lại ngân hàng hỗ trợ cho vay miễn lãi suất và ân hạn nợ gốc 12 tháng.

"Trong thời gian 1 năm sau khi nhận nhà, người mua không phải thanh toán thêm. Hoàn thiện nhà trong giai đoạn này, khách có thể khai thác cho thuê, dành khoản thu được trả lãi ngân hàng", đại diện doanh nghiệp cho biết.

Lý giải về chính sách này, đại diện Sunshine Group cho biết: "Chúng tôi mong muốn mở ra những cơ hội mới, giúp các nhà đầu tư giảm lo lắng về áp lực dòng tiền. Quan trọng hơn cả, đây là phân khúc có nhiều cơ hội bứt phá do làn sóng dịch chuyển đầu tư nước ngoài về Việt Nam".

Thanh Duy